GR YARIS RALLY CUP AL 43. RALLY CITTA’ DI PISTOIA

L’annullamento del Rally Città di Modena ha costretto la direzione sportiva del Trofeo a modificare il proprio calendario, individuando, sentite le impressioni dei team, l’ultima prova della Coppa Rally di VI zona come sostituzione, consentendo alla sfida di proseguire il proprio cammino del 2022.

Roma, 12 settembre 2022

Modificato il calendario 2022 della GR Yaris Rally Cup. L’azione si è resa necessaria a seguito dell’annullamento del 42. Rally Città di Modena, penultima prova del Campionato Italiano Rally Asfalto.

Al fine di assicurare l’equilibrio del Trofeo, strutturato su sei appuntamenti, la Direzione Sportiva ha individuato la gara in sostituzione, che sarà il 43. Rally Città di Pistoia, in programma per l’1 e 2 ottobre, quindi lo stesso ventaglio temporale del Rally a Modena.

La scelta, operata tra diverse gare che dovessero comunque essere in calendario previste entro la data dell’impegno finale del Trofeo, il Rally AC Como del 21-22 ottobre, è scaturita a seguito anche di un confronto con i Team che si sono detti tutti d’accordo nell’accettare la sfida proposta a Pistoia. Peraltro, la zona Toscana non è mai stata interessata dal calendario del Trofeo sia lo scorso anno e che in questa stagione.

Il Rally Città di Pistoia è una delle competizioni su strada più longeve non solo in Toscana ed ha sempre assicurato una solida organizzazione e percorsi di elevato livello tecnico, una tradizione che certamente verrà proseguita anche per l’edizione di quest’anno la quale, oltre ad una sfida su strada che si annuncia particolarmente interessante, essendo l’ultimo atto della Coppa rally di VI zona, tornerà a partire ed arrivare dal centro di Pistoia, occasione irrinunciabile per conferire ai trofeisti ed ai team occasione unica  per la propria immagine.

Intervento di Tobia Cavallini, Team Principal di Toyota Gazoo Racing Italy: “L’annullamento del Rally Città di Modena, gara che già lo scorso anno fece parte con soddisfazione della GR Yaris Rally Cup, ci vede molto dispiaciuti e ci ha un po’ anche spiazzati. Ci siamo messi immediatamente al lavoro per assicurare la continuità della stagione, cercando di mantenere indicativamente la stessa data di Modena. Sulla base dei calendari, a seguito anche di un confronto con i Team, abbiamo ritenuto idoneo il Rally Città di Pistoia, sia geograficamente, che logisticamente, ma anche sotto l’aspetto tecnico-sportivo, avendo questa gara negli anni sempre consegnato agli archivi momenti di grande sport grazie anche ad una solida organizzazione. Abbiamo infine visionato anche il percorso, molto tecnico, per cui riteniamo di avere tutti gli elementi per proseguire al meglio il cammino del Trofeo”.                        

CALENDARIO GR YARIS RALLY CUP 2022

5 - 7 maggio         106^ Targa Florio (vincitori Paperini-Fruini)

24 - 25 giugno    16. Rally di Alba (vincitori Paperini-Fruini)

21 - 23 luglio        10. Rally di Roma Capitale (vincitori Paperini-Fruini)

25 - 27 agosto     45. Rally 1000 Miglia (vincitori Canzian-Prizzon)

01 – 02 ottobre 45. Rally Città di Pistoia

21 – 22 ottobre    41. Trofeo AC Como

Foto allegata: GOSSI-CARDINALI (foto M. Bettiol)

Vittoria di Faggioli alla 64^ Monte Erice

Il fiorentino della Best Lap su Norma M20 FC  è imposto nella gara dell’Automobile Club Trapani. Sul podio ancheDi Fulvio su Osella 2° e Francesco Conticelli su Nova Proto 3° alla fine di un appassionante sfida. Evento seguito in streaming ed in diretta su ACI Sport TV.

 

 

 

Erice (TP), 11 settembre 2022. Simone Faggioli su Norma M20 FC Zytek ha vinto la 64^ Monte Erice. Il fiorentino 16 volte Campione Italiano sulla biposto di gruppo E2SC si è imposto in entrambe salite di gara firmando il miglior crono in 2’53”65 nella 1 salita. Sul podio finale sono saliti anche l’abruzzese Stefano Di Fulvio su Osella PA 30 ed il padrone di casa Francesco Conticelli su Nova Proto NP 01-2. Tra i due ex aequo in gara 1, con 2° posto di Conticelli per 4 centesimi di secondo di vantaggio al primo intermedio, nella seconda salita l’alfiere abruzzese della Drepanum Corse ha rimontato e sopravanzato il rivale di 34 centesimi di secondo in totale. Tutti i concorrenti hanno acceso sfide appassionanti e coinvolgenti sui 5.730 metri della SR 1 tra Valderice ed Erice vetta, percorso che si staglia su uno dei panorami tra i più suggestivi d’Italia. Grande seguito e successo per la gara organizzata dall’Automobile Trapani che ha visto ben 307 concorrenti al via ed ha assegnato punti determinanti per .. gruppi del Campionato Italiano Velocità Montagna, Trofeo Italiano Velocità Montagna sud, Campionato Italiano “Le Bicilindriche”, ottavo appuntamento del Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche e con validità per il Campionato Siciliano Salita auto moderne e storiche.

-“Un evento che trae un ottimo bilancio da un’altra edizione che sarà ricordata per le gesta dei piloti e la solidità della squadra organizzatrice - ha sottolineato Giovanni Pellegrino, Presidente Automobile Club Trapani - siamo grati ai piloti che con l’alto numero di presenze hanno onorato una competizione che vanta sempre più prestigio ed apprezzamento. Lo staff ha mostrato competenza e ottimo coordinamento, soprattutto nella gestione di alcune situazioni indesiderate, ma che possono verificarsi durante una gara”-.

A ridosso del podio si è piazzato 

Una giornata lunga ed articolata che ha evidenziato un ottimo lavoro dello staff di Direzione Gara dei commissari di gara e di tutto il personale che in tempi rapidi ha sempre garantito completamente le condizioni di sicurezza anche quando gli interventi si sono succeduti in rapida sequenza..

 

 

 

 

Ai piedi del podio assoluto, il siracusano di Melilli Luigi Fazzino, preciso e determinato sulla Osella  Turbo,  con cui conferma la sua esaltante stagione col successo di classe 2000, precedendo, per meno di meno di un secondo Achille Lombardi, autore a sua volta di un’ ottima prestazione con cui si è assicurato la Coppa tricolore delle 2 litri.  

Sesta piazza per il catanese Luca Caruso sulla Norma M20 Fc, in rimonta in gara 2. Ulteriore conferma del ragusano Samuele Cassibba, sempre più in sintonia con la Nova Proto Sinergy. Ottavo Diego De Gasperi, vincitore di gruppo E2SS sulla Osella FA 30 ed ancora in duello con Lombardi per il 2° posto on campionato,

Chiudono la Top Ten ancora due esperti siciliani Franco Caruso sulla Norma M20 FC 3000, che ha pagato qualche imprecisione sopratutto in gara 1, poi il rientrante Vincenzo Conticelli, subito incisivo sulla Osella PA 30 Evo.

Nella sfida fra i motori moto in evidenza il trentino Filippo Golin con l’Osella 1000 Pa 21 Jrb,  BMW, con cui ha ottenuto un nuovo e sempre più convincente primato.

Doppio successo in CN per il nisseno Salvatore Miccichè contentissimo all’arrivo per le sue prestazioni record con l’Osella Pa 21 Honda, con motore derivato dalla serie. Seconda piazza per Francesco Adragna con la Ligier JS 49 Honda, mentre chiude terzo Alberto Scarafone anche lui su Osella Pa/21, che ha accusato qualche noia tecnica soprattutto in gara 2.

Nel duello tra le Silhouette dell’Alfa 4C di gruppo E2SH l’ascolano Alessandro Gabrielli, si impone in entrambi le gare, rispetto al Teramano Marco Gramenzi, ma il gap fra i due è ancora una volta minimo, rendendo nuovamente spettacolare la sfida fra le due vetture estreme.

In gruppo GT Lucio Peruggini non si risparmia e fa la sua parte con la Ferrari 488 Challenge Evo per onorare la “Monte Erice” e guadagnare punti decisivi verso il titolo. Regolari le gare di Matteo Adragna su su Porsche 991 e Sebastiano Frjio su Lamborghini Huracan, che hanno chiuso nell’ordine nel gruppo delle super car. 

Combattutissimo il gruppo E1 con Rosario Alessi che ha preceduto di misura Antonio Fichera entrambi sulle apprezzate Peugeot 106. 

In gruppo A successo del figlio d’arte cerdese Ernesto Riolo su Peugeot 308 Rally4, alla sua prima volta ad Erice, mentre si conferma leader del  gruppo N Gabriella Pedroni su Mitsubishi Lancer Evo che ha conquistato il titolo di Gruppo N e la Coppa Dame 2022.

Avvincenti come sempre  le sfide nei gruppi Racing Start. In RS Plus Cup fa festa Angelo Marino  esponendo a fine gara 1 sulla sua Seat Leon Cupra il Tricolore suggellato dal primato di categoria e la conquista del Trofeo di gruppo. Seconda piazza per il poliziotto salernitano Giovanni Loffredo che si toglie la soddisfazione di vincere Gara 2 davanti a Marino e Bartolomeo Mistretta su Hyundai, riscattatosi dopo la noia tecnica che lo aveva rallentato in gara 1.

 

 

 

 

Successo di Vito Tagliente su Peugeot 308 Gti in Racing Start Plus, che ha guadagnato punti determinanti per il titolo. Angelo Guzzetta su Citroen Saxo e Salvatore Guzzetta su Renault hanno completato il podio. Nulla di  fatto per Giacomo Liuzzi che dopo le prove ha alzato bandiera bianca per noie al propulsore della MINI.

In RS Turbo doppio successo su Mini Cooper per il fasanese Oronzo Montanaro, Campione Italiano Racing Start RSTB. Si è difeso strenuamente il brindisino Angelo Loconte con la Peugeot 308 Gti rimasto in scia in entrambi le gare. Terza piazza per il bresciano Federico Raffetti sulla versione turbodiesel della MINI, autore di due prestazioni di altissimo livello e con il titolo RS in tasca. E’ mancato il confronto con l’avversaria diretta Annamaria Fumo fuori da gara 1 per un’uscita di strada. Doppietta di Francesco Paolo Cicalese su Honda Civic tra le motorizzazioni aspirate.

Due successi su due salite per il catanzarese Angelo Mercuri su Fiat 500 tra le Bicilindriche, dove ha preceduto l’esperto ennese Angelo Palazzo ed Orazio Reitano.

Nella gara di Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche è stato il palermitano di Cerda Salvatore Totò Riolo ad ottenere il miglior tempo in entrambe le salite al volante della Lucchini Alfa Romeo di 4° Raggruppamento, con cui si è assicurato il Trofeo Sport Nazionale.

Nel prossimo week end dal 16 al 18 settembre la 67^ Coppa Nissena, nella sua edizione del centenario, completerà il calendario di Campionato italiano Velocità Montagna e sarà 8° appuntamento del Tricolore Auto Storiche.

 

Assoluta: 1. Faggioli (Norma M20 Fc) 5’50”26; 2. Di Fulvio (Osella Pa30) +9”11; 3. Conticelli F. (Nova Proto Np01) +9”45; 4. Fazzino (Osella Pa2000 T) +13”41; 5. Lombardi (Osella Pa2000) +14”22; 6. Caruso L. (Norma M20 Fc) +21”47; 7. Cassibba S. (Nova proto Np01 V8) +21”81; 8. Degasperi (Osella Fa30) +22”94; 9. Caruso F. (Nova Proto Np01) +24”44; 10. Conticelli V. (Osella Pa30) +30”34.

 

Gara-1: 1. Faggioli 2’53”65; 2. Conticelli F. +5”18; 3. Di Fulvio + 5”18; 4. Lombardi +6”47; 5. Fazzino +7”78.

 

Gara-2: 1. Faggioli 2’56”61; 2. Di Fulvio +3”83; 3. Conticelli F. +4”27; 4. Fazzino +5”63; 5. Lombardi +7”75.

 

Gruppi. Rs: 1. Montanaro (Mini Cooper) 7’57”84; 2. Loconte (Peugeot 308) +4”51; 3. Raffetti (Mini Cooper Sd) +16”83. Rs+: 1. Tagliente (Peugeot 308) 7’23”59; 2. Guzzetta A. (Citroen Saxo) +0”74; Guzzetta S. (Renault Clio) +4”85. Rs Cup: 1. Marino (Seat Leon Cup) 7’10”50; 2. Loffredo (Peugeot 308 Tcr) +5”28; 3. Cardetti (Peugeot 308 Rc) +14”32. Gr.N: 1. Pedroni (Mitsubishi Lancer Evo) 7’30”15; 2 Simonte (Honda Civic) +27”49; 3 Barraco (Peugeot 106) +34”22. Gr.A: 1. Riolo (Peugeot 208) 7’39”04; 2 Gabrydriver (Renault Clio) +11”38; 3 Pisciotta (Renault Clio) +11”53. E1: 1. Alessi (Peugoet 106) 7’08”23; 2 Budano (Peugeot) +3”14; 3 Fichera (Peugeot 106) +3”38. Gt: 1. Peruggini (Ferrari 488 Ch. Evo) 6’50”38; 2 Adragna (Porsche 991) +1’19”50; 3 Frjio (Lamborghini Huracàan) + 1’43”92. E2Sh: 1. Gabrielli (Ar 4C Picchio) 6’54”19; 2. Gramenzi (Ar-Mg 01 4C) +1”13. CN: 1. Miccichè (Osella Pa21) 6’35”00; 2 Adragna F. (Ligier  Honda) +13”42; 3 Sacarfone (Osella PA 21) +18”67. E2 Moto: 1. Golin (Osella Pa21 JrB) 6’24”45; 2 Arresta (Gloria B5) +8”27; 3 Poma (Radical) +20”15 . E2SC: 1. Faggioli (Norma M20 FC) 5’50”26; 2 Di Fulvio (Osella PA 30)+9”11; 3 Conticelli F. (Nova Proto NP 01-2) + 9”45. E2SS: 1. Degasperi (Osella FA 30) 6’13”20; 2 Arresta (Gloria B5) +19”52; 3 Camilleri (Tatuus Honda) +30”92.

 

Classifiche Campionato Italiano Velocità Montagna dopo 11 gare: RS+ : 1 Tagliente 332,75; 2 Liuzzi 251,50; 3 Eusebio 215,30. RS CUP: 1 Marino 332,5; 2 Loffredo 255; 3 Cardetti 193. RS ASPIRATE: 1 Raffetti 286,25; 2 Cicalese 259,25; 3 Fumo 146,25. RS TURBO: Montanaro 350; 2 Loconte 279; 3 Magdalone 202. Gr.N: 1 Pedroni 285; 2 Angelini 220,25; 3 Fusaro 97 Murgia 97. Gr. A: Bicciato 139,35; 2 Nadalini 100,50; 3 Di Ferdinando 100. Gr. Gt: 1 Peruggini 337,5; 2 Iaquinta 197; 3 Artuso 148,5. Gr. E1 ITALIA:  1 Aragona 272;  2 Micoli 176,75; 3 Regis 153. GR. E2SH: 1 Gramenzi 310; 2 Gabrielli 254; 3 Antonicelli 144. GR. CN: 1 Scarafone 326,5; 2 Capucci 228; 3 Filippetti 139. GR. E2SC : 1 Fagioli 360; 2 Lombardi 232,5 ; 3 Fazzino 219,75. GR. E2SS: 1  De Gasperi 290; 2 Gregori 175,5; 3 Ottaviani 103,5. Sportscar MOTORI MOTO: 1 Maroni 142,5; 2 Golin 96; 3 Gregori 71. UNDER 25: 1 Fazzino 90,5; 2  Leonardi 31; 3 D’Alessandro 29. DAME: 1 Pedroni 280; 2 Fumo 182,25. ASSOLUTA: 1 Fagioli 200; 2 De Gasperi 107; 3 Lombardi 100

Calendario CIVM 2022: 8-10 aprile 63^ Coppa Selva di Fasano (BR); 29 aprile-1 maggio 31° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 13-15 maggio 26^ Luzzi - Sambucina Trofeo Silvio Molinaro (CS); 27-29 maggio 52^ Verzegnis Sella Chianzutan (UD); 10-12 giugno 51° Trofeo Valecamonica (BS); 24-26 giugno 61^ Coppa Paolino Teodori (AP); 1-3 luglio 2021 71 Trento - Bondone (TN); 15-17 luglio 57 Rieti Terminillo - 55 Coppa Bruno Carotti (RI); 29-31 luglio 48^ Alpe del Nevegal (BL); 12-14 agosto 60^ Cronoscalata Svolte di Popoli (PE); 26-28 agosto 57° Trofeo Luigi Fagioli (PG), coeff. 1,5;  9-11 settembre  64^ Monte Erice (TP), coeff. 1,5; 16-18 settembre 67^ Coppa Nissena (CL), coeff. 1,5.

 

Tutte le informazioni e la guida per le pre iscrizioni on line alle gare al link: http://www.acisport.it/it/acisport/news/comunicati/62351/preiscrizioni-online-alle-gare-automobilistiche 

Bis di Fontana-Agnese nel Campionato Italiano Rally Asfalto, la sua prima volta al Rallye San Martino di Castrozza

Seconda vittoria nel tricolore per il lariano sulla Hyundai i20 WRC, che si rilancia per la volata scudetto. Tra pioggia e incertezze escono con un buon secondo posto Campedelli-Rappa, su Skoda Fabia Rally2 a 13.2’’. Primo podio per Testa-Inglesi, su Skoda a 26’’, vincitori per la Coppa Rally di 3^Zona.

San Martino di Castrozza (TN), sabato 10 settembre 2022 – Sotto una pioggia di emozioni arriva la seconda vittoria nel Campionato Italiano Rally Asfalto per Corrado Fontana, stavolta navigato da Giovanni Agnese su Hyundai i20 WRC al Rallye San Martino di Castrozza e Primiero. La quarantaduesima edizione dell’evento organizzato dalla San Martino Corse è stata caratterizzata, come spesso accade, dalla costante incognita del meteo che ha condizionato la prestazione degli specialisti del fondo scuro, chiamati al quinto round del tricolore, affiancati dai migliori equipaggi locali in corsa per il penultimo atto della Coppa Rally di 3^Zona ACI Sport. Stavolta intuito e nervi saldi hanno fatto la differenza più della velocità, che comunque non è mancata a Fontana capace di vincere tre delle sette prove speciali disputate, per 74 chilometri cronometrati in tutto. Il vantaggio lo ha scavato per gran parte nei primi crono della seconda giornata, con il sole e pari condizioni per tutti, grazie a due scratch consecutivi sulle brevi ma insidiose “Sagron Mis” e “Gobbera” che gli hanno permesso di guadagnare il vertice della classifica, poi congelato al secondo giro fino al rientro per i festeggiamenti a San Martino. Questa vittoria fa il paio con quella strappata al Rally della Marca e rilancia così il lariano verso un finale di campionato sempre più interessante, che propone ancora cinque piloti in corsa per il titolo da destinare solo dopo il Rally Due Valli e il Rally ACI Como, l’ultimo a coefficiente 1,5. L’imprevedibilità del San Martino ha invece ridimensionato sin dalla partenza nella prova notturna del venerdì le ambizioni degli altri primi attori del CIRA. Tra questi ha sofferto solo in avvio Simone Campedelli, navigato da Gianfrancesco Rappa su Skoda Fabia Rally2, subito rallentato da una scelta inadatta di penumatici nella PS1 dovuta all’arrivo improvviso della pioggia. Il cesenate è poi ripartito convinto al sabato, quando ha fatto segnare due volte il miglior tempo sulla più lunga “Col Falcon” ma con distacchi utili solo a riavvicinarsi a Corrado Fontana, fino a 13.2’’ di margine, per portare via il secondo gradino del podio. Un risultato in termini di punti che mantiene Campedelli terzo in campionato, ma con il vantaggio di una gara in più da poter ancora disputare rispetto ai rivali, al netto delle sei presenze previste dal regolamento sui sette round in calendario.

Sul podio assoluto del San Martino è salito anche Giuseppe Testa, navigato da Emanuele Inglesi sulla Skoda con un distacco di 26’’ dal vertice. Un piazzamento che vale la vittoria della gara per la Coppa Rally di Zona. Un’ascesa costante alle prime posizioni quella costruita dal molisano, che ha conquistato solo nelle battute finali il terzo posto assoluto ai danni di Marco Signor e Patrick Bernardi, anche loro su Skoda, rallentati per tutta la giornata anche da noie al cambio e usciti sconfitti dalla “lotteria” della scelta di pneumatici, usciti con gomme da bagnato nell’ultimo giro sul fondo prevalentemente asciutto. Il trevigiano rimane comunque in testa all’assoluta, con un risultato da “scartare” dei cinque già collezionati e una sola gara nella quale potrà sommare un altro punteggio. Alla fine chiudono quinti Francesco Aragno e Andrea Segir, sempre su Skoda Fabia, che completano il podio virtuale della CRZ insieme a Signor-Bernardi. Ci avrebbe messo la firma alla vigilia per chiudere appena dietro ai top del CIRA, eppure il savonese ha di che rammaricarsi dopo aver vinto le sue prime due prove speciali nel campionato. Subito la prova d’apertura “Gobbera” in notturna, poi la ripetizione della “Sagron Mis” all’inizio dell’ultimo giro, due prove speciali nelle quali Aragno, al suo primo anno sulle quattro ruote motrici, abile e fortunato nella scelta di pneumatici giusti nelle fasi d’incertezza ma anche concreto e veloce come mai al volante della sua Rally2. Alle sue spalle l’esperto Emanuele Zecchin, presente insieme a Nicola Vettoretti su Skoda con l’attenzione rivolta soprattutto alla lotta per la Zona, seguito in settima posizione da Efrem Bianco, anche lui sulla Fabia e con ambizioni per la CRZ in coppia con Dino Lamonato. Compromesso fin dalle prime battute il rally per Ivan Ferrarotti e Massimo Bizzocchi, tra gli specialisti dell’Asfalto che hanno sofferto di più la partenza bagnata del venerdì con le gomme da asciutto montate sulla loro Skoda, poi tornati in quota nel finale attraverso una prestazione senza forzature. Entrano tra i migliori dieci dell’assoluta anche Federico Bottoni, con Sofia Peruzzi e Roberto Righetti, navigato da Diego Rossi, entrambi su Skoda Fabia. Al cospetto delle Pale Dolomitiche è andata in scena anche la sfida interessante in classe Rally4, dove a spuntarla sono stati Nicolò Brunello e Andrea Dal Maso su Peugeot 208, diciannovesimi assoluti davanti alla gemella di Andrea Stizzoli e Valentina Pozzan. Al terzo posto di Rally4 si piazza il varesino del CIRA Riccardo Pederzani, stavolta navigato da Edoardo Brovelli su Renault Clio, che si afferma come miglior Under 25 della gara e allunga in testa in questa speciale classifica di Coppa ACI Sport dedicata al miglior giovane all’interno del tricolore.

CLASSIFICA ASSOLUTA RALLYE SAN MARTINO DI CASTROZZA: 1. Fontana-Agnese (Hyundai New I20 Wrc) in 49'25.2; 2. Campedelli-Rappa (Skoda Fabia Rally2 Evo) a 13.2; 3. Testa-Inglesi (Skoda Fabia R5 Evo 2) a 26.0; 4. Signor-Bernardi (Skoda Fabia R5) a 37.1; 5. Aragno-Segir (Skoda Fabia R5) a 1'03.6; 6. Zecchin-Vettoretti (Skoda Fabia R5 Evo) a 1'19.1; 7. Bianco-Lamonato (Skoda Fabia R5) a 1'29.4; 8. Ferrarotti-Bizzocchi (Skoda Fabia R5 Evo) a 1'38.6; 9. Bottoni-Peruzzi (Skoda Fabia R5) a 2'04.2; 10. Righetti-Rossi (Skoda Fabia R5 Evo) a 2'32.9;

CLASSIFICA ASSOLUTA CIR ASFALTO: 1. Signor 58pt (in 5 risultati); 2. Fontana 51,5pt (in 5 risultati); 3. Campedelli 49,5pt (in 4 risultati); 4. Pinzano 38pt (in 4 risultati); 5. Testa 36pt (in 4 risultati);

CALENDARIO CIRA 2022: 22 - 23 aprile | Rallye Elba; 27 - 28 maggio | Rally del Salento (coeff. 1,5); 17 - 18 giugno | Rally della Marca Trevigiana; 29 - 30 luglio | Rally della Lana; 9 - 10 settembre | Rallye San Martino di Castrozza; 7-8 ottobre | Rally Due Valli; 20 - 23 ottobre | Rally ACI Como (coeff. 1,5)

Merli all’ultimo round Cem in Croazia

(DOMENICA 18 SETTEMBRE)

Il neo campione europeo 2022 Christian Merli, al volante dell’Osella FA 30 LRM Judd si schiera nella 41ª Buzetski Dani sita nella parte settentrionale dell’Istria.

Il ragazzo che debuttò nelle corse a ventuno anni in salita alla Levico – Vetriolo del 1993 con la Peugeot 205 Gti N1600 è arrivato al suo quarto scudetto continentale. Ha vinto, ad oggi, tutte le gare in programma: Francia, Portogallo, Spagna, Repubblica Ceca, Italia, Polonia, Svizzera e Slovenia. Non solo, ma quest’anno ha dominato al Costo, al Trofeo Fagioli e a Osnabrück in Germania. Per dodici volte è salito sul gradino più alto del podio ed ha demolito tre record.

Driver eclettico che si è cimentato nelle gare di motoslitta del campionato tricolore, in pista, slalom e con ottimi risultati anche nei rally, la sua grande passione. Dopo qualche anno d’assenza dalle competizioni tornò in gara in Bondone nel 2003 al volante della Renault Clio Maxi e si piazzò 12° assoluto con un record che rimase imbattuto per anni. Da allora ha inanellato 87 vittorie assolute ai massimi livelli.

La corsa in Croazia

“È l’ultimo appuntamento del campionato continentale. Una cronoscalata di cinque chilometri con un tratto misto iniziale ed a metà percorso un tornante destro. Quindi ancora un tratto veloce per affrontare un tornate sinistro seguito da uno a destra ed un altro a sinistra. S’arriva ad un bivio in mezzo ad un centro abitato e la strada si restringe. Curva impegnativa e poi l’arrivo. Partiamo con l’intento di divertirci e ci auguriamo di concludere la stagione con un buon risultato”.

2° SLALOM “CITTA’ DI MONTE SANT’ANGELO”: FINALMENTE E’ ORA DI CORRERE! 

Cinquantaquattro piloti pronti al via ed occhi puntati sul campione italiano Fabio Emanuele, domani, sui tornanti del Gargano, per la corsa che ritorna sulla celebre salita Macchia-Monte Sant’Angelo. Strada provinciale 55 di foggia chiusa al traffico dalle ore 7.

10 settembre 2022 - vigilia

L’attesa è finita, che la corsa abbia inizio! Mancano ormai poche ore all’evento che sta suscitando l’interesse di appassionati, sportivi e curiosi e che è riuscito a riportare a nuova vita i celebri tornanti della Macchia-Monte Sant’Angelo, lungo un percorso da cartolina: sono cinquantaquattro i piloti domani al via per la seconda edizione dello slalom “Città di Monte Sant’Angelo”, organizzato da Gargano e Tecno Motor Racing Team, entusiasti della risposta di partecipazione cresciuta del 40% circa rispetto alla prima edizione, segno che questa gara piace davvero. Piace anche al campione italiano slalom Fabio Emanuele che non vede l’ora di provare la sua Osella PA9 90 proprio su questo percorso e che partirà con il numero uno incollato sulla fiancata della fedele vettura, compagna di tanti successi.

Dopo il guanto di sfida lanciato dal driver molisano della Progetto Corsa nei giorni scorsi, è certamente lui l’uomo da battere. Ci proveranno in tanti, considerando il parterre di vetture e di concorrenti che hanno deciso di sfrecciare a caccia di emozioni. Con il numero 2 sullo stesso modello di prototipo del campione tricolore in carica, si candida al podio Paolo Carnevale, ed i giochi si annunciano scoppiettanti con le tre Radical di Pietro Azzarone, vice presidente della scuderia Gargano Racing Team e secondo assoluto nella passata edizione, Domenico Palumbo (Scuderia Vesuvio) e Pietro Nardone, e con la Chiavenuto Suzuki di Giuseppe Palumbo.

C’è poi tanta curiosità di vedere in azione i minibolidi kart cross Ya-car portati in versione inedita sulla strada foggiana da Libero Bisceglia e Matteo Bove, con i colori della scuderia organizzatrice. Al volante di una A112 proto si schiera il vincitore della passata edizione, il molisano Donato Catano, in gara per la scuderia Venanzio nel consistente gruppo E2 SH in cui saranno tutte da ammirare le elaborazioni FIAT. Sono tre le vetture in PS e sei in E1 Italia e nello Speciale Slalom. Tutta la passione e la tradizione rallystica del motorsport in terra dauna si esprimono nel plotone della auto presenti nel gruppo A, sono dodici e, tra queste, le Skoda Fabia di Giuseppe Bergantino e Francesco Troiano. Sono quattro le auto in gruppo N, tre in RSPlus e due in Racing Start. “Apre” l’elenco iscritti la storica Autobianchi A 112 Abarth guidata da Massimo Sansone mentre sono quattro le vetture “stradali” iscritte alla regolarità turistica.

Il programma della corsa, diretta da Claudio D’Apote, inizierà alle 10:30 con la partenza della ricognizione ufficiale del percorso di 3600 metri rallentati da 13 birillate, sulla SP 55 di Foggia (chiusa al traffico a partire dalle ore 7 fino al termine della corsa), alle 12:30 il via della prima delle tre manches di gara, alle 18,30 la premiazione, in viale Kennedy a Monte Sant’Angelo (FG).

Tutte le informazioni sono disponibili sul sito www.garganoracingteam.it.             

L’Ufficio Stampa

Colpaccio di Aragno-Segir nella notte del Rallye San Martino di Castrozza

Nella prova d’apertura per il quinto round del Campionato Italiano Rally Asfalto, il savonese su Skoda Fabia Rally 2 piazza il miglior tempo sotto la pioggia. Secondo tempo per Fontana-Agnese su Hyundai i20 WRC a 1.4’’, terzi a 4.1’’ Bianco-Lamonato, altra Skoda. Scivolano gli altri big, Carella-Fenoli subito stop.

San Martino di Castrozza (TN), venerdì 9 settembre 2022 – Il Rallye San Martino di Castrozza e Primiero, valido come quinta tappa del Campionato Italiano Rally Asfalto, ha preso il via con una prima prova speciale in notturna che ha regalato subito grandi emozioni e colpi di scena. A scombinare i pronostici ci ha pensato il meteo, con la pioggia arrivata proprio al momento della cerimonia di partenza che ha condizionato pesantemente il fondo della PS1 “Gobbera” (10.15 km) e soprattutto i piani dei primi equipaggi entrati sul percorso. Cosi a sorpresa è arrivato il miglior tempo di Francesco Aragno e Andrea Segir su Skoda Fabia Rally 2, noni nell’ordine di partenza, che hanno fermato il crono in 6’43.2 grazie ad una scelta azzeccata di penumatici. Coperture da pioggia che hanno favorito anche il passaggio di Corrado Fontana e Giovanni Agnese su Hyundai i20 WRC, distanti appena 1.4’’ nonostante una prova affrontata con cautela. Buon avvio per uno degli esperti in gara come Efrem Bianco, quest’anno non iscritto al CIRA ma in piena corsa per la Coppa Rally di 3^ Zona, che a San Martino assegnerà un punteggio pesante a coefficiente 1.5, navigato da Dino Lamonato su altra Skoda, terzo a 4.1’’. Partenza interessante anche per l’altro veterano Emanuele Zecchin, di rientro su Skoda in coppia con Nicola Vettoretti a 5.5’’, seguito da Stefano Strabello con Ivan Gasparotto su Citroen C3 Rally 2 a 7.6 in quinta posizione. Sul lato opposto della medaglia, pagano pesantemente la scelta errata di pneumatici gli altri equipaggi di vertice del tricolore, come i capo classifica Marco Signor e Patrick Bernardi su Skoda Fabia partiti davanti a tutti con gomme da asciutto e costretti a lottare per chiudere indenni la prova. Il trevigiano va quindi al riposo con 10.1’’ da recuperare dal vertice. Poco meglio, appena due secondi in meno per Simone Campedelli, sesto con Gianfrancesco Rappa su altra Rally2 boema. Mentre fa segnare l’ottavo tempo Giuseppe Testa con Emanuele Inglesi su altra Skoda, attardato a 12.1’’ dal vertice. Il conto più salato arriva invece per Andrea Carella, tra i piloti più attesi nella corsa al tricolore Asfalto, stavolta navigato da Manuel Fenoli, sempre su Skoda Fabia, che si ferma in prova per una toccata negli ultimi tornanti in discesa. Ma si tratta solamente di un primo parziale che rimanda le ostilità al sabato, che prevede due giri sul trittico di prove “Sagron Mis” (8,57 km – PS2 ore 8:59, PS5 14:11), ancora “Gobbera” (PS3 ore 9:58, PS6 15:10), quindi “Col Falcon” (14,23 km – PS4 ore 11:12, PS7 16:24) in chiusura prima del rientro a San Martino per l’arrivo finale programmato dalle 17.59.

CLASSIFICA ASSOLUTA RALLYE SAN MARTINO DI CASTROZZA: 1. Aragno-Segir (Skoda Fabia R5) in 6'43.2; 2. Fontana-Agnese (Hyundai New I20 Wrc) a 1.4; 3. Bianco-Lamonato (Skoda Fabia R5) a 4.1; 4. Zecchin-Vettoretti (Skoda Fabia R5 Evo) a 5.5; 5. Strabello-Gasparotto (Citroen C3) a 7.6; 6. Campedelli-Rappa (Skoda Fabia Rally2 Evo) a 8.2; 7. Signor-Bernardi (Skoda Fabia R5) a 10.1; 8. Testa-Inglesi (Skoda Fabia R5 Evo 2) a 12.2; 9. Battaglin-Pagliarini (Hyundai I20 R5) a 15.3; 10. Bottoni-Peruzzi (Skoda Fabia R5) a 20.1;

Elenco Iscritti al 2°Slalom Città di Monte Sant'Angelo ed alla gara di Regolarità

Gara con validità Coppa Slalom di quarta zona organizzata dalla Scuderia Gargano Racing Team

ELENCO ISCRITTI SLALOM

ELENCO ISCRITTI REGOLARITA'

Domenica 11 settembre andrà in scena il 2° Slalom Città di Monte Sant'Angelo gara organizzata dalla Scuderia Gargano Racing Team.

Il percorso si dirama lungo i 3600 metri nel tratto finale della strada provinciale 55 che collega Macchia a Monte Sant'Angelo luogo di grandi battaglie agonistiche negli anni 80, ricordiamo ancora i passaggi di Nesti, Scola, Casciaro, Gargano, Di Gioia e tanti tanti altri grandi piloti dell'epoca.

Ma torniamo ad oggi dove il grandissimo lavoro degli uomini della scuderia Gargano Racing Team sta facendo si che una gara di slalom diventi un grande evento per il territorio e lo dimostra il fatto che dopo il successo della prima edizione gli organizzatori siano stati premiati da AciSport con la validità Coppa Slalom per la quarta zona.

Come dicevo tanto è stato il lavoro che la scuderia ha compiuto in questi mesi, sia dal punto di vista burocratico che di sistemazione, pulizia ed allestimento del percorso di gara, una squadra instancabile armati di tanta passione e tanta buona volontà.

Al presidente della Scuderia Gargano Racing Team, Giovanni Di Bari, ed a tutti i membri del team non può che arrivare un grosso ringraziamento da parte di tutti gli appassionati del motorsport e della comunità di Monte Sant'Angelo per la grande professionalità e l'enorme lavoro profuso ed a tutti Voi gli va un grande in bocca al lupo per la gara di domenica.

Il programma prevede:

- Sabato 10 Settembre dalle ore 16:30 alle ore 21 le verifiche tecniche con pubblicazione degli ammessi alla partenza alle ore 21:30.

- Domenica 11 Settembre alle ore 10:30 inizia la manche di ricognizioni del percorso, alle 12:30 la partenza della prima manche di gara, alle ore 18:00 la      cerimonia di premiazione dei vincitori presso viale Kennedy a Monte Sant'Angelo.

immagini della Scuderia Gargano Racing Team

Iaco Elmo e suo figlio Marco saranno allo start del 2°Slalom Città di Monte Sant'Angelo

Per Elmo grande ritorno lungo i tornanti della Macchia Monte Sant'Angelo dopo i fasti della cronoscalata degli anni '80

Elmo Iacoviello ritorna a correre lungo i tornanti della Macchia Monte Sant'Angelo dopo più di trent'anni, da quando negli anni 80 faceva rimbombare il sound della sua Alfa Sud di gruppo 2 lungo le vallate della montagna del sole quando si svolgeva la Salita internazionale.

Domenica 11 settembre Elmo Iacoviello prenderà il via alla seconda edizione dello Slalom Città di Monte Sant'Angelo a bordo della Peugeot 106 di gruppo A 1400 di cilindrata in forze alla Scuderia Progetto Corse.

Ci sarà anche suo figlio Marco Iacoviello della Scuderia RO racing, il quale è in corsa per il campionato sociale organizzato dal presidentissimo Rosario Montalbano, che nella prima edizione della gara è stato il vincitore della classe 1.4 di gruppo A.

Marco Iacoviello pilota di slalom disciplina a lui molto congeniale tanto che nella sua carriera vanta molti successi di classe, domenica sarà a bordo anche lui come papà Elmo su di una Peugeot 106 gruppo A di classe 1400 curata da Giancola.

La gara, organizzata dalla Scuderia Gargano Racing Team, si svolge negli ultimi 3600 metri della strada provinciale 55 ed i piloti saranno impegnati in una serie di tredici birillate, la manche ricognizione inizia alle ore 10:30 di domenica 11 settembre ed a seguire le tre manche di gara. 

Venerdi la leggenda Loeb ha recuperato il vantaggio in Grecia all'apprendista Loubet 

L'esperienza viene alla ribalta quando il nove volte campione di Francia batte 1-2 con una carica in ritardo.

Sébastien Loeb ha strappato il vantaggio dell'EKO Acropolis Rally Greece al compagno di squadra Pierre-Louis Loubet venerdì sera tardi mentre il loro team M-Sport Ford ha dominato il procedimento.

È stata una giornata da sogno per la squadra britannica con le sue auto Ford Puma in cima alla classifica di ogni singolo test di velocità mentre il rally si dirigeva verso nord dopo lo spettacolare inizio di giovedì ad Atene.

Loeb inizialmente era dominante sulle aspre strade sterrate e ha aperto un vantaggio iniziale al suo quarto inizio di stagione WRC. Tuttavia, con l'aumento delle temperature, il nove volte campione del mondo ha perso slancio.

Un sorpasso su un tornante a Dafni è stato sufficiente per interrompere il passo di Loeb che ha ceduto il passo al compagno di squadra Puma e al collega francese Loubet, che ha conquistato il primo posto mentre si aggiudicava anche la sua prima vittoria di tappa nella massima serie del WRC.

Loubet sembrava destinato a guidare dall'oggi al domani dopo aver ottenuto un altro miglior tempo a Livadia, ma l'esperienza superiore di Loeb è emersa.

Forte della precedente conoscenza del palco dalla sua ultima uscita sull'Acropoli nel 2012, il 40enne ha oscurato il suo apprendista di 10 secondi in Bauxites per tornare in testa.

Solo 1,7 secondi hanno separato il duo Puma mentre il pilota della Toyota GR Yaris Esapekka Lappi ha riempito il podio finale 8,7 secondi più indietro.

"Ho deciso di provare davvero duramente in quest'ultima perché stavo perdendo troppo tempo nella fase precedente e non mi sentivo troppo sicuro", ha detto Loeb della sua ultima spinta.

“Ho solo detto: 'Va bene, devo finire con un buon ritmo'. C'era un sasso nel terreno che ho colpito di lato e ha sollevato l'auto sulle due ruote, ma non è stato un problema".

Loubet è rimasto ottimista nonostante abbia rinunciato alla posizione e ha spiegato come piccoli inconvenienti meccanici stessero costando tempo.

"Possiamo essere contenti di quello che abbiamo fatto", ha detto. "Abbiamo avuto un problema con i freni all'inizio della tappa e qualcosa con il servosterzo alla fine.

“Non volevo correre rischi e ho appena portato la macchina a casa. È ancora fantastico, è come un sogno combattere con Loeb".

Il pilota leader della Hyundai Thierry Neuville è stato a 7,3 secondi da Lappi, uno sforzo ammirevole considerando la sua posizione di partenza al quarto posto.

La polvere persistente ha ostacolato il belga all'inizio della giornata e un assetto sbilanciato lo ha lasciato alle prese con il sottosterzo. Tuttavia, ha guidato il collega i20 N Dani Sordo, che non aveva fiducia nelle sue note sul ritmo, di 22,2 secondi.

Ott Tänak ha completato la maggior parte della tappa con un'unità ibrida difettosa che ha lasciato la sua Hyundai a corto di potenza. Dietro di lui c'erano Gus Greensmith (Ford) ed Elfyn Evans (Toyota) con soli 3,4 secondi di distacco dal trio.

Il leader del campionato Kalle Rovanperä si è accontentato del nono posto dopo aver aperto la strada. Il giovane Toyota ha dovuto affrontare condizioni estremamente difficili e le sue speranze di conquistare il titolo piloti questo fine settimana al momento sembrano scarse.

Sabato è la tappa più lunga e dura e copre 147,98 chilometri competitivi a ovest di Lamia. Particolarmente difficili saranno i doppi passaggi su Pyrgos e Tarzan.

Posizioni di testa dopo venerdì:
1. S Loeb / I Galmiche FRA Ford Puma 1 ora 12 min 11,9 sec
2. P-L Loubet / V Landais FRA Ford Puma +1,7 sec
3. E Lappi / J Ferm FIN Toyota GR Yaris +8.7sec
4. T Neuville / M Wydaeghe BEL Hyundai i20 N +16.0sec
5. D Sordo / C Carrera ESP Hyundai i20 N +31,1 sec
6. O Tänak / M Järveoja EST Hyundai i20 N +33,9 sec

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Intervista Aci Salerno al Direttore Generale dell’Autodromo di Monza Alessandra Zinno per i 100 anni di Monza

Anche la provincia di Salerno, terra di piloti e gare automobilistiche in festa per i 100 anni di Monza, il “tempio della velocità”

Tanti Salernitani saranno incollati ai televisori per assistere al Gp d’Italia. Alle ore 15,00 di domenica prossima parte un'edizione speciale del Gran Premio di Formula 1 organizzato da Aci Automobile Club d’Italia, che si corre nel centenario dell’Autodromo di Monza, il “Tempio della velocità italiana” voluto e costruito dall’Automobile Club Milano.

Il presidente dell’Automobile Club d’Italia, Angelo Sticchi Damiani, ha definito l’autodromo di Monza «Immenso orgoglio italiano: il massimo di velocità, spettacolarità, emozioni e innovazione tecnologica, nell’unico tracciato al mondo nel quale da 100 anni la Formula 1 dà il meglio di sé. Pista leggendaria per tutti i piloti più grandi, le scuderie più prestigiose e milioni di appassionati e tifosi di ogni parte del mondo».

Assieme al presidente Sticchi, Alessandra Zinno, Direttore Generale dell’Autodromo di Monza, è stata ospite dell’Automobile Club Salerno in occasione del  Giffoni Film Festival: «La Formula 1 sta cambiando e sarà aperta a tante nuove istanze, specie dei giovani – ha sottolineato Alessandra  Zinno – con tanti eventi nuovi. Come bene sta facendo anche l’Automobile Club Salerno, lavoreremo con un’attenzione particolare per offrire possibilità ai giovani anche nella formazione. L’innovazione più rilevante oggi è il metaverso. Autodromo Nazionale Monza lancia le prime Meta Challenge e i primi Monza Token utilizzabili nel Metaverso».

I Monza Token permetteranno di vivere delle esperienze virtuali nel Monza Meta Circuit come la prima competizione Centenary Race. In occasione del centesimo anno di attività, Autodromo Nazionale Monza entra nel web 3.0 conquistando un nuovo, emozionante primato: Monza Meta Circuit sarà infatti il primo autodromo virtuale nel Metaverso al mondo.

Il Circuito e le sue principali strutture sono state riprodotte fedelmente nel mondo virtuale di The Nemesis, piattaforma di intrattenimento per la creazione di Metaversi, offrendo agli appassionati un’occasione inedita e straordinaria: sarà infatti possibile visitare il complesso con il proprio Avatar in qualunque momento, gratuitamente e in totale libertà, accedendo al Monza Meta Circuit con i propri device da ogni parte del mondo.

L’experience offerta agli utenti sarà unica e totalmente immersiva. In occasione del prossimo Gran Premio d’Italia, inoltre, il Monza Meta Circuit ospiterà infatti la prima Meta-Challenge della storia. Gli utenti potranno mettersi alla prova gareggiando sul circuito virtuale a bordo delle proprie monoposto, vivendo da protagonisti le emozioni adrenaliniche della gara ed entrando, di fatto, nella leggenda.

L’accesso alla Centenary Race, la prima Monza Meta-Challenge in programma per l’11 settembre dalle 18:00 alle 20:00, sarà riservato ai possessori dei Monza Token, che avranno così la possibilità di diventare i primi vincitori della gara virtuale di Monza.

Monza Fan Token e Monza Vip Token sono gli esclusivi NFT in edizione limitata che permetteranno ai possessori di godere di benefit esclusivi, sia nel mondo virtuale che in quello reale. Acquistando uno dei 1.000 Fan Token o uno degli esclusivi 200 Vip Token, l’utente entrerà nella nuova era di Autodromo Nazionale Monza da assoluto privilegiato.

Il certificato di proprietà dei Token in serie limitata è collezionabile e rivendibile, un vero e proprio memorabilia celebrativo 3.0, destinato a diventare un “oggetto” del desiderio. Inoltre, i Token permetteranno ai possessori di prendere parte a una serie di eventi, challenge e attività di gaming esclusive all’interno del Monza Meta Circuit per la stagione 2022-2024. I Vip Token, inoltre, garantiranno l’accesso anche a una serie di special benefit ed eventi dei partner del Monza Meta Circuit.

Gli utenti possono garantirsi uno dei prestigiosi Token in serie limitata di Monza Meta Circuit accedendo alla pagina http://metacircuit.monzanet.it e seguendo le indicazioni per l’acquisto che potrà essere effettuato in valuta Ethereum attraverso la connessione con i principali wallet di criptovalute. I token saranno trasferibili e rivendibili anche sulla piattaforma Opensea.

Il progetto Monza Meta Circuit e i Monza Token sono realizzati e curati da Nfactory, startup italiana specializzata nella realizzazione di prodotti e tecnologie Web 3.0 dedicati a grandi aziende.

Il Presidente di Aci Salerno, senatore Vincenzo Demasi ha sottolineato: «La provincia di Salerno è terra di sport automobilistico e di grandi piloti. Anche tanti Salernitani sono orgogliosi per Monza 100 e l’Automobile Club Salerno è fedele interprete di quei valori sportivi che saranno occasione di formazione dei giovani e dei nuovi piloti anche del Salernitano».