TONELLI AI PIEDI DEL PODIO ASSOLUTO DEL VAL D'ORCIA 

Il pilota di Reggio Emilia archivia il primo round del Campionato Italiano Rally Terra Storico con il quarto posto nella generale e con il secondo di classe.

Reggio Emilia, 29 Marzo 2021 – Parte con il giusto piglio l'avventura targata 2021 nel Campionato Italiano Rally Terra Storico per Andrea Tonelli, reduce da un Rally Storico della Val d'Orcia che lo ha visto chiudere a ridosso del podio assoluto, autore di una prestazione solida.

Il pilota di Reggio Emilia, firmatario della quarta piazza nella classifica generale nonché della seconda in terzo raggruppamento ed in classe 4/2000, si è dimostrato molto a suo agio con le nuove evoluzioni apportate sulla Ford Escort RS 1800 MKII, iscritta per i colori di Movisport.

Affiancato dal sempre presente Roberto Debbi alle note il reggiano incamera quindi i primi punti per la serie tricolore su terra, dedicata alle regine del passato, senza nascondere la soddisfazione per aver visto le auto storiche aprire le strada all'evento dedicato alle moderne. 

“Come ho detto nell'intervista rilasciata ad ACI Sport” – racconta Tonelli – “sono molto contento che le auto storiche siano partite per prime, davanti al moderno. Non penso che una quindicina delle nostre, quasi tutte a due ruote motrici, sia in grado di rovinare la strada alle moderne. A loro non cambia nulla, non dico poco ma proprio niente. Credo che questa sia la giusta strada per incentivare i piloti di auto storiche a mettere le proprie vetture su questi favolosi sterrati.” 

Nonostante qualche problema di visibilità mattutina, durante le prime due prove speciali della Domenica, Tonelli confermava la bontà delle ultime scelte tecniche apportate, andando a piazzare due quarti tempi assoluti che lo mettevano, da subito, in scia al treno di testa.

“Al mattino ci siamo trovati in mezzo ad una foschia molto intensa” – sottolinea Tonelli – “ed abbiamo deciso di partire abbottonati, cercando di spingere un po' di più sulla seconda ma era presente tanta nebbia e tanta polvere. Non volevamo rischiare di compromettere la trasferta.” 

Nella tornata centrale il pilota della trazione posteriore dell'ovale blu incassava il tentativo di rientro di Bentivogli, su Ford Sierra Cosworth, avvicinatosi pericolosamente a 4”3 sulla quarta.

Deciso a non cedere la posizione al diretto rivale, con il trittico del podio irraggiungibile, Tonelli conteneva il distacco dall'orso Bruno ad un decimo sulla sesta speciale e, con un bel colpo di reni sull'ultimo crono in programma, firmava un terzo tempo assoluto che gli garantiva la casella numero quattro nell'assoluta, la seconda di terzo raggruppamento e di classe 4/2000. 

“Sul secondo giro” – aggiunge Tonelli – “il meteo era migliorato e ci siamo trovati a difenderci dall'attacco di Bentivogli. Con un distacco minimo non potevamo tirare il fiato ed abbiamo spinto, anche sull'ultima corta, riuscendo nel nostro intento. Pelliccioni era imprendibile, non parliamo delle Delta di Lucky e Bianchini. Sul veloce abbiamo ancora da limare, l'Escort si fa dare del lei. Siamo molto soddisfatti del nostro risultato, di più non potevamo fare. Abbiamo raccolto i primi punti di un campionato che, alla prima gara, ci vede già secondi. Bene direi.”

BELLAN AL COLLINE METALLIFERE PER ALLENARSI

In vista di sciogliere le ultime riserve sul programma stagionale 2021 il pilota di Taglio di Po torna in Toscana, nel livornese, per migliorare il feeling con la Peugeot 208 Rally 4.

Taglio di Po (RO), 29 Marzo 2021 – Cosa bolle nella pentola di Alessio Rossano Bellan ancora oggi non è dato saperlo ma una cosa è certa ovvero che il pilota di Taglio di Po vuole preparare al meglio una stagione che dovrebbe vederlo al via di un prestigioso progetto.

Dopo una prima presa di contatto, in quel del Carnevale, il portacolori di AB Motorsport tornerà al volante della Peugeot 208 Rally 4, messa a disposizione da Baldon Rally, in occasione della sesta edizione del Rally delle Colline Metallifere e della Val di Cornia, il prossimo weekend. 

“Stiamo lavorando ad un progetto molto importante per quest'anno” – racconta Bellan – “e che alzerà l'asticella in modo significativo per noi, dopo le ultime stagioni vissute tra gare di zona ed altre spot. Al Rally del Carnevale ci siamo innamorati della Peugeot 208 Rally 4 e vogliamo continuare la stagione con questa splendida vettura di Baldon Rally. Avendo corso solo una gara con questa nuova auto abbiamo deciso di iscriverci al Colline Metallifere per diversi motivi. Primo fra tutti quello di continuare a fare esperienza con una tipologia di guida, profondamente diversa a quella che avevamo con la Renault Clio R3. Tra aspirato e turbo c'è una bella differenza e dobbiamo prenderci bene la mano. In secondo luogo perchè le gare in Toscana sono davvero molto belle e ben organizzate. Siamo proprio ansiosi di partire per questa gara.” 

Una trasferta, quella a Marina di Salivoli, che vedrà il polesano, sostenuto anche da Monselice Corse, impegnato in un importante cambio sul fronte tecnico, passando alle coperture Pirelli. 

“Il progetto che stiamo mettendo a punto” – sottolinea Bellan – “implica il passaggio, obbligato, alle gomme Pirelli. Non abbiamo mai corso con queste e sappiamo bene quanto sia determinante il fattore gomma sulla vettura, essendo l'unico elemento tra la stessa ed il suolo.” 

Confermata Sara Montavoci, sul sedile di destra della trazione anteriore transalpina, per Bellan il piatto del Colline Metallifere 2021 offrirà due prove speciali, da affrontare Sabato 3 Aprile: “Monteverdi” (9,05 km) e “Sassetta” (11,86 km) saranno ripetute per tre passaggi consecutivi. 

“Vogliamo fare chilometri” – aggiunge Bellan – “senza avere la pressione di alcun tipo di ambizione, almeno per il momento. Andare in campo gara senza pretese, a volte, di permette di divertirti con maggiore serenità ed anche i risultati arrivano più facilmente. Ci troveremo in una località molto scenografica, in riva al mare, e già per questo siamo molto contenti della scelta fatta di correre qui. Il Colline Metallifere è posizionato in una data strategica per il nostro progetto. Dai camera car, condivisi dall'organizzazione, abbiamo potuto vedere come una prova sia molto guidata mentre l'altra sia decisamente più veloce ed anche più larga. Si tratta di due prove da ripetere tre volte quindi un format ideale per continuare ad imparare a crescere sulla nostra Peugeot 208 Rally 4. Vedremo, alla fine di Sabato prossimo, cosa ne uscirà.”

Summer Racing Camp 2021 dedicato ai Kart: aperte le iscrizioni
Due imperdibili giorni full immersion alla scoperta del mondo dei Kart. Il 9 e 10 luglio a Roma!

Sono ufficialmente aperte le iscrizioni al Summer Racing Camp 2021 dedicato a Kart da competizione, organizzato da DrcSportManagement, Bandini Racing e Centro Italia Korse.
2 giorni aperti a chiunque voglia scoprire il meraviglioso mondo dei kart e ai piloti che vogliono migliorarsi. Il Camp prevede lezioni teoriche in aula e prove pratiche in pista con un team di professionisti e due istruttori Campioni d’Italia!
Tutto il materiale, casco, tuta e soprattutto il kart, verrà messo a disposizione degli iscritti dall’organizzazione grazie alla collaborazione con Centro Italia Korse.
Due le categorie di Kart a disposizione: X30 e KZ. Classifica finale e premiazioni per ogni categoria!
Appuntamento ad Artena, in provincia di Roma, il 9 e 10 luglio 2021. L’evento si svolgerà nel pieno rispetto delle norme anticovid.

Informazioni tecniche

L’iscrizione comprende anche l’assicurazione danni.
Equipaggiamento compreso nell’iscrizione: noleggio kart per 2 giorni, tuta da corsa, casco omologato, protezioni.
Non sono compresi: vitto e alloggio per gli iscritti al camp e gli accompagnatori.

Età: la categoria KZ è riservata ai maggiori di 14 anni. La categoria X30 invece è riservata ai maggiori di 10 anni

Per iscriversi o per chiedere maggiori informazioni
Funari Cesare
Tel: +39 3402386100
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Bandini Racing
Tel: +39 331 324 1688
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EFFERREMOTORSPORT – Mombelli-Leoncini subito fuori al Rally val d'Orcia.

E' durato poco il Rally val d'Orcia storico di Domenico Mombelli e Marco Leoncini, impegnati nella prima prova di campionato italiano rally storici. Il fine settimana erano iniziato male con la foratura durante le ricognizioni, un presagio che le cose non volevano andare per il verso giusto.
L'equipaggio oltrepadano è infatti uscito nel corso della prima prova speciale a bordo della Ford Escort MK I. Nessuna conseguenza per l'equipaggio e pochi danni anche per la vettura ma sufficienti per decretarne il ritiro.
Rammarico per il prematuro ritiroed ora attesa per il secondo appuntamento, tra un mese, quando dal 24 al 25 Aprile si disputerà il Rally storico del Medio Adriatico.

F.1 IN BAHRAIN LA PRIMA E' DI LEWIS HAMILTON DOPO UN FINALE AL FULMICOTONE CON VERSTAPPEN

Shakir (Bahrain)- Lewis Hamilton inizia come aveva finito, vincendo una gara avvincente, grazie ad un Max Verstappen oggi possiamo dire al pari del Campione inglese, così come la Mercedes e Red Bull. Un finale al fulmicotone quello che ci hanno offerto la copia Hamilton-Verstappen, con l'olandese che partito dalla pole ha provato il tutto per tutto con una strategia finale di pneumatici, che lo ha portato ad una sfida spettacolare, culminata con un sorpasso da antologia alla Mercedes #44, a tre giri dalla fine. Peccato che in F.1 ci sono regole discutibili, come quella di non poter osare oltre il limite della pista in certi tratti, così Verstappen, andato leggermente largo dopo il sorpasso è stato consigliato, come da regolamento, dal box di ridare la posizione ad Hamilton. Verstapen sappiamo non è uno che molla l'osso facilmente e così abbiamo assistito ad un arrivo in volata. Pensiamo di non dire una cosa sbagliata, affermando che se in F.1 ci fosse un punteggio come nel pugilato ,oggi nella notte di Shakir sarebbe stato un pari ai punti. Comunque considerando tutto il week end di questo primo appuntamento si ha la sensazione che Verstappen e la Red Bull se la possono giocare, anche se sarà dura con la stellare accoppiata Hamilton- Mercedes. Terzo gradino del podio per Valtteri Bottas, il finlandese della Mercedes ,fa il suo minimo sindacale, andandosi a prendere anche il giro veloce con un cambio gomme nel finale.

Ferrari- Sesto posto di Leclerc, ed ottavo per Carlos Sainz, che forse poteva essere vicino al compagno se non avesse sbagliato la partenza. Comunque lo spagnolo si è dimostrato combattivo lottando in diverse fasi per rientrare nella top ten. La “SF21” è comunque un'altra cosa rispetto alla monoposto dello scorso anno, ma il divario rispetto a Mercedes e Red Bull è ancora notevole, ed anche se siamo alla prima gara, pare per adesso incolmabile. L'obbiettivo che si possono porre a Maranello è quello di lottare con la McLaren, come avvenuto oggi , per il terzo posto del Costruttori. Anche se le ”arancioni” di Norris, 4° e Ricciardo 7°, oggi hanno sopravanzato entrambe le “Rosse”.
TOP TEN- Grande gara di Sergio Perez al debutto sulla Red Bull, il messicano è rimasto vittima di un problema allo start, partenza abortita, e dopo l'altro giro di ricognizione Perez è ripartito dalla pit-lane. A suon di sorpassi non solo merito della Red Bull, “Checo” ottiene un lusinghiero 5° posto. Settimo posto per la McLaren di Daniel Ricciardo che come ieri le prende dal compagno Norris, con una gara inizialmente opaca. Va a punti al debutto Yuki Tsunoda , il “piccolo Samurai” lotta scende e sale in classifica, affronta senza reverenze “nonno” Raikkonen sorpassandosi a vicenda e alla fine chiude al nono posto. Un Alpha Tauri che complice anche l'incidente iniziale di Gasly che lo ha relegato nelle retrovie, è apparsa in recesso rispetto a quanto fatto vedere venerdì e ieri in qualifica. L'ultimo punto lo conquista Lance Stroll con le debuttante (di nome) Aston Martin. La ex Mercedes “rosa” Racing Point, non ha certo brillato, comunque positivo il “figlio del padrone” che ha surclassato il blasonato compagno Sebastian Vettel.

Una gara anonima quella del tedesco ex Ferrari, con anche la non nuova purtroppo per lui , inspiegabile botta all'incolpevole Ocon. Vettel per l'incidente con l'Alpine è finito anche sotto investigazione. Comunque una gara nelle retrovie per Vettel che ricordiamo era stato anche escluso ieri dopo la Q1. Non si vuol essere “cattivi” nei confronti di un pur sempre quattro volte campione mondiale, che ha regalato inizialmente anche qualche gioia ed illusione al popolo di Maranello, ma se non cambia qualcosa e come detto ci dispiace, si ha la sensazione che il sipario sulla carriera di Sebastian sia sempre più in calo. C'era un altro osservato speciale in questa prima del mondiale, Fernando Alonso, costretto al ritiro per noie ai freni, il rientrante asso delle Asturie ha comunque convinto lottando come da par suo nonostante le prossime 40 candeline da spegnere, senza il problema sarebbe senz'altro stato in top ten.
Comunque un campionato partito con spunti di interesse ben diversi dallo scorso, almeno per la lotta al titolo, ed anche per il podio in particolare nella classifica costruttori. La conferma o la smentita (speriamo di no) l'avremo il 18 aprile nel Gp dell'Emilia-Romgna ad Imola, che dopo la rentree causa recupero per pandemia dello scorso ann,con grande piacere per quella che è la storia del “Dino ed Enzo Ferrari”, è rientrato stabile quest'anno. Se come sembra Imola ha riconquistato il Mondiale, speriamo che il prossimo anno le colline della Tosa e della Rivazza possano riempirsi come ai bei tempi.

ORDINE DI ARRIVO GP DEL BAHRAIN

HAMILTON-MERCEDES
VERSTAPPEN-RED BULL
BOTTAS-MERCEDES
NORRIS – McLAREN
PEREZ- RED BULL
LECLERC-FERRARI
RICCIARDO-McLAREN
SAINZ-FERRARI
TSUNODA-ALPHA TAURI
STROLL- ASTON MARTIN

Weekend faticoso per Paparo nel WSK a Sarno

Il pilota ufficiale del Team Praga ha provato diverse soluzioni sulla prediletta pista campana ma con riscontri avari di gratificazioni. Nuovi test dopo Pasqua

Sarno (SA), 28 marzo. La terza prova del Super Master Series del WSK, disputata sulla pista rinnovata del Circuito Internazionale di Napoli va in archivio con fasi alterne e tanta fatica per Michael Paparo e il Team Praga. La trasferta campana è stata avara di gratificazioni piene, sono presto svanite le attese della vigilia ben fondate sulle precedenti esperienze, poco ripagate dai risultati certamente non consoni alle aspettative e alle potenzialità del pilota e soprattutto del marchio Praga che sta investendo tantissimo per questa stagione nel karting. Il 16enne siracusano non ha risparmiato energie e tecnica, team e pilota ancora una volta nelle fasi eliminatorie hanno proferito ogni sforzo compiendo un buon recupero, tanto sperare in un epilogo soddisfacente, alla fine si è apprezzata la crescita sebbene il risultato sia stato molto limitato per una compagine abituata alla ribalta sulla scena. Naturalmente Praga e Paparo hanno capitalizzato la faticosa settimana di lavoro raccogliendo dati fondamentali: la direzione da prendere per superare il momento critico attraverso scelte precise e soluzioni efficaci ed immediate, oltre all’apprendimento del nuovo layout del tracciato che a Luglio ospiterà una delle prove del Campionato Europeo, che resta uno degli obbiettivi principali della stagione in corso. Paparo ha cosi commentato: “ Non ci siamo risparmiati ed abbiamo provato ogni soluzione possibile. Purtroppo pur avendo trovato il set up più efficace, allo stesso è mancato il supporto di una potenza adeguata. Il quadro è completo e conosciamo le possibili soluzioni che sapremo attuare grazie alla professionalità del Team Praga, anche se il tempo che ci divide dalla prossima trasferta è assai limitato ed occorre essere subito incisivi nel Campionato Europeo”. Dopo la pausa per le festività pasquali, Paparo tornerà in pista per svolgere nuovi test prima del 4 °round si Super Master Series che, dopo la riformulazione del calendario WSK, andrà in scena a Lonato(BS) dal 22 al 25 Aprile.

Giuseppe Bufetto Caramadre combatte come un leone ad Artena
Secondo in gara 1, quarto in Gara 2

Paga un po’ l'inesperienza e il fatto di essere il più piccolino in pista ma lotta fino alla fine il giovanissimo pilota di kart Giuseppe Caramadre, meglio conosciuto come Bufetto 28, impegnato questo weekend nel Campionato Acisport Lazio di kart che ha fatto tappa sulla pista di Artena.
Secondo nelle qualifiche, secondo in Gara 1, rimane in seconda posizione anche per metà della Gara 2, poi viene superato e passa in terza, sbaglia l'ingresso in una curva e slitta al quarto posto finale, segnando comunque il secondo miglior tempo sul giro.
“E’ stata una gara bellissima e combattutissima”, ci fa sapere il papà Paolo, “lui ha combattuto come un leone fino alla fine e siamo tutti contenti, gli altri erano tutti più grandi ma va benissimo così.”
8 i partecipanti nella categoria di Bufetto, la 60 Mini.

Ufficio stampa DrcSportManagement

Castellano c’è! Castellano c’è!
Il pilota sorrentino vince la seconda edizione dello Slalom Torre del Mito

Primo in Gara 1, primo in Gara 2, primo in Gara 3! Non c'è stata storia sulle strade di Santa Cesarea Terme, il pilota della Osella PA 21 JBR 1600 con motore Suzuki Sebastiano Castellano ha trionfato in tutte e tre le manche del secondo Slalom Torre Del Mito svoltosi in provincia di Lecce, in Puglia, nella meravigliosa Litoranea Porto Badisco.

Per gli amanti delle statistiche in Gara 1 Sebastiano ha fermato il tempo a 2:06:07, in Gara 2 si è migliorato con 2:05:84 per poi impressionare in Gara 3 scendendo sotto i due minuti con 1:58:80.

Le sue parole: “Stamattina era iniziato tutto male, sono partito per la ricognizione e si è rotto il semiasse ma siamo riusciti a sostituirlo. Questa macchina nuova, anche se è ancora in configurazione da salita, l'abbiamo sistemata bene, abbiamo migliorato salita dopo salita, L'ultima manche abbiamo fatto 1:58. Bella strada, ora aspetto se ci sono penalità perché ho toccato un birillo, ho viaggiato un po’ più sui birilli in questa salita. Stamattina era iniziata male, ero di nuovo fermo, ma poi è migliorata (ride)”.

Complimenti Sebastiano!

Ufficio stampa DrcSportManagement

COSTO, TRITTICO DI PODI PER CLUB 91 SQUADRA CORSE 

Il primo evento di velocità in salita in Triveneto, lo scorso weekend con la classica vicentina, mette in luce Maniero, Tremonti ed Andrighetti per la scuderia di Rubano.

Rubano (PD), 22 Marzo 2021 – Dalla neve della Coppa Attilio Bettega a quella della Salita del Costo, ventinovesima edizione, Club 91 Squadra Corse sembra essersi affezionato alla coltre bianca, prima attrice di un fine settimana che dell'apertura della Primavera ha avuto ben poco.

La scuderia di Rubano si presentava al via del primo atto del calendario del Triveneto, per quanto riguarda la velocità in salita, con tre portacolori che si sono messi in evidenza nell'ambito delle auto storiche, salendo sul gradino più alto del podio, seppur in solitaria.

La giornata di prove libere, quella del Sabato, veniva pesantemente condizionata dal meteo con una copiosa nevicata che colpiva il tracciato vicentino, sulla prima salita, per poi fare posto ad un timido sole, durante la seconda tornata, che iniziava ad asciugare sempre di più l'asfalto.

Tre le regine del passato scese in campo con i colori di Club 91 Squadra Corse, a partire dalla Van Diemen condotta da Antonio Maniero, vettura di formula Ford risalente agli anni settanta, alla vittoria in classe MP-E4 nonché al secondo posto assoluto nel quinto raggruppamento.

Non da meno è stata la sempreverde Peugeot 309 GTI di Federico Tremonti che, dopo aver posto la firma solitaria tra le J2-A2000, ha siglato anche un buon settimo posto assoluto di quarto raggruppamento nonché la tredicesima casella della classifica finale generale.

A completare il tridente grigio viola ci ha pensato Silvio Andrighetti, vincitore a tavolino in partenza della classe J1-B>1600, al volante di una splendida Renault 5 Turbo Maxi gruppo B.

Per il pilota di Piove di Sacco anche l'ottava piazza di quarto raggruppamento ed una buona quindicesima posizione nella classifica assoluta, sempre rimanendo fedeli alle auto storiche.

“L'annata è partita con il piede giusto anche nella velocità in salita” – racconta Martinello (presidente Club 91 Squadra Corse) – “e siamo molto soddisfatti dei risultati che i nostri tre portabandiera hanno ottenuto. È vero, guardando le classifiche, sembrerà facile chiedersi per che cosa ci sia da festeggiare se ognuno dei nostri correva contro lui stesso, essendo da soli nelle rispettive classi. La nostra soddisfazione deriva dal fatto che le condizioni meteo, specialmente al Sabato, erano davvero dure. Un conto era la neve alla Coppa Attilio Bettega ma trovarsela in una gara di velocità in salita non è proprio una passeggiata. I nostri sono stati bravi a non commettere errori e si sono distinti anche nelle posizioni di classifica assoluta e di raggruppamento. Un inizio di stagione che è sicuramente più che ottimo, sperando continui così. Peccato non sia stata istituita la coppa di scuderia, sarebbe stato molto interessante.” 

Un altro weekend positivo che si aggiunge alla recente vittoria, datata 12 e 13 Marzo, ottenuta brillantemente da Fabio Sorgato, in coppia con Stefano Emilio Bovio, alla prima edizione del Bardolino Classic, di regolarità sport, dove il pilota di Club 91 Squadra Corse, al debutto sulla Porsche 911 2.4 S, ha colto la quarta posizione assoluta, vincendo la sesta divisione.

“Un bravo anche a noi” – racconta Sorgato – “perchè non avevamo mai corso assieme ed eravamo su una nuova vettura. Risultato al di sopra delle nostre aspettative ma meritato.”

BRUNELLO REGALA UN ALTRO PODIO A BOLZA CORSE

Il pilota di Pernumia, al debutto sulla Renault Clio Cup 4 del team adriese, chiude il weekend, alla Salita del Costo, con un buon terzo di classe e di gruppo.

Adria (RO), 22 Marzo 2021 – Camaleontica Bolza Corse ma sempre efficace, anche nel primo appuntamento del Triveneto con la velocità in salita, l'edizione numero ventinove della Salita del Costo, che ha visto la compagine adriese ancora una volta a podio, grazie ad un neo acquisto.

Stiamo parlando di Sandro Brunello da Pernumia, provincia di Padova, che si presentava ai nastri di partenza della classica vicentina alla guida della Renault Clio Cup 4 polesana.

Una prima presa di contatto avvenuta in un contesto del tutto atipico per una cronoscalata, in virtù di un'abbondante nevicata caduta sul tracciato durante la prima sessione di prove libere. 

“Il meteo dava sole con nuvole per le prove del Sabato” – racconta Brunello – “ma, ad un certo punto, ha cominciato a nevicare ed in tanti si sono ingannati con le condizioni del fondo, dando vita a parecchie uscite di strada. Dal canto nostro siamo stati fortunati perchè siamo partiti poco prima che iniziasse a nevicare e siamo arrivati in cima senza alcun tipo di problema. I primi chilometri con la vettura sono stati ottimi e tutto funzionava a perfezione, in ogni prova.” 

Un avvio che vedeva il portacolori di Monselice Corse chiudere la giornata del Sabato con un quarto ed un terzo tempo di classe RS-TURBOCUP2, quarto assoluto di gruppo RS-CUP.

Con una sola manche di gara a disposizione, da affrontare la Domenica, non erano ammessi errori e Brunello metteva sul campo una notevole progressione, abbassando notevolmente il proprio precedente parziale e concludendo sul gradino più basso del podio di classe e di gruppo, regalando un altro trofeo da aggiungere alla bacheca Bolza Corse. 

“La Domenica le condizioni meteo sono migliorate di molto” – aggiunge Brunello – “ma vari ritardi in partenza, causati dalle uscite di altri concorrenti, mi hanno un po' deconcentrato. Curva dopo curva la soddisfazione ed il divertimento crescevano. La Clio di Bolza Corse si comportava benissimo. Assetto buono, un cambio sequenziale preciso ed un impianto frenante che ti dava fiducia. Ero invitato a spingere sempre di più, cercando però di tenere alto il livello di attenzione. Sono molto felice della scelta che ho fatto, quella di correre con Bolza Corse, e ringrazio di cuore Silvano e Stefano, sempre presenti e molto professionali nel servizio svolto.” 

Un podio che ha acceso ulteriormente Brunello, deciso a non lasciare la partecipazione al Costo una parentesi temporanea bensì determinato nel tornare al volante a casa propria.

Calendario permettendo infatti il patavino potrebbe essere al via del prossimo Slalom dei Colli Euganei, Città di Este, valevole per il Campionato Italiano Slalom, in programma a Settembre. 

“Con Bolza Corse mi sono trovato davvero molto bene” – conclude Brunello – “e mi piacerebbe poter tornare alla guida della Renault Clio Cup 4. Secondo me tra le porte dello Slalom dei Colli Euganei, ad Este, potrebbe essere una vettura molto performante. Vedremo cosa decideremo.