Il Porsche Club GT di scena al Mugello per la volata finale

Il 15-16 ottobre il circuito toscano è il teatro del penultimo round del monomarca tricolore con le emozionanti supersfide a caccia del giro più veloce fra le 911, Cayman e Boxter racing e stradali. Al via il rush decisivo per l’assegnazione dei titoli di tutte le categorie in vista del gran finale a Misano. Domenica le tre gare alle 9.00, 13.50 e 16.55 con punti pesanti in palio e in diretta su Ms Motor TV (Sky 229) e sui canali web del Gruppo Peroni Race

Già teatro del primo atto stagionale in aprile, il Mugello Circuit fa entrare nella fase più rovente il Porsche Club GT anche ora in autunno. Per il monomarca tricolore “a colpi” di giri veloci in stile time-attack, l’appuntamento è con un weekend clou, il quinto e penultimo della stagione sabato 15 e domenica 16 ottobre. Un autentico round di svolta che nelle supersfide tra 911, Cayman e Boxster da corsa e stradali sul prestigioso autodromo toscano può incoronare i primi campioni o rimandare tutto alla finalissima di Misano Adriatico in novembre. La volata finale inizia dunque dal Mugello per il Porsche Club GT, che, promosso dal Porsche Club Umbria sotto l’egida di ACI Sport, conferma una trentina di iscritti e cinque turni da 25 minuti a iniziare dalle prove di sabato alle 13.55 e alle 17.20. Domenica punti pesanti in palio nelle tre gare delle 9.00, 13.50 e 16.55, tutte da seguire in diretta su Ms Motor Tv (canale 229 di Sky) e in web streaming sui canali youtube e facebook del Gruppo Peroni Race, organizzatore del weekend. La classifica di ogni categoria scaturisce dalla somma dei due migliori tempi (la peggiore delle tre gare è quindi scartata) e il giro più veloce vale 2 punti ulteriori (info: www.porscheclubumbria.com). Nelle spettacolari categorie “racing” è attesissima la DSW 991 Cup con protagoniste le attuali 911 GT3 Cup da pista. Occasione da prendere al volo quella della gara di casa per il pilota valdarnese Daniele Polverini, che vanta già due successi stagionali e al Mugello può balzare in vetta per la contemporanea assenza dell’attuale leader Diego Locanto. Riaccende i motori da terzo in campionato anche Marco Santanocita, alla prima stagione tra le “Cup”, categoria nella quale è in piena bagarre per il podio finale con un altro esordiente sulle potenti GT monomarca, il ligure Stefano Spinaci. Entrambi stanno crescendo in progressione, così come il milanese Mattia Fiore, che può puntare anche lui alle zone alte della classifica ed è già in scia alla top-5 generale. In categoria torna dopo l’esordio assoluto a Vallelunga l’emiliano Alessandro Revello, pronto a marcare i primi punti stagionali. Nella classe Sparco 997 Cup, dove tornano in azione le 911 GT3 Cup meno recenti, mira in alto il campione in carica Emiliano Formaini. Il trentino, attuale capoclassifica, ritroverà la concorrenza diretta dello svizzero Walo Bertschinger, che rientra dopo l’assenza di Vallelunga ed è pronto all’inseguimento. In gara tornano quindi i bresciani Dario Peroni e Walter Wuhrer, altri due protagonisti da top-5, mentre all’esordio sono i due romani Simone Proietti ed Elio Stocchi. Fra le Porsche stradali, la Goodyear GT3 RS può vedere riaperti tutti i giochi per via della contemporanea assenza dell’attuale leader Aldo Grossi e della presenza di Ignazio D’Agosto.

Al volante della “992 GT3”, modello da quest’anno inserito nella categoria equiparato alle 911 GT3 RS (modello “991”), il veloce pilota pugliese è reduce dall’en plein di Vallelunga e in caso di successo si proietterà fra i candidati al titolo. In gara ci sarà anche il papà Giuseppe D’Agosto (pure lui in lizza per il titolo) e gli altri sfidanti per il podio che hanno già animato dei bei duelli fra loro in top-5 a Vallelunga: il ligure Edoardo Della Rocca, il driver romano Antonello Grossi e il pilota sardo Antonello Medde. Riprende al Mugello il duello di vertice fra le 911 GT3 della Tubi Style GT3 fra il padrone di casa Davide Zumpano e Alfredo Franceschi. Zumpano, pilota di Prato e campione in carica in categoria, vanta soltanto 4 punti di vantaggio sul giovane rivale bolognese, che proprio al Mugello, sorprendendo il rivale toscano, aveva iniziato con un successo all’esordio la sua prima stagione nell’automobilismo. Attenzione però al rientrante brianzolo Enrico Di Leo, desideroso di risalire in campionato dopo aver saltato un paio di appuntamenti. Al podio punta quindi Andrea Ruscica, anche lui al rientro, mentre con la GTS riecco l’outsider pugliese Francesco Cantatore e cercherà un ulteriore step in avanti Gianluca Preziosa, esordiente in stagione nel Porsche Club GT e già settimo al Mugello lo scorso aprile. Con una 911 GT3 si aggiunge al gruppo il milanese Matteo Dedonato, anche se come concorrente fuori classifica. Tre le Cayman della Panta GT4 ritorna la supersfida tra il bolognese e vicecampione 2021 Vincenzo Formato, che arriva da due successi di fila, il sempre protagonista ligure Enrico Zanchi, vittorioso al Porsche Experience Center Franciacorta ma assente nello scorso round a Vallelunga. Con una versione GTS della Cayman firma la seconda presenza stagionale Claudio Corradi, pilota emiliano, entrato in top-5 all’esordio a Franciacorta. Infine, nuovo impegno da capoclassifica sulla “997 S” per Devid Vesprini nella Entry Level/Historic.

LE CLASSIFICHE dopo 4 round DSW 991 Cup: 1. Locanto 76 punti; 2. Polverini 74; 3. Santanocita 28; 4. Spinaci e Hafner 26. Sparco 997 Cup: 1. Formaini 84; 2. Rigo 46; 3. Bertschinger e Guidi 42; 5. Peroni 32. www.porscheclubumbria.com Goodyear GT3 RS: 1. Grossi 64; 2. Panuccio 42; 3. D’Agosto G. 36; 4. Giorgi 32; 4. Valessina 28. Tubi Style GT3: 1. Zumpano 78; 2. Franceschi 74; 3. Cantatore 36; 4. Di Leo 26; 5. Ruscica 22. Panta GT4: 1. Formato 80; 2. Zanchi 56; 3. Podestà 38; 4. Prestipino 24; 5. Greco 16. Entry level/Historic: 1. Vesprini 80; 2. Vazzoler M. 48; 3. Vazzoler G. 42.

Calendario Porsche Club GT 2022: 9-10 aprile Mugello; 28-29 maggio PEC Franciacorta; 18-19 giugno Misano; 10-11 settembre Vallelunga; 15-16 ottobre Mugello; ; 5-6 novembre Misano (Porsche Club GT Festival)

Scuderia Efferre, Rally Sanremo Storico e Rubinetto nel fine settimana

Venerdi 14 e Sabato 15 Ottobre la scuderia efferre inizierà il fine settimana al Rallye Sanremo Storico con l'equipèaggio oltrepadano composto da Domenico Mombelli e Marco Leoncini.
Per entrambi il debutto assoluto all'importante gara ligure, che li vedrà impegnati sulla Ford Escort MKI.
Domenico e Marco, campioni italiani di classe nel Rally su terra, proveranno i “mitici” asfalti ligure dalle prove speciali rese famose nel periodo in cui si correva il mondiale Rally: Colle d'Oggia, Passo Teglia e Langan sono le tre prove (da ripetere) della prima tappa di Venerdì, mentre Vignai, Monte Bignone e Coldirodi sono le prove del Sabato, anche in questo caso le prove saranno ripetute con l'unica differenza che Monte Bignone e Coldirodi saranno unite in un'unica speciale chiamata Orlando DallAva, e dedicata al celebre pilota e ristoratore di San Romolo scomparso qualche tempo fa.

Presenze anche al Rally del Rubinetto, nel prossimo fine settimana con: Fabio Talarico e Mario Coccimiglio su Peugeot 208 R2B, Andrea Robone e Luigi Bariani su Fiat 600 Kit Car in A0, infine in N2 ci saranno due copiloti, Claudia Spagnolo, con Ciotti e Marco Costa con Ferretti, entrambi su Peugeot 106.

LA FORMULA E OFFRE UN PUBBLICO TV GLOBALE DA RECORD PER LA SECONDA STAGIONE CONSECUTIVA

Il pubblico cumulativo dell'ABB FIA Formula E World Championship Stagione 8 è aumentato del 20% su base annua a 381 milioni mentre il pubblico in diretta è cresciuto fino a raggiungere il massimo storico di 216 milioni, con un aumento del 10% rispetto alla stagione 7
Le ore di visualizzazione totali sono aumentate del 58% anno su anno
La coerenza della programmazione e le gare altamente competitive supportate da un nuovo formato di qualificazione sono stati i fattori chiave per la crescita del pubblico a livelli record

LONDRA, REGNO UNITO. giov. 13 ottobre 2022 – L'ABB FIA Formula E World Championship ha ampliato il suo pubblico cumulativo per la stagione 8 oltre i livelli da record raggiunti la stagione precedente con una battaglia a quattro vie per il campionato, un nuovo format di qualificazione e un ritorno a correre in L'Asia contribuisce ai nuovi massimi.

Tra una serie di presentazioni trasmesse e miglioramenti sportivi introdotti per la stagione 8, un nuovo formato di qualificazione ha visto tutti i 22 piloti competere in due gruppi con i primi quattro di ciascuno che si sono sfidati in un torneo "Duelli" a eliminazione diretta. Una novità per il motorsport mondiale e un'innovazione popolare per i fan, il pubblico cumulativo per le qualifiche è aumentato del 49% rispetto al pubblico per il tradizionale formato del giro più veloce nella stagione 7.

Il più grande calendario di sempre dell'ABB FIA Formula E World Championship di 16 gare in 10 città del mondo includeva un ritorno in Asia con debutti di successo a Jakarta, in Indonesia, e un double-header a Seoul, in Corea del Sud, per chiudere la stagione 8. La gara di Jakarta a giugno è stata la prima gara di Formula E in Asia dal 2019 ed è stata la gara nazionale più seguita nella storia delle 100 gare del campionato con un pubblico cumulativo di 27,6 milioni in Indonesia.

Gli spettatori dal vivo hanno rappresentato per la prima volta la maggior parte del pubblico della Formula E nella stagione 7 e questa tendenza è continuata nella stagione 8 con un aumento del 10% del pubblico dal vivo su base annua a 216 milioni, parte di una crescita del 20% del pubblico cumulativo totale a 381 milioni.

La combinazione di una maggiore coerenza della programmazione e una migliore copertura di gare più competitive ha contribuito a un aumento significativo del coinvolgimento del pubblico. Le ore totali di visualizzazione delle gare della Stagione 8 sono aumentate del 58% rispetto alla Stagione 7 e il campionato ha registrato un aumento del 28% su base annua della durata media di visualizzazione per gara dal vivo.

Sui canali social e digitali della Formula E si sono registrati aumenti significativi nelle visualizzazioni dei video (+165% rispetto alla stagione 7) e negli impegni (+49%) quando è entrata in vigore una rinnovata strategia per i contenuti sui social media.

Jamie Reigle, amministratore delegato, Formula E, ha dichiarato:

“L'ABB FIA Formula E World Championship sta costruendo un'appassionata fanbase globale, affermandosi come uno sport live premium da non perdere. Milioni di fan in più si sono sintonizzati per guardare la scorsa stagione che mai grazie a una programmazione coerente, una migliore presentazione delle trasmissioni e innovazioni sportive come il nostro formato di qualificazione rivoluzionario che abbiamo messo in atto in stretta collaborazione con la FIA. Il campionato è andato al tappeto a Seoul con quattro piloti in lizza per il titolo e Stoffel Vandoorne che è emerso come Campione del Mondo.

"Ringraziamo la nostra rete globale di partner di trasmissione impegnati per il loro contributo alla realizzazione di una stagione 8 da record. Lavoreremo insieme per sfruttare il nostro slancio e rafforzare l'emergere della Formula E come sport mainstream per la prossima generazione".

La nuova vettura da corsa Gen3 è stata presentata all'inizio di quest'anno a Monaco come l'auto da corsa elettrica più veloce, più leggera, più potente ed efficiente mai costruita. Debutterà nell'ABB FIA Formula E World Championship il 14 gennaio 2023 a Città del Messico all'inizio della stagione 9.

Aperte le iscrizioni alla WSK Final Cup

La WSK Final Cup 2022 si disputa in due prove: Sarno 6 novembre e Lonato 13 novembre.

Maglie (ITA), 12.10.2022 Sono aperte le iscrizioni alla WSK Final Cup, che quest’anno si disputa in due prove con le categorie MINI, OKJ, OK e KZ2. La prima prova è in programma al Circuito Internazionale Napoli di Sarno dal 3 al 6 novembre, la seconda prova la settimana seguente al Circuito South Garda Karting di Lonato dal 10 al 13 novembre 2022. Info: www.wskarting.it/index.asp WSK FINAL CUP 1°Rd – 06/11/2022 SARNO - MINI-OKJ-OK-KZ2 2°Rd – 13/11/2022 LONATO - MINI-OKJ-OK-KZ2 WSK

Promotion Ufficio Stampa

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Dani Sordo e Thierry Neuville del WRC si uniscono al promettente Coppa America Arnaud Psarofaghis in vista del Rally de España

Atleti d'élite di due sport di altissimo livello si sono incontrati e hanno confrontato i loro mondi quando i piloti del Campionato del mondo di rally Dani Sordo e Thierry Neuville, che si preparavano a competere per Hyundai Motorsport nell'imminente Rally de España, hanno incontrato il timoniere Arnaud Psarofaghis, parte della Alinghi Red Il team Bull Racing si allena per sfidare la prossima Coppa America a Barcellona.

In vista della penultima tappa del calendario WRC, l'incontro dei piloti Daniel 'Dani' Sordo (ESP) e Thierry Neuville (BEL) con il velista Arnaud Psarofaghis (SUI) ha offerto agli atleti un'opportunità unica di scambiare esperienze e scoprire com'è per sfrecciare lungo le strade in un'auto da rally e volare attraverso le onde su una barca di Coppa America. Ognuno è arrivato non solo con una comprensione più profonda delle sfide sulla terraferma e sul mare, ma anche con un apprezzamento delle somiglianze tra i due sport intensi. Ecco tutto quello che devi sapere:

● Psarofaghis, 34 anni, è al timone della nave scuola BoatZero per Alinghi Red Bull Racing, che è stata la prima sfidante per la 37a Coppa America ad operare nella città ospitante di Barcellona, ​​dove il team ha sede a Port Vell. Da quando è entrato in Alinghi nel 2016, il velista svizzero ha anche contribuito al successo del team nel D35 Trophy, nella Extreme Sailing Series, nel GC32 World Championship e nel GC32 Racing Tour.

● Dopo aver guidato l'auto Hyundai i20 N Rally1, un motore turbo a quattro ruote motrici che può passare da 0 a 100 km/h in meno di quattro secondi, Psarofaghis ha descritto: "Ho avuto la grande esperienza di essere a bordo con Thierry Neuville. All'inizio l'abbiamo preso lentamente, poi lui ha spinto, spinto... quindi è stato davvero un grande momento. È brutale in un certo senso, ma la sua guida è davvero fluida, quindi è una specie di due sensazioni diverse allo stesso tempo. Questa esperienza è stata la cosa migliore che ho fatto finora nella mia vita”.

● Psarofaghis ha continuato: “La vela e l'auto da corsa sono due mondi diversi, ma hanno delle somiglianze: sono tecniche, devono essere fatte con sentimento. C'è anche un'ottima comunicazione tra i meccanici, tra gli ingegneri e anche con il progettista e il costruttore di barche. È il luogo in cui i nostri mondi si incontrano”.

● I due piloti del WRC Neuville, 34 anni, e Sordo, 39 anni, fanno parte della formazione Hyundai Motorsport da quando il team ha iniziato a partecipare al WRC nel 2014. Neuville ha ottenuto 17 vittorie nei rally e 46 podi finora e ha concluso cinque WRC stagioni sul podio assoluto, quattro delle quali al secondo posto. Sordo, che ha vinto il campionato spagnolo di rally all'inizio della sua carriera, è stato una forza forte sulla scena del WRC da quando si è fatto le ossa per la prima volta nel campionato nel 2003, conquistando due vittorie e 15 podi fino ad oggi. Sarà il favorito in casa tra i fan al Rally de España.

● Dopo aver volato lungo la costa di Barcellona su foil a bordo di BoatZero, un AC75 (monoscafo da 75 piedi) che consente al suo equipaggio tutto svizzero di acquisire una preziosa esperienza mentre la loro barca da regata viene completata, Neuville ha dichiarato: "Scoprire un'intera sessione di allenamento con il team era fantastico. Stare in mare con loro per ore è un'esperienza irripetibile e mi sento onorato. Oggi c'erano condizioni davvero difficili, ma abbiamo ottenuto molta velocità – ad un certo punto oltre i 35 nodi – e la sensazione quando la barca si sta alzando dal mare, è qualcosa di speciale”.

● Neuville ha aggiunto: “Penso che ci siano sicuramente punti di confronto tra un team WRC e un team come Alinghi Red Bull Racing. È l'estremo della tecnologia e ci sono molti ingegneri, meccanici, specialisti di sistemi e così via, e per di più, tutti nel team spingono al limite di ciò che è possibile. Penso che sia quello di cui hai bisogno se vuoi combattere ai massimi livelli”.

● Una nuova squadra in lotta per la prossima Coppa America, Alinghi Red Bull Racing è stata costituita nel 2021 quando la Red Bull ha unito le forze con Alinghi, il sindacato due volte vincitore dell'America's Cup, in una campagna per il trofeo più antico dello sport internazionale. La squadra naviga sotto la bandiera della Société Nautique de Genève e gareggerà come sfidante ufficiale quando la serie di selezione per la 37a Coppa America inizierà nella capitale catalana nel 2024.

● Nelle sue otto precedenti stagioni nel WRC, Hyundai Motorsport ha conquistato due volte il titolo Costruttori. La stagione WRC 2022 ha visto il passaggio alla tecnologia ibrida per la categoria Rally1 e il team ha ottenuto finora quattro vittorie (Sardegna, Finlandia, Belgio e Grecia) con la sua Hyundai i20 N Rally1, che dispone di 380 CV più 134 CV di potenza ibrida , per non parlare di circa 450 NM di coppia.

● Hyundai Motorsport arriva al Rally di Spagna in cerca di una tripletta, avendo vinto le ultime due edizioni con Neuville al volante e Sordo anche sul podio.

Sordo ha detto: “E' stato davvero bello essere sulla barca e imparare cosa fanno. L'America's Cup è molto importante per la Spagna ed è fantastico averla qui a Barcellona. Poiché Alinghi Red Bull Racing ha una base qui, spero che la gente li vedrà come una squadra di casa – di sicuro verrò a vedere. Nel frattempo, non vedo l'ora di questo rally. La Spagna è sempre speciale e l'anno prossimo non abbiamo un rally qui, quindi è doppio importante e doppio bello per me, e cercherò di vincere”.

Il Rally de España prenderà il via sulle colline della Costa Daurada, appena lungo la costa da Barcellona a Salou, in Spagna, il 20-23 ottobre.

CON L’APERTURA DELLE ISCRIZIONI LO SPECIAL RALLY CIRCUIT VEDOVATI CORSE: PRESENTA I MONTEPREMI PIRELLI

La segreteria della manifestazione è pronta ad accogliere le richieste di partecipazione che potranno arrivare a partire da venerdì 14 ottobre. La gara si disputerà all’interno della pista di Monza tra sabato 12 e domenica 13 novembre. Confermati i premi Pirelli per i migliori.

Monza (MB) – L’apertura delle iscrizioni dello Special Rally Circuit by Vedovati Corse sancisce che si è entrati ufficialmente nella fase “calda” della gara, quella che precede il fatidico weekend del 12 e 13 novembre in cui i concorrenti si daranno battaglia all’interno dell’autodromo di Monza, il Tempio della Velocità che quest’anno celebra i suoi primi cento anni. Venerdì 14 ottobre si apriranno infatti le iscrizioni della decima edizione della corsa – sommando le prime Ronde ai recenti Special Circuit- promossa dalla famiglia bergamasca Vedovati che ripropone il tradizionale appuntamento di fine anno aperto a tutti i bolidi del mondo dei rally, dalle Wrc Plus fino alle piccole N1 comprendendo anche le vetture storiche. Ci sarà tempo fino a mercoledì 2 novembre per iscriversi con l’obiettivo di gareggiare in uno dei contesti più suggestivi del motorsport e magari primeggiare nel proprio raggruppamento. Come se la voglia di adrenalina e competizione non bastasse, la Vedovati Corse ha istituito, in collaborazione con Pirelli, un interessante montepremi che permetterà di assegnare due pneumatici della casa milanese al primo U25 al via con una vettura 4x4, al primo U25 tra le Due Ruote Motrici, e al primo rispettivamente della Rally2, Rally4 e Rally5. La giornata di sabato sarà dedicata a ricognizioni, sessioni libere e shakedown mentre sarà domenica il clou della corsa con i cronometri che inizieranno a sancire i loro verdetti sulle quattro prove speciali in programma.

Albo d’oro- (contempla le edizioni di Special Rally Circuit e le prime di Vedovati Ronde) 2012: Uzzeni-Fappani (Subaru Impreza Wrc) 2013: Uzzeni-Fappani (Subaru Impreza Wrc) 2014: Puricelli-Falzone (Ford Fiesta Wrc) 2015: Pedersoli-Romano (Citroen C4 Wrc) 2016: Re-Bariani (Ford Focus Wrc) 2017: Brusa-Cerutti (Ford Fiesta Wrc) 2018: Miele-Cerutti (Citroen DS3 Wrc) 2019: Miele-Cerutti (Citroen DS3 Wrc) 2020: Non disputato 2021: Butti-Florean (VW Polo R5)

http://www.vedovaticorse.com/specialrallycircuit/

Tutto pronto per il 1° Slalom Monte di Malo

Chiuse le iscrizioni, la nuova manifestazione organizzata dal Rally Club Team sta per entrare nella fase decisiva con le verifiche di sabato prossimo e la gara a partire dalle 10 di domenica 16 ottobre

Monte di Malo (VI), 13 ottobre 2022 – Chiuse da poco le iscrizioni con un numero soddisfacente di adesioni, il 1° Slalom Monte di Malo si prepara all’atteso debutto che porterà per la prima volta nella provincia di Vicenza una gara automobilistica tra i birilli. Aperta alle auto moderne e storiche e con l’annessa gara di regolarità turistica, la manifestazione organizzata dal Rally Club Team in collaborazione e col patrocinio dell’Automobile Club Vicenza, sta per debuttare sul campo dopo la fase dedicata alle iscrizioni; il programma prevede infatti le operazioni delle verifiche con orario dalle 15 alle 17.30 di sabato 15, replicate anche dalle 7 alle 8.30 dell’indomani presso il Municipio in Piazza Don G. Montanaro a Monte di Malo. Alle ore 10 di domenica 16, la gara entrerà nel vivo con la manche di ricognizione del percorso e alle 11 sarà data la partenza della prima delle tre manches di gara. Il tracciato sul quale si sfideranno i piloti misura 2,990 chilometri e conta nove postazioni di birilli. Si sviluppa sulla Strada Comunale “Gecchelina” iniziando con una prima parte veloce a cui fa seguito una curva secca a destra per proseguire con una sequenza di curve a sinistra e destra di diverso raggio, alternate a quattro tornanti. Superato l’ultimo, il percorso cambia nuovamente proponendo un tratto veloce nel quale saranno posizionate le ultime cinque porte, prima del traguardo al quale seguirà la zona di decelerazione che porta al parco chiuso alle porte del paese. La strada interessata dalla gara, partendo da Via Gecchelina e fino alla SP47, sarà chiusa dalle 7 alle 11 e dalle 11.30 alle 19 secondo quanto previsto dall’ordinanza in vigore. Dopo la manche di ricognizione del percorso, partirà la prima delle tre di gara secondo il seguente ordine: Energie Alternative, Auto Storiche, Racing Start, Racing Start Plus, Gruppi N e A, Bicilindriche, Gruppo Speciale Slalom, E1 Italia, Prototipi Slalom, E2 Silhouette, VST Monoposto per finire con le E2 SS e E2 SC. A seguire le vetture della regolarità turistica che transiteranno nel percorso di gara suddiviso in quattro settori dalla lunghezza variabile e con tempi calcolati su una media inferiore ai 40 Km/h. Le vetture della regolarità saranno suddivise in due Raggruppamenti: il primo per quelle costruite fino al 1981 compreso e il secondo per quelle costruite dopo. All’interno dei Raggruppamenti, tre le classi previste: fino a 1100 centimetri cubici, fino a 1600 e oltre 1600.

immagine fornita da ACI Sport

Ufficio Stampa Slalom Monte di Malo

Sfida ai vertici della Michelin Historic Rally Cup al 37° Sanremo Rally Storico

La gara del Ponente Ligure vede al via nove piloti della Coppa della Casa di Clermont Ferrand, con sfide che riguardano tutti i raggruppamenti e in particolar modo il confronto ai vertici fra Luca Delle Coste e Massimo Giudicelli.

SANREMO (IM), 11 ottobre – C’è chi deve difendere il primato; chi invece vuole dare l’assalto ai vertici delle classifiche. È questa la sostanza della presenza dei nove partecipanti della Michelin Rally Cup al 37° Sanremo Rally Storico in programma venerdì 14 e sabato 15 ottobre sulle montuose strade del Ponente Ligure. Si preannuncia interessante il confronto per la classifica assoluta che vede contrapposti Luca Delle Coste #42, al cui fianco torna Franca Regis Milano con la Ritmo 75, e Massimo Giudicelli, che dividerà per la prima volta la Volkswagen Golf GTI #43 con Simone Marchi. Il lombardo della Ritmo gode di un vantaggio di venti punti in classifica generale, ma il toscano della Golf non è concorrente da cedere le armi prima di aver lottato fino all’ultimo metro dell’ultima prova speciale. I due avversari partiranno nella tappa di venerdì a un minuto uno dall’altro, potendo così marcarsi stretti nel corso della gara. Primo Raggruppamento, la grande occasione di Pollara. Sfortunatissimo allo scorso Rallye Elba Storico (si è ritirato nel finale di gara quando era al comando del proprio raggruppamento) Marcello Pollara, alla cui destra torna Pier Giorgio Daffara sulla BMW 2002 Ti #49 ha l’occasione di raggiungere in vetta alla classifica di Primo Raggruppamento gli assenti Fabrizio Pardi e Massimo Giuliani, per poi giocarsi il tutto per tutto nelle ultime due gare della stagione.

Secondo Raggruppamento, Corredig guarda all’Europa, Prima Mello alla Michelin Historic Rally Cup. Le vetture sono gemelle e quindi è facile prevedere un confronto ravvicinato per conquistare il massimo dei punti nelle graduatorie cui stanno puntando. Luca Prina Mello, con a fianco Simone Bottega, sulla BMW 2002 Ti #44 ha l’occasione per mettere una seria ipoteca sulla conquista del Secondo Raggruppamento della Coppa francese. Per ottenere questo risultato il biellese deve far meglio di Pietro Corredig che divide la BMW 2002 Ti #10 con la moglie Sonia Borghese, che ha come obiettivo intascare il titolo continentale di Raggruppamento, serie in cui è attualmente al comando. Insomma, entrambi hanno necessità di vincere, dando così vita a un confronto entusiasmante. Terza forza in categoria è la 128 Coupé #77 di Marco Vinicio Guerretti, in gara con Igino Diamanti al quaderno delle note, che cerca di riscattare una stagione poco fortunata (tre ritiri in quattro gare) con un risultato di prestigio. Prina Mello, inoltre, ha anche l’occasione di passare in testa alla Classe M3 della Michelin Historic Rally Cup, scavalcando l’assente Alessandro Mazzuccato che attualmente lo precede di 2 punti. Terzo Raggruppamento. Confronto Delle Coste-Giudicelli, ma non solo. Il Terzo Raggruppamento ripropone il faccia a faccia fra Luca Delle Coste e Massimo Giudicelli, che in questa classifica sono divisi da 22 punti, dovendo confrontarsi anche in Classe M2, dove il divario è ridotto a soli sei punti. Ma non sarà questo l’unico motivo di interesse a tenere gli occhi puntati su questo raggruppamento. Altro confronto molto interessante è quello che vede contrapposte le due 127 Sport di Valtero Gandolfo-Marco Torterolo #29 e quella di Giovanni Lorenzi-Francesco Magrini #30 che attualmente sono divisi da un solo punto nella Classe M1.

Conclude la serie dei partecipanti alla Michelin Historic Rally Cup la Porsche 911 SC #38 di Pierangelo Pellegrino, con Davide Peruzzi a dettare il ritmo, che ha la ghiotta occasione di prendere il comando della Classe M4. La 37esima edizione del Sanremo Rally Storico entra nel vivo giovedì 13 ottobre con le verifiche tecniche che si svolgeranno dalle 10.00 alle 17.00 in Piazzale Adolfo Rava di Sanremo che ospita il parco assistenza. Nel pomeriggio sulla strada di San Romolo si terrà lo shake down (15.00-18.00). Venerdì 14 ottobre è poi la volta della prima giornata di gara con la partenza da Corso Imperatrice, all’ombra del Casinò di Sanremo alle ore 8.30 e le prime sei prove speciali, prima di tornare a Sanremo alle 17.30 per il riposo notturno. La seconda tappa scatta alle ore 8.15 di sabato 15 ottobre per affrontare le altre cinque prove speciali prima di tornare in Corso Imperatrice a Sanremo alle ore 14.30 per festeggiare tutti i concorrenti che hanno concluso la gara. Il 37° Sanremo Rally Storico si sviluppa su 371,20 km suddivisi in 11 prove speciali per un totale di 142,93 km di tratti cronometrati.

Gli iscritti della Michelin Historic Rally Cup al 37 Rally Sanremo Storico Primo Raggruppamento 1. 49 Pollara Giuseppe Marcello BMW 2002 Ti Secondo Raggruppamento 1. 10 Corredig Pietro BMW 2002 Ti 2. 44 Prina Mello Luca BMW 2002 Ti 3. 77 Guerretti Marco Vinicio Fiat 128 Coupé Terzo Raggruppamento 1. 29 Gandolfo Valtero Fiat 127 Sport 2. 30 Lorenzi Giovanni Fiat 127 Sport 3. 38 Pellegrino Pierangelo Porsche 911 SC 4. 42 Delle Coste Luca Fiat Ritmo 75 5. 43 Giudicelli Giuseppe Massimo W Golf GTi Prossimo appuntamento della Michelin Historic Rally Cup il 37° Sanremo Rally Storico il 14-15 ottobre.

Gare valide Data Rally Località Vincitore MHRC 1 11-12 marzo 12° Rally delle Vallate Aretine Storico Arezzo AR Tiziano Nerobutto 2 29-30 aprile 10° Valsugana Historic Rally Borgo Valsugana TN Luca Delle Coste 3 27-28 maggio 17° Rally Storico Campagnolo Isola Vicentina VI Tiziano Nerobutto 4 17-18 giugno 11° Rally Lana Storico Biella BI Tiziano Nerobutto 5 22-23 luglio Rally Valli Cuneesi Storico Saluzzo CN Paolo Pastrone 6 26-27 agosto 2° Rally Grappolo Storico San Damiano AT Paolo Pastrone 7 22-24 settembre 34° Rally Elba Storico Capoliveri LI Marco Galullo 8 14-15 ottobre 37° Sanremo Rally Storico Sanremo IM 9 4-5 novembre 3° Monti Savonesi Storico Albenga SV 10 25-26 novembre La Grande Corsa Chieri TO

Per tutte le informazioni sulla Michelin Historic Rally Cup 2022 https://www.mcups.it/michelinhistoric-rally

QUINTARELLI SFIORA IL PODIO ASSOLUTO NEL TVT+

Calato il sipario sulla serie interregionale dedicata agli slalom in casa Funny Team, pur non avendo centrato la doppietta con Zandonà, sono tanti i motivi per festeggiare.

Abano Terme (PD), 13 Ottobre 2022 – Il Trofeo Veneto Trentino + se ne va in soffitta portandosi dietro una lunga scia di risultati positivi per la scuderia Funny Team che, sebbene non sia riuscita nell'intento di difendere il titolo assoluto conquistato nella passata edizione, ha visto i propri portacolori brillanti protagonisti di una stagione entusiasmante tra le porte.

A gioire è stato l'intero collettivo con il sodalizio di Abano Terme che è riuscito a concludere secondo assoluto nella speciale classifica riservata alle scuderie, a meno undici dal primato.

Podio nella generale sfiorato da Franco Quintarelli, a sole tre lunghezze dal terzo ed a cinque dal secondo, alla fine dovutosi accontentare della quarta piazza con la sua Fiat 127.

Per il pilota di Negrar una stagione molto consistente che lo ha visto lottare, con il coltello tra i denti, anche per una classe S3 che, a conti fatti, lo ha visto salire sul gradino più alto del podio.

Chiude la top ten dell'assoluta un positivo Antonio Giantin, sua la decima casella, al volante di un'Opel Corsa GSI che gli ha anche consentito di firmare, in solitaria, la classe S5.

Vittoria di consolazione per Enrico Zandonà, primo a pari punti con Rainer in E2SS1150.

Per il pilota di Verona e la sua Wolf GB08 Thunder un piazzamento comunque positivo, nonostante una stagione che lo ha visto impegnato in una battaglia a mezzo servizio.

Primato senza rivali anche per Jacopo Grobberio e la sua Peugeot 106 Rallye di gruppo N, firmatario di una classe N1400 che non gli ha mai permesso di accendere una versa sfida.

“Anche se non siamo riusciti a vincere l'assoluta, ripetendo quanto fatto nel 2021 con Zandonà, siamo molto contenti” – racconta Flavio Zoccarato (presidente Funny Team) – “perchè abbiamo lottato per portare a casa il titolo tra le scuderie, chiudendo secondi con un distacco ridotto. Quintarelli è stato protagonista di un'annata notevole, raccogliendo molti successi e lottando fino all'ultimo per la sua categoria, vinta poi di due punti solamente. Bene anche i nostri Giantin, Zandonà e Grobberio anche se, per alcuni, la vita è stata abbastanza facile. Alla fine sono sempre gli assenti ad avere torto. Il bilancio è da considerarsi ampiamente positivo per noi.”

immagini a cura di Manuel Marino

MANCIN ALLA SCOPERTA DEL MONTE DI MALO

La prima edizione dello slalom vicentino vedrà il pilota di Rivà tornare a destreggiarsi tra le porte, alla caccia del terzo successo stagionale nella specialità.

Rivà (RO), 13 Ottobre 2022 – Da sempre dichiaratosi innamorato della velocità in salita, suo abituale terreno di caccia sin dagli esordi, nel cuore di Michele Mancin uno spazio interessante se lo sta ritagliando anche il mondo delle birillate ed infatti il prossimo fine settimana, tra Sabato 15 e Domenica 16 Ottobre, il pilota di Rivà si presenterà al via dello Slalom Monte di Malo.

L'inedito appuntamento, organizzato da Rally Club Team di Isola Vicentina, riporterà il pilota di Rivà tra le porte, in una stagione che lo ha visto brillante protagonista fino a questo momento.

Vincitore di classe e di gruppo sia al Montemerlo, qui anche autore di un ottimo quinto assoluto, che al Colli Euganei il portacolori di Gaetani Racing è pronto per questa nuova sfida.

“La velocità in salita resta sempre il mio primo amore” – racconta Mancin – “ma devo dire che, in questi ultimi anni, il competere negli slalom inizia a piacermi. Certo, sono discipline molto diverse tra di loro ma, al tempo stesso, mi ci trovo decisamente a mio agio. Dopo aver preso parte solamente al Colli Euganei quest'anno abbiamo deciso di allargare il raggio, essendo al via del nuovo Montemerlo, ed entrambe le nostre partecipazioni ci hanno visto vincere. Non c'è due senza tre ed eccoci pronti al via di questa nuova manifestazione, che si terrà in provincia di Vicenza. Dopo le due vittorie di quest'anno cercheremo di portare a casa una bella tripletta.”

Un 2022 che continua ad essere particolarmente proficuo per il pilota della Citroen Saxo gruppo A, curata da Assoclub Motorsport, firmatario di cinque podi consecutivi, striscia che si allunga a sette se si va a conteggiare il finale della passata annata, a conferma di un ottima forma.

“Fino a questo punto la nostra stagione è stata molto positiva” – aggiunge Mancin – “perchè abbiamo portato a casa due vittorie negli slalom e tre podi, divisi tra il rally in pista a Rijeka e le due salite del Nevegal e di Cividale. Siamo in un momento buono e cercheremo di continuare a mantenere inalterato questo bilancio. Per fare questo dovremo impegnarci al massimo.”

La prima edizione del Monte di Malo accoglierà i concorrenti nella giornata di Sabato, nel pomeriggio, per le operazioni di verifica sportiva e tecnica, lasciando alla Domenica il compito di decretare vincitori e vinti, a partire dalle ore dieci con le ricognizioni del percorso.

Il semaforo verde ufficiale scatterà alle ore undici, con i concorrenti chiamati a sfidarsi su un tracciato che partirà dalla zona industriale di Malo, per una lunghezza di circa tre chilometri.

Nove le porte da affrontare per ognuna delle tre manche di gara previste dal programma.

“Dopo la salita di Cividale” – conclude Mancin – “dovremo rivedere il setup della nostra Citroen Saxo, riadattandolo alle condizioni che troveremo a Malo. Rispetto al Montemerlo qui si correrà in zone che hanno fatto la storia del rallysmo in Triveneto quindi ci aspettiamo un percorso che sia più in linea con il Colli Euganei. La vettura è pronta, io anche. Sarà bello partecipare ad un nuovo evento ed è naturale che daremo il meglio di noi stessi per puntare alla terza vittoria.”

immagine a cura di Manuel Marino