TONELLI DALLA VALLE DEL TEVERE VERSO IL CIRTS 

Il pilota di Reggio Emilia sarà al via, il prossimo weekend, del neonato appuntamento toscano, in gara test per ritentare l'assalto al Campionato Italiano Rally Terra Storico.

Reggio Emilia, 23 Febbraio 2021 – Il boccone amaro è stato quasi digerito, quello che ha visto costretto Andrea Tonelli, lo scorso anno, ad alzare bandiera bianca quando era riuscito a dimostrarsi, a suon di tempi, protagonista di livello nel Campionato Italiano Rally Terra Storico.

Il pilota di Reggio Emilia, deciso a riprendere il discorso da dove lo aveva terminato nel 2020, si presenterà ai nastri di partenza della serie tricolore con il medesimo pacchetto a disposizione.

Confermato, sul sedile di destra, Roberto Debbi così come la compagna di avventura ovvero la

Ford Escort RS 1800 MKII, iscritta anche quest'anno per i colori della scuderia Movisport.

Saranno sei le gare che andranno a comporre il calendario 2021 del CIRTS, a partire dal Rally Storico della Val d'Orcia a fine Marzo, seguito dal Rally Storico del Medio Adriatico a fine Aprile, dall'Historic San Marino Rally a fine Giugno, dal Rally Storico Città di Arezzo, Crete Senesi e Valtiberina che, a cavallo tra Luglio ed Agosto, chiuderà la prima parte di campionato.

La stagione 2021 vivrà le ultime battute a Novembre con due eventi, il Rally Liburna Terra Storica ad inizio mese e con il Tuscan Rewind alla fine, con il compito di chiudere il sipario.

“Aver visto lo scorso anno di essere veloci ma poco concreti” – racconta Tonelli – “ci ha lasciato molto amareggiati così abbiamo deciso, quest'anno, di riprovarci. Impegni di lavoro e famiglia permettendo saremo al via dell'intero Campionato Italiano Rally Terra Storico e ci auguriamo di poter ottenere quei risultati che, solo in parte, abbiamo dimostrato nel 2020.”

Pianificando in ogni dettaglio questo importante obiettivo Tonelli sarà della partita, i prossimi 27 e 28 Febbraio, in occasione della prima edizione del Rally Storico Valle del Tevere.

L'appuntamento toscano si disputerà in un contesto ben noto al rallysmo nazionale e non solo, avendo come fulcro il trittico composto da Sansepolcro, Anghiari e Pieve Santo Stefano.

Una gara test, dove togliere la tanta ruggine accumulata dalla pausa forzata, in seguito alla rocambolesca uscita di strada di San Marino, ma anche un interessante banco di prova, in virtù di un elenco iscritti che vede al via i principali protagonisti della passata stagione sterrata.

“Siamo qui per toglierci la ruggine e qualche fantasma della scorsa stagione” – aggiunge Tonelli – “e per fare questo non vogliamo darci degli obiettivi. Vogliamo solamente concretizzare un risultato, qualunque esso sia. Quello che verrà andrà comunque bene. Speriamo soltanto che le auto moderne, che partono prima di noi, non rovinino troppo il fondo. Forse qui ACI Sport potrebbe ragionare davvero sul far partire noi storiche davanti alle moderne, sulla terra. La terra è la patria della nostra Escort, nata sugli sterrati inglesi. Siamo pronti per questo 2021.”

Tre le prove speciali da affrontare, tutte previste per la sola giornata di Domenica 28 Febbraio, con “Cerbaiolo” (7,40 km) che sarà ripetuta per tre tornate, “La Battaglia di Anghiari” (11,09 km) per due e con la corta “Motina Power Stage” (3,57 km) che chiuderà il cerchio sul percorso.

FRANCESCO FANARI AL PRIMO START STAGIONALE: AL 1° RALLY “VALLE DEL TEVERE” IL DEBUTTO CON LA POLO R5

Il pilota umbro torna alle gare dopo tre mesi di pausa debuttando con la top car tedesca, di nuovo affiancato dal toscano David Castiglioni.

23 febbraio 2021 

E’ pronto al ritorno in gara, Francesco Fanari, dopo tre mesi dall’ultimo rally disputato, il “Tuscan Rewind” a Montalcino, e lo farà questo fine settimana al 1° Rally Terra “Valle del Tevere”, con base a Sansepolcro (Arezzo), seconda prova del Challenge Raceday Rally Terra 2020-2021. 

Il pilota umbro si presenta al via della gara organizzata da Valtiberina Motorsport,  con la novità del cambio di vettura, scendendo infatti dalla Skoda Fabia R5 avuta nelle ultime stagioni per andare a stringere il volante della VolksWagen Polo GTi R5, sempre fornita dalla squadra romana Step-Five Motorsport, con il quale prosegue una collaborazione cementata nel tempo da una profonda stima ed amicizia oltre che da risultati di alto profilo. 

Saranno dunque gli “sterrati d’autore” della gara aretina, sfruttati dai “Sanremo” mondiali anni ottanta, il teatro per vedere all’opera Francesco Fanari, che riconferma al proprio fianco l’esperto copilota toscano di Lucca David Castiglioni, i due fanno coppia dallo scorso settembre. Una gara che oltre a dare il classico “la” per la stagione sportiva di Fanari, dovrà essere anche quella che farà girare definitivamente pagina dalla delusione sofferta all’ultima gara di novembre nel senese, condizionata da un ritiro per uscita di strada. 

Fanari e Castiglioni figurano in seconda posizione del Challenge Raceday, dopo il primo appuntamento corso lo scorso settembre al Rally Adriatico, per cui verrà dato un occhio di riguardo alla classifica della serie sterrata che proseguirà in Val d’Orcia tra un mese e finirà in Valtiberina ad agosto. 

Rally nuovo ma prove speciali conosciute, per la gara di Sansepolcro, con la quale Fanari e Castiglioni avviano l’annata con l’obiettivo di farla da protagonisti. La Polo Gti verrà presa in consegna alla vigilia dell’evento, ci sarà da capirla mediante lo shakedown per poi partire in gara, una gara che si annuncia ricca di grandi interpreti, ma una competizione anche con la quale Fanari e Castiglioni cercheranno il pronto riscatto dall’ultima delusione sofferta, per avviare al meglio il 2021.

“Si torna in macchina – commenta Francesco Fanari – con nuovi stimoli, primo fra tutti quello della novità della Polo R5, che non nascondo era la vettura sulla quale ci avevo fatto un pensiero concreto per l’anno scorso, ma poi in concerto con la squadra avevamo deciso di rimanere sui parametri già conosciuti, quelli della Fabia.  Ci sarà dunque da resettarsi un po’ su tutto, con la Polo, vettura comunque molto competitiva e per questo confidiamo nel supporto del Team. La gara sarà certamente partecipata da piloti di livello, molti dei quali “vecchie conoscenze” e sarà bello tornare a confrontarsi con loro con una nuova “arma” per cercare di rimanere nell’attico della classifica Raceday”. 

Percorsi di grande richiamo storico-sportivo, per questo evento nuovo per il rallismo nazionale. Si svolgerà tutto tra sabato 27 (ricognizioni, shakedown), e domenica 28 febbraio con la gara, 190 chilometri circa di percorso totale di cui 45,970 di tratti cronometrati, previsti nelle zone di forte e significativa tradizione rallistica internazionale. Due le “piesse” diverse da correre tre volte, sei in totale i passaggi, con l’ultima prova che sarà la “Power Stage” che assegnerà premi in denaro ed in materiale tecnico.

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FOTO MASSIMO BETTIOL

UFFICIO STAMPA

SUSANNA MAZZETTI DI NUOVO AL VOLANTE: IL RITORNO SU TERRA AL “VALLE DEL TEVERE” CON LA OPEL CORSA

Dopo la soddisfazione nel circuito di Adria la driver pratese ha deciso di riprovarci sulla terra: stessa vettura della sua “prima” su strada bianca nel 2019 (Rally Val d’Orcia), la Opel Corsa GSI, e di nuovo Santini come copilota.

Prato, 23 febbraio 2021 – Torna a terra, Susanna Mazzetti. E’ proprio il caso di dirlo, e per due validi motivi: torna a terra dopo aver volato con il sogno realizzato del debutto su una top car ad Adria dieci giorni fa e torna “a terra” nel senso vero del termine, perché correrà di nuovo su strada sterrata. 

Questo fine settimana, infatti, la rallista pratese, per dare seguito alla prima parte di stagione programmata con il partner storico LUILOR e con la Scuderia Team Katori, sarà al via della prima edizione del Rally Valle del Tevere, seconda prova del Campionato Raceday, in quella che sarà la sua terza gara in carriera su sterrato dopo il Rally della Val d’Orcia e la Coppa Liburna, entrambe due anni fa. 

Mazzetti, alla gara che avrà sede a Sansepolcro, in provincia di Arezzo, tornerà al volante della Opel Corsa del Team Clacson, già utilizzata nel 2019 nel suo debutto su terra, e di nuovo al suo fianco tornerà Alessio Santini, proseguendo così il lavoro “sul pilota”, con una programmazione di crescita sul lato tecnico e sportivo. 

“Correre su terra è certamente un modo di affinare tecnica di guida e sensibilità al volante – commenta Susanna Mazzetti – per cui visto che la gara è anche vicina e soprattutto ha un format molto snello di svolgimento ne abbiamo approfittato. Tonerò alla guida della Opel Corsa di fratelli Gonzo, un gioiellino creato apposta per le gare sterrate, che già in Val d’Orcia due anni fa mi dette ottime sensazioni. Certo, due anni sono un po’ lunghi, per ritrovare subito la condizione, ma certamente anche questa sarà un’esperienza segnante”. 

Gara nuova ma percorsi di grande richiamo storico-sportivo, per questo evento nuovo per il rallismo nazionale. Si svolgerà tutto tra sabato 27 (ricognizioni, shakedown), e domenica 28 febbraio con la gara, 190 chilometri circa di percorso totale di cui 45,97 di tratti cronometrati, previsti nelle zone di forte e significativa tradizione rallistica internazionale. Due le “piesse” diverse da correre tre volte, sei in totale i passaggi, con l’ultima prova che sarà la “Power Stage” la quale assegnerà premi in denaro ed in materiale tecnico.

FOTO ZINI

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UFFICIO STAMPA

ALLENAMENTO DI ECCELLENZA PER DELLI GUANTI NELLA WSK CHAMPIONS CUP

Merate 22.02.2021  

Dopo essere stato grande protagonista dell’italian F4 Championship 2020 dove ha colto, da rookie, una vittoria assoluta sul tracciato di Monza e in attesa di debuttare quest’anno neo campionato F. RegionalEuropean By Alpine, il pilota foggiano Pietro Delli Guanti e’ tornato al suo antico amore: il karting. In occasione infatti della prima gara della serie WSK, la WSK Champions Cup, il driver di Vico del Gargano si e’ schierato al via della manifestazione alla guida di un potente Birel KZ2 andando a sfidare i big della categoria sul tracciato di Adria.

Nella serie che lo ha visto grande protagonista in passato nelle categorie 60 Mini, OKJ e OK e dopo aver disputato un Mondiale CIK FIA in KZ2, il driver pugliese ha affrontato questa sfida come puro allenamento in attesa del via della stagione automobilistica. Malgrado pero’ l’approccio fosse molto “light”, Delli Guanti ha comunque dato filo da torcere a molti avversari guadagnandosi l’accesso alla Finale dopo un ottimo ottavo posto in Pre Finale. Nella Finalissima, purtroppo per il pilota pugliese un contatto di gara lo ha escluso dalla competizione mentre lottava per le posizioni di centro classifica. Un week end comunque molto utile da punto fisico per Delli Guanti che ora non vede l’ora ti tornare nell’abitacolo della sua TatuusF.Regional.

Pietro Delli Guanti: “E’ stato molto bello tornare nel WSK dopo tutti gli anni passati in questa prestigiosissima serie karting internazionale. Ritrovare il ritmo con il KZ2 e soprattutto lottare con i top drivers senza avere il materiale adeguato non e’ stato facile ma e’ stato molto divertente e un ottimo allenamento fisico. Il kart mi ha insegnato davvero molto ed e’ davvero il primo passo verso il professionismo a quattro ruote. Ora torniamo pero’ a pensare alla quattro ruote e a prepararci per l’inizio della stagione.”

DEBUTTO IN SALITA PER RINICELLA IN OK NELLA WSK CHAMPIONS CUP.

Merate (LC), 22.02.2021

Dopo un intero inverno speso a fare test in previsione del debutto nella categoria OK, il forte pilota in forza alla Parolin Racing Kart Valerio Rinicella ha disputato la sua prima gara della stagione 2021 lo scorso week end sul tracciato di Adria nell’ambito della WSK Champions Cup. Con piu’ di 300 iscritti e piu’ di 70 piloti presenti nella sola categoria OK, il pilota laziale ha mostrato subito nel corso delle qualifiche di poter lottare per la TOP 10. Grazie ad un settimo posto di gruppo (14esimo assoluto), il driver apriliano si schierava al via delle successive manche di gara scattando tre volte dal sesto posto e una volta dal quinto. Nella prima manche Rinicella era costretto al ritiro a causa di un errore nel montaggio del rapporto del cambio che ne comprometteva totalmente le prestazioni. Nella seconda manche Rinicella riusciva a chiudere settimo per poi ottenere un ulteriore ottimo quinto posto nella terza e un 18esimo nella quarta, a causa di alcuni contatti di gara che lo facevano scivolare nelle retrovie. A conclusione delle manche, dunque, le due non “ottimali” incidevano non poco sul suo risultato complessivo, costringendolo a prendere il via della Pre Finale dalla sedicesima posizione. Lottando con i denti, Rinicella faceva del suo meglio per cercare di guadagnarsi l’accesso alla Finale senza esito positivo. Con la diciannovesima posizione ottenuta in Pre Finale Rinicella vedeva sfumare la possibilita’ di accedere alla Finale per solo due posizioni. Week end dunque agro dolce per il pilota della FR Media Service il quale, se da una parte si rallegra delle ottime prestazioni in pista dall’altra si rammarica del mancato risultato ottenuto a causa delle due manche sfortunate.

Valerio Rinicella “E’ stato davvero un peccato aver perso la prima manche per un banale errore del meccanico mentre nella quarta mi sono un po’ perso e abbiamo raccolto molto meno del previsto. La nuova categoria OK e’ molto impegnativa ma lo sapevamo e sappiamo che abbiamo molto lavoro da svolgere durante la stagione. A questi livelli non puoi davvero sbagliare mai per cui prendiamo esempio da quanto accaduto e vediamo di rifarci subito per la prossima gara della WSK. ”

Rinicella tornera’ in pista il prossimo week end, sempre ad Adria, per la prima tappa della mini serie WSK Super Master Series.

INIZIA DI GRAN CARRIERA LA STAGIONE DI TRENTIN NELLA SERIE WSK.

Follina li, 22.02.2021

Se il 2020, prima stagione per Giovanni Trentin nella competitiva categoria OKJ, non aveva riservato grandissime soddisfazioni  sembra che l’avvio della stagione 2021 e il relativo cambio di casacca (dal Team Parolin Racing Kart al team Kart Republic) sembra aver dato un nuovo grande stimolo al giovane pilota trevigiano. Nella prima gara stagionale, disputatasi sul tracciato di Adria, il pilota veneto ha infatti incrociato nuovamente le armi con tutti i big della serie WSK in una delle grandi classiche della stagione promossa dalla WSK Promotion: la WSK Champions Cup.

Subito molto veloce sin dalle qualifiche dove otteneva il quinto tempo di Gruppo, Trentin confermava il suo ottimo stato di forma anche nelle successive cinque manche di sfida incrociata dove coglieva una vittoria, un nono, un quinto, un sesto e un ottavo posto. Tutti ottimi risultati che confermavano le performance mostrante dal giovane figlio d’arte nel corso dei test invernali svolti alla corte di Dino Chiesa. Nella Pre Finale a Trentin mancava pero’ il guizzo e giro dopo giro era costretto a cedere posizioni su posizioni chiudendo una delle manche piu’ importanti al dodicesimo posto. In virtu’ di questo risultato il trevigiano era costretto a partire per la Finale dalla 12esima fila dello schieramento, posizione sicuramente non ottimale e molto lontana dal suo reale potenziale. Nel corso della gara conclusiva del week end Trentin vendeva comunque cara la pelle andando a recuperare alcune posizioni e chiudendo sotto la bandiera a scacchi in sedicesima posizione. Una conclusione di week end sicuramente non in linea con le aspettative e con la velocita’ mostrata nel corso di tutto il corso della manifestazione.

Giovanni Trentin: ”Non posso essere contento della posizione in Finale anche se invece siamo molto contenti di quanto avevamo fatto nelle manche. Putroppo in Pre Finale non sono riuscito a sfruttare bene lo start dalla seconda fila e piano piano sono stato risucchiato a centro gruppo. Adesso mi voglio subito rifare gia’ il prossimo week end nella gara della Super Master Series. Un grande ringraziamento al Team KR per l’ottimo lavoro svolto.”

Giovanni Trentintornera’ in pista questo week end sempre ad Adria (RO) per la prima della quattro prove dalla WSK Super Master Series.

RALLY INTERNAZIONALE DEI LAGHI, UN SUCCESSO DA 148 ISCRITTI! 

Soddisfazione da parte degli organizzatori per aver raggiunto un elevatissimo numero di adesioni tra i partecipanti del rally moderno, dello storico e della regolarità sport. Molti iscritti di qualità: i "forestieri" Hotz, Scattolon e Ferrarotti proveranno a prevalere sui forti locali Dipalma, De Tommaso, Spataro, Pensotti e Toia. Il Campione Italiano 2020, il varesino Andrea Crugnola, sarà tra gli apripista. Sabato 27 shake down mentre domenica 28 febbraio la gara che sarà chiusa al pubblico.

Varese - "Siamo davvero senza parole per questo successo di iscrizioni che va anche oltre le nostre più rosee aspettative. Dopo lo stop 2020 legato al Covid è un ottimo segnale di ripartenza per la nostra gara e per il territorio!" È con queste parole che un euforico Andrea Sabella, presidente dell’Asd Rally dei Laghi, commenta le 148 –centoquarantotto- adesioni che sono pervenute alla segreteria di gara nei giorni scorsi per il primo round di CRZ di Zona2, il Rally Internazionale dei Laghi che si correrà a Varese e provincia sabato 27 e domenica 28 febbraio. Ci saranno 100 vetture al via del rally moderno, 35 quelle del rally storico (il cui elenco verrà pubblicato in un secondo momento dopo la conferma della sottocommissione) e 13 quelle che prenderanno parte alla regolarità sport.

Nomi importanti – L’elenco dei partecipanti è di quelli rilevanti visto che ai pretendenti locali si sono aggiunti piloti da fuori provincia che hanno scelto la corsa varesina come un utile test in vista del Campionato Italiano Rally ormai alle porte o di altri appuntamenti imminenti. Spiccano i talenti nostrani: il plurivincitore dell’IRC (e già Campione Italiano Junior) Damiano De Tommaso, fresco di firma con il team FPF, gareggerà con la Citroen C3 R5 con la quale terrà alti i colori della provincia varesina nel campionato tricolore. Il malnatese Giuseppe “Giò” Dipalma, primo nel 2018 e secondo nel 2019, proverà a vincere a bordo di una Skoda Fabia R5, stessa vettura che utilizzerà anche il luinese Andrea Spataro, altro talento “made in Varese”. Su medesima vettura ci saranno i meno assidui Diocleziano Toia e Filippo Pensotti che però un Laghi in bacheca lo hanno già: il gallaratese già protagonista alla Dakar trionfò nel 2008 mentre il lavenese l’anno successivo. Da fuori provincia ecco un tris di tutto rispetto che potrà puntare al successo: l’elvetico Gregoire Hotz, secondo assoluto nel 2015, si presenta con una C3 R5 mentre il reggiano Ivan Ferrarotti ed il pavese Giacomo Scattolon saranno a bordo di due Skoda Fabia.

In S1600 si preannuncia bagarre tra i valcuviani Vanni Maran, Re Barsanofio e l’ossolano Fradelizio. Croci, Lamanna, Biondo, Alfano, Antoni, Ardigò saranno invece i protagonisti della finale del monomarca riservato alle BMW Racing Start del CFB Racetech.

Anche nel novero del Rally Storico -3° Rievocazione Rally Aci Varese i piloti di peso non mancano. Da ammirare e rimirare la Porsche gruppo B di Pagella che contenderà il successo ad altre vetture di matrice tedesca; il pavese Matteo Musti è una vecchia conoscenza del Laghi: fu infatti vincitore nell’edizione 2003 su Renault Clio Williams. Quest’anno sarà al via su Porsche 911 insieme alla sorella Claudia. Sempre Porsche per Azzari-Soffritti e Vasino-Melani. Interessante la partecipazione dei valcuviani Mazzetti-Landolina che sfoggeranno la loro Fiat Ritmo. Dal Piemonte attenzione a piedi caldi quali Bergo, Mano (entrambi su Toyota Celica), Magistro (Talbot Sunbeam) o Bertinotti (Opel Manta).

Nella regolarità sport i locali Palmisano e Galli schierano le loro Opel Manta mentre Sartoris la Peugeot 205; contro di loro si cimenteranno Monti (Peugeot), Varosio o il veronese Zanini (Alfa Romeo).

Apripista Vip – Se molti nomi importanti farciscono l’elenco iscritti, il “gioiellino” autoctono Andrea Crugnola sarà apripista. Il Campione Italiano Rally assoluto nel 2020 sta ancora sciogliendo gli ultimi nodi del nuovo contratto che dovrebbe legarlo a Hyundai ma pur di non mancare all’appuntamento di casa svolgerà l’importante ruolo di apripista sulla vettura 0.

Le vetture di servizio sono pronte a regalare sorrisi: non capita spesso infatti che gli sponsor siano così appassionati da entrare nel vivo della competizione: al Laghi invece sì! Mario Magugliani (Magugliani Group) e l’amico Gianmario Gallazzi su Subaru Impreza, saranno su una delle vetture che precedono la carovana dei bolidi così come Nando Lonati (Lonati Bagni) con Mario Serafini e Francesco Francabandiera (Euro Ceramiche) e Michele Colombo con una Lancia Delta tireranno le fila tra una disciplina e l’altra così come Dario Canuto ed Andrea Foletti (Concessionaria Autolaghi).

Albo d’oro –

1991 Bruciamonti-Calvi (Opel Kadett Gsi A4)

1993 Maneo-Bucci (Lancia Delta HF A6)

1994 Ogliari-Zoller (Lancia Delta HF A6)

1995 Gallio-Mometti (Lancia Delta A6)

1996 Gallio-Guizzardi (Toyota Celica A6)

1997 Ogliari-Bottinelli (Lancia Delta HF A6)

1998 Re-Bariani (Renault Clio W. A7)

1999 Dissegna-Paganelli (Ford Escort Csw. A8)

2000 Ogliari-Zoller (Toyota Corolla A8)

2001 Ogliari-Zoller (Toyota Celica A8)

2002 Ogliari-Zoller (Subaru Impreza A8)

2003 Musti-Cobianchi (Renault Clio W. A7)

2004 Chentre-D’Herin (Peugeot 306 A7)

2005 Roncoroni-De Grandi (Renault Clio W.A7)

2006 Saglio-Ciamparini (Renault Clio S1600)

2007 Maran-Maran (Renault Clio W. A7)

2008 Toia-Tosetto (Grande Punto Abarth S2000)

2009 Pensotti-Maggi (Peugeot 207 S2000)

2010 Freguglia-Falzone (Peugeot 207 S2000)

2011 Gamba-Inglesi (Peugeot 207 S2000)

2012 Crugnola- Ferrara (Citroen Ds3 R3T)

2013 Freguglia-Falzone (Ford Fiesta RRC)

2014 Freguglia-Vozzo (Ford Fiesta RRC)

2015 Freguglia-Vozzo (Ford Fiesta RRC)

2016 Miele-Mometti (Ford Fiesta WRC)

2017 Crugnola-Solari (Ford Fiesta WRC)

2018 Dipalma-“Cobra” (Skoda Fabia R5)

2019 Tempestini-Itu (Hyundai i20 R5)

2020  Non disputato a causa del Covid-19

WSK, da Adria il via alla stagione internazionale karting

WSK punto di riferimento del karting internazionale. Ad Adria la prima prova del 2021 con la WSK Champions Cup e il pieno di iscritti.

Adria (ITA), 17.02.2021 Anche quest’anno WSK si rivela ancora una volta punto di riferimento del karting internazionale. Ad Adria scatta la stagione internazionale con la WSK Champions Cup e il pieno di iscritti in tutte le categorie, dalla MINI alla OK-Junior, OK e KZ2. Una conferma importante per tutto il settore e per tutti i protagonisti che WSK Promotion continua a proporre con slancio nel suo 16mo anno di attività. Per l’apertura della stagione della WSK Champions Cup ad Adria si presentano al via moltissimi giovani decisi a far valere le proprie qualità, e tanti campioni pronti a continuare l’ascesa della loro carriera. MINI, tanti giovani decisi a farsi valere. Decisamente interessante il comparto della MINI, categoria sempre più frequentata e di livello internazionale, capitanata ad Adria dall’olandese René Lammers (Baby Race/Parolin-Iame), vincitore nel 2020 della WSK Euro Series, e da diversi altri protagonisti della scorsa stagione come il russo Gerasim Skulanov (CRG Racing Team/CRG-TM Racing) e il polacco Jan Przyrowsky (AV Racing/Parolin-TM Racing), rispettivamente secondo e quinto nella Champions Cup 2020. Nella OK-Junior molti protagonisti in arrivo dalla MINI. Interessante da seguire anche la OK-Junior, che vede al debutto molti dei maggiori protagonisti della MINI dello scorso anno, come il vincitore della WSK Champions Cup 2020 il russo Anatoly Khavalkin (Team Komarov/Tony Kart-TM Racing), il vincitore della WSK Open Cup il polacco Maciej Gladysz (Sauber/KR-Iame), il vincitore della WSK Super Master Series il russo Dmitry Matveev (KR Motorsport/KR-Iame), oltre al giapponese Kean Nakamura Berta (Forza Racing/Exprit-TM Racing), al pilota degli Emirati Arabi Rashid Al Dhaheri (Parolin Motorsport/Parolin-TM Racing), e il vincitore della WSK Open Cup OKJ 2020 l’inglese Freddie Slater (Ricky Flynn/Kosmic-Vortex). La OK con i campioni della categoria e tanti giovani promettenti. Nella OK si ripropone il campione 2020 della WSK Euro Series, l’italiano Andrea Kimi Antonelli (KR Motorsport/KR-Iame), in un confronto di alto livello con validi antagonisti e diversi giovani provenienti dalla Junior, come l’americano Ugo Ugochukwu (Sauber/KR-Iame), il vincitore della WSK Super Master OKJ 2020 l’inglese Arvid Lindblad e il suo compagno di squadra Brando Badoer (KR Motorsport/KR-Iame) terzo nella WSK Super Master Series e secondo nella WSK Euro Series, l’italiano Alfio Andrea Spina (Tony Kart Racing Team/Tony Kart-Vortex) vincitore OKJ della WSK Champions Cup e della WSK Euro Series, il norvegese Martinius Stenshorne (Leclerc by Lennox/BirelArt-TM Racing) secondo nella WSK Champions Cup 2020, il polacco Karol Pasiewicz secondo nella WSK Super Master Series e terzo nella WSK Open Cup. Al via anche le tre sorelle Babickova della Repubblica Ceca con il team Tepz. Gran partecipazione anche nella KZ2. Ottima presenza anche in KZ2, dove sono diversi i favoriti, a partire dallo svedese Viktor Gustavson (Leclerc by Lennox/BirelArt-TM Racing) e dal rientrante Francesco Celenta (Parolin Motorsport/Parolin-TM Racing), oltre al vincitore della WSK Super Master Series il finlandese Simo Puhakka (Tony Kart Racing Team/Tony Kart-Vortex) insieme al compagno di squadra lo spagnolo Pedro Hiltbrand, il vincitore della WSK Open Cup l’olandese Stan Pex (KR Motorsport/KR-TM Racing) e il compagno di squadra l’italiano Danilo Albanese, oltre all’olandese Senna Van Walstijn (CPB Sport/Sodikart-TM Racing), il francese Adrien Renaudin (Sodikart/Sodikart-TM Racing), l’italiano Fabian Federer (SRP/Maranello-TM Racing), terzo nella WSK Super Master Series. L’evento si disputa a porte chiuse, nel pieno rispetto del protocollo anti-Covid, con controllo della temperatura corporea, obbligo di indossare la mascherina e di mantenere le distanze sociali, oltre a tutto quanto previsto dalla normativa vigente. Il programma del weekend del 18-21 Febbraio: Giovedì 18 Febbraio Verifiche ante-gara e Prove Libere, Venerdì 19 Febbraio Prove di qualificazione e le prime manches eliminatorie, Sabato 20 Febbraio Manches eliminatorie, Domenica 21 Febbraio Manches eliminatorie, Fase finale con Prefinali e Finali. Live Timing e Live Streaming: nel sito www.wskarting.it WSK Promotion 

CARNEVALE, BELLAN S'INNAMORA DELLA 208 RALLY 4

Galeotta la trasferta toscana per il pilota di Taglio di Po che, seppur solo in classe R2C, fa suo il confronto diretto con le sorelle di R2B, sulla nuova arma di casa Peugeot.

Taglio di Po (RO), 17 Febbraio 2021 – Cupido ha colpito, ancora una volta, ed in questa occasione ha scoccato la propria freccia nel cuore di Alessio Rossano Bellan, non per una bella fanciulla ma per la Peugeot 208 Rally 4, nuova arma della casa d'oltralpe con la quale il pilota di Taglio di Po è sceso in campo, nel recente weekend, in occasione del Rally del Carnevale.

Dopo alcuni anni vissuti al volante di una Renault Clio R3 il portacolori di AB Motorsport, sostenuto da Monselice Corse, si è ritrovato a partire da zero, passando dal motore aspirato a quello turbo della vettura griffata Baldon Rally, pur rimanendo fedele alla trazione anteriore.

“La Peugeot 208 Rally 4 è un'auto impressionante” – racconta Bellan – “e non si può confrontare, nemmeno lontanamente, con la Renault Clio R3 che ho usato negli ultimi anni. La 208 è un giocattolo, ha una facilità di guida che è impressionante e ti fa sentire a tuo agio. La scelta che ho fatto, quella di scendere in Toscana per provarla, è stata la migliore che potevo compiere. Erano anni che non mi divertivo così tanto a guidare una vettura da rally.” 

Unico partente in classe R2C, con la vittoria matematicamente acquisita a tavolino, Bellan si poneva come obiettivo dell'unica giornata effettiva di gara, quella di Domenica, il confronto diretto con le sorelle minori, le Peugeot 208 R2, facenti parte della classe R2B.

Dopo un buon avvio sulla prova di apertura, la “Stiava” chiusa al ventottesimo assoluto, il polesano, affiancato da Sara Montavoci, rallentava leggermente il passo e si attestava attorno alla trentaquattresima posizione assoluta, secondo nella rivalità diretta con le vetture di R2B.

Nella tornata centrale la situazione rimaneva pressochè invariata ed il tagliolese si affacciava all'ultimo giro con un ritardo di 6”1 dal leader di R2B, Lazzareschi, su Peugeot 208 R2.

Deciso a tentare l'aggancio Bellan aumentava sensibilmente il ritmo, migliorando i riscontri cronometrici di ogni singola speciale e risalendo rapidamente la classifica assoluta.

Trentaduesimo dopo la sesta il polesano recuperava una posizione sulla settima, passando al comando della sfida personale, tre sull'ottava ed una ancora sulla nona, concludendo alla casella numero ventisette nella generale di questo trentasettesimo Rally del Carnevale. 

“La nostra gara è stata spettacolare” – aggiunge Bellan – “con un'auto davvero bellissima. Da una prova all'altra abbiamo abbassato, di una vita, i nostri parziali. La parte più bella è che questa 208 Rally 4 ti dà una soddisfazione enorme nel guidarla. Essendo gli unici in classe abbiamo deciso di confrontarci con le vetture R2B, le pari categoria nostra ma in versione aspirata. Siamo partiti bene sulla prima, poi ci siamo persi un attimo nella parte centrale. Al via delle ultime tre prove ci siamo resi conto che potevamo giocarcela e quindi ci abbiamo provato. Diciamo che, sostanzialmente, è come se avessimo vinto due classi. Il feeling è aumentato man mano che passavano i chilometri, sia con la vettura che con Saretta. Grazie a i nostri partners, a Baldon Rally ed alla Monselice Corse per il sostegno che ci hanno dato. Ora decideremo assieme quale sarà la strada migliore da percorrere per la nostra stagione 2021.”

UN SAN VALENTINO A SUON DI MOTORE PER JTEAM

Buon Adria Rally Show per Lovisetto, in coppia con Gasparotto, in allenamento, per Gambasin, dominante tra le storiche, e con Ceccato soddisfatto del suo Carnevale.

Bassano del Grappa (VI), 17 Febbraio 2021 – Il weekend di San Valentino ha visto Jteam impegnato su duplice fronte, con due portacolori al via alla seconda edizione dell'Adria Rally Show ed uno soltanto al trentasettesimo Rally del Carnevale, apertura del calendario toscano.

Consapevole del gap tecnico che separava la sua Citroen DS3 R5, curata da MS Munaretto, dal resto della concorrenza Adriano Lovisetto sfruttava l'appuntamento con l'Adria International Raceway per rimettere in moto tutti gli automatismi che gli verranno certamente utili per il prossimo Rally del Bardolino, primo appuntamento del programma stagionale del patavino.

Affiancato da Ivan Gasparotto alle note, sostenuto da Monselice Corse, il pilota di Bastia di Rovolon chiudeva la tre giorni polesana con un buon ventiseiesimo posto di classe R5 e di gruppo R, al via oltre quaranta concorrenti, nonché trentesimo nella classifica assoluta. 

“Di rally c'era ben poco in un autodromo” – racconta Lovisetto – “ma eravamo scesi per allenarci in vista del Bardolino. Sapevamo di non essere competitivi perchè, nonostante la DS3 R5 sia stata curata bene da MS Munaretto, avevamo rapporti troppo corti, pagando trenta chilometri nei confronti della concorrenza. Abbiamo tentato di fare il meglio possibile. Grazie ai nostri partners, a Jteam, alla Monselice Corse e ad Ivan Gasparotto, bravo e professionale.”

La gioia della giornata adriese è arrivata dal dominio incontrastato che Matteo Gambasin ha vissuto, affiancando il giovane Giovanni Costenaro, nell'evento riservato alle auto storiche.

A bordo di una Ford Sierra Cosworth gruppo A, iscritta per i colori del Team Bassano, i due hanno fatto la voce grossa, vincendo tutte e cinque le prove speciali in programma ed infliggendo oltre venti secondi di distacco a Zanin, con il terzo già oltre i due minuti di gap.

Cambiando fronte, trasferendosi in Toscana, sorride anche Vittorio Ceccato, in coppia con Rudy Tessaro sulla Skoda Fabia R5 di MM Motorsport e sostenuta dalla patavina La Superba.

Al Rally del Carnevale il portacolori di Jteam si è dimostrato molto a suo agio, all'esordio con la trazione integrale della casa ceca, e si è reso autore di una prestazione in costante crescita che lo ha visto concludere con una buona nona piazza di classe R5, undicesima di gruppo R e sedicesimo assoluto, con tanta voglia di tornare presto al volante dell'arma di Mladá Boleslav. 

“Siamo molto soddisfatti del nostro Carnevale” – racconta Ceccato – “perchè il contesto era decisamente selettivo, nonostante la brevità del percorso. Strade scivolose a causa di ghiaccio e temperature molto basse. La Skoda Fabia R5 di MM Motorsport è un'auto spettacolare ed il team è super professionale. Una garanzia. Volevamo prendere confidenza con la vettura e la Fabia ti permette di farlo con una certa rapidità. Siamo soddisfatti della nostra prestazione, calcolando che correvamo in casa di fortissimi piloti locali. Grazie a Rudy, sempre sul pezzo, ed al team MM Motorsport, un mezzo da mondiale e staff molto preparato. Ci abbiamo preso decisamente gusto ed ora guardiamo avanti. Ci piacerebbe essere al via del Ciocco o comunque di una gara a Marzo, in attesa di affrontare poi gli impegni estivi del calendario.”