Presentato il14° Slalom Città di Avola

Svelati i particolari della gara che organizzata da Pro Motor Sport col supporto dell’Ac Siracusa andrà in scena sabato 15 e domenica 16 ottobre con validità Tricolore e di Campionato Siciliano

Avola 10 ottobre. Passione, agonismo, promozione e benefici sul territorio sono stati alcuni degli argomenti trattati nella conferenza stampa che ha presentato la 14^ edizione dello Slalom di Avola. La competizione, che si Passione, agonismo, promozione e benefici sul territorio sono stati alcuni degli argomenti trattati nella conferenza stampa che ha presentato la 14^ edizione dello Slalom di Avola. La competizione, che si svolgerà per la fase clou sabato 15 e domenica 16 ottobre, sarà la penultima prova del Campionato Italiano e del Campionato Siciliano per il quale raddoppierà i punti in palio. Sono intervenuti il sindaco di Avola Rossana Cannata, il presidente dell’ Automobile Club Siracusa Avv. Pietro Romano, l’Assessore alle politiche sportive e al bilancio Fabio Cangemi, Sergio Imbrò di Asd Pro Motor Sport e il Direttore di gara Manlio Mancuso. Ha fatto gli onori di casa la prima cittadina Rossana Cannata che ha parlato di perfetto connubio:” in questo evento – ha dichiarato - associamo una forte passione sportiva insieme ad un promozione territoriale; sono particolarmente felice e orgogliosa che quest’anno la tradizione cresca giungendo ad una caratura nazionale, siamo molto soddisfatti di questo percorso.. Ringrazio tutto il team organizzativo che consente di poter praticare una passione e al tempo stesso che ci da la possibilità di far conoscere i nostri luoghi ai praticanti, piloti e sportivi in senso più ampio. Non possiamo che essere orgogliosi di questo tipo di manifestazioni che rappresentano sviluppo, economia e conoscenza del territorio a 360 gradi”. Ha poi preso la parola il presidente dell’ Automobile Club Siracusa Avv. Pietro Romano: “ Qualsiasi manifestazione automobilistica - ha detto – si svolga ad Avola mi è cara perché mi riporta indietro nel tempo. Ero già commissario di percorso della cronoscalata Avola - Avola Antica, e sono rimasto sempre legato a questo percorso. Lo Slalom e le altre manifestazioni motoristiche richiamano sul territorio non solo l’interesse degli sportivi ma anche della stampa e di chi ama questo sport, oltre dei familiari dei protagonisti. Quindi, che queste manifestazioni bene vengano e che siano partecipate il più possibile. Noi pur non essendo una gara organizzata direttamente dall’ Automobile Club Siracusa siamo comunque molto vicini a Sergio Imbrò che ringrazio per il suo enorme impegno. Speriamo che la gara possa dare soddisfazione a tutti noi e in particolare a chi sta lavorando con tanta passione.

L’Assessore Cangemi, dopo i ringraziamenti, ha sottolineato anche lui l’aspetto turistico che Avola e il comprensorio offriranno in occasione della gara e ha aggiunto:” E’ chiaro che non è semplice in chiave di bilancio far quadrare le cose ma noi facciamo e faremo in modo che si possano svolgere questi eventi perché lo sport per noi è di grande importanza ai fini dell’indotto. Quindi siamo, non solo disponibili ma auspichiamo di poter creare in futuro sempre maggiore sinergia con l’organizzazione”. Sergio Imbrò ha premesso che raccogliere il testimone dai precedenti organizzatori della Scuderia Viemme Corse , che ben aveva lavorato nelle dodici edizioni, ha aiutato la scalata al Tricolore.” Noi siamo riusciti ad ottenere la titolazione solo dopo un anno grazie ad un' ottima squadra che è stata supporta perfettamente dalla Delegazione Aci Sport Sicilia nella persona di Daniele Settimo Segreteria Sportiva AC Siracusa - Tel.: 0931.464673 – 66656Cell.: 333.7328691 - E-mail: Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo. e dal Presidente della Commissione Slalom Marco Cascino, che ringrazio. Il Campionato Italiano si ottiene grazie al lavoro di tanta gente, è necessaria questa grande sinergia, come ha detto chi mi ha preceduto. Dal punto di vista agonistico mi piace sottolineare che il Campionato Italiano è ancora apertissimo quindi lo spettacolo è assicurato”. Il direttore di gara Manlio Mancuso si è soffermato sulla logistica, snocciolando i numeri di questa 14° edizione dello Slalom. “Il percorso - ha dichiarato - di km 2,850 avrà ben 23 postazioni di controllo di cui 11 birillante di rallentamento e ci saranno altre 7 postazioni nei 950 mt che separano l’arrivo dal parco chiuso. Questo Slalom è fra i più sicuri dell’intero panorama motoristica, intanto è un tracciato “ a vista” cioè le postazioni sono in grado di coprire il 100% e avvertire subito la direzione gara, l’asfalto è perfetto e si corre fra roccia e tre livelli di protezioni rail. Sottolineo che il titolo non è acquisito per sempre, ma va rinnovato e quindi daremo il massimo per mantenerlo. Voglio poi citare i 75 commissari del nostro AC che avremo in campo cioè il 90% di quelli in gara , molti dei quali sono stati impegnati con me alla Monte Iblei”. E’ inoltre intervenuto alla conferenza stampa telefonicamente uno dei protagonisti del Campionato Italiano, Luigi Vinaccia, pilota sorrentino che ha ancora una volta manifestato il suo piacere di correre in Sicilia: “vengo col solito entusiasmo – ha dichiarato - adesso che abbiamo risolto dei problemi di trazioni siamo più competitivi e nelle ultime due gare abbiamo centrato gli obiettivi. Non conosco il percorso, ma mi hanno detto che è un tracciato molto tecnico dove vince chi sbaglia poco. Sicuri protagonisti saranno i fortissimi piloti siciliani ma alcuni di loro saranno trasparenti ai fini del tricolore. In chiusura ha ripreso la parola nuovamente il sindaco che ha dato appuntamento allo start di domenica 16 ottobre

F.1 GP GIAPPONE: VERSTAPPEN  VINCE ED E’ CAMPIONE DEL MONDO

                              GARA ROCAMBOLESCA  CON LECLERC 2° MA POI PENALIZZATO    

Suzuka(Giappone)- Max Verstappen si aggiudica il GP del Giappone conquistando anche il secondo Titolo Mondiale consecutivo. In un GP a dir poco rocambolesco, l’olandese fila via liscio, asciutto o bagnato, va a prendersi il 12° gradino più alto del podio su diciotto gare fin qui disputate e grazie alla penalizzazione di Leclerc, vince anche sulla...matematica. Si potrebbe aprire una polemica, l’ennesima sulla gestione del punteggio, alquanto dubbia , visto la decisione della F.I.A. di assegnare punteggio pieno con soli 29 giri percorsi dopo due ore di stop causa condizioni meteo impossibili, ma anche questo non scalfisce minimamente il merito del grande campionato disputato da Max Verstappen, assistito da una Red Bull perfetta dopo un inizio campionato incerto. Soddisfazione anche per il motorista Honda che vince un altro titolo nella gara di casa.

LA GARA-   Servirebbe un discorso molto lungo per commentare in ogni dettaglio e sono stati tanti gli episodi da mettere sotto accusa la gara di Suzuka, caratterizzata da un nubifragio che ha mandato in tilt ancora una volta chi dirige il sempre più “carrozzone” della F.1.  Si parte con la decisione delle gomme intermedie e via standard  con semaforo, quando era chiaro che sarebbe stato più opportuno obbligare le “full wet” e partire in regime di Safety Car , come avvenuto anche in questa stagione con condizioni della pista meno esasperate rispetto a quelle odierne. Risultato Sainz a muro, altri tre o quattro in giro sulle vie di fuga, un cartellone pubblicitario volato via dall’impatto della Ferrari di Sainz che vola sulla Alpha Tauri di Gasly, che rientra fortunatamente ai box senza danni. 

La seconda ripartenza dopo due ore con la Safety Car e ben due trattori a bordo pista, come se non fosse bastato il “sacrificio” di Jules Bianchi, proprio a Suzuka. Ma come è possibile che si permetta di operare ai commissari in questa maniera, noi lo diciamo con parole nostre, Pierre Gasly lo ha detto in termini decisamente più pesanti. Abortita anche la seconda ripartenza dopo innumerevoli verifiche della pista , si decide per la terza e decisiva partenza, quando siamo al limite dei tempi da regolamento, infatti come detto sopra la gara si disputa con un “conto alla rovescia “ che si traduce in 29 giri. Ovviamente viste le condizioni si sviluppano interessanti battaglie sopra tutto fra gli specialisti di queste condizioni, compreso Leclerc in lotta con  la Red Bull di Perez che lo bracca da vicino dopo un crollo degli pneumatici della Ferrari del monegasco. Leclerc resiste fin sotto la bandiera a scacchi, ma la gioia anche se inutile  del secondo posto, gli viene tolta per aver oltrepassato la riga all’ultima chicane, penalità che lo fa scendere in terza posizione. Nessuna contestazione da parte del pilota e dal muretto box Ferrari, infatti come ha commentato l’ingegner Binotto rimasto a Maranello, sarebbe come sta una cosa ininfluente a questo punto del campionato.

TOP TEN-  Grande...mezza gara, di Esteban Ocon che lotta e resiste con la sua Alpine alla Mercedes di un certo Lewis Hamilton, che sappiamo in queste condizioni è un mago. Come per Hamilton quando c’è da metterci del proprio in condizioni da “pelo” come si dice in gergo, ecco che anche uno prossimo alla pensione come Sebastian Vettel c’è, sesto con la Aston Martin, resistendo in volata ad un’ altro “maestro” Fernando Alonso.Ottava piazza per George Russell, oggi lontano dall’idea di sopravanzare il compagno Hamilton. Grande prova del bistrattato Latifi, il canadese della Williams che voci dei box danno fuori dalla F.1 a breve, un pò per merito suo un pò  per errori di altri e azzeccando la strategia, porta punti fondamentali alla Williams , nella giornata nera del compagno Albon.  Decimo posto per Lando Norris, in queste condizioni di solito è più avanti in classifica, ma per la promessa della McLaren oggi questo è tutto, un punto importante visto le due Alpine la davanti ancora una volta.

Fra 15 giorni si va ad Austin, nel Texas terra di rodei vedremo a chi andrà la sfida tra il “Toro” ed il  “Cavallino”.

Podio per Battista Sias al 10° Rally Terra Sarda

Straordinaria gara per Battista Sias al 10° Rally Terra Sarda, che ha saputo concretizzare alla grande il risultato, andando a conquistare alla fine della gara un ottimo secondo posto di classe A6. Una gara basata sulla concretezza ma anche sull'usare la testa, sapendo bene quando era il momento di andare all'attacco. Una gara da elogiare per il pilota Sardo, che aveva deciso di affrontare questa gara extra rispetto alle sue abitudini negli slalom e di certo non ha deluso le attese. A bordo della Peugeot 106 di classe A6 insieme al navigatore Raffaele Scanu hanno saputo dare il meglio in questa circostanza, andando a sfiorare la top ten del gruppo RC4N e andando a prendersi come già detto il podio in A6. Un secondo posto che sa di soddisfazione assoluta per Battista Sias e compagnia, che con la giusta testa non ha commesso particolari sbavature e si è vestito di costanza nelle varie PS affrontate tra sabato e domenica. Il 10⁰ Rally Terra Sarda che si è appena concluso, è stato organizzato dalla Porto Cervo Racing e ha avuto validità per la Coppa Rally di Zona 9 e per il TER - Tour European Rally.

Queste le dichiarazioni nel post gara di Battista Sias: "Onestamente sono molto contento per come è andata, devo ammettere che ho preferito fare una gara pulita senza prendermi eccessivi rischi e basandomi sul divertimento. Prendo questo secondo posto con molta soddisfazione, dove alla fine sono rimasto anche un po' sorpreso perché non ci siamo presi come dicevo molti rischi e volevamo solo raccogliere il meglio con il nostro umile passo e invece è venuta fuori una bella sorpresa. La macchina devo dire che ha risposto bene alle mie pretese ed è stato bello poter regalare una gioia a chi crede in me. Ringrazio tutte le persone che mi hanno sostenuto come mio fratello Mario, gli amici Francesco Pinna e Antonio Brundu, i colleghi di lavoro e tante altre persone a me vicine. Ringrazio anche gli sponsor che hanno appoggiato questo mio impegno."

Un'esperienza importante quella affrontata da Battista Sias che è stato sostenuto da importanti partner per lui e che Sias ci tiene a menzionare uno ad uno per la loro fondamentale presenza: Smeralda Consulting, Officina Fiori, Il Sagittario Ristorante e Pizzeria, Autocarrozzeria Cadau, Autofficina Giuseppe Cocco, Officina Dettori e Doneddu Autoricambi.

Ufficio Stampa 

Doppietta di Raptor Engineering a Monza in Carrera Cup Italia

Il team modenese è grande protagonista del penultimo round con Cassarà, che vince sia sull’asciutto sia sul bagnato in Michelin Cup e avvicina la conferma del titolo al volante della 911 GT3 Cup by Centro Porsche Catania, mentre Festante lotta ai vertici assoluti e chiude due volte in top-10 e Montagnese è più forte della sfortuna. Ora il gran finale del 23 ottobre al Mugello

Modena, 10 ottobre 2022. Sole o pioggia il risultato non cambia: con una doppietta, a Monza Raptor Engineering è stata grande protagonista del penultimo round della Porsche Carrera Cup Italia in ogni condizione e ora il team modenese è a un passo dalla riconquista del titolo nella Michelin Cup con Marco Cassarà al volante di una delle tre 911 GT3 Cup “targate” Centro Porsche Catania della squadra. Il pilota romano, autore di una non brillante qualifica, ha potuto sfruttare in gara tutto il potenziale messogli a disposizione dai ragazzi diretti da Andrea Palma e già in gara 1, disputata sabato in condizioni di asciutto, ha rimontato e celebrato sul podio la terza vittoria stagionale. Domenica è arrivata la pioggia sull’Autodromo Nazionale e pure nelle condizioni più insidiose Cassarà non si è lasciato sfuggire l’occasione e dopo aver superato il suo più immediato inseguitore in campionato ha celebrato sul podio il quarto successo dell’anno, allungando in classifica. Con un solo appuntamento rimasto in calendario, al Mugello nel weekend del 23 ottobre, ora per Raptor e il suo alfiere il secondo titolo Michelin Cup consecutivo è distante soltanto una manciata di punti. Anche nell’assoluta, dove sono arrivate due top-10, la compagine di San Cesario è riuscita a lottare ai vertici fin dalle libere, tanto che poi in qualifica Aldo Festante aveva fatto segnare un crono da seconda fila. Purtroppo, fra i tanti duelli al limite della prima parte di gara 1, il 22enne pilota di Capua non è riuscito ad “agganciare” il treno giusto, concludendo comunque ottavo (su 31 vetture al via).

Sotto la pioggia, in gara 2 è quindi arrivata la seconda top-10 del weekend grazie al decimo posto conquistato nelle condizioni più insidiose. Ha invece dovuto essere più forte della sfortuna Massimiliano Montagnese in Silver Cup. Il fine settimana del pilota calabrese è stato pesantemente condizionato quando è stato colpito da un altro concorrente (poi multato per la manovra) in gara 1. Fino a quel momento Montagnese era in lizza per la vittoria, ma in seguito ha dovuto accontentarsi di due piazzamenti al quarto posto. Il team principal Andrea Palma dichiara: “Monza si è rivelata tappa molto importante per la squadra e siamo davvero felici per Cassarà e per il lavoro svolto dalla squadra. La doppietta conferma il potenziale e va oltre ogni più rosea aspettativa. Se da un lato in Michelin Cup siamo davvero soddisfatti per quanto dimostrato anche sul bagnato, dall’altro dopo un’ottima qualifica che ci poneva fra i pretendenti al podio puntavamo a raccogliere qualcosa in più nell’assoluta, ma con Festante ci riproveremo al Mugello, dove dovremo ripresentarci alla finalissima ancor più motivati e punteremo anche ai vertici della Silver Cup”. Foto: AG Photo - alexgalli.com Il team è presente sul web via social media facebook @raptorengineeringteam e instagram @raptor_engineering e sito ufficiale www.raptorengineering.it . Porsche Carrera Cup Italia 2022: 7-8 maggio Imola; 4-5 giugno Misano; 16-17 luglio Mugello; 17-18 settembre Vallelunga; 8-9 ottobre Monza; 22-23 ottobre Mugello.

Ufficio stampa

Rally Terra Sarda: Weekend sfortunato per Enrico Piu

Era partito bene il fine settimana di Enrico Piu, che in questa occasione aveva tolto provvisoriamente i panni del pilota slalom e si era fiondato ancora una volta nel mondo dei rally. Un fine settimana iniziato bene ma poi costellato da una foratura prima e poi da un ritiro forzato causa incidente, ma impossibile non menzionare anche un bel passo nelle varie PS in cui Piu è arrivato al traguardo. Con la Peugeot 106 di classe A6, insieme ad Antonello Sini aveva svolto delle PS di tutto rispetto, finendo spesso in top ten di gruppo RC4N e andando sempre a podio nella classe di appartenenza. Una vera e propria prova di forza che allo stesso tempo però lascia l'amaro in bocca per quello che poteva essere e non è stato. Purtroppo l'incidente nella penultima PS ha reso vano il desiderio di puntare al podio finale, ma da applausi è stata la voglia di Piu e Sini di puntare forte alla rimonta dopo la foratura. Su questa mentalità dovrà ripartire il forte pilota Ittirese che davanti agli intoppi non si è mai arreso e questa esperienza sarà la sua forza per far risaltare ancor di più il suo valore. Il 10⁰ Rally Terra Sarda che si è appena concluso, è stato organizzato dalla Porto Cervo Racing e ha avuto validità per la Coppa Rally di Zona 9 e per il TER - Tour European Rally.

Queste le dichiarazioni a caldo di Enrico Piu: "Purtroppo è andata così, sono amareggiato perché avevamo un bel passo che ci avrebbe portato a podio, ma prima una foratura che ci ha costretto alla rimonta nella generale e poi l'incidente verso la fine ci ha estromesso da una lieta conclusione. Sapevamo dell'impegnativa manifestazione che saremmo andati ad affrontare ed abbiamo cercato di onorarla al meglio, poi non sempre arriva quello in cui si spera. Da un lato sono felice perché ne siamo usciti indenni e senza alcun danno fisico di importante entità. Per quanto mi riguarda tornerò al 100% il prima possibile. Ringrazio gli sponsor, ma anche tutte le persone che sono state al mio fianco in queste ore. Rimane comunque un'esperienza da fare questa e sono sicuro che tornerò a riviverla."

In tutto questo Enrico Piu ci tiene a ringraziare i "compagni di viaggio" che hanno sostenuto la sua gara e che hanno creduto nella voglia di avventurarsi in un rally. Un ringraziamento da parte di Piu quindi ad Athena.it, AZ Ricambi, Sini Gru, Take Away, Giamani Cafe, Officine Dettori e Centro Estetico Afrodite.

Ufficio Stampa Enrico Piu

Sale ancora il “rating” di Fenici in Carrera Cup Italia

Nel penultimo round stagionale disputato a Monza il pilota laziale di AB Racing - Centri Porsche Roma è frenato solo dalla sfortuna in gara 1 e con la 911 GT3 Cup rimonta nella pioggia in gara 2 balzando in quarta posizione in campionato e dando appuntamento al gran finale del Mugello

Roma, 10 ottobre 2022. Francesco Maria Fenici si esalta nella pioggia di Monza e nel quinto e penultimo round stagionale della Porsche Carrera Cup Italia fa un altro balzo in avanti in campionato. Al volante della 911 GT3 Cup da 510 cavalli del team AB Racing – Centri Porsche di Roma, il pilota e testimonial delle riviste “Autosprint” e “Auto” ha vissuto un weekend competitivo e fin da gara 1 ha potuto attaccare le posizioni da podio della Michelin Cup. Purtroppo, uno sfortuna contatto a pochi giri dal termine ha costretto Fenici, senza colpe nella circostanza, a fermarsi e concludere nono nelle retrovie. Sotto la pioggia iniziata a cadere domenica sull’Autodromo Nazionale, il pilota laziale della FF Motorsport ha quindi compiuto una piccola, grande impresa in gara 2, anche considerando la sua relativa esperienza sulla pista riconosciuta come Tempio della Velocità. Sul bagnato Francesco non ha rinunciato a dare battaglia e tra sorpassi e derapate ha saputo rimontare fino al quinto posto di categoria, rimontando anche dieci posizioni nell’assoluta.

Una prestazione che fa ulteriormente salire le sue quotazioni in uno dei campionati più competitivi in assoluto e che in Michelin Cup gli permette di guadagnare un ulteriore posizione in classifica generale, dove dopo gli ultimi exploit, compresa la prima vittoria stagionale a Vallelunga nel precedente appuntamento, ora occupa la quarta posizione e dà appuntamento al Mugello per il gran finale nel weekend del 23 ottobre. Fenici dichiara dopo Monza: “La mia seconda volta a Monza! Un luogo speciale. Alla fine come lo scorso anno la pioggia è stata di nuovo protagonista. Non ho disputato delle qualifiche entusiasmanti, anche se avevo un tempo ideale di 4 decimi migliore, ma in gara 1 sull’asciutto mi stavo giocando il podio e siamo stati davvero sfortunati nella circostanza del testacoda di Randazzo. I danni riportati non ci hanno consentito di proseguire, ma la squadra ha fatto un ottimo lavoro e in gara 2 sul bagnato mi sono divertito a guidare e ho rimontato senza neppure dover prendere troppi rischi. E ora vediamo se il Mugello potrà riservarci qualche ulteriore sorpresa in questa volata finale di campionato”. Calendario Carrera Cup Italia 2022: 8/5 Imola; 5/6 Misano; 17/7 Mugello; 18/9 Vallelunga; 9/10 Monza; 23/10 Mugello.

L’Ufficio Stampa

ALLENAMENTO PERFETTO PER GIANLUCA TOSI AL “2 VALLI”

Il pilota reggiano della Movisport, con la Skoda Fabia R5 di Gima Autosport, senza guardare alla classifica, ha guardato a preparare al meglio l’assalto finale della serie IRC di Bassano di fine mese.

10 ottobre 2022 – Gianluca Tosi, fermo dallo scorso agosto, è tornato in gara lo scorso fine settimana in occasione dell’ultima prova del Campionato Italiano Assoluto Rally-Sparco, il 50. Rally 2 Valli, a Verona.

Una gara, affrontata al volante della Skoda Fabia R5/Rally2 di Gima Autosport, che il pilota di Castelnuovo Monti portacolori di Movisport insieme al fido copilota Alessandro Del Barba è stata chiusa al 14. posto assoluto.

La difficoltà tecnica del Rally 2 Valli, anche il rinnovato confronto contro i migliori piloti d’Italia e la possibilità di svolgere un importante test in vista del finale IRC di Bassano a fine mese, per Tosi e Del Barba, hanno alla fine soddisfatto, pur se in gara hanno palesato difficoltà a centrare il giusto set-up alla Fabia, soprattutto nelle fasi iniziali della competizione. Durante tutto l’arco del rally, infatti l’equipaggio e la squadra hanno lavorato molto sul bilanciamento della vettura, un lavoro appunto mirato per il finale del campionato

Un campionato nel cui ranking finale vede Tosi e Del Barba al settimo posto assoluto e soprattutto quarti nella speciale classifica “Challenge”. L’obiettivo a Bassano sarà dunque il cercare di sfruttare al meglio il lavoro svolto a Verona ed anche il coefficiente 1,5 di punteggio che avrà la gara vicentina.

GIANLUCA TOSI: “Ci serviva una gara per riprendere in mano gli equilibri prima di affrontare l’ultima dell’IRC. Questa di Verona, crediamo sia stato il test giusto, di sicuro un bell’allenamento. Gara davvero tosta, questa del “2Valli” dove il ritmo è stato alto e lo dimostra che dopo gli iniziali problemi set-up che abbiamo avuto non è mai stato facile piazzarsi ai vertici. Un clima molto “caldo” ed anche tirato, abbiamo trovato, nulla di meglio per mentalizzarsi al nostro ultimo impegno ufficiale quest’anno, dove di sicuro sarà una gran battaglia”.

FOTO MARIO LEONELLI

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UFFICIO STAMPA

Brilla Riolo anche nell’ultima del Tricolore Auto Storiche

Successo in Sport Nazionale con il 2° posto generale alla 5^ Coppa Faro a Pesaro per il poliedrico pilota di Cerda alfiere Targa Racing Club/CST Sport sulla Lucchini KAA Racing.

Cerda (PA), 10 ottobre 2022. Totò Riolo su Lucchini Alfa Romeo Sport Nazionale ha brillato anche alla 5^ Coppa Faro, la gara pesarese ultimo appuntamento di Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche, vincendo nuovamente la categoria che ha dominato per l’intera stagione, dedicata alle biposto con motore di serie, con il secondo tempo in ordine generale ed anche di 4° Raggruppamento. L’alfiere CST Sport/Targa Racing Club, che ha vinto la Coppa Tricolore con anticipo in casa ad Erice, si è posto ancora come riferimento al centro della scena nazionale, sebbene alla sua prima volta alla gara che si corre a Pesaro con un tracciato molto bello ed affacciato sul Mare Adriatico. Riolo ha subito preso gli opportuni riferimenti in prova per rendere la Lucchini curata dalla milanese KAA Racing, il più efficace possibile e favorire l’ottimo lavoro degli pneumatici Pirelli, garanzia di ottime prestazioni per l’intera stagione. In gara il pilota ha lanciato un deciso attacco che la ho visto chiudere al 2° posto, sia in ordine generale, sia di 4° Raggruppamento, perfettamente coadiuvato dalla biposto da 3000 cc.. -“E’ stata una stagione straordinaria dove insieme a KAA Racing abbiamo colto risultati prestigiosi che hanno ripagato gli sforzi del team milanese capitanato da Alessandro Trentini ed anche le pianificazioni sviluppate da CST Sport e Targa Racing Club - ha spiegato un gratificato Riolo - adesso lavoriamo alla prossima stagione dove miriamo ad annunciare al più presto la nostra presenza con una vettura di classe regina per ambire al tricolore. I nostri partner hanno confermato piena fiducia nei concreti progetti di successo”-. E’ stato un proficuo fine settimana marchigiano per tutto il team, infatti, Alessandro Trentini ha vinto il 3° Raggruppamento al volante della Porsche 911T. Il sodalizio tra CST Sport/Targa Racing Club e KAA Racing, fatto di agonismo ma anche di iniziative rivolte alla sicurezza ed all’aumento della competitività, continua a conquistare successi.

Calendario Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche: 25-27/3 56^ Coppa della Consuma (FI); 30/4-1/5, 14° Trofeo Storico ScarfioH Storico Sarnano - SassoteIo (MC); 25^ Lago Montefiascone (VT); 17-19/6, 34^ Bologna RaQcosa (BO); 8-10/7, 40^ Cesana - Sestriere (TO); 29-31/7 Guarcino - Campotenese (FR); 8-11/9, 7^ Salita Storica Monte Erice (TP); 23-25/9 67^ Coppa Nissena (CL); 7-9/10, 5^ Coppa Faro (PU).

Targa Racing Club/CST Sport

Valentino Ledda fa tris in Spagna ed è vicecampione europeo nel FIA XC Academy Trophy

Nell’ultimo round della serie continentale in Catalogna il talento sardo della Scuola Federale ACI Sport conquista la terza vittoria su cinque round. È il più vincente, ma gli episodi gli concedono solo l’argento. Si chiude al meglio anche il percorso di Matteo Bernini. Il Presidente ACI Sticchi Damiani: “complimenti ai nostri ragazzi, siamo sulla strada giusta”.

Mollerussa (ESP), lunedì 10 ottobre 2022 - Valentino Ledda è il talento dei rally più veloce d’Europa. A dirlo sono le tre vittorie su cinque round ottenute dal giovane sardo della Scuola Federale ACI Sport “Michele Alboreto”, appena laureato vicecampione europeo nel FIA Cross Car Academy Trophy. La serie riservata agli Under16 all’interno del Campionato Europeo Autocross, organizzata dalla FIA per ricercare le future stelle nel mondo dei rally, gestita in collaborazione con la struttura LifeLive del pilota del WRC Thierry Neuville, si è conclusa con l’ultima gara disputata sabato 8 e domenica 9 ottobre a Mollerussa in Spagna. Anche nel Circuit Parc de la Serra il quindicenne proveniente da Burgos, Sassari, ha dimostrato le qualità in lui individuate dall’Università Italiana dell’Automobilismo mettendosi in copertina con un’altra vittoria. L’ennesimo successo però non gli ha garantito la conquista del trofeo, assegnato al rivale spagnolo Miguel Gayoso per appena 11 punti di vantaggio nella classifica generale. Il nuovo Valentino dei motori si è quindi dovuto accontentare del titolo di vicecampione, che gli ha garantito anche un premio di 2.500 €, oltre all’esperienza internazionale che ha portato alla ribalta le sue grandi potenzialità. Il Presidente dell'Automobile Club d'Italia Angelo Sticchi Damiani: "i talenti ci sono ma occorre una forte politica Federale per andarli a scovare e per accompagnarli nel loro cammino verso le vette del motorismo sportivo internazionale. I risultati ottenuti da Valentino Ledda, ed anche quelli di Matteo Bernini, nell'Europeo FIA XC Academy Trophy sono la prova definitiva che le qualità dei nostri ragazzi sono altissime e che l'appoggio di ACI, attraverso il lavoro della Scuola Federale ACI Sport, può essere la chiave vincente. Dobbiamo quindi solamente continuare su questa strada concentrando gli sforzi e trovando le risorse per dare ai nostri la possibilità di mettersi in mostra su palcoscenici internazionali.

I miei complimenti vanno a chi ha lavorato per questo progetto e per l'ottenimento di questo risultato ma anche e soprattutto al giovane Valentino Ledda dimostratosi pilota di assoluto livello e dalle grandi doti". “È una grande soddisfazione per i colori italiani – afferma Raffaele Giammaria, Direttore della Scuola Federale ACI Sport - peccato che qualche parentesi sfortunata di troppo non abbia permesso a Valentino di conquistare il titolo. Ma Ledda ha dimostrato, vincendo il maggior numero di gare, facendo più giri veloci di ogni altro, che su questi mezzi è il n°1 a livello europeo. C’è grande soddisfazione da parte di ACI sport e della Scuola Federale di aver trovato un pilota di questo calibro che ha saputo far vedere di che pasta è fatto. Anche Bernini è stato in grado di ricavarsi uno spazio e la fiducia riposta in lui è stata ampiamente ripagata con le prestazioni”. Questione di episodi sfortunati infatti per Ledda, che nel terzo appuntamento in Repubblica Ceca era stato il più veloce ma limitato nei risultati, quindi nel punteggio ottenuto, a causa della rottura di un cerchio. Ha pagato la costanza a favore di Gayoso, che lì ha guadagnato gli 11 decisivi punti che hanno fatto la differenza, nonostante Ledda si sia attestato come il più veloce del gruppo. Si è conclusa con l’ottavo posto invece la stagione di Matteo Bernini, l’altro pilota italiano supportato dalla Scuola Federale ACI Sport presente come sempre con il tutor Piero Longhi ad affiancare i due portacolori. Ottavo in gara e ottavo nella classifica finale di Campionato, il ragazzo di Tortona ha mostrato una crescita tappa dopo tappa, con spunti interessanti che lasciano intravedere un roseo futuro anche per lui. 

CALENDARIO FIA XC ACADEMY TROPHY 24-26 giugno | Matschenberg, Germania 30-31 luglio | Toldijk, Paesi Bassi 21 agosto | Prerov, Repubblica Ceca 24-25 settembre | Maggiora, Italia 8-9 ottobre | Mollerussa, Spagna

CLASSIFICA FINALE XC ACADEMY TROPHY DOPO ROUND 1: 1. Gayoso Vasquez 162pt; 2. Ledda 151pt; 3. Brousek 140pt; 4. Demelenne 113pt; 5. Drews 106pt; 6. Steinsholt 97pt; 7. Allart 95pt; 8. Bernini 87pt; 9. Laconico 76pt; 10. Martinez 27pt; 11. Altaf Ganatra 13pt;

FENOMENALE MARCO GIANESINI AL RALLY DEL SEBINO: CON IL NUMERO 56 È SECONDO ASSOLUTO

Con il bergamasco Bergonzi a leggere le note, Gianesini porta la Renault Clio Williams al 2° posto assoluto dopo una gara da grande protagonista.

Sondrio – Marco Gianesini è tornato ed il suo ritorno alle corse dopo qualche mese di pausa forzata, non è passato certo inosservato. A bordo della Renault Clio Williams numero 56 il driver di Sondrio in coppia con l’amico navigatore Marco Bergonzi, bergamasco di Almenno, ha sfoggiato una prestazione maestosa chiudendo secondo assoluto nel Rallyday del Sebino, gara che si è corsa domenica 9 ottobre e alla quale hanno aderito 133 partecipanti. Il portabandiera della New Star3 ha messo in mostra tutti i numeri del suo repertorio in un contesto- quello montano delle prove Rogno, Val di Scalve e Gleno- in cui il meteo mutevole ha regalato condizioni di aderenza differenti e di difficile interpretazione. Sempre nelle prime tre posizioni assolute in tutte le speciali corse, Gianesini ha “alzato” il piede nell’ultima (4°) maturando così una piazza d’onore di grande risonanza visto l’alto numero di vetture S1600 presenti nonché di altre 2000 (turbo o aspirate) di più recente costruzione rispetto alla sua Clio del 1992. “Sono al settimo cielo- commenta il pilota valtellinese- perché avevo bisogno di una prestazione del genere per ripartire dopo l’incidente di Alba. Dico sempre che la Clio Williams è la MIA macchina per eccellenza ed avevo proprio bisogno di tornare insieme a lei per ripartire con grinta.” Rientrare dopo uno stop forzato non è mai facile ma già durante lo shakedown Gianesini ha capito che poteva fare bene sulle strade del Sebino. “Qualche timore lo avevo prima della corsa ma dopo aver visto i tempi dello shake ho capito che ci sarebbero stati tutti i presupposti per fare un ottimo rally e così è stato; sapevo che in queste condizioni di umido la Clio sa dire ancora la sua; sono davvero contento!”

E’ la prima volta che Marco Gianesini e Marco Bergonzi firmano un podio al Rally del Sebino.