BOTTINO PIENO PER IL TEAM DRIVER NEL DOPPIO IMPEGNO DI JESOLO E LONATO.

Caselle D’Asolo (TV) li, 05.04.2021

Anche questo week end il Team Driver di Devid De Luchi ha arricchito il suo palmares di vittorie e podi sfruttando con i suoi piloti la doppia trasferta di Jesolo (IAME Series Italy) e Lonato (Trofeo Primavera). Nella terza tappa del monomarca IAME i moltissimi rappresentanti del team veneto hanno davvero recitato un ruolo da protagonisti, sopratutto nella categoria X30 mini. Nella 60 cc infatti la vittoria assoluta e’ andata al trentino Sala che ha avuto la meglio sul diretto compagno di squadra e avversario Sculac, al termine di un week end che li ha visti occupare sempre le prime due posizioni di categoria. Subito fuori dal podio, quarto, Salemi che ha pagato il non ottimo risultato di una delle due manche di sfida mentre Gender, molto spesso nella TOP 5, chiudeva la Finale ottavo. Week end in rimonta invece per il piemontese Roggero, decimo sul traguardo della Finale. Nella X30 Junior, sfugge la seconda vittoria consecutiva a Pavan che vince le due manche di sfida ma si deve accontentare del terzo posto in Finale, mantenendo comunque la vetta della classifica di campionato. Sfortuna per Nostran e Marenghi entrambi molto veloci nelle manche e in qualifica ma costretti al ritiro in Finale a causa di un problema ai freni del primo e di un incidente del secondo.

Di poco fuori dalla TOP 10 Dal Col (13esimo) e Puppo (14esimo) mentre chiudeva 22esimo Marotto. Condizionati invece dalle penalita’, dai ritiri o dalla minor esperienza invece Albag, Fabris e Iacobucci che non riuscivano ad accedere alla Finale. Nella X30 Senior Chiudeva ottavo Mazzola, dopo un week end che lo ha visto costantemente nella TOP 10, mentre Vergani si doveva accontentare della diciottesima posizione.

Sul tracciato di Lonato, in occasione del Trofeo Primavera, il Team di De Luchi era invece coinvolto nella sola categoria 60 Gr.3. A sfiorare il successo e’ stato Peebles per tutto il week end secondo in qualifica, manche e Finale. Al suo ridosso ma fuori dal podio della Finale Whereell e Tarnvanichkul, entrambi autori di un week end pressoche’ perfetto cosi’ come per Josseron, poleman ma costretto a chiudere sesto in Finale dopo essere andato sempre a podio nelle manche. Arretrati Padoan (27esimo) e Carnejac che non riuscivano ad avere accesso alla Finale.

Devid De Luchi: “Siamo molto soddisfatti dei risultati del week end. A Jesolo abbiamo davvero fatto un grande risultato nella X30 Mini e la vittoria in Junior ci e’ sfuggita di un soffio. Peccato anche per la vittoria nella 60 Mini di Lonato che era davvero alla nostra portata ma tutti I nostril piloti sono sempre stati davanti per cui non possiamo assolutamente lamentarci.”

Il Team Driver torn era' in pista il prossimo week end sul tracciato di Lonato (BS) per la quarta e ultima tappa della WSK Super Master Series.

La 105^ Targa Florio apre le iscrizioni

Primo atto ufficiale insieme alla pubblicazione del regolamento per la gara organizzata dall’Automobile Club Palermo che dal 6 all’8 maggio sarà 3° appuntamento del Campionato Italiano Rally Sparco, Campionato Italiano Rally Autostoriche, Coppa Rally di Zona e Campionato Siciliano. Stop alle adesioni mercoledì 28 aprile.

Palermo 5 aprile 2021. La 105^ Targa Florio Rally e Targa Florio Historic Rally aprono le iscrizioni. Sarà possibile inviare le adesioni alla gara organizzata dall’Automobile Club Palermo fino a mercoledì 28 aprile. Il via alle iscrizioni alla corsa automobilistica più antica del mondo, coincide con la pubblicazione del Regolamento Particolare di Gara, entrambi gli atti ufficiali sono i primi che ufficialmente avvicinano all’edizione 2021che dal 6 all’8 maggio costituirà il terzo round stagionale del Campionato Rally Sparco, il secondo del Campionato Italiano Rally Autostoriche e l’appuntamento d’apertura per la Coppa Rally di 8^ Zona e di Campionato Siciliano per auto moderne e storiche. Lo staff organizzatore che fa capo all’Automobile Club Palermo, presieduto da Angelo Pizzuto, lavora senza sosta per ottimizzare ogni particolare per l’edizione 2021 che si svolgerà, seppur ancora una volta senza il pubblico, parte integrante da sempre della Targa Florio e delle gare siciliane in genere. L’elenco si preannuncia vario e nutrito, visti gli alti numeri che vanta il Campionato Rally Sparco 2020 e l’elevato interesse che ha suscitato la prima prova del Tricolore Autostoriche, a cui si aggiungeranno quanti saranno a caccia di punti per la zona e per la serie regionale. -“Anche quest’anno ci siamo quasi. Per la 105^ volta - dichiara Angelo Pizzuto - L’apertura delle iscrizioni segna sempre un momento emozionante, che siamo certi porterà anche per il 2021 in Sicilia il meglio del rallysmo nazionale ed estero. Una competizione che sarà come sempre all’altezza, che riporterà ancora le Madonie ad essere un campo di sfida tra i grandi piloti del rally italiano. E anche la 105^ edizione non deluderà le aspettative degli appassionati e tifosi che nel mondo amano la Targa”-. La 104^ Targa Florio andò nella mani dei Campioni Italiani Andrea Crugnola e Pietro Ometto su Citroen C3 R5, seguiti sul podio 2020 da Stefano Albertini con Danilo Fappani su Skoda Fabia e Giandomenico Basso e Lorenzo Granai su Volkswagen Polo. Quarta brillante piazza per Marco Pollara, primo dei siciliani su Skoda Fabia, navigato da Daniele Mangiarotti.

Ufficio Stampa 105^ Targa Florio

Pintarally Motorsport al fianco del pilota emiliano Lorenzo Grani per la stagione CiWrc

6° RALLY DELLE COLLINE METALLIFERE E VAL DI CORNIA PIOMBINO (LI) 2/3 APRILE 2021 Lorenzo Grani, nella sorpresa di Pasqua un test Skoda con la sua nuova squadra Pintarally Motorsport al fianco del pilota emiliano per la stagione CiWrc: ‘Abbiamo grandi ambizioni e fiducia reciproca in un percorso di crescita’

Giovedì 1 aprile 2021_ E’ sfida motivazionale per entrambi. Lorenzo Grani e Pintarally Motorsport iniziano un percorso assieme dal 6° Rally delle Colline Metallifere e Val di Cornia in provincia di Livorno, appuntamento pre-pasquale tra domani e sabato con nutrito parco partenti. Gara test per il pilota emiliano e la scuderia trentina che hanno da poco concluso un accordo di partnership tecnica con il Team Miele, che mette a disposizione una Skoda Fabia R5 Evo2 per tutto il Campionato Italiano Wrc. A due settimane dal debutto tricolore all’Isola d’Elba, niente di meglio che mettersi in gioco a Piombino tenendo a bada lo stress prima di approdare a Portoferraio dove la classifica sarà subito importante. “Abbiamo grandi ambizioni e fiducia reciproca in un percorso di crescita” dichiara entusiasta Silvano Pintarelli, "con doveroso rispetto e ringraziamento per quanto fatto sinora da Maranello Corse e dal suo appassionato presidente, da poco scomparso". Sulla stessa linea Lorenzo Grani: “Sento la responsabilità di un programma di alto profilo. Penso di avere ancora margini di miglioramento e di certo darò il massimo in ogni frangente”. Confermatissima sul sedile di destra Chiara Lombardi, ottima navigatrice per instillare ritmo e concentrazione. Domani mattina ultimi giri di ricognizione sul percorso, nel pomeriggio lo shake down. Sabato la corsa con 3 passaggi sulle prove di “Monteverdi” (9.05 km) e “Sassetta” (11,86).

La scuderia RO racing lancia un e-commece. 

La scuderia RO racing in collaborazione con Giuseppe Testa lancia un progetto e-commerce con una linea di abbigliamento dedicata al giovane talento molisano. 

A smentita dei rumors degli ultimi giorni sulla contesa di scuderie riguardo il giovane talento Giuseppe Testa per il progetto Toyota Yaris Gr, arriva la notizia della consolidata partnership iniziata lo scorso anno con la vittoria del Rally del Molise con la scuderia siciliana. 

L’e-commerce dedicato al marchio creato dal pilota, denominato “GT14store”, caratterizzato da un codice a barre con le sfumature della bandiera tricolore, sarà in continua evoluzione proponendo ai tifosi e sostenitori un ampia scelta di prodotti con la possibilità di spedizione in tutta Italia. 

La linea di produzione è stata affidata all’azienda Tredici.8 Project, nonché sponsor di Giuseppe Testa nel campionato 2021 ( non ancora svelato). 

“In un periodo particolarmente difficile come questo, dove anche la vita dei tifosi è cambiata con il divieto assoluto di prendere parte alle manifestazioni, ci siamo inventati un modo per stare vicino a loro”. a dichiarato Rosario Montalbano direttore sportivo della scuderia RO racing. “Questo è solo l’inizio di diversi progetti che stiamo elaborando con Giuseppe,  da quando ci siamo conosciuti non abbiamo smesso un solo giorno di reinventarci, e tra qualche giorno saremo lieti di comunicare il programma 2021”. 

“Stiamo cercando di ritornare con programma serio quest’anno, da un bellissimo rapporto instaurato con Rosario Montalbano, propulsore di tanta energia positiva”. ha detto Giuseppe Testa. “Con l’impegno della Promox e dei partner commerciali proposti da essa, ci metteremo ai nastri di partenza di un campionato al top. Sveleremo nei prossimi giorni i dettagli”. 

Sarà possibile acquistare i prodotti attraverso il sito: www.gt14store.it, sulla fan page Facebook GT14store Giuseppe Testa, sulla pagina Instagram GT14store, o più semplicemente tramite whatsapp attraverso il numero 3479629353. 

Kart: il pilota Domenico Coco debutta nel Campionato Regionale Lazio
Prima gara per lui sul Circuito Internazionale Valle del Liri di Arce, Frosinone, l'11 aprile

Classe 2013, 8 anni compiuti il 5 aprile 2021, il giovanissimo pilota Domenico Coco è già un driver navigato.
Ha debuttato nel mondo dei kart in Classe 50 nel 2019 nel Campionato UPN, 12 gare con circa 16 partecipanti. Qui ha totalizzato 9 pole position nelle qualifiche e 8 vittorie in gara, aggiudicandosi il Campionato.
Nel 2020 passaggio alla categoria 60 Entry Level, secondo posto nella prima gara… poi il Covid 19 ha fermato tutto e tutti.
Alla ripresa del Campionato Domenico Coco è sempre salito sul podio, è rimasto in testa al Campionato fino all'ultima gara quando una rottura del motore in Finale con 0 punti lo fatto scendere fino al terzo posto in classifica assoluta.
A settembre 2020 ha partecipato a una gara internazionale sulla pista di Lonato (uno di templi del Kart mondiale), ottenendo un terzo posto in qualifica e un quarto in finale.
A Ottobre Trofeo Senna con un sesto posto su 18 partecipanti di nuovo a causa di un problema al motore.
Nel 2021, forte degli 8 anni compiuti, Domenico si cimenterà nella classe Mini Gruppo 3, la più agguerrita tra i giovani piloti. “Gli allenamenti sono ferrei per presentarci all’esordio al massimo e provare a stare il più vicino possibile al gruppo di testa, sarà durissima ma ce la metteremo tutta”, le sue parole.

Ufficio stampa DrcSportManagement

Vi presentiamo la Scuderia Nebrodi Racing di Messina

Nuova collaborazione con la DrcSportManagement

La DrcSportManagement del teatino Cesare Funari, agenzia specializzata nella gestione mediatica di piloti e team del motorsport, sbarca in Sicilia con una nuova collaborazione con la Scuderia Nebrodi Racing di Castell'Umberto, in provincia di Messina.
La Nebrodi Racing, guidata dal Presidente Fabrizio Costantino è al secondo anno di attività ma già ha nel suo palmares alcune prestigiose vittorie. Lo scorso anno hanno vinto il Campionato siciliano Rally nella classe A5 con il pilota Monastra Antonio e sono arrivati terzi nel Campionato siciliano Slalom Classe N 1400 con il pilota Vitanza Calogero.
Nel 2021, freschi di rinnovo di licenza sportiva dell’Automobile Club d’Italia, parteciperanno nuovamente a entrambi i campionati, rally e slalom.
E ne vedremo delle belle!

Potete seguire la Scuderia Nebrodi Racing tramite i social Instagram https://www.instagram.com/scuderianebrodiracing/ e Facebook https://www.facebook.com/profile.php?id=100001732900292

Ufficio stampa DrcSportManagement

IL RALLY DELLA VAL D’ORCIA METTE A DURA PROVA LA CASARANO RALLY TEAM  CHE SI RISCATTA ALLO SLALOM TORRE DEL MITO DOVE INCAMERA OTTO VITTORIE DI CATEGORIA.

Sulle colline senesi, nella terza tappa del Challenge Raceday Terra, erano in gara su due vetture di classe R5. messe a disposizione dalla Step-Five Motorsport,  Francesco Fanari in coppia con David Castiglioni su Volkswagen Polo GTi e Luigi Bruccoleri con Ilaria Rapisarda su Skoda Fabia Evo. Per entrambi gli equipaggi la gara si è rivelata difficile da interpretare per via degli inconvenienti accusati in tema d’assetto che ne hanno poi inevitabilmente condizionato il proseguo e il risultato finale. C’è comunque da sottolineare che la competizione toscana oltre a rivelarsi particolarmente ostica era comunque ricca di equipaggi di indiscusso valore.Casarano (Le), 30 marzo 2021. È stato un fine settimana dai due volti quello appena trascorso per la Scuderia Automobilistica Casarano Rally Team: a un Rally della Val d’Orcia che si è rivelato più complicato del previsto e avaro di soddisfazioni, ha fatto da contraltare uno Slalom Torre del Mito dove invece non sono mancati i riconoscimenti, le gradite conferme e soprattutto la crescita decisa delle “giovani leve”.

Per la seconda volta alla guida della potente millesei della casa di Wolfsburg, Francesco Fanari non è riuscito a esprimersi sui suoi tempi. Ha lottato per tutta la gara nel tentativo di trovare il giusto compromesso che gli permettesse di migliorare il set up della Polo R5. La perfetta soluzione d’assetto adottata per lo shakedown, non si è rivelata altrettanto efficace in gara con una vettura che non gli permetteva di scaricare a terra tutta la potenza del suo motore. Per di più sulla prova d’apertura, ha subito un ulteriore rallentamento derivato dalla polvere alzata da un concorrente che lo precedeva, incappato in un “fuori programma”, che ne ha limitato la visibilità. Ad ogni assistenza si è lavorato costantemente per consentire al forte pilota umbro di trovare maggior feeling con la vettura. I tempi nell’arco della giornata sono migliorati nei vari passaggi ma non al punto da poter incidere in maniera decisa in classifica. Per il driver di Foligno il Val d’Orcia 2021 passa quindi in archivio con una prestazione decisamente non in linea con i suoi consueti piazzamenti, prestazione che lo ha portato a chiudere la gara in diciannovesima posizione assoluta ottavo tra gli iscritti al Raceday e sesto di raggruppamento B. Un risultato che proprio in ottica Raceday si traduce, quando manca un solo appuntamento al termine, nella perdita di due posizioni nella classifica assoluta (passa al quarto posto) e di una nella graduatoria di raggruppamento (scende al terzo).Prestazione all'insegna del divertimento invece per l’agrigentino Luigi Bruccoleri tornato in gara insieme alla corregionale Ilaria Rapisarda. Senza alcuna pretesa di classifica, ma con l’obiettivo dichiarato di  accumulare esperienza con il fondo del percorso, il driver siciliano ha improntato la sua gara sulla costanza, senza mai eccedere. Nonostante anche lui abbia lamentato qualche problema d’assetto alla vettura, ha navigato per tutta la gara nelle posizioni di metà classifica riuscendo a migliorare di passaggio in passaggio i propri riscontri cronometrici.

Pilota meglio piazzato in classifica assoluta si conferma per il secondo anno consecutivo sulle medesime strade, il casaranese Cosimo Antonio Sergi che a bordo della sua Fiat 126 Proto, realizza il suo miglior crono nella terza manche che gli vale la settima posizione in classifica assoluta, risultando anche vincitore in solitaria del gruppo E2 Silhouette e della classe 1.150. Vincitore di classe è anche Matteo Carra che per la prima volta alla guida della Renault Clio S1600, si impone sia nella A1600, sia nella classifica riservata agli Under 23 chiudendo sedicesimo assoluto e quarto tra le vetture preparate. Un problema alla coppa dell’olio non gli ha consentito di effettuare la manche conclusiva. La sua miglior prestazione rimane quella colta nella seconda manche dove si migliora di oltre due secondi. Staccato di due posizioni in classifica assoluta si piazza Francesco Marotta su Peugeot 106 che vince in solitaria la classe S5 giungendo secondo nel gruppo Speciale Slalom. Anche per lui il tempo più basso è quello siglato nel corso della seconda manche di salita. Con oltre due secondi di distacco Michele Serafini a bordo della sua Renault Clio Rs si impone nella graduatoria di gruppo N facendo sua di conseguenza la classe 2000. Il miglior tempo di manche lo sigla sul terzo passaggio ed è il riscontro che gli consente di piazzarsi al diciannovesimo posto nella generale. La manche conclusiva è quella buona anche per Simone Faiulo che alla guida della Peugeot 106 s16 si aggiudica in solitario la N1600 salendo sul terzo gradino del podio nella classifica di gruppo e giungendo alle spalle di Carra in quella  riservata agli Junior. Sempre tra gli Under 23, chiude terzo Andrea Pisacane in gara sulla Peugeot 206 Rc. Dopo aver preso le giuste misure nelle prime due manche, il giovanissimo figlio d’arte stacca il tempo di classifica in gara 3 chiudendo terzo anche nella classe N2000, quarto nella classifica di gruppo e ventiquattresimo assoluto. Alle spalle del giovane pilota leccese, in tutte e quattro le graduatorie citate si piazza, staccato di meno di sei decimi Mattia Primoceri su Renault Clio Williams che si migliora notevolmente nella manche conclusiva. Vittoria di gruppo tra le Racing Start Plus per Antonio Branca che vince in solitaria anche la classe 1.4 chiudendo in trentesima posizione assoluta e realizzando il suo miglior riscontro cronometrico nella manche inaugurale. Alle spalle di Branca nella classifica di gruppo e trentatreesimo assoluto si piazza Massimiliano Pezzuto su Ford Ka Plus che si aggiudica il primato in classe Rs Cup per soli nove centesimi di secondo sul figlio Nicolò (trentacinquesimo nella generale), anche lui alla guida della vettura dell’ovale blu che è abitualmente in uso nel  Challenge Ford Mpm in pista. Le migliori performance per la “Pezzuto family” sono quelle ottenute nella terza e conclusiva manche, la stessa che ha permesso a Ubaldo Castrioto su Opel Corsa Gsi 16v, di migliorare il suo precedente best time di quasi due secondi. Il 67enne pilota di Matino ha ultimato la gara in quarantottesima posizione assoluta e al sesto posto di classe Racing Start 1.6. A chiudere il nutrito plotone della Casarano Rally Team Luca Finguerra con un'altra Opel Corsa ma nella versione precedente, che completa le sue fatiche di giornata cogliendo il cinquantaduesimo posto assoluto e il secondo di classe A1600. Il suo miglior riscontro cronometrato l’ottiene nella seconda manche dove è riuscito a migliorarsi di quasi quattro secondi.In contemporanea al Rally della Val d’Orcia si è disputata a Porto Badisco, località balneare della costa adriatica salentina, la seconda edizione dello Slalom Torre del Mito, dove la squadra diretta da Pierpaolo Carra ha schierato dodici suoi portabandiera che si sono tutti egregiamente fatti onore nelle rispettive classi di appartenenza. La gara, che in molti hanno deciso di affrontare in preparazione al Rally Città di Casarano in programma tra tre settimane, ha confermato ancora una volta l’ottima prestazione della compagine casaranese che ha chiuso seconda tra le scuderie e che ha piazzato un pilota nella top ten, ponendo le mani su sette trofei destinasti ai vincitori di classe, monopolizzando la classifica giovani, primeggiando in tre graduatorie di gruppo e cogliendo anche due secondi posti e un terzo di classe.

Nelle fotografie allegate (di PhotoZini): Francesco Fanari e David Castiglioni su Volkswagen Polo GTi R5 in azione al 12°Rally della Val d’Orcia

e (Di Luciano De Marianis): Cosimo Antonio Sergi su Fiat 126 Proto E2 Silhouette 1.1560 al 2°Slalom Torre del Mito.

Ufficio Stampa CASARANO RALLY TEAM

Motocross: intervista al pilota Lorenzo De Cesaris del Team Just4Fun Motorsport

Lorenzo partecipa al Campionato Regionale Lazio FMI 2021 nella classe MX2 Challenge. Sabato 3 aprile e lunedì 5 aprile 2021 sarà impegnato nel Crossdromo di Artena, Roma, per la seconda prova di Campionato.
La DrcSportManagement lo ha intervistato.

D: Ciao Lorenzo, complimenti per il risultato di Ponte Sfondato, com’è andata la gara? Sei soddisfatto?

R: Tutto si è svolto nei migliori dei modi, è andata abbastanza bene e sopratutto sono contento e soddisfatto del risultato ottenuto (quinto in classifica generale e primo fra le 125cc, ndr) perché sono stato fermo 5 mesi per un intervento al ginocchio e rincominciare da poco meno di 2 mesi ad allenarmi e fare una gara... è andata più che bene!
Sinceramente devo dire che non me l'aspettavo nemmeno io del risultato perché anche se non sono in forma al 100%, sono riuscito a divertirmi e a fare una bella gara.

D: Quando ti sei avvicinato al mondo del motocross? Come è nata la passione?

R: Mi sono avvicinato al mondo del motocross nel 2017, grazie a mio padre che mi comprò una vecchia moto del ‘92. Ho iniziato a capire quanto fosse duro questo tipo di sport, ma la mia passione e la voglia di andare in moto mi ha portato fino a dove sono oggi ottenendo, nel mio piccolo, sempre bei risultati.
Poi con il tempo ho conosciuto una persona d'oro, ovvero Gianluca Nardin, presidente del Just4Fun Motorsport che mi ha stravolto la vita in modo positivo, portandomi su una moto da competizione, ovvero quella che ho tutt'ora. Sono davvero molto contento di far parte del Just4Fun Motorsport che sarebbe praticamente la mia seconda famiglia, mi stanno facendo crescere sia personalmente che a livello sportivo.

D: Hai mai paura quando corri? Cosa provi, a cosa pensi, mentre sei in gara?

R: Quando corro no, non ho assolutamente paura, ho solamente il sorriso sotto il casco quando corro, perché sto bene, sto facendo ciò che mi è sempre piaciuto fare, è la mia passione più grande, quello che amo e quindi non ho assolutamente paura.
Mentre corro sono solamente concentrato a girare, a divertirmi, fuori poi si ride e si scherza ma una volta che si mette il casco e si entra in pista bisogna accendere il cervello, divertirsi e dare solo gas!

D: Cosa consigli a chi vuole avvicinarsi a questo mondo? A che età bisogna iniziare? Bisogna iscriversi a qualche moto club? Esistono scuole di motocross?

R: A chi veramente piace questo sport, è appassionato e ce l'ha nel sangue posso dire solo di provare perché solo questo sport ti dà delle emozioni, quell'adrenalina che nessuno riesce a darti, quindi se piace veramente consiglio di provare, altrimenti no.
Per l'età prima si inizia, più piccoli si inizia, meglio è, perché così hai più esperienza, più sicurezza, perché in questo sport ci vuole tanto, tanto, tanto allenamento, servono tante ore di moto, altrimenti ti fai solo male.
Per esempio io ho iniziato a 15 anni direttamente con il 125. Io sono iscritto al mio Motoclub Città di Latina e, certo, ci sono molti Motoclub e scuole cross. Io penso una cosa molto importante, più che altro un consiglio per chi si vuole avvicinare a questo sport: non avere nessuna pressione, pretesa o cose del genere. Secondo me bisogna praticare questo sport perché piace e perché ci si vuole divertire, altrimenti con pressioni ci si stuferebbe subito mentre ognuno ha i suoi tempi di miglioramento.

D: Che progetti hai per il futuro? Sogni nel cassetto?

R: Insieme al mio team stiamo progettando di allenarci bene e a testa bassa, per quanto mi riguarda voglio recuperare bene con il ginocchio per continuare ad affrontare il Campionato Regionale nei migliori dei modi, e molto probabilmente fare qualche tappa di campionato italiano Senior e anche qualche garetta fuori regione, giusto per divertirci.
Per quanto riguarda i sogni… sì  ne ho in mente qualcuno ma non li dico altrimenti potrebbero potrebbero avverarsi (ride). E nulla, spero vada tutto bene…

Intervista a cura della DrcSportManagement