Un taglio rovina il Ciocco di Alessio Profeta e Sergio Raccuia

Alessio Profeta “Il risultato finale non da il giusto merito alla nostra gara, Siamo contenti dei nostri tempi in gara, ci rifaremo al Sanremo.”

Una trasferta sfortunata per l’equipaggio siciliano di Aci Team Italia, composto da Alessio Profeta e Sergio Raccuia, che nel corso del primo appuntamento stagionale del Campionato Italiano Rally Sparco 2021, si è visto sfumare la top ten per un problema nella penultima prova speciale del 44° Rally il Ciocco e Valle del Serchio. A bordo della Skoda Fabia R5 Evo 2 del Trico World Rally Team gommata Pirelli, il portacolori della Island Motorsport si è fatto notare sin dallo shakedown del venerdì per le sue doti di guida, anche su fondo scivoloso. “Un rally perfetto pareva male – ha commentato con un sorriso amaro il pilota della selezione di Aci Team Italia Alessio Profeta-.

Ammetto di essere deluso dal risultato finale, perché quel taglio nella penultima prova speciale, sulla Careggine 3, ha rovinato la nostra gara e la nostra ottima prestazione fino a quel momento, ma sono molto soddisfatto dei tempi che abbiamo realizzato nel corso dei due giorni di gara. Già dallo shakedown avevamo capito di esserci con i riscontri cronometrici e col passare delle prove, abbiamo fatto sempre meglio. Nelle prime due prove del sabato mattino avevamo azzardato una scelta di gomme che ci aveva penalizzato, ma che ci ha permesso di poter spingere sulla Molazzana, prova speciale sulla quale abbiamo sempre dimostrato di avere un ottimo passo di gara, visto che sulla Molazzana 1 abbiamo conquistato il quinto tempo assoluto ed il sesto nel secondo passaggio. Prima del problema alla posteriore eravamo in nona posizione assoluta e stavamo continuando a risalire la classifica, con la possibilità di raggiungere i nostri avversari che si trovavano a pochi secondi da noi, ma abbiamo dovuto abbandonare i sogni di gloria nella penultima prova.

Peccato per la classifica finale – ha concluso Alessio Profeta-, ma rimaniamo comunque molto soddisfatti del nostro passo gara, perché abbiamo dimostrato di essere molto competitivi, l’appuntamento è solo rinviato.” “Il rammarico è tanto, perché dall’inizio ci siamo fatti vedere nella parte alta della classifica, con tempi da top ten – ha commentato Sergio Raccuia-. Nonostante il problema alla posteriore, non ci siamo persi d’animo e in trasferimento ci siamo dati da fare per poter raggiungere il palco d’arrivo meritatissimo. Anche se non ci ha premiato il risultato finale, siamo certi di avere un buon passo per questa stagione, adesso non ci rimane che aspettare il prossimo appuntamento, il Rally di Sanremo è vicino.” L’equipaggio del Team PrOli, sarà adesso impegnato nel set up della nuova vettura Skoda Fabia r5 evo 2, in vista del prossimo appuntamento del campionato italiano rally sparco 2021, che si terrà in Liguria, in occasione del 68° Rally di Sanremo, in programma dal 9 al 11 aprile.

SCALZOTTO, QUARTO, È IL MIGLIORE TRA I TRADIZIONALI 

Il campione in carica, nella Suzuki Rally Cup, spreme al massimo la Swift 1.6 R1, chiudendo primo tra le non ibride ed autentico mattatore della classe RA5N.

Castelgomberto (VI), 15 Marzo 2021 – Andrea Scalzotto parte con il piede giusto in questa nuova campagna tricolore e nel primo appuntamento, andato in scena nel recente fine settimana con il Rally Il Ciocco e Valle del Serchio, ha confermato quanto il titolo vinto nella Suzuki Rally Cup dello scorso anno sia stato frutto di una maturazione diventata una conferma.

Il pilota di Cornedo Vicentino rientra dalla Garfagnana con i primi punti utili per una caccia al bis, nel monomarca della casa nipponica, che si preannuncia quanto mai difficile da ottenere.

Il gap tecnico tra la datata Suzuki Swift 1.6 R1, del campione in carica, e le nuovissime versioni ibride, viste sulle speciali toscane, è sotto gli occhi di tutti ma, nonostante questo, il vicentino ha dato il meglio ed ha concluso con un'ottima quarta piazza finale tra gli iscritti al trofeo.

Dominando letteralmente la classe RA5N, oltre un minuto e mezzo sul primo degli inseguitori ponendo la firma su quasi tutte le prove speciali regolarmente disputate, Scalzotto ha archiviato la prima pratica stagionale anche con un buon ottavo posto nel Campionato Italiano R1. 

“Siamo arrivati primi tra le vetture tradizionali” – racconta Scalzotto – “e davanti a noi abbiamo solo tre vetture ibride. Non possiamo che essere molto soddisfatti di come ci siamo espressi qui al Ciocco. Non abbiamo mai commesso errori ed abbiamo sfruttato al massimo quanto la nostra vettura poteva offrire. Riuscire a tenere il passo delle nuove ibride è stata una grossa soddisfazione perchè la differenza tecnica è notevole. Per essere la prima va benissimo così.” 

Dopo il tempo imposto della speciale spettacolo, del Venerdì sera, Scalzotto prendeva le misure sulla prima del Sabato ed andava a sorprendere tutti sulla successiva “Careggine”, staccando il terzo tempo di Suzuki Rally Cup e conquistando i punti della power stage.

Essendo il migliore tra le RA5N, di ben 15”8, il pilota di Baldon Rally, affiancato da Mattias Conci alle note, prendeva il comando della classe per non lasciarlo più sino al termine.

Unico a tenere il passo delle temibili ibride il vicentino chiudeva la ripetizione centrale rafforzando la propria quarta posizione nella Suzuki Rally Cup, la nona nel Campionato Italiano R1 e la leadership di classe, quest'ultima inanellando successi parziali a ripetizione.

Se al termine del Ciocco 2021 mancavano soltanto tre crono la concentrazione di Scalzotto non accennava a ridursi di intensità, firmando altri tre scratch tra le RA5N che gli consentivano di salire di un gradino nella generale di Campionato Italiano R1 mentre nella Suzuki Rally Cup la situazione rimaneva inalterata, confermando tutto il valore espresso nella passata stagione. 

“Il Ciocco è stato molto difficile” – conclude Scalzotto – “ma è sempre stato così, ogni anno. La pioggia caduta il Venerdì ha reso molto insidiose le prove del Sabato mattina, tra umido e sporco era facile commettere errori ma abbiamo gestito al meglio la situazione. Siamo molto soddisfatti come prima gara di questa stagione 2021. Grazie a tutti i partners che ci permettono di essere qui e possiamo dire loro che ci presenteremo al massimo della forma al Sanremo.”

A LUISE, QUARTO ASSOLUTO, MANCA SOLO LA CILIEGINA 

Al Rally del Bardolino Historic l'adriese si gioca il secondo gradino del podio, sino alle battute finali, prima di incappare in un fatale testacoda, causato da gomme fredde.

Adria (RO), 15 Marzo 2021 – Un avvio più che promettente, quello messo in campo da Matteo Luise nel recente fine settimana, alla prima edizione del Rally del Bardolino Historic.

Il pilota di Adria, al debutto stagionale in vista di tornare nell'orbita del Campionato Italiano Rally Auto Storiche, ha sfoderato una prestazione d'autore, andando a firmare il quarto posto assoluto, di quarto raggruppamento nonché autentico dominatore della classe A-J2/2000.

Un bilancio che, tuttavia, non soddisfa in pieno l'animo competitivo del portacolori del Team Bassano, il quale aveva messo nel mirino un secondo gradino del podio sfumato solo sul finale.

Il polesano, supportato da una Fiat Ritmo 130 gruppo A che ha girato come un orologio svizzero grazie alle amorevoli cure di Silvano Amati e Valentino Vettore, ed affiancato dalla moglie Melissa Ferro alle note prendeva le misure sulla prima “Graziani”, sesto tempo in prova, per poi dare una prima spallata sulla corta “RCB”, terzo assoluto a 3”8 dallo scratch.

Al termine del primo giro l'adriese si installava al quinto posto nella generale, infliggendo già un divario di oltre quaranta secondi all'unico avversario presente in classe duemila tra le J2.

Un quarto, un quinto ed un altro quarto parziale assoluto portavano Luise, a due sole prove speciali dal termine, a potersi giocare un podio lontano soltanto una decina di secondi. 

“Abbiamo sempre faticato con le temperature delle gomme” – racconta Luise – “e dovevamo aspettare almeno tre, quattro, chilometri ad ogni prova prima di poter spingere come volevamo. Nonostante questo stava andando tutto a meraviglia e con l'arrivo della notte sapevamo di avere le carte in regola per poter tentare una zampata vincente. Alla fine avevamo soltanto una decina di secondi, da recuperare, dal secondo assoluto. Abbiamo scaldato bene le gomme, prima di entrare sulla settima prova, ma, dopo le prime quattro curve, abbiamo voluto dare fiducia e ci è andata male. Ci siamo girati e con l'anteriore ci siamo appoggiati ad un rail, distruggendo la fanaleria supplementare. La vettura si è spenta, abbiamo dovuto fare quattro manovre per riprendere la strada. Eravamo in un punto molto stretto. Guardando il cameracar abbiamo perso oltre una ventina di secondi, sicuri. Da li abbiamo deciso di non forzare il passo ma la vera beffa è stata arrivare a fine prova e vederci uscire con il decimo tempo assoluto, a ventidue secondi dal migliore. Se la matematica non è un'opinione direi che c'è poco da dire.” 

Con la quarta piazza nella generale ormai congelata Luise affrontava la conclusiva “RCB” di conserva, rinfrancandosi con un pacchetto tecnico che fa ben sperare in ottica CIRAS. 

“Sul piano tecnico siamo veramente soddisfatti” – aggiunge Luise – “perchè la vettura non ha mai dato nessun problema, abbiamo solo fatto rabbocchi di benzina. Questo è merito del lavoro notevole svolto da Silvano e Valentino. Melissa migliora a vista d'occhio, bravissima. Ci siamo confrontati anche con le vetture moderne, togliendoci parecchie soddisfazioni con il cronometro. Avvicinandomi alla cinquantina direi che non posso che essere contento. Grazie anche al Team Bassano ed ai nostri partners. Siamo pronti e fiduciosi per l'inizio del CIRAS.”

JOLLY RACING TEAM “DI CLASSE” AL RALLY IL CIOCCO

La scuderia valdinievolina archivia l’appuntamento inaugurale del Campionato Italiano Rally e della Coppa Rally di Zona VI cogliendo risultati di spessore nelle varie categorie.

Larciano, 15 marzo 2021 

E’ ampiamente soddisfacente, il resoconto redatto da Jolly Racing Team a conclusione del Rally Il Ciocco, appuntamento inaugurale del Campionato Italiano Rally e della Coppa Rally di Zona, andato in scena nel fine settimana sulle strade di Mediavalle e Garfagnana.

La scuderia di Larciano, nel confronto riservato ai protagonisti del Tricolore, è stata degnamente rappresentata da Luca Bazzano. Al volante della Renault Clio RS, condivisa con Massimiliano Menchetti, il pilota ha concretizzato all’arrivo di Castelvecchio Pascoli una performance che, seppur condizionata da un assetto non particolarmente congeniale a buona parte delle prove speciali in programma, è valsa il primato tra le vetture di Gruppo N.   

Nella versione di gara dedicata alla Coppa Rally di Zona, Jolly Racing Team si è elevata sul secondo gradino del podio assoluto con Luca Panzani, protagonista - insieme alla copilota Alessia Bertagna - di una prestazione che lo ha visto nuovamente al volante della Skoda Fabia R5 con la quale ha vinto il Rally del Carnevale. Al comando della classifica provvisoria fin dall’avvio, il pilota ha ceduto la posizione nell’ultima prova speciale in programma, condizionata da pioggia ed affrontata con pneumatici non adeguati. Sesta posizione assoluta e vittoria nella classe R2B per Gianandrea Pisani e Fabrizio Vecoli, su Peugeot 208. Una performance crescente, quella del driver portacolori di Jolly Racing Team, entrata nel vivo dopo aver ottimizzato la scelta di gomme e concretizzata con il primato tra le vetture a due ruote motrici. Uno “score” vanificato nell’ultima prova a causa di una foratura che ne ha ridimensionato il risultato, comunque soddisfacente in ottica campionato R Italian Trophy e Michelin. Problemi fisici hanno condizionato la prestazione di Gianni Lazzeri, tornato alle competizioni dopo un anno e mezzo di stop ed in gara su Renault Clio Williams, condivisa con Massimo Cesaretti. Per il pilota di Larciano, il Rally Il Ciocco è valso la seconda posizione di classe A7 in un contesto decisamente impegnativo a fronte di una condizione atmosferica che ha elevato la selettività del confronto. 

Vittoria nella classe N1 e terza posizione tra gli Under 25 per Flavio Giannini, chiamato ad interpretare la Peugeot 106 con Giacomo Franceschini “alle note”. Per il giovane portacolori della squadra valdinievolina, il Rally Il Ciocco è valso il primo primato della carriera, risultato concretizzato a fronte di una prestazione convincente fin dall’avvio. Vittoria di classe, sulla Suzuki Swift R1B, per Gianandrea Gherardi. Con Modenini nel ruolo di copilota, l’alfiere di JRT ha reagito con fermezza alle condizioni meteo avverse delle ultime due prove speciali, Careggine e Molazzana, regalando al sodalizio del presidente Cinzia Chiti un’altra vittoria di categoria, nel Gruppo R5 Nazionale ed Ibride. Chilometri, quelli di Mediavalle e Garfagnana, che hanno reso ampio merito alla prestazione di Rossana Gabrielli e Miriana Gelasi, con la pilota che ha confermato le buone sensazioni espresse al volante della Renault Clio RS, anche in condizioni di pioggia. Una prestazione che ha garantito alla “lady” di Jolly Racing Team un avvio di Coppa Rally di Zona soddisfacente, concretizzato all’arrivo di Castelvecchio Pascoli. 

Un Rally Il Ciocco che ha coinvolto anche un nutrito gruppo di copiloti, chiamati ad assecondare le ambizioni dei driver protagonisti all’avvio tricolore. Quarta posizione di classe R2C per Marco Nesti, su Peugeot 208 Rally 4, medesima posizione che - nella R1 - ha interessato Cosimo Ancillotti, sul sedile destro della Renault Clio RS Line. Primato nella classe N0 per Federico Buglisi, su Fiat Seicento mentre, secondo nella classe A5 su Rover MG si è classificato Samuele Pellegrino. Ha concluso quarto nella classe A6 Alessio Pellegrini, su Citroen Saxo mentre, sul secondo gradino del podio di A5, nel format Campionato Italiano Rally, si è insediato Lorenzo Fratta.

Nelle foto (free copyright Amicorally): la Peugeot 208 di Gianandrea Pisani, prima di classe R2B. 

SFORTUNA NERA A LA CONCA PER TRENTIN.

Follina li, 15.03.2021

Non e’ stato sicuramente un week end di grandi soddisfazioni quello che si e’ appena concluso sul tracciato di La Conca (LE) per il pilota del Team Kart Republic Giovanni Trentin. Il pilota trevigiano ha infatti affrontato il tracciato pugliese, teatro della seconda tappa della WSK Super Master Series, consapevole che si sarebbe trattato di un week end molto impegnativo dal punto di vista fisico, data la particolare conformazione del tracciato stesso e l’elevato grip offerto dall’asfalto stesso. Con grande impegno dunqueTrentin affrontava i suoi avversari cercando di dare il massimo ma ottenendo solo il 14 posto nella propria sessione di qualifica. In virtu’ di tale risultato il pilota della MT Racing scattava in tutte le successive manche dalla ottava fila (16esimo) e dunque in piena bagarre di centro gruppo . Purtroppo per lui le quattro manche di sfida incrociata non andavano come avrebbe voluto a seguito di un ritiro per contatto di gara e di due ritiri per problemi tecnici al suo propulsore.

Con tre zeri su quattro manche,Trentin riusciva comunque a conquistare la Pre Finale grazie all’ottavo posto ottenuto nell’unica manche conclusa, ma si ritrovava a partire solo dalla tredicesima fila (26esimo) dello schieramento. Malgrado questo importante handicap,Trentin iniziava una furiosa rimonta che lo portava a recuperare ben 11 posizioni e dunque a chiudere la manche 15esimo. Risultato, questo, che gli valeva l’accesso alla Finale ma solo con start dalla 15esima fila dello schieramento. Anche in Finale Trentin rimontava ben 12 posizioni chiudendo 18esimo, risultato sicuramente che va molto “stretto” al pilota veneto che nella manche finali dimostrava di avere un passo gara del tutto analogo ai primissimi.

Giovanni Trentin: ”E’ stato davvero un peccato aver perso tre delle quattro manche. Anche se ho un po’ faticato a trovare il giusto feeling con il tracciato nella seconda meta’ del week end eravamo davvero veloci come i primi. Tutto fa esperienza e sicuramente devo migliorare molto nella qualifica che spesso condiziona molto tutto il resto del mio week end di gara.”

Giovanni Trentintornera’ in pista ora fra due week end sul Circuito Internazionale di Sarno (SA) per la terza prova della WSK Super Master Series.

Alex Caffi al via della 29^ Salita del Costo

Il pilota monegasco già F.1, alfiere Squadra Corse Angelo Caffi, inaugura il 2021 sulla Wolf GB 08 Thunder alla cronoscalata vicentina che dal 19 al 21 marzo inaugura il Trofeo Italiano Velocità Montagna nord.

Brescia, 15 marzo 2021 – Alex Caffi al volante della Wolf GB 08 Thunder Aprilia sarà al via della 29^ Salita del Costo. Il pilota monegasco già F.1 ed alfiere della Squadra Corse angelo Caffi, ha scelto la prototipo monoposto curata dalla factory AC Racing & Techonolgy per inaugurare la stagione 2021 alla prima gara di Trofeo Italiano Velocità Montagna nord. La velocità in salita è una specialità da sempre amata da campione di origini italiane e trapiantato a Monaco, sempre aperto alle diverse esperienze dell’automobilismo, infatti, ad aprile Caffi tornerà al volante di una monoposto F.1 ne GP di Monaco storico. La Salita del Costo sarà anche una prova di feeling tra pilota e monoposto ed un test degli sviluppi ed adeguamenti realizzati da AC Racing.

Venerdì 19 marzo giornata dedicata alle operazioni preliminari a Caltrano, mentre sabato 20 alle 9.30 la prima della due manche di ricognizione, con start a Cogollo del Gengio, lungo i 9,910 Km fino a Cesuna di Roana 536 metri più in alto coprendo una pendenza media del 6%. La gara in salita unica scatterà domenica21 marzo alle 10. Oltre ad Alex il sodalizio bresciano schiera anche Luciano Moscardi su Renault Clio di gruppo Racing Start classe 2000.

BB COMPETITION E CLAUDIO ARZA’ SUL PODIO “CRZ” DEL RALLY IL CIOCCO

La scuderia spezzina conquista la terza posizione assoluta nella gara che ha segnato il ritorno alle competizioni del proprio presidente, in evidenza su Citroën C3 R5. Ottimi riscontri anche dal Motors Rally Show Pavia.

La Spezia, 15 marzo 2021

Ha assecondato le aspettative, il ritorno al volante di Claudio Arzà dopo cinque mesi di inattività sportiva. Il pilota spezzino, portacolori della scuderia BB Competition, ha chiuso la parentesi legata all’incidente occorso al Trofeo Maremma dello scorso ottobre concludendo in terza posizione assoluta il Rally Il Ciocco valido per la Coppa Rally di Zona. Sul sedile della Citroën C3 R5 equipaggiata con pneumatici Michelin, al centro di una collaborazione tecnica tra il team PRT di Daniele Pellegrineschi e G.Car Sport, Claudio Arzà ha confermato la bontà delle sensazioni riscontrate nel precedente utilizzo della vettura, replicando il podio della “Coppa Città di Lucca” e condividendo - con il copilota Massimo Moriconi - un risultato figlio di una prestazione convincente. 

“Per me era importante tornare in macchina dopo l’incidente - il commento di Claudio Arzà all’arrivo - dal punto di vista mentale, con le due prove annullate, è stata una gara difficile. Siamo partiti sulla speciale Careggine, molto sporca e mai affrontata da me in precedenza, con gomme troppo dure e questo ci ha penalizzato in termini cronometrici. Nel secondo giro abbiamo migliorato alcune cose, ottimizzando la confidenza con la vettura e questo ci fa ben sperare per il futuro. Sono molto soddisfatto, faccio i complimenti ai vincitori ringraziando i nostri partner, il team e Michelin”. 

Riscontri soddisfacenti anche dalla prestazione di Nicola Angilletta e Michael Adam Berni, in gara al “Ciocco” sulla Peugeot 106 Kit “gommata” Michelin e messa a disposizione dal team SMD Racing. Per l’equipaggio lucchese, l’appuntamento valido per la Coppa Rally di Zona é valsa il secondo gradino del podio di classe A6, conquistato a conclusione di una performance crescente in termini di feeling con la vettura.

A limitare la performance sui chilometri delle due ultime prove speciali sono state le condizioni atmosferiche, con il fondo bagnato dalla pioggia che ha obbligato il portacolori di BB Competition ad una condotta conservativa, avendo a disposizione gomme da asciutto. Un’esperienza, quella sulla vettura, che vedrà Nicola Angilletta riproporsi al Rally degli Abeti, in programma a giugno. 

Un impegno su due fronti, quello di BB Competition, articolato - oltre che sui chilometri di Mediavalle e Garfagnana - anche su quelli del Castelletto Circuit, teatro del Motors Rally Show Pavia. A garantire alla squadra la vittoria nella classe A7 è stato Stefano Iani, chiamato al volante della Honda Civic sul tracciato, condiviso per la prima volta con il copilota Fabio Spinetta. Un risultato ottenuto grazie ad una pronta risposta ad alcune problematiche di natura meccanica, quelle accusate all’impianto frenante ed all’idroguida. Particolari parzialmente risolti dal team, con il driver al centro di una reazione concreta nella prova conclusiva che - seppur con problemi all’idroguida - è valsa il primo posto di classe. A ridimensionare, invece, il risultato finale ottenuto da Mirco Martinetti, in gara su Renault Clio Williams, sono stati tre minuti di penalità inflitti sul cronometrico ed un “dritto” accusato nella speciale notturna. Una variabile che non ha tuttavia negato al portacolori di BB Competition ed al copilota Luca Lorenzini, la consapevolezza di essersi resi protagonisti di varii “acuti” nel corso della gara, affrontata al cospetto delle più moderne Renault Clio RS e che - senza penalty - avrebbe visto l’equipaggio in seconda posizione di classe e terzo sul podio di Gruppo N.

Nella foto (free copyright Amicorally): Claudio Arzà in azione su Citroen C3 R5.

Lucchesi Jr. e HP Sport RRT sul podio del Rally Il Ciocco con la 208 Rally4

Che il giovane Lucchesi Jr. e Titti Ghilardi sarebbero stati sicuri protagonisti della 44° edizione del rally Il Ciocco, gara di apertura del CIR – CIR Asfalto Due Ruote Motrici in gara con i colori di HP Sport RRT, era chiaro sin dalla vigilia edizione, visto il talento del giovane driver toscano al debutto con la nuova Peugeot 208 Rally4 della GF Racing. Una sfida quella tra gli iscritti al Due Ruote Motrici di alto livello, visto il lotto degli equipaggi al via della difficile gara toscana anche per le mutevoli condizioni atmosferiche che hanno accompagnato gli equipaggi sin dalla prima prova. La lunga sfida con gli avversari ha visto Christopher Lucchesi Jr. tenere un passo che lo ha portato ad un continuo miglioramento dei suoi tempi nell’arco della competizione, concludendo la prima gara di campionato al terzo posto di classe R2C, un avvio decisamente positivo, visto anche i pochi chilometri di test percorsi con la 208 Rally4. “Siamo soddisfatti, macchina nuova tutta e tutta scoprire in una gara difficile per il fondo che passaggio dopo passaggio si è sporcato, ci siamo migliorati dopo ogni passaggio, guardiamo con fiducia a Sanremo, una gara che conosco, anche se non è chiaro quali saranno le prove, siamo fiduciosi”. Prossimo appuntamento il 10/11 aprile con il Rallye Sanremo. Classifica CIR Due Ruote Motrici: 1) Nucita (Peugeot 208 Rally4) 15 punti; 2) Guglielmini (Fiesta Rally4) 12; 3) Lucchesi Jr. (Peugeot 208 Rally4) 10.

La WSK Super Master Series a La Conca per il secondo round

In gara al World Circuit La Conca le categorie MINI, OKJ e OK con tutti i maggiori protagonisti. Da venerdì 12 Marzo le prove cronometrate e a seguire le manches di qualificazione. Domenica 14 Marzo la fase finale in Live Streaming nel sito wsk.it.    

La Conca (ITA), 11.03.2021

Prosegue con ottimi riscontri l’affluenza di piloti nella WSK Super Master Series, che questo weekend al World Circuit La Conca (Muro Leccese, ITA) presenta il secondo appuntamento. Al via le categorie MINI, OKJ e OK con i maggiori team impegnati in un’altra bella sfida di karting internazionale, al gran completo con tutti i protagonisti della gara d’apertura dello scorso 28 febbraio ad Adria. 

I protagonisti dopo la prima prova.

Nel primo round di Adria è stato il brasiliano Rafael Camara (KR Motorsport/KR-Iame) ad aggiudicarsi il successo in OK sull’italiano Edoardo Ludovico Villa (TB Kart/ TB Kart-TM Racing) e sull’americano Ugo Ugochukwu (Sauber/KR-Iame). Nella OK-Junior il leader è stato il pilota degli Emirati Arabi Rashid Al Dhaheri (Parolin Motorsport/Parolin-TM Racing), vincitore della finale sul polacco Gustaw Wisniewski (Sauber/KR-Iame) e sul brasiliano Matheus Ferreira (KR Motorsport/KA-Iame). Nel duello per la vittoria nella MINI ha avuto la meglio l’olandese René Lammers (Baby Race/Parolin-Iame) sul polacco Jan Przrowsky (AV Racing/Parolin-TM Racing) e sul russo Gerasim Skulanov (CRG Racing Team/CRG-TM Racing).

Tutte le classifiche nel sito http://www.wskarting.it/superMaster_Series.asp

Il programma della WSK Super Master Series Rd.2, La Conca

Venerdì 12 Marzo: 9:00 Prove Libere, 13:40 Prove cronometrate, 15:00 Manches eliminatorie;

Sabato 13 Marzo: 8:40 Prove Libere, 10:40 Manches eliminatorie;

Domenica 14 Marzo: 8:40 Prove Libere, 10:40 Prefinali; 14:00 Finale OKJ; 14:30 Finale OK; 15:00 Finale MINI.        

Risultati, Live Timing, Live Streaming: nel sito www.wskarting.it

WSK Promotion

Ufficio Stampa

ENGLISH VERSION 

The WSK Super Master Series is in La Conca for its second round 

Categories MINI, OKJ and OK are on track at the World Circuit La Conca with all their main protagonists. Qualifying practice will get underway on Friday, March 12th and will be followed by qualifying heats. The final stages with Live Streaming coverage from wsk.it will be on Sunday, March 14th.

La Conca (ITA), 11.03.2021

The WSK Super Master Series resumes with very important numbers. The series will be on track this coming weekend at the World Circuit La Conca (Muro Leccese, ITA) for its second round. Categories MINI, OKJ and OK will see the main teams challenging each other in yet another great international karting battle featuring all the stars of the opening race held on February 28th in Adria.

The protagonists of the opener.

The Brazilian Rafael Camara (KR Motorsport/KR-Iame) claimed the win in OK at the opener in Adria and proceeded the Italian Edoardo Ludovico Villa (TB Kart/ TB Kart-TM Racing) and the American Ugo Ugochukwu (Sauber/KR-Iame) at the flag. The provisional leader of OK-Junior is United Arab Emirates’ Rashid Al Dhaheri (Parolin Motorsport/Parolin-TM Racing), as he won the final leading the Pole Gustaw Wisniewski (Sauber/KR-Iame) and the Brazilian Matheus Ferreira (KR Motorsport/KA-Iame). The Dutch driver René Lammers (Baby Race/Parolin-Iame) had the upper hand in the duel for the victory in MINI, while the Pole Jan Przrowsky (AV Racing/Parolin-TM Racing) was second and the Russian Gerasim Skulanov (CRG Racing Team/CRG-TM Racing) third.

The complete classifications are published at the following link: http://www.wskarting.it/superMaster_Series.asp

The program of WSK Super Master Series Rd.2, La Conca

Friday, March 12th: 9:00 Free practice, 13:40 Qualifying practice, 15:00 Qualifying heats;

Saturday, March 13th: 8:40 Free practice, 10:40 Qualifying heats;

Sunday, March 14th: 8:40 Free practice, 10:40 Prefinals; 14:00 Final OKJ; 14:30 Final OK; 15:00 Final MINI.        

Results, Live Timing, Live Streaming: www.wskarting.it

WSK Promotion

Press Office

Ciuffi - Gonella aspettano il via del Rally del Ciocco

Ricognizioni completate per il giovane equipaggio ACI Team Italia, mentre cresce l’impazienza per il primo start del Campionato Italiano Rally Sparco sugli impegnativi asfalti toscani. “Le prove sono come sempre belle e molto pulite, aspettiamo i primi riscontri dallo shakedown”. Venerdì 12 alle 16.30 diretta TV della Power Stage

Firenze, 11 marzo 2021 – Tommaso Ciuffi e Nicolò Gonella hanno completato le ricognizioni sulle prove del 44° Rally del Ciocco e Valle del Serchio, primo round del Campionato Italiano Rally Sparco, che prenderà il via domani, venerdì 12 marzo, alle 16.20. Alle 16.30 il primo impegno cronometrato sulla PS “Il Ciocco” in diretta su RAI Sport (57 DDT), ACI Sport TV (228 Sky), in streaming su - @ACISportTV -@CIRally. L’equipaggio ACI Team Italia, in gara con i colori Squadra Corse Angelo Caffi, dopo i passaggi consentiti dal regolamento sul percorso di gara con auto stradale e nel pieno rispetto del codice della strada, si è concentrato sul primo atto del rally garfagnino: lo shakedown, in programma domani mattina, venerdì 12 marzo.

Il test con la Skoda Fabia EVO 2 R5 in completo assetto da gara darà i primi importanti riscontri, all’equipaggio ed al Team Balbosca, sulle regolazioni e sulle scelte di pneumatici Pirelli da impiegare per le 10 prove speciali in programma. -“Le prove sono sempre affascinanti, sebbene molto impegnative - spiega Ciuffi dopo le ricognizioni - abbiamo trovato la strada molto pulita e questo permette di concentrarsi completamente sulla prestazione. Adesso pensiamo allo shakedown, si svolge su un tratto difficile ed insidioso, per cui sarà determinante farlo in modo proficuo per raccogliere dati. Rimane l’incognita meteo. Prima del via la tensione sale come sempre”-.