LORAN cala il tris stagionale: nuova avventura nell’IrCup 2022 al fianco di Alessandro Re e Marco Menchini

Frosinone, 30 marzo 20212

Non c’è il 2 senza il 3! Dopo la sicura partecipazione nel CIRT con Nicolò Marchioro e nel CIRA con Vincenzo Massa, LORAN è lieta di calare il tris annunciando di aver stipulato una nuova e solida partnership con Alessandro Re.

Il forte pilota comasco, fresco vincitore del recente Rally Vigneti Monferrini con la abituale Volkswagen Polo Gti R5 del team HK Racing, è pronto a schierarsi ai nastri di partenza dell’ormai collaudatissimo IrCup per provare ad agguantare il titolo con il fido Marco Menchini alle note. Grande soddisfazione dunque per la società sportiva laziale, che si vede di fatto impegnata in tutti i campionati nazionali di maggiore spicco.

Queste le parole raggianti della patron Lorella Rinna: “Siamo qui ad annunciare con gioia la nostra partnership con Alessandro Re e Marco Menchini. Gli ultimi dettagli sono stati finalmente limati e siamo pronti a supportarli già dall’imminente Rally Trofeo Maremma, primo round del campionato. Per me Alessandro, oltre ad essere uno dei più forti piloti italiani, è anche un grande amico ed affiancarlo nel blasonato IrCup non può che essere un onore. Per quanto riguarda LORAN, nel 2022 volevo alzare ancora di più l’asticella e, dopo mesi di grande impegno, vedrò la mia “creatura” fronteggiare i tre massimi campionati nazionali con team, auto ed equipaggi che sapranno dire la loro lungo tutta la Penisola. Non mi resta allora che augurare a tutti quanti un grosso in bocca al lupo, con tanta umiltà ma soprattutto sportività!”

UFFICIO STAMPA LORAN SRL

FX ITALIAN SERIES, I MAGNIFICI NOVE DI BOLZA CORSE

La squadra corse di Adria torna dal Mugello con due vittorie assolute, due secondi ed un terzo ai quali aggiungere sei vittorie di classe e tre podi in ATCC.

Adria (RO), 30 Marzo 2022 – Un autentico esercito, quello portato in campo da Bolza Corse al primo round della FX Italian Series, andato in scena nel recente weekend al Mugello Circuit.

Ben nove i piloti a difesa dei colori della squadra corse con base ad Adria, capaci di sommare un bottino incredibile, fatto di due vittorie assolute, due secondi ed un terzo gradino del podio ai quali aggiungere sei vittorie di classe e tre terzi posti, ottenuti nell'ambito delle vetture turismo.

A farla da padrone è indubbiamente stata una ATCC B che ha visto brillare la stella di Denis Babuin e della sua Audi, in procinto di prendere parte al TCR Italy, con la quale ha firmato gara 1, sul filo di lana, mancando la doppietta al fotofinish, secondo con un gap di tredici millesimi.

Autore del giro veloce, in entrambe le manche, il pilota di Azzano Decimo ha replicato le medesime posizioni anche in classe A, in prima divisione, confermando l'ottimo stato di forma.

Buon quarto posto assoluto e di classe, in gara 1, per un Mauro Trentin, alla guida di una Cupra Leon TCR, che non è riuscito ad esprimersi al meglio, penalizzato anche da una bandiera rossa che, nella seconda tornata, chiudeva anticipatamente i giochi e lo relegava ad un opaco decimo nella generale e settimo in classe A per quanto riguarda la prima divisione.

Il pilota di Carmignano di Brenta ha potuto consolarsi con la vittoria morale e con il secondo tra le vetture in configurazione DSG, pagando dazio nei confronti delle più evolute TCR.

Esordio positivo anche per il giovane Angelo Giannelli, alla prima di campionato su una Cupra Leon TCR del team polesano, nono assoluto e sesto di classe al termine di gara 1.

Croce e delizia per il pordenonese nella seconda sfida con un passo votato all'attacco che gli consentiva di recuperare diverse posizioni, prima di commettere un errore che lo mandava in ghiaia ma che, al tempo stesso, congelava la classifica al giro precedente per bandiera rossa.

Un fattore che gli permetteva di chiudere con il sorriso, quinto assoluto in ATCC B nonché quarto in classe A di prima divisione, dimostrando un potenziale interessante per il futuro.

Dopo una lunga assenza, a bordo di una Porsche 718 Cayman GT4 RS, si rivedeva in pista anche Matteo Barozzi, in coppia con il rientrante Andrea Marchesini con la voglia di divertirsi.

Pur spremendo ogni singolo cavallo della vettura tedesca il pilota di Mantova chiudeva gara 1 al secondo posto di classe GTM, tra le GT4, nonché tredicesimo assoluto in ATCC B, risultato ripetuto in fotocopia dal compagno di abitacolo da Montecchio Maggiore anche in gara 2.

Doppietta di Silvano Bolzoni, iscritto in extremis su una Mercedes AMG GT4, vincitore della classe GT National Series, in seconda divisione, ed autore rispettivamente della decima piazza nella generale di ATCC B in gara 1 e dell'undicesima in gara 2, a completare la categoria.

Tre centri su quattro in ATCC B con il settantatreenne Gianfranco Billo che, con la grinta di un ragazzino ha siglato la doppietta in classe E, mancando il podio assoluto per mezzo secondo, alla fine quarto, ma salendo sul gradino più basso in gara 2, con la sua datata Peugeot 206 RC.

Dulcis in fundo ottimo esordo per la famiglia Fabris con un Ivan sugli scudi, vincitore dell'assoluta di ATCC B in gara 1, anche primo di RS Trophy, prima di lasciare il volante della Renault Clio Cup 4 al figlio Pietro, quest'ultimo costretto a segnare l'unico ritiro di giornata per il team polesano, a causa di una toccata rimediata nella lotta di gruppo a classifica invertita.

International Rally Cup da record: novantaquattro, gli iscritti al “via” del Trofeo Maremma

Segnato il nuovo record di adesioni alla prima di campionato: un’edizione - la ventunesima - avviata all’insegna del massimo risultato in termini di partecipazione e dalla presenza di illustri “firme” del rallismo internazionale. Un numero destinato ad aumentare in vista della riapertura delle iscrizioni, a conclusione dell’appuntamento inaugurale.

Bedonia, 30 marzo 2022

È record per International Rally Cup: la proposta 2022 di IRC Sport ha fatto registrare l’adesione al campionato da parte di novantaquattro equipaggi. Numeri “monstre” che - in vista della riapertura delle iscrizioni, a conclusione del primo impegno in calendario - lasciano intravedere ulteriori margini di crescita per il prosieguo della programmazione. Quattro scenari, il Trofeo Maremma, il Rally Internazionale del Taro, il Rally Internazionale Casentino ed il Rally Città di Bassano ed un montepremi quantificato in 288000 euro che hanno assecondato le esigenze dei praticanti, garantendo al sodalizio un importante riscontro già dall’evento inaugurale. Uno scenario esclusivo, l’International Rally Cup 2022, pronto - come da tradizione - ad abbracciare le linee del Trofeo 208 Rally Cup Pro, monomarca Peugeot dedicato sia alle vetture turbo che agli esemplari a motore aspirato, iniziativa che ha chiamato a raccolta ventisei equipaggi.

Quantità ma, soprattutto, grande qualità nell’elenco iscritti del Trofeo Maremma, appuntamento di apertura che coinvolgerà Follonica e la provincia di Grosseto nel fine settimana. Ventitre, i piloti della classe regina - la Rally2 - a contendersi le posizioni della classifica assoluta e quella di “IRC Challenge” sulle strade del confronto organizzato da Maremmacorse 2.0. Una ventunesima edizione, quella proposta in concerto con Pirelli, alla quale hanno risposto “presente” piloti del calibro di Luca Rossetti ed Andrea Nucita (entrambi al volante di Skoda Fabia R5) e di Alessandro Re, atteso sulla Volkswagen Polo R5 che gli ha garantito la seconda posizione assoluta nell’edizione 2021 del campionato. Un elenco iscritti nel quale spicca anche la presenza dello sloveno Bostjan Avbelj, di Michele Rovatti e di Gianluca Tosi, tutti su Skoda Fabia R5, vettura di cui disporranno anche Roberto Tucci, vincitore lo scorso anno sulle strade “della Maremma”, Nicola Sartor, Marcello Razzini e Fabio Federici, parti integranti di una categoria di grande contenuto qualitativo. Sarà al volante di una Hyundai I20 N R5 Antonio Rusce, pilota che cercherà ulteriori conferme dopo essersi approcciato alla vettura nelle fasi iniziali della stagione sportiva. Ha confermato la presenza anche Marco Belli, uno dei “senatori” del campionato, interprete su Skoda Fabia R5, esemplare che lo accomunerà alle “new entry” Pier Francesco Verbilli, Matteo Bonini, Simone Goldoni ed Alberto Roveta. Prospettive a trazione integrale anche per Pierdomenico Fiorese, ancora presente su Mitsubishi Lancer R4 e Paolo Oliva, anch’egli al volante di una “Evo X” ma di Gruppo N.

Nel confronto “a due ruote motrici” spiccano le adesioni del francese Cyril Audirac (Renault Clio S1600), del corso Battistu Ceccaldi e di Riccardo Tondina, entrambi alla prima stagione su Peugeot 208 Rally4, di Simone Di Giovanni (Renault Clio R3), di Luciano D’Arcio (Renault Clio Williams) e di Mirco Straffi, tornato sulle strade del campionato che gli ha - negli anni - garantito soddisfazioni ed atteso al volante di una Peugeot 208 Rally4, esemplare che utilizzeranno anche Lorenzo Grani, Riccardo Pederzani, Paolo Oriella e Gabriele Tognozzi, tornato all’attività sportiva dopo cinque anni di inattività.

Una nutrita schiera di interpreti che cercherà i vertici del Trofeo Due Ruote Motrici Prestige, tra le nuove linee della proposta IRC 2022. Grande riscontro anche da parte degli esponenti della classe R2B, ben venti, con Gabriel Di Pietro, Mirko Carrara e Giuseppe Frattalemi a confermare la propria adesione dopo essersi resi protagonisti nel 2021 e l’apertura a piloti quali Michele Bormolini ed i toscani Alessandro La Ferla, Daniele Silvestri ed Emilio Coppedè.

Tra coloro che si contenderanno le alte sfere della classifica riservata al Trofeo Sport, garantiranno agonismo Christian Buccino (Honda Civic), Sandro Incerpi (Peugeot 106 Maxi), Fabio Oppici (Peugeot 106 N2), Davide Scarso (Renault Clio RS), Luca Bertoli, Davide Pasquali, Nicola Angilletta ed il francese Kewin Fredenucci, tutti su Renault Clio Rally5.

Sei, le vetture che interpreteranno il Trofeo BMW Rally Cup Top, con l’asfalto del Trofeo Maremma in attesa dei passaggi delle “Racing Start Diesel Plus 2.0” di Simone Rivia, Iacopo Lucarelli, Paolo Roveda, Carmine Alfano, Alessandro Biondo ed Enrico Spreafico.

LORIANO NORCINI: “UN RISULTATO SORPRENDENTE”.

Entusiasta del numero di iscritti raggiunto alla vigilia del primo appuntamento di International Rally Cup 2022, il Trofeo Maremma, il coordinatore del campionato Loriano Norcini: “Mi sarei aspettato di commentare un numero in linea con i contenuti espressi dalla precedente edizione, una conferma ma l’aver raggiunto le novantaquattro adesioni alla prima gara mi ha sorpreso. La forza di IRC? Ascoltare i piloti, cercare di creare un campionato a loro misura e migliorarsi continuamente”.

EMOZIONI “LIVE” SU FACEBOOK:

DIRETTA TESTUALE SULLA PAGINA “INTERNATIONAL RALLY CUP”

Sarà assecondata da una copertura mediatica importante, l’edizione 2022 di International Rally Cup. Una cronaca in tempo reale, quella che interesserà le quattro gare di campionato, con la pagina facebook ufficiale a veicolare la diretta testuale fin dalle fasi di shakedown, sabato mattina, documentando, ad ogni fine prova speciale, la condotta di gara degli esponenti di IRC. Un’iniziativa che ricalcherà le linee della precedente edizione, catalizzando l’attenzione sulle diverse fasi del confronto, con contributi video ed interviste previste al parco assistenza.

Nella foto (free copyright Amicorally): lo sloveno Bostjan Avbelj ed Alessandro Re, in azione nella passata edizione di IRC.

BERTAZZOLO, DOPO SAN MARINO, PENSA ALLA CRZ

Il pilota di Maserà di Padova, al tradizionale circuito, regala a Rally Team il secondo di classe A5, sfiorando il podio in gruppo RC5N, meditando l'assalto alla quinta zona.

Rosà (VI), 30 Marzo 2022 – Prima stagionale all'ombra del Monte Titano per Fabio Bertazzolo ed un inizio più che promettente, fruttato la seconda posizione in classe A5, la quarta nella generale di gruppo RC5N nonché una più che positiva trentunesima piazza in assoluta.

Un bottino consistente, raccolto al volante della piccola Citroen AX gruppo A in occasione del tradizionale Circuito Scuderia San Marino, un classico del panorama rallystico bianco azzurro.

Un risultato decisamente significativo, quello maturato con Samuele Valzano alle note, valorizzando un equipaggio creatosi tramite il web e conosciutosi quasi a ricognizioni finite.

“È stato un esordio stagionale strano” – racconta Bertazzolo – “perchè ho trovato Samuele, come navigatore, soltanto tre giorni prima che chiudessero le iscrizioni all'evento. Un ragazzo di ventisette anni, arrivato dalla Liguria e conosciuto tramite un canale di YouTube. Ci siamo presentati quando alla chiusura delle ricognizioni mancavano dieci minuti. Giusto il tempo di prendere due note e di prepararsi ad affrontare la gara. Il feeling con lui è stato subito buono.”

Il pilota di Maserà di Padova, in gara per i colori di Rally Team, riusciva a staccare il secondo parziale di classe in ognuna delle quattro manche previste alla Domenica, su un tracciato di poco più di due chilometri, scalando le gerarchie sia nella generale di gruppo, passando dal sesto al quarto posto, e nella classifica assoluta, dal trentacinquesimo al trentunesimo finale.

“Siamo molto soddisfatti del risultato ottenuto” – aggiunge Bertazzolo – “contando anche che il naviga l'avevo conosciuto solo poche ore prima. Sulla prima manche ho cercato di capire un po' le gomme ed i freni anche perchè la partenza era situata venti metri dopo la nostra assistenza. Dal secondo giro abbiamo iniziato a divertirci e ci siamo avvicinati sensibilmente al ritmo del primo. La nostra AX ha veramente un gran motore e siamo riusciti anche a trovare al giusta quadra con le gomme, medie all'anteriore e morbide al posteriore. Pur non essendo un rally è un evento divertente e su tracciati con tanti cambi strada, come questi, la nostra vettura si difende molto bene. Grazie, di cuore, a Federico Turco per la sua assistenza davvero al top.”

Un primo assaggio di 2022 che potrebbe portare Bertazzolo ad un impegno fisso nella Coppa Rally ACI Sport di zona cinque, partendo dal prossimo Rally Adriatico di metà Maggio, ma senza togliersi lo sfizio di prendere parte, a fine Aprile, ad un inedito Dolomiti Brenta Rally.

“La nostra idea sarebbe quella di affrontare la Coppa Rally ACI Sport di quinta zona” – conclude Bertazzolo – “e di partire con il Rally Adriatico, su terra, per poi proseguire con il Salsomaggiore Terme ed il Città di Modena. In cantiere stiamo preparando una Fiat Panda Kit Car, una vettura piccolina ma che è decisamente pimpante. Intanto siamo curiosi di vedere questo Dolomiti Brenta Rally che ci porterà a correre in Trentino, a fine Aprile, ad Andalo.”

IL TIVM SCATTA DAL COSTO, XMOTORS TEAM C'È

Il primo appuntamento con il Trofeo Italiano Velocità Montagna, in zona nord, vedrà la scuderia di Maser schierare il binomio Scopel e Gallina, per essere protagonista.

Maser (TV), 30 Marzo 2022 – Tutto è ormai pronto per l'imminente avvio della stagione di velocità in salita in Triveneto ed il prossimo fine settimana, tra Sabato 2 e Domenica 3 Aprile, il Trofeo Italiano Velocità Montagna aprirà la sua zona nord in occasione della Salita del Costo.

Un appuntamento particolarmente sentito, capace di richiamare in provincia di Vicenza non solo gli specialisti delle cronoscalate ma anche tanti altri piloti provenienti da altre discipline.

Saranno due i portacolori di Xmotors Team che si presenteranno a Cogollo del Cengio per questa prima sfida, a partire da un Andrea Scopel che cercherà di iniziare con il piede giusto.

Il pilota di Cavaso del Tomba sarà della partita con la consueta Peugeot 106 Proto, spinta da un motore Suzuki Hayabusa ed iscritta in E2SH tra le millequattro, alla sua seconda sul Costo.

Obiettivo del trevigiano sarà quello di riconfermarsi protagonista nella serie cadetta di ACI Sport, migliorando un tabellino 2021 che vanta il terzo posto assoluto nel gruppo E2SH ed il secondo in classe E2SH1400, nella speranza di concretizzare un programma più costante.

“Finalmente siamo pronti per la prima gara del TIVM in zona nord” – racconta Scopel – “e sarà la mia seconda partecipazione alla Salita del Costo, dopo quella dello scorso anno. Confidiamo in un meteo clemente anche se, dalle previsioni della vigilia, è facile che ci ritroveremo a vivere una situazione simile a quella del 2021. In ogni caso accetteremo qualsiasi condizione ci sarà data. Il tracciato del Costo mi piace perchè è molto veloce. Cercherò di dare il massimo, come sempre del resto. Vorrei approfittare per ringraziare mio fratello e tutta la mia famiglia perchè mi supporta sempre. Non posso dimenticare il mio caro amico Luciano, preparatore senza il quale sarebbe molto più difficile essere al via con una vettura come la mia. In questa occasione anche lui correrà con me quindi auguro a lui un sincero in bocca al lupo. Ora diamoci dentro.”

Impegnato principalmente sul fronte della preparazione, negli ultimi anni, sul nastro di asfalto che porta verso l'Altopiano dei Sette Comuni tornerà al volante anche Luciano Gallina.

Il pilota di Montebelluna, iscritto per i colori del sodalizio di Maser, scenderà in campo con una Y10 Proto, motorizzata Suzuki Hayabusa, con la quale cercherà di raccogliere i primi punti.

“Dopo due anni torno a correre” – racconta Gallina – “e la Salita del Costo sarà la mia prima gara di questa stagione. Sicuramente la partenza sarà un po' in salita ma cercherò di dare il meglio di me stesso. Ammetto che questo tracciato non è uno dei miei preferiti ma come prima gara dell'anno, sfruttando il fatto che è vicina a casa, va più che bene. Speriamo nel meteo ma la vedo dura. Sicuramente continueremo con il TIVM, a Verzegnis, e poi staremo a vedere.”

“Siamo al via di una nuova stagione di velocità in salita” – fa loro eco Francesco Stefan (presidente Xmotors Team) – “ed anche se una delle nostre prime punte, il buon Mezzacasa, ha deciso di guardare altrove, provando nuove esperienze, avremo un giovane talentuoso ed una vecchia volpe della velocità in salita che potranno sicuramente regalarci tante gioie.”

LANZI PUNTA AL BIS NEL TROFEO OLYMPIA

Il pilota di Toano, portacolori di Collecchio Corse, inizierà dal prossimo fine settimana a Frassinoro, la difesa di un titolo ottenuto al termine di un 2021 indimenticabile.

Felino (PR), 30 Marzo 2022 – L'Emilia Romagna tra le porte apre i battenti e Domenica prossima anche per gli interpreti delle porte, griffati Collecchio Corse, giunge il momento di tornare a sfidarsi lungo gli asfalti regionali, con tanti obiettivi personali e traguardi nel mirino.

Con gran parte della pattuglia, battente bandiera della scuderia di Felino, non ancora pronta ad accendere i motori, sarà il solo Alessandro Lanzi ad aver l'onere di difendere i colori sociali.

Un inizio di stagione particolarmente importante per il pilota di Toano, essendosi appeso alla schiena un bersaglio quale avversario numero uno da battere, in virtù della doppietta siglata in un 2021 stellare con la vittoria sia nel Trofeo Olympia che nella Coppa Romagna Slalom.

“Lo scorso anno è stato magico per noi” – racconta Lanzi – “perchè se mi avessero detto che, a fine stagione, saremmo riusciti a vincere sia il Trofeo Olympia che la Coppa Romagna Slalom ci avrei messo la firma subito. Nel 2021 siamo andati davvero molto bene e siamo altrettanto sicuri che quest'anno, ad ogni trasferta, avremo la pressione del dover dimostrare che siamo i campioni in carica. Cercheremo sicuramente di darci da fare perchè non vogliamo lasciare lo scettro. Vincere non è mai semplice ma ripetersi è ancora più difficile. Ci proveremo, di sicuro.”

Otto gli eventi previsti dal calendario 2022 del Trofeo Olympia: apertura affidata allo Slalom Frassinoro, il 3 Aprile, per poi passare allo Slalom Carpineti, in programma per il 25 Aprile.

Verrà poi il turno dello Slalom di Montefiorino, il 22 Maggio, che sarà seguito dal doppio appuntamento con lo Slalom Casina - Carpineti, il 19 Giugno ed il 17 Luglio.

Puntata oltre confine, sfociando nel bresciano, per lo Salom di Maniva, il 31 Luglio, e conclusione affidata, il 4 Settembre, allo Slalom Polinago per l'ultima trasferta stagionale.

Resta ancora da definire la collocazione della seconda tappa bresciana, lo Slalom di Navezze.

“Il calendario di quest'anno” – aggiunge Lanzi – “ripercorre gran parte degli eventi che si sono corsi anche nella passata edizione ma gli organizzatori hanno deciso di alzare il livello della sfida, includendo anche due gare nel bresciano. Sarà una sfida davvero entusiasmante e speriamo di poter essere competitivi ad ogni evento, così come lo siamo stati lo scorso anno.”

Squadra vincente non si cambia quindi fiducia rinnovata alla Renault Clio 2.0 16 valvole gruppo A, assieme all'immancabile Luisa Ruiu che affiancherà Lanzi nel corso di tutta la stagione.

“Cercheremo di attaccare da subito” – conclude Lanzi – “perchè vogliamo dimostrare alla concorrenza che ci siamo e che siamo determinati a portare a casa il titolo anche quest'anno. Il pacchetto tecnico e sportivo è collaudato. La nostra fedele Renault Clio non ci tradirà, almeno lo speriamo sia io che Luisa. Grazie a tutti i partners che ci sostengono e che ci danno fiducia, senza dimenticare mai la Collecchio Corse. Dal canto nostro cercheremo di dare il massimo.”

COLLECCHIO CORSE CON RAZZINI ED OPPICI NELL'IRC

Una coppia tutta parmense difenderà i colori del sodalizio di Felino, a partire dal prossimo Trofeo Maremma, nei quattro round dell'International Rally Cup 2022.

Felino (PR), 30 Marzo 2022 – Mancano ancora pochi giorni e finalmente scatterà il semaforo verde su una delle serie più amate a livello nazionale, dai piloti ma non solo, ovvero l'International Rally Cup, pronto a mettere in scena il suo primo atto con il Trofeo Maremma.

Oltre all'evento di Follonica, in programma per i prossimi 2 e 3 Aprile, l'IRC targato 2022 conterà altri tre appuntamenti, a partire dal Rally del Taro (28 e 29 Maggio) e proseguendo con il Rally del Casentino (15 e 16 Luglio) e con il Rally Città di Bassano (28 e 29 Ottobre).

Collecchio Corse sarà della partita con due punte, a trazione completamente parmense, e ad aprire la strada ci penserà un Marcello Razzini in forma, desideroso di riscattare la sfortuna patita nella passata edizione di un campionato che lo ha visto brillare sia in occasione della gara di casa, il Taro chiuso al secondo posto assoluto, sia in uno sfortunato Casentino, rallentato da una foratura quando era in piena lotta per i quartieri nobili della generale.

Ad affiancare il portacolori della scuderia di Felino, su una Skoda Fabia Rally 2 Evo di MS Munaretto, ci sarà nuovamente Gianmaria Marcomini, riformando una coppia a dir poco storica.

“Sarà la prima volta su queste strade” – racconta Razzini – “ma non sono preoccupato perchè la serenità che mi ha dato l'aver ritrovato Gianmaria al mio fianco, il risentirlo nell'interfono, non avete idea di che effetto mi faccia. Questo mi permette di concentrarmi esclusivamente sulla vettura e sulla guida. Se sarà asciutto il percorso dovrebbe essere particolarmente scivoloso. Sono tre belle speciali, tanti cambi di asfalto e di ritmo. La nostra Skoda Fabia si adatterà certamente bene e le prime sensazioni avute, a Pavia, ci fanno ben sperare per l'inizio di questo campionato. Sarà importante fare punti e non sbagliare, essendoci solo quattro gare. Grazie a tutti i partners al nostro fianco. Speriamo di partire con il piede giusto al Maremma.”

Salto di qualità anche tra le piccole del produzione con un Fabio Oppici che, dopo aver vinto il titolo di classe N2 in Coppa Rally ACI Sport di quinta zona lo scorso anno, cercherà di riscattare la sfortuna patita in quel della finale Rally Cup Italia, affiancato da Davide Pisati alle note.

Il pilota di Parma si presenterà, al primo controllo orario di questa interessante stagione sportiva 2022, al volante dell'intramontabile Peugeot 106 Rallye, in versione gruppo N.

“Lo scorso anno è stato dolce ed amaro al tempo stesso” – racconta Oppici – “perchè abbiamo conquistato il titolo di zona, nella Coppa Rally ACI Sport, ma abbiamo mancato il successo nella finale, quando eravamo in piena lotta per il titolo. Quest'anno abbiamo deciso di lanciarci nell'International Rally Cup e sarà una sfida davvero importante. L'ultima volta che ho corso qui era nel 2008 ma, onestamente, non mi ricordo nulla di questa gara perchè ci eravamo ritirati subito. Il percorso dovrebbe essere bello, strade abbastanza veloci e tratti molto guidati. È naturale che puntiamo al primo posto, non possiamo nasconderci, quindi cercheremo di dare il meglio per raggiungere il miglior risultato possibile ovvero la vittoria. Grazie a tutti i partners che ci sostengono ed alla Collecchio Corse che mi segue, anche sul piano tecnico, per spingere.”

Donato Argese, sorpresa tricolore sulla Pista Fanelli

Il pilota di Fasano, al debutto assoluto su Radical SR4, ha dominato il Formula ChallengeRottacapozza, seconda prova del Campionato Italiano di specialità. Sul podio, Giuseppe Palumbo e Vito Sgobio.

Lecce, 30marzo 2022– Sul tracciato che si affaccia sullo Jonio,la Pista Fanelli di Torricella (TA), il Formula Challenge “Rottacapozza”ha acceso di emozioni il Campionato Italiano ACI SPORT, giunto lo scorso 27 marzo alla sua seconda tappa:il 29enne fasanese Donato Argese, entrato in gara su Radical SR4 Suzukiper provare la prima esperienza al volante di un prototipo, si è reso autore inconsapevole di una prestazione da record sui 1350 metri del circuito pugliese.

“Non ci potevo credere e non scorderò mai l’emozione che ho provato nel vincere questa gara” – ha commentato il pilota della EptaMotorsport-, non ero mai salito su questo tipo di veicolo, era il mio sogno, che si è realizzato grazie all’idea di Paolo D’Amico lanciata appena pochi giorni fa. Mi sono trovato al via senza ambizioni ma solo spinto dalla gioia di condurre per la prima volta questo bellissimo mezzo, ed in partenza lo avranno notato tutti, sembrava che guidassi la ‘600 di mia nonna.Poi però… sono entrato in sintonia con la Radical e…sono andato spedito”.

Con il tempo totale di 8'56" e 28 centesimi, Argeseè stato l'unico a scendere sotto i nove minuti sommando i rilievi crono delle due manches migliori, dopo aver messo la sua firma su tutte e tre le gare inserite nel programma della competizione, organizzata dall’ASD La Fenice, ed aver sorpreso già nel giro di qualifica. “Conosco il tracciato, abituato a percorrerlo con la mia fedele Peugeot 106 Rallye, ma siamo rimasti tutti sorpresi dal risultato. Dopo il giro di qualifica ho pensato che gli altri non avessero spinto per strategia, dopo la gara 1 ho pensato che le altre vetture avessero dei problemi, ero avanti di 3 secondi a giro con costanza di precisione. E poi ..beh, ho alzato la Coppa Fenice, e ho pensato di avere davvero vinto!”

Alla domanda se questo successo potrebbe in qualche modo cambiare il suo futuro, il pilota pugliese è tornato con i piedi per terra, Donato Argese punta al prossimo appuntamento con la Coppa Selva di Fasano, la gara d casa, a bordo della sua turismo, ma non può non strizzare l’occhio alla sfida di Airola tra qualche settimana. Delle sorti del campionatose lo staranno chiedendo anche gli altri protagonisti come Giuseppe Palumbo, il portacolori della scuderia Vesuvio che hadominato la prima prova del tricolore,domenica a Torricella suChiavenuto Suzukiè arrivato secondo assoluto con un divario di 15 secondi dal vincitore, e come il tarantino Vito Sgobio, terzo in classifica assoluta e primo in Vst, a bordo di una Formula Greco per Max Racing - la migliore scuderia al Rottacapozza. Il salentino Daniele Cataldo (Motorsport Scorrano) è quarto sulla Barracuda B21 costruita insieme al padre Onofrio davanti ai kart cross di Vito Ciracì e Giovanni Liuzzi, entrambi Max Racing. Vito Colella, al volante della sua Radical, ha chiuso alsettimo posto davanti al kart cross di Damiano Negro (Motorsport Scorrano) e alla Renault R5 GT Turbo con cui Vito Pastore (Apulia Corse) ha dominato il Gruppo E1 Italia.

In chiusura della ‘top ten’ c’è la Fiat 500 di Oronzo Montanaro (Fasano Corse), il più veloce tre le bicilindriche. Domenico Caputo (Gretaracing Lucania), dodicesimo assoluto, ha conquistato in solitaria il gruppo E2 SH su Fiat X 1/9. Nello Speciale Slalom Francesco Marotta (Casarano Rally Team), al volante della sua Peugeot 106 Rallye, ha conclusoin quattordicesima piazza davanti a Marco Semeraro (Brindisi Corse), primo tra le Racing Start Plus su Volkswagen Lupo Gti. Sfida sul sfilo dei centesimi per la supremazia in Gruppo N dove ad avere la meglio è Pierpaolo Rutigliano su Peugeot 206 davanti a Massimiliano Parisi (EptaMotorsport) su Peugeot 106. Claudio Figliolia (Motorsport Scorrano) è primo nel Gruppo A, nonostante il ritiro in gara 1, su Citroën SaxoVts, Enrico Oliva (Valle d’Itria) è il leader in Racing Start, su Clio RS, Pietro Giordano (Tramonti Corse) in RSD 2000 su BmwMini Cooper e la salentina di Trepuzzi Roberta Perlangeli (Max Racing), su Peugeot 106 xsi, nella femminile.

L’Ufficio Stampa