VAL D'ORCIA IN VISTA PER TONELLI

Il primo atto del Campionato Italiano Rally Terra Storico, in programma per il weekend sugli sterrati toscani, vedrà il pilota di Reggio Emilia pronto ad una nuova sfida.

Reggio Emilia, 22 Marzo 2021 – Il ticchettio incessante dell'orologio scandisce il poco tempo che separa Andrea Tonelli dal primo atto del Campionato Italiano Rally Terra Storico 2021.

Dopo una prima presa di contatto non del tutto fortunata, lo scorso anno, il pilota di Reggio Emilia tornerà ai nastri di partenza della massima serie tricolore, dedicata agli amanti dei fondi bianchi e delle regine del passato, alla guida della Ford Escort RS 1800 MKII griffata Movisport.

Reduce dal terzo posto assoluto del precedente Valle del Tevere, gara test in vista di approdare nuovamente nel CIRTS, il reggiano affronterà, il prossimo fine settimana e per la prima volta da pilota, il terzo Rally Storico della Val d'Orcia, affiancato dal fido Roberto Debbi. 

“Eccoci qui, ad un anno di distanza, al via del CIRTS” – racconta Tonelli – “e ci auguriamo che quest'anno possa risultare ben diverso dal precedente. L'inizio di stagione è partito decisamente bene, grazie anche all'aiuto di un po' di fortuna che ci era mancata nel 2020, e ci prepariamo a questo primo evento di campionato. Sarà la prima volta, per noi qui al Val d'Orcia, perchè l'unica esperienza passata risale ad una mia partecipazione, una decina di anni fa, quando leggevo le note a mio cugino, Davide Incerti, su una Clio N3. Non andò benissimo.” 

Un'attesa che ha visto Tonelli impegnato in una profonda messa a punto della trazione posteriore dell'ovale blu, rivisitata nell'assetto che sarà la principale incognita del weekend.

“Dopo il Valle del Tevere abbiamo lavorato molto sul setup” – sottolinea Tonelli – “perchè non ci sentivamo a nostro agio nella condizione che avevamo. Abbiamo cambiato molle, geometrie ed abbiamo lavorato molto sugli ammortizzatori. Speriamo di trovare, al primo colpo, la giusta quadratura. Se avremo feeling subito potremo spingere ma è naturale che partiremo cauti.” 

Saranno due le prove speciali sulle quali si articolerà la terza edizione del Rally Storico della Val d'Orcia, da ripetere per tre passaggi a partire dalla “San Casciano dei Bagni” (6,58 km) che sarà seguita dalla “Piancastagnaio” (11,05 km), quest'ultima ridotta nella tornata conclusiva.

Tutti i sei tratti cronometrati saranno affrontati nella sola giornata di Domenica 28 Marzo. 

“Abbiamo potuto studiare un po' il percorso dai video dell'organizzazione” – conclude Tonelli – “e direi che il tracciato sembra essere molto più veloce rispetto al Valle del Tevere. Se così dovesse essere potremmo avere un vantaggio perchè la nostra Escort, sul veloce, è abbastanza stabile e ciò giocherebbe a nostro favore. Naturale che tutto dipenderà dal feeling che avremo con il nuovo assetto. Se ci sentiremo sicuri spingeremo altrimenti staremo in campana, cercando di progredire di prova in prova. In un campionato la regolarità paga, sempre, ed è importante per noi partire con il piede giusto, sin da questo Val d'Orcia, se vogliamo puntare al titolo. Grazie ai nostri partners, alla scuderia ed a quelli che ci sostengono.”

MEZZACASA PIÙ SCOPEL UGUALE DOPPIETTA AL COSTO

Xmotors Team brilla, aprendo la stagione nel Trofeo Italiano Velocità Montagna, zona nord, con le vittorie del pilota di Agordo e di quello di Cavaso del Tomba.

Maser (TV), 22 Marzo 2021 – Non poteva iniziare in modo migliore la stagione 2021 di Xmotors Team nell'ambito del Trofeo Italiano Velocità Montagna, zona nord, con due portacolori al via ed altrettanti gradini più alti del podio conquistati in due diverse classi.

Una doppietta, quella siglata all'edizione numero ventinove della Salita del Costo del recente fine settimana, che vede il sodalizio di Maser incamerare un bel bottino di punti per una doppia rincorsa al titolo che candida entrambi i propri alfieri nella certa rosa dei pretendenti finali.

Primo tentativo stagionale e primo bersaglio centrato per Denis Mezzacasa, alla guida di una Formula Renault 2000 curata dal Team Aralla con la quale ha ottenuto una vittoria in extremis, soltanto ventitre i centesimi di vantaggio finali nell'unica manche di gara, in classe E2SS2000.

Soltanto una scelta, forse troppo conservativa, di gomme ha penalizzato il pilota di Agordo, il quale aveva nei propri piani della vigilia, come obiettivo, l'entrata nella top ten dell'assoluta. 

“Siamo soddisfatti della vittoria ma non del tutto” – racconta Mezzacasa – “perchè, per mia testardaggine ed inesperienza, non ho voluto seguire chi mi ha consigliato la scelta delle gomme, per l'unica manche di gara. Vista la situazione meteo del Sabato, dove abbiamo tribolato con la neve, ho voluto scegliere una gomma troppo morbida, per salire in sicurezza, e, sugli ultimi chilometri, ho pagato dazio. Avevo in tasca almeno altri cinque secondi di margine ma, perdendo aderenza, non sono riuscito a centrare la top ten assoluta. Grazie al Team Aralla la vettura era perfetta di assetto e non l'abbiamo nemmeno toccata perchè, saltando la prima salita di prova per neve, abbiamo preferito così. Siamo felici perchè partiamo bene con il TIVM e, sperando in un meteo migliore, cercheremo di ripeterci alla prossima Verzegnis. Grazie ad Xmotors Team, ai nostri partners ed a tutti quelli che mi aiutano. Da solo potrei fare ben poco.” 

Netta vittoria in classe E2SH1400 ed in gruppo E2SH per Andrea Scopel, capace di vincere con autorità lo scontro diretto con l'unico rivale in gara, Werner Stocker, e di portare la propria Peugeot 106 Proto, spinta da un motore Suzuki Hayabusa, sul gradino più alto del podio.

Anche per il pilota di Cavaso del Tomba, impegnato nella rincorsa al TIVM zona nord, i primi punti utili per una stagione che non poteva avere un esordio più positivo di questo. 

“Sono felicissimo ed il risultato è inaspettato” – racconta Scopel – “perchè non ci aspettavamo di poter essere così competitivi. La partenza non è stata delle migliori, a causa della neve caduta Sabato. La seconda salita di prova ci ha permesso di prendere le misure al pacchetto tecnico, visto che per la prima volta montavamo le Pirelli. La vettura è stata, a dir poco, fantastica. Il percorso mi sembrava molto veloce, per la mia vettura, ma mi ci sono subito adattato, cercando di tirare fuori il meglio a disposizione. Grazie a Luciano perchè, in tempo record, mi ha sostituito la catena. È stato eccellente, come sempre del resto. Grazie a mio papà ed a tutto Xmotors Team. Il nostro programma prevede ora la Verzegnis, a fine Maggio, ed il Nevegal, ad inizio Agosto. Cercheremo di continuare così dopo questa ottima partenza.”

AL COSTO MANCIN RIMANDA LA CHIUSURA DEL CERCHIO

Dopo essersi dimostrato molto competitivo, nella seconda sessione di prova, il pilota di Rivà si vede costretto, nell'unica manche di gara, ad alzare bandiera bianca.

Rivà (RO), 22 Marzo 2021 – Arrivederci al prossimo tentativo, questo il pensiero sintetizzato che racchiude la partecipazione di Michele Mancin alla Salita del Costo numero ventinove.

Il classico appuntamento con la cronoscalata vicentina doveva essere una ghiotta occasione per riprendere il filo di un discorso bruscamente interrotto nel precedente Adria Rally Show.

Un fine settimana che, almeno per la giornata relativa alle prove libere, aveva regalato un pilota di Rivà in forma, ben assecondato dalla pluridecorata Citroen Saxo gruppo A.

In un paesaggio a tratti fiabesco, complice l'arrivo di una copiosa nevicata al Sabato, il pilota della trazione anteriore transalpina, curata da Assoclub Motorsport, chiudeva la prima tornata a centro classifica di classe A1600, autore di un buon sesto tempo alla prima battuta.

Rotto il ghiaccio il portacolori della scuderia patavina Gaetani Racing cambiava decisamente passo e, sulla successiva salita di prova, andava a firmare la terza prestazione in classe, preceduto unicamente da due Renault Clio Super 1600, vetture di derivazione rallystica, e con il cronometro che sanciva un distacco di poco più di un secondo dalla seconda piazza. 

“Le condizioni del Sabato sono state incredibili” – racconta Mancin – “perchè, sulla prima salita, ci siamo trovati a correre sotto un'abbondante nevicata e siamo stati tutti un po' con le orecchie tese. Nella seconda manche di prova, sempre al Sabato, la situazione del meteo è migliorata ed anche il sole si era fatto vedere. Con il fondo migliorato abbiamo iniziato a spingere e vederci chiudere con il terzo tempo di classe A1600, preceduti da due vetture ben più recenti della nostra Saxo, e con il primo che portava il nome di Andrea Dal Ponte, noto rallysta vicentino il cui piede è ampiamente confermato dai risultati in carriera, ci rinfrancava e non poco. Il distacco dal secondo era minimo ed in una classe di undici partenti era un buon risultato e ci faceva ben sperare per la gara di Domenica. La nostra Saxo voleva farsi sentire.” 

Con le condizioni meteo in netto miglioramento tutto sembrava volgere a favore di Mancin, forte del particolare affiatamento con un tracciato, quello del Costo, che gli aveva sempre sorriso.

Purtroppo, nell'unica manche di gara da disputare Domenica, le ambizioni del polesano venivano ridimensionate, sin dai primi chilometri, con il presentarsi di un problema elettrico che lo costringeva a percorrere, quasi a passo d'uomo e con non poca rabbia, l'intera salita.

L'ottavo posto finale di classe A1600, fuori dalla top ten del gruppo A, sono da considerarsi quindi un nuovo punto di partenza dal quale Mancin riprenderà la propria corsa al riscatto. 

“Dopo un Sabato molto interessante” – aggiunge Mancin – “eravamo carichi per affrontare una Domenica da protagonisti, puntando chiaramente ad una delle posizioni a podio. Purtroppo, tra il secondo ed il terzo tornante, abbiamo accusato un problema di taglio della corrente. Oltre i seimila giri la Saxo non andava. Abbiamo continuato, controllando tutti i parametri, ma nulla era fuori posto. Non sappiamo esattamente il motivo e vedremo di capirlo nelle prossime giornate. Quello che resta è una grossa delusione e tanta rabbia. Potevamo fare davvero molto bene.”

Peccenini ha riacceso i motori sulla pista di Varano

Il pilota milanese è tornato al volante della Duqueine-Nissan LMP3 by TS Corse con la quale nel 2020 fu protagonista di una convincente stagione d'esordio tra i prototipi e nelle gare endurance

Milano, 22 marzo 2021. Un test in pista a Varano de' Melegari ha inaugurato il 2021 di Pietro Peccenini. Il pilota milanese ha “riacceso i motori” insieme al team lombardo TS Corse. Dopo una lunga pausa invernale la squadra si è presentata sul circuito parmense per una giornata di prove e collaudi sulla Duqueine D08 motorizzata Nissan di classe LMP3. Al volante del prototipo “made in France”, nel 2020 Peccenini ha disputato la sua prima stagione al volante di una sportscar e nelle corse endurance internazionali, cogliendo una brillante vittoria alla 4 Ore di Magny-Cours già alla seconda presenza, datata settembre scorso. Il team diretto da Stefano Turchetto è dunque ritornato al lavoro per prepararsi agli impegni futuri tra la conferma della strada intrapresa con l'esordio dell'annata passata e nuovi dati e indicazioni, raccolte per progredire ulteriormente ella messa a punto della vettura. Peccenini ha quindi commentato al rientro dal primo collaudo stagionale:

“Tornare a girare in pista e ritrovare la nostra LMP3 e tutta la squadra è stato magico! Abbiamo effettuato sei turni di guida a un buon livello di competitività. Fisicamente è stato un allenamento super, considerando la conformazione un po' angusta della pista di Varano per un prototipo del genere, ed è stato un bel ripasso dei trucchi del mestiere almeno per quanto riguarda la guida nel misto-lento. Il team era al completo e tutti hanno svolto un lavoro fantastico nonostante fosse una giornata senza assilli particolari. Ora siamo tutti speranzosi di poter iniziare al più presto a 'fare sul serio'...”. Classe '73, Pietro Peccenini vanta una decennale carriera nel mondo delle Formula, dove tra VdeV e Ultimate Cup Series a livello internazionale ha conquistato quattro titoli personali nel Challenge Monoposto al volante della F.Renault 2.0. Nel 2020 il passaggio alle “ruote coperte” al volante della Duqueine D08, basata su un telaio monoscocca in carbonio ed equipaggiata con un propulsore V8 Nissan da 5000cc da oltre 460 cavalli.

29^ Salita del Costo: vittoria per Ambroso tra le auto storiche

Ammesse alla gara valevole per il TIVM, oltre una trentina di auto storiche hanno dato spettacolo nella prima salita della stagione. Ambroso su Osella PA9/90 si aggiudica la gara

Cogollo del Cengio (VI), 22 marzo 2021 - Pronostico rispettato nella gara riservata alle auto costruite fino al 1990, con Giovanni Ambroso che piazza la sua Osella PA9/90 davanti a tutti; vince il 4° Raggruppamento e precede un'accoppiata di Porsche 911 RSR con quella di Umberto Pizzato che ha la meglio sulla gemella di Giampaolo Basso, nell'ordine anche nel 2° Raggruppamento. Ai piedi del podio "virtuale" si registra la prestazione di Michele Massaro su BMW M3 e alle sue spalle un'altra Porsche 911 RSR, quella di Matteo Adragna. Due le coupè di Stoccarda protagoniste anche nel 3° Raggruppamento, con un testa a testa tra quella di Giuseppe Pezzo che la spunta su Adriano Beschin per soli 54 centesimi di secondo e si aggiudica la categoria stampando il sesto tempo assoluto. Tra le vetture più datate del 1° Raggruppamento, successo per il sempreverde Luigi Pellanda con la BMW 2002 Ti. L'atteso Denny Zardo, purtroppo, non ha potuto prendere il via per un problema meccanico patito proprio all'arrivo della prima manche di ricognizione. Hanno concluso la gara trentadue vetture tra le quali l'Abarth 1000 di Silvia Fochesato, prima tra le “lady”.

Ufficio Stampa Salita del Costo

Gretaracing inizia la stagione al Costo con la new entry Gianluca Grossi

La scuderia romagnola fa il debutto di stagione con il campione italiano Civm Racing Start Plus Aspirate

Misano Adriatico 18 Marzo 2021 - Grandi novità sportive per l’inizio di questa stagione per la Scuderia Gretaracing by Xeo Group che si appresta ad accendere i motori, nonostante le incertezze dovute all’emergenza pandemica, con un nuovo acquisto nel mercato piloti il driver Gianluca Grossi. Inizierà infatti tra qualche ora la prima gara in salita nazionale valevole per il Trofeo della Montagna TIVM e Gretaracing sarà al fianco del pilota lombardo classe ’78 e titolare dal 2011 dell'officina “Autoclassiche Milano” specializzata in restauro, riparazione ed elaborazione sportiva di auto d'epoca. Grossi prenderà parte con la Renault Clio 2.0 Racing Start Plus alla competizione veneta denominata 29^ salita del Costo, organizzata dal Rally Club Isola Vicentina che da qualche anno ormai apre la stagione delle corse su strada. La gara lunga 9910 metri è diventata punto di riferimento dei cronoscalatori che hanno l’occasione di settare le auto in vista dei campionati in salita. La 29^ edizione della Salita del Costo inizierà venerdì 19 marzo con le verifiche pre-gara mentre lo start delle due prove da Cogollo del Cengio (VI) è previsto per le 9.30. La gara su unica manche si effettuerà Domenica 21 marzo dalle ore 10. La carriera agonistica di Gianluca Grossi inizia nel 2014 con la Morris Mini Cooper S del 1965 da lui stesso preparata con cui partecipa a vari Rally Storici. Nel 2015 e nel 2016 continua la sua esperienza rallistica con la Morris ed ottiene ottimi risultati anche in gare di Formula Challenge con la Mini Cooper ex Trofeo. Nel 2017, grazie al supporto di alcuni sponsor partecipa al Milano Rally Show e successivamente vince il Gruppo e la Classe nello storico Rally 4 Regioni ed il primo posto della classifica assoluta nel Rally Show Cervesina.

Questi in sintesi i Titoli sportivi conquistati: - ANNO 2017: TERZO ASSOLUTO CAMPIONATO ITALIANO FORMULA CHALLENGE E VINCITORE DEL NONO RAGGRUPPAMENTO AUTO STORICHE CON MINI COOPER EX TROFEO - ANNO 2018: CAMPIONE ITALIANO VELOCITA ’MONTAGNA RACING START PLUS 2000 CON RENAULT CLIO CUP - ANNO 2018: VINCITORE TROFEO ITALIANO VELOCITA ‘ ’MONTAGNA NORD/CENTRO GRUPPO RACING START PLUS 2000 CON RENAULT CLIO CUP - ANNO 2019: VINCITORE TROFEO ITALIANO VELOCITA’ MONTAGNA NORD/CENTRO GRUPPO RACING START PLUS 2000 CON RENAULT CLIO CUP - ANNO 2020: CAMPIONE ITALIANO VELOCITA’ MONTAGNA GRUPPO ASPIRATE RACING START PLUS 2000 CON RENAULT CLIO CUP

Il nostro forte pilota sarà impegnato quest’anno nella conquista del CIVM e TIVM Nord nella propria categoria. L’anno scorso infatti è risultato campione CIVM nella Racing Start Plus aspirate sempre con la sua Renault Clio RS fase 2, un’auto recentemente elaborata nell’elettronica e nella meccanica per poter garantire le migliori performance in vista del campionato 2021. rif.:

Ufficio Stampa Gretaracing

29^ Salita del Costo: nelle prove, miglior tempo di Faggioli

Il pluricampione toscano mette una seria ipoteca sul tris di vittorie realizzando la miglior prestazione cronometrica nelle prove ufficiali che sono state condizionate da tempo incerto e persino una breve nevicata

Cogollo del Cengio (VI), 20 marzo 2021 – Sono state le continue variazioni del meteo e alcune sospensioni delle partenze per incidenti – senza conseguenze - a condizionare la prima giornata della 29^ Salita del Costo, quella dedicata alle ricognizioni ufficiali del percorso per i centosessantotto piloti che ieri avevano portato a termine le operazioni di verifica. Iniziate alle 9.35 con un sole che infondeva fiducia, nel volgere di poco più di un'ora la situazione si è ribaltata lasciando il campo ad una nevicata che, nonostante il meteo variabile, nessuno si aspettava. Di scuro effetto scenico e decisamente insoliti per una cronoscalata, i fiocchi bianchi hanno però penalizzato lo svolgimento delle prove, che avevano in precedenza subito da una sospensione di circa una mezzora per rimuovere una vettura incidentata e la conseguente verifica della messa in sicurezza del percorso. Passando alla parte sportiva, il capovolgimento del meteo ha penalizzato le vetture della categoria prototitpi che hanno potuto effettuare solo la seconda manche di gara. Il miglior tempo è stato realizzato dal già due volte vincitore Simone Faggioli che è salito in 4'10”67 con la Norma M20 FC, tempo superiore di 7” rispetto al record realizzato in gara nel 2017. Staccato di 8”89 il trentino Diego Degasperi su Osella FA 30 Zytec. Il terzo tempo è quello della Nova Proto NP01-2 di Franco Caruso. Nono tempo per Alex Caffi con la “piccola” Wolf Thunder, mentre tra le GT si mette in evidenza Stefano Artuso con la Ferrari 458. Il Gruppo N vede primeggiare la Mitsubishi Lancer di Rudy Bicciato, e nel Gruppo A si assiste ad un testa a testa tra la Skoda Fabia di Ludwig Zigliani che la spunta per 0”7 su un velocissimo Ivano Cenedese con la Renault Clio. In E1, il miglior tempo lo stampa Andrea Palazzo con la Peugeot 308 RC, mentre tra le numerose Racing Start, si mette in evidenza la Honda Civic Type R di Nicholas Franchini. Molto atteso al via, Omar Magliona non ha nemmeno varcato la fotocellula della partenza a causa della rottura del cambio dell'Osella PA21 durante l'incolonnamento. Fermo anzitempo anche Rosario Iaquinta a causa di una toccata della Lamborghini Huracan. Nella gara delle autostoriche, miglior prestazione per Umberto Pizzato (5'37”22), alla guida della sua Porsche 911 RSR Gruppo 4 del 2° Raggruppamento, con la quale precede l'esperto Giovanni Ambroso su Osella PA9/90 secondo a 1”94 e la vettura gemella di Giampaolo Basso che si riscatta da un problema meccanico patito nella prima salita, accusando però 14”04. Settimo tempo per l'atteso Danny Zardo con la Fiat X 1/9. Domattina, domenica 21 marzo, la gara su un'unica manche con partenza alle ore 10 e la strada che sarà chiusa a partire dalle 7.30. A chiudere la manifestazione, le premiazioni al Palaciclamino di Canove di Roana.

Ufficio Stampa Salita del Costo

Galletti-Fontana Sacchetti su Toyota vincono l’Italian Baja Internazionale

Il successo dell’equipaggio R Team ha inaugurato in Friuli il Campionato Italiano Cross Country Rally & SSV. Sul podio della gara organizzata dall’ASD Fuoristrada Club 4x4 Pordenone anche il ceko Zapletal su Ford e la Suzuki ufficiale del rimontante Codecà. Nel Side by Side successo per Ventura - Brun su Yamaha 

Pordenone 21 marzo 2021. L’Italian Baja Internazionale ha inaugurato in Friuli il Campionato Italiano Cross Country Rally & SSV con sfide accese e classifiche incerte su ciascuno dei tre passaggi sui 30,25 Km del Settore Selettivo “Artugno”. Hanno vinto Federico Galletti e Daniele Fontana Sacchetti sulla Toyota Hilux Overdrive schierata dall’R Team, sodalizio al suo rientro nella massima serie tricolore. L’equipaggio emiliano ha preso il comando della gara organizzata perfettamente dall’ASD Fouristrada Club 4x4 Pordenone, dopo il 2° settore ed ha firmato lo scratch anche sul 3°, rimontando su Miroslav Zapletal e Marek Sykora, il pilota ceko ed il navigatore slovacco sulla Ford F150 EVO, vincitori del 1° crono e secondi sul traguardo. Sul terzo gradino del podio con una decisa prova d’esperienza anche il campione in carica Lorenzo Codecà affiancato da Mauro Toffoli sulla inossidabile Suzuki Gran Vitara ufficiale, al termine di una decisa rimonta che li vedeva al 5° posto dopo il primo passaggio. Sotto al podio Andrea Alfano e Stefano Rossi su Nissan Pathfinder Proto, hanno disputato una buona gara risalendo la corrente dall’8° posto fino al 4°. Quinta piazza in netta rimonta per il milanese Gabriele Seno navigato dall’esperto Nicola Arena sulla Fiat Panda nella versione rally raid. Galletti ha ripreso il 2021 da dove aveva lasciato il 2020, ovvero con la vittoria ripetuta all’Italian Baja dopo quella al Tuscan Rewind dello scorso novembre ed ha dichiarato -“Sulla seconda prova abbiamo preso qualche rischio ed abbiamo sbagliato un’inversione, ma fortunatamente siamo riusciti a mantenere il vantaggio anche perché le partenze erano ad intervalli maggiori e non abbiamo trovato la polvere alzata dalle vetture. Molto veloce il tracciato, molto impegnativo, decisive le staccate”-. Gara impegnativa per il campione in carica Codecà che ha fatto appello alla sua lunga esperienza ed alla perfetta familiarità con la Gran Vitara, per colmare il gap su un tracciato non ottimale per la vettura.

Il toscano Andrea Luchini navigato da Piero Bosco sulla Suzuki, con il 7° posto assoluto sono i primi vincitori del gruppo T2 e del Suzuki Challenge, il monomarca della casa giapponese riservato alle Gran Vitara. Il miglior tempo nel SS 1 e la costanza hanno pagato l’equipaggio dell’Island Motorsport che ha preceduto sul traguardo Mauro Cantarello con Francesco Facile e Francesco Ceschin con Simone Feraboli. Gara stregata per il catanese Alfio Bordonaro e Marcello Bono, quarti alla fine, vincitori della 2^ PS, ma prima rallentati da un guasto all’intercooler e sul finale traditi da un manicotto. Quinti al traguardo e vincitori del 3° crono, i cugini mantovani Alessandro e Marco Trivini Bellini, dopo che sul primo passaggio una panne elettrica li ha ricacciati nelle retrovie. In gruppo TH, categoria per le vetture più longeve, successo per Giovanni e Francesco Farina su Suzuki Gran Vitara, alla fine di un bel duello con la gemella di Franco Antonio Buda e Sandra Castellani. Ricky Rickler ha firmato due ottimi successi parziali nel 2° e 3° settore selettivo sulla Mitsubishi Pajero WRC, purtroppo il giovane driver del R Team è stato penalizzato dal tempo lasciato sul primo passaggio. Convincente e proficua vittoria nella Side by Side per il piemontese Amerigo Ventura navigato dal giovanissimo Mirko Brun sulla Yamaha Quaddy YXZ 1000R, il pilota torinese classe 1992 ed il copilota di Cordenons al suo esordio in gara, in netta rimonta dopo un primo SS con troppa polvere sulla strada. Seconda piazza per Alessandro ed Emiliano Tinaburri, anche l’equipaggio emiliano su Yamaha.

Ottimo terzo posto di categoria, all’esordio nell’off road per il rider spagnolo Carlos Checa, che al volante della Can Am Maverik X3 si è subito messo in evidenza con due scrach, ha vinto in ex aequo il 1° SS e si è ripetuto sul 3°, navigato dall’esperto Paolo Ceci. Sfortuna per i locali Andrea De Luna ed Alessandro Marangotto su Yamaha Quaddy XZ1B, dopo aver lottato per il vertice un’uscita sull’ultimo crono li ha tolti dai giochi, come l’altro equipaggio di casa Elvis Borsoi e Stefano Pelloni su Maverik, costretti alla resa sul finale per un contatto dopo aver firmato il 2° crono.

Classifica Italian Baja Internazionale: 1 Galletti - Fontana Sacchetti (Toyota Hilux Overdrive) in 1h04’40”0; 2 Zapletal - Sykora (Ford F150 Evo) a 27”; 3 Codecà - Toffoli (Suzuki Gran Vitara) a 3’07”0. T2: 1 Lucchini - Bosco in 1h10’43”0; 2 Cantarello - Facile a 40”; 3 Ceschin - Feraboli a 54” (Tutti su Suzuki New Gran Vitara). SSV: 1 Ventura - Brun (Quaddy Yamaha YXZ1000R) in 1h07’12”0; 2 Tinaburri - Tinaburri (Quaddy YXZ1000) a 1’36”0; Checa - Ceci (Can AM Maverick) a 2’41”0. Classifica Campionato Italiano rally Cross country & SSV: 1 Galletti 50p; 2 Codecà 40; 3 Alfano 30. SSV: 1 Ventura 50p; 2 Tinaburri 40; 3 Rocco 30.

Calendario C.I. Cross Country Rally & SSV: 18/19 Marzo ITALIAN BAJA NAZIONALE – PN (CICCR – CISSV) 9/10 Aprile BAJA VERMENTINO – TERRE DI GALLURA – SS (CICCR – CISSV) 23/24 Aprile BAJA RALLY ADRIATICO - MC (CISSV) 5/6 Giugno RALLY GREECE OFF ROAD - GRECIA (CICCR – CISSV) 24/25 Giugno BAJA SAN MARINO – RSM (CICCR – CISSV) 31/7 - 1 Agosto BAJA CRETE SENESI E VAL TIBERINA (CISSV) 10/11 Settembre FIA ITALIAN BAJA – PN (FIA WORLD & EUROPEAN CUP – CICCR – CISSV) 16/17 Ottobre ROMA – DOUZ ROMA & TUNISIA (CISSV + FIA TITLE CANDIDATE) 5/6 Novembre LIBURNA CROSS COUNTRY (CISSV + 1^ RISERVA CICCR)

Daniele Ferilli al via della Coppa Rally di Zona 2021

Il pilota di Casarano sarà al via delle prove speciali del CRZ su Citroen Saxo

Per il pilota di Casarano, vincitore del Campionato Regionale Rally di classe A5 nelle edizioni 2016 – 2017 – 2018, è pronta una nuova avventura nella Coppa Rally di settima zona.

Abbandonata la Peugeot 106, Daniele Ferilli è pronto a tornare al volante della Citroen Saxo dopo le due gare test della passata stagione che lo hanno visto piazzarsi secondo di classe all’Event Show Pista Salentina e quinto, all’esordio su Saxo, al Rally Porta del Gargano.

Ufficializzato il programma nella Coppa Rally di settima zona Daniele Ferilli sarà alla guida della Citroen Saxo vts di classe N2 gommata Michelin con i colori della Scuderia Casarano Rally Team ed in parco assistenza sarà assistito da Max Racing.

Sul sedile di destra quest’anno ci sarà un nuovo copilota, infatti a dettargli le note ci sarà l’esperto Marco Agagiù.

L’obiettivo per Daniele Ferilli è quello di arrivare a disputare la finale che si svolgerà il 31 ottobre nel Rally Città di Modena, esperienza e bravura non mancano quindi i presupposti ci sono tutti.

Daniele ci tiene a ringraziare tutti gli sponsor che gli permetteranno di affrontare questa bella avventura nel CRZ 2021: Toma lavorazioni meccaniche, Giga composite, Crea SRL, S.M.I Sistemi per aziende, Euroservizi, TS Casa Casarano, L'Antico Forno Casarano Toma food.

Questo il calendario delle gare che vedrà Daniele Ferilli impegnato a partire dal 18 aprile dalla gara di casa il 27°Rally Città di Casarano, seguirà il 16 maggio il 53°Rally del Salento, il 29 agosto il 26°Rally del Molise, il 26 settembre il 43°Rally Lirenas/Pico e l’11°Rally Porta del Gargano.