Il 2021, Covid permettendo, sarà un anno di grandi sfide per l’equipaggio Taglienti Graziano e Mariani Davide della scuderia A.N.G. Rally Team (Autofficina Nano Gomme di Monte San Giovanni Campano, Frosinone), supportati a livello mediatico dalla DrcSportsManagement di Cesare Funari.
A metà aprile partirà la Coppa Italia di Rally a cui Taglienti e Mariani parteciperanno con la loro  Renault Clio Williams A7.
Abbiamo intervisto Graziano per sapere cosa si aspetta da questa nuova avventura.

D: Ciao Graziano, al Rally Ronde del Canavese di fine febbraio avete iniziato bene il 2021 con due prove speciali chiuse al terzo posto. Come è andata la gara?

R: E’ andata abbastanza bene, siamo andati alla gara più che altro per provare la macchina in vista della Coppa Italia di Zona a cui parteciperemo quest’anno.
Gara molto bella, molto impegnativa, molto difficile la prova speciale, siamo rimasti soddisfatti perché con solo con tre passaggi autorizzati siamo riusciti a terminare la gara al terzo posto di classe, anzi all’ultima prova speciale ci siamo permessi pure un secondo posto di classe. Bellissima esperienza, prima volta che vado a correre a Torino, gente molto professionale e competitiva, la maggior parte dei piloti erano professionisti quindi ci siamo trovati molto bene, sia con gli altri equipaggi, sia noi con la gara.
Il punto di partenza era di togliere un po’ di ruggine, io e il navigatore, in vista delle altre gare, mettere a punto la macchina e provarla. La macchina non ci ha dato nessun problema sulle prove speciali, affidabile in tutto, quindi siamo abbastanza soddisfatti del risultato e delle posizioni ottenute in questa gara.

D: Cosa ti aspetti dalla Coppa Italia di Rally? Riuscirete ad essere competitivi? Cosa serve per vincere?

R: Mi aspetto di fare un bellissimo Campionato e di portarmi a casa il titolo di classe A7. Dopo tanti anni che corro non ho mai vinto un titolo di Coppa Italia. Spero vada tutto bene, che la macchina si comporti bene e che tutto il mio staff mi sostenga.
Per vincere serve una macchina affidabile, allenamento fisico sia per il pilota che per il navigatore, e un team che ci sopporti (ride)

D: Cosa vi dite tu e Davide prima della partenza di un Rally? Cosa succede nell’abitacolo della vostra Clio Williams?

R: Ci diciamo di fare bene, di stare concentrati sulle prove speciali, di non sbagliare nulla, sia io come pilota che lui come navigatore, e che non vediamo l’ora di finire la prova speciale. Dentro la macchina si crea un’atmosfera sempre emozionante, partiamo sempre con l’adrenalina a mille e il cuore in gola. Dopo che è scattato il verde cerchiamo di fare del nostro meglio tutti e due, anche se io e lui siamo come due fratelli, sia in macchina che fuori.

D: Che consigli puoi dare a chi vuole avvicinarsi al mondo dei rally come pilota? Tu come hai iniziato?

R: E’ uno sport molto bello, pieno di soddisfazioni e di coraggio, sia per il pilota che per il navigatore. E’ uno sport che richiede tanto impegno, tanta affidabilità della macchina e del team che sostiene l’equipaggio. Io ho iniziato nel lontano 2004 grazie a un carissimo amico che corre con la mia scuderia, Massimo Lombardi. Se non fosse stato per lui non avrei mai intrapreso la carriera di pilota. Ho cominciato come navigatore, la mia prima gara è stato il Rally di Ceccano nel 2005, una bellissima esperienza, ho fatto il navigatore anche con altri piloti, poi grazie alla mia esperienza di 15 anni di kart, alla mia famiglia, ho preso anche la strada di pilota. Dopo tanti anni mi sono tolto anche qualche piccola soddisfazione a livello rallystico.
Gli ultimi 4-5 anni che ho corso con la mia Clio sono sempre andato a podio, con vittorie e secondi posti, ma la soddisfazione più grande la devo al grande Gerardo Davelli che nel lontano 2015 mi ha messo a disposizione la Lancia Delta Gruppo A con cui ho disputato il Rally di casa di Monte San Giovanni Campano dove mi sono permesso di vincere la Classe A8 e fare anche un settimo posto assoluto nella classifica generale.
Sono soddisfatto della mia esperienza, soddisfatto delle mie prestazioni nei campi di gara. A qualsiasi gara ho partecipato ho sempre cercato di lottare per la mia Classe e logicamente anche per l’assoluto. Sono molto soddisfatto e contento.
Speriamo, ecco, quest’anno di vincere questa Coppa Italia come Classe A7, nel 2019 ho vinto, insieme a Davide Mariani e l’altro navigatore che ho, Davide Luciani, la Coppa Lazio Aci Sport. Adesso pensiamo al 2021, andrà tutto bene e riusciremo a fare un bellissimo campionato.

Intervista a cura della DrcSportManagement

Tutti gli orari della 29^ Salita del Costo

Il riepilogo delle informazioni e gli orari di chiusura della strada interessata dalla prima cronoscalata della stagione 2021, che si svolgerà a "porte chiuse"

Cogollo del Cengio (VI), 18 marzo 2021 - È tutto pronto per lo svolgimento della 29^ edizione della Salita del Costo, gara di velocità in salita che darà il via al Trofeo Italiano Velocità Montagna, zona Nord. La manifestazione, organizzata dal Rally Club Team in collaborazione con l'Automobile Club Vicenza, si effettuerà in assenza di pubblico come previsto dalle normative in corso, per il contenimento della pandemia; oltre al personale di servizio, l'accesso al percorso sarà permesso solo ad un ristretto numero di operatori video e fotografi regolarmente accreditati. Come nelle precedenti edizioni, la zona dei paddock sarà localizzata nel comune di Caltrano e la disposizione delle vetture – storiche, moderne, prototipi – è illustrata nella planimetria disponibile dal sito ufficiale della gara, nella quale è evidenziato anche il percorso da seguire per accedere all'area protetta, a partire da venerdì 19 marzo, giornata dedicata all'accreditamento degli aventi diritto e alle verifiche con inizio alle 8. Sabato 20, si svolgeranno le due manches di prove, con partenza alle 9.30 e alle 15. Dalle 8.30 alle 12.30 e dalle 14 alle 18 resterà, quindi chiuso al traffico, il tratto di strada dall'intersezione con Via San Lorenzo / Via Venezia nel comune di Caltrano, fino all'abitato di Treschè Conca, all'altezza della stazione di servizio Eni, in Via Campiello. Domenica 21, la chiusura è prevista dalle 7.30 alle 16.30, dal tratto di strada dall'intersezione con Via San Lorenzo / Via Venezia nel comune di Caltrano, fino a Ponte Ghelpach a Canove di Roana.

La planimetria delle strade alternative per raggiungere l'Altopiano di Asiago è disponibile al sito web www.rallyclubisola.it

in allegato la mappa del percorso alternativo ed immagine edizione 2017 realizzata da Andrea Zanovello

Ufficio Stampa Salita del Costo

Campionato Regionale Karting Lazio: Samuele Spiezio al Trofeo Città di Viterbo
Il giovanotto corre come una saetta!

Samuele Spiezio, romano, del Team Turriziani Racing e della DrcSportManagement, sarà al via nella prova unica di Viterbo prevista per domenica 21 marzo 2021.
Il giovane pilota cercherà di bissare il successo ottenuto sul Circuito Internazionale Valle del Liri dove si è portato a casa Pole Position, Prefinale, Finale e giro veloce, dimenticando invece il primo appuntamento a Viterbo dove le cose non sono andate per niente bene: quinto tempo in qualifica,
duello in Gara 1 dove finisce quarto, contatti e speronamenti in Gara 2 dove finisce al sesto posto con molto rammarico. Nonostante la gara non troppo positiva rimane in seconda posizione nella classifica generale del Campionato a pochi punti dalla prima piazza e
Nel 2020 Samuele ha ottenuto ottimi risultati con la sesta posizione nel Campionato italiano e la piazza d’onore nel Regionale Lazio.

Qualche dato tecnico sulla pista di Viterbo: lunghezza 1,3 km con 16 curve e 2 rettilinei. Circuito molto impegnativo per i piloti, non lascia spazio a distrazioni...

La seconda giornata di gara a Viterbo (https://www.circuitointernazionaleviterbo.it/) è il terzo appuntamento della stagione 2021 del Campionato Regionale Lazio di kart. Anche questa gara sarà purtroppo a porte chiuse in ottemperanza alle norme anti Covid-19 in vigore.

Ufficio stampa DrcSportsManagement

ERREFFE RALLY TEAM SODDISFATTA DOPO UN FINE SETTIMANA IMPEGNATIVO

Seppure dal punto di vista sportivo non siano giunti risultati eclatanti, da quello tecnico c’è grande soddisfazione per l’ennesimo lavoro svolto con precisione dai tecnici.

Castelnuovo Scrivia (AL) – Rally del Ciocco e Motors Rally sono ormai archiviati da tre giorni: mentre le classifiche hanno già subìto le attente analisi del pubblico e degli addetti ai lavori, l’Erreffe Rally Team guarda ciò che le due corse hanno portato: sia nella gara toscana che in quella lombarda infatti, tutte le vetture schierate non hanno avuto problemi e ad eccezion fatta di Tiziani, tutte sono arrivate al traguardo e senza il benché minimo problema tecnico: ciò ripaga tutti del grande lavoro svolto- nelle ore precedenti le competizioni- da tutto lo staff di meccanici capitanato da Agostino Roda e coordinato da Tony Cibella. “Non sempre i risultati sportivi portano a riempire le bacheche di coppe e trofei – afferma Cibella. Il Ciocco è stato ricco di pretendenti e i nostri portacolori hanno dovuto battersi contro molti rivali agguerriti. Giacomo Scattolon e Giovanni Bernacchini, ad esempio, con la Polo R5, sono incappati in una foratura nelle battute iniziali della gara ed hanno accumulato un ritardo che lo scarso chilometraggio previsto ha impedito di colmare.” Alla fine l’equipaggio ha concluso in 14° posizione.

Diciannovesimi si sono invece classificati Antonio Rusce e Sauro Farnocchia: per loro, al via con la Skoda Fabia R5 Evo, la corsa toscana si è rivelata molto utile per svezzare la stagione del CIR appena cominciata. Purtroppo invece, i varesini Davide e Paolo Tiziani su Renault Clio S1600, hanno dovuto ritirarsi a seguito di una toccata nel corso della Ps4 quando erano primi di classe. In provincia di Pavia si è corso il 5° Motors Rally Show all’interno del Motodromo di Castelletto di Branduzzo. Vittorio Belumé e Riccardo Filippini hanno ben condotto la Skoda Fabia R5 dell’Erreffe fino a chiudere in decima posizione assoluta. L’aver percorso un giro in meno è invece costato una penalità importante al duo ossolano formato da Guido Zanazio e Mauro Tosetto che sulla Skoda Fabia R5 Evo, hanno dovuto accontentarsi così della 32° posizione assoluta.

Danilo Scanzi ed il figlio Alberto, infine, su Renault Clio S1600, hanno vinto un paio di prove speciali ma si sono arresi al cronometro a seguito di alcune penalità che hanno impedito loro di puntare ad un podio che era lecito aspettarsi viste le valide prestazioni messe in pista. Tutte le vetture dell’Erreffe Rally Team erano gommate Pirelli.

RAZZINI MASTICA AMARO AL CIOCCO 

Il primo appuntamento del CIR Asfalto non sorride al pilota di Parma, costretto ad alzare bandiera bianca, dopo la terza speciale, a causa di noie ai freni.

Parma, 16 Marzo 2021 – Una parentesi da chiudere in fretta, dimenticandola il prima possibile e cercando di trovare, in velocità, la migliore soluzione per rimettersi in corsa, immediatamente.

Questo, in sintesi, il pensiero che racchiude l'essenza della partecipazione di Marcello Razzini al recedente Rally Il Ciocco e Valle del Serchio, primo atto del Campionato Italiano Rally Asfalto 2021 che ha visto il pilota di Parma costretto ad un forzato ritiro, ancor prima di iniziare la lotta.

Il portacolori della scuderia Collecchio Corse si presentava in Garfagnana con tanta voglia di ben figurare, su di un palcoscenico a dir poco blasonato vista la presenza dei migliori protagonisti della scena tricolore e con l'aggiunta di alcuni big provenienti dal mondiale.

Al volante della Skoda Fabia R5 di Lion Team, condivisa con Rudy Pollet alle note, Razzini iniziava a prendere le misure, durante uno shakedown disputato sotto una pioggia costante. 

“Lo shakedown è andato bene” – racconta Razzini – “anche se non è stato molto indicativo rispetto alla gara. Il fondo era scivolosissimo e siamo andati cauti, controllando che tutto fosse a posto sulla nostra auto. Abbiamo trovato delle indicazioni utili per la prima prova, andando ad ammorbidire il setup. Eravamo pronti per iniziare con il piede giusto il nostro CIR Asfalto 2021.”

Scattato il verde del semaforo, sulla prima prova speciale, il parmense decideva di non esagerare, data la scarsa lunghezza di un tratto cronometrato che si rivelava molto insidioso. 

“All'interno della tenuta del Ciocco” – sottolinea Razzini – “è sempre facile commettere errori e la pioggia caduta in mattinata ha reso il tutto ancora più insidioso. Dopo il passaggio dei primi concorrenti il fondo si è sporcato tantissimo ed abbiamo deciso di guidare molto cauti. Non volevamo assolutamente commettere errori pesanti, pensando alla giornata di gara seguente.” 

Uscito dalla speciale spettacolo “Il Ciocco”, Venerdì pomeriggio, senza aver commesso errori Razzini puntava tutto su una decisa progressione al Sabato ma la sorte aveva in mente altro.

Tredicesimo tempo sulla “Massa - Sassorosso”, decimo tra gli iscritti al CIR Asfalto, la punta della compagine felinese confidava sulla lunga “Careggine” per cambiare decisamente passo.

L'acutizzarsi di un problema all'impianto frenante, sofferto in modo minore già sui precedenti tratti cronometrati, non lasciava altra scelta se non quella di parcheggiare la vettura. 

“Il nostro Ciocco è finito troppo presto” – aggiunge Razzini – “perchè, sulla terza prova speciale, ci siamo ritrovati completamente senza freni. Avevamo ancora una prova da disputare, prima di raggiungere il parco assistenza, ed era troppo rischioso. A fatica siamo usciti da Careggine, andando a passo d'uomo, e non potevamo fare altro che ritirarci. Siamo molto arrabbiati perchè avevamo iniziato a progredire e questo ritiro proprio non ci voleva. Una cosa sola è certa, trasformeremo la nostra rabbia in determinazione per il prossimo Sanremo.”

Inizia con il botto la stagione di Davide Nicelli

Inizia con il botto la stagione di Davide Nicelli: primo posto in R1 al rally del Ciocco, prima prova del campionato italiano. Il driver oltrepadano, con a fianco il nuovo navigatore Tiziano Pieri, chiude primo anche tra le Renault, anche se il trofeo marca partirà solo a metà aprile al Sanremo: "È stato un rally veramente molto positivo e soddisfacente. – spiega Nicelli – Era partito venerdì sera con l’annullamento della prima prova, a causa dell’incidente di un equipaggio. Dunque la nostra gara è partita sabato. La prima prova forse è quella in cui abbiamo avuto un po’ più di difficoltà rispetto alle altre, perché era la prima volta “vera” con la Clio, con il mio nuovo navigatore Pieri e con gli pneumatici della Michelin, che non utilizzavo da anni. Dunque dovevo capire bene come funzionava il tutto, dopo di che abbiamo iniziato a spingere, migliorandoci prova dopo prova, e passando al comando della classifica a metà giornata sia della classifica R1 che del trofeo Renault, per poi mantenere la testa della gara fino alla fine, e allungando nell’ultima prova, per niente semplice, viste le condizioni trovate. Siamo stati bravi, abbiamo dato l’ultima zampata per portare a casa il successo". Nicelli tiene i piedi a terra: "Devo lavorare per "cucirmi" sempre di più la vettura addosso e aumentare il feeling con il nuovo navigatore anche se il pacchetto funziona già molto bene". Infine i doverosi ringraziamenti: "Voglio ringraziare il team HK e Renault che mi ha messo a disposizione un’ottima vettura, il mio navigatore con cui si è instaurato subito un ottimo feeling, la Michelin per gli pneumatici che si sono adattati benissimo ai continui cambi di condizioni; la mia scuderia Sport e Comunicazione; gli sponsor, mio padre, figura di riferimento sotto il tendone, e tutti gli appassionati che mi hanno sostenuto da casa". Ci vediamo a Sanremo

MARCO GIANESINI MATTATORE TRA LE 2RUOTE MOTRICI AL RALLY DEL BARDOLINO

Il pilota valtellinese domina la scena insieme all’orobico Bergonzi sulla sempreverde Clio Williams: 12° assoluto e primo di 2RM!

Bardolino (VR) – Al Rally del Bardolino che si è disputato sabato 12 marzo sulle sponde veronesi del Lago di Garda era istituito un premio speciale alla memoria di Corrado Ciaghi: veniva assegnato alla prima Renault Clio al traguardo; trattandosi di un rally nazionale vi erano al via vari modelli della berlinetta francese tra cui una Maxi di K11, le S1600 o ancora le R3. Niente da fare… Ancora una volta Marco Gianesini ha dettato la sua legge imponendo agli avversari i suoi ritmi forsennati: a bordo della Williams gruppo A ed insieme all’amico Marco Bergonzi, il pilota della Top Rally si è distinto da subito per le sue prestazioni vicine alla top ten assoluta arrivando alla conclusione della gara in 12° posizione ma soprattutto prima tra le vetture a due ruote motrici e, di conseguenza, anche tra le Renault Clio presenti. “Sono onorato di aver vinto il premio intitolato a Ciaghi e ancora più sono meravigliato di quanto, questa vettura, nonostante i suoi trent’anni, sia ancora in grado di stupirmi. Sono felicissimo!” ha detto Marco Gianesini al traguardo. Con l’affermazione di sabato, Gianesini ha messo in fila uno score invidiabile: nelle ultime cinque gare con la Clio ha ottenuto quattro vittorie di classe: ora si va in cerca del pokerissimo!

EFFERREMOTORSPORT – Fine settimana di successo per EfferreMotorsport

Ancora una volta EfferreMotorsport riesce a raggiungere i traguardi prefissati nel fine settimana di gare con il Rally del Ciocco ed il Motors Rally Show.
L'appuntamento d'apertura del campionato italiano Rally era con il Rally del Ciocco dove l'equipaggio composto da Simone Goldoni ed Eric Macori raccoglie un risultato di prestigio. Oltre alla 49° piazza assoluta arriva la vittoria di gruppo Rally5 nazionali ed ibride ed, automaticamente, quella nella Suzuki Rally Cup.

Simone Goldoni: “Il Ciocco come prima gara di campionato è sempre molto impegnativa e nelle prime prove l’umido sull’asfalto spesso in mezzo al bosco faticava ad asciugare mettendo a dura prova le nostre coperture Toyo. Per tutta la gara abbiamo vissuto un bellissimo duello con i nostri compagni di Team Fichera-Mazzocchi, poi con l’avvicinarsi delle ultime prove, con il mio navigatore Eric Macori, abbiamo deciso di forzare un pochino di più il passo e cercare di fare la differenza. Alla fine abbiamo portato a casa il primo posto nel Trofeo che era il nostro obbiettivo.Ci sentiamo molto carichi per questo ritorno e la nostra Swift si è confermata al top come prestazioni e affidabilità assecondandoci perfettamente anche quando abbiamo chiesto il massimo. Come sempre lavoro esemplare di tutto il Team Gliese Engineering che rimane un punto forte per la nostra serenità che ci permette di dare il meglio. Ora non vediamo l’ora di essere al via del Rally di Sanremo per misurarci ancora con gli altri trofeisti”

Oltre al prestigioso Rally del Ciocco, appuntamento casalingo in Oltrepò con la 5° edizione del Motors Rally Show.
10° posizione assoluta per la Skoda Fabia R5 del team Erreffe dei portacolori Vittorio Belumè e Riccardo Filippini, un risultato fortemente voluto nonostante qualche intoppo in una gara che prevedeva molte “varianti” in pista, purtroppo una vettura ha bloccato la strada durante un testacoda e Vittorio ha dovuto perdere preziosi secondi in pista.
17° assoluti e secondi di classe per Stefano Sangermani e Davide Pisati, Renault Clio R3C, per loro un bellissimo duello con il forte avversario di riferimento, purtroppo, quando erano in testa alla classe e tra le due ruote motrici hanno avuto un testacoda e sulla penultima prova speciale un piccolo inconveniente, non meglio precisato, ha fatto spegnere la vettura perdendo tantissimi secondi. Dopo aver resettato l'auto sono potuti ripartire, ottenendo il secondo posto di classe e concludere la gara.
In 40° posizione assoluta e 5° di classe troviamo il debuttante, al volante, Mattia Domenichella con Claudia Spagnolo, su Peugeot 208 R2 della Racing Garage. Un debutto convincente con prove sempre in miglioramento. Mattia è voluto partire cauto sulla prima prova speciale dove l'emozione era tanta ma a fine gara la soddisfazione era tanta per essersi riuscito a migliorare.
46° e secondi di classe N3, Alessandro Piai e Sandro Quattrini, su Renault Clio della Racing Garage.
65° Luca e Stefano Albera, secondi tra le storiche sulla loro Alfa Romeo Alfetta GTV, per Luca brivido finale quando, negli ultimi chilometri, hanno problemi al cambio e riescono comunque a concludere la gara.
Infine Gabriele Lovazzano e Sara Prazzoli, giungono in 66° posizione dopo essersi fermati sulla prima prova speciale. Riprendono la gara, grazie al superrally, sulla Peugeot 106 A5 e con oltre 6' di ritardo riescono ad arrivare al traguardo, aggiudicandosi così la classe.

Uscita senza conseguenze per Marco Pollara e Daniele Mangiarotti al Ciocco

Marco Pollara “Una brutta uscita ci ha fermati al Ciocco, grazie a tutti per i messaggi che ci hanno inviato. Al Sanremo faremo di tutto per rifarci”

Non è iniziata nel migliore dei modi la stagione 2021 per l’equipaggio di Aci Team Italia composto da Marco Pollara e Daniele Mangiarotti, che in Toscana, nel primo appuntamento del Campionato Italiano Rally Sparco 2021, si sono visti sfumare i loro propositi per via di una brutta uscita di strada nel corso della prova speciale Massa – Sassorosso 2. A pochi chilometri dal fine prova, in una curva a destra molto scivolosa, la loro Citroen C3 R5 del Team PRT di Daniele Pellegrineschi, ha letteralmente sfiorato il muretto di bordo strada, danneggiando la posteriore sinistra, che ha reso la vettura ingovernabile, andando ad impattare lateralmente pochi metri dopo con un palo e capovolgendosi. Per fortuna nessuna grave conseguenza per l’equipaggio supportato dalla Scuderia Movisport e l’appoggio di Luca Costantino, che ha però abbandonato la 44^ edizione del Rally il Ciocco e Valle del Serchio.

“C’è tanto rammarico per come sia finita la nostra gara – ha commentato il pilota di Aci Team Italia Marco Pollara-. Purtroppo una leggera toccata con la ruota posteriore sinistra sul muro, ha fatto si che il cerchio si traslasse, rendendo la macchina ingovernabile. Per fortuna la nostra corsa è finita contro un palo, sembra un paradosso, ma se non lo avessimo colpito, saremmo finiti ben oltre con conseguenze ben peggiori. Mi dispiace per il Team PRT di Daniele Pellegrineschi e per tutta la squadra. Subito dopo l’incidente, ho preferito io stesso pubblicare sui social quanto accaduto, rassicurando tutti sulle nostre condizioni di salute. Ho ricevuto tantissime telefonate, tra queste anche quella del Presidente della commissione Rally Daniele Settimo, che si è sincerato del nostro stato di salute. È stata davvero una brutta uscita, ma per fortuna c’è finita bene. Voglio ringraziare gli organizzatori ed il personale che ci ha soccorso, per la tempestività e professionalità. Voglio infine ringraziare Bell ed OMP, che dopo il nostro incidente hanno ritirato i nostri caschi per una revisione e per capire se si fosse compromesso qualcosa.

Pensiamo al prossimo rally – ha concluso Marco Pollara-, il Sanremo ci attende.” “Nel primo giro di prove, avevamo dei tempi in miglioramento e solo la foratura ad un chilometro dalla fine Molazzana 1 ci aveva fatto indietreggiare in classifica – ha commentato il navigatore Daniele Mangiarotti-. Dopo la pausa in assistenza, eravamo partiti con l’intenzione di attaccare la classifica generale e recuperare il gap accumulato con la foratura, ma purtroppo quella leggera sbavatura ha compromesso inevitabilmente la nostra gara. Dopo l’incidente, ho seguito il protocollo di emergenza e, una volta sinceratomi delle condizioni di Marco, mi sono recato in strada per esporre il cartello “OK” agli equipaggi che ci seguivano. Purtroppo questo Ciocco si è concluso nel peggiore dei modi, ma ci rifaremo presto al Sanremo.” Marco Pollara e Daniele Mangiarotti saranno impegnati tra poche settimane in Liguria, per il 66° Rally di Sanremo.

OTTIMO DEBUTTO SULLA TERRA DELLA “RALLY VALLE DEL TEVERE” PER ERIC ODIN ED ERIKA MINGOZZI CON LA SAXO N2

Soddisfacente prestazione per i torinesi Eric Odin ed Erika Mingozzi, al Rally Valle del Tevere, praticamente al debutto sull'impegnativo percorso in terra della prova del Raceday, andata in scena nello scorso ultimo week end di febbraio. L'equipaggio della “DUEGI Sport” si sono presentati con la fida Citroen Saxo di “N2”, che Odin auto-prepara nella sua factory torinese. Si sono tolti anche la soddisfazione di vincere una prova e di salire sul terzo gradino del podio di Classe, segno che anche sulla terra il pilota della Mole, può distinguersi. Grande la soddisfazione per Erika Mingozzi, alla sua seconda gara in assoluto, che come ci ha dichiarato: “Il rally è stato un banco di prova importante, leggere le note sulla terra,con solo i tre canonici passaggi di stesura, ed alla seconda volta come detto con il “quaderno” in mano, mi ha creato inizialmente una certa apprensione. Incoraggiata anche da Eric, ho trovato subito il ritmo giusto e vedere il primo tempo di classe alla fine di una prova, ed il podio, è stata una soddisfazione che mi ha dato l'ulteriore spinta.

” Anche il driver torinese ci ha rilasciato una dichiarazione con il sorriso sulle labbra :“ Oltre al percorso bello ed impegnativo, confrontarmi con gli specialisti del terra e del Raceday è stata una sfida importante, tanto che come si dice ...l'appetito vien mangiando, subito dopo la bandiera a scacchi, abbiamo iniziato con Erika a valutare di provarci anche al prossimo “Adriatico”, dove la sfida diventa ancora più mordente visto che la gara marchigiana è valida per il Campionato Terra”. In attesa della decisione della coppia della “DUEGI Sport”, di ritornare a calcare lo sterrato, sono andati i complimenti delle diverse aziende che appoggiano Eric ed Erika in questa loro avventura 2021.

Foto di Michele Puccioni