Primi punti per Trivellato Racing nel GT4 Europeo a Monza

La squadra in partnership con Villorba Corse lotta in entrambe le gare e guadagna la top-10 con la Mercedes-AMG di Guerra-Vullo, mentre Caroline-D'Auria sono costretti allo stop. Tra un mese “rivincita” a Le Castellet, Amadio: “Daremo il 110% per continuare la nostra crescita”

Monza, 18 aprile 2021. Il team Trivellato Racing by Villorba Corse ritorna dal primo round della GT4 European Series con i primi punti incamerati a Monza dalla Mercedes-AMG GT4 di Francesco Guerra e Jody Vullo. In un weekend che nella serie promossa dalla SRO ha visto confrontarsi ben 47 auto sulla pista brianzola, il giovane equipaggio italiano è stato protagonista di due gare in rimonta fino a conquistare due ottavi posti nella classe Silver Cup. In particolare, ha entusiasmato il recupero a suon di sorpassi completato in gara 2 da Guerra, il giovane pilota bresciano campione italiano GT4 in carica, anche se poi l'equipaggio è stato penalizzato nel dopogara. Anche la seconda vettura schierata dal team diretto da Raimondo Amadio, quella per il campione britannico GT4 Jamie Caroline e per il driver svizzero Jean Luc D'Auria, si è messa in mostra durante il primo weekend stagionale, soprattutto in qualifica, quando con Caroline era risultata la prima Mercedes-AMG in griglia.

Purtroppo, poi, dopo un avvio molto combattivo, il pilota inglese è stato costretto al ritiro per aver causato un tamponamento, con conseguente forfait anche in gara 2 per l'impossibilità di ripararne in tempo i danni conseguenti. La “rivincita” è comunque già fissata per il secondo round della GT4 European Series, che torna in pista a Le Castellet a fine maggio. Il team principal Amadio: “In alcuni frangenti abbiamo mostrato grandi potenzialità, purtroppo rimaste perlopiù inespresse per una serie di fattori dovuti anche a qualche mancanza dei piloti in pista. Peccato per l'incidente di Jamie in gara 1, che ha compromesso quella che avrebbe potuto essere una bella prestazione, oltre che la presenza in gara 2, però sono cose che fanno parte delle corse. Il campionato è molto difficile, ma siamo felici di essere presenti al via e sarà una stagione nella quale daremo il 110% per proseguire una crescita costante. Considerando la giovane line up di piloti che schieriamo, senza dubbio anche in ottica futura”. 2021 GT4 European Series: Apr. 18 Monza (ITA); May 30 Le Castellet (FRA); June 20 Zandvoort (NED); July 31 Spa (BEL); Sept. 5 Nurburgring (DEU); Oct. 10 Barcelona (SPA).

1AIM Villorba Corse sfiora il podio alla 4 Ore di Barcellona

Sempre in lotta ai vertici, il team veneto inaugura la ELMS 2021 con il brillante quarto posto di Bressan-Fioravanti-Laskaratos al volante della Ligier-Nissan LMP3. Amadio: “Che weekend! Se questo è il punto di partenza possiamo solo migliorare”. Prossimo round tra un mese in Austria

Barcellona (Spagna), 18 aprile 2021. Il team 1AIM Villorba Corse convince a un passo dal podio nella 4 Ore di Barcellona, primo round dell’European Le Mans Series 2021 disputata sul tracciato catalano di Montmelò. Quarto posto finale per la squadra italiana diretta da Raimondo Amadio, che schierava la Ligier JS P320 motorizzata Nissan di classe LMP3 con il pilota trevigiano Alessandro Bressan, il romano Damiano Fioravanti e il driver greco Andreas Laskaratos ad alternarsi in equipaggio. Grazie a una prestazione in costante lotta per il podio in questo esordio stagionale nella serie europea dell’Automobile Club de l’Ouest, 1 AIM Villorba Corse si dimostra immediatamente competitiva, confermando il potenziale visto già nelle qualifiche, quando Bressan è stato tra i pochi a girare sotto al muro dell’1’40’’ in LMP3.

In gara sempre lucida la regia della squadra, sia in pista sia ai box. Ottimo lo start dalla quarta fila del pilota trevigiano, che nello stint iniziale ha rimontato fino al terzo posto, anche grazie a un paio di splendide manovre di sorpasso all'esterno. Laskaratos ha quindi tenuto il passo nei due stint centrali, mentre Fioravanti, all'esordio con la scuderia trevigiana, ha lottato ai vertici fino all'ultimo giro contribuendo in maniera decisiva al risultato finale, che rappresenta un concreto viatico per il team diretto da Raimondo Amadio in vista del prossimo round della ELMS sul circuito austriaco del Red Bull Ring il mese prossimo. Amadio, team principal, dichiara: “Il bilancio di Barcellona è ultra-positivo. Abbiamo centrato il target iniziale, che era una top-5 all'esordio stagionale, considerando che siamo arrivati qui senza un chilometro di test, che abbiamo svolto lo shakedown direttamente al Montmelò lunedì scorso, che c'era un intero team da affinare e che dovevamo riprendere il ritmo in un campionato bello e difficile come la ELMS.

La squadra non ha sbagliato nulla durante l'intera settimana e dobbiamo ringraziare i ragazzi anche per l'incredibile lavoro svolto ai box. Siamo molto contenti perché se questo è il punto di partenza possiamo essere fiduciosi per il futuro. Villorba Corse è tornata e ha confermato la propria competitività. Nel 2020 l'anno di assenza dallo scenario internazionale è stato una scelta ponderata e motivata, ma fremevamo per questo ritorno in pista e per riuscirci nel migliore dei modi”.

European Le Mans Series 2021 calendar: 18 apr. Barcelona (SPA); 16 may Red Bull Ring (AUT); 6 june Le Castellet (FRA); 11 july Monza (ITA); 19 sept. Spa (BEL); 24 oct. Portimao (POR).

F.1 AD IMOLA MAX VERSTAPPEN VINCE IN UNA GARA SPETTACOLARE, DAVANTI AD HAMILTON IN RIMONTA DOPO UN ERRORE, PODIO PER UN ECCEZZIONALE LANDO NORRIS, BENE LA FERRARI 4° E 5°.

Imola (Bologna)- Max Verstappen domina il GP del Made Italy- Emilia-Romagna ad Imola, l'olandese della Red Bull più forte di tutti, più forte di Hamilton autore di un errore madornale mentre era all'inseguimento. Poi Hamilton è tornato in formato “campione” in gara 2, con una rimonta eccezionale, aiutato anche dallo stop. Verstappen più forte anche dell'acqua che ha reso il circuito in riva al Santerno ancora più vero, più forte della sorte che ha voluto una gara divisa in due dopo la bandiera rossa, a causa dello spettacolare e fortunatamente innocuo per i protagonisti, Bottas e Russell, con “solo” la Mercedes e la Williams da buttare. Podio per un grande Lando Norris, che dopo il terzo tempo di ieri, annullato da un errore, il giovane inglese supportato da una McLaren velocissima, si riprende quello che era suo.

LA GARA- Si parte sotto l'acqua e come detto Verstappen si dimostra subito deciso a tutto dando una spallata ad Hamilton alla prima variante e prendendo la testa che non avrebbe più lasciato. Hamilton è un campione e non si discute, ma sembra anche che oltre alla Mercedes dispone di una dose di fortuna o casualità a secondo di come la si vede. Infatti come detto ha compiuto un errore non da lui inseguendo Verstappen, ripartito nelle retrovie, se non ci fosse stato l'involontario “aiuto” dello spettacolare e violento crash fra il compagno Bottas e la Williams di Russell, che ha fermato la gara, molto probabilmente il podio lo avrebbe visto dalla tv . Della grande classe di Hamilton e della ...fortuna, ne hanno fatto le spese le due Ferrari , che avrebbe potuto con Leclerc e Sainz nell'ordine affiancare Verstappen sul podio. Anche perchè “gara-2” ha favorito anche la rimonta di quello che oggi merita un applauso gigante : Lando Norris, dopo il quarto posto del Bharain , il boys della McLaren ,rinvigorita quest'anno dal motore Mercedes, sono un pacchetto che si candidano chiaramente come terza forza del mondiale, aspettando anche il risveglio di Ricciardo, che sta soffrendo in questo inizio di stagione il confronto con il compagno.

FERRARI- Come detto poteva essere una gara quella sul circuito intitolato a Dino ed Enzo Ferrari, che avrebbe potuto dare una carica morale che sarebbe valsa più di 50 cv nel motore. Comunque Leclerc conferma il suo potenziale con un quarto posto importante. Carlos Sainz, dopo l'opaca qualifica di ieri che lo ha visto fuori dalla top ten, è stato preso all'inizio dalla sindrome della rimonta e su una pista dalle condizioni difficili ha commesso un paio di errori, da arruffare ancor più i capelli di Binotto. Poi lo spagnolo ha iniziato a ragionare e con un recupero a suon di sorpassi e con una strategia azzeccata si era portato in zona podio come detto in scia del compagno. Poi in gara-2 contro il duo Hamilton -Norris , comunque un 5° posto che da ulteriore morale alla squadra. Anche perchè la SF21, anche se abbisogna di sviluppo per competere almeno con questa fortissima McLaren, ha già fatto dimenticare la monoposto “disastro” dello scorso anno.
TOP TEN- Dietro le due Ferrari un sesto posto non convincente per l'altra McLaren di Ricciardo, il simpatico australiano, precede un ottimo Lance Stroll in crescita come la sua Aston Martin, ma sopratutto inesorabile nei confronti del blasonato compagno Vettel, oggi ritiratosi dopo aver battagliato per la zona punti, ma ancora alla ricerca di quel Vettel che fu.

Ottavo posto per Pierre Gasly ,che va un po' stretto anche all'Alpha Tauri che nella gara praticamente nel “cortile” della factory, sperava in qualcosa di più . Nono posto per l'inossidabile Kimi Raikkonen, che quando c'è da mettere grinta e classe si toglie una ventina d'anni dalla carta d'identità. L'ultimo punto è appannaggio di Ocon che precede l'altra Alpine di una “vecchia volpe” : Fernando Alonso. Il campione spagnolo oltre a dover “riprendere” in mano la F.1 deve vedersela con il giovane e veloce compagno.
Un applauso anche a Imola che si merita la riconferma stabile nel calendario, una pista “vera” come ripetiamo da giorni, pronta come ai bei tempi a dare spettacolo e pensate come sarà quando potremo di nuovo ritornare sulla mitica collina della Rivazza o della Tosa.
Roberto Saguatti

ORDINE DI ARRIVO GP EMILIA ROMAGNA
VERSTAPPEN-RED BULL
HAMILTON-MERCEDES
NORRIS- McLAREN
LECLERC- FERRARI
SAINZ- FERRARI
RICCIARDO- McLAREN
STROLL- ASTON MARTIN
GASLY-ALPHA TAURI
RAIKKONEN- ALFA ROMEO RACING
OCON- ALPINE

Emanuele Schillace trionfa nel 3° Slalom Roccella - San Cataldo

Il portacolori della T.M. Racing si è imposto nella gara nissena su Radical SR 4 1600 davanti al suo compagno di scuderia Michele Puglisi che ha corso con una vettura gemella. Sul gradino più basso del podio Salvatore Arresta su Gloria B5 Evo Suzuki.

San Cataldo(CL), 18 Aprile. La terza edizione dello slalom Roccella-San Cataldo, sarà ricordata come gara combattuta e incerta fino alla fine. E’stata una manifestazione molto sentita tanto dai partecipanti quanto dagli addetti ai lavori soprattutto dopo la pausa forzata dello scorso anno causa emergenza Covid. A vincere è stato Emanuele Schillace su Radical SR4 della T.M. Racing, una vittoria ottenuta all’ultimo respiro dopo che le sue prime due manche erano state macchiate da penalità. Solo sulla terza salita il pilota messinese messinese è riuscito a rimanere indenne da errori ottenendo il miglior punteggio di giornata con 112.32 Al traguardo Schillace ha dichiarato: “Sono contento di questa vittoria, soprattutto perché arrivata al debutto stagionale. Adesso guardiamo alle prossime gare cercando altre nuove vittorie” Secondo classificato Michele Puglisi anche lui su Radical SR4 protagonista di un’ottima seconda salita col punteggio di 114.02 che era rimasto imbattuto fino all’exploit conclusivo del suo avversario. Dopo il secondo posto della settimana scorsa nello Slalom di Caltagirone per il giarrese è arrivato così un secondo podiodi questo proficuo inizio di stagione. Lotta al millesimo per la terza piazza: l’ha spuntata Salvatore Arresta, che ha dovuto saltare la seconda sessione di gara a causa di un problema con l’alettone anteriore. Nella terza e ultima prova ha, però, fatto registrare il terzo miglior punteggio 119,51. Con un distacco di appena sei centesimi (119,57) si è classificato al quarto posto il siracusano Antonio Lastrina anche lui al meglio di due sole manche.

Vicinissimo anche il trapanese Antonino Di Matteo che su Gloria C 8 Suzuki è giunto quinto con 119,82. Il driver di Sciacca aveva fatto un crono anche migliore nel corso della seconda manche, ma è incappato in due abbattimenti. Fra i piloti di casa impegnati nella gara nissena si è messo in luce con una bella prestazione Maurizio Anzalone su Renault Clio RS 2000, preceduto in E1 dal trapanese Gabriele Giamo che ha vinto il gruppo con la Fiat 500 Sporting 1400.A Pietro Costantino è andata la classifica di Gruppo Speciale Slalom con la Renault 5 Gt Turbo della TM Racing. In Gruppo A successo di Salvatore Calleia su Peugeot 106 Rallye 1800, mentre in Gruppo N, dopo il successo della settimana scorsa nel rally Cefalù Corse, si è imposto Salvatore Farina, eclettico pilota di Mussomeli. Lo Slalom Roccella – San Cataldo, che ha aperto di fatto la Coppa di 5° Zona Aci Sport oltre ad essere la terza prova del campionato siciliano, ha visto la preziosa collaborazione degli Enti locali e dei volontari, disputandosi senza alcun intoppo, sotto l’attenta direzione del nisseno Michele Vecchio, nel pieno rispetto delle misure di contenimento al Covid-19 come disposto dagli organi ministeriali e federali. Un plauso va riservato all’impeccabile organizzazione di “Passione & Sport” coadiuvata magistralmente nei tempi e nelle classifiche dalla Crono Car Service. La gara è stata trasmessa in diretta streaming sulla pagina Facebook ufficiale “Passione & Sport” per permettere ai tanti appassionati di godersi quest’importante appuntamento sportivo.

L’Ufficio Stampa

Cubeda su Osella per la settima volta re della Salita Monte Iblei

Il catanese è il recordman della gara che ha aperto il Trofeo Italiano velocità Montagna sud ed il Campionato Siciliano per Auto moderne e storiche. Sul podio un ottimo Conticelli ed il brillante Lombardi. Tra le Autostoriche miglior tempo per Antonio Piazza  su Lucchini. Grande seguito delle dirette web e TV.

 

 

 

Chiaramonte Gulfi (RG) 18 Aprile 2021 - Domenico Cubeda su Osella Fa 30 Zytek con il tempo di record 3’55”41 ha vinto la Salita dei Monti Iblei 2021. Per il pilota catanese si tratta della settima vittoria alla gara ragusana, con il primato anche sulla versione del tracciato allungata dal 2019 a 8,5 Km. Seconda piazza per il giovane trapanese Francesco Conticelli, anche lui su Osella FA 30 Zytek, che ha attaccato ma a cui è mancata la piena fiducia nelle nuove regolazioni della prototipo monoposto in versione aggiornata 2021 ed ha accusato un gap di 1”38 alla fine. Sul podio anche il potentino Achille Lombardi per la prima volta alla Monti Iblei, dove ha esordito sulla per lui nuova Osella PA 2000 Honda, un valido test per il CIVM, come per tutti gli occupanti del podio della gara promossa dal Comune di Chiaramonte Gulfi ed organizzata tecnicamente da Promoter Kinisia con la collaborazione dell’Associazione “Cinquecentisti Chiaramontani”.

 

 

Tutta la gara è stata trasmessa in diretta facebook, streaming e TV. A dare il via alla competizione e ad assistere alla premiazione lo stesso primo cittadino di Chiaramonte Gulfi On. Sebastiano Gurrieri, che insieme agli Assessori comunali ed al Commissario Straordinario del Libero Consorzio Provinciale di Ragusa dott. Salvatore Piazza, si è congratulato con i protagonisti della competizione. Durante la premiazione tutti i piloti hanno rivolto un commosso saluto a Remo Cattini, figura storica dell’automobilismo internazionale, apprezzato pilota prima, Ufficiale di Gara e Direttore di Gara fino a poco tempo fa, di cui si è appresa la scomparsa durante la gara.

Sul podio Cubeda ha dichiarato: -“Abbiamo lavorato molto in prova ed abbiamo affinato dei particolari del set up che si sono rivelati preziosi in gara, dove ho attaccato a fondo e mi sono fidato della vettura e del perfetto lavoro della gomme Avon. L’intesa con i tecnici di Paco74 e tutto il resto della squadra anche questa volta è stata determinante”-.

-“Ho un set up nuovo regolato sugli pneumatici Pirelli che ho usato per la prima volta - ha spiegato Francesco Conticelli - in qualche punto non ci ho creduto fino in fondo perché non ho ancora dei riferimenti precisi ed è questo che mi è mancato”-.  Tra Cubeda e Conticelli c’è stato uno sportivo scambio di complimenti al traguardo.

 

 

-“Una vettura della quale mi sono subito innamorato. Davvero emozionante - ha dichiarato Lombardi - le prove sono state preziose e se penso che giovedì avevo dei dubbi se prendere il via, sono estremamente felice di questa prima gara con la nuova macchina”-.

Gara d’allenamento in prospettiva tricolore anche per il giovane siracusano Luigi Fazzino che per l’occasione ha provato con profitto l’Osella PA 2000, con cui ha chiuso al 4° posto assoluto. Ha completato la top five ed ha strabiliato con la sua prestazione Samuele Cassibba il giovane pilota di casa, primo ragusano, che ha dominato tra le sportscar Motori Moto al volante della aggiornata Osella PA 21con motore Suzuki da 1000 cc. Top ten tutta Osella completata dalle ottime prestazioni del giovane Agostino Bonforte sulla nuova PA 21 Honda in versione E2SC, seguito dall’esperto Vincenzo Conticelli sulla imponente PA 30 Zytek. Ottava piazza per il campano Tommaso Carbone su PA 2000, mentre su PA 21 al nono posto Dario Gentile ha preceduto l’inossidabile Giovanni Cassibba sulla PA 30 Zytek. Ha chiuso a ridosso della top ten al 12 posto Francesco Leogrande, il pugliese che con il successo in gruppo CN al volante dell’Osella PA 21 EVO ha collaudato la biposto per il prossimo CIVM. 

Acuto in solitaria nel gruppo GT per il siracusano Ignazio Cannavò sulla Lamborghini  Gallardo, mentre uno strepitoso etneo Alfio Tudisco ha avuto la meglio in gruppo E1 sulla Renault Clio. Il driver e preparatore catanese Angelo Guzzetta ha dominato il gruppo A, per l’occasione sulla Renault Clio Super 1600. In gruppo N successo per Marco Belfiore su Citroen Saxo. Vincenzo Sgarlata ha vinto il gruppo Prod Evo nella sua gara di casa sulla fidata Renault 5 Gt Turbo, mentre il gruppo Prod S è stato a favore di Sebastiano Gatto su Peugeot 106. Eugenio Orlando ha staccato la concorrenza in gruppo Racing Start Plus sulla Citoren Saxo, mentre il calabrese Arduino Eusebio ha vinto in Racing Start, alla prima gara con la Renault Clio RS nella versione 2021 della categoria strettamente di serie con gomme stradali, delle quali il driver castrovillarese si è detto soddisfatto. Duello catanese tra le tante Bicilindriche dove ha vinto Domenico Manuli su Fiat 500 con un vantaggio di 1”62 sul pluri campione Andrea Currenti che ha testato una Fiat 500 non sua.

 

 

Antonio Piazza sulla Lucchini Alfa Romeo da 3000 cc Sport Nazionale ha ottenuto il miglior tempo tra le autostoriche e si è imposto in 4° Raggruppamento. Secondo tempo nell’ipotetica classifica assoluta per il driver e preparatore messinese Salvatore Caristi, dominatore del 3° Raggruppamento sulla Fiat 128 Berlina, davanti al comisano Salvatore Vitale, autore del 3° tempo assoluto e 2° di 4° Raggruppamento, anche lui su Lucchini. Successo in 2° Raggruppamento per il palermitano Matteo Adragna sulla muscolosa Porsche 911 Rs, mentre in 1° Raggruppamento acuto in solitaria per Gregorio Tosto su Lancia Fulvia Coupè HF.

 

CLASSIFICA FINALE ASSOLUTA VETTURE MODERNE TOP TEN

1. Domenico Cubeda (Osella Fa30 Zytec) in 3’55”41; 2. Francesco Conticelli (Osella Fa30 Zytec) a 1”38; 3. Achille Lombardi (Osella PA 2000 Honda) a 7”20 ; 4 Luigi Fazzino (Osella Pa 2000 Lrn Honda) a 10”55; 5. Samuele Cassibba (Osella Pa 21 J Suzuki) a 12”32; 6. Agostino Bonforte (Osella PA 21S Honda) a 14”03; 7. Vincenzo Conticelli (Osella PA 30 Evo Zytec) a 15”13; 8 Tommaso Carbone (Osella PA 2000 Honda) a 18”81; 9. Dario Gentile (Osella PA 21S Honda) a 21”37; 10. Giovanni Cassibba (Osella PA 30 Zytec) a 21”56.

 

CLASSIFICA FINALE AUTO STORICHE 

4 Raggruppamento Antonino Piazza (Lucchini Alfa Romeo 6V) in 4’53”04; 3 Raggruppamento Salvatore Caristi (Fiat 128 Berlina) in 5’08”67; 5 Raggruppamento Camillo Centamore (Formula Junior) in 5’22”86; 2 Raggruppamento Matteo Adragna (Porsche 911 RS) in 5’28”03; 1 Raggruppamento Gregorio Tosto (Lancia Fulvia Coupe HF) in 6’23”11. 

 

L’Ufficio Stampa 

Per Moricci-Garavaldi (Skoda Fabia R5) buon lavoro di squadra al Rallye Elba.

I portacolori della scuderia Porto Cervo Racing hanno chiuso al quattordicesimo posto assoluto il 54° Rallye Elba valido come prova d'apertura del Campionato Italiano Wrc. Prossimo appuntamento il Rally della Valdinievole in programma (in Toscana) l'8 e il 9 maggio.

L'equipaggio formato da Paolo Moricci e Paolo Garavaldi, su Skoda Fabia R5, ha terminato al quattordicesimo posto assoluto il 54° Rallye Elba-Trofeo Gino Mini valido come primo round dell'impegnativo Campionato Italiano Wrc. I portacolori della scuderia Porto Cervo Racing, dopo le positive performance registrate al Rally “Il Ciocco” e “Colline Metallifere” hanno affrontato la “due giorni” della difficile e selettiva classica toscana con l'obiettivo di trovare il giusto feeling con la Skoda Fabia R5 curata dalla Pavel Group. Dopo il buon riscontro cronometrico nella prima prova speciale, la “Volterraio-Cavo”, la più lunga della gara (ben 27 chilometri), dove Moricci e Garavaldi hanno chiuso al tredicesimo posto assoluto, nelle restanti quattro prove speciali (una prova è stata annullata per motivi di sicurezza) la situazione di classifica era onorevole, ma l'equipaggio ha continuato ad avere problemi di adattamento al modo di guidare per questa vettura. “La gara è stata buona sotto l'aspetto di lavoro di squadra ed equipaggio sul ritmo di prova speciale”, ha commentato il co-pilota Paolo Garavaldi, “non siamo soddisfatti dei riscontri crono e, per questo, stiamo analizzando vari filmati per capire dove paghiamo in termini cronometrici. Archiviata questa gara, il prossimo Rally sarà il Valdinievole fra tre settimane, gara che abbiamo vinto in passato.

Ringrazio la T Tecnica e la Porto Cervo Racing per il supporto che ci viene dato in ogni occasione”. Per Moricci-Garavaldi il prossimo appuntamento sarà sempre in Toscana, al 36° Rally della Valdinievole e Montalbano in programma l'8 e il 9 maggio. La gara, con partenza e arrivo a Larciano (Pistoia), presenta sei prove speciali (56,910 chilometri cronometrati e 123,050 complessivi) concentrate in un fazzoletto di territorio che dalla Valdinievole guarda alle pendici del Montalbano. Intanto, nel rinnovato sito internet della Scuderia Porto Cervo Racing www.portocervoracing.it - che integra la comunicazione offerta attraverso le pagine Social (Facebook, Instagram, Twitter e Youtube) - è possibile trovare tutte le notizie relative alle attività del Team, con la sezione, tra le altre, creata per i suoi piloti e co-piloti. Inoltre, è presente un “sito nel sito” interamente dedicato al “Rally Terra Sarda” e al “1° Rally Terra Sarda Storico” (valido come prova del Campionato Rally Storici Delegazione Sardegna) organizzati dalla Porto Cervo Racing, in programma il 2 e 3 ottobre 2021. La nona edizione del Rally Terra Sarda sarà valida come ultima prova della Coppa Rally di Zona, per il Sardegna Rally Cup, per la Serie R Italian Trophy e per il Campionato Rally Delegazione Sardegna.

Ufficio Stampa Porto Cervo Racing Team

IL CAMUNIA RALLY È TORNATO: APPUNTAMENTO A METÀ MAGGIO

Dopo lo stop del 2020 per il Covid la corsa bresciana è pronta a riproporre la settima edizione. Tante le novità ed una certezza: la data del 15 e 16 maggio.

Breno (BS) – Dopo oltre un anno i motori torneranno a rombare in terra bresciana. L’occasione la offre il Camunia Rally che vivrà la sua settima edizione nel weekend del 15 e 16 maggio prossimi. Con il timone organizzativo sempre saldo nelle mani della New Turbomark facente capo alla famiglia Zagami, la corsa avrà validità per la Coppa Rally di Zona2 con un percorso che ammonterà a 50 chilometri precisi suddivisi in sei prove speciali. Sede della gara sarà il paese di Breno come tributo e riconoscenza verso la figura di Sandro Farisoglio, sindaco molto vicino alle corsa camuna scomparso lo scorso anno. Questa scelta, di comune accordo con tutti gli altri amministratori locali del territorio e con il patrocinio della Valle dei Segni, comunità montana camuna, vedrà quindi una logistica ad hoc nella quale l’Hotel Giardino ospiterà il quartier generale della gara mentre la nuova piazza mercato sarà sede di arrivo della manifestazione.

Le prove speciali saranno suddivise in due giorni di gara; sabato 15 maggio sarà protagonista il tratto denominato “Sisem” che condurrà da Bienno a Breno con due passaggi nel pomeriggio ed in serata. Domenica 16 maggio, spazio invece ai due passaggi di Valsaviore e Astrio che faranno salire di molto il chilometraggio di gara essendo entrambe lunghe circa dieci chilometri ciascuna. La conclusione della corsa è programmata per le 15:41. Nella giornata di sabato, al mattino, si svolgerà lo shakedown a Ceto. Le iscrizioni al 7° Camunia Rally si sono aperte nella giornata di venerdì 16 aprile e si protrarranno sino a mercoledì 5 maggio.

www.camuniarally.it

Peccenini sorprende all'esordio in Le Mans Cup a Barcellona

Crescendo e rimonta per il pilota milanese al volante della Duqueine-Nissan LMP3 e per il team TS Corse nel primo round 2021 della serie europea dell'Automobile Club de l'Ouest. “Davvero soddisfatti di questo inizio, il potenziale è quello giusto”. Prossimo atto a Le Castellet in giugno

Barcellona (Spagna), 17 aprile 2021. Inizio in crescendo e bel recupero in gara dopo una partenza complicata per Pietro Peccenini nel round inaugurale della Le Mans Cup 2021 a Barcellona. Il portacolori del team TS Corse ha esordito nella serie europea dell’Automobile Club de l’Ouest al volante della Duqueine D08 Nissan LMP3 alternandosi in equipaggio con Cian Carey. Proprio il giovane driver irlandese si è messo in evidenza fin dalle prime libere, nelle quali ha colto un promettente secondo miglior tempo assoluto, mentre il pilota milanese continuava a migliorare i propri riscontri, culminati in una sessione di qualifica ben condotta e conclusa con un'incoraggiante settima fila alla prima esperienza tra i prototipi in una griglia con ben 26 LMP3 e 5 GT al via nelle due ore di gara. Gara nella quale Peccenini si è reso protagonista di una rimonta di carattere dopo che al via è stato costretto in ultima posizione quando ha dovuto alzare il piede per evitare il contatto con una LMP3 finita in testacoda davanti a lui. Da lì la rimonta. Il pilota della scuderia lombarda capitanata da Stefano Turchetto ha dimostrato grande determinazione e recuperato con tempi in progressione costante, fino a riagguantare le posizioni centrali a metà gara, quando ha lasciato il volante al compagno di squadra.

Carey è stato a sua volta protagonista di tanti duelli e sorpassi e ha concluso in 17esima posizione dopo essere stato anche in lizza per la top-10. In un weekend pesantemente condizionato dall'imprevisto al via, il risultato finale, la messa a punto del prototipo e le prestazioni in gara e in prova sono un'importante iniezione di fiducia per tutta la TS Corse in vista del prossimo appuntamento della Le Mans Cup, fissato a inizio giugno a Le Castellet.. Peccenini ha dichiarato nel dopogara: “Siamo iper-soddisfatti di questo inizio. Personalmente, dopo la sfortuna al via e l'aver dovuto evitare un incidente anche più tardi, ho guidato bene. Fin dalle libere la macchina era perfetta e sia la squadra sia Cian hanno svolto un lavoro fantastico. Per la gara ero fiducioso, perché ci siamo presentati davvero bene in questo paddock così prestigioso e competitivo. Aldilà del piazzamento finale, abbiamo mostrato un potenziale da piena top-10. E magari con un po' più di esperienza l'avremmo anche raggiunta. Ci riproveremo a Le Castellet dove a questo punto arriveremo più determinati che mai”. 2021 Le Mans Cup calendar: 17 apr. Barcelona; 5 june Le Castellet; 10 july Monza; 21 aug. Road to Le Mans; 18 sept. Spa; 24 oct. Portimao.

L'Ufficio Stampa