ALTRI PODI IMPORTANTI PER LA RALLY SPORT EVOLUTION

Stracqualursi vince la R2 al Casarano mentre Tarantino è secondo al Team 971. Bene anche Rossato, quinto al debutto.

Ranica (Bg) – La Rally Sport Evolution ha raccolto altri risultati di pregio in un fine settimana, l’ultimo, in cui era impegnata su due fronti: il Rally Team 971 ed il Casarano. Proprio sulle strade pugliesi è arrivato l’acuto nella classe R2 da parte di Gianni Stracqualursi ed il fido Roberto Patriarca che hanno portato la Peugeot 208 davanti a tutte le rivali grazie anche ad un ottimo 15° tempo assoluto finale che li ha così collocati tra i migliori interpreti tra le vetture a 2 Ruote Motrici.

In Piemonte si correva invece il Rally Team 971, gara dalla tradizione radicata, nella quale Andrea Tarantino e Renzo Fraschia si sono dimostrati ottimi interpreti: uno scratch di speciale e la seconda posizione di R2C finale vale molto per chi può vantare, nell’assoluta, il 13° tempo assoluto! Samuele Rossato e Giovanni Niro hanno debuttato sulle strade torinesi chiudendo in una beneaugurante 5° posizione di categoria; i due della Peugeot 208 R2B hanno di che essere felici visto l’alto numero di partenti ed il livello di difficoltà delle prove presenti.

CAMPIONATO ITALIANO RALLY TERRA, SHOW DA RECORD ALLO START NEL RALLY ADRIATICO

121 iscritti con 39 R5 e tanti big dello sterrato per la prima del tricolore. Quattro sfide in una con la prima della Coppa Rally di 5^Zona ACI Sport, le leggende del CIRT Storico ed i fuoristrada del Campionato Italiano SSV. Sabato 24 aprile si corre su tre diversi tratti per un totale di 282 km di strade bianche

Cingoli (MC), martedì 20 aprile 2021 – Una partenza così il Campionato Italiano Rally Terra non l’aveva mai vista. Da Cingoli, nelle giornate di venerdì 23 e sabato 24 aprile, si aprirà la quinta stagione del tricolore dedicato agli specialisti dello sterrato e per l’occasione il 28° Rally Adriatico ha preparato un’edizione da record. La macchina organizzativa targata PRS Group quest’anno ha fatto le cose in grande. È andata a prendere il meglio delle ultime edizioni della gara marchigiana per accogliere quattro validità in un solo evento. Ad alzare la polvere nell’entroterra maceratese oltre alle auto moderne CIRT, le stesse in corsa per il primo round della Coppa Rally di 5^Zona ACI Sport, ci saranno anche le affascinanti auto storiche del CIRT Storico per il secondo appuntamento e gli scattanti fuoristrada del Campionato Italiano Side by Side Vehicle. Tre specialità che hanno raccolto l’adesione di ben 121 equipaggi iscritti, un record per l’Adriatico. Il rally si svilupperà quindi su due giornate. Il venerdì preparativo tra verifiche e shakedown, al sabato la gara vera e propria con tre prove speciali da ripetere su tre giri prima dell’arrivo in serata nel centro di Cingoli, in piazza Vittorio Emanuele II dalle ore 18.30. Aprono due piesse da 5km, la “Colognola” e la “Panicali” ad anticipare lunga e conclusiva “Dei Laghi” (10,93km). Per il debutto del Campionato Italiano Rally Terra è prevista un’ampia copertura mediatica e dirette di ACI Sport TV. TANTI CAMPIONI | Conta 93 presenze la gara moderna e ben 39 vetture per la massima categoria R5, con in testa i big del Campionato Italiano Rally Terra. Ci sono tutti, o quasi. Dai veterani dello sterrato ai campioni che si sono dati battaglia lo scorso anno per guadagnare la corona di re della polvere. Riprende da dove aveva lasciato il tricolore Paolo Andreucci. Il vice-campione torna nelle Marche dove un anno fa aveva firmato la sua ultima vittoria prima di lasciare l’inerzia agli avversari al Tuscan, dove corse invece per il titolo CIR Due Ruote Motrici. Quindi lo scudetto del CIRT manca ancora nel profondo palmares del pluricampione garfagnino, che quest’anno proverà a farlo suo sempre con Francesco Pinelli, ma al volante di Skoda Fabia Evo R5 del team di Max Rendina M33. Ci riprova anche Simone Campedelli, sempre su Volkswagen Polo R5, stavolta navigato da Gianfranco Rappa. Sarà una prima chance di rivincita per il cesenate, cresciuto proprio nella serie ai tempi del Trofeo Terra, che nella passata edizione dell’Adriatico duellò proprio con Andreucci per la vittoria fino all’ultimo tornante. Presenza immancabile anche per Giacomo Costenaro e Justin Bardini. Il driver di Marostica, n°3 del CIRT 2020, riparte al volante di una Hyundai i20 R5, Una novità interessante per Costenaro che potrebbe aiutarlo a limare ancora il gap dal vertice. Stessa coreana R5 del team Hyundai Rally Team Italia per un altro dei top italiani dello sterrato come Umberto Scandola. Il programma stagionale del veronese si basa soprattutto su ambizioni internazionali, nell’Europeo Rally, ma la sua partecipazione al CIRT già dal primo turno potrebbe diventare centrale con qualche risultato acquisito. In ogni caso all’Adriatico punterà al vertice sempre in coppia con Guido D’Amore. TANTI TALENTI | Poi c’è il nuovo che avanza.

Il CIRT 2021 infatti propone una linea verde da prima pagina, fatta di giovani talenti cresciuti nello sterrato che si fanno avanti per la massima categoria. Non ci sarà il campione in carica Marquito, ma il suo programma nel Terra è stato ereditato dal fratello Bruno Bulacia Wilkinson. Boliviano classe 2002, da Santa Cruz, il più giovane di casa Bulacia farà il suo debutto tricolore dopo due stagioni di successo nel campionato boliviano. All’Adriatico sarà affiancato da Rogelio Penate sulla Fabia Evo R5 di Free Rally Service dopo una gara test al Val d’Orcia e nell’Italiano Velocità su Ghiaccio. Due i ragazzi italiani della nuova generazione già apprezzati sulle strade bianche. Proverà a capitalizzare l’esperienza delle ultime stagioni Enrico Oldrati, con Elia De Guio sulla R5 boema di MS Munaretto. Stessa vettura anche per il vicentino di ACI Team Italia Alberto Battistolli, alla prima tricolore con Elia Ometto, apparso già in gran forma nel pre-campionato. Spunto molto interessante anche nel Femminile per questa nuova stagione sulle strade bianche. La sfida in “rosa” propone il confronto tra le due ragazze italiane con maggior talento in circolazione, Rachele Somaschini su Citroen C3 R5, altra componente di ACI Team Italia già protagonista sugli asfalti del CIR, affiancata da Nicola Arena e Tamara Molinaro su Skoda Fabia R5 con Piercarlo Capolongo Tra gli outsider su R5 spuntano due nomi che potrebbero inserirsi nelle posizioni di vertice, come il vincitore della prima edizione del CIRT, nel 2017, Andrea Dalmazzini su Fiesta e il palermitano di ACI Team Italia Marco Pollara per fare chilometri su sterrato con la sua C3. I SENATORI DEL TERRA | C’è la generazione Z, ma anche la vecchia guardia del Terra all’Adriatico. Rientrano infatti in corsa per il campionato volti noti e piedi pesanti come l’altro pilota di Marostica Edoardo Bresolin, dopo una stagione di assenza, di nuovo con Rudy Pollet su altra Fabia Evo R5 di MS Munaretto. Sarà invece il debutto nella massima categoria su Fabia R5 per Mattia Codato e Christian Dinale, dopo anni di successi nel Gruppo N. Si conferma importante anche il gruppo dei senatori del CIRT come Giovanni Manfrinato, con Francesco Pezzoli al debutto su una Volkswagen Polo R5, il driver sardo Giuseppe Dettori confermato in coppia con Carlo Pisano su Fabia R5. Si prosegue con Valter Pierangioli e Marco Nesti, anche loro nella nuova esperienza su una R5 ceca e Simone Romagna affiancato da Luca Addondi, al secondo anno su Ford Fiesta MKII. La flotta di R5 si rafforza gli altri habitué della serie come i fratelli Massimo e Giovanni Squarcialupi, sempre su Fiesta e Massimiliano Tonso con Corrado Bonato sulla Fabia. A loro si aggiungono altri equipaggi pronti al salto di categoria, come James Bardini e Barbara Bogoni, anche loro a bordo di una Skoda dopo anni di gruppo N, quindi due new entry come Alberto Marchetti con Mario Scalmani (Fabia R5) e il trevigiano Fabio Sandel con Silvia Mosena (Fiesta R5). GRUPPO N | Bella lotta annunciata anche nel Gruppo N, dove si ripresentano allo start Christian Gabbarrini con Alessandro Forni su Subaru Impreza e Piergiorgio Bedini con Faustino Mucci su Mitsubishi Lancer Evo IX. A loro si aggiunge un altro driver di grande esperienza internazionale come Zelindo Melegari insieme a Manuel Fenoli su altra Impreza. LOTTA DI CLASSE | In classe R3C sarà il lecchese Nicolaj Ciofolo a correre per la prima volta nel tricolore in tandem con Filippo Alicervi su Renault Clio. Sempre molto numerosa la classe R2, con tanti nomi cresciuti all’interno del Campionato. Fabio Battilani ci sarà di nuovo con Jasmine Manfredi ma alla guida di Peugeot 208 Rally 4. Duello tra giovani che si rinnova in categoria con il rientro del sardo Michele Liceri, sempre sulla sua 208 in coppia con Salvatore Mendola e il pilota di ACI Team Italia nel CIR Junior Roberto Daprà. Il trentino proseguirà il suo apprendistato sulla terra con Denis Pozzo su Ford Fiesta. La tradizione rallistica trevigiana è rappresentata anche tra le piccole di classe R1, dall’esperienza di Gianni Bardin navigato da Luca Pascale su Clio e per le due ruote motrici del Gruppo N dal giovane classe ’02 Pierluigi Frare con Miriana Gelsi su Mitsubishi Colt. CALENDARIO CIRT 2021: 25-25 aprile | 28°Rally Adriatico; 3-4 giugno | Rally Italia Sardegna - 1^ tappa - coeff. 1,5; 25- 26 giugno | San Marino Rally; 6-8 agosto | Rally Città di Arezzo-Crete Senesi e Valtiberina; 11-12 settembre | Rally dei Nuraghi e del Vermentino; 5-6 novembre | Liburna Terra - coeff. 1,5 ALBO D’ORO CIRT: 2020 Bulacia-Der Ohannesian (Skoda Fabia R5); 2019 Consani-De La Haye (Skoda Fabia R5); 2018 Trentin-De Marco (Skoda Fabia R5); 2017 Andrea Dalmazzini (Ford Fiesta R5)

PRIMA SU TERRA, ALL'ADRIATICO, PER ARATI ED OPPICI

I portacolori di Collecchio Corse, sugli sterrati marchgiani, daranno il via al programma nella Coppa Rally ACI Sport e nella Michelin Zone Rally Cup, in quinta zona.

Felino (PR), 20 Aprile 2021 – Scatta il Campionato Italiano Rally Terra 2021 e con esso anche la Coppa Rally ACI Sport, di quinta zona, aprirà i battenti nel weekend sulle strade bianche.

In virtù di un calendario decisamente ristretto, alla pari della sola zona nove in Sardegna, l'Emilia Romagna conterà, oltre al prossimo Rally Adriatico in programma per il 23 e 24 Aprile, altri due round ovvero il Rally Salsomaggiore Terme, ad inizio Agosto, ed il Rally Alto Appennino Bolognese, a fine Settembre, prima di darsi appuntamento alla finale unica di Modena.

Saranno due i portacolori di Collecchio Corse impegnati, nel produzione, nella ricerca dell'agognato pass per accedere all'atto conclusivo che riunirà tutti i migliori piloti dello stivale.

Due alfieri che, contestualmente, tenteranno l'assalto anche alla Michelin Zone Rally Cup.

L'onere di pulire la strada sugli sterrati marchigiani spetterà a Mauro Arati, in coppia con Andrea Musolesi su una Renault Clio RS di gruppo N, seguita sul lato tecnico da Duemme Motorsport.

Per il pilota di Toano, nel reggiano, si tratterà della prima apparizione in un contesto inedito.

“Siamo al via di una nuova stagione” – racconta Arati  – “che, date le poche gare presenti in Emilia Romagna, ci vedrà esordire sullo sterrato. Il nostro obiettivo stagionale sarà quello di puntare in alto nella Coppa Rally ACI Sport e nella Michelin Zone Rally Cup, in quinta zona. Non abbiamo mai corso sullo sterrato quindi sarà un'esperienza del tutto nuova. Con così poche gare a disposizione sarà fondamentale arrivare sino alla fine, senza commettere errori, perchè ogni punto potrebbe rivelarsi determinante. Vorrei ringraziare il mio navigatore Andrea, tutta la scuderia Collecchio Corse ed il suo presidente Gianni, tutti i nostri partners ed in particolare mio cugino Francesco che è sempre pronto a darmi i giusti consigli, ad ogni gara.” 

A difendere i colori della scuderia di Felino, impegnato sempre nel produzione ma tra le vetture millesei, troveremo Fabio Oppici, in coppia con Federico Capilli su una Peugeot 106 Rallye.

Il pilota di Medesano, nel parmense, visto l'esordio su sterrato ha preferito parcheggiare temporaneamente la propria vettura per affidarsi alla Power Brothers dei fratelli Colonna, che gli metterà a disposizione una sorella gemella e tutta la propria esperienza su questo fondo. 

“Non ho mai corso su terra” – racconta Oppici  – “e visto che la mia Peugeot 106 ha un setup da asfalto ho preferito andare a noleggio per questo mio debutto sulla terra. La Power Brothers dei fratelli Colonna vanta una lunga esperienza sulla terra e sono sicuro che questo mi potrà aiutare molto. Correrò con Federico Capilli, per questo Adriatico, perchè il mio abituale navigatore non poteva. Cercheremo di capire come funziona dallo shakedown perchè, se vogliamo puntare in alto nella Coppa Rally ACI Sport e nella Michelin Zone Rally Cup, non potremo commettere passi falsi qui, avendo soltanto tre gare a disposizione. Correremo contro avversari che sono molto più esperti di noi e che corrono sulla terra da molti più anni. Ci impegneremo al massimo, come sempre, in attesa di tornare sull'asfalto, a noi più congeniale.”

ALL'ADRIATICO SCATTA IL CIRT, SANDRIN C'È 

Si apre il sipario sul Campionato Italiano Rally Terra ed il pilota di Povegliano risponde presente, al debutto sulla Ford Fiesta R5 sugli amati sterrati marchigiani.

Povegliano (TV), 20 Aprile 2021 – Per gli amanti della terra l'attesa è quasi terminata ed il prossimo fine settimana si darà fuoco alle polveri, in vista l'edizione numero ventotto del Rally Adriatico, prima prova di un Campionato Italiano Rally Terra che si preannuncia elettrizzante.

Lo sterrato, la vera essenza del rallysmo, è pronto nuovamente a diventare teatro di scontri serrati, con tanti protagonisti di rango pronti a darsi battaglia sui fondi a scarsa aderenza.

Da sempre amante di questo contesto anche Andrea Sandrin non ha saputo resistere all'eco della sirena tricolore ed ecco che, dopo alcune recenti apparizioni spot nel challenge Raceday Rally Terra, lo ritroveremo al via della massima serie tricolore con una gustosa novità.

Il portacolori di Hawk Racing Club, dopo aver fatto suo il Prealpi Master Show 2019 in classe S2000, abbandonerà la Peugeot 207 Super 2000 per entrare in un'autentica gabbia di leoni.

Il pilota di Povegliano si presenterà, i prossimi 23 e 24 Aprile, ai nastri di partenza dell'appuntamento marchigiano al volante di una Ford Fiesta R5, fornita da Ferrari Motor Team. 

“Abbiamo deciso di fare il salto di qualità quest'anno” – racconta Sandrin – “passando dalla ormai datata, seppur sempre divertente, Peugeot 207 Super 2000 alla più recente Ford Fiesta R5. Saremo nella classe maggiore quindi troveremo tutti quelli che puntano alla vittoria assoluta di ogni gara ed a quella del Campionato Italiano Rally Terra. Il livello della competizione sarà altissimo e siamo consapevoli del percorso di apprendistato che ci aspetta.” 

Non un'apparizione spot per Sandrin, in coppia con Manuel Menegon, ma il via di un programma che dovrebbe vederlo presente in almeno quattro appuntamenti del CIRT 2021, inclusa la partecipazione al Rally Italia Sardegna valevole per il FIA World Rally Championship. 

“Assieme ai nostri partners, che ringrazio, abbiamo definito un programma di quattro appuntamenti” – sottolinea Sandrin – “e ci auguriamo che, nel corso della stagione, si possa riuscire a coprire l'intera stagione. Il nostro sogno è di essere al via del Rally Italia Sardegna, valido per il campionato del mondo oltre che per l'italiano terra. Ce la metteremo davvero tutta.” 

Un ritorno, quello di Sandrin all'Adriatico, che riporta alla mente l'ultima apparizione nelle Marche, chiusa nel 2011 con la vittoria in classe R3T al volante di una Citroen DS3 R3.

Tre le prove speciali in programma per la sola giornata di Sabato 24 Aprile: “Colognola” (5,40 km), “Panicali” (5,24 km) e “Dei Laghi” (10,93 km) saranno percorse per tre passaggi in fila. 

“L'ultima volta che abbiamo corso qui era il 2011” – conclude Sandrin – “e devo dire che amo queste strade perchè sono molto veloci. Mi piacciono tantissimo. Non sappiamo se affronteremo le stesse speciali ma siamo certi che potranno adattarsi alla nostra vettura ed al mio stile di guida. Ci impegneremo a fondo per essere competitivi nel minor tempo possibile.”

STECCA E FONTANA A PODIO AL VAL D'ENZA SPORTPARK 

Il secondo round del Campionato Italiano Velocità Terra vede Funny Team incassare anche un buon quarto con De Fortunati ed un sesto con Massimo Ruzzante.

Abano Terme (PD), 20 Aprile 2021 – Il secondo atto del Campionato Italiano Velocità Terra ha regalato a Funny Team un bottino certamente più cospicuo rispetto all'apertura di Gattinara, con quattro risultati utili su cinque e con il solo Enrico Ruzzante costretto a dare forfait.

Al Val d'Enza Sportpark, lo scorso fine settimana, è arrivato il riscatto deciso di Peter Stecca, salito sul secondo gradino del podio nel gruppo 2 TAX alla prima edizione dell'Autocross Val d'Enza Reverse, al termine di una trasferta caratterizzata da alcune noie di natura tecnica.

Il pilota di Martellago, alla guida della sua Mitsubishi Lancer Evo VIII, è stato più forte delle avversità ed il secondo posto ottenuto diventa il punto di rilancio nella rincorsa al CIVT 2021.

“Non male ma abbiamo avuto ancora problemi” – racconta Stecca – “ed il Sabato è stato disastroso. Siamo riusciti a percorrere un giro nelle qualifiche e questo ci ha permesso di partire ultimi ma almeno di partire per le tre manche della Domenica. I postumi di Gattinara si sono fatti sentire. Nella prima manche siamo partiti settimi e ci siamo avvicinati al terzo, nella seconda manche sempre al quarto posto perchè la pista era diventata orribile e, a causa delle buche, per due volte siamo finiti su due ruote. In terza manche siamo partiti bene, prendendo il comando, ma, grazie alla brillante di idea di bagnare le prime quattro curve, siamo scivolati e siamo stati centrati da Negri ed Amatori. In semifinale siamo riusciti ad essere i migliori ed in finale, dopo essere stati a ridosso del primo, un problema all'alternatore ha reso lo sterzo di legno. Sudando sette camice siamo riusciti a conservare una seconda posizione significativa.”

In scia al veneziano si insediava un buon  Luca De Fortunati, quarto sulla sua Subaru Impreza.

Scendendo nel gruppo 3 Kart Cross a sorridere è stato Adriano Fontana, firmatario del terzo gradino del podio a bordo del proprio Yacar, motorizzato Yamaha, mentre il compagno di colori del pilota di Polverara, Enrico Ruzzante, parcheggiava di capotta e dava l'addio alla gara.

“Abbiamo sofferto nelle qualifiche” – racconta Fontana – “perchè la pista era molto veloce e tecnica ma abbiamo migliorato nelle successive manche. In finale siamo riusciti a portare a casa un terzo posto sudato, facendo gli ultimi due giri con la ruota anteriore destra bucata. Grazie a tutta la mia famiglia, sempre al mio fianco, ed alla scuderia Funny Team, un bel gruppo di persone e piloti che valorizza molto il rapporto umano oltre a quello sportivo.” 

Non è riuscito nell'intento di ripetere la bella vittoria di Gattinara Massimo Ruzzante, sempre impegnato in gruppo 3 Kart Cross, autore di una opaca sesta piazza finale.

Per la scuderia di Abano Terme il calendario del Campionato Italiano Velocità Terra 2021 riserverà ora uno degli appuntamenti più sentiti dell'intera stagione con il terzo atto, previsto per i prossimi 1 e 2 Maggio, con la seconda edizione dell'Autocross Paese di Vighizzolo d'Este, in provincia di Padova, che potrà considerarsi a tutti gli effetti la propria gara di casa.

BUON ESORDIO ELBANO PER ANDRIOLO 

Il portacolori di Xmotors Team chiude il primo atto del CIWRC al nono posto assoluto, ottavo di R5 e terzo tra gli iscritti alla neonata Logistica Uno Rally Cup by Michelin.

Maser (TV), 20 Aprile 2021 – Anche il Campionato Italiano WRC ha mosso i suoi primi passi, in questa stagione 2021, con l'edizione numero cinquantaquattro del Rally Elba, andato in scena nel recente fine settimana a cavallo tra le giornate di Venerdì e di Sabato.

Il primo round del CIWRC ha dato ufficialmente il via anche alla neonata Logistica Uno Rally Cup by Michelin che accompagnerà la carovana tricolore per l'intero calendario dell'annata.

Archiviato un 2020 da protagonista, terzo assoluto e secondo di raggruppamento nella precedente Michelin Rally Cup, Rudy Andriolo ha fatto tappa nuovamente nell'isola napoleonica con il chiaro intento di essere il primo ad iscrivere il proprio nome nell'albo d'oro della nuova serie, ben consapevole di trovarsi di fronte un gruppo di avversari decisamente agguerriti.

Il terzo gradino del podio ottenuto, unito ad un buon nono assoluto nonché ottavo di gruppo R e di classe R5, sono da considerarsi un più che positivo approccio in proiezione futura. 

“L'Elba è una delle gare più difficili che abbia mai corso” – racconta Andriolo – “perchè le speciali sono caratterizzate da continui cambi di grip. Sapevamo di non avere le carte per essere già competitivi, non avendo svolto alcun test pre gara, perchè eravamo fermi da tanto tempo. Il nostro obiettivo primario è cercare di fare bene nella Logistica Uno Rally Cup by Michelin ed il terzo posto ottenuto ci stimola ad impegnarci ulteriormente per le prossime gare.” 

Il pilota di Asolo, al via con Manuel Menegon sulla Skoda Fabia R5 di MS Munaretto ed iscritta per i colori di Hawk Racing Club, affrontava una prima giornata in crescita, impegnato nel prendere le misure alla vettura ed a togliere la tanta ruggine accumulata nella pausa forzata.

La prima frazione, che contava la disputa di tre prove speciali, vedeva il portacolori di Xmotors Team chiudere al quarto posto tra gli iscritti alla serie della casa di pneumatici transalpina.

Al Sabato, sulla “Due Mari”, grazie ad un cambio al vertice Andriolo ereditava il gradino più basso del podio, dovendo guardarsi però le spalle da un Grani lontano soltanto 2”7.

Sulla successiva “Lavacchio - San Piero” la sfida diretta andava nuovamente a favore del trevigiano, seppur per soli sei decimi, e l'annullamento della conclusiva “Perone” congelava una classifica che regalava soddisfazioni anche in chiave tricolore, con una top ten guadagnata.

“Al Venerdì abbiamo faticato a prendere il ritmo” – aggiunge Andriolo – “ma, grazie al team MS Munaretto, siamo riusciti a crescere in progressione. Abbiamo cercato di prendere il nostro passo, con costanza ma senza strafare e crediamo di aver portato a casa un terzo posto di trofeo meritato, dopo una lotta serrata sul finale con Grani. Il nostro programma prevede ora di saltare la trasferta del Salento, per poi ripresentarci ad Alba. Il livello di questo nuovo trofeo è davvero altissimo e vogliamo gratificare tutti gli sforzi che i nostri partners, Xmotors Team, Giorgio Gasparotto, Hawk Racing Club e MS Munaretto stanno investendo su di noi. Non sarà per niente facile quest'anno ma ci proveremo, fino all'ultimo metro di prova speciale. Bisogna accelerare parecchio perchè questi qua davanti vanno veramente, ma veramente, molto forte.”

ALL'ELBA PRIMO PODIO NEL CIWRC PER DE MENEGO

L'apertura del Campionato Italiano WRC vede il portacolori di Rally Team, in coppia con Christian Camazzola, chiudere con un ottimo terzo posto in classe R2B.

Rosà (VI), 20 Aprile 2021 – Lo scorso fine settimana si è finalmente aperto il sipario su una delle serie tricolori più attese ed amate, il Campionato Italiano WRC, e dal primo atto, andato in scena sulle magiche strade del Rally Elba, Rally Team ha raccolto un ottimo terzo gradino del podio in classe R2B, grazie a Giovanni De Menego ed alla sua Peugeot 208 R2.

Il portacolori del sodalizio di Rosà, affiancato da Christian Camazzola alle note, si è reso autore di una prestazione molto solida, con una decisiva stoccata inflitta ad inizio del Sabato.

Il pilota della trazione anteriore transalpina, seguita sul campo da La Marca Racing, si dimostrava competitivo sin dalla prima frazione di gara, quella del Venerdì, installandosi stabilmente al quarto posto di classe, in piena scia ad un podio lontano una decina di secondi. 

“Siamo molto soddisfatti del risultato che abbiamo ottenuto” – racconta De Menego – “perchè il Rally Elba è una gara molto tosta, caratterizzata da prove lunghe e molto insidiose. Siamo partiti bene già al Venerdì, sui quasi trenta chilometri della prima prova speciale, ottenendo un buon quarto tempo di classe. Con l'arrivo della notte siamo riusciti a mantenere un buon ritmo, conservando una quarta posizione che ci vedeva comunque vicini al terzo posto tra le R2B.” 

La spallata decisa di De Menego arrivava sugli oltre ventidue chilometri della “Due Mari”, prima prova speciale in programma per la giornata seguente, con la Peugeot 208 R2 targata Rally Team che staccava il secondo tempo di classe e, in un sol colpo, scalzava Massa dal terzo gradino del podio con un gap che, nella provvisoria, rasentava ora la quindicina di secondi.

Ci si trasferiva verso il penultimo impegno di giornata, la “Lavacchio - San Piero” ma De Menego si confermava il migliore, nello scontro diretto con Massa per il terzo posto, ed allungava ulteriormente, mettendo in cassaforte un podio decisamente meritato.

L'annullamento della conclusiva “Perone” permetteva al pilota della scuderia vicentina di anticipare i festeggiamenti per un risultato che, in chiave CIWRC, lo proietta ora tra i favoriti. 

“La giornata del Sabato siamo partiti con un altro passo” – aggiunge De Menego – “perchè, avendo il terzo gradino del podio così vicino, non volevamo farci scappare un'occasione così importante. Abbiamo spinto sin dalla prima prova speciale del Sabato ed abbiamo concluso la più lunga con un ottimo secondo tempo. Grazie a questo siamo riusciti a sorpassare Massa e, nella prova successiva, abbiamo continuato a forzare per aumentare il vantaggio. Non possiamo che essere contenti di quanto abbiamo espresso, in questa prima gara del Campionato Italiano WRC. Abbiamo anche ottenuto un buon venticinquesimo assoluto e questo risultato va condiviso con tutti i nostri partners, con Rally Team e con La Marca Racing.” 

Prossimo appuntamento per il Campionato Italiano WRC sarà un'altra classica del rallysmo tricolore, il Rally del Salento, che andrà in scena tra il 21 ed il 22 Maggio in Puglia.

Casarin e HP Sport RRT ancora vincenti a Val d’Enza nel tricolore autocross si confermano il binomio da battere

Bene Caputo e Visentini nei rispettivi raggruppamenti Gr. 1 e Gr. 4

Sul rinnovato tracciato di Val d’Enza Sportpark, HP Sport RRT e Davide Casarin hanno bissato il successo di Gattinara nel Gr. 5 ‘Superbuggy’ in occasione della seconda prova del campionato italiano velocità su terra (Autocross). Il campione italiano in carica al volante del suo 4x4 Hosek Ford 2300T è stato autore di un finale di gara eccezionale sul tracciato dai grandi curvoni veloci con diversi cambiamenti di raggio. Due gare e due successi per Casarin e HP Sport RRT, che si confermano il binomio da battere nella stagione 2021: “Abbiamo voglia di continuare a migliorare, siamo ambiziosi e per questo cercheremo di proseguire su questa strada per essere sempre più protagonisti, consapevoli del valore degli avversari e soprattutto che il cammino è lungo”. HP Sport RRT sul tracciato in provincia di Reggio Emilia schierava ben tre piloti, oltre al successo di Casarin, otteneva il terzo posto in Gr. 4 Buggy con Stefano Visentini (Elektra Bmw 1300) e l’affermazione in Gr. 1 Turismo 2000 con Pier Paolo Caputo (Peugeot 205). Archiviato il secondo atto del tricolore velocità su terra in quel di Reggio Emilia, team e piloti si concentreranno sulla seconda edizione dell’Autocross di Vighizzolo d'Este in programma nel padovano dal 30 aprile al 2 maggio, gara valida anche per il Central Europe Zone CEZ-FIA.

BILANCIO PIÙ CHE POSITIVO PER PROMOX AL RALLY DELL’ELBA  TESTA QUARTO ASSOLUTO: UN RITORNO CHE VALE UNA VITTORIA  OTTIMA PRESTAZIONE ANCHE PER RECCHIUTI, TERZO DI CLASSE

Performance maiuscole per gli equipaggi PROMOX che hanno affrontato l’ostico e suggestivo Rally dell’Elba, edizione 2021.

Su tutti, l’ottima quarta piazza assoluta conquistata dal cercese Giuseppe Testa, a bordo della sua SKODA FABIA R5 EVO 2021 con alle note Giulia Zanchetta .

Testa ha dimostrato ampiamente le sue qualità di guida e il suo talento, per nulla sopiti dai quasi due anni di inattività. Possiamo dirlo: un ritorno che vale una vittoria. Adesso è quarto assoluto nel Campionato Italiano WRC, primo assoluto nella MICHELIN Cup e secondo nel CRZ (Cup Rally Zone), dimostrando così di essere ancora in formissima ed in grado di puntare in alto.
Soddisfazione anche per il debutto nel Campionato Italiano WRC del termolese Gabriele Recchiuti, che insieme all’esperto copilota Nicolò Lazzarini, al volante della sua PEUGEOT 208 Rally 4, ha affrontato con grande determinazione questa esperienza, che avrebbe sicuramente potuto concludersi sul podio più alto della propria classe, se non fosse stato per un imprevedibile e banalissimo inconveniente tecnico, poco prima della partenza dell’ultima prova cronometrata del venerdì, quando d’improvviso la vettura non ha dato più segni di vita.

Il pronto intervento dell’espertissimo Team DELTA RALLY di Riccardo Cappato, cui va il più sentito ringraziamento per la tempestività e la competenza con cui è stato risolto il problema, ha scongiurato il ritiro dalla gara. Purtroppo, a seguito dell’imprevisto stop tecnico, la direzione di gara ha inflitto una cocente penalizzazione di 32 minuti al pilota, quando già era in testa nella classifica di classe. Recchiuti ha comunque proseguito professionalmente la sua gara, conquistando un ottimo terzo posto, oltre al secondo posto di classe alla MICHELIN Cup per il fronte delle 2wd.
Un doveroso ringraziamento va tributato alla gestione sportiva dei piloti supportati rispettivamente dalle scuderie RO Racing di Rosario Montalbano e HAWK Racing di Filippo Bordignon.                                                                                                                                                                                                     
Un grazie anche ai partner e sostenitori economici di PROMOX, che rendono possibile questa ambiziosa e suggestiva avventura nel motorsport nazionale.
Adesso la PROMOX e i suoi piloti guardano con fiducia al prossimo appuntamento del campionato, lo storico ed impegnativo Rally del Salento, dove l’imperativo sarà di puntare sempre più in alto: la strada è ormai tracciata e non si può che migliorare.

Milano, 20 aprile 2021

(L’ufficio stampa)

BB COMPETITION PROTAGONISTA AL RALLYE ELBA: AD EFISIO GAMBA LA VITTORIA NEL GRUPPO N

La scuderia spezzina si congeda dall’appuntamento di apertura del Campionato Italiano WRC, valido anche per la Coppa Rally di Zona, con il primato di categoria conquistato dal suo portacolori locale.

La Spezia, 20 aprile 2021

E’ altamente soddisfacente ed in linea con il “trend” di inizio stagione, il resoconto analizzato da BB Competition a conclusione del Rallye Elba, appuntamento di apertura del Campionato Italiano WRC andato in scena sulle strade dell’isola toscana nel fine settimana. Il confronto, valido anche per la Coppa Rally di Zona, ha elevato il sodalizio spezzino garantendogli un ruolo di primo piano nel Gruppo N, categoria che ha visto vincitore Efisio Gamba.

Il pilota locale, affiancato da Maurizio Olla sul sedile della Renault Clio RS, ha improntato una condotta priva di timori reverenziali conquistando il massimo obiettivo nelle categorie di riferimento, la classe N3 ed il più ampio gruppo di appartenenza. 

“La gara è andata benissimo, proprio come l’avevamo preparata - il commento di Efisio Gamba all’arrivo - la vettura si è confermata perfetta, siamo riusciti ad abbassare i riscontri in modo molto importante. Sulla terza prova speciale abbiamo accusato problemi alle gomme, pagando qualche secondo nei confronti del diretto avversario. Nella giornata conclusiva, affrontata con gomme nuove, abbiamo lamentato qualcosa in termini di feeling, forse per un rodaggio non corretto. Un particolare che ha messo in dubbio la nostra leadership, costringendoci ad una fase finale di gara all’attacco che ci ha visto prevalere per quattro secondi. Abbiamo vinto tre speciali, credo possiamo ritenerci soddisfatti a pieno, erano dieci anni che non affrontavo una gara così”. 

Ventottesimo assoluto, quarto nella speciale classifica dedicata agli equipaggi elbani, Efisio Gamba ha confermato la predisposizione di BB Competition ad elevarsi al di fuori dei confini regionali, all’interno di un plateau di alto contenuto qualitativo. 

Sfortunata, invece, la gara di Giuseppe Iacomini. Il pilota spezzino, affiancato da Simone Marchi sulla Skoda Fabia R5, si è visto costretto ad una condotta difensiva legata ad una problematica di natura elettronica, risolta dai tecnici in parco assistenza in vista della seconda metà di gara. Una problematica riscontrata dall’avvio della prima prova speciale, la più lunga, che ha condizionato il risultato finale ma che non ha precluso al portacolori di BB Competition un prosieguo di gara incentrato nella ricerca del miglior feeling con la vettura turbocompressa boema.

Nella foto (free copyright Amicorally): la Renault Clio RS di Efisio Gamba.