MOVISPORT DOMINA LA WRC-2 ALL’ARCTIC RALLY: VITTORIA DI LAPPI, GRYAZIN TERZO

L’appuntamento clou del fine settimana appena passato ha rappresentato un vero trionfo dei colori reggiani alla seconda prova iridata in Lapponia, di due terzi del podio conquistati al termine di una competizione tanto veloce quanto difficile. Soddisfazioni anche nella terra toscana del “Valle de Tevere”, con Maselli vicino al podio e Tonelli terzo nelle “storiche”

Reggio Emilia, 01 marzo 2021 – Buona la seconda, per Movisport. Buona la seconda prova iridata del 2021, l’Arctic Rally, in Lapponia, nel fine settimana appena trascorso, dove i colori reggiani sono sventolati in due dei tre gradini del podio della competizione riservata al WRC-2, per i piloti privati con le vetture “Rally2”, e dove il sodalizio è iscritto come team. 

Esapekka Lappi e Janne Ferm, VolksWagen Polo GTI, hanno vinto la gara con forza (anche decimi assoluti), con ben 44”7 sul secondo arrivato, il norvegese Mikkelsen e terzi (e dodicesimi assoluti) sono giunti Nikolay Gryazin - Konstantin Alexandrov, anche loro con la vettura tedesca, a completare una domenica decisamente di apoteosi. DI alto livello, le prestazioni di entrambi gli equipaggi, i quali hanno sempre gravitato ai vertici di categoria, confermando la competitività della Polo e la loro forza, messa al servizio di Movisport e della sua bandiera. 

Bandiera che ha portato alta, in Finlandia, anche il veronese  Luca Hoelbling, affiancato dal fido Luca Fiorini, in cerca di sensazioni forti sulla neve, con la Hyundai i20 Rally2. Sensazioni che ha trovato finendo 44° Assoluto e primo degli italiani in gara. 

TERRA “D’AUTORE”, TERRA DI GRANDI SORRISI, AL “TEVERE”

Una gara da grandi firme, la prima edizione del Rally Terra Valle del Tevere, a Sansepolcro, provincia di Arezzo, per  Andrea Maselli e Milena Danese i quali hanno ripreso l’argomento “Raceday” di nuovo con la Hyundai i20 R5, finendo al quarto posto assoluto, culmine di una prestazione di spessore, fatta di tattica giusta e di un prosieguo di lavoro intorno alla vettura coreana, decisamente di alto profilo. Maselli e Danese sono partiti con cautela per poi operare una progressione importante che li ha portati ai piedi del podio, a conferma appunto che il dialogo con la i20 sta diventando decisamente importante. 

Tutto l’ambiente rallistico nazionale ha salutato con soddisfazione ed affetto il ritorno, dopo ben cinque anni di pausa del versiliese Emanuele Dati, ritrovando al suo fianco Giacomo Ciucci (i due corsero le ultime gare del pilota facendo coppia) su una Ford Fiesta R5 di GB Motors Racing. Hanno chiuso in 13^ posizione finale, con il pilota che ha soprattutto guardato a smaltire la tanta “ruggine” dell’inattività e sicuramente a cercare di trovare il miglior dialogo possibile con la vettura “dell’ovale blu”. Anche per loro una gara in crescita costante, sicuro capitale da utilizzare per le prossimi uscite. 

Vedere il traguardo, dopo un’intensa giornata di guida al volante della veloce e impegnativa Škoda Fabia, è stato il risultato cercato e raggiunto da Sergio Emiliano Biondi affiancato da Albrecht Baruffa. Il 36enne pilota argentino, piacevole presenza dei rallies italiani da alcune stagioni, ha vissuto un week end in terra toscana che difficilmente dimenticherà partecipando al 1° Rally Terra Valle del Tevere. Percorso nuovo, navigatore inedito, ma innanzitutto una vettura  completamente da scoprire. Biondi era al debutto assoluto nell’ultimo fine settimana di febbraio con una vettura 4x4 turbo, dopo aver corso per parecchie stagioni con delle piccole vetture a trazione anteriore a motore aspirato.

Nella parte invece “historic”, della gara aretina, tornavano con voglia di riscatto Andrea Tonelli e Roberto Debbi, sulla loro Ford Escort RS, con la quale si ponevano tra i favoriti al successo finale. E’ stata una gara di soddisfazione, per loro, con il terzo posto assoluto conquistato di forza, secondi del terzo raggruppamento, dietro al vincitore della gara, il sammarinese Pelliccioni. In ampia parte, dunque, riscattata la sfortuna del 2020 e pronti ad un nuovo anno di grandi performance.

FOTO: LAPPI E GRYAZIN IN AZIONE

UFFICIO STAMPA

DELLI GUANTI CONFERMA OTTIME PRESTAZIONI NELLA WSK SUPER MASTER SERIES.

La doppia sessione di allenamento racing nella WSK per il pilota foggiano Pietro Delli Guanti si e’ conclusa ieri con la partecipazione alla prima tappa della WSK Super Master Series. Per il pilota, oramai impegnato nelle competizioni monoposto da un paio di anni e prossimo a fare il salto nella Formula EuropeanRegional Powered by Alpine, la nuova sfida in KZ2 sul circuito di Adria si e’ senza la disputa della Finale ma dimostrando comunque un ottima velocita’ rispetto ai top drivers della categoria. 20esimo in qualifica, Delli Guanti si difendeva molto bene nelle successive manche dove otteneva un 12esimo, 14esimo e 15esimo posto prima di subire uno sfortunato ritiro. Nella successiva Pre Finale Delli Guanti, malgrado il solito spirito combattivo era costretto a rinunciare ad accedere alla Finale chiudendo in anticipo il suo week end di gara. Due week end comunque di ottimo allenamento per il driver di Vico del Gargano sempre piu’ proiettato verso una radiosa carriera in monoposto. In poche settimane infatti il pilota pugliese tornera’ alla guida della sua TatuusF.Regional per i primi test 2021 in previsione dello start della stagione che lo vedra’ coinvolto con i colori del Team Monolite.

Pietro Delli Guanti: “Sono molto soddisfatto della doppia gara fatta nella WSK. Il nostro scopo era allenarci in un ambiente molto competitivo e alla guida di un kart fisicamente molto duro come il KZ2. Ovviamente abbiamo faticato a tenere il passo dei migliori dato che non disponevamo di materiale tecnico allo stesso livello ma siamo comunque stati spesso in grado di far segnare tempi molto simili ai migliori e abbiamo lottato comunque per posizione vicine alla TOP 10. Adesso mi aspettano le monoposto che sono il mio futuro e non vedo l’ora di tornare alla guida della Tatuus di F.Regional che ho gia’ avuto modo di provare a Le Castellet e Barcellona.”

Delli Guanti disputera’ i primi test della stagione in monoposto 2021 il 18/19 Marzo.

GIANLUCA TOSI PRONTO AD UNA STAGIONE INTENSA

Il pilota reggiano, portacolori di Movisport, sempre supportato da Bardahl debutterà come consuetudine al Ciocco tra due settimane per poi concentrarsi in un doppio obiettivo, quello dell’IRCup e della Coppa di V zona. Confermata la Skoda Fabia di GIMA Autosport e confermato anche Alessandro Del Barba al suo fianco.

Reggio Emilia, 01 marzo 2021 – Obiettivo riscatto da un 2021 non proprio solare e tornare nei ranghi e nei ruoli consoni al suo livello. Sono questi, gli obiettivi di Gianluca Tosi, il pilota reggiano di Castelnuovo Monti, portacolori di Movisport, in procinto di partire per una nuova ed esaltante stagione agonistica. 

Diversi i punti fermi di Tosi, a partire da Alessandro Del Barba nel ruolo di copilota, per proseguire con la vettura, che sarà sempre la Skoda Fabia R5 di GIMA Autosport e confermato anche il sostegno del main partner Bardahl. 

Più o meno anche il programma sportivo ricalcherà le mosse delle annate precedenti, con l’avvio, a titolo di test, a Rally del Ciocco, prima prova del tricolore rally in programma per il 12 e 13 marzo, poi la partecipazione all’IRCup, cinque gare a partire da maggio a Piancavallo (Pordenone) per chiudere a Bassano in ottobre. Verrà poi affiancato pure l’impegno nella Coppa Rally di V zona, inseguendo la finale nazionale che si terrà in ottobre a Modena. In questo caso gli impegni previsti in calendario sono tre, con la sicura partecipazione a due di essi. 

Programmi dunque ambiziosi su due strade ben distinte ma con l’unico obiettivo di girare decisamente pagina da un 2020 corso a mezzo servizio e comunque con forti punte di sfortuna. 

GIANLUCA TOSI: “Abbiamo deciso di riproporci su palcoscenici che conosciamo e che chi piacciono, visto comunque il poco tempo che dobbiamo a disposizione e che togliamo al lavoro. Siamo in una dimensione che dobbiamo ottimizzare quello che facciamo e crediamo che quanto deciso per questo 2021 sia la soluzione ideale per dare sfogo alla nostra voglia di rally, per dare visibilità a chi ci sostiene ed anche per voltare pagina da un 2020 non proprio positivo. Al Ciocco nessun obiettivo particolare, solo il tornare in macchina dopo quasi quattro mesi e misurarci con i migliori, che sono sempre un bel paragone. Poi da Piancavallo via ai duelli, ed anche in Coppa di Zona vogliamo dire la nostra, per arrivare a Modena per la finale con tutti i presupposti per figurare bene contro i migliori d’Italia”.

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Foto Mario Leonelli

UFFICIO STAMPA

Kartisti Siciliani in crescita nel WSK ad ad Adria

Week end al rialzo per i driver siciliani con risultati apprezzabili. Paparo chiude in Top Ten la finale, mentre Spina sempre fra i primi in batteria esce di scena mentre è terzo in Pre Finali.

Roccalumera (ME), 1 Marzo. Segnali positivi arrivano dal veneto per la Delegazione ACI Sport Sicilia che segue con interesse le imprese dei piloti isolani oltre stretto. Il Delegato/Fiduciario regionale Aci Sport Daniele Settimo, ha avuto modo di elogiare i giovanissimi piloti che oltre stretto si sono messi in evidenza sin dalle prime battute della stagione sportiva in cui solo il karting è attivo. Michael Paparo, pilota ufficiale del team Praga è riuscito nel primo round del Super Master Siries che si è disputato, ancora ad Adria dopo la Champion Cup, a progredire parecchio, cogliendo una brillante decima piazza in finale, dopo un perentorio recupero.

Il 16enne siracusano ha dimostrato un‘ottima crescita e potrà ambire a posizioni di vertice nei prossimi imminenti impegni Alfio Spina, del team Tony Kart ha nuovamente confermato la sensazione di poter competere con i migliori, essendosi messo in luce nelle qualifiche e nelle batterie eliminatorie. Poi ha dovuto fare i conti con la sfortuna, davvero avversa in queste prime due uscite. Il quattordicenne catanese, dopo aver dato ha subito un contatto che lo ha messo fuori gara quando in pre finale lottava per le primissime posizioni. I due siciliani saranno nuovamente in gara a partire dal 11 marzo fino al 14 in Puglia sul circuito della Conca a Lecce. www.acisportdelegazionesicilia.it è il sito web ufficiale della Delegazione.

Ufficio Stampa Delegazione ACI Sport Sicilia

Ciuffi - Gonella al via del CIR con Squadra Corse Angelo Caffi

Colori ACI Team Italia per il driver fiorentino ed il co-pilota piemontese sulla nuova Skoda Fabia R5 EVO2 curata da Balbosca che saranno ai nastri di partenza del Campionato Italiano Rally. Primo round in Toscana al Ciocco 12 e 13 marzo.

Firenze, 1 marzo 2021 – Tommaso Ciuffi e Nicolò Gonella, equipaggio ACI Team Italia, parteciperanno al Campionato Italiano Rally 2021 su Skoda Fabia R5 nell’evoluta versione EVO2, curata dalla piemontese Balbosca ed equipaggiata con pneumatici Pirelli. Il 27enne pilota fiorentino ed il professionale co-pilota piemontese saranno nuovamente affiancati dalla Squadra Corse Angelo Caffi, il sodalizio bresciano presieduto da Benedetta Caffi, che torna nella massima serie tricolore. Auto nuova per l’equipaggio della nazionale italiana, seppur dopo una prima conoscenza avuta con la vettura ceka a fine 2020, ma adesso si tratta di usare appieno il potenziale della nuova versione EVO 2. Primi test su asfalto nei prossimi giorni, in vista del primo appuntamento del tricolore che sarà in Toscana al 44° Rally del Ciocco e Valle del Serchio il 12 e 13 marzo. Saranno dei test finalizzati a prendere confidenza con la 4x4 ed effettuare le prime regolazioni anche in relazione agli pneumatici Pirelli, coperture che l’equipaggio ben conosce. -“Essere stati selezionati da ACI Team Italia anche per il 2021 è una grande gratificazione che speriamo di ricambiare con dei risultati soddisfacenti - ha dichiarato Ciuffi - sarà una stagione impegnativa, che abbiamo pianificato con attenzione insieme ai nostri partner. Con una macchina di ultima generazione gestita da un team accreditato e affiancati da una scuderia di prestigio, possiamo pensare con serenità ad apprendere al meglio le competizioni vissute nella classe regina. Nicolò ed io sebbene molto affiatati, siamo consapevoli che ancora abbiamo molto da imparare, per cui la prerogativa è capire l’auto e entrare nel miglior feeling senza perdere di vista il confronto con avversari motivati e forti”-.

Taglienti-Mariani: buona la prima al Rally Ronde del Canavese
Podio per l'equipaggio della ANG Rally Team e della DrcSportsManagement

Esordio col botto per Graziano Taglienti e Davide Mariani al Rally Ronde del Canavese appena concluso. L'equipaggio della Autofficina Nano Gomme Rally Team di Monte San Giovanni Campano, Frosinone, supportato dalla DrcSportsManagement, a bordo della Renault Clio Williams è riuscito a concludere sempre in zona podio tutte e 4 le prove speciali del tracciato, finendo per ben due volte al terzo posto nella classe A7 riservata alle automobili preparate con cilindrata fino a 2000 cm cubici.
Ottimo inizio di stagione considerando che era la prima volta in questa gara e la prima volta fuori casa con la Clio Williams.

Per gli amanti dei numeri e delle statistiche Graziano e Davide hanno concluso la prima prova speciale in 9 minuti e 45 secondi (quarto miglior tempo), la seconda in 9:38 (quarto miglior tempo), la terza in 9:38 (terzo miglior tempo) e la quarta in 9:39, ancora una volta terzo miglior tempo.

Prossimo appuntamento per l'equipaggio Taglienti-Mariani il 17 e 18 aprile 2021 alla 27.ma edizione del Rally Città di Casarano, prima tappa della Coppa Rally di Zona.

Ufficio Stampa DrcSportsManagement

PROSEGUE LA CRESCITA DI RINICELLA NELLA WSK SUPER MASTER SERIES.

Dopo il debutto assoluto nella categoria OK, il driver della FR Media Service Valerio Rinicella e’ tornato in pista lo scorso week end sul tracciato dell’Adria Karting Raceway per affrontare la prima delle quattro prove della WSK Super Master Series. Anche in questa occasione il driver di Aprilia (LT) ha dovuto affrontare un gruppo davvero folto di piloti (piu’ di 60), molti dei quali con molta piu’ esperienza di lui nella categoria. Con la consueta professionalita’ che contraddistingue lui e l’equipe tecnica del Team Parolin Racing Kart, Valerio ha iniziato il lungo week end di Adria facendo segnare l’11esimo tempo di gruppo in qualifica che gli valeva lo start nelle successive tre manche di sfida incrociata dalla stessa undicesima piazza dello schieramento. Nelle tre successive sfide, il pilota laziale collezionava un ottavo e due tredicesimi posti che lo proiettavano di diritto in Pre Finale. Scattato nono, Rinicella cercava di guadagnare posizioni ma nel corso di alcuni contatti ravvicinati con gli avversari perdeva ben cinque posizioni per poi iniziare una bella rimonta che lo portava a chiudere nella TOP 10 (decimo). In virtu’ di questo risultato il pilota Parolin Racing Kart prendeva il via nella Finale dalla decima fila (ventesimo) e anche in questa occasione si rendeva protagonista di molti sorpassi che lo portava a chiudere sotto la bandiera a scacchi in tredicesima piazza. Si chiude dunque con un risultato positivo e con ulteriore esperienza accumulata questa seconda gara nella nuova categoria OK. Ora ad attendere il driver laziale ci sara’ la trasferta di la Conca (LE), teatro della seconda tappa della mini serie WSK Super Master Series.

Valerio Rinicella “Anche questa gara e’ andata. Sicuramente avremmo voluto almeno entrare nella TOP 10 in Finale ma partendo un po’ indietro non era facile rimontare cosi’ tante posizioni. In generale siamo abbastanza soddisfatti delle nostre performance anche se e; indubbio che ancora ci manca il passo dei primissimi. Adesso ci prepareremo al meglio per La Conca che e’ una pista molto impegnativa anche per il fisico. La stagione e’ solo agli inizi e sono sicuro che molto presto arriveranno grandi soddisfazioni perche’ stiamo lavorando molto e nella direzione giusta.”

Il prossimo appuntamento della WSK Super Master Series e’ previsto per il 14 Marzo sul tracciato di La Conca (LE).

NDM TECNO D'ARGENTO AL “VALLE DEL TEVERE” CON LA RENAULT CLIO RALLY5
Il team di Massarosa porta a casa il secondo posto in classe R1, nella gara che l'ha vista protagonista con la Renault Clio Rally5, gestita in campo gara per MC Racing e condotta dal pilota della montagna pistoiese Piergiorgio Barsanti.

Massarosa (LU), 28 febbraio 2021 – Si è tinta d'argento la “prima” stagionale per NDM Tecno, sugli sterrati del 1° Rally Terra Valle del Tevere.
Nella gara aretina, valida per il Challenge Raceday Rally Terra e corsa nel weekend appena andato in archivio, il team versiliese ha colto una più che positiva piazza d'onore nella classe R1 con la Renault Clio Rally5, che la squadra di Leonardo Bertolucci gestisce per conto di MC Racing. Ad ottenere il risultato è stato Piergiorgio Barsanti, affiancato da Cristian Pollini e portacolori della Eventi Sport Racing, che utilizzava la vettura francese per la prima volta e tornava a correre sui fondi bianchi dopo oltre 40 anni di digiuno.
“Siamo molto soddisfatti del risultato e dell'andamento di gara, andato anche oltre le aspettative – la dichiarazione di un sorridente Leonardo Bertolucci, titolare di NDM Tecno. Per Piergiorgio era tutto nuovo: vettura, trazione anteriore, cambio sequenziale, lo sterrato dopo un'intera carriera su asfalto, una situazione tutt'altro che semplice. Analizzando la telemetria della vettura, ci ha sorpreso molto la sua guida pulita, ed i progressi nell'utilizzo del mezzo. La gara ha messo a dura prova l'auto, su un fondo alquanto accidentato, che ne ha però esaltato le doti di solidità. Assieme a Barsanti abbiamo visto dove si può intervenire e progredire: confidiamo che ci sarà presto occasione per farlo.”
A fargli eco è lo stesso Piergiorgio Barsanti, raggiante per la medaglia d'argento. “Non è stato affatto facile calarsi in questa nuova realtà, ritrovando lo sterrato dopo una vita e con una vettura tutta da scoprire per me - le parole dell'esperto pilota della montagna pistoiese – Sono partito cauto, cercando, assieme al mio navigatore, di capire le reazioni del mezzo meccanico, e seppur il potenziale si noti subito bisogna farci chilometri per poterla sfruttare a dovere. Siamo migliorati prova dopo prova, compiendo anche qualche errore di gioventù, un eufemismo per uno come me che ha passato i 70 anni, ma il bilancio è assolutamente positivo. Adesso vedremo il da farsi: sicuramente l'idea di proseguire nel Raceday mi stuzzica, sia per continuare l'apprendistato sia per valutare i progressi compiuti. In ogni caso, NDM Tecno si è dimostrata nuovamente una struttura professionale ed attenta ad ogni esigenza del pilota, ed è anche grazie ai consigli di Leonardo e di Riccardo Baldini se sono migliorato molto nel corso del rally.”

Nella foto (free copyright – Thomas Simonelli): la Renault Clio Rally5 “griffata” NDM Tecno portata in gara da Barsanti-Pollini.

UFFICIO STAMPA NDM TECNO
THOMAS SIMONELLI

DE TOMMASO E BIZZOCCHI VINCONO LA 29° EDIZIONE DEL RALLY DEI LAGHI, PRIMA GARA DI CRZ ZONA 2

Quattro vittorie su cinque speciali incoronano il pilota di Ispra pronto per un CIR da protagonista con la C3 della FPF. Secondo un superlativo Dipalma, assente da due anni mentre a podio finisce Spataro. Nelle storiche vittoria di Pagella-Brea su Porsche mentre Monti-Ballerio vincono la Regolarità Sport.

Varese- Un vittoria varesina in chiave nazionale. Damiano De Tommaso vince per la prima volta la corsa di casa, il Rally Internazionale dei Laghi, al debutto con la Citroen C3 R5 del team FPF che solo pochi mesi fa ha regalato il tricolore all’altro astro varesino, Andrea Crugnola. Insieme al sammarinese Massimo Bizzocchi, De Tommaso ha avuto la meglio per 9”6 sul malnatese Dipalma, tornato in odore di professionismo nel motocross e ottimo interprete- dopo due anni di assenza- della VW Polo R5. Sono questi due giovani talenti di casa ad aver monopolizzato il duello per la vittoria con gli altri avversari mai nel vivo della battaglia per una manifesta superiorità dei primi due. Quattro scratch per De Tommaso ed uno –la Ps4 Sette Termini- per Dipalma: il puzzle è completo. Anche quando le gomme non sono state uguali- nel secondo giro De Tommaso ha tenuto pneumatici più morbidi mentre il rivale ha indurito la mescola- la sostanza non è praticamente cambiata ed il successo è meritato con il distacco che nell’ultima prova è aumentato. “Era una gara test in vista del CIR con la FPF con la quale ho appena firmato – ha detto il pilota della C3 R5 classe ’96 -ma ci tenevo a vincere sulle strade di casa nonostante l’assenza del pubblico. Ora pensiamo al Ciocco: qui abbiamo svolto un ottimo lavoro!”. Anche Dipalma (Polo HK) può essere soddisfatto per avere tenuto spesso il passo del “prof” De Tommaso con una gara notevole vista l’assenza da due anni.

Pure i terzi, Andrea Spataro e Gabriele Falzone, non sono meno contenti: per loro tenere un ottimo ritmo dietro a due big simili è un gran risultato e “con tutte queste R5 avrei messo la firma per il podio” ha detto il pilota della Skoda Free Rally Service. Sorprende positivamente il quarto tempo del comasco Stefano Baccega con Luca Oberti (Skoda Ferrari Motors), anch’essi lontani dalle piesse da un paio di anni ma bravi nel tenere ritmi migliori dei locali. Il distacco di 53”7 tutto sommato non è male. Le principali classi – Per le R5 Hotz ha portato la C3 GCar in quinta posizione mentre il valtellinese Varisto ha preceduto i locali Pensotti, Potente, Toia, l’elvetico Puricelli e il valligiano Bizzozzero. Vanno segnalate le uscite di strada di Scattolon (VW Polo) e Meli (Skoda) e la foratura di Laurini (VW Polo) che ha compromesso fin dai primi metri la sua gara. Uscita di strada per Daverio, bravo fino a metà gara con la Skoda. Non partito Ferrarotti per problemi famigliari. Primo di 2 Ruote Motrici e di R3C è il pilota ticinese Kim Daldini in coppia col cittigliese Daniele Rocca (Clio GIMA); i due hanno tenuto ritmi elevati riuscendo a staccare con costanza i rivali sia della classe che delle S1600. Out Bosetti per la rottura del semiasse mentre l’incidente di Della Maddalena, senza conseguenze per l’equipaggio, ha però avuto come risultato l’incendio della vettura che ha causato l’interruzione della speciale numero 4; Guzzi-Buffon sono secondi mentre Battistelli-Dal Santo terzi. In S1600 i coniugi valcuviani Barsanofio Re -Monica Luca hanno vinto l’ennesima categoria con una Renault Clio. Il duello con gli amici Maran-Maran si è interrotto dopo l’uscita di strada di questi ultimi. Bene l’ossolano Fradelizio che conclude secondo (Clio Twister) mentre il cambio rovina il rientro alle corse del malnatese Manera. In R2B il podio è corrisposto al Trofeo Saredi: bella affermazione di Luca Fredducci, ligure trapiantato a Varese per questioni di cuore (la sua compagna e navigatrice è Clarissa De Rosa) capace di ben interpretare le sue nuove strade.

Alle sue spalle di 19” ci sono Vagliani-Bertagnon mentre il giovane ossolano Di Pietro è a chiudere il podio. A7 da dimenticare per il valtellinese Gianesini mentre il piemontese Martinelli ha di che festeggiare con la sua intramontabile Opel Astra: è primo insieme a Bagolin! La categoria N2 assegnava anche il trofeo intitolato a Luca Montesano: ancora una volta ha prevalso il valcuviano Matteo Marignan che, passato alla Citroen Saxo, ha ancora monopolizzato col suo talento la classe fino a 1600cc. Insieme a lui l’amico Luca Marchesi. De Nunzio-Nico sono secondi su Peugeot 106 mentre Matteo Fortunato e la figlia Rebecca terminano terzi con la loro Peugeot curata dalla struttura di famiglia, la MT Sport. Bravo pur mancando di poco il podio, il valtellinese Formolli con la Duico. Il Trofeo CFB2 Race Tech ha avuto il suo epilogo sulle strade varesine le BMW della classe Racing Start Plus 2.0 hanno visto l’affermazione della coppia De Antoni-Musiari che ha prevalso su Alfano-Barbaraschi alla fine secondo per 19”, e sul friulano Biondo-Croce per 1’12”3. In N3 il duo valcuviano Ciconte-Premoselli ha vinto al fotofinish con la Clio Rs Light sui comaschi Soldati-Biacchi: la rimonta nell’ultima prova li premia per soli 0”6! Terzi i valtellinesi Nussio-Fancoli a meno di dieci secondi e sempre su Clio. Vittoria di Zizza-Bassi in A5, Ciotti-Spagnolo in RS1.6 Plus, Fusetti-Fusetti in RSTB 1.6 Plus, Cominelli-Vitali in R1, Broggi-Chinaglia in R2C, VittaliniZambetti in R3T, Rosano-Meitre in A6, Messori-Pulici in S2000 e Bernardi-Battistelli in K10. I vincitori assoluti si sono aggiudicati anche il Memorial Cesare Sabella, padre di Andrea a capo dell’organizzazione della gara da trent’anni, il Memorial Ernesto Redaelli ed il Angelo Siccardi. Storiche- Subito out Musti per un guasto, Pagella ha menato le danze con la Porsche Gruppo B insieme a Brea. Dopo la sfuriata iniziale di Bertinotti, poi fuori dai giochi anch’esso con la Opel Manta, Pagella ha monopolizzato la parte centrale della gara accumulando il necessario vantaggio per andare a vincere sui comaschi Corbellini-Bozzo (Ford Sierra Csw) per 13”3 e i novaresi Vicario-Bondesan (Ford Escort MKII) per 34”1. Quest’ultimi hanno vinto il 3° Raggruppamento mentre Patrone-Miretti, su Opel Kadett, si sono aggiudicati il 2° per solo un decimo su Magistro (Talbot). La Coppa 127 Energy è stata vinta da Pasetto-Frasson che hanno staccato Gandolfo-Torterolo di 35” e Margarito-Accaroli di 4’21”8; tutti erano al via su Fiat 127. Regolarità Sport- Gara notevole quella degli specialisti Luca Monti e Roberta Ballerio che hanno portato in alto la bellissima Peugeot 304 (18 p.); seconda posizione per Viganò-Giacobino (Fiat 850 Sport Coupé con 53p.) e podio finale per Zanini-Adami su Alfa Romeo Alfetta (66p.). Monti e Zanini hanno ottenuto rispettivamente il primo ed il secondo posto anche della Coppa Pro Energy mentre il terzo gradino del podio va a Alberti-Segala.

Albo d’oro – 1991 Bruciamonti-Calvi (Opel Kadett Gsi A4) 1993 Maneo-Bucci (Lancia Delta HF A6) 1994 Ogliari-Zoller (Lancia Delta HF A6) 1995 Gallio-Mometti (Lancia Delta A6) 1996 Gallio-Guizzardi (Toyota Celica A6) 1997 Ogliari-Bottinelli (Lancia Delta HF A6) 1998 Re-Bariani (Renault Clio W. A7) 1999 Dissegna-Paganelli (Ford Escort Csw. A8) 2000 Ogliari-Zoller (Toyota Corolla A8) 2001 Ogliari-Zoller (Toyota Celica A8) 2002 Ogliari-Zoller (Subaru Impreza A8) 2003 Musti-Cobianchi (Renault Clio W. A7) 2004 Chentre-D’Herin (Peugeot 306 A7) 2005 Roncoroni-De Grandi (Renault Clio W.A7) 2006 Saglio-Ciamparini (Renault Clio S1600) 2007 Maran-Maran (Renault Clio W. A7) 2008 Toia-Tosetto (Grande Punto Abarth S2000) 2009 Pensotti-Maggi (Peugeot 207 S2000) 2010 Freguglia-Falzone (Peugeot 207 S2000) 2011 Gamba-Inglesi (Peugeot 207 S2000) 2012 Crugnola- Ferrara (Citroen Ds3 R3T) 2013 Freguglia-Falzone (Ford Fiesta RRC) 2014 Freguglia-Vozzo (Ford Fiesta RRC) 2015 Freguglia-Vozzo (Ford Fiesta RRC) 2016 Miele-Mometti (Ford Fiesta WRC) 2017 Crugnola-Solari (Ford Fiesta WRC) 2018 Dipalma-“Cobra” (Skoda Fabia R5) 2019 Tempestini-Itu (Hyundai i20 R5) 2020 Non disputato a causa del Covid-19 2021 De Tommaso-Bizzocchi (Citroen C3 R5)