LA VALLE UMBRA, FOLIGNO, ASSISI E NOCERA UMBRA PRONTI AD OSPITARE IL GRAN FINALE “RACEDAY”

La prima edizione del rally Città di Foligno, alla prima edizione riporta i rallies in Umbria dopo molti anni ed ha le iscrizioni in chiusura per domani, 30 marzo. Un territorio esteso e di grande fascino oltre che ricco di vestigia storiche, sarà al centro dell’attenzione del motorsport nazionale la seconda domenica di aprile.

Foligno (Perugia), 29 marzo 2022 – Manca davvero poco, per sentire il rombo dei motori al  1° Rally Città di Foligno, organizzato da PRS Group e previsto per il 9 e 10 aprile, l’ultima prova del Challege Raceday Rally Terra 2021-2022. Le iscrizioni chiuderanno domani, 30 marzo, secondo regolamento.  

L’evento è una delle novità della stagione agonistica e riporta lo sport dei rallies nella Valle Umbra o meglio, in Umbria dopo diversi anni di pausa ed è per questo che appunto il territorio, attende l’evento con grande voglia di mostrare i propri caratteri, unendo lo sport al turismo di questi luoghi affascinanti.

La gara è un’opportunità imperdibile per il territorio della Valle Umbra e per questo le Amministrazioni locali, a partire dal Comune di Foligno, per proseguire con quelle di Assisi e Nocera Umbra (la cui Amministrazione ha istituito un Trofeo a nome della città stessa), hanno desiderio di mostrare le loro bellezze, con i dolci rilievi collinari e i contrafforti della dorsale appenninica centrale. 

I partecipanti, le squadre, il loro seguito, gli appassionati e gli addetti ai lavori tutti si troveranno ad ammirare luoghi che trasmettono sensazioni forti, soggiornando nel fine settimana tra Foligno, Assisi e Nocera Umbra, per quello che sarà anche un utile sostegno per il comparto turistico-ricettivo zona, 

Luoghi anche ricchi di importanti memorie storiche, come ad esempio il fatto che a FOLIGNO, nella città del celebre “Palio della Quintana” fu stampata, nel 1472, la prima edizione della Divina Commedia. Chiunque voglia fare un viaggio nel medioevo, Foligno è una delle mete che non possono proprio mancare nella lista dei luoghi più autentici da visitare in Umbria. La città, una delle poche a sorgere su una pianura, proprio al centro della Valle Umbra, uno scrigno di tesori da scoprire con lentezza, rigorosamente a piedi o in bicicletta.  La città, tra Assisi e Spoleto, ha origini molto antiche che si può rivedere nell'elegante architettura della città e nelle chiese. Tradizionalmente è conosciuta come il centro del mondo perché si trova al centro della penisola Italiana, la quale si trova a sua volta al centro del Mediterraneo. 

Tutti, nel mondo, conoscono ASSISI. Situata sul versante nord-occidentale del Monte Subasio, in posizione moderatamente rialzata rispetto alla Valle Umbra settentrionale, oltre ad essere la città dei Santi, San Francesco e Santa Chiara, e simbolo dei loro messaggi di pace, Assisi è una località assai accogliente ed esprime al meglio l’anima ospitale degli italiani. Cimabue, Giotto, i Lorenzetti, Simone Martini, di fatto i più grandi artisti del duecento e del trecento, hanno affrescato le pareti e i soffitti della Basilica. Il luogo rappresenta una meta obbligata per quanti, credenti e non, sentono tuttora attuale il messaggio francescano.  Nel 1997 un terremoto causò profonde lesioni alla basilica superiore, con il crollo della volta in due punti e ingenti danni al timpano del transetto: 130 metri quadrati di affreschi medievali furono ridotti in migliaia di frammenti. Furono subito avviati i lavori di restauro, portati a termine a tempo record. 

Con il suo aspetto arroccato, NOCERA UMBRA mostra segni evidenti del suo passato di struttura difensiva, a partire dalle possenti mura castellane di epoca medievale. Passata porta Vecchia si incontra la trecentesca Chiesa di San Francesco, sede della Pinacoteca e del Museo Civico. Tra gli edifici di maggior pregio artistico il Duomo, antico edificio romanico del XII secolo. Completamente ricostruito nel 1448, conserva il bel pavimento maiolicato della sagrestia e la cappella decorata con tele del 1600 dell'artista Giulio Cesare Angeli. Accanto si trova il Campanaccio (Torre Civica), imponente torrione dell'XI secolo, unico resto dell'antica rocca. La misticità de luoghi è testimoniata dalla strada francescana: ogni anno, a  , durante la Cavalcata di Satriano, cavalieri in costume d'epoca ripercorrono l'ultimo viaggio di San Francesco del 1226 da Nocera Umbra ad Assisi. Nocera Umbra ha un'antica tradizione di stazione termale: a Bagni di Nocera sgorgano le acque della sorgente Angelica. 

IL “RACEDAY” ALLA STRETTA FINALE

Il Challenge Raceday Rally Terra, nella sua penultima gara del “Valle del Tevere”, ha visto la vittoria del vicentino Alberto Battistolli, navigato da Simone Scattolin, seguito da Simone Tempestini e Sergiu Itu e terzo Alessandro Bettega navigato da Paolo Cargnelutti, primi tra i piloti Raceday, e tutti su Skoda Fabia R5. Dopo l’appuntamento aretino le classifiche nei varii raggruppamenti Raceday si sono ulteriormente accorciate, catalizzando quindi una forte attenzione verso la gara folignate, la quale si annuncia particolarmente “calda”. 

Classifica assoluta provvisoria (top ten):

1. Romagna Simone 35 punti
2. Quilichini Jean-Philippe 33 punti
3. Marchioro Nicolò 33 punti
4. Maselli Andrea 30 punti
5. Bettega Alessandro 30 punti
6. Vagnini Jader 28 punti
7. Donetto Gianmarco 25 punti
8. Trevisani Jacopo 21 punti
9. Fanari Francesco 21 punti
10. Lorenzon Filippo 17 punti 

TIMING GARA

Il programma di gara prevede il Ritiro Accrediti e documentazione di gara per i concorrenti sarà venerdì 8 aprile dalle 18,00 alle 21,00, le ricognizioni del percorso sono invece previste sabato 9 aprile dalle 10,00 alle 15,00, nel pieno rispetto del Codice della Strada.

Sempre sabato 9 aprile, dalle ore 08,00 alle 13,00, sono previste le operazioni di verifica tecnica al parco assistenza, mentre lo Shakedown (test con le vetture da gara), sarà dalle 14,00 alle 18,00.          

La sfida è prevista tutta alla domenica, 10 aprile. Sarà caratterizzata da due diverse prove speciali che per tutti i concorrenti saranno nuove. La partenza dalle ore 7,30 che avverrà dal Parco Assistenza di Foligno (situato nella zona industriale “La Paciana”), mentre l’arrivo, con premiazione sul palco, sarà dalle ore 18,00 in Piazza della Repubblica a Foligno.

Quartier generale della manifestazione (segreteria, sala stampa, direzione gara, ecc) sarà al Palazzetto dello Sport di Foligno (compreso il ritiro accrediti).

Farà parte dell’evento anche la Premiazione del Campionato Raceday, nel tardo pomeriggio, ore 19/19,30 circa, all’Auditorium in Piazza San Domenico a Foligno.

PROGRAMMA DELL’EVENTO

Apertura iscrizioni       Giovedì 10 Marzo        

Chiusura iscrizioni        Mercoledì 30 Marzo    

Venerdì 8 Aprile         

ore 18,00/21,00    Ritiro accrediti ai concorrenti iscritti e distribuzione Road-Book alla Segreteria Rally  (Palazzetto dello Sport)

Sabato 9 Aprile    

ore 08,00/13,00    Verifiche Tecniche al Parco Assistenza, Zona Ind. La Paciana, Foligno (Pg) 

ore 10,00/15,00   Ricognizioni autorizzate (3 passaggi totali)

ore 14,00/18,00   Shakedown

Domenica 10 Aprile    

ore 07,30             Partenza - Parco Assistenza, Zona Ind. La Paciana, Foligno (Pg)

ore 18,00             Arrivo con premiazione (sub-judice) - Piazza della Repubblica, Foligno (Pg)

NELLA FOTO: IL FOLIGNATE FRANCESCO FANARI, ASSAI ATTESO ALLA GARA “DI CASA” (FOTO BETTIOL)

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UFFICIO STAMPA

ART-MOTORSPORT 2.0 AL VIA DEL 46° TROFEO MAREMMA CON LEOPOLDO MAESTRINI
La scuderia di Cerreto Guidi sarà rappresentata dal pilota di casa, per il quale sarà una gara test in ottica dell'impegno tricolore nel Campionato Italiano Rally Asfalto.

Cerreto Guidi (FI), 28 marzo 2022 – E' pronta a recitare un ruolo di primo piano Art-Motorsport 2.0, presente ai nastri di partenza del 46° Trofeo Maremma, in programma sabato 2 e domenica 3 aprile e valido come appuntamento inaugurale del International Rally Cup 2022.
Sugli insidiosi asfalti che si snodano attorno a Follonica sarà Leopoldo Maestrini a tenere alto l'onore del sodalizio presieduto da Giuseppe Artino. Il pilota nativo di Scarlino giocherà in casa, puntando quindi all'attico dell'assoluta, essendo al via con la Volkswagen Polo GTI Rally2, preparata da HK Racing, e con Nicolò Gonella alle note. La priorità per Maestrini, comunque, sarà tornare al volante e sfruttare il Trofeo Maremma come allenamento in vista della partecipazione al CIRA, vero obiettivo stagionale del driver scarlinese.
"Sono molto felice di rappresentare Art-Motorsport 2.0 sulle strade di casa - le parole del pilota di Art-Motorsport 2.0 Leopoldo Maestrini – Pur avendo già corso con la vettura teutonica, sarò supportato da HK Racing, team nuovo per me, ma che è una garanzia. Sarà nuovo anche il navigatore, ma anche in questo caso so di avere al mio fianco una certezza quale Nicolò Gonella.

Per me sarà una gara test, dove mi dovrò concentrare sulle reazioni della vettura e lavorare per crescere chilometro dopo chilometro, in modo da arrivare preparato al primo appuntamento del Campionato Italiano Rally Asfalto. Non nego, però, che sono molto curioso di capire a che livello sono, visto il livello internazionale che la mia gara di casa ha ritrovato, con merito, dopo diversi anni: la sfida sarà probante, con avversari di assoluto livello, ma sono deciso a dare battaglia e tenere alto il vessillo di Art-Motorsport 2.0."
La 46° edizione del Trofeo Maremma segna il ritorno, dopo 12 anni, della gara organizzata da Maremma Corse 2.0 nel contesto dell'IRCup, e lo farà proponendo due intensi giorni di battaglia sportiva. Via alla gara sabato 2 alle 15.31 da Follonica, dalla quale i concorrenti si dirigeranno sugli 8,04 km della “Gavorrano – Eni Rewind”, che verranno percorsi per due volte. Le sfide riprenderanno domenica 3, con le prove di “Tatti” (14,93 km) e “Montieri” (11,17 km) da ripetersi tre volte, che porteranno quindi il totale a 8 tratti cronometrati e 94,38 km validi per la classifica, su un percorso complessivo che ne misura 426,59. L'arrivo sarà ancora a Follonica, a partire dalle 17.52.

Nelle foto (free copyright Thomas Imagery): Leopoldo Maestrini in primo piano ed in gara nella scorsa stagione.

UFFICIO STAMPA ART-MOTORSPORT 2.0

AUTOSOLE 2.0 E FC COMPETITION PRONTI PER LA PRIMA DELLA IRCUP

La joint pistoiese questo fine settimana sarà al via della gara inaugurale della serie internazionale in Maremma, con Nicola Fiore e Bernardo Bettarini, entrambi con la Skoda Fabia R5.

Quarrata (Pistoia), 28 marzo 2022 – Terzo impegno stagionale, questo fine settimana, per  Autosole 2.0, insieme alla Scuderia FC Competition, in occasione del 46. Trofeo Maremma, a Follonica, prima prova delle quattro che compongono l’IRCUP

Al via verranno proposte due Skoda Fabia R5 rispettivamente per Nicola Fiore e Alessio Natalini e per Bernardo Bettarini con Walter Bernardi. Entrambi gli equipaggi disputeranno la gara “nazionale”, con un percorso ridotto, 6 prove speciali, 3 da ripetere 2 volte per 62,990 chilometri sul totale che ne misura 261,640.

Nicola Fiore sarà al debutto con la nuova versione “Evo” della vettura ceka, recente acquisto della struttura, in una gara disputata sinora cinque volte, l’ultima nel 2020 andando a podio nella classe R3C con la Renault Clio. La gara servirà soprattutto per prendere feeling con la Fabia, in vista delle prossime apparizioni nella Coppa di VI zona e di altre gare nazionali. Per Bettarini, pilota pratese di lungo corso, questa sarà la decima partecipazione al Trofeo Maremma, la terza esperienza con la Fabia e per lui ci sarà da riscattare la delusione dell’anno scorso, gara finita anzitempo con un ritiro.

Tre diverse prove speciali, ricavate dal “classico” delle strade maremmane prestate ai rallies. Le partenze avvieranno alle 15,31 di sabato 2 aprile dal Viale Italia in Follonica, dove tutti i concorrenti faranno ritorno domenica 3 a partire dalle 17,52. Il primo giorno di gara sarà per l’unica prova in programma, la quale sarà percorsa per due volte, la “Gavorrano” che presenta lo stesso percorso del 2021, lunga 8,040 chilometri, intitolata a ENI REWIND, il main sponsor della manifestazione. Nella prima parte di questa prova, i primi 2,100 Km. verrà organizzato lo “shakedown”.  A partire dalle 19,32 i concorrenti entreranno nel riordinamento notturno posto in Viale Italia a Follonica, da dove ne usciranno l’indomani, domenica 3 aprile dalle ore 07,31. “Tatti” (Km. 14,930) e “Montieri” (Km. 11,170) saranno i teatri dei duelli, da correre entrambi per tre volte.

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NELLA FOTO:  Fiore in azione (foto Roberto Carli)

UFFICIO STAMPA

GIANLUCA TOSI PRONTO AL VIA DELL’IRCUP: LA PRIMA IN MAREMMA

Nuova stagione che si profila di alto livello, per il pilota reggiano della Movisport, con la Skoda Fabia R5/Rally2 di Gima Autosport.  Il primo via sarà questo fine settimana a Follonica, in una gara che disputò, con sfortuna, nel 2005.

28 marzo 2022 – Ci siamo. Per Gianluca Tosi è arrivato il momento di avviare la propria stagione di riferimento, l’IRCUP, che prenderà il via questo fine settimana con il 46. Trofeo Maremma, a Follonica (Grosseto).

Parte dunque dalla bassa Toscana, da una gara che si annuncia di alto profilo con ampiamente superate le tre cifre di elenco iscritti, la stagione di riferimento del driver di Castelnuovo Monti, affiancato da Alessandro del Barba, sulla Skoda Fabia Rally2 di Gima Autosport.

Una gara che Tosi e Del Barba hanno disputato nel 2005, 17 anni fa, con una Clio RS e conclusa anzitempo per un’uscita di strada nella prova conclusiva quando si giocava il podio del Trofeo Renault.  C’è dunque anche una voglia di riscatto, di “saldare” quel conto in sospeso che dura da anni, ma soprattutto c’è la voglia di partire bene pe un campionato che nelle ultime stagioni lo ha sempre visto ai vertici, mostrando un elevato livello di competitività ed affidabilità. 

Tosi e Del Barba, per preparare al meglio il debutto di Follonica, hanno corso ad inizio mese al Ciocco, misurandosi con i protagonisti del tricolore rally, firmando un nono posto assoluto con una prestazione complessiva da grandi firme, sempre a gravitare nelle posizioni a ridosso del podio soprattutto nella prima parte del confronto.

Indicazioni dunque importanti che fanno guardare con fiducia a questo primo appuntamento in Maremma, dove ad attendere la coppia reggiana ci saranno fior di “nomi”, in una sfida che si annuncia avvincente e spettacolare.

GIANLUCA TOSI: “Ci siamo! La prima gara dell’IRCUP credo sarà assai tirata, con grandi “nomi” e grandi anche piloti locali. Una grande sfida, che peraltro io conosco poco, avendola fatta, la gara, ben 17 anni fa, finita malamente con una uscita di strada a fine dei giochi quando ci si lottava per il podio del Trofeo Renault. Senza danni ma non riuscimmo a rientrare in strada. Quindi abbiamo da digerire anche quella delusione, ma soprattutto cercheremo di partire bene per il campionato, visto che comprende quattro sole gare e che ogni esitazione o battuta d’arresto può essere vincolante per la classifica. Partiamo già motivati anche dopo le importanti indicazioni avute al Ciocco, sicuramente il Trofeo Maremma ci ispirerà, perché mi ricordo un rally molto tecnico, che dà ottime sensazioni”.

Tre diverse prove speciali, ricavate dal “classico” delle strade maremmane prestate ai rallies. Le partenze avvieranno alle 15,31 di sabato 2 aprile dal Viale Italia in Follonica, dove tutti i concorrenti faranno ritorno domenica 3 a partire dalle 17,52. Le auto storiche, per il primo giorno, svolgeranno solamente la cerimonia di partenza, mentre per la seconda giornata di gara partiranno in testa alla corsa.

Il primo giorno di gara sarà per l’unica prova in programma, che sarà percorsa per due volte, la “Gavorrano” che presenta lo stesso percorso del 2021, lunga 8,040 chilometri, intitolata a ENI REWIND, il main sponsor della manifestazione. Nella prima parte di questa prova, i primi 2,100 Km. verrà organizzato lo “shakedown”.  A partire dalle 19,32 i concorrenti entreranno nel riordinamento notturno posto in Viale Italia a Follonica, da dove ne usciranno l’indomani, domenica 3 aprile dalle ore 07,31.

“Tatti” (Km. 14,930) e “Montieri” (Km. 11,170) saranno i teatri dei duelli, da correre entrambi per tre volte.

La prova di “Tatti”, in salita dal bivio “della Collacchia”, attraverserà l’abitato di Tatti, per poi finire nei pressi della provinciale de “Cerro Balestro”. La prova di “Montieri” partirà dalla classica località “Gabellino”, attraverserà l’abitato di Boccheggiano, poi vi sarà la classica inversione sulla strada statale 441 e l’arrivo sarà alle porte del paese di Montieri.

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La 30^ Salita del Costo entra nella settimana decisiva

Dopo la presentazione di venerdì scorso, scade oggi il termine per inviare le iscrizioni che hanno già superato abbondantemente il centinaio. Confermato l’accesso del pubblico in aree appositamente dedicate

Cogollo del Cengio (VI), 28 marzo 2022 – Prosegue a ritmo spedito la macchina organizzativa della trentesima edizione della Salita del Costo, cronoscalata valevole per il T.I.V.M. Nord con ammesse anche le vetture storiche, oltre alla Parata non competitiva, che si svolgerà da venerdì 1 a domenica 3 aprile prossimi e che lo scorso venerdì è stata presentata alle autorità e alla stampa nella conferenza ospitata dall’esclusiva ambientazione della Sala degli Stucchi di Palazzo Trissino a Vicenza. All'evento hanno presenziato l'Assessore alle attività sportive del Comune di Vicenza Matteo Celebron, l'organizzatore e Presidente del Rally Club Team Renzo De Tomasi, il Presidente dell’Automobile Club di Vicenza Luigi Battistolli, il Sindaco di Roana Elisabetta Magnabosco assieme al Consigliere Cesare Azzolini, il Sindaco di Cogollo Piergildo Capovilla e l'Assessore allo sport di Caltrano Luca Sola i quali hanno confermato con entusiasmo l’appoggio alla manifestazione riconoscendone, oltre a quella del lato prettamente sportivo, l’importanza per il ritorno d’immagine della zona e dei benefici per le attività produttive visto il massiccio afflusso di persone da quasi tutta Italia già dal giovedì precedente la gara. Nei giorni scorsi è anche stato confermato dalla Prefettura di Vicenza l’accesso del pubblico in apposite aree dedicate, che dovrà comunque osservare l’obbligo di mantenere le distanze di sicurezza e di utilizzo dei dispositivi di protezione individuale specialmente nei pressi delle biglietterie riattivate come nelle edizioni pre-covid. L’organizzatore raccomanda di rispettare l'ordine e le indicazioni del personale in servizio per garantire un buon svolgimento dell'evento. Per quanto riguarda le cosiddette “aree protette” quali partenza, arrivo, paddock e direzione gara, si conferma – come da protocollo ACI Sport aggiornato allo scorso 25 marzo – che l’accesso sarà riservato esclusivamente al personale regolarmente accreditato. Nel frattempo sono state già protocollate oltre centoquaranta iscrizioni a conferma del gradimento della gara che darà il via al Trofeo Italiano Velocità Montagna per la zona Nord sul classico percorso sulla strada statale 349 "del Costo" da Bramonte di Cogollo del Cengio fino alla località “Campiello”. Ulteriori informazioni e i documenti di gara al sito web www.rallyclubisola.it

Ufficio Stampa Salita del Costo

F.1 IN ARABIA VINCE VERSTAPPEN ANCORA UNA GARA O.K. PER LA FERRARI LECLERC 2° E SAINZ 3°

Jeddah (Arabia Saudita)- Max Verstappen si aggiudica  il GP dell’Arabia Saudita, dopo un finale incandescente con la Ferrai di Leclerc. Il Campione del Mondo supera la Ferrari del monegasco a tre giri dalla fine, Leclerc tenta di resistere con un bel duello, ma le gomme più fresche della Red Bull vedono la” F.1 75” # 16 chiudere a 2 decimi dal Campione olandese con una volata in stile ciclistico. Comunque la Ferrari si conferma la candidata a lottare con Verstappen e la Red Bull per il mondiale. E’ vero che siamo solo alla seconda gara ma pensiamo e speriamo per la Ferrari ed i suoi fans, considerando anche il terzo gradino del podio di Sainz, che il leit motiv del 2022 sia quello appunto della sfida fra Red Bull, Ferrari ed i suoi piloti. Peccato veramente per Leclerc che dopo aver superato il poleman Perez dopo il pit stop, sfruttando  anche la Safety Car, pareva poter gestire il ritorno veemente di Verstappen partito quarto. I due sempre nello spazio di un paio di secondi si sono sfidati a suon di giri veloci, poi dopo una bandiera gialla a quattro giri dalla fine, forse complice anche un usura maggiore degli pneumatici di Leclerc , l’olandese ha sferrato l’attacco vincente.Come detto Leclerc con rabbia e talento ha provato l’impresa, ma penso che gli uomini del Cavallino siano comunque contenti per il lavoro fatto sulla nuova monoposto con il valore aggiunto di avere due piloti vincenti.

TOP TEN-   Detto del terzo gradino del podio di Sainz, gara ancora positiva per il madrileno, che dopo aver superato, il poleman Perez ha gestito provando anche ad avvicinarsi a Verstappen l’importante piazzamento. Quindi un quarto posto un pò deludente per Sergio Perez, il messicano ha condotto in testa i primi giri poi dopo il pit stop si è perso. Quinta piazza per la Mercedes di George Russell, che fa una gara senza infamia e senza lode con una Mercedes ancora lontana dal vertice. Sesto posto per Esteban Ocon, il francese dell’Alpine è stato protagonista con il suo compagno Alonso di una lotta entusiasmante a suon di sorpassi nei primi giri, poi l’ex campione spagnolo sempre fantastico alla soglia dei 42 anni, è stato costretto al ritiro nel finale causa rottura del motore. Gara da “campione “ per Lando Norris, che con la sua classe riporta la per adesso deludente McLaren a punti, mentre Ricciardo parcheggia la sua in pit lane nel finale. Ottavo chiude Gasly con l’Alpha Tauri, la monoposto made in Faenza “cugina” della Red Bull in mano al francese, salvo problemi come in Bahrain, è ormai una abbonata alla top ten. Nono chiude Kevin Magnussen con la Haas, dopo un recupero a suon di sorpassi, il danese conferma la bontà della monoposto americana con tanta Italia al suo “interno” a partire dal motore Ferrari, il telaio costruito in collaborazione con la Dallara ed il Team manager l’alto atesino Gunter Steiner.

A proposito di Haas tutto o.k. Per il “piccolo” Schumacher dopo lo spettacolare ed impressionante incidente di ieri. Decimo posto per Lewis Hamilton, dopo essersi “impantanato” nelle qualifiche il sette volte iridato partito sedicesimo ha sfoderato la sua grinta con tanti sorpassi nei primi giri arrivando anche con una strategia azzardata di pit stop, a ridosso della top five. Poi dopo il cambio obbligato delle gomme ha “gestito” se così si può dire per uno come lui la posizione. Una Mercedes ancora lontana da quella che è stata la sua lunga recente epopea. Una considerazione positiva va al cinese Zhou, dopo il punto al debutto il giovane di Shanghai, chiude undicesimo con l’Alfa Romeo a ridosso di sua maestà Hamilton, complimenti.

Al prossimo appuntamento il 10 aprile si partirà con Leclerc che conta 45 punti e Sainz 33, dietro i due della Ferrari, Verstappen con 25 punti, che recupera lo “zero” del Barhain con la vittoria di oggi. Nel Costruttori la Ferrari “domina” con 78 punti, seconda la Mercedes,nonostante tutto ma a 40 punti esatti dalla “Rossa”, ed un solo punto di vantaggio sulla Red Bull.

Un Mondiale che dopo questo secondo appuntamento si conferma interessante promettendo entusiasmanti bagarre tra  Ferrari e Red Bull, in attesa del ritorno della Mercedes e perchè no qualche outsider imprevisto pronto a creare problemi ai “predestinati”.

Roberto Saguatti 

CLASSIFICA FINALE  GP ARABIA SAUDITA

• VERSTAPPEN- RED BULL
• LECLERC-FERRARI
• SAINZ-FERRARI
• PEREZ- RED BULL
• RUSSELL- MERCEDES
• OCON-ALPINE
• NORRIS-McLAREN
• GASLY-ALPHA TAURI
• MAGNUSSEN-HAAS-FERRARI
• HAMILTON- MERCEDES        

L’8° CAMUNIA RALLY È DI NUCITA E POLLET

Il duo della scuderia BS Sport primeggia con autorevolezza sulle strade lombarde mostrandosi così pronto per l’imminente sfida IRC. Sulla Skoda Fabia R5 di Erreffe stacca Guerra-Maifredini (Dp Autosport) e Bondioni-D’Ambrosio (PA Racing) anch’essi su Skoda.

Breno (Bs) –C’è un nome nuovo nell’albo d’oro del Camunia Rally ed è quello di Andrea Nucita, pilota di origine messinese- ma residente in Piemonte- che con Rudy Pollet al suo fianco ha meritatamente vinto la corsa organizzata dalla New Turbomark in collaborazione con la NTT Event. Sulle sette prove speciali del rally disputatosi tra ieri, sabato 26 ed oggi, domenica 27 marzo, la Skoda Fabia R5 dell’Erreffe condotta da Nucita ha mostrato tutta la sua superiorità senza, per altro, che il driver Campione Italiano Due Ruote Motrici in carica forzasse allo stremo la vettura ceca gommata Pirelli. Dopo aver vinto le prime due speciali della giornata di sabato e dopo essersi aggiudicato anche le prime due di domenica, Nucita ha iniziato a cercare differenti soluzioni sull’assetto della vettura permettendo ai comunque bravi rivali di scippargli almeno una prova: è accaduto sulla Ps5 e sulla Ps7 Valsaviore dove uno scatenato Fabrizio Guerra ha impresso il suo marchio.

Con la Skoda della DP Autosport e con le note del brenese Maifredini, Guerra ha saputo tenere costantemente testa a Nucita salvo perdere il ritmo nella Ps6 a causa di problemi di sottosterzo. Bravo però il pilota valtellinese che ha sprintato sul finale con il locale Ilario Bondioni che dopo quattro successi consecutivi, deve così abdicare nella gara di casa. “Siamo contenti perché per noi e per il nostro progetto Racing Network questo è l’anno zero- ha detto Nucita al traguardo. Ero per la prima volta con Rudy che si è dimostrato un navigatore eccezionale così come col team Erreffe, una garanzia. Faccio i complimenti per questo rally ad una valle ed un territorio che non conoscevo e che ho trovato fantastico e caloroso!” Buon quarto il valsabbino Alberto Dall’Era con Luca Beltrame era su VW Polo R5 (PA Racing), bravo a sprintare sui piemontesi Caffoni-Grossi su Skoda di Balbosca.

Bellissima lotta in Rally4 dove il driver di Berzo Demo Mirko Farea ha fatto la voce grossa insieme a Nicolò Gonella su Peugeot del team GF Racing. Ottimo secondo il duo novarese TondinaCecchetto: “RickyRocky” era al debutto con la turbo di casa Peugeot che userà nell’Irc Cup. Tra le classi principali Rivaldi ha vinto la R3 (con Vitali su Citroen DS3), Sassi-Manghera la S1600 (Fiat Punto), gli evergreen Marini-Morina la N3 (Renault Clio Fase1) e Gini-Moroni l’agguerrita N2. Gabriella Trappa ha vinto la classifica femminile mentre la New Turbomark ha primeggiato tra le scuderie.

Erreffe Rally Team ha svettato tra i preparatori. Tutte le classifiche si trovano sul sito della manifestazione www.camuniarally.it. Premi e Trofei – l’organizzazione aveva messo in palio dei premi in collaborazione con Pirelli e Greco Gomme; man bassa per Andrea Nucita e Mirko Farea che hanno vinto ben quattro pneumatici ciascuno; Nucita in quanto primo assoluto e primo di RC2N; il secondo per la vittoria nel Due Ruote Motrici e nel RC4N. Il Trofeo alla Memoria di Tommaso Rocco invece veniva assegnato al più giovane navigatore al traguardo. Il premio è andato a Elisa Imarisio, copilota comasca di Lomazzo nata il 26 settembre 2001: si è aggiudicata un IPad con l’app I-Codriver, programma che è stato sdoganato nell’ambiente rally proprio dal compianto copilota di Adro. Il Trofeo è promosso, come ogni anno dal gruppo “I soliti 4 gatti”.

Classifica Top Ten: 1) Nucita-Pollet (Skoda Fabia R5) in 35’50”7; 2) Guerra-Maifredini (id.) a 11”9; 3) Bondioni-D’Ambrosio (id.) a 17”8; 4) Dall’Era-Beltrame (VW Polo R5) a 39”; 5) Caffoni-Grossi (id.) a 40”; 6) Spatti-Ballardini (id.) a 1’42”3 ; 7) Margaroli-Rolando (id.) a 1’43”8 ; 8) AlthausZbinden (id.) a 2’09”1 ; 9) Brega-Zegna (id.) a 2’10”3; 10) Furci-Brovelli (id.) a 2’15”1 .

Albo d’oro 2014 Tosini-Polonioli (Renault Clio R3C) 2015 Tosini-Polonioli (Renault Clio R3C) 2016 Gianesini Fay (Renault Clio S1600) 2017 Bondioni-Panteghini (Skoda Fabia R5) 2018 Bondioni-Maifredini (Skoda Fabia R5) 2019 Bondioni-Panteghini (Skoda Fabia R5) 2020- Non disputato a causa del COVID-19 2021 Bondioni-D’Ambrosio (Skoda Fabia R5) 2022 Nucita-Pollet (Skoda Fabia R5)

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Fazzino su Osella si conferma leader a Sortino

Nel primo round del TVM Sud il giovane pilota di casa si è imposto vincendo sullaPA 21 Turbo entrambe le gare davanti a Bonforte su Osella PA 21 S e a Camilleri su Formula Tatuus Honda.Viaggio su Fiat 126 primo vincitore del Campionato Interregionale Sicilia Calabria Salita/Slalom. Piazza su Lucchini il più veloce tra le auto storiche.

Sortino (SR), 27 Marzo 2022. Luigi Fazzino alla guida della Osella Pa 20 Peugeot Turbo ha dominato la XXXVII^ Val D’Anapo – Sortino, gara come sempre organizzata in maniera impeccabile dall’Automobile Club Siracusa e da Promotor Sport Siracusa, che ha trovato il consueto pieno supporto dalle Amministrazioni Comunali di Sortino e Melilli. La competizione valida come prima prova del Trofeo Italiano Velocità Montagna Sud e del Campionato Siciliano per vetture moderne e storiche, oltre che round inaugurale del neo nato Campionato Interregionale Bicilindriche Salita/Slalom, è stata molto selettiva. A rendere tutto più incerto il meteo altalenante, che ha caratterizzato l’intero weekend, ma non ha impensierito il numeroso pubblico tradizionalmente appostato in zona arrivo. La sfida annunciata fra Fazzino e il catanese Luca Caruso entrambi su vetture di gruppo E2SC è venuta a mancare quando per quest’ultimo su Norma M20 FC Honda, tutto si è compromesso nel corso di gara 1 per un’ uscita di strada. Fazzino così ha potuto completare in solitaria la sua progressione verso il successo, senza mai abbassare la guardia, facendo marcare due tempi praticamente identici tranne che per un solo centesimo di miglioramento nella seconda 3’14”29 e 3’14”28. Il 22enne di Melilli al suo secondo successo consecutivo ha anche vinto il “Trofeo Pippo Laganà” indetto in memoria del commissario di percorso siracusano.

Secondo il ragusano di Vittoria Agostino Bonforte su Osella PA 21 e terzo il maltese Darren Camilleri su Formula Tatuus Honda, che ha primeggiato fra le monoposto di gruppo E2SS. I due sul podio in quest’ordine nella classifica per somma di tempi, si sono in realtà avvicendati al secondo e terzo posto nelle due gare. La soddisfazione è chiara nelle parole del vincitore: “Non mi aspettavo – ha dichiarato Fazzino - di fare segnare due tempi cosi vicini, perché sapendo che Caruso purtroppo non era in gara non ho voluto forzare, ma correre senza stress è bellissimo e il crono di gara 2 è stato altrettanto buono, rispetto alle condizioni di oggi.E’’ mancato il record su prova singola che per altro detengo dalla scorsa edizione, in compenso è arrivato quello per somma di tempi e di questo sono altrettanto contento”. -“E’ andata bene!- ha dichiarato Agostino Bonforte -anche se avrei voluto poter fare meglio, ma non siamo riusciti a trovare l’assetto perfetto. Per noi comunque questa gara ha rappresentato un valido test in vista del primo round CIVM in programma a Fasano dall’8 al 10 Aprile”-. Molto contento si è detto Camilleri dopo l’uscita di pista avvenuta durante la seconda ricognizione: -“Abbiamo lavorato fino alle 23.00 per sistemare la vettura e questa prestazione mi ripaga per il super lavoro fatto. I crono testimoniano anche il miglioramento”-. Quarta piazza assoluta per il nisseno Giovanni Orazio Carfì che ha portato la sua Tatuus Renault al secondo posto fra le monoposto di gruppo E2SS. Quinto e primo dei piloti locali e quindi vincitore del “Trofeo Massimo Di Pietro”, Lorenzo Sardo, autore di una prova entusiasmante sulla Osella PA 21 Bmw1000. -“Abbiamo portato in gara una vettura nuova -ha dichiarato il sortinese- nessun inconveniente nonostante l’apprensione per il meteo”-. Fantastica la sesta posizione raggiunta con la scattante Peugeot 106 GTI 1600 di Gruppo E1 dal tenace catanese di Linguaglossa Rosario Alessi, prestazione da incorniciare la sua che ha portato ad un piazzamento nella classifica assoluta di prestigio davanti a tante vetture più potenti.Altrettanto altisonante risulta il settimo piazzamento del nisseno Domenico Gaetano Budano con Peugeot 205 Rally con cui detiene la Coppa di classe tricolore. Lucio Naselli ha vinto la sfida fra le estreme vetture silhouette del gruppo E2SH, attestandosi in ottava posizione assoluta con la Fiat 126 Suzuki 1150, mentre Dario Messina Sagone ha chiuso al nono posto il suo assolo in gruppo CN su Osella PA 21/S Honda. Ha completato la Top Ten il siracusano Manuel D’Antoni protagonista di un debutto su una vettura sport, la Honda 1000 E2SC. Per quanto riguarda le classi stupisce la prestazione del catanese Angelo Guzzetta, subito vincente in gruppo RS Plus, con la Citroen Saxo Vts, con cui a preceduto in classifica assoluta e di classe Danilo Angelo Russo su Peugeot 106 Rally. Fra le vetture di Produzione in gruppo Prod S è stato Carmelo Ferraro su Peugeot 106 Rally a mettersi in luce, mentre in Prod E Giuseppe Barbagallo su Peugeot 205 Rallye. Annunciato il successo, arrivato puntuale in gruppo Racing Start dell’esperto campano,già tricolore di categoria, Paolo Cicalese che su Honda Civc Type-R ha aperto in Sicilia la sua stagione prima di disputare da protagonista il CIVM. Avvincente come sempre la sfida fra le bicilindriche che a Sortino hanno dato vita alla prima prova del neonato campionato interregionale Salita - Slalom Sicilia/Calabria, la serie appena varata su proposta del Delegato/Fiduciario ACI Sport Sicilia e dell’omologo calabrese Gaetano De Paula.

Nel duello tutto catanese a spuntarla è stato Riccardo Viaggio su Fiat 126 nei confronti di Antonino Caltabiano su Fiat 500. Fra loro un divario di 74 centesimi in gara 1 e 92 in gara 2. Ha dovuto alzare bandiera bianca dopo due stop per problemi tecnici il Campione Italiano Andrea Currenti. A Viaggio quindi è andato il “Trofeo Piero La Pera” assegnato al vincitore fra i piloti delle piccole d energiche vetture di casa fiat. Ricca di agonismo la gara delle auto storiche che ha visto il successo di 4° raggruppamento in entrambe le gare del palermitano Antonio Piazza su Lucchini 3000 con la migliore prestazione assoluta per somma di tempi. Vittoria in 2° raggruppamento e seconda prestazione assoluta per il pilota e preparatore palermitano Domenico Guagliardo, più aggressivo con la Porsche 911 Rs sul tracciato soprattutto in Gara 2. Esaltante il terzo tempo generale del messinese Salvatore Caristi sulla sempre ammirata fiat 128 di 3° raggruppamento, nel quale hanno dato spettacolo anche il campano Francesco Avitabile con la BMW 320 e Il padrone di casa Sergio Imbrò con la Porsche 911 sc. Assolo vincente in 5° raggruppamento del sempre regolare Camillo Centamore su Corsini Formula junior, mentre ha messo il sigillo sul 1° raggruppamento Giuseppe Riccobono su BMW 2002.

CLASSIFICA top ten DELLA XXXVVII^ VAL D’ANAPO-SORTINO: 1. Lugi Fazzino( Osella Pa 2000 Turbo) 6’28”57; 2. Agostino Bonforte (Osella Honda Pa 21s) a 27”50; 3. Darren Camilleri(Tatuus Honda) a 28”03; 4. Giovanni Orazio Carfì( Renault Ttuus) a 47”56; 5. lorenzo Sardo(Osella pa 21 Jrb) a 50”39 ; 6. Rosario Alessi( Peugeot 106 Gti) a 1’01”19; 7.Domenico Budano( Peugeot 205 Rally) a 1’06”19; 8. Lucio Naselli( Fiat Cinquecento Suzuki) a 1ì07”71; 9. Dario Messana Sagone ( Honda Pa 21 CN) a 1’07”80; 10. Manuel D’Antoni (Honda) a 1’11”23.

CLASSIFICA GARA AUTO STORICHE: 1° Raggr.: 1 Riccobono (BMW 2002) in 9’04”86:; 2 Tosto G. (Lancia Fulvia Coupè) a 27”30. 2° Raggr.: 1 Guagliardo (Porsche 911 RS) in 7’51”57; 2 Russo (BMW 2002) a 37”12; 3 Bruno (Porsche 911 Carrera RS) a 39”35; 3° Raggr.: 1 Caristi (Fiat 128) in 7’53”92; 2 Avitabile (BMW 320) a 21”14; 3 Imbrò (Porsche 911 SC) a 36”33; 4° Raggr. : 1 Piazza (Lucchini 3000) in 7’36”03; 2 Gianfilippo (Opel Kadett) a 1’18”22. 5° Raggr.: 1 Centamore (Corsini F Junior) in 8’00”05.

L’Ufficio Stampa

Peroni e Faggioli alzano Coppa e Trofeo della Consuma

 

Ai due padroni di casa i successi nella competizione di AC Firenze che ha inaugurato il Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche ed Trofeo Italiano Velocità Montagna centro. Il pluri titolato su Norma ha preceduto Degasperi e Caruso. Il Campione di 5° Raggruppamento su Martini Mk32 davanti a Caliceti e Massaglia sulle Osella

 

 

Pelago (FI), 27 marzo 2022. Stefano Peroni su Martini Mk 32 BMW di 5° Raggruppamento ha vinto la 56^ Coppa della Consuma, round d’apertura del Campionato Italiano Velocità salita Auto Storiche 2022. Simone Faggioli su Norma M20 FC Zytek ha vinto il 1° Trofeo Consuma, competizione che ha aperto il Trofeo Italiano Velocità Montagna centro.

Faggioli ha vinto con il tempo straordinario di 4’53”13 e Peroni si è imposto con 5’27”06, lungo i leggendari 12,3 Km tra Palaie e Pelago. La gara organizzata dall'Automobile Club Firenze per il tramite della propria società controllata Acipromuove, in collaborazione con la Scuderia Clemente Biondetti, ha visto il ritorno del grande pubblico sui terrapieni ai lati del tracciato.

Il pluri titolato pilota di Bagno a Ripoli insieme al team ha perfettamente riportato al massimo del potenziale la biposto di gruppo E2SC, dopo i postumi di una toccata avuta in prova. Sul podio delle “moderne”, tutto firmato dal Team Faggioli, sono saliti anche il trentino Diego Degasperi su Osella FA 40 Zytek, che ha aperto in modo gratificante la stagione ed il suo esordio alla Consuma, come il ragusano di Comiso Franco Caruso che con il 3° posto ha testato con profitto la Nova Proto NP 01-2 Zytek.

 

 

Marco Capucci ha capitalizzato l’esperienza maturata nell’europeo per adattarsi in fretta al tracciato fiorentino dove sull’Osella PA 21/S HOnda si è imposto nel gruppo CN, con il 4° tempo assoluto. Più staccato ha completato la top five il milanese Alessandro Trentini su radical SR3 Suzuki. Il catanese Vincenzo Cimino ha trovato un ottimo feeling con la Ferrari 458 Challenge sul tracciato della Consuma e si è piazzato a ridosso delle sportscar. Il successo tra le auto turismo è anch’esso rimasto in Toscana con la migliore prestazione di Andrea Lapi, autore del 7° tempo assoluto, che ha portato il suo affondo anche in gruppo Racing Start Plus al volante della Peugeot 106 ed ha preceduto Giuseppe Lorè su Citroen Saxo di gruppo Prod E ed Alessandro Losi, protagonista in prova su Peugeot 106 Prod S. 

I protagonisti hanno commentato così la loro Consuma. Faggioli: -“Alla fine è uscito un tempo importante anche se dopo l'uscita di ieri mi era rimasto qualche piccolo problema psicologico. Gara bellissima, che merita sicuramente di crescere anche nella sua validità”-.

Degasperi: -“Prendere poco più di mezzo secondo a chilometro da Simone Faggioli è sicuramente un risultato straordinario. Ieri in prova la vettura non andava al massimo ma proprio Simone mi ha consigliato alcune regolazioni che oggi hanno funzionato”-.

Caruso: -“Ho avuto qualche piccolo problema al motore e debbo quindi essere soddisfatto per quello che ho fatto. Tra l'altro tra i primi tre ero quello con meno conoscenza del percorso”-.

 

 

il fiorentino Stefano Peroni si è riscattato del ritiro del 2021. Ha ritrovato la gioia della vittoria nella gara di casa al volante della monoposto progettata per le salite che, il driver e preparatore della Scuderia Bologna Squadra Corse, cura in proprio e con cui ha avuto una progressione evidente culminata per il campione in carica, con un tempo ineguagliabile in gara ed il successo in 5° Raggruppamento, categoria in cui ha preceduto il lucano Antonio Lavieri in fase di adattamento alla Martini Mk32 e autore del 7° tempo, poi Maurizio Rossi su Formula Alfa Boxer. Podio ideale completato dai migliori interpreti del 4° Raggruppamento. Prima posizione col 2° tempo in assoluto e primo pieno di punti per il Campione in carica Filippo Caliceti su Osella PA 9/90, anche il bolognese si è migliorato grazie a delle prove proficue ed ha portato l’affondo in gara. Seconda piazza di 4° Raggruppamento e 3° tempo generale, per il bravo piemontese Mario Massaglia, ottimo protagonista sulla Osella PA 9/90 BMW curata dal Team Di Fulvio. Terza piazza tra le sportscar di 4° Raggruppamento per il pisano Piero Lottini, molto costante per l’intero week end. Pieno di punti in Sport Nazionale di 4° Raggruppamento per il senese Matteo Lupi Grassi, autore del 6° tempo generale, sulla Olmas Alfa Romeo, che ha avuto via libera quando il siciliano Totò Riolo su Lucchini ha dovuto alzare bandiera bianca per il cedimento della una ruota posteriore destra in gara. Superlativa prova del piemontese Massimo Perotto che ha dominato tra le vetture coperte al volante della generosa BMW M3, con cui ha siglato l’ottavo tempo. Giuliano Peroni Senior su Osella PA 8/9 BMW ha vinto il 3° Raggruppamento, il sempre verde papà di Stefano, che cura personalmente la sua biposto, ha sbaragliato la concorrenza per difendere il titolo 2022. Prova di forza per il reggiano Giuseppe Gallusi che ha afferrato il 2° posto in 3° Raggruppamento, autore del 9° tempo generale, con la sempre efficace Porsche 911 SC, con cui l’emiliano rimane il pilota da battere tra le GTS da oltre 2500 cc.. Sul podio di categoria anche un altro toscano, Gabriele Tarmonti che ha fatto bottino pieno in classe TC 1600, con una gara che si è delineata favorevole sin dalle prove. Giancarlo Banchetti ha svettato tra le auto in versione silhouette con la BMW 2002 turbo.

 

 

Il duello emiliano per il 2° Raggruppamento sulla Consuma ha dato ragione a Giuliano Palmieri decisamente aggressivo sulla De Tomaso Pantera, auto che si è ben espressa sul tracciato fiorentino e con la quale ha preceduto il sempre audace campione in carica Idelbrando Motti, 3° in gara su Porsche Carrera RS. Tra i due si è inserito caparbiamente Stefano Roversi che ha usato il massimo del potenziale e dell’agilità dell’Alfa Romeo GTAM con cui si è imposto in classe TC 2000 ed ha conquistato il 2° posto di raggruppamento.

Tiberio Nocentini non si è smentito e si è confermato re del 1° Raggruppamento e sulla Chevron B19 Cosworth ha firmato l’ennesimo successo nella gara di casa. Angelo De Angelis sempre in ottima forma ed in pieno feeling con la Nerus Silhouette di classe 1600 con la quale è salito sul  2° gradino del podio di categoria, precedendo il sempre brillante pesarese Sandro Rinolfi che ha conquistato con la consueta tenacia il 3° posto sul podio sulla Morris Mini Cooper S di classe TC 1300. Ottime le prestazioni di Rosaldo Chianucci leader di classe GTP 1300 con la Simca, mentre Sergio Davoli ha fatto pieno di punti in GT 2000 sulla Porsche 911, come Vittorio Novo su BMW 2002 in classe T2000. Ammirata ed applaudita l’Alfa Romeo Alta Sport con cui l’altoatesino George Prugger ha ottenuto il 2°posto ed  i primi punti in classe BC 2000.

Classifiche gara TIVM: 1 Faggioli (Norma M20 FC Zytek) in 4’53”13; 2 Degasperi (Osella FA 30 Zytek) a 7”82; 3 F. Caruso (Nova Proto NP01-2 Zytek) a 16”79; 4 Capucci (Osella PA 21/S Honda) a 53”13; 5 Trentini (Radical SR3) a 1’39”55.

Classifiche di Raggruppamento in gara: 1° Raggr: 1 Nocentini (Chevron B19) in 6’31”99; 2 De Angelis (Nerus Silhouette) a 11”36; 3 Rinolfi (Morris Mini Cooper S) a 41”08. 2° Raggr: 1 Palmieri (De Tomaso Pantera) in 6’35”50; 2 Roversi (Alfa Romeo GTAM) a 7”77; 3 Motti (Porsche Carrera RS) a 13”77. 3° Raggr: 1 Peroni G. (Osella PA 8/9 BMW) in 5’59”11; 2 Gallusi (Porsche 911 SC) a 28”47; 3 Tramonti (Fiat Ritmo 75L) a 48”81. 4° Raggr: 1 Caliceti (Osella PA 9/90 BMW) in 5’33”00; 2 Massaglia (Osella PA 9/90 BMW) a 10”75; 3 Lottini (Osella PA 9/90 BMW) a 13”66. 5° Raggr: 1 Peroni Stefano (Martini Mk32 BMW) in 5’27”06; 2 Lavieri (Martini Mk32) a 55”04; 3 Rossi (F Alfa Boxer) a 1’22”18.