JOLLY RACING TEAM E ROBERTO GALLUZZI SUL PODIO “A DUE RUOTE MOTRICI” DEL RALLY STORICO DEL MEDIO ADRIATICO

La squadra valdinievolina conquista la terza posizione tra le vetture a trazione anteriore sulle strade dell’appuntamento valido per il Campionato Italiano Rally Terra Storico.

Larciano, 25 aprile 2021

E’ sul terzo gradino del podio “due ruote motrici” che Jolly Racing Team ha archiviato la propria partecipazione al Rally Storico del Medio Adriatico, appuntamento valido per il Campionato Italiano Rally Terra Storico andato in scena nel fine settimana sui fondi sterrati della provincia di Macerata. Rappresentata da Roberto Galluzzi, in gara sulla Opel Corsa GSI messa a disposizione dal team Clacson Motorsport, la scuderia di Larciano si è resa compartecipe di una quinta posizione nella classifica generale, centrando l’obiettivo “podio” nella categoria dedicata agli esemplari a trazione anteriore. Affiancato dal copilota Andrea Montagnani, il portacolori del sodalizio valdinievolino si è reso protagonista di una performance convincente, contraddistinta da una condotta difensiva sui chilometri della prova speciale “Colognola” - non particolarmente congeniale alle caratteristiche del driver - e da una pronta risposta nelle prove successive, con la concretizzazione del risultato sul fondo sterrato della speciale “Dei Laghi”. Un risultato, quello conquistato da Roberto Galluzzi, che ha alimentato una situazione di classifica che - al momento - lo vede terza forza nel Campionato Italiano Due Ruote Motrici. Il prossimo appuntamento valido vedrà il pilota impegnato sulle strade del San Marino Rally, in programma a fine giugno. 

Sfortunato epilogo per il copilota Marco Nesti, costretto al ritiro sui chilometri della prima prova speciale proposti dal Rally Adriatico, contesto dedicato alle vetture moderne che lo ha visto partecipe su Skoda Fabia R5. A negare il prosieguo di gara al codriver è stata un’uscita di strada, senza conseguenze fisiche per l’equipaggio. Uscita di strada anche per Simone Brachi, alla prima esperienza su terra con la Skoda Fabia R5: a tradire il copilota è stata la quarta prova speciale, contesto che ha compromesso le ottime sensazioni legate fino a quel momento ai riscontri cronometrici registrati.

Nelle foto (free copyright Acisport): Roberto Galluzzi in gara al Rally Storico del Medio Adriatico. 

RALLY VALLI OSSOLANE: CAFFONI ALLUNGA

Altri due successi parziali di Caffoni-Grossi che incrementano il loro vantaggio: Margaroli-Dresti sono a 9”1 mentre Hotz-Ravasi a 21”8.

Malesco (VB) –Altri due successi parziali che valgono una mezza ipoteca. Al 57° Rally Valli ossolane Davide Caffoni e Mauro Grossi hanno vinto anche le prime due prove di stamane, la Damoni-Conte Gria corsa sulla Cannobina e la Crodo-Mozzio, speciali che nel pomeriggio verranno ripetute un’altra volta per completare il 5 chilometri totali in programma per la corsa piemontese che ha validità nazionale. A bordo della Skoda Fabia R5 del team Balbosca i due ossolani hanno allungato dopo che già nello stage di apertura di ieri (DomoBianca365) avevano imposto il loro tempo. L’ottimo parziale nella Ps2 è stato avvicinato da Margaroli (Skoda TamAuto)– finito a 1”8- e “Sergione” Bruni, terzo a 4”9 su Skoda by Miele; in scia anche l’elvetico Hotz a 5”2 sulla Citroen C3 della GCar. Paradossalmente i distacchi maggiori emergono sulla speciale successiva: sulla Crodo altro scratch del “Caffo” con Margaroli che paga 4” e Bruni 10”; Hotz chiude a 10”3 e Peruccio a 10”7; gli altri accusano tutti oltre 10” che suonano un po’ come una condanna. Alla fine mancano solo due speciali, le stesse di stamattina da ripetersi. Ps2 Damoni-Conte Gria: Detto dei primi, la speciale mette in luce soprattutto le vetture Due Ruote Motrici: i molti chilometri in discesa evidenziano il talento di molti interpreti. La lotta riguarda un nugolo di piloti molto vicini tra loro: Fradelizio-Ronchi (S1600) sono davanti a Tondina-Cecchetto (R2B) di 0”4, a M.Margaroli-Cerutti (R2C) di 0”5, a Baiardi-Barbetta (S1600) di 2”1 e ai Pelgantini (S1600) di 3”2. La speciale è stata interrotta due volte: la prima per prestare soccorso ad un operatore Tv che ha accusato un malore; la prova è poi ripartita senza che nessun equipaggio fosse stato svantaggiato. Successivamente, a seguito di una uscita di strada della numero 91 Moretti-Corona, la direzione gara ha deciso la prosecuzione in trasferimento dalla vettura numero 15 in avanti; tempo imposto alle auto già in prova vale a dire la 94, 95, 96, 97, 99, 102, 103 e 104. Nel frattempo, nello stesso punto era uscito di strada anche il numero 49 Bestetti-Nicastri. Alla luce delle due uscite di strada, la direzione gara ha deciso di accorciare di 250 metri la ripetizione della speciale “Damoni-Conte Gria”. Ps3 Crodo-Mozzio: Caffoni affonda. Il suo 6’28”4 è migliore per ben 4”0 su Margaroli che patisce una eccessiva intraversata che lo costringe ad entrare nell’erba; Laurini tocca il posteriore sinistro sulla sua Polo R5 Balbosca. Tra le “tuttoavanti” Margaroli fa ancora una prova superlativa con la Peugeot di Miele ma alle sue spalle Fradelizio, Baiardi e Pelgantini non mollano la presa sulle Clio S1600. Tondina si gira in un tornante e perde preziosi secondi che non gli tolgono la leadership di classe ma lo allontanano dalla 2RM.

I vincitori delle manches alla WSK Super Master Series di Lonato

Le manches eliminatorie a Lonato hanno indicato i maggiori protagonisti della quarta e ultima prova della WSK Super Master Series nelle quattro categorie MINI, OKJ, OK e KZ2. Prefinali e Finali domenica 25 Aprile in diretta streaming su www.wsk.it.

Lonato del Garda (ITA), 24.04.2021

Dopo le 42 manches eliminatorie disputate fra venerdì e sabato, la quarta e ultima prova della WSK Super Master Series al South Garda Karting di Lonato ha indicato la lista dei finalisti che domenica si contenderanno il titolo nelle categorie MINI, OKJ, OK e KZ2, nell’evento che ha visto la partecipazione di ben 316 piloti provenienti da 44 nazioni. Il gran finale di domenica 25 Aprile è in diretta Streaming con inizio alle ore 10:40 per le due Prefinali di ogni categoria, e a seguire le quattro Finali: alle 14:20 Finale OK, quindi 14:50 Finale MINI, 15:20 Finale KZ2, 15:50 Finale OKJ. In quest’ultima prova saranno assegnati ben 140 punti per i vincitori di Prefinale (da 60 punti a scalare per le altre posizioni) e della Finale (da 80 punti a scalare), che favoriscono un bel ventaglio di candidati per la conquista dei titoli. Denner e Celenta impongono il ritmo in KZ2. In KZ2 prevale il francese Emilien Denner (Intrepid Driver Program/Intrepid-TM Racing) con la pole position in prova e due vittorie di manches, ma la concorrenza è pronta a farsi valere, a partire da quello che appare il suo maggiore antagonista, l’italiano Francesco Celenta (Parolin Motorsport/Parolin-TM Racing), anche questi autore di due vittorie.

In evidenza anche l’italiano Alex Irlando (CRG Racing Team/CRG-TM Racing), l’olandese Marijn Kremers (BirelART Racing/BirelARTTM Racing), lo svedese Viktor Gustavsson (Leclerc by Lennox/BirelART-TM Racing) e lo spagnolo Pedro Hiltbrand subito molto competitivo al debutto con il Team Leclerc by Lennox Racing. Attardato invece il capoclassifica provvisorio, il finlandese Juho Valtanen (KR Motorsport/KR-Iame) solamente 12mo al termine delle manches. La classifica KZ2 dopo le manches: 1. Denner; 2. Celenta; 3. Irlando; 4. Kremers; 5. Gustavsson; 6. Hiltbrand; 7. Renaudin; 8. Palomba; 9. Iglesias; 10. Van Walstijn. Dominio di Camara nella OK. Nella OK ha dettato legge il brasiliano Rafael Camara (KR Motorsport/KR-Iame), leader del campionato e autore di tre vittorie nelle manches che lo confermano in testa alla classifica provvisoria. Ottima la prova dell’italiano Luigi Coluccio (Kosmic Racing/Kosmic-Vortex), con una vittoria, e dei compagni di squadra di Camara, l’inglese Arvid Lindblad, l’italiano Andrea Kimi Antonelli che è secondo in campionato, e l’americano Ugo Ugochukwu. La classifica OK dopo le manches: 1. Camara; 2. Coluccio; 3. Ugochukwu; 4. Antonelli; 5. Turney; 6. Kucharczyk; 7. Severiukhin; 8. Tsolov; 9. Morgatto; 10. Andreasson. 

Poker di Al Dhaheri in OKJ. Nella OK-Junior è il pilota degli Emirati Arabi Rashid Al Dhaheri (Parolin Motorsport/Parolin-TM Racing) che sale alla ribalta al suo rientro nel campionato dopo aver dovuto saltare i due precedenti appuntamenti di La Conca e Sarno. Al Dhaheri si è imposto in 4 manches, ma fra i migliori si fanno notare anche il brasiliano Matheus Ferreira (KR Motorsport/KR-Iame) insieme al suo compagno di squadra, il belga Douwe Dedecker, ambedue con 3 vittorie, oltre al giapponese Kean NakamuraBerta (Forza Racing/Exprit-TM Racing) che aveva fatto registrare la pole position in prova. In recupero il capoclassifica provvisorio, il giamaicano Alex Powell (KR Motorsport/KR-Iame), dopo una sfortunata qualificazione nelle prove. La classifica OKJ dopo le manches: 1. Al Dhaheri; 2. Ferreira; 3. Dedecker; 4. Nakamura-Berta; 5. Slater; 6. Bohra; 7. Deligny; 8. Macintyre; 9. Gubenko; 10. Kutskov. Gran bagarre nella MINI. Dopo 15 manches eliminatorie, la situazione nella MINI sembra ancora aperta a qualsiasi risultato. Il duello di vertice comprende i due leader di campionato Christian Costoya (Parolin Motorsport/Parolin-TM Racing) e l’olandese René Lammers (Baby Race/Parolin-Iame), con l’olandese che dopo le manches è andato a scavalcare in classifica l’avversario di un solo punto.

Costoya ha perso qualche posizione, ma è pronto a recuperare. In bella evidenza si è posto il russo Gerasim Skulanov (CRG Racing Team/CRG-TM Racing), ma anche il tailandese Enzo Tarnvanichkul (Team Driver/KR-Iame) e l’italiano Emanuele Olivieri (Formula K Serafini/IPK-TM Racing), oltre al belga Dries Van Langendonck (BirelART Racing/BirelART-TM racing) e il colombiano Matias Orjuela (Parolin Motorsport/Parolin-TM Racing). La classifica MINI dopo le manches: 1. Lammers; 2. Tarnvanichkul; 3. Skulanov; 4. Costoya; 5. Olivieri; 6. Orjuela; 7. Van Langendonck; 8. Cosma-Cristofor; 9. Ivannikov; 10. Peebles. Il programma della WSK Super Master Series Rd.4, Lonato Domenica 25 Aprile: 8:30 Warm up, 10:40 Prefinali, 14:20 Finale OK, 14:50 Finale MINI, 15:20 Finale KZ2, 15:50 Finale OKJ.

Tutti i risultati, Live Timing, TV Live Streaming nel sito www.wskarting.it WSK Promotion

Ufficio Stampa Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo. Ph. Sportinphoto

Rovera mira all'esordio nel WEC su Ferrari e lancia il nuovo sito

Il pilota varesino è pronto per il primo round iridato a Spa dopo gli ottimi riscontri del test a Barcellona

Varese, 25 aprile 2021. Si avvicina l'esordio di Alessio Rovera nel Mondiale Endurance al volante della Ferrari 488 GTE numero 83 del team AF Corse. Il pilota varesino classe 1995 parteciperà per la prima volta al World Endurance Championship (WEC) a partire dalla 6 Ore di Spa in programma sabato 1° maggio, preceduta dai test ufficiali della serie iridata lunedì 26 e martedì 27 aprile. Il già pluricampione italiano GT si alternerà in equipaggio con il pilota francese François Perrodo e con il danese Nicklas Nielsen. Anteprima della stagione al volante della 488 GTE, sulla quale è tornato dopo l'esordio a Portimao nel 2020, Rovera ha partecipato alla seconda giornata di test ufficiali dell'European Le Mans Series tenuti a Barcellona la settimana scorsa, senza aver potuto disputare il weekend di gara per la temporanea assenza dei compagni di squadra (che nella ELMS sono Perrodo e l'altro francese Emmanuel Collard, con i quali tornerà in azione più avanti in stagione). Il test è stato utile soprattutto in ottica allenamento in vista dell'imminente semaforo verde del FIA WEC e si è concluso con il giro più veloce nella sessione finale: 1'43”682. Il riscontro cronometrico ha rappresentato il secondo miglior tempo assoluto dell'intera due-giorni di test.

In attesa di tornare in pista a Spa, il portacolori AF Corse ha anche lanciato il nuovo sito ufficiale, www.alessiorovera.it, dove è possibile scoprire e mettersi in contatto con il mondo del giovane pilota varesino tra informazioni, news, aggiornamenti, foto e video di una carriera già plurititolata. Rovera ha dichiarato: “Sono contento per come abbiamo condotto il test a Barcellona. Abbiamo effettuato diverse prove di setup e carico carburante e personalmente ho potuto finalmente girare con regolarità. Era un po' che non riuscivo a completare così tanti giri, è stata davvero una giornata allenante. Ora ci concentriamo sui test di Spa, circuito che conosco bene e che quindi mi permetterà di focalizzarmi sulla messa a punto e sul lavoro di squadra. Per questo esordio nel Mondiale, che ci vedrà protagonisti anche alla 24 Ore di Le Mans, abbiamo inoltre voluto presentarci con un rinnovato sito personale: ora non resta che scendere in pista!”. FIA World Endurance Championship 2021: 1° maggio 6 Ore di Spa; 12-13 giugno 8 Ore di Portimao; 18 luglio 6 Ore di Monza; 21-22 agosto 24 Ore di Le Mans; 26 settembre 6 Ore del Fuji; 20 novembre 8 Ore del Bahrain.

Ufficio stampa

Tra i colpi di scena successo di Alessandro ed Emiliano Tinaburri al Baja Rally Adriatico nel tricolore Side by Side

Successo culminato all’ultimo settore per i fratelli emiliani su Yamaha, che hanno sopravanzato Borsoi - Pelloni su Rotax Maverick passati al comando quando si è fermato Ventura leader fino al 6°crono. Sul podo del 3° round del Campionato Italiano Cross Country Rally & SSV corso sulla terra marchigiana anche i rimontanti Gjezi - Torricelli. Prossima gara oltre confine il 5 e 6 luglio al Rally Greece Off Road.

Cingoli (MC), 24 aprile 2021. Emiliano ed Alessandro Tinaburri su Yamaha YXZ 1000R hanno vinto il Baja 28° Rally Adriatico, terzo round del Campionato Italiano Cross Country Rally & SSV, la gara organizzata da PRS Group che si è disputata nei dintorni di Cingoli, in provincia di Macerata, lungo 9 settori selettivi e che ha assegnato coefficiente 2 ai punti tricolori conquistati dai concorrenti. Il Baja 28° Rally Adriatico ha avuto validità per il solo Side by Side del Campionato Italiano Cross Country, oltre ad essere 1° round di Campionato Italiano Rally Terra, 2° round del Campionato Italiano Rally Terra Storici e Coppa Rally di Zona ACI Sport. I fratelli emiliani, hanno vinto gli ultimi due crono ma hanno agguantato la vittoria sull’ultimo settore selettivo, superando il veneto Elvis Borsoi navigato da Stefano Pelloni su Rotax Maverick X3. Il trevigiano Borsoi era prontamente passato al comando quando è finito anzi tempo l’inseguimento su Amerigo Ventura e Mirko Brun su Yamaha, il driver torinese ed il co pilota friulano, leader dal 2° al 6° crono, che hanno vinto 4 settori e sono purtroppo usciti di strada sul 7° crono. Per Borsoi e Pelloni anche 3 scratch sui settori 1,4 e 7, poi la rimonta sulla penalità che li aveva rallentati sulla 2^ prova. Acceso il duello con i vincitori sul filo dei centesimi sugli ultimi tre settori, che ha infiammato il finale della gara marchigiana. Rimonta finita sul podio anche per per Sebastian Gjezi e Vincenzo Torricelli su Yamaha YXZ 1000 R, il pilota di origine albanese, ma trasferito a Bergamo, ha commesso qualche errore nelle prime battute, come ha spiegato.

”Ho dimenticato per due volte a inserire la trazione integrale”- ha poi recuperato sin dal secondo giro di prove ed ha chiuso al 3°posto. Ha rimontato e lottato per il podio Davide Catania, il pilota di Olbia ma di origini siciliane navigato da Luca Culasso, che ha risalito con profitto la corrente della classifica sulla Yamaha YXZ 1000 R, il veicolo con cambio manuale molto a suo agio sui percorsi scorrevoli, sukl quale Catania ha effettutao delle modifiche d’assetto dopo il 1° giro. -“Ci siamo molto caricati quando ci siamo reso conto che il nostro ritmo di gara ci avrebbe permesso di lottare per il 2° posto”- è stata la dichiarazione di Tinaburri. -“Ci eravamo un pò deconcentrati a causa della penalità che ci aveva un pò retrocesso, ma quando abbiamo visto che la cosa si stava risolvendo abbiamo ripreso certamente energia ed abbiamo attaccato e rimontato”- ha commentato Borsoi a fine gara. -“Nelle battute iniziali ho dimnticato due volte di inseriee la trazione integrale. Poi quando abbiamo preso il giusto ritmo i tempi sono migliorati e siamo finiti sul podio”- sono state le parole di Gjezi. Ottima gara in crescendo anche A completare la top five sono stati i pavesi Gianluca Bosio e Monica Galesi, che hanno ripreso un buon ritmo di gara alla prima del 2021, per cancellare il 2020 chiuso con un’uscita di strada. Sesta piazza per i torinesi Valentino Rocco e Alessandra Magnoni, rallentati da un problema all’anteriore sinistro durante il primo giro di prove. Settimo posto per l’esperto friulano Mauro Vagaggini con Manuela Perissinotti che ha preceduto il giovane e divertito piacentino Fabio Braghè, alla sua prima gara in Side by Side dopo dei trascorsi sulle monoposto in pista e negli slalom, che è stato affiancato dall’esperto friulano figlio d’arte Alberto Vagaggini. Tutti gli equipaggi hanno espresso apprezzamento per il tracciato dei settori selettivi, molto tecnico e scorrevole, sul quale i side by side si esprimono adeguatamente. Sarà oltre confine in terra greca il prossimo appuntamento del Campionato Italiano Cross Country Rally & SSV il 5 e 6 giugno al Rally Greece Off Road.

Classifica Baja 28° Rally Adriatico: 1 Tinaburri - Tinaburri, in 49’00”1; 2 Borsoi - Pelloni, a 8”9; 3 Catania - Culasso a ; 4 Gjezi - Torricelli, a 3’46”2; 5 Bosio - Galesi, a 4’34”7. Classifica Campionato Italiano Cross Country Rally & SSV: SSV dopo 3 gare: 1 Borsoi 94; 2 Tinaburri 86; 3 Rocco 72.

Calendario C.I. Cross Country Rally & SSV: 18/19 mar, ITALIAN BAJA NAZIONALE (PN)-(CICCR – CISSV); 9/10 Apr BAJA VERMENTINO – TERRE DI GALLURA (SS)-(CICCR – CISSV);23/24 Apr BAJA RALLY ADRIATICO (MC)-(CISSV); 5/6 Giu RALLY GREECE OFF ROAD (Grecia)-(CICCR – CISSV); 24/25 Giu BAJA SAN MARINO (RSM)-(CICCR – CISSV); 31/7 - 1 Ago BAJA CRETE SENESI E VAL TIBERINA (AR)-(CISSV); 10/11 Set FIA ITALIAN BAJA (PN)-(FIA WORLD & EUROPEAN CUP – CICCR – CISSV); 16/17 Ott ROMA – DOUZ ROMA & TUNISIA (CISSV + FIA TITLE CANDIDATE); 5/6 Nov LIBURNA CROSS COUNTRY (SI)-(CISSV + 1^ RISERVA CICCR). 

RALLY VALLI OSSOLANE: CAFFONI PARTE SUBITO AL COMANDO

Il primo scratch sulla DomoBianca 365 è del campione uscente. Subito out Nicolini con la Hyundai i20.

Malesco (VB) – Davide Caffoni, chi altri sennò? E’ suo il primo “graffio” sul 57° Rally Valli Ossolane cominciato nel pomeriggio di oggi, sabato 24 aprile. Insieme a Mauro Grossi, il vincitore di ben cinque edizioni del “Valli” è partito subito a spron battuto a bordo della Skoda Fabia R5 Evo del team Balbosca staccando tutti sulla speciale Lusentino ribattezzata Domobianca365. Nella prova di apertura della gara che da Domodossola conduce agli impianti sciistici locali, Caffoni ha segnato il miglior parziale grazie al tempo di 5’46”8 mettendosi alle spalle per 3”3 l’amico rivale Fabrizio Margaroli, vincitore qui nel 2018, sempre a bordo di una Skoda. Terzo a 6”3 è l’elvetico Gregoire Hotz, otto volte campione svizzero che sulla Citroen C3 promette battaglia insieme all’inseparabile Ravasi. Bene anche Bruni-Esposito a 7”3 (Skoda) e LauriniAlbertuzzi a 9”5 su VW Polo R5. Il primo colpo di scena è servito dopo soli 200 metri dall’equipaggio numero 1 Daniele Nicolini e Fabio Ciamparini. La loro Hyundai i20 R5 della HMI esce di strada sul primo “sinistra-destra” dopo il tornante iniziale. Prova ferma e primo protagonista out. Per Ciamparini, si è reso necessario l’intervento dell’ambulanza per i controlli di rito ma non si rilevano conseguenze fisiche di rilievo.

Altro ritiro è quello di Cosimo De Tommaso, papà di quel Damiano che pochi mesi fa ha conteso la vittoria a Caffoni su queste strade: il motore della sua Renault Clio Williams A7 ha detto basta già sulla PS1. Sempre un guaio meccanico ha già escluso Talarico-Santoro, numero 42. In mezzo al plotone delle R5 va sicuramente segnalato l’ottimo avvio di Massimo Margaroli e Mario Cerutti che hanno portato la Peugeot R2C del team Miele in 12° piazza assoluta, prima di classe e tra tutte le due Ruote Motrici. Quattordicesimi e primi di S1600 Silvio e Mirko Pelgantini, equipaggio locale composto da padre e figlio, a bordo di una Renault Clio. Il novarese Riccardo “Ricky Rocky” Tondina comanda in R2B su Peugeot 208 e visto il distacco esiguo dai due già menzionati, non è da escludere la sua candidatura anche alla vetta di 2RM. Attenzione però anche a Baiardi-Barbetta e Fradelizio-Ronchi finiti appaiati in graduatoria con le loro Renault Clio S1600. Sempre Clio ma Rs Light per i primi di Produzione: il gruppo N è infatti ad appannaggio di Secchi e Pischedda, 33° nella generale. Domani la gara proseguirà con le due prove della Cannobina denominate “Damoni-Conte Gria” e gli altrettanti passaggi sulla Crodo-Mozzio. L’arrivo a Malesco è programmato per le 17.01.

www.rallyvalliossolane.it

ALLO SLALOM MONTI LESSINI SI RIVEDE PACCAGNELLA

La vice campionessa 2018, nel Trofeo Italiano Femminile, torna al volante nell'evento scaligero in quella che potrebbe essere l'ultima apparizione tra le porte.

Saccolongo (PD), 20 Aprile 2021 – Il tempo corre, inesorabilmente, e quasi due anni sono passati dall'ultima occasione nella quale Alice Paccagnella prendeva in mano il volante della propria Opel Corsa GSI 8 valvole nell'appuntamento di casa, lo Slalom dei Colli Euganei.

Un lungo periodo di pausa forzata che non ha mai spento l'amore della pilota di Saccolongo per il mondo del motorsport e che, finalmente, terminerà dall'imminente fine settimana.

L'arrivo della seconda edizione dello Slalom Monti Lessini, in programma per i prossimi 24 e 25 Aprile con arrivo a San Bartolomeo delle Montagne, ha spinto la portacolori di Rally Team, sempre supportata da Race Group, a riaprire l'armadio per tornare a mettere mano su tuta, casco, guanti e scarpe per rimettere in moto quei meccanismi fermi, ormai, da troppo tempo. 

“Abbiamo deciso di prendere parte allo Slalom Monti Lessini all'ultimo minuto” – racconta Paccagnella – “perchè la voglia di tornare a competere era tanta e non resistevo più. Sarà un rientro che non passerà inosservato. Sono praticamente due anni che non ci presentiamo più su un campo di gara e dire che avremo della ruggine da smaltire è qualcosa di scontato. Non ci aspettiamo nessun tipo di risultato in particolare, soltanto tanto divertimento. No, beh, non posso negarlo perchè di indole sono una persona competitiva quindi daremo quel che si può.” 

Una partecipazione, quella di Paccagnella nel veronese, che potrebbe essere l'ultima tra le porte, delineando un cambio di scenario importante che la potrebbe portare altrove. 

“Con molta probabilità questo sarà l'unico slalom dell'annata per noi” – aggiunge Paccagnella – “perchè, da un po' di tempo, abbiamo in mente di dedicarci ad un altro contesto. La nostra fida Opel Corsa GSI non sarà più iscritta in gruppo N ma parteciperemo nella categoria riservata alle auto storiche. Il nostro obiettivo è quello di provare a competere nel mondo dei rally, riservati chiaramente alle auto storiche, e questa presenza servirà solo a scaldare le gomme.” 

Un cambio di orizzonte netto per vice campionessa 2018 nel Trofeo Italiano Femminile, la quale sfrutterà i poco meno di tre chilometri e mezzo per effettuare alcuni test sulle gomme.

Saranno quindici le porte disseminate lungo la strada provinciale numero diciassette, da Selva di Progno verso San Bortolo delle Montagne, con la prima manche che si disputerà Domenica 25 Aprile, a partire dalle ore 11:15, e che sarà seguita a ruota dalla seconda e dalla terza. 

“Credo sia l'unico slalom al quale non ho mai partecipato nella mia storia sportiva” – conclude Paccagnella – “e sono proprio curiosa di affrontarlo. Il percorso sembra essere un buon connubio tra tecnico guidato e tratti di misto veloce. Proveremo a montare gomme da quindici, anche se generalmente corriamo con le quattordici. Vedremo come si comporterà la vettura e cercheremo nuove soluzioni con il nostro staff, capeggiato sempre dal mio compagno Martino.”

FERRARA MATTATORE ALLA COPPA DEI COLLI BERICI

Il portacolori di Club 91 Squadra Corse chiude terzo assoluto, secondo di raggruppamento e fa sua la speciale classifica riservata al rilevamento manuale.

Rubano (PD), 20 Aprile 2021 – La seconda edizione della Coppa dei Colli Berici esalta un Alberto Ferrara in ottimo stato di forma, capace di arricchire la bacheca di Club 91 Squadra Corse con un trittico di risultati di spessore nell'appuntamento di regolarità turistica vicentino.

In quel di Albettone, lo scorso fine settimana, l'evento organizzato da Rally Club Team ha visto il portacolori della scuderia di Rubano, per la prima volta affiancato da Alessandro Libero sull'Opel Kadett GTE, salire sul terzo gradino del podio assoluto, ottenere una brillante seconda piazza in Raggruppamento 7 e porre la firma sulla classifica riservata al rilevamento manuale. 

“Alberto ha confermato, ancora una volta, tutto il proprio valore” – racconta Martinello (presidente Club 91 Squadra Corse) – “e la nuova coppia, con Alessandro Libero sul sedile di destra, si è rivelata più che mai vincente. Il feeling, tra pilota e navigatore, in questa tipologia di eventi è determinante e siamo molto contenti che questo sia stato ottimo, sin dalla loro prima uscita assieme. Ci auguriamo ed auguriamo a loro che questo possa essere soltanto l'inizio.” 

Restando ancorati al Raggruppamento 7 sulle prove cronometrate vicentine si sono rivisti Tiziano Zannoni e Rita Scarsi, a bordo di una Autobianchi A112 Abarth con la quale hanno concluso la loro trasferta al nono posto, quarantaseiesimi assoluti, con tanta ruggine addosso.

Stesso contesto, un lungo periodo di inattività, ha contraddistinto il ritorno di Silvio Canale e di Adriana Sinigaglia, al via su una Autobianchi A112 Elite, autori della settima prestazione finale in Raggruppamento 8 e firmatari della casella numero quaranta nella classifica generale. 

“I nostri due portacolori sulle A112 erano fermi da tanto tempo” – aggiunge Martinello – “ed è naturale che non fosse semplice partire competitivi al massimo livello. Nella regolarità l'allenamento e lo stare in macchina fa molta differenza quindi possiamo dire che i risultati ottenuti da Tiziano e da Silvio sono più che positivi. Avranno tempo e modo per rifarsi.”

Una seconda edizione della Coppa dei Colli Berici che lascia anche una buona dose di amaro in casa Club 91 Squadra Corse, con un'errata elaborazione del servizio di cronometraggio che, nonostante la segnalazione da parte della scuderia di Rubano, ha sottratto una buona quinta posizione nella classifica riservata alle scuderie, tramutata nell'undicesima finale. 

“Siamo rimasti molto delusi dell'errore dei cronometristi” – sottolinea Martinello – “perchè, per noi, la classifica delle scuderie è molto importante e ci teniamo a fare bene, ad ogni gara. Per un refuso loro, leggendo le classifiche pubblicate, figuriamo all'undicesimo posto mentre, in realtà, la nostra reale posizione sarebbe tra i migliori cinque. Sono stati conteggiati soltanto due risultati, quelli di Zannoni e di Canale, ed è stato escluso quello di Ferrara. Il risultato più importante da noi ottenuto, il terzo assoluto, è diventato sostanzialmente trasparente e siamo molto dispiaciuti per questo. Ci auguriamo che, la prossima volta, possano essere più attenti.”

GASS RACING A TINTE ROSA AL RALLY DELL’ADRIATICO

Gass Racing amplia il suo raggio d’azione in questo positivo inizio di stagione e nel prossimo weekend il sodalizio guidato da Albino Gabriel sarà ai nastri di partenza della ventottesima edizione del Rally dell’Adriatico, primo appuntamento del Campionato Italiano Rally Terra. Sarà un impegno a tinte rosa perché la scuderia veneta schiererà la ventiquattrenne comasca Tamara Molinaro al volante di una Citroen C3 R5 navigata da Piercarlo Capolongo. Pilota veloce, costante e precisa, la ragazza di Moltrasio ha già dimostrato il suo valore vincendo nel 2017 l’European Rally Championship Ladies’ Trophy e lo scorso anno il titolo Tricolore femminile Rally Terra. Albino Gabriel, team boss di Gass Racing, è soddisfatto per l’accordo raggiunto con la bionda Tamara, fiducioso che possa ottenere anche in questa gara un buon risultato nella classica gara di apertura sugli sterrati marchigiani. Come sempre, la gara avrà la propria base a Cingoli, in provincia di Macerata, in quel paesaggio noto da sempre come Balcone delle Marche e, come tutti gli appuntamenti rallistici di questo periodo, si disputerà sarà a porte chiuse. Il rally avrà inizio sabato 24 aprile con la partenza della prima vettura alle ore 07,31 da Jesi, mentre l’arrivo è fissato in piazza Vittorio Emanuele II a Cingoli nel tardo pomeriggio, dopo la disputa di nove prove speciali per un totale di 64,71 km speciali cronometrati

Ufficio Stampa

GASS RACING