PIERANGIOLI NELLA TOP TEN DEL RALLY VAL D’ORCIA CON LA SKODA R5 EVO DELL’ ERREFFE RALLY TEAM

Buonissima prova del driver toscano che alla sua seconda apparizione in R5 chiude decimo. Una toccata è invece alla base del ritiro di Begher.

Castelnuovo Scrivia (AL) –Valter Pierangioli si è tolto uno sfizio: il pilota senese, che il prossimo 2 aprile compirà 61 anni, ha corso per la prima volta con una Skoda Fabia R5 Evo in occasione della gara di casa, il 12° Rally Val d’Orcia valevole per la serie Race Day. Alla sua seconda apparizione in R5 (il debutto in questa classe era risalente a tre anni fa), Pierangioli ha completato il rally sterrato in 10° posizione assoluta a poca distanza dalla sesta piazza; i concorrenti che lo hanno preceduto erano infatti racchiusi in pochissimi secondi!

Per il portacolori della scuderia Proracing ed il suo navigatore piemontese Piercarlo Capolongo è quindi un ottimo risultato ed i due non possono che dirsi soddisfatti! Gara sfortunata invece per Walter Begher che a seguito di una toccata ha dovuto abbandonare già nel corso della Ps3. Dopo una pausa di circa due anni non ci voleva: la speranza è che per lui e Rudy Tessaro possa esserci presto un’altra occasione per cucirsi addosso la Skoda Fabia R5. Entrambe le vetture impegnate al Rally della Val d’Orcia erano gommate Pirelli.

PARTE DAL “COLLINE METALLIFERE” LA STAGIONE DI FRANCESCO PAOLINI
Il pilota di Montieri, portacolori di Jolly Racing Team, sarà al via della gara che lo vide vincitore assoluto nel 2016, ritrovando la Renault Clio S1600 di SMD Racing e Marco Nesti alle note.

Montieri, 29 marzo 2021 – Sarà una Pasqua “agonistica” quella di Francesco Paolini, che sugli asfalti del 6° Rally delle Colline Metallifere e della Val di Cornia, in programma venerdì 2 e sabato 3 aprile, avvierà la propria stagione rallistica. Il pilota di Montieri, reduce dalla gara di casa, il “Trofeo Maremma” dello scorso ottobre, dove entrò nella top ten e vinse la propria classe, avrà a disposizione la stessa vettura di quell'occasione, la Renault Clio S1600 della varesotta SMD Racing, e siccome “squadra che vince non si cambia”, ecco che a dettare le note a Paolini sarà ancora il fidato Marco Nesti. Si andrà quindi a ricomporre l'equipaggio tutto maremmano, e portacolori di Jolly Racing Team, che ha sempre ben figurato in questi ultimi anni.
“Finalmente si torna in macchina – le prime parole di Francesco Paolini - La situazione generale, con la pandemia che non rallenta, purtroppo, non è delle migliori, ma almeno i rally, seppur con mille difficoltà e seguendo rigidi protocolli, si riescono a correre, ed allora ci gettiamo nuovamente nella mischia. Questa gara, vicina a casa, mi evoca sempre bei ricordi, come la vittoria assoluta nella prima edizione, e sarà interessante vedere cosa salterà fuori in questo weekend pasquale. Visto il format di gara, con la S1600 non possiamo ambire ad un bis assoluto, ma di sicuro venderemo cara la pelle per la classe e tra le due ruote motrici, in un confronto che si annuncia serrato, con diversi validi avversari. Con il team SMD Racing ormai il feeling è ottimo, sono una seconda famiglia, e Marco al mio fianco una certezza: ci sono tutti i presupposti per festeggiare nel migliore dei modi la Pasqua.”
Il Rally delle Colline Metallifere e della Val di Cornia torna, in formato “nazionale”, con la 6° edizione, dopo lo stop forzato del 2020, a causa della pandemia da Covid-19. La logistica di gara sarà incentrata su Piombino, con la direzione gara ubicata in Piazza Bovio ed i riordinamenti, il parco assistenza, la partenza e l'arrivo a Calamoresca – Marina di Salivoli. Venerdì 2 è in programma lo shakedown, a Campiglia Marittima, dalle 15.30 alle 19.30, e lo start vero e proprio del rally verrà dato alle 08.00 di sabato 3, con la bandiera a scacchi che sventolerà alle 17.36, dopo la disputa di 6 prove speciali, i tratti di “Monteverdi” (9,05 km) e “Sassetta” (11,86 km) entrambi da ripetere 3 volte, che porteranno la distanza cronometrata a 62,73 km, su un percorso globale di 295,04 km. Terminando la gara nel tardo pomeriggio di sabato, l'organizzatore ha scelto di lasciare libera la Pasqua, permettendo così a team, equipaggi ed addetti ai lavori di poter rientrare con calma e passare la festività con i propri cari.

Nella foto (free copyright Sergio Soavi): Paolini-Nesti impegnati al volante della Renault Clio S1600.

UFFICIO STAMPA

NDM TECNO D'ORO AL “VAL D’ORCIA” CON LA RENAULT CLIO RALLY5
La squadra di Massarosa trionfa in classe R1 grazie alla Renault Clio Rally5 ed alla bella prova dell'equipaggio composto da Piergiorgio Barsanti e Cristian Pollini.

Massarosa (LU), 29 marzo 2021 – E' stato un fine settimana esaltante quello di NDM Tecno, che torna dal 12° Rally della Val d'Orcia con la soddisfazione di aver centrato il bottino pieno, al culmine di una gara che ha rimarcato le capacità della struttura versiliese. Sugli sterrati della campagna senese, nel terzo appuntamento del Challenge Raceday Rally Terra, la Renault Clio Rally5, che il team di Leonardo Bertolucci gestisce in campo gara per MC Racing, ha infatti primeggiato in classe R1, grazie alla prova di carattere del pilota della montagna pistoiese Piergiorgio Barsanti, coadiuvato alle note da Cristian Pollini. L'equipaggio portacolori della Eventi Sport Racing, dopo una prima prova in cui ha preso le misure agli avversari, ha vinto tutti i rimanenti cinque tratti cronometrati, suggellando quindi i notevoli miglioramenti dopo la prima presa di contatto con la vettura, un mese fa, al “Valle del Tevere”.
“E' stato un weekend perfetto, dove non si poteva chiedere di meglio – esordisce un raggiante Leonardo Bertolucci, titolare di NDM Tecno – Piergiorgio ha dimostrato che la Renault Clio Rally5 è una vettura dal grande potenziale, e grazie alla sua esperienza, unita al lavoro del nostro team, è riuscito a cucirsela addosso in fretta.

Già un mese fa, al debutto, eravamo andati oltre le più rosee aspettative, questa volta ci siamo veramente esaltati e siamo estremamente contenti, non solo del risultato in sè, ma anche della nostra vettura, che su un percorso duro come quello del Val d'Orcia ha sempre viaggiato come un orologio svizzero, senza accusare il minimo problema: per noi, questo aspetto, è fondamentale e sottolinea ancora una volta quanto ci teniamo e quanta cura mettiamo nella preparazione del mezzo meccanico.”
Lo stesso Piergiorgio Barsanti è di ottimo umore per la vittoria di classe. “Siamo molto soddisfatti del risultato ottenuto. E’ stata una gara molto tirata, e seppur vincente tutta in salita per colpa di un errore di cronometraggio. Ci siamo dunque portati per tutta la gara il peso di un minuto di penalità, datoci per errore e senza alcun motivo. Alla fine, per fortuna, ci è stata riconosciuta la nostra estraneità al fatto contestatoci, dandoci la soddisfazione della vittoria. Abbiamo continuato l’apprendistato per sfruttare al meglio la vettura, che anche in questa occasione non ci ha creato alcun problema, confermando la sua affidabilità e la grande competitività. La terra ci sta dando grande soddisfazione e nuovi stimoli, tanto che stiamo pensando di continuare, magari al Rally Adriatico. Concludo dedicando un grazie sincero, ancora una volta, a Leonardo, Riccardo e tutta la NDM Tecno.”

Nelle foto (free copyright): l'equipaggio Barsanti-Pollini con la Renault Clio Rally5 “griffata” NDM Tecno in gara (Sergio Soavi) e festante sul palco di arrivo (Thomas Simonelli).

UFFICIO STAMPA NDM TECNO

IL COVID 19 FERMA RINICELLA A SARNO.

Merate (LC), 14.03.2021

La pandemia Covid 19 che affligge l’intero pianeta da piu’ di un anno ha malauguratamente colpito anche il giovane driver della FR Media Service Valerio Rinicella che ha cosi’ dovuto, suo malgrado, rinunciare a prendere il via della terza tappa della WSK Super Master Series in programma questo week end sul tracciato campano di Sarno (SA). La scelta obbligata di rinunciare alla trasferta arriva sicuramente in un momento inopportuno, ovvero quando Valerio stava cercando di massimizzare le sue prime esperienze alla guida del suo nuovo kart categoria OK. Rinicella ovviamente, dopo il periodo di cure necessarie, tornera’ presto in pista per i affrontare i prossimi test in previsione dei successivi impegni sia nella serie WSK che nell’Europeo CIK FIA.

Valerio Rinicella “Sono davvero dispiaciuto di non aver potuto correre la gara di Sarno di questo week end anche perche’ avevamo sempre preso il massimo delle precauzioni. Putroppo il Covid e’ un male davvero molto difficile da combattere perche’ si nasconde sptto moltissime forme e non puoi davvero mai essere sicuro di distante da un potenziale contagio. Appena saro’ guarito tonereo’ subito ad allenarmi in pista e in palestra per riprendere il top della forma e tornare in gara piu’ agguerrito di prima. Raccomando a tutti di prestare molta attenzione alla propria e all’altrui salute perche’ con questo male non si puo’ davvero scherzare. .”

Giametta è il primo vincitore nel CSS 2021

Il pilota di casa al volante della Gloria B4 Suzuki si èaggiudicato il 5° Slalom del Satiro, gara di apertura della specialità tra i birilli davanti all’altro beniamino locale Ingardia e all’ericino Poma, Campione Italiano e Siciliano under 23.

Roccalumera (Me), 29 marzo. Con la disputa del 5° Slalom del Satiro è scattata l’edizione 2021 del Campionato Siciliano Slalom. Un podio tutto trapanese ha caratterizzato la gara, a cui hanno preso parte 53 piloti, organizzata con grande esperienza da Promoter Kinisia in osservanza del decalogo anti covid. Sul gradino più alto, grazie ad una seconda manche senza sbavature è salito il bravo Giuseppe Giametta, ai suoi lati Girolamo Ingardia e Michele Poma. Giametta, portacolori della scuderia messinese TM Racing, dopo il ritiro nella prima manche, ha chiuso la seconda primeggiando alla guida della Gloria Suzuki 1150 col punteggio di 95,72 rimasto il migliore anche dopo la terza. Ottimo quindi l’esordio stagionale in monoposto del pilota mazarese che ha mantenuto costantemente il suo allenamento nel periodo invernale con alcune partecipazioni in karting. Nella stessa manche aveva fatto meglio di lui ill suo concittadino Girolamo Ingardia, con la Ghipard di eguale motorizzazione, ma è stato reo dell’abbattimento di un birillo che lo ha retrocesso di parecchie posizioni.

Nella terza manche Ingardia ha sferrato nuovamente il suo attacco e questa volta ha staccato sui 2500 mt del percorso di gara ill tempo di 1’36”71 che tradotto in punti 96,71 gli è valso la seconda miglior prestazione di giornata. Bella anche la prova del giovane Michele Poma che al volante della Radical Sr 4 1600, si è in imposto nel gruppo E2 SC ed ha ottenuto la terza piazza assoluta col punteggio di 98,02. Negli altri gruppi: successo per Salvatore Burgio su Peugeot 106 1600 in GR. A; di Giuseppe Noto con la Fiat 500 tra le bicilindriche; di Gabriele Giaimo su Fiat 500 in E1 Italia; di Antonino De Giorgio su Fiat 126 in E2 Shilhouette; di Antonio Marino su Peugeot 106 in gruppo N, di Emanuele Campo su Fiat 126 tra Prototipi Slalom; di Salvatore Giacalone su Peugeot 106 in Gruppo Racing Start; di Rosario Trippiedi su Citroen Saxo 1,6 in RS Plus; di Pietro Li Vorsi su A.112 nel Gruppo Speciale Slalom. Incisivo l’assolo femminile di Caterina Cammarata su Peugeot 106 1.4 di gruppo N. Fra le Scuderie ha primeggiato la Trapani Corse davanti alla TM Racing. Prossimo Appuntamento col Campionato Siciliano Slalom, in provincia di Ragusa l’11 Aprile col 6° Slalom di Monterosso Almo.

www.acisportdelegazionesicilia.it è il sito web ufficiale della Delegazione.

Ufficio Stampa Delegazione ACI Sport Sicilia

APERTE LE ISCRIZIONI PER IL TROFEO SCARFIOTTI/SARNANO-SASSOTETTO, VALIDO PER CIVM E CIVSA

Si sono aperte le iscrizioni alla cronoscalata maceratese, che si potranno effettuare fino al 26 aprile

Sarnano -Manca circa un mese dalla 30^ edizione del Trofeo Lodovico Scarfiotti (CIVM) e del 13° Trofeo Storico Scarfiotti (CIVSA), che si svolgeranno sul percorso Sarnano-Sassotetto l’1 e il 2 maggio prossimi. Lo staff organizzatore composto dall’Automobile Club Macerata, l’Associazione Sportiva AC Macerata e l’Amministrazione Comunale di Sarnano stanno predisponendo tutti i dettagli per il regolare svolgimento dell’evento, che riveste grande importanza per la visibilità del comprensorio protagonista con lo splendido percorso di circa 10 km da località Brilli fino a Sassotetto, nell’incantevole scenario dei Monti Sibillini. Lo scorso 22 marzo si sono aperte le iscrizioni, che si potranno effettuare fino alle ore 24 di lunedi 26 aprile.

Il presidente dell’Automobile Club Macerata, Enrico Ruffini, come tutto lo staff, sta lavorando per preparare al meglio l’evento: “E’ fondamentale poter rispettare tutte le norme di sicurezza di carattere sanitario, per poter dare avvio al CIVM con la nostra cronoscalata, che come da tradizione vedrà anche la parallela gara del Campionato Italiano Salita Autostoriche.

Sarà nostra priorità assicurare una separazione della comunità locale dagli addetti ai lavori che arriveranno da tutta Italia, per un ottimale rispettodella sicurezza sanitaria. Stiamo seguendo con molta attenzione l’evolversi della situazione e siamo pronti ad adeguarci alle esigenze. Speriamo che le condizioni generali possano migliorare nel mese di aprile, con l’ausilio anche della campagna di vaccinazione, in modo da poter riprendere la necessaria vita sociale e naturalmente anche l’attività sportiva, che nel nostro caso può dare visibilità e linfa vitale ad un territorio già bersagliato da precedenti difficoltà.”

Lo staff organizzatore, in collaborazione con le Terme di Sarnano ha anche previsto per i partecipanti e gli accompagnatori del Trofeo Scarfiotti, la possibilità di effettuare un tampone a prezzo convenzionato. Per quanto riguarda l’ospitalità, consigliamo di cercare l’elenco delle strutture convenzionate con l’organizzazione della gara, sul sito www.sarnanosassotetto.it, sull’home page alla voce “info varie” si può provare la lista delle strutture disponibili.

ufficio stampa Trofeo Scarfiotti

PRIMI PUNTI, SULLA DS3, AL VAL D'ORCIA PER RIGO 

Il secondo ottenuto al debutto, in classe N5, ed i positivi riscontri tecnici permettono al pilota di Borgo Valsugana di guardare al doppio obiettivo stagionale con ottimismo.

Borgo Valsugana (TN), 29 Marzo 2021 – Più che positivo il bilancio di Riccardo Rigo al rientro dalla dodicesima edizione del Rally della Val d'Orcia, più di quanto il secondo posto ottenuto, al debutto in classe N5, possa far trasparire da una classifica che ha visto solo tre partenti al via.

Tante erano le incognite della vigilia per il pilota di Borgo Valsugana, chiamato ad affrontare un radicale cambio di prospettiva, abbandonando l'eterna Mitsubishi Lancer Evo IX di gruppo N.

Salito, per la prima volta, sulla nuova Citroen DS3 N5, messa a disposizione dalla Power Brothers dei fratelli Colonna, il pilota di Borgo Valsugana si trovava a scoprire una vettura a lui totalmente sconosciuta, non avendo potuto svolgere alcuna sessione di test prima della gara.

Nonostante questo il piazzamento finale, secondo di classe N5, si traduce in un buon bottino di punti che gli permette di iniziare la caccia al Trofeo Open N5, partendo con il giusto piede. 

“La N5 è una vettura molto sensibile” – racconta Rigo – “e, rispetto alle vetture di produzione, ogni minima regolazione apportata si sente tantissimo. Non avevamo mai corso sulla terra con le Michelin e non avendo fatto nessun test era tutto nuovo. Possiamo dire che, escludendo una classifica che comunque ci ha portato un buon secondo posto, siamo molto contenti perchè le varie regolazioni apportate, durante la gara, sono andate nella giusta direzione. Il percorso era molto tortuoso e veloce, condizioni ideali per cercare di prendere confidenza con una vettura nuova. Qui abbiamo corso tante volte, vincendo spesso, ma con la Citroen DS3 N5 ci siamo trovati davanti ad una nuova partenza, sostanzialmente da zero. È andata decisamente bene.” 

Pagando dazio sulle prime prove speciali, data la totale assenza di esperienza sulla DS3, il neo portacolori della Scuderia Malatesta, affiancato da Alessio Angeli alle note, vedeva Samsonas prendere già il largo mentre la lotta si accendeva con il connazionale Camporese.

Tutto sembrava volgere per il meglio ma, sulla prima ripetizione di “Piancastagnaio”, Rigo incappava in uno sgambetto della dea bendata che gli faceva perdere ben due minuti. 

“Sulla quarta” – aggiunge Rigo – “una vettura che ci precedeva ha cappottato ed è ripartita proprio davanti a noi. Abbiamo percorso una decina di chilometri nella polvere alzata, come se fosse nebbia, ed abbiamo perso moltissimo tempo. Se a questo ci aggiungiamo anche una foratura direi che, in quel frangente, non siamo stati fortunati. Il nostro obiettivo era un altro.” 

Con una classifica ormai congelata il trentino sembrava doversi accontentare del terzo posto ma, l'inaspettato forfait di Camporese dopo la penultima, pareggiava il conto con la sorte. 

“Grazie alla Scuderia Malatesta ed ai fratelli Colonna” – conclude Rigo – “per il lavoro svolto e grazie ad Alfredo De Dominicis, sempre pronto a darci utili consigli. Ora proseguiremo con la seconda del Trofeo Tricolore N5, la prima su terra, ovvero il Rally Adriatico, a fine Aprile.”

JOLLY RACING TEAM E ROBERTO GALLUZZI: “BUONA LA PRIMA” NEL CAMPIONATO ITALIANO RALLY TERRA STORICO

La scuderia valdinievolina archivia l’appuntamento inaugurale del campionato su terra dedicato alle vetture storiche, in scena sulle strade del Rally della Val d’Orcia, con una quarta posizione di IV Raggruppamento conquistata dal proprio portacolori.

Larciano, 29 marzo 2021

E’ un risultato soddisfacente, quello che ha interessato Jolly Racing Team nel fine settimana. La scuderia valdinievolina, rappresentata da Roberto Galluzzi, ha infatti archiviato il Rally Storico della Val d’Orcia - appuntamento inaugurale del Campionato Italiano Rally Terra Storico - con una sesta posizione assoluta ed una quarta piazza di IV Raggruppamento. Affiancato “alle note” da Andrea Montagnani, Roberto Galluzzi si è reso protagonista di una performance aggressiva fin dalla fase di avvio, con il primo giro di prove speciali che lo hanno subito proiettato in sesta posizione, al volante della Opel Corsa Gsi messa a disposizione dal team Clacson Motorsport.

“Siamo partiti in modo deciso, consolidando la sesta piazza e mantenedola fino all’arrivo - il commento di Roberto Galluzzi - credo ci siano state tutte le condizioni per ritenersi soddisfatti del secondo utilizzo della vettura, la stessa che mi accompagnerà per tutto il campionato”. 

Terza posizione di classe R2C per Simone Brachi, copilota chiamato sul sedile destro della Peugeot 208 Rally 4 di Giovanni Baruffa. Una gara test, quella che ha reso protagonista il codriver di Jolly Racing Team, chiamato alla partecipazione al FIA European Rally Championship 2021. Primato nella classe N3 per Chiara Lombardi, copilota chiamata alla prima collaborazione con Davide Bartolini, sul sedile della Renault Clio RS.

Nelle foto (free copyright Amicorally): Roberto Galluzzi in gara.

Nella WSK Super Master a Sarno vincono Kremers, Antonelli, Kutskov e Olivieri

Finali combattute e vivaci a Sarno per la terza prova della WSK Super Master Series. Kremers si aggiudica la KZ2, Antonelli domina in OK, Kutskov brilla in OKJ, Olivieri ottiene il suo primo successo nella MINI. La quarta prova conclusiva il 25 aprile a Lonato.

Sarno (ITA), 28.03.2021 Si è concluso con un altro bel successo di partecipazione e di spettacolo agonistico il terzo round della WSK Super Master Series andato in scena sulla nuova pista di 1550 metri del Circuito Internazionale Napoli di Sarno (Salerno, ITA), con 271 piloti sui 300 iscritti provenienti da ben 47 nazioni. Kremers conquista il successo in KZ2. In campionato passa al comando Valtanen. Una serie di colpi di scena hanno animato la KZ2, dove alla fine di una vivace finale è stato l’olandese Marijn Kremers (BirelART Racing/BirelART-TM Racing) a prendersi la soddisfazione del successo dopo aver vinto anche la Prefinale/B, davanti alla coppia di KR Motorsport formata dal finlandese Juho Valtanen (KR-TM Racing), vincitore della Prefinale/A, e dall’italiano Danilo Albanese (KR-Iame).

Nelle migliori posizioni hanno concluso al quarto posto l’altro italiano Giuseppe Palomba (BirelART Racing/BirelART-TM Racing) e con il quinto posto il finlandese Simo Puhakka (Tony Kart Racing Team/Tony Kart-Vortex). Fuori causa per incidente invece l’italiano Francesco Celenta (Parolin Motorsport/Parolin-TM Racing) e il francese Adrien Renaudin (Sodikart/Sodikart-TM Racing), mentre già in Prefinale sono rimasti esclusi altri protagonisti, come lo svedese capoclassifica Viktor Gustavsson (Leclerc by Lennox/BirelART-TM Racing) e l’italiano Alex Irlando (CRG Racing Team/CRGTM Racing). Finale KZ2: 1. Kremers; 2. Valtanen; 3. Albanese; 4. Palomba; 5. Puhakka; 6. Longhi; 7. Ippolito; 8. Marseglia; 9. Hiltbrand; 10. Iglesias. Campionato KZ2: 1. Valtanen punti 174; 2. Kremers 131; 3. Gustavsson 101; 4. Albanese 100; 5. Puhakka 93. Antonelli torna alla vittoria in OK. Camara mantiene la leadership. Andrea Kimi Antonelli (KR Motorsport/KR-Iame) è tornato al successo in un evento WSK dopo aver vinto lo scorso anno la WSK Euro Series. Il pilota italiano è stato implacabile sia in Prefinale-A che in Finale, ambedue le gare dominate dall’inizio alla fine, mentre il suo compagno di squadra, il brasiliano Rafael Camara, vincitore della Prefinale-B, per una penalizzazione di 3 secondi è passato dal secondo al quarto posto, mantenendo tuttavia la testa della classifica.

Le altre due posizioni del podio sono quindi andate al finlandese Tuukka Taponen (Tony Kart Racing Team/Tony Kart-Vortex) e al russo Artem Severiukhin (Ward Racing/Tony Kart-Vortex). Il ceco Igor Cepil (KR Motorsport/KRIame) ha concluso quinto. Finale OK: 1. Antonelli; 2. Taponen; 3. Severiukhin; 4. Camara; 5. Cepil; 6. Malek; 7. Tsolov; 8. Modenese; 9. Fittipaldi; 10. Turnay. Campionato OK: 1. Camara punti 255; 2. Antonelli 196; 3. Taponen 157; 4. Lindblad 145; 5. Severiukhin 123. Piloti russi in evidenza nella OKJ, vince Kutskov su Popov. Powell leader in campionato. Piloti russi in grande evidenza nella OK-Junior dopo che nelle due prefinali avevano prevalso in Prefinale-A il giapponese Kean Nakamura Berta (Forza Racing/Exprit-TM Racing) e in Prefinale-B il francese Enzo Deligny (Parolin Motorsport/Parolin-TM Racing).

In Finale a prendere il sopravvento è stato invece il russo Kirill Kutskov (KR Motorsport/KR-Iame) insieme al connazionale Maksimilian Popov (Ward Racing/Tony Kart-Vortex) che hanno monopolizzato la testa della gara. Per il terzo posto ha avuto la meglio il pilota di Singapore Akshay Bohra (KR Motorsport/KR-Iame) davanti al compagno di squadra il belga Douwe Dedecker. Dedecker è terminato quinto vincendo la volata finale sull’altro pilota KR Motorsport, il giamaicano Alex Powell, che si conferma comunque in testa al campionato. Finale OKJ: 1. Kutskov; 2. Popov; 3. Bohra; 4. Dedecker; 5. Deligny; 6. Powell; 7. Slater; 8. Krapin; 9. Keeble; 10. Sammalisto. Campionato OKJ: 1. Powell punti 180; 2. Bohra 160; 3. Kutskov 123; 4. Popov 122; 5. Slater 101. Prima vittoria per Olivieri nella MINI. Campionato ancora nelle mani di Costoya. Incerta e combattuta la Finale della MINI. Questa volta ad imporsi è stato il giovane italiano Emanuele Olivieri (Formula K Serafini/IPK-TM Racing), al suo primo successo in un evento WSK, vincitore di un soffio sul ceco Jindrich Pesl (Baby Race/Parolin-Iame) e sull’inglese Lewis Wherrell (Team Driver/KR-Iame).

Fra i più veloci anche l’olandese René Lammers (Baby Race/Parolin-Iame) che solamente nelle ultime battute è scivolato al quarto posto, e il francese Jimmy Helias (Tony Kart Racing Team/Tony Kart-Vortex) che si è piazzato quinto. La classifica è sub-judice per un ricorso in appello a seguito di una esclusione che ha riguardato proprio Helias dopo le prove di qualificazione a inizio weekend. Lo spagnolo capoclassifica Christian Costoya (Parolin Motorsport/Parolin-TM Racing) si è piazzato ottavo dopo aver vinto la Prefinale-A e aver condotto anche la parte centrale della finale. Finale MINI (sub-judice): 1. Olivieri; 2. Pesl; 3. Wherrell; 4. Lammers; 5. Helias; 6. Orjuela; 7. Ivannikov; 8. Costoya; 9. Slater; 10. Tarnvanichkul. Campionato MINI (sub-judice): 1. Costoya punti 195; 2. Lammers 192; 3. Olivieri 146; 4. Orjuela 124; 5. Skulanov 120. Risultati nel sito www.wskarting.it Prossimi appuntamenti: La WSK Super Master Series si concluderà con la quarta prova il 25 aprile a Lonato, preceduta l’11 aprile sempre a Lonato dall’apertura della WSK Euro Series.

WSK Promotion Ufficio Stampa Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo. Ph. Sportinphoto

English version

Victory to Kremers, Antonelli, Kutskov and Olivieri in  Sarno’s  WSK Super Master 

Lively and hard fought finals in Sarno at the third round of the WSK Super Master Series. Kremers won KZ2, Antonelli dominated OK, Kutskov to the fore in OKJ and Olivieri claimed his maiden win in MINI. The fourth and closing race on April  25th in Lonato.    

Sarno (ITA), 28.03.2021

The third round of WSK Super Master Series has been successful both in terms of participation and spectacle. The race was housed by the new 1550 meters long International Circuit Napoli in Sarno (Salerno, ITA) with 271 drivers on track from 47 nations out of the entered 300.

Kremers takes the win in KZ2, Valtanen the lead of the championship.

Several twists enlivened KZ2 where, eventually, the Dutch Marijn Kremers (BirelART Racing/BirelART-TM Racing) took the win in an exciting finale after winning Prefinal/B. He led the KR Motorsport pairing made by the Finn Juho Valtanen (KR-TM Racing), who won Prefinal/A, and the Italian Danilo Albanese (KR-Iame). The other Italian Giuseppe Palomba (BirelART Racing/BirelART-TM Racing) was fourth and the Finn Simo Puhakka (Tony Kart Racing Team/Tony Kart-Vortex) fifth. The Italian  Francesco Celenta (Parolin Motorsport/Parolin-TM Racing) and the French Adrien Renaudin (Sodikart/Sodikart-TM Racing) did not finish due to an incident, while other protagonists like the classification leader from Sweden Viktor Gustavsson (Leclerc by Lennox/BirelART-TM Racing) and the Italian Alex Irlando (CRG Racing Team/CRG-TM Racing) were out of the games already in the Prefinal.

Final KZ2: 1. Kremers; 2. Valtanen; 3. Albanese; 4. Palomba; 5. Puhakka; 6. Longhi; 7. Ippolito; 8. Marseglia; 9. Hiltbrand; 10. Iglesias.

KZ2 classification: 1. Valtanen points 174; 2. Kremers 131; 3. Gustavsson 101; 4. Albanese 100; 5. Puhakka 93.

Antonelli back to the victory in OK. Camara keeps the lead.

Andrea Kimi Antonelli (KR Motorsport/KR-Iame) was back to the victory in a WSK event after winning last year the WSK Euro Series. The Italian driver has been perfect both in Prefinal-A and in the Final, dominating the two races from lights to flag, while his teammate from Brazil Rafael Camara won Prefinal-B, but then was relegated from P2 to P4 by a 3s time penalty in the Final, a result that allowed him to retain the classification lead. The other two podium positions went therefore to the Finn Tuukka Taponen (Tony Kart Racing Team/Tony Kart-Vortex) and the Russian Artem Severiukhin (Ward Racing/Tony Kart-Vortex). The Czech driver Igor Cepil (KR Motorsport/KR-Iame) was fifth instead.      

Final OK: 1. Antonelli; 2. Taponen; 3. Severiukhin; 4. Camara; 5. Cepil; 6. Malek; 7. Tsolov; 8. Modenese; 9. Fittipaldi; 10. Turnay. 

OK classification: 1. Camara points 255; 2. Antonelli 196; 3. Taponen 157; 4. Lindblad 145; 5. Severiukhin 123.

Russian drivers to the fore in OKJ, Kutskov wins from Popov. Powell leads the classification.

Russian drivers have been shining in OK-Junior after the Japanese Kean Nakamura Berta (Forza Racing/Exprit-TM Racing) and the French Enzo Deligny (Parolin Motorsport/Parolin-TM Racing) had the upper hand in the two Prefinals. The Russian Kirill Kutskov (KR Motorsport/KR-Iame) and his fellow-countryman Maksimilian Popov (Ward Racing/Tony Kart-Vortex) bounced back in the Final dominating it. The third place went to Singapore’s  Akshay Bohra (KR Motorsport/KR-Iame) who led the Belgian teammate Douwe Dedecker. Dedecker ended fifth winning the sprint to the line with the other KR Motorsport, the Jamaican Alex Powell, who confirmed his classification lead.

Final OKJ: 1. Kutskov; 2. Popov; 3. Bohra; 4. Dedecker; 5. Deligny; 6. Powell; 7. Slater; 8. Krapin; 9. Keeble; 10. Sammalisto.

OKJ classification: 1. Powell points 180; 2. Bohra 160; 3. Kutskov 123; 4. Popov 122; 5. Slater 101.

Maiden win for Olivieri in MINI. The championship still in Costoya’s hands.

The MINI Final has been uncertain and hard fought. This time the victory went to the young Italian Emanuele Olivieri (Formula K Serafini/IPK-TM Racing), who claimed his maiden win in a WSK event. Olivieri pipped the Czech Jindrich Pesl (Baby Race/Parolin-Iame) and the Brit Lewis Wherrell (Team Driver/KR-Iame). The Dutch René Lammers (Baby Race/Parolin-Iame) was among the quickest and slipped down to P4 in the closing stages, while the French Jimmy Helias (Tony Kart Racing Team/Tony Kart-Vortex) was fifth. The classification is still sub-judice due to the appeal to the decision to exclude Helias from qualifying early into the weekend. The Spanish classification leader Christian Costoya (Parolin Motorsport/Parolin-TM Racing) was eighth after winning Prefinal-A and leading the central part of the Final.

Final MINI (sub-judice): 1. Olivieri; 2. Pesl; 3. Wherrell; 4. Lammers; 5. Helias; 6. Orjuela; 7. Ivannikov; 8. Costoya; 9. Slater; 10. Tarnvanichkul.

MINI classification (sub-judice): 1. Costoya points 195; 2. Lammers 192; 3. Olivieri 146; 4. Orjuela 124; 5. Skulanov 120.        

Results are available at www.wskarting.it

The next rounds:

The WSK Super Master Series will reach its conclusion with the fourth round on April 25th in Lonato. This race will be proceeded by the opener of WSK Euro Series on April 11th in Lonato.

WSK Promotion

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Ph. Sportinphoto

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MSC eCEM: Polonioli si impone alla Glasbachrennen

Messa alle spalle la tappa Tedesca, il mondo MSC farà pausa per qualche giorno per poi ritrovarsi in Germania il 6 e 7 Aprile in Repubblica Ceca, quando si correrà alla Ecce Homo Sternberk con le consuete dirette sui social di Modders Squadra Corse, che vi invitiamo a visitare. A raccontarvi gli avvenimenti nei post gara sarà sempre "Cronoscalate Che Passione", Media Partner di MSC.