LA COPPA LIBURNA TORNA SULLE “SUE” STRADE: UN MITO DELLA STORIA DELL’AUTOMOBILISMO ITALIANO RINASCE, DEDICATO ESCLUSIVAMENTE ALLA REGOLARITÀ A MEDIA

Grazie all’organizzazione di Scuderia Falesia con ACI Livorno la gara torna sulle strade che ne contribuirono a far nascere il mito. Viene creata la “Combinata” Historic Slam, congiuntamente con la “Coppa Attilio Bettega”. Le iscrizioni, aperte dal 25 febbraio, chiuderanno il 26 aprile.

Bolgheri (Livorno), 30 marzo 2022 - Il 13 maggio prossimo, a metà pomeriggio, dall’esclusivo contesto del borgo toscano di Bolgheri, partiranno i concorrenti della “Coppa Liburna - Historic Regularity Rally” (HRR) per ripercorrere, dopo 56 anni dalla prima edizione, ma con altrettanta adrenalina, nell’arco di due tappe, le stesse prove speciali di un tempo chiuse al traffico.

Ecco l’essenza di un grande ritorno, quello di un nome che richiama a momenti di grande sport, di grande storia sportiva, quest’anno rievocato come una competizione di “regolarità a media”, destinata a diventare un riferimento in ambito non solo nazionale. Già in questo primo anno sarà aperta alla partecipazione estera (ENPEA). Le iscrizioni, aperte dal 25 febbraio, chiuderanno il 26 aprile.

UNA STORIA SENZA UGUALI

Parli di Coppa Liburna e parli di vera storia sportiva, quella degli anni ruggenti: era il 17 aprile 1966 quando prendeva il via, per la prima volta la gara livornese per eccellenza, la Coppa Liburna, valida per il campionato di regolarità nazionale. La vinse lo spagnolo Alvare Gomez y Paloma su una Lancia Fulvia 2C. Il rally rimase come gara di regolarità fino al 1973 e campioni del calibro di Marzatico, Pregliasco, Biasuzzi scesero a sfidarsi sulle strade della provincia livornese. Nel 1974 la svolta che portò alla gara di Dado Andreini la validità internazionale: la Fiat non si fece sfuggire l’occasione, iscrivendo tre vetture ufficiali, le due nuove X1/9 Prototipo per Verini (che vinse) e Barbasio, ed una 124 Abarth per Bisulli. Da allora i più grandi campioni italiani, e tanti anche internazionali, hanno partecipato a questa gara firmando il proprio nome nell’albo d’oro di questa gara indiscutibilmente fra le più avvincenti del Campionato Italiano (valida anche per quello svizzero). Ancora oggi personaggi del calibro di Pinto, Vudafieri, Tony, Tabaton, Cerrato, Cunico, Grossi, Aghini, che hanno onorato il nome “Coppa Liburna” sono nel cuore degli appassionati.

L’ORGANIZZAZIONE DI SCUDERIA FALESIA E ACI LIVORNO

L’iniziativa della Scuderia Falesia, presieduta da Mauro Parra con la collaborazione dell’ACI Livorno, proprietaria del “marchio” Coppa Liburna, punta a offrire agli appassionati di auto storiche un evento del tutto nuovo e unicamente dedicato alla Regolarità a Media, specialità piuttosto “fresca” in Italia, ma che conta un grande numero (in crescita) di appassionati, sia all’estero che tra gli sportivi italiani.

SI PUNTA IN ALTO, PER ENTRARE NEL “GOTHA”

Si punta in alto, per garantire il meglio possibile agli appassionati sia esperti che alle prime armi, sia italiani che stranieri: un bel ritmo di gara “serrato” e con oltre un terzo del percorso complessivo in prova speciale a media (PM) su strada chiusa al traffico, un elevato numero di punti cronometrati per assicurare classifiche che premino equamente i concorrenti, utilizzo dei cambi media in prova per adeguare ritmo di guida al tracciato, prove speciali sfidanti ed estremamente varie, abbracciati dall’affascinante paesaggio della costa Toscana. Tutto questo perché si punta ad entrare, per l’anno prossimo in un ambito di campionato.

IL PERCORSO

Il percorso complessivo di gara conta circa 491,280 km in due tappe con 14 prove speciali a media (PM) su strade chiuse al traffico; inoltre, per quasi il 40% dei km totali i concorrenti saranno “in prova cronometrata”.

La prima tappa, di 142,400 km, prenderà il via dal suggestivo borgo di Bolgheri alle ore 18,00 di venerdì 13 maggio, andando interamente nell’Alta Maremma, da metà pomeriggio del venerdì alla sera, quindi con una parte di tappa in notturna. Per questa prima tappa sono in programma circa 60 km di prove speciali a media e con un unico (breve) tratto di “sterrato soft”, come sterrate erano due prove della Coppa Liburna originale, giusto per avere un pizzico di varietà e di “pepe”, anche come fondo stradale. A circa metà tappa è previsto un riordino fronte mare a San Vincenzo. Tra esse spicca la celebre “Sassetta”, definita “l’Università della curva”.

Al termine di tappa, a Donoratico, vi sarà il riordinamento notturno, le auto di gara potranno essere lasciate facoltativamente nell’area che sarà sorvegliata, per poi riprendere il via al mattino del sabato.

La seconda tappa, sabato 14 maggio, sarà di 348,880 km e scatterà dalle ore 08,30, portando invece i concorrenti a nord, in zona Livorno-Pisa per disputare le numerose e più lunghe prove della giornata, (fino a 25 chilometri). Riaffioreranno nomi come “Vaiolo Traversa”, “Valle Benedetta”, “Castellaccio”, “Montevaso”. Nomi che evocano davvero le gesta dei più celebrati campioni di rally.

La carovana della competizione farà rientro a Bolgheri a fine pomeriggio, alle 18,00 per l’arrivo e la premiazione nello splendido borgo medievale. Per la seconda tappa si prevedono circa 120 km di prove speciali a media. Due riordinamenti, ai Tre Ponti, a poche decine di metri dalla Rotonda di Ardenza, coinvolgeranno la città di Livorno per uno stop “revival”, sul lungomare, appunto città patria della Coppa Liburna, dove un ricordo del passato attenderà i concorrenti e gli appassionati.

LA “COMBINATA” CON LA “COPPA ATTILIO BETTEGA”

Coppa Liburna, così come la “Coppa Attilio Bettega”, è una gara pensata, organizzata e gestita, solo per la regolarità a media. E’ stato quindi naturale per due organizzatori, in questo 2022 in cui rinasce Coppa Liburna, creare un “gemellaggio” tra le due gare: l’Historic Slam premierà infatti i migliori 10 classificati come “combinata” tra le due gare: una sulle Alpi venete in invernale, l’altra sulla costa Toscana a maggio. 

NELLA FOTO: TABATON-TEDESCHINI IN UNA EDIZIONE DELLA COPPA LIBURNA ANNI '80.

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UFFICIO STAMPA

AL 55. RALLYE ELBA LA SODDISFAZIONE DEL COMUNE DI RIO  PER IL PASSAGGIO DI DUE PROVE SPECIALI NEL TERRITORIO

Per l’edizione di quest’anno della classica competizione elbana, in programma per il 22 e 23 aprile, prima prova del nuovo Campionato Italiano su asfalto e la seconda della Coppa rally di VI Zona, il Comune di Rio nell’Elba torna sotto i riflettori con un coinvolgimento che non si vedeva da tempo.

Iscrizioni aperte sino al 13 aprile.

Portoferraio (Isola d’Elba, Livorno), 30 marzo 2022 –Marcia spedito verso la propria data, il 55° Rallye Elba-Trofeo Gruppo Gino la prima delle sette prove che comporranno il nuovo CAMPIONATO ITALIANO RALLY ASFALTO (C.I.R.A.), in programma per il 22 e 23 aprile.

L’iconica gara organizzata da Aci Livorno Sport insieme alla comunità elbana è nel pieno del periodo delle iscrizioni,  che arriveranno sino al 13 aprile, e grande è l’attesa da parte di tutto il territorio, per il quale la competizione è un vero e proprio carattere identitario.

Un carattere che quest’anno più che mai è rafforzato dal forte coinvolgimento del Comune di Rio nell’Elba, dove nel gli anni passati la gara vi transitava e dove invece quest’anno sarà uno degli snodi cruciali del primo giorno di gara, con la disputa, nel proprio territorio, della Prova Speciale n. 1 e 3, la “Rio” e la “Bagnaia-Cavo.

“Dopo tanti anni che il Rallye Elba solo transitava dalle nostre parti – afferma la dottoressa Valeria Barbagli, vice sindaco di Rio nell’Elba – che lo vedevamo solo “di sfuggita”, quest’anno ne facciamo parte in modo molto più esauriente, con le due prove speciali, la prima e la terza, che avranno la nostra città come punto nevralgico. Questa sarà una imperdibile occasione per il coinvolgimento dell’indotto turistico ed auspichiamo, come Amministrazione Comunale che questo porti beneficio anche di immagine al nostro territorio. Siamo sicuri che il grande impegno dell’organizzazione avrà buon esito con una competizione che onorerà al meglio la propria titolarità tricolore. Il Rallye Elba è patrimonio dell’intera isola, tutti, qui hanno ricordi forti del passato, che è un grande passato, una storia unica che ha contribuito a far crescere il nome dell’isola d’Elba in ambito anche internazionale”.

PORTOFERRAIO ANCORA “QUARTIER GENERALE”

La gara è stata naturalmente disegnata insieme alla comunità elbana, avrà nuovamente il proprio quartier generale all’Hotel Airone di Portoferraio. Logistica modificata per quanto riguarda le verifiche tecniche, che saranno di nuovo “in presenza” e previste sul lungomare “delle ghiaie” a Portoferraio, ed anche il percorso, che comunque è ispirato alla tradizione, ha subìto qualche modifica, confermando comunque i caratteri forti, propri delle “piesse” elbane.

IL PERCORSO ARRIVA DALLA TRADIZIONE

La distanza totale cronometrata sarà di 102,740 chilometri, a fronte del totale che ne conta 292,320 e saranno 8, in totale i tratti competitivi, in percorso lievemente rivisto, comunque ispirato alla tradizione. Esse saranno suddivise per un giorno nella parte occidentale dell’isola e nell’altro sul versante opposto, ciò per non essere troppo invasivi con la vita quotidiana dei residenti. La prova speciale di Rio, che aprirà la contesa, parte dalla località “Padreterno” per poi immettersi nel classico tracciato della “Parata”, la prova seguente, l’altra del primo giorno di gara, la “Capoliveri-Innamorata” non è mai stata corsa dalla gara “moderna”, mentre è un caposaldo dello “storico”. Parte davanti al comune vecchio di Capoliveri andando verso Pareti per poi immettersi nella parte del Monte Calamita.

Nel secondo giorno la gara andrà nell’altro versante, quello occidentale: la “Colle Palombaia” si presenta allungata nella parte finale, una versione che non veniva proposta da diverso tempo.  Le restanti due, vale a dire la “Due Mari” e la “Due Colli” avranno il loro sviluppo classico.

Il programma di gara prevede la partenza da Portoferraio alle ore 17,00 del venerdì 22 aprile, seguita da quattro prove speciali e termine di giornata dalle ore 23,10. L’indomani, sabato 23 aprile, altri quattro impegni cronometrati: uscita dal riordinamento notturno dalle ore 09,30 ed arrivo finale, sempre a Portoferraio, dalle ore 15,30.

Il 55. Rallye Elba propone diverse titolarità, oltre alla validità “tricolore”: in primis Aci Livorno tiene ad evidenziare la forte vicinanza con il tessuto sportivo provinciale con il neonato Campionato Sociale Aci Livorno. Poi sarà valido per il Trofeo Rally Toscano, per il Renault Clio Trophy Italia, per la Michelin Zone Rally Cup, per l’R Italian Trophy, per il Logistica Uno Rally Cup by Michelin. Vi è poi il patrocinio della Regione Toscana, del CONI regionale e dei Comuni di Portoferraio, che ospita la sede dell’evento, di Campo nell’Elba, Capoliveri, Marciana, Marciana Marina, Porto Azzurro e Rio.

NELLA FOTO: PEDERSOLI-TOMASI, I VINCITORI DELL’EDIZIONE 2021 (FOTO AMICORALLY)

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Inizia venerdì 1 aprile con il Bardolino Classic la Coppa Verona Regolarità Sport 2022, proposta dalla Pro Energy Motorsport.

Dei 26 iscritti complessivi alla gara, ben 12 sono gli iscritti alla Coppa Verona Regolarità Sport 2022 che si annuncia molto interessante e dimostra di essere molto amata dagli appassionati del settore. “ Le caratteristiche di come è strutturato questo campionato, dice Emanuele Bosco, presidente della Pro Energy Motorsport, gli sconti sull'iscrizione e la premiazione dedicata sul palco d'arrivo rendono un'esclusività vincente a questa serie che cresce di anno in anno. Ringrazio a tale proposito per la collaborazione gli organizzatori del Rally Club Bardolino, e colgo l’occasione per fare un grande “in bocca al lupo” a tutti i partecipanti”. Mancando il vincitore dell'edizione 2021, dimostratosi leader indiscusso il ferrrarese Leonardo Fabbri, la sfida per il successo finale è aperta a molti degli iscritti. Tra chi ha già partecipato lo scorso anno Daniele Carcereri che con la Peugeot 205 GTI punta alla vittoria finale dopo essere stato secondo nel 2021. Anche Angelo Tobia Seneci si augura di migliorare il terzo posto dello scorso anno presentandosi al volante della consueta Opel Kadett GTE GR.2. Chi vuole riscattarsi dalla sfortunata stagione 2021 è la coppia, in macchina come nella vita, di Ezio Franchini e Gabriella Coato, con la Peugeot 205 GTI, sempre pronti a cogliere l’attimo per scavalcare gli altri concorrenti. Presente anche il giovane Michele Saccomani con navigatore il papà Giorgio. Attenzione a Enrico Zanini, con la BMW 318 IS, lo scorso anno ostico avversario anche per i più titolati. Da rimarcare la presenza di Davide Gerosa con la stupenda Audi Quattro e delle new entry di Massimo Dasara con la prestigiosa Fiat 124 Abarth ex Ufficiale portacolori della Scuderia Pro Energy Motorsport, di Agostino Zambelli con la Ford Sierra RS Cosworth, Franco Bertoldi su BMW 325I, Roberto dalla Riva e la sua la BMW 318 IS E30 e di Andrea Sterzi con la Opel Kadett GTE. Una citazione a parte merita la presenza per la prima volta nella Coppa Verona Regolarità Sport, di Fabio Sorgato, che si alterna alla guida della Porsche 911 e della Peugeot 205 GTI. Il forte pilota veneto, forte di un inizio stagione positivo, è certo il più qualificato ad impensierire i migliori e a porsi come pretendente alla vittoria finale. La gara di regolarità sport prende il via dalla Zona alle spalle del rally moderno e dello storico, intorno alle 21.00 dal parco assistenza di Caprino Veronese, venerdì sera per affrontare tre prove cronometrate. Conclusione intorno alle 23.40. Proseguirà poi il sabato con partenza da Bardolino intorno alle 11.00 per affrontare altre quattro prove di precisione e terminare sul lungolago Lenotti di Bardolino intorno alle 19.25. 

Di seguito il calendario della stagione 1. 01-02 Aprile 2022 Bardolino Classic 2. 06-07 Maggio 2022 2^ Coppa Regolarità Sport della Valpolicella 3. 02-03 Settembre 2022 2° Alpi Orientali Regularity 4. 07-08 ottobre 2022 10° Due Valli Classic 5. 09-10 Dicembre 2022 1^ Regolarità Sport del Veneto

Scuderia Efferre, trasferta positiva al Camunia

Si è conclusa in maniera positiva la trasferta del team Efferre al Camunia Rally, giunto all'ottava edizione.
Sono stati Max Nussio e Riccardo Filippini, su Renault Clio N3 i primi a concludere la gara bresciana. In classifica assoluta Max e Riccardo sono giunti 31° assoluti , conquistando anche la terza posizione di classe e quarta di gruppo N.
64° assoluti Massimo Gosatti e Martina Macsenti, Impegnati sulla Saxo N2.
In 73° posizione Pietro Verona e Susy Ghisoni, vittoriosi di classe sulla Renault Clio RS 2.0.
Nonostante problemi nella prima giornata è riuscito a concludere anche il copilota Fabio Vasta, pilota Christian Boffelli, arrivati 77° su Peugeot 106 N2.

ERREFFE RALLY TEAM VINCE IL CAMUNIA RALLY CON NUCITA E POLLET

Con il Camunia, Erreffe ha vinto le due gare su strada corse in Lombardia dall’inizio dell’anno. Un mese fa Spataro aveva vinto al Laghi.

Castelnuovo Scrivia (Al) –L’Erreffe Rally Team torna dalla Valle Camonica con una vittoria assoluta frutto di una gara dominata dall’inizio alla fine dall’equipaggio Nucita-Pollet. Saliti nell’alta bresciana con lo scopo di testare la vettura, la Skoda Fabia Evo Rally2, in vista dell’imminente Irc Cup, i due talentuosi rallysti hanno da subito preso il comando della corsa senza mai lasciarlo grazie ad una condotta molto veloce. Ottimo debutto con Erreffe per il pilota messinese ed il navigatore bellunese che condividevano per la prima volta insieme l’abitacolo:

“Siamo contenti perché ci siamo trovati da subito bene con il pacchetto gara comprendente team, auto e gomme Pirelli; il feeling tra di noi è arrivato molto in fretta e l’andatura è stata molto buona” racconta Nucita. A metà gara abbiamo voluto effettuare modifiche sostanziali alla Skoda per valutare le varie reazioni e siamo davvero felici dell’ottimo lavoro svolto. Un bell’inizio per il progetto Racing Network” ha concluso il portacolori della scuderia BS Corse. Proprio l’ideatore di Racing Network, il bolognese Alessandro Furci, ha chiuso la top ten assoluta insieme ad Edoardo Brovelli sempre con una Skoda. Dopo un avvio in salita che gli ha fatto perdere parecchio tempo- una toccata con conseguente rottura di ruota e cerchio, Furci è ripartito con buon piglio nelle prove domenicali recuperando ben oltre venti posizioni e chiudendo decimo.

Ritiro invece per il veneto Stefano Zambon che dopo una buona partenza nella giornata di sabato, è incappato in una foratura che ha condizionato classifica e morale facendogli propendere per il ritiro al termine del primo giorno di gara. Zambon ha partecipato alla corsa insieme a Pietro Ometto su Skoda Fabia Rally2. Tutte le vetture erano equipaggiate con pneumatici Pirelli ed esponevano i loghi di Zinox Laser.

NEBROSPORT AD UN ‘GRADINO’ DAL SUCCESSO A SAN MARINO

 Sant’Angelo di Brolo 28 marzo 2022-Fine settimana da incorniciare per la scuderia Nebrosport che si erge a super protagonista della 49esima edizione del Circuito San Marino. Nel rinomato Rally sammarinese in scena il 26e 27 marzo 2022, il team di Sant’Angelo di Brolo per pochissimo non sfiora il colpo grosso e va ad un passo da una vittoria che sarebbe stata storica in una competizione così importante.

A portare in alto i colori rossoblù è stato l’equipaggio composto dal driver Emanuele Giannettiedal Co-driverVincenzo Roma. La loro condotta di gara si è attestata sempre su ritmi di altilivelli, su Skoda FabiaR5, che ha chiuso con un ottimo secondo posto assoluto, secondo di classe R5 e secondo anche di gruppo R.

SCUDERIA NEBROSPORT

MM Motorsport al Trofeo Maremma: sei vetture gommate Pirelli alla “Prima” dell’IRCup

Il team di Porcari schiera sei vetture nell’appuntamento inaugurale dell’International Rally Cup, in programma nel fine settimana sulle strade della provincia di Grosseto.

Porcari, 29 marzo 2022

É portando allo “start” sei vetture che MM Motorsport saluterà - nel fine settimana - l’avvio di International Rally Cup, contesto pronto ad esprimere le ambizioni dei suoi protagonisti sulle strade del Trofeo Maremma. Il team lucchese sarà parte integrante della serie promossa da Pirelli schierando sei esemplari: quattro Skoda Fabia R5, di cui due in versione evoluta, una Peugeot 208 Rally4 ed una Peugeot 208 R2B.

Cercherà l’acuto, sulle strade di casa, Roberto Tucci. Il pilota di Venturina, vincitore assoluto della precedente edizione della gara, tornerà al volante della Skoda Fabia Rally2 Evo condividendo con Sauro Farnocchia ambizioni legate alla classifica di campionato, contesto che affronterà nella sua interezza. Una cornice, quella proposta da International Rally Cup, che vedrà “al via” anche Davide Giovanetti. Un banco di prova importante per il pilota di Carrara, atteso ad una programmazione articolata sulle quattro gare previste dalla serie ed affiancato da Massimo Moriconi sulla Skoda Fabia R5, vettura che sta caratterizzando i suoi ultimi impegni sportivi.

Le strade del format internazionale saranno anche occasione di ritorno alle competizioni da parte di Frido Pieretti, atteso alla prima esperienza al volante della Skoda Fabia R5, esemplare che lo vedrà interrompere uno stop agonistico durato ventidue anni. Per l’occasione, il driver sarà affiancato - nel ruolo di copilota - da Sara Baldacci. Obiettivo rivolto al confronto “R2B” per Emilio Coppedè, tornato al volante di una vettura da competizione dopo anni di inattività al Rally del Carnevale ed in cerca di conferme sull’asfalto di una delle proposte più esclusive, quella che lo vedrà presente nei quattro appuntamenti sulla Peugeot 208 del team porcarese, affiancato da Alessandro Marocco. Un respiro internazionale in linea con le caratteristiche della serie, quello garantito da MM Motorsport, rappresentato sulle prove speciali grossetane anche da Battistu Ceccaldi e Thomas Ottobrini, equipaggio proveniente dalla Corsica che avrà a disposizione la Peugeot 208 Rally4, vettura mai utilizzata in precedenza dal pilota.

MM Motorsport sarà degnamente rappresentata anche nel confronto “nazionale”, con Vittorio Ceccato chiamato a confermare le buone impressioni destate al volante della Skoda Fabia Rally2 Evo in occasione della prima esperienza sul suo sedile, sulle strade del Rally del Carnevale. Il pilota veneto sarà assecondato in abitacolo da Rudy Tessaro, copilota che ha contraddistinto le sue ultime programmazioni sportive.

Nella foto (free copyright Amicorally): Roberto Tucci in azione al Trofeo Maremma 2021.

MOVISPORT AL VIA DELL’AVVENTURA NELLA IRCUP: PARTE DALLA MAREMMA L’ASSALTO DI RUSCE E TOSI

Un nuovo fine settimana di alto profilo, per la scuderia reggiana, che propone una parata di grandi piloti alla prima prova della serie internazionale. Grande soddisfazione nel fine settimana passato alle Azzorre, con la sicura vittoria di categoria dell’argentino Paulo Soria, primo anche nel Clio Trophy By Toksport Wrt.

Reggio Emilia, 29 marzo 2022 – Primo week-end di aprile di grandi manovre, per MOVISPORT, con ben cinque equipaggi al via della prima prova dell’IRCup, al 46. Trofeo Maremma di Follonica, Grosseto.

La griffe reggiana sarà in campo con uno schieramento di elevato livello, per puntare decisamente in alto.

Puntano ai vertici dell’assoluta, non solo in gara ma anche in Campionato, Gianluca Tosi  - Alessandro Del Barba (Skoda Fabia Rally2) e Antonio Rusce - Giulia Paganoni (Hyundai i20 Rally2), questi ultimi che si divideranno la stagione con il Campionato Italiano Assoluto. Non meno “bellicose” le intenzioni del rientrante Davide Gatti, con Maurizio Barone (Peugeot 208 Rally4) e neppure quelle del piacentino Max Settembrini, in coppia con Giuseppe Mansuso (Peugeot 208 Rally4), pronti entrambi a fare la voce grossa nella categoria  e nel Relativo Trofeo Peugeot 208 “pro”, mentre Stefano Ferrarini - Cristian Baroni saranno al via con una Renault Clio RS Gruppo N. Gatti, lo scorso fine settimana si è allenato bene al Circuito Rally di San Marino, finendo secondo di classe.

L’ARGENTINO PAULO SORIA AL VERTICHE DEL CLIO TROPHY BY TOKSPORT WRT

E, sempre nel fine settimana passato, il respiro internazionale con la seconda prova del Campionato Europeo, alle Isole Azzorre, per Movisport ha prodotto una nuova vibrante soddisfazione. La iconica gara delle isole portoghesi nell’Atlantico vedeva al via i colori Movisport con il pilota argentino Paulo Soria, in coppia con Marcelo D. Ohannesian su una Renault Clio Rally5 della TokSport, partecipando all’omonimo trofeo francese contemplato nella serie continentale. I due hanno chiuso al primo posto della classe RC5 e ben 25esimi assoluti con una gara da dominatori. Sono dunque passati in testa alla serie transalpina ed adesso sono attesi a metà maggio alle Canarie per consolidare il primato.

NELLE FOTO: Rusce e Soria in azione

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UFFICIO STAMPA

FRANCESCO PAOLINI IN TOP CLASS AL 46° TROFEO MAREMMA
Il pilota di Montieri, nella gara di casa, debutterà con una vettura della classe regina, la Skoda Fabia Evo Rally2 di PA Racing, sempre affiancato da Marco Nesti.

Montieri (GR), 29 marzo 2022 – E' finalmente arrivato il momento, il tanto desiderato approdo nella classe regina dei rally nazionali per Francesco Paolini, e non poteva esserci miglior occasione se non quella della gara di casa, il 46° Trofeo Maremma, in programma sabato 2 e domenica 3 aprile e valido come appuntamento inaugurale del International Rally Cup 2022.
Il pilota di Montieri si schiererà ai nastri di partenza del “suo” rally al volante della Skoda Fabia Evo Rally2, fornita da PA Racing, ed al suo fianco ci sarà, come sempre, Marco Nesti, equipaggio tutto maremmano, ed ormai consolidato ed affiatato, che terrà alto sia l'onore del territorio sia della Jolly Racing Team, scuderia che supporta la programmazione sportiva del duo.
Per Paolini si tratta della seconda esperienza su una vettura a quattro ruote motrici: l'unica opportunità di mettersi al volante di una vettura integrale la ebbe nel 2019, giungendo quarto assoluto proprio al Trofeo Maremma.
"Non poteva esserci miglior occasione per fare il salto nella classe regina - le parole di Francesco Paolini – Il ritorno della mia gara di casa nel palcoscenico internazionale dell'IRCup andava omaggiato a dovere, ed assieme a Marco ci siamo gettati in questa avventura. E' un sogno che si avvera, dopo tanti sacrifici, ma è soltanto grazie ai nostri partner ed a tutte le persone che credono in noi se siamo riusciti a trasformarlo in realtà.

Obiettivi? Dovremo pensare soltanto a divertirci, facendo chilometri con la vettura per capirne il potenziale ed affiatarci con lei un passo alla volta. Si preannunciano tanti nomi di spicco al via: io e Marco proveremo a non essere troppo distanti da loro, in particolar modo sulla prova di Montieri, sarà quella la riprova del nostro livello. Grazie ancora a tutti quelli che, a vario titolo, hanno permesso la nostra presenza al via."
La 46° edizione del Trofeo Maremma segna il ritorno, dopo 12 anni, della gara organizzata da Maremma Corse 2.0 nel contesto dell'IRCup, e lo farà proponendo due intensi giorni di battaglia sportiva. Via alla gara sabato 2 alle 15.31 da Follonica, dalla quale i concorrenti si dirigeranno sugli 8,04 km della “Gavorrano – Eni Rewind”, che verranno percorsi per due volte. Le sfide riprenderanno domenica 3, con le prove di “Tatti” (14,93 km) e “Montieri” (11,17 km) da ripetersi tre volte, che porteranno quindi il totale a 8 tratti cronometrati e 94,38 km validi per la classifica, su un percorso complessivo che ne misura 426,59. L'arrivo sarà ancora a Follonica, a partire dalle 17.52.

Nella foto (free copyright Thomas Imagery): Paolini-Nesti in primo piano e la livrea della Skoda Fabia Evo Rally2 (realizzata da Grafiche Ottoquadro).

UFFICIO STAMPA FRANCESCO PAOLINI