C’E’ ATTESA PER L’AVVIO DEL CIVM, I PARERI DEI PILOTI SULLA SARNANO-SASSOTETTO/TROFEO SCARFIOTTI

Finalmente anche il CIVM al via. Il percorso di Sarnano è particolarmente apprezzato dai piloti

Sarnano -Il CIVM scatterà dalle Marche con la 30^ edizione del Trofeo Scarfiotti, su un percorso allungato e migliorato, che suscita particolari curiosità ed aspettative. Parallelamente si disputerà anche il 13° Trofeo Storico L. Scarfiotti, seconda prova del CIVSA auto storiche.Con la speranza che la pandemia, che ha causato mille problemi, sia davvero in consistente e definitivo calo, l’attesa dei piloti protagonisti traspare da queste opinioni raccolte.

“Emozionato di partecipare a Sarnano come se fosse la prima gara in carriera, - riferisce il cosentinoRosario Iaquinta - gran trampolino di lancio per testare la nuova Lamborghini su un tracciato così tecnico e impegnativo, adatto per trarre ottimi dati tecnici. Sede stradale larga, asfalto con tanta aderenza, lungo chilometraggio e soprattutto buona organizzazione e alto livello di piloti da tutt’Italia.” Il sassarese Sergio Farris: “Sarnano è una gara che mi piace molto e non sono mai mancato dal 2010. L’organizzazione è impeccabile, il tracciato è completo con tratti tecnici e tratti veloci, molto grip ed è bello entrare tra le case dei paesini lungo il percorso. Con l’allungamento a 10 km si aggiunge un altro bel risultato, sperando che si riesca ad arrivare ai 12 km delle edizioni dell’Europeo che disputò anche mio padre.”

“Bello e fondamentale per il nostro sport che il CIVM riparta dopo un 2020 così difficile - aggiunge il catanese Domenico Cubeda - Dobbiamo rendere merito ad Acisport e per quanto riguarda la ripresa di Sarnano, grazie per la tenacia e la passione di chi la organizza e la sostiene. Tornerò con piacere dopo tre anni a gareggiare su un tracciato tra i più emozionanti e in una cittadina così caratteristica e accogliente.”

Anche tra i protagonisti delle auto storiche arrivano giudizi dello stesso tono, come per il modenese Giuliano Palmieri: “Quello del Trofeo Scarfiotti è uno dei percorsi più tecnici di tutto il Campionato e da quando ha acquisito titolarità non sono mai mancato. Ora vedremo con il nuovo tratto iniziale come sarà, ma la gara contiene comunque tutto, il veloce, il guidato stretto, i tornanti. E’ organizzata molto bene e ho apprezzato sempre anche la disponibilità del direttore di gara e dello staff organizzatore.”

Anche il ternano Angelo De Angelis è un assiduo frequentatore della salita maceratese: “E’ sicuramente uno dei più bei percorsi del circus delle salite. Dal punto di vista organizzativo è una delle migliori gare che ho frequentato; per l’assistenza, il paddock, è tutto ai massimi livelli.”

Il conto alla rovescia è già iniziato, le iscrizioni alla cronoscalata si chiuderanno per le moderne alle ore 24 di lunedi 17 maggio e per le storiche alle 24 di mercoledi 19. Il percorso allungato fino a 9977 metri inizierà ora in un tratto di falsopiano in località Brilli, dove la gara partì dalla prima edizione del 1969 fino alla quindicesima del 1985, fino a raggiungere l’arrivo di Sassotetto dopo 783 metri di dislivello e sette spettacolari tornanti.

ufficio stampa Trofeo Scarfiotti

Grandi firme al 36°Rally Bellunese

Belluno, 14/05/2021 

Quella che volge al termine è stata una settimana di vigilia intensissima e parimenti davvero esaltante per Asd Tre Cime Promotor, proiettata con tutte le forze all’appuntamento del 22 e 23 maggio prossimi con il 36 ° Rally Bellunese. La corsa, gara inaugurale della Coppa Rally 4^ zona di Aci Sport, che avrà sede di partenza ed arrivo a Lentiai di Borgo Valbelluna e con le otto prove speciali di “Lentiai”, “Cesio” e Melere” interesserà anche i territori di Limana e Cesiomaggiore, parte davvero sotto i migliori auspici. Mercoledì, l’incontro al vertice convocato in video conferenza dalla Prefettura di Belluno ed al quale hanno partecipato oltre agli organizzatori, tutti i rappresentanti degli Enti, degli Uffici e delle Forze dell’Ordine interessati allo svolgimento dell’importante evento, ha registrato l’unanime, favorevole assenso delle parti. Un risultato eccellente, come mai in passato, frutto sì dell’enorme impegno profuso in tanti mesi di serio impegno da Asd Tre Cime Promotor, ma anche della convinzione generale che un evento sportivo come il Rally Bellunese, se proposto con attenzione e rispetto delle regole, può rivelarsi un fondamentale stimolo per la tanto desiderata ripartenza dopo i lunghi mesi caratterizzati dalla pandemia. A proposito il presidente Achille Selvestrel sottolinea: “In tutto questo un ruolo importante lo ha sostenuto il Prefetto dottor Mariano Savastano che, pur da poco insediatosi a Palazzo dei Rettori, ha saputo favorire la ricerca di soluzioni condivise ed efficaci attraverso il dialogo e la reciproca collaborazione. A lui e al presidente della Provincia Roberto Padrin, come a tutti i Funzionari coinvolti, va la nostra riconoscenza”. Il percorso di gara è stato collaudato giovedì. Anche in questo caso non ci sono state problematiche e i tracciati delle PS sono già in avanzata fase di allestimento. Per dare un’idea della cura con cui si vuol presentare il 36° Rally Bellunese ai concorrenti, citiamo questo dato: lungo le tre speciali “Lentiai”, Cesio” e Melere” sono stati posizionate 47 rotoballe di fieno e 185 pile di gomme realizzate utilizzando oltre 830 pneumatici. La ciliegina sulla torta è arrivata con la chiusura delle iscrizioni quando il 36° Rally Bellunese ha fatto il botto registrando ben 124 adesioni di equipaggi italiani, sloveni, austriaci e tedeschi. In un colpo solo Asd Tre Cime Promotor si è rifatta dei tanti bocconi amari ingoiati negli ultimi anni (dal 2011 il Bellunese non registrava una così massiccia partecipazione). Numeri e qualità, come nella miglior tradizione di questo rally e come ribadisce Michele Coletti, “anima” dell’organizzazione: “Avremo oltre 20 concorrenti della classe regina, la R5. Fra loro Signor-Bernardi, tre volte vincitori e campioni italiani WRC 2016, che tornano assieme dopo un anno e mezzo; il friulano Bravi. Molto folta la Super1600 con i vari Andriolo, Bizzotto, Bulfon e Menegatti. Il bellunese Nicola Dal Col porterà al debutto la nuova Ford Fiesta R4 e fra i piloti locali ci saranno anche Curto con la Saxo K10, D’Agostini e Paris in R5. Con curiosità bisognerà seguire il campione sloveno 2019 Rok Turk, mentre il giovanissimo austriaco Renè Noller porterà al debutto in Italia la nuova Opel Corsa R4”.

Conto alla rovescia per il 3° Slalom Quota 1000

Comincia la fase di avvicinamento alla competizione catanese che organizzata da Passione & Sport si disputerà il 29 e 30 maggio sul versante nord dell’Etna. Prevista la diretta streaming sui canali social della gara.

Caltanissetta, 14 maggio 2021. Mancano poco più di due settimane al 3° Slalom quota 1000, che dopo un anno di pausa, tornerà ad attrarre l’interesse degli appassionati per le gare tra i birilli, nell’affascinante scenario del versante nord etneo. La gara che sarà valida come quinta prova della Coppa Aci Sport 5° Zona e settima di Campionato Siciliano, con coefficiente 1,2, assegnerà il trofeo Cicco Giuffrida, mai dimenticato “amico della corsa”. Il fulcro della manifestazione, il cui percorso di 2.760 mt insiste sulla strada Regionale Mareneve sarà la ridente cittadina di Linguaglossa, sede della direzione gara e centro accrediti. Lo slalom costituirà un ghiotta anticipazione rispetto alla cronoscalata che a fine agosto porterà nuovamente i migliori piloti della velocità in montagna sulle rampe che dalla stessa Linguaglossa portano a Piano Provenzana. Mentre le iscrizioni arrivano costanti ed in buon numero, proseguono a pieno ritmo le operazioni di messa in sicurezza della zona in cui si svolgerà la manifestazione. Ottima la sinergia fra lo staff organizzativo di Passione & Sport, capitanato dall’esperto Michele Salvatore Vecchio e l’Amministrazione Comunale con il primo cittadino Salvatore Puglisi, che ha confermato la grande ed efficace disponibilità, come i preziosi amici di Linguaglossa, operosi ed appassionati. La gara si disputerà senza pubblico, ma è prevista la diretta streaming per permettere ai tanti appassionati di seguire le vicende dell’intero evento. Vecchio a tal proposito ha dichiarato: ”Sia noi che organizziamo la manifestazione, sia i piloti da protagonisti, soffriamo l’assenza del pubblico, per questo è nostro intento incrementare la diffusione di tutte le notizie possibili e cercare di rendere la diretta streaming innanzi tutto un servizio”. Nel 2019 ad alzare la coppa del vincitore fu il messinese Emanuele Schillace, che avvalendosi della potente Radical 1600 suggellò quella che sarebbe stata una stagione trionfale. Secondo fu il pilota catanese Angelo Guzzetta, che riuscì nell’impresa di salire sul podio con la scattante Peugeot 106. Terza piazza per un altro specialista, il giarrese Michele Puglisi che due anni or sono si avvaleva della Radical in versione Prosport. Il programma dell’edizione 2021 dello Slalom Quota 1000 prevede sabato 29 maggio dalle ore 14.00 l’apertura del Centro Accrediti sito presso il Comune di Linguaglossa. Domenica alle 9.00 il via alle sfide su tre manche, al meglio delle quali sarà redatta la classifica finale. www.passioneesport.com

L’Ufficio Stampa

SUCCESSO PER IL NUOVO CORSO ISTRUTTORI ACI SPORT DI 2° LIVELLO DELLA SCUOLA FEDERALE

Ottimi riscontri nelle due giornate del 12 e 13 maggio a Magione. 10 partecipanti hanno apprezzato gli approfondimenti teorici, la nuova componente didattica della sezione “Ricerca e Formazione” affiancata alle sessioni in pista

Magione (PG), 14 maggio 2021 - Risultati importanti per il Corso Istruttori ACI Sport di 2° livello in “versione 2.0”, ricco di novità, organizzato dalla Scuola Federale ACI Sport “Michele Alboreto” presso l’Autodromo dell’Umbria il 12 e 13 maggio. Sono stati 10 in totale i partecipanti, provenienti sia dalla velocità che dal settore rally, tutti risultati idonei e quindi da oggi ufficialmente Istruttori ACI Sport di 2° livello. Questa di Magione è stata un’edizione particolarmente importante per l’Università dell’Automobilismo che ha presentato una sezione teorica a completamento della proposta formativa. Una novità in questa specifica attività, già apprezzata in altre come il Supercorso Federale ed il Kart Summer Camp, che porta alla luce aspetti utili nello sport ma che raramente vengono proposti nei diversi percorsi formativi. Perciò il programma è passato da una a due giornate di lavoro, partendo proprio dalla teoria per procedere con le sessioni pratiche. In pista i partecipanti hanno girato a bordo delle BMW 318, fornite dal Centro Tecnico Federale Auto Henry Morrogh Racing Driver School, sotto la guida ed il giudizio degli Istruttori Federali ACI Sport Gabriele Lancieri e Piero Longhi. I due “cattedratici” abituali del Corso Istruttori sono stati poi affiancati dagli specialisti Glenda Cappello e Lucio Tonello, entrambi insegnanti della sezione Formazione e Ricerca della Scuola Federale, per sviluppare la nuova parte. Ad integrazione della fondamentale componente tecnica e sportiva, sono stati illustrati approfondimenti dedicati al ruolo dell’istruttore ed al suo rapporto con l’allievo attraverso un approccio multidisciplinare che copre dall’aspetto pedagogico alle neuroscienze. Molti argomenti trattati hanno riportato i risultati della più moderna ricerca scientifica. Piuttosto interessante anche la parte legata alla rilevazione dei dati utili per la ricerca scientifica e sociale che sta portando avanti la Scuola. Chiuso il secondo appuntamento stagionale per il Corso Istruttori ACI Sport 2° Livello, considerate le numerose richieste pervenute, la Scuola Federale sta subito lavorando alla programmazione di nuove date. Per info sulle modalità di partecipazione è sempre possibile scrivere una mail a Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo. oppure Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo..

TRADIZIONE E SPETTACOLO PER IL TERZO ROUND DEL CIR SPARCO NELLA TARGA FLORIO

Il meglio delle gare automobilistiche su strada in un appuntamento unico, in Sicilia, nel weekend dell’8 maggio. Nella provincia di Palermo si sfideranno 188 vetture in corsa per il Campionato Italiano, per il CIR Auto Storiche, per la Coppa Rally di Zona ACI Sport e la novità della Targa Florio WRC, con le stelle del Mondiale Rally

Termini Imerese (PA), mercoledì 5 maggio 2021 - Passato, presente e futuro, c’è tutto per il terzo round del Campionato Italiano Rally Sparco nella 105^ Targa Florio. La classica delle classiche sugli asfalti siciliani si correrà venerdì 7 e sabato 8 maggio, lungo le strade della corsa automobilistica più antica del mondo che per l’occasione verranno scaldate dai passaggi delle migliori vetture da rally in circolazione. Oltre alle auto moderne ed ai protagonisti del tricolore, oltre alle leggende del CIR Auto Storiche impegnate nel terzo atto stagionale, oltre ai big locali in corsa per la prima della Coppa Rally ACI Sport 8^ Zona ci saranno infatti, per la prima volta, anche le World Rally Car del Mondiale Rally nella Targa Florio WRC. Quattro gare in una, ormai splendida abitudine di questa stagione tricolore 2021, che daranno spettacolo lungo i 90km cronometrati divisi su quattro diversi tratti cronometrati. Il rally sarà inoltre valido per il Campionato Siciliano, sia per le storiche che per le moderne, aspetto che arricchisce ulteriormente il legame con il territorio e la passione locale per “’a Cursa”. Un grande show organizzato sempre da AC Palermo, che ha chiamato a raccolta 188 vetture in totale. Dalla Power Stage “Sclafani Bagni” del venerdì, interamente trasmessa in diretta dalle ore 16.30 su ACI Sport TV e RAI Sport, al triplice giro sul trittico di prove speciali “Tribune”, “Targa” e “Scillato-Polizzi”. Si ricalcherà quindi lo stesso percorso di un anno fa, con l’aggiunta della breve prova televisiva iniziale, lungo le piesse ricavate sul Piccolo Circuito delle Madonie. La location centrale sarà nuovamente Termini Imerese, la cittadina in provincia di Palermo che accoglierà il Parco Assistenza, lungo il Molo e offrirà la cornice del Belvedere Principe di Piemonte per l’arrivo finale al sabato sera dalle ore 20.55. APERTURA WRC | Davanti a tutti apriranno la scena le World Rally Car portate in Sicilia da Hyundai Motorsport, costruttore ufficiale e attuale campione in carica del Mondiale Rally. Come al Ciocco, anche alla Targa le Hyundai i20 Coupe WRC Plus saranno il “gruppo spalla” di lusso ad aprire la terza data di questa stagione tricolore. In corsa come sempre in gara e classifica separata, saranno il vice campione del mondo Therry Neuville, nel tandem belga con Martjin Wydaeghe e il giovane norvegese Ole Christian Veiby, con Anders Andersson Jonas a sfidarsi nella Targa Florio WRC con il principale obiettivo di sviluppare il feeling e le soluzioni con le rosso-viola sudcoreane su asfalto.

TERZA SFIDA SCUDETTO | Conta 61 l’elenco iscritti alla gara del Campionato Italiano Rally Sparco. Un gruppo comandato dagli equipaggi in corsa per il vertice del tricolore a bordo delle R5. Su tutti ancora il tandem bresciano Stefano Albertini e Danilo Fappani, che torna alla Targa da capofila sia dell’Assoluta che dell’Asfalto, sulla Skoda Fabia, per completare l’opera dopo il secondo posto dell’ultima edizione. Dopo l’en plain di Sanremo – vittoria in gara e nella power stage - proverà l’attacco al vertice l’irlandese Craig Breen. Il pilota ufficiale Hyundai sarà affiancato per la prima volta dal belga Louis Louka sulla i20 R5. Ha dimostrato di avere ottime chance per puntare alla vetta anche Fabio Andolfi, che stavolta dovrà adattarsi subito agli asfalti siciliani al suo debutto assoluto nella Targa Florio. Due terzi posti e due ottime prestazioni propongono intanto il giovane savonese e Stefano Savoia, sempre con la Fabia R5, come terza forza del Campionato, secondo solo ad Albertini nel CIRA. Dovrà riprendere quota Giandomenico Basso dopo la foratura che ha compromesso il suo risultato a Sanremo. Il trevigiano, sempre affiancato da Lorenzo Granai sulla Fabia R5, ci proverà in una gara che nelle ultime stagioni non gli ha sorriso, tra le poche tappe tricolori a mancare nel suo palmares. Dovrà invece ultimare lo step abbozzato a Sanremo, per completare la rimonta in classifica, il campione in carica Andrea Crugnola, l’ultimo ad alzare al cielo la Targa. Il varesino e Pietro Ometto andranno a caccia della prima vittoria in Campionato sulla sua i20 R5 dopo gli ottimi segnali mostrati sugli asfalti liguri. Dietro alla top five c’è la prima linea degli asfaltisti sulle R5. Torna alla Volkswagen Polo R5 Rudy Michelini, attuale n°3 del CIR Asfalto, che con Michele Perna fa la sua nuova apparizione siciliana dopo l’ultima edizione che lo aveva visto sfortunato protagonista con un’uscita di strada già nello shakedown. Si rinnova il confronto tra i ragazzi di ACI Team Italia, tra i quali al momento si propone in copertina il fiorentino Tommaso Ciuffi con Nicolò Gonella (Fabia R5). Nella formazione della Nazionale anche il varesino Damiano De Tommaso con Massimo Bizzocchi (Citroen C3 R5) e il bresciano Luca Bottarelli con Walter Pasini (Ford Fiesta MKII R5), entrambi in cerca di una sterzata in ottica di campionato, oltre ad Andrea Mazzocchi e Silvia Gallotti, i campioni uscenti del CIR Junior, che iniziano a prendere convinzione sulla Fabia R5. A portare in alto i colori di ACI Team Italia e l’orgoglio palermitano nella Targa i talenti di casa Marco Pollara, su Citroen C3 con Daniele Mangiarotti e Alessio Profeta, su Fabia con Sergio Raccuia. Tra le livree firmate ACI Team Italia anche quella della giovane milanese Rachele Somaschini, che ritrova le note di Giulia Zanchetta, in Sicilia da outsider per continuare a crescere sulla C3 R5. Ci sarà Thomas Paperini, capofila in Under 25 del CIR Sparco, che anche in questo caso farà il suo debutto in una gara tutta da scoprire con Simone Fruini, sempre sulla R5 boema. In cerca di risultati e continuità anche gli specialisti con maggiore esperienza come Marco Signor, con Francesco Pezzoli e Giacomo Scattolon, con Giovanni Bernacchini, entrambi al volante di Polo R5. Farà il suo esordio nella Targa anche Liberato Sulpizio sempre navigato da Alessio Angeli su Fabia R5, mentre ritorna in corsa Antonio Rusce, con Sauro Farnocchia, anche lui su R5 ceca. Nella schiera di R5 attese allo start c’è naturalmente - da outsider del Campionato - l’idolo locale Totò Riolo, che si presenta per la prima volta con una Polo ma ritrova alla destra Maurizio Marin con il quale ha centrato due successi nel 2002 e 2005. Immancabile anche il recordman di presenze Filippo Vara – 24, una in più di Riolo – con Ernesto Rizzo su Renault Clio R3C. Fuori dalla classifica di campionato, ma sempre interessante da seguire, anche il finlandese Eerik Mikael Pietarinen, anche lui sulla R5 tedesca. Si fa sempre più intensa la corsa nel CIR Due Ruote Motrici. A fare da riferimento sarà il giovane Christopher Lucchesi Jr. sulla sua Peugeot 208 Rally4, che proverà a sfruttare l’occasione per prendersi la leadership della categoria. A sfidarlo di nuovo il gruppo di ragazzi emergenti sulle R2, con Nicola Cazzaro, Fabio Farina e Federico Santini sulle vetture del Leone, mentre si presentano sempre al volante di Ford Fiesta anche Daniele Campanaro e il pilota del CIR Junior Francesco Lovati. Sarà invece su su Clio RS R3T il torinese Ivan Paire. La categoria si arricchisce con il debutto in anteprima mondiale della Renault Clio Rally4. La vettura firmata Sparco sarà per la prima volta in gara proprio alla Targa Florio, trasparente per le classifiche di Campionato, affidata al pluricampione italiano Paolo Andreucci, già attivo in settimana nei test pre-gara con Francesco Pinelli. Terza sfida stagionale anche per il Campionato Italiano R1, categoria che propone di nuovo protagoniste le Suzuki Swift. Le scattanti vetture giapponesi, nella nuova versione Hybrid, classica R1 Sport e Racing Start saranno 11 in totale, tutte in corsa per il terzo round della Suzuki Rally Cup. Spunti interessanti arrivano soprattutto dal duello al vertice, sia nel monomarca che nel campionato, tra le ibride del leader Simone Goldoni e del catanese Giorgio Fichera che proverà a sfruttare il “fattore campo”. Mentre lo svizzero Ivan Cominelli rimane il riferimento tra le RS. In battaglia con le Suzuki nel CI R1 le 7 Renault Clio RS con Davide Nicelli, n°3 della classifica tricolore, come uomo di punta. PARTE LA COPPA RALLY DI ZONA | Inizia con “’a Cursa” il percorso di qualificazione siciliano verso la Finale Nazionale ACI Sport Rally Cup Italia, quindi la battaglia per la Coppa Rally di 8^ Zona ACI Sport con il primo dei quattro round previsti sull’isola. Tra le 80 vetture della CRZ spiccano le R5. Sarà di nuovo capofila come un anno fa il romano Fabio Angelucci affiancato dall’esperto navigatore di San Pier Niceto Massimo Cambria su Skoda Fabia Evo R5. Molto quotato anche l’agrigentino Maurizio Mirabile in tandem con Calogero Calderone su altra Fabia come il messinese Carmelo Galipò, già protagonista delle ultime stagioni in coppa, con alle note Tino Pintaudi. Completa il gruppo delle top car della CRZ la Peugeot 208 T16 R5 di Andrea Licata e Gianfrancesco Rappa. Fari puntati per il pilota di Caltanissetta Roberto Lombardo e Andrea Domenico Spanò, ultimi vincitori della Targa per la CRZ e della Finale Nazionale in classe Super 2000, di nuovo allo start su Peugeot 207. Lo scontro sarà con il trapanese Andrea Nastasi con Graziella Rappazzo su stessa vettura. Tanti i nomi in lizza anche per quanto riguarda le sfide di classe e gruppo, come Giuseppe Tripolino, Agostino Capraro e Giuseppe Termine sulle Mitsubishi Lancer Evo IX. Tra le due ruote motrici l’agrigentino Gabriele Morreale, il messinese Carmelo Franco Molica, tra i principali candidati al successo sulle Renault Clio Super 1600. CALENDARIO CIR SPARCO 2021: RALLY DEL CIOCCO E VALLE DEL SERCHIO | 12-13 marzo; RALLYE SANREMO |10-11 aprile; RALLY TARGA FLORIO | 8-9 maggio; SAN MARINO RALLY - coeff. 1,5 | 26-27 giugno; RALLY DI ROMA CAPITALE - coeff. 1,5 | 24-26 luglio; RALLY 1000 MIGLIA | 4-5 settembre; RALLY 2VALLI | 9-10 ottobre; LIBURNA TERRA - coeff. 1,5 | 6-7 novembre CLASSIFICA ASSOLUTA CIR SPARCO: 1. Albertini (Skoda Fabia Evo) 31 pt; 2. Breen (Hyundai i20 R5) 25pt; 3. Andolfi (Skoda Fabia R5) 24pt; 4. Basso (Skoda Fabia R5) 23pt; 5. Crugnola (Hyundai i20 R5) 19pt; 6. Michelini (VW Polo R5) 14 pt; 7. Ciuffi (Skoda Fabia R5) 11pt; 8. Signor (VW Polo R5) 4pt; 9. De Tommaso (Citroen C3 R5) 3pt; 10. Bottarelli (Ford Fiesta R5) – Scattolon (VW Polo R5) 1pt

Christian Merli allo start della Rampa De Boticas in Portogallo

1°appuntamento del Campionato Europeo della Montagna

( Domenica 9 maggio)

Con la Rampa De Boticas inizia il Campionato Europeo della Montagna. La manifestazione è sita nel nord del Portogallo sul confine spagnolo, ad est di Oporto. La lunghezza del percorso è di 5,110 chilometri e sono previste tre manche di prove ed altrettante di gara. Domenica la vittoria verrà assegnata per somma dei tempi delle due migliori manche. Quindi, si scarta la salita con il peggior riscontro cronometrico. Appuntamento tutto da scoprire per i partecipanti all’Europeo, dove l’attuale record del 2017 appartiene a Pedro Salvador in 2’11”997 in gara con la vettura coperta Silver Car EF10.

Christian Merli, campione europeo in carica, sarà all’esordio su questo tracciato con l’Osella FA 30 LRM Zytek, dopo aver affrontato la trasferta di oltre duemila chilometri.

L’intervista

“Fino al 2019 si gareggiava a Falperra ed ora ci spostiamo a Boticas. Nuovo tracciato per tutti noi ed ho visto solo un camera car, perché siamo stati impegnati sino all’ultimo a sistemare la nostra sport. Spero d’arrivare presto per poter effettuare qualche ricognizione. Sembra una gara veloce con pochi riferimenti. Confidiamo nel meteo che sino ad ora prospetta pioggia nel giorno della corsa”.

A seguire la Subida al Fito in Spagna

“Dopo la corsa portoghese ci spostiamo direttamente al Fito nelle Asturie nel nord della Spagna lontana 450 chilometri per il secondo appuntamento stagionale in programma il 16 maggio. Nel 2018 abbiamo vinto e staccato il record in 2’25”425. Il tracciato spagnolo? È lungo 5,350 chilometri da affrontare due volte. Sono in programma tre manche di prova al sabato, un warm up la domenica mattina, mentre a seguire vi sono Gara 1 e 2. Il tracciato è molto tecnico con un susseguirsi di curve veloci, una chicane artificiale per rallentare la velocità, mentre la parte finale è nel sottobosco dove spesso ristagna l’umidità. Una gara che mi piace ed ovviamente confidiamo nel meteo”.

Il calendario gare del Campionato Europeo

9 maggio – 54ª Rampa De Boticas (Portogallo), 16 maggio - 49ª Subida al Fito (Spagna),  30 maggio - 40ª Ecce Homo Sternberk (Repubblica Ceca), 27 giugno - 60ª Coppa Paolino Teodori (Italia),  18 luglio - 37ª Dobsinsky Kopec (Slovacchia), 25 luglio - 12ª HillClimb Limanowa (Polonia),  15 agosto - 77ª Course de Côte de Saint Ursanne (Svizzera), 29 agosto - 27ª GHD Ilirska Bistrica (Slovenia), 19 settembre 40ª Buzetski Dani (Croazia).

LUCA ARTINO TORNA AL VOLANTE: AL VIA AL “VALDINIEVOLE” DI NUOVO CON LA SKODA

Il pilota di Lamporecchio torna dopo sei mesi di pausa e ritrova la Skoda Fabia, nella sua ultima versione “Evo2” nella gara “di casa”, che ha già vinto due volte.  Al suo fianco Andrea Gabelloni.

05 maggio 2021 – Sei mesi dopo l'ultima gara, il Rally a Pomarance, Luca Artino torna al voltante e lo fa nel rally di casa, il 36. Rally della Valdinievole e Montalbano, questo fine settimana. 

Il portacolori della Scuderia ART Motorsport 2.0 avrà a disposizione una Skoda Fabia R5 Evo2 del team bergamasco                 PA Racing, sulla quale sarà assecondato dal fido Andrea Gabelloni, in quello che sarà il tentativo del tris di vittorie dopo gli allori del 2015 e del 2016, entrambi ottenuti sempre con una Fabia, ma della prima generazione. 

Artino e Gabelloni partono, insieme ad altri validi equipaggi, con i favori del pronostico e cercheranno di sfruttare il classico “fattore campo”, il correre tra le strade amiche per avviare al meglio la stagione. 

Stagione che dovrà proseguire ai rallies “Abeti” (5-6 giugno), “Coppa Città di Lucca” (17-18 luglio), “Reggello-Città di Firenze” (4-5 settembre) e “Città di Pistoia” (2-3 ottobre). In alternativa ad uno degli impegni sopra elencati vi è il pensiero al Rally di Casciana Terme (18-19 settembre), programma zione da decidere comunque più avanti nella stagione. 

Il commento di Luca Artino: “Sono sei mesi che sono fermo, avrei dovuto avviare al Ciocco ma purtroppo il Covid mi tenne fermo ed adesso riprendo, insieme ad Andrea Gabelloni, nella gara di casa nella quale ci troveremo a duellare contro validi piloti, alcuni dei quali hanno già corso diverse gare quest'anno, quindi che hanno certamente più ritmo. Ritrovo la Fabia, stavolta nella sua ultima evoluzione, con una nuova squadra, ci sarà da trovare la quadra su tante cose, ogni vettura è diversa dall'altra, ma confido proprio sulla collaborazione del team, estremamente professionale, uno dei top in Italia ed a livello internazionale, per trovare le migliori soluzioni soprattutto di set-up per onorare al meglio possibile la gara che per me è di casa”.

UFFICIO STAMPA