MM MOTORSPORT ATTESA SULLE STRADE DELL’INTERNATIONAL RALLY CUP: CON ALESSIO DELLA MAGGIORA AL “VIA” DEL RALLY PIANCAVALLO

Ennesima programmazione di spessore per il team di Porcari, atteso sulle strade della serie promossa da Pirelli con la Skoda Fabia R5 affidata ad Alessio Della Maggiora. Un impegno che si concretizzerà nel fine settimana, sulle prove speciali del Rally Piancavallo.

Porcari (LU), 28 aprile 2021

Un palcoscenico di assoluto spessore, caratterizzato da cinque appuntamenti di alto contenuto tecnico: MM Motorsport ha aggiunto un ulteriore, importante, elemento alla propria programmazione stagionale ufficializzando la propria presenza sulle prove speciali dell’International Rally Cup. A rappresentare il team lucchese - al volante della Skoda Fabia R5 equipaggiata con pneumatici Pirelli - sarà Alessio Della Maggiora, pilota portacolori della scuderia Rally Revolution +1 che - affiancato da Valerio Favali - prenderà il “via” all’appuntamento inaugurale in programma nel fine settimana, sui chilometri del Rally Piancavallo. 

A fare da cornice al confronto saranno le Dolomiti friulane, con la provincia di Pordenone teatro di una gara caratterizzata da centocinque chilometri di agonismo, ripartiti tra le particolarità delle prove speciali Barcis-Piancavallo “Icio Perissinot”, Clauzetto e Monte Rest. Una programmazione, quella relativa all’International Rally Cup, che coinvolgerà MM Motorsport ed Alessio Della Maggiora nelle cinque manche proposte da IRC Sport, con il Rally Internazionale del Taro, il Rally Internazionale Casentino, il Rally Appennino Reggiano ed il Rally Città di Bassano a completare un “mosaico” di elevato contenuto qualitativo. 

Per Alessio Della Maggiora, l’occasione di tornare al volante della vettura boema a sette mesi dall’ultimo utilizzo. Un’occasione di confronto importante, quella offerta da International Rally Cup, contesto che il driver pisano ha già affrontato nella stagione 2019, archiviata in seconda posizione nel raggruppamento che ha interessato le vetture di classe S1600, R3C ed R3T e che, al netto di eventuali impegni lavorativi, lo vedrà presente nella totalità dei cinque appuntamenti previsti. Un 2021 che vedrà Alessio Della Maggiora al cospetto degli esponenti della serie promossa da Pirelli, occasione che gli garantirà un chilometraggio fondamentale nella ricerca del miglior feeling con la Skoda Fabia R5 curata da MM Motorsport. Il Rally Piancavallo vedrà le vetture dei protagonisti salire sulla pedana di partenza alle 15.30 di sabato 1 maggio, a Maniago in provincia di Pordenone, location che ufficializzerà la classifica finale a conclusione dei sette passaggi previsti dalla gara.

Nella foto (free copyright Martino Areniello): un dettaglio di MM Motorsport. 

PRIMA VINCENTE PER PACCAGNELLA AL MONTI LESSINI

Il debutto della pilota di Saccolongo nel mondo delle auto storiche frutta la vittoria, sudata per un problema tecnico, in classe HST-21600 ed il nono posto assoluto.

Saccolongo (PD), 28 Aprile 2021 – Archiviare un debutto, qualunque esso sia, sul gradino più alto del podio è un evento che contribuisce sempre ad infondere una grossa iniezione di fiducia.

Se poi quel risultato arriva al culmine di una situazione negativa trasformata in positiva, nel giro di una ventina di minuti, la soddisfazione aumenta a dismisura ed ecco, in sintesi, quanto vissuto da Alice Paccagnella alla seconda edizione dello Slalom Monti Lessini.

La pilota di Saccolongo, decisa ad abbandonare la sfida contro i birilli per dedicarsi al mondo dei rally riservati alle auto storiche, si presentava, Domenica scorsa, al primo atto valido per il Trofeo Veneto Trentino di slalom con l'unico intento di togliere la tanta ruggine accumulata e di effettuare alcuni test sull'Opel Corsa GSI 8 valvole, dotata ora di gomme da quindici.

Dopo una ricognizione leggermente rallentata dal raggiungimento del concorrente che la precedeva la portacolori di Rally Team otteneva la migliore prestazione tra le HST-21600 nella prima tornata di gara, complice anche il ritiro dell'unico rivale che lasciava un po' di ombra.

Tutto sembrava filare per il verso giusto ma la patavina, in gara 2, riceveva un'autentica doccia gelata, capace di ribaltare ogni piano della vigilia e di gettarla nel totale sconforto.

“Tutto andava bene” – racconta Paccagnella – “e dalla ricognizione a gara 1 avevo migliorato bene il mio ritmo, di circa un secondo a chilometro. In gara 2 ho preso il concorrente che mi precedeva e, nel sorpasso, si è rotto un giunto del semiasse corto. Non mi entrava più la marcia ed ero terrorizzata perchè credevo fosse il cambio. Mi vedevo già ritirata, ero a terra.”

Se il morale di Paccagnella era ai minimi storici di tutt'altro livello era quello dello staff di Race Group, capitanato da Martino Costola, che non perdeva un attimo e, nel giro di una quindicina di minuti, sostituiva il semiasse danneggiato e permetteva la ripresa della competizione.

“I miei ragazzi sono stati incredibili” – aggiunge Paccagnella – “e Martino non si è mai perso d'animo. In quindici minuti, forse venti al massimo, hanno riparato il danno e mi han permesso di ripartire, arrivando allo start quando mancavano soltanto due vetture prima del mio turno.”

Con l'adrenalina a mille ed il cuore in gola Paccagnella, nell'unico scontro diretto di giornata con Piacentini, vinceva nettamente il confronto, portando a casa una sudata vittoria di classe HST-21600 ed un nono assoluto che consegnano un significato molto importante per il futuro.

“Vedere come si è sviluppata la giornata di gara” – conclude Paccagnella – “ci ha fatto capire che non ci arrendiamo mai di fronte alle difficoltà. Ero convinta che non saremmo riusciti a ripartire perchè avevamo poco tempo a disposizione ma ci siamo riusciti. I ragazzi di Race Group si sono superati stavolta. Grazie di cuore. Siamo iscritti al TVT+ ma ci piacerebbe essere al via del Rally Campagnolo, puntando a creare nuove partnership per passare ai rally.”

La 51^ Verzegnis Sella Chianzutan ha aperto le iscrizioni

Torna con novità importanti e la diretta televisiva a cura di ACI Sport la gara friulana organizzata dalla E4Run, che nel weekend del 30 maggio ospita sulle Alpi Carniche le grandi sfide del Campionato e Trofeo Italiano Velocità Montagna e di quello regionale

Udine, 29 aprile 2021. Dal 28 al 30 maggio ritorna la Verzegnis Sella Chianzutan, la classica cronoscalata friulana prova fra le più attese e gettonate del Campionato Italiano Velocità Montagna (CIVM). Dopo il forzato anno “sabbatico” 2020 e con diverse novità atte a ottimizzare l'intero contesto di svolgimento, gli organizzatori dell'Asd E4Run sono in pieno fermento per la 51esima edizione della corsa in salita della Carnia, che fra un mese riabbraccerà i grandi protagonisti delle principali serie della specialità, per i quali si sono aperte le iscrizioni. Piloti, team e scuderie potranno inviarle fino a lunedì 24 maggio alle ore 18.00 (tutte le info su www.verzegnis.net). Nel rispetto delle normative attuali, la 51^ Verzegnis Sella Chianzutan non prevede la presenza di pubblico, ma la seconda prova del CIVM, valida anche per il Trofeo Italiano Velocità Montagna (TIVM) zona Nord e il Campionato Regionale del Friuli Venezia Giulia usufruirà del continuo flusso di informazioni e della diretta televisiva garantita da ACI Sport, sia in forma integrale via streaming sul web sia nelle fasi salienti sulla nuova ACI Sport TV, al canale 228 di Sky. Il modo più efficace per raggiungere concretamente non solo gli addetti ai lavori, ma anche le migliaia di appassionati che ogni anno attendono lo svolgimento della gara e che quest'anno potranno godersi da remoto lo spettacolo di auto da corsa di ogni tipologia (formule, prototipi, GT, Turismo/Rally e storiche) in azione e a confronto lungo i 5640 metri che uniscono Ponte Landaia, alle porte di Verzegnis, con la Sella Chianzutan, 396 metri più in alto, per una pendenza media del 7,02%. Novità tra le più importanti dell'edizione 2021 riguarda la zona paddock, che grazie a una stretta collaborazione e alla disponibilità dell'amministrazione comunale, per la prima volta sarà esclusivamente concentrato in due aree, in ottemperanza ai protocolli di sicurezza previsti per l'automobilismo: la zona artigianale di Verzegnis e il campo sportivo. Dopo la chiusura delle iscrizioni e le consuete verifiche del venerdì all'Arena di Verzegnis, l'evento accende i motori sabato 29 maggio a partire dalle 9.30 con due salite di prove ufficiali. Domenica 30 maggio la giornata decisiva: alle 9.00 scatterà gara-1 della 51^ Verzegnis-Sella Chianzutan e gara-2 si disputa a seguire dopo la ridiscesa delle auto in zona partenza. Nel 2019, quando si celebrò la 50esima edizione, fu il pilota trevigiano Denny Zardo ad apporre il sigillo sulla vittoria assoluta con il tempo totale di 5'02”45, fatto segnare al volante del prototipo Norma M20 Fc Zytek e staccando in gara 2 il giovane umbro Michele Fattorini, che con l'Osella Fa30 Zytek gli aveva conteso sul filo dei centesimi la prima salita.

L’Ufficio Stampa

HP Sport RRT al via dell’IRCup 2021 Quattro equipaggi in altrettante Classi

Non solo CIRA, Autocross e Slalom per HP Sport RRT, la struttura sportiva laziale schiera ben quattro piloti al Rally di Piancavallo, prima gara dell’IRCup Pirelli 2021 e valida per il CRZ 3 Zona. Gli equipaggi Carniello-Reffo su Peugeot 207 S2000 e il francese Cyril Audirac navigato dalla piemontese Vilma Grosso (Clio S16) andranno a caccia di punti preziosi per l’IRCup 2021. Mentre, la coppia composta da Matteo Righini e Adriano Gioelli (Clio A7) puntano al successo nella gara valida per il CRZ 3 Zona e relativo cammino verso la finale di Modena. Il quarto equipaggio composto da Andrea De Luna e Denis Pozzo gareggia invece tra le Storiche con una (Opel Corsa Gsi 4° J2 A 1600). Una gara impegnativa per il quartetto targato HP Sport RRT al via del rally di Piancavallo, che vede partenza e arrivo a Maniago, con prove speciali impegnative e dalla lunga storia sportiva. La gara di Piancavallo è la prima dei cinque appuntamenti dell’IRCup Pirelli 2021 e si articola su due giorni: sabato 1 maggio, lo start nel pomeriggio della prima prova speciale ‘Barcis-Piancavallo’ 20 km circa, a seguire il riordino in piazza ad Aviano, e successiva ripetizione della stessa all’ora di cena. Domenica 2 maggio è invece la volta delle prove speciali di ‘Clauzetto’ (7,42 km) e ‘Monte Rest’ (21,8 km) da ripetersi due volte prima della cerimonia di arrivo e premiazione in piazza dalla 17,10, un Rally Piancavallo dunque in formato extralarge nonostante le restrizioni Covid.

I campioni della WSK Super Master Series 2021

In KZ2 Denner vince la finale, ma il titolo va a Kremers. Nella OK in finale vince Lindblad, Camara si aggiudica il titolo. Nella OKJ gara e titolo a Al Dhaheri. Nella MINI dominio di Lammers.

Lonato del Garda (ITA), 25.04.2021 La quarta e ultima prova della WSK Super Master Series al South Garda Karting di Lonato ha eletto i campioni 2021, in un appuntamento finale che ha visto ancora una volta una importante presenza, ben 316 piloti provenienti da 44 nazioni, e un totale di 1.100 partecipazioni per questa 12ma edizione organizzata da WSK Promotion con le precedenti tre prove di Adria, La Conca e Sarno. Alla fine ad aggiudicarsi i titoli WSK Super Master Series 2021 sono stati in KZ2 l’olandese Marijn Kremers (BirelART Racing/BirelART-TM Racing), nella OK il brasiliano Rafael Camara (KR Motorsport/KR-Iame), nella OKJ il pilota degli Emirati Arabi Rashid Al Dhaheri (Parolin Motorsport/Parolin-TM Racing), nella MINI l’olandese René Lammers (Baby Race/Parolin-Iame). Cosa avevano proposto le Prefinali. Due le Prefinali per categoria, con i primi 17 piloti di ogni Prefinale promossi a disputare la Finale conclusiva. Nella doppia Prefinale della OK, è il leader del campionato, il brasiliano Rafael Camara (KR Motorsport/KR-Iame) ad aggiudicarsi la gara, dopo aver dominato l’inizio del weekend di Lonato nelle prove e nelle manches eliminatorie. La Prefinale-B vede prevalere l’altro fra i maggiori protagonisti della categoria, Andrea Kimi Antonelli, compagno di squadra di Camara, annunciando così un duello tutto interno al team KR Motorsport. Nella MINI in Prefinale-A si conferma vincente l’olandese René Lammers (Baby Race/Parolin-Iame), già vincitore delle manches dopo un bel recupero dalle prove di qualificazione, e leader della categoria insieme allo spagnolo Christian Costoya (Parolin Motorsport/Parolin-TM Racing). In Prefinale-B proprio Costoya, il rivale più accreditato, invece manca il risultato pieno scivolando addirittura 13mo. In Prefinale-B la vittoria va al romeno David Cosma-Cristofor (Gulstar Racing/KRIame). In KZ2, come da copione, la Prefinale-A è nelle mani del francese Emilien Denner (Intrepid Driver Program/Intrepid-TM Racing), mentre uno dei candidati al successo finale, lo svedese Viktor Gustavsson (Leclerc by Lennox/BirelART-TM Racing) termina terzo, dietro all’altro francese Adrien Renaudin (Sodikart/Sodi-TM Racing). Nella Prefinale-B si impone invece l’olandese Marijn Kremers (BirelART Racing/BirelART-TM Racing), che con questo risultato balza in testa al campionato. Il finlandese Juho Valtanen (KR Motorsport/KR-Iame) si piazza settimo perdendo la leadership provvisoria. Nella OKJ, il pilota degli Emirati Arabi Rashid Al Dhaheri (Parolin Motorsport/Parolin-TM Racing) si aggiudica la Prefinale-A, mentre il leader di classifica, il giamaicano Alex Powell (KR Motorsport/KRIame) si piazza solamente ottavo e vede assottigliarsi il suo vantaggio in campionato. Nella PrefinaleB vince il brasiliano Matheus Ferreira (KR Motorsport/KR-Iame). Le Finali che hanno dato i quattro titoli in palio. Ineccepibile vittoria di Denner nella finale di KZ2, ma Kremers conquista il titolo. In KZ2, dopo una iniziale interruzione per un incidente in partenza, è il francese Emilien Denner (Intrepid Driver Program/Intrepid-TM Racing) a prendere subito il comando della gara e a concludere con una ineccepibile vittoria, mentre l’olandese Marijn Kremers (BirelART Racing/BirelART-TM Racing) guadagna ben presto il secondo posto ai danni dell’altro francese Adrien Renaudin (Sodikart/Sodikart-TM Racing) e tiene fino alla fine la posizione che gli vale il titolo. Sul terzo gradino del podio termina l’olandese Stan Pex (KR Motorsport/KR-TM Racing) recuperando quattro posizioni dallo schieramento di partenza. Il precedente leader del campionato, il finlandese Juho Valtanen (KR Motorsport/KR-TM Racing), non riesce a far meglio dell’ottavo posto e termina secondo in campionato, davanti allo svedese Viktor Gustavsson (Leclerc by Lennox/BirelART-TM Racing). Classifica Campionato KZ2: 1. Kremers punti 261; 2. Valtanen 204; 3. Gustavsson 165; 4. Renaudin 161; 5. Palomba 154; 6. Denner 153; 7. Celenta 135; 8. Puhakka 126; 9. Pex 114; 10. Albanese 109. Lindblad si aggiudica la finale in OK, a Camara va il titolo. Nella OK, nel duello per la vittoria in campionato fra il brasiliano Rafael Camara (KR Motorsport/KRIame) e il suo compagno di squadra, l’italiano Andrea Kimi Antonelli, ha la meglio un terzo pilota di KR Motorsport, ovvero l’inglese Arvid Lindblad, che dopo pochi giri conquista la terza della corsa e rimane al comando fino alla bandiera a scacchi. A Rafael Camara è più che sufficiente il secondo posto per laurearsi campione della categoria, mentre Andrea Kimi Antonelli si deve accontentare del sesto posto dopo aver perso posizioni in partenza. Sul terzo gradino del podio termina l’italiano Luigi Coluccio (Kosmic Racing/Kosmic-Vortex) a conclusione di un ottimo weekend. In campionato Antonelli si piazza in seconda posizione, mentre Lindblad grazie alla vittoria in finale conquista il terzo posto in graduatoria. Classifica Campionato OK: 1. Camara punti 388; 2. Antonelli 296; 3. Lindblad 255; 4. Taponen 192; 5. Severiukhin 190; 6. Kucharczyk 171; 7. Turney 153; 8. Tsolov 125; 9. Coluccio 112; 10. Pasiewicz 90. Al Dhaheri mattatore della OK-Junior. Il pilota degli Emirati Arabi Rashid Al Dhaheri (Parolin Motorsport/Parolin-TM Racing) a Lonato si rivela il mattatore della OK-Junior, tanto da guadagnare quel punteggio pieno che gli permette di portarsi in vetta alla classifica di campionato, approfittando anche del weekend sfortunato del precedente leader, il giamaicano Alex Powell (KR Motorsport/KR-Iame). Al Dhaheri vince con autorità la finale davanti all’inglese Harley Keeble (Tony Kart Racing Team/Tony Kart-Vortex) e al giapponese Kean Nakamura-Berta (Forza Racing/Exprit-TM Racing). Powell in finale conclude invece 18mo, e in classifica di campionato al terzo posto, superato anche dal brasiliano Matheus Ferreira (KR Motorsport/KR-Iame) che in finale si è piazzato quarto. Classifica Campionato OKJ: 1. Al Dhaheri punti 247; 2. Ferreira 205; 3. Powell 192; 4. Slater 190; 5. Bohra 184; 6. Kutskov 182; 7. Nakamura 175; 8. Popov 153; 9. Keeble 140; 10. Deligny 136. Nella MINI dominio di Lammers in finale, e fa suo il titolo. Nel rush finale della MINI, è l’olandese René Lammers (Baby Race/Parolin-Iame) a prevalere e superare di slancio in classifica di campionato il suo maggior rivale, lo spagnolo Christian Costoya (Parolin Motorsport/Parolin-TM Racing). La vittoria in Finale assicurano a Lammers il titolo della categoria, mentre Costoya da una sfortunata Prefinale recupera diverse posizioni in Finale ma non va oltre il decimo posto. Autore di una bella prova anche l’italiano Emanuele Olivieri (Formula K Serafini/IPK-TM Racing) che termina secondo alle spalle di Lammers in finale e in campionato, e del russo Vladimir Ivannikov (Drago Corse/EKS-TM Racing) terzo sul podio. Bel recupero di nove posizioni anche per il russo Gerasim Skulanov (CRG Racing Team/CRG-TM Racing) ma si deve accontentare del quarto posto. Classifica Campionato MINI: 1. Lammers punti 345; 2. Olivieri 265; 3. Costoya 223; 4. Skulanov 181; 5. Ivannikov; 6. Pesl; 7. Orjuela; 8. Przyrowsky; 9. Cosma-Cristofor; 10. Schaufler. Tutti i risultati nel sito www.wskarting.it Prossimo appuntamento il 13 giugno ad Adria per la seconda prova della WSK Euro Series.

WSK Promotion

Ufficio Stampa

HP Sport RRT cala il poker nel terzo atto del Tricolore Autocross a Vighizzolo d’Este

Casarin, Visentini, Caputo e Pani puntano in alto

Il terzo atto del massimo campionato velocità su terra (Autocross) vede impegnato ancora una volta HP Sport RRT con i suoi piloti: il campione italiano in carica Davide Casarin (Superbuggy), Stefano Visentini (Buggy) e Pier Paolo Caputo (Gr.1), cui si aggiunge da questa tappa Gianluca Pani (Superbuggy). Il teatro della terza sfida sarà l’impianto di Vighizzolo d’Este che oltre al ‘circus’ del tricolore ospita anche la prima prova del Campionato Europeo CEZ-FIA, si preannuncia pertanto un fine settimana ricco di sorprese ma soprattutto di spettacolo vista la qualità di mezzi e piloti che saranno impegnati in pista per tutto il fine settimana. HP Sport RRT anche in questa occasione sarà la squadra da battere, Davide Casarin portacolori della struttura laziale, campione italiano in carica della categoria Superbuggy, si presenterà con il suo performante Hose-Ford, pronto per l’attacco all’esperto Jakub Kubicek. HP Sport RRT sarà rappresentata anche da Stefano Visentini a bordo del buggy 1.6 Elektra Bmw, Pier Paolo Caputo Peugeot 205 Rallye Cat. Tax 2.0 e Gianluca Pani con il Buggy Volkswagen. In casa HP Sport c’è grande entusiasmo: “Affrontiamo questa gara dalla doppia validità Italiano/Europeo con il massimo impegno, alfine di restare al vertice del campionato con i nostri piloti e iniziare con il piede giusto con il nuovo arrivato Gianluca Pani”. Il programma prevede le prove libere il 1 maggio (10.00-11.25), a seguire le prove di qualifica a seguire la prima manche. L’indomani domenica 2 maggio, alle ore 8.30 la seconda batteria, a seguire, la terza batteria, poi semifinali e finali.

CON GABBARRINI-FORNI SECONDI DI GRUPPO N. LA CASARANO RALLY TEAM RIENTRA DA CINGOLI SODDISFATTA MA CON UN PO’ DI AMAREZZA PER IL SUCCESSO SFUMATO DOPO UNA GRANDE RIMONTA.

Coadiuvato per la prima volta dal ferrarese Alessandro Forni, il driver folignate ha fatto valere più delle doti performanti della fedele Subaru Impreza Wrx Sti N4 preparata da Officina V8, la sua esperienza di terraiolo puro e ancor di più la voglia di portare a casa un risultato di prestigio. Ha gareggiato ad altissimi livelli, tenendo ritmi elevati per tutta la corsa e fatta eccezione per il crono d’apertura, dove il problema alla bobina di una candela lo ha attardato costringendolo a percorrere l’intero tratto e il successivo con la vettura che girava a tre cilindri, è sempre andato a podio in tutte le speciali, cogliendo il successo nella terza, quarta e quinta prova e migliorando sensibilmente i propri riscontri cronometrici. Recuperate 21 posizioni nella classifica assoluta (dalla quarantaseiesima alla venticinquesima) e dopo aver conquistato il secondo posto di gruppo, sulla ps7 il pilota umbro concretizza la rimonta, passando al comando tra le derivate di serie con quasi quattro secondi di vantaggio sul primo degli inseguitori. Ma sulla prova successiva, l’improvviso cedimento dell’ammortizzatore posteriore sinistro, non gli  ha consentito di esprimersi al meglio lasciando sul campo quasi sei secondi che gli facevano perdere il primato per soli otto decimi. Stante il problema  il risultato non poteva migliorare sull’ultima ps dove l’alfiere Casarano Rally Team si è comunque prodigato per cercare in ogni modo di limitare i danni, conservando la seconda piazza e regalando comunque a se stesso e alla scuderia una gran bella soddisfazione.Casarano (Le), 27 aprile 2021. Le premesse non sono state disattese. Il ritorno di Christian Gabbarrini nel Campionato Italiano Rally Terra, si festeggia con un più che meritato secondo posto di gruppo N. Nella 28esima edizione del Rally Adriatico, tappa inaugurale del tricolore riservato agli specialisti delle strade bianche, andato in scena lo scorso week end sugli ostici sterrati marchigiani districati attorno a Cingoli e Jesi, il neo portacolori della Scuderia Automobilistica Casarano Rally Team ha lottato fino alla fine e dopo essersi reso autore di un’ emozionante rimonta  che lo ha portato a conquistare la vetta della graduatoria di gruppo, ha visto svanire sulla penultima prova speciale, la possibilità di salire sul gradino più alto del podio a causa di un inconveniente di natura meccanica.

La dichiarazione di Christian Gabbarrini: “È ovvio che arrivare dietro per pochi secondi, dopo aver perso il primato per un problema meccanico e dopo aver tenuto un ritmo alto per l’intero arco di gara, lascia sempre un po’ di amarezza. Ma è pur vero che alla vigilia avrei firmato per una seconda posizione. Purtroppo sulle ultime due prove la macchina era inguidabile ed ho preferito approcciarmi con maggiore cautela evitando di buttare all’aria quanto fatto di buono e portando a casa un piazzamento comunque esaltante. Al di là della vittoria sfumata in extremis, sono molto soddisfatto. La gara è stata bella e combattuta, e questo secondo posto è un risultato che ci conforta  e ci da morale anche in prospettiva futura”.

Per Christian Gabbarrini ora una breve pausa, salterà il Rally Italia Sardegna per poi tornare in gara a fine giugno per il terzo appuntamento del Campionato Italiano Rally Terra, in programma sulle strade del 49°San Marino Rally.

Nella fotografia allegata (Photo Zini) Christian Gabbarrini e Alessandro Forni, sulla pedana d’arrivo del 28°Rally Adriatico. 

Stampa CASARANO RALLY TEAM

Grandi nomi e spettacolo assicurato al 26° Slalom Rocca di Novara

Tutti presenti i big del Campionato Italiano di specialità nella gara messinese in programma il 1 e 2 maggio, organizzata da Top Competition.

 

 

Torregrotta (ME) 27 aprile 2021 - Agonismo e spettacolo nel pieno rispetto della sicurezza e dei protocolli sanitari saranno gli ingredienti del 26° Slalom Rocca di Novara di Sicilia, la gara organizzata da Top Competition che l’1 e 2 maggio sarà round inaugurale del Campionato Italiano, con validità anche per il campionato Siciliano Slalom ed il Campionato Sociale Automobile Club Messina. Alla chiusura delle iscrizioni, sono di primo piano i piloti che saranno allo Start della gara messinese a partire da Emanuele Schillace già vincitore su Radical nell’edizione 2020 che ha già dato la prima zampata nella gara d’apertura del Campionato Siciliano allo Slalom di Salice. Il pluri campione italiano Fabio Emanuele, terzo sul podio dell’edizione 2020, sarà in gara ancora sulla Osella PA9 così come vorrà replicare il duello della passata edizione, il campione italiano 2020 Salvatore Venanzio. Il campano sarà a Novara con il chiaro intento di migliorare il secondo posto dell’anno scorso sulla biposto Radical SR4 Suzuki. Ancora dalla Campania arriva il coriaceo Luigi Vinaccia, l’esperto e pluri titolato driver di Massa Lubrense che sarà allo start di Novara sulla fida Osella PA/9. Non mancherà nemmeno il mazarese Girolamo “Mimmo” Ingardia su Ghipard Suzuki che guida la classifica del campionato siciliano in quanto recente vincitore dello Slalom Va   lderice – Sant’Andrea di Bonagia e prima ancora dello Slalom di Caltagirone. L’elenco iscritti conta anche l’esperto presidente della Trapani Corse Nicolò Incammisa di recente nella top ten dello Slalom Roccella su Radical SR4 nella classe regina E2SC. Arriva ancora dal Trapanese Salvatore Arresta che al volante della Gloria B5 Suzuki vorrà fare la voce grossa tra le monoposto di classe 1150. Il giarrese Michele Puglisi portacolori della Scuderia Tm Racing continua il suo campionato su l'apprezzata Radical SR4. Arriva da Torino con il chiaro intento di conquistare punti preziosi in campionato l’alfiere della Splendor Corse Andrea Grammatico classe 1994 su Radical SR4. Disporrà della versione Prosport della Radical il siracusano Antonio Lastrina mentre dopo i punti conquistati a San Cataldo, nella categoria 1400 di E2SC Fabio Lenares sarà allo Start di Novara sul suo proto auto costruito. Tra gli iscritti non poteva mancare il campione Under Regionale Michele Poma sempre su Radical SR4 mentre fra le monoposto assolo in classe 1600 per il saccense Antonino di Matteo che con la sua Gloria C8 Suzuki della Catania Corse. Tra gli iscritti anche il netino Simone Di Pietro ancora su Radical SR4 Suzuki, a caccia di punti dopo l’unica gara disputata a Caltagirone. Tra gli altri protagonisti sulle sportscar il marsalese Giuseppe Giametta Gloria Yamaha, l’avolese Gentile Salvatore su Elia Avrio e l’altro trapanese Danilo Caltagirone su Gloria.

La gara che si sviluppa sugli spettacolari 3,250 Km della SS 185, dove saranno come di consueto dislocate 14 postazioni di rallentamento si svolgerà senza pubblico e nel pieno rispetto delle normative ministeriali e federali sul contenimento del coronavirus. Gli spazi attorno al Municipio, in centro, ospiteranno "l'area protetta del quartier generale" dove sabato 01 maggio a partire dalle ore 14.30 sarà predisposto il centro accrediti con triage all'ingresso che permette ai soli referenti registrati di accedere per il controllo dei documenti sportivi e tecnici.

Mentre domenica 2 maggio alle ore 9.00 scatterà la prima delle tre manches di gara sotto la direzione del nisseno Michele Salvatore Vecchio coadiuvato da Ernesto Cinquetti.

Tutte le info ed i moduli disponibili su www.slalomroccanovara.com e  www.topcompetition.it 

MARCO GIANESINI E LA GIORNATA STORTA AL PREALPI OROBICHE

Una doppia foratura condiziona fin dai primi metri la corsa bergamasca di Gianesini che termina solo 21°.

Sondrio – Non tutte le ciambelle escono col buco. Marco Gianesini e Marco Bergonzi non hanno festeggiato il loro onomastico nel weekend del Prealpi Orobiche né tanto meno, come spesso invece accade, un ottimo risultato finale. La gara lombarda con validità nazionale non ha detto bene ai due amici della scuderia Top Rally che al debutto sulla Citroen C3 R5 sono piombati nella classica giornata no; anzi, nel weekend no. Già perché che la dea bendata fosse girata di spalle lo avevano capito fin dal sabato i due alfieri della d-max racing. Pronti vie ed una doppia foratura li ha subito costretti ad un pesante ritardo nel corso della PS2, la ripetizione della Colle San Fermo. Nemmeno domenica 25 aprile è andata meglio con alcuni errorini ed altre imperfezioni che non hanno fatto altro che accentuare il divario con i primi della classifica. Al termine delle sei prove speciali, Gianesini ha concluso 21° assoluto. "Non ci sono scuse o spiegazioni particolari" ha detto Gianesini; "sono quelle gare che nascono male che non si riesce più a raddrizzare in corso d’opera. Facciamo tesoro però anche di questa esperienza capitalizzando al meglio quanto accaduto per le prossime gare."