MOVISPORT ALLA “PRIMA” NAZIONALE DI ADRIA : SUBITO SENSAZIONI FORTI

Piazzamenti di rilievo per i quattro portacolori della scuderia alla esaltante gara rodigina, ricca di grandi “nomi”. Due i podii di classe ottenuti, con Andrea Casarotto e Sara Micheletti, quest’ultima al debutto con la Clio R3.

Reggio Emilia, 16 febbraio 2021 – E’ arrivato, lo scorso fine settimana, il debutto italiano di Movisport, per l’occasione all’ADRIA RALLY SHOW, con ben 124 iscritti, equipaggi di qualità sia come vetture che come nomi. In questa lunga lista di piloti e macchine di prestigio si è ben inserito anche il sodalizio reggiano, che ha calato il classico poker, con partecipazioni “di nome”. 

Era della partita il Campione di motocross Matteo Bonini in coppia con l’esperto Paolo Zanini su una Hyundai i20 R5 di Bernini. Per il driver era il debutto su una vettura “top level” dopo diverse esperienze con le due ruote motrici, nei soli due anni di attività come pilota da rally e l’esperienza ha sortito una performance interessante, terminata in 14^ posizione assoluta. 

Roberto Vellani – Silvia Maletti, su una Skoda Fabia R5 erano al debutto nella competizione rodigina in  pista due “nomi” nel nutrito parterre di vetture R5. Il pilota reggiano, sempre veloce ed affidabile, al via con la vettura firmata da Munaretto, ha partecipato soprattutto per togliere la classica “ruggine” della pausa invernale, in vista della stagione che ha deciso essere nella Coppa di V zona e certamente anche qualche altra competizione di spessore a parte dalla gara di casa dell’Appennino Reggiano. Vellani, senza troppo pensare al risultato ha cercato soprattutto di fare chilometri, finendo la gara in 15^ posizione assoluta, direttamente dietro al compagno di scuderia Bonini,

Aveva accettato la sfida nell’autodromo del veneto anche Andrea Casarotto con Stefano Costi alle note, con una Renault Clio S1600 del Team Munaretto con la quale puntavano al successo di categoria. Il vicentino ha confermato il suo status di grande specialista delle “tuttoavanti” firmando la terza piazza finale di classe, anche in questo caso con una prestazione di livello, pur con l’amaro in bocca di un testacoda galeotto a fine prima tappa che ha fatto perdere tempo prezioso per poter puntare al successo.

Infine, il guanto di sfida l’aveva gettato pure l’equipaggio “rosa” composto da Sara Micheletti – Erika Badinelli, al via con una Renault Clio R3. La coppia era al debutto con la vettura francese ed anche in questo caso si parla di prestazione importante con una vettura tutta da capire. Nell’accarezzare la bandiera a scacchi la soddisfazione è stata al massimo, firmando anche la miglior prestazione degli equipaggi interamente femminili ma soprattutto un “bronzo” di classe R3C che equivale ad una vibrante vittoria.

FOTO: BONINI IN AZIONE (foto Mario Leonelli)

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UFFICIO STAMPA

BB COMPETITION IN EVIDENZA AL RALLY DEL CARNEVALE: BUONE SENSAZIONI DALL’AVVIO STAGIONALE

La scuderia spezzina si congeda dal primo appuntamento del 2021 facendo registrare riscontri di rilievo sulle strade del Rally del Carnevale, appuntamento che ha interessato le strade della Versilia nel fine settimana. Risultati che hanno garantito la seconda posizione tra le scuderie partecipanti.

La Spezia, 16 febbraio 2021

E’ ampiamente soddisfacente, il resoconto redatto da BB Competition a conclusione del Rally del Carnevale, apertura della stagione sportiva 2021 articolato sulle strade della Versilia, in Toscana.

Ad elevarsi nel lotto schierato dal sodalizio spezzino è stato Valerio Pellegrini, tornato alle competizioni dopo tre anni di inattività e protagonista - con Daiana Ramacciotti “alle note” - di una performance valsa la tredicesima posizione assoluta, con la Renault Clio S1600 messa a disposizione dal team FT Car quinta tra le vetture a trazione anteriore. Un esordio 2021 in grande stile, quello di Valerio Pellegrini, al centro di una condotta crescente sull’asfalto delle tre prove speciali in programma, “Stiava”, “Orbicciano” e “Pedona”. 

Soddisfacente anche il ritorno sulla Renault Clio Williams da parte di Nicola Angilletta, “new entry” in casa BB Competition. All’esordio sulla Renault Clio Williams curata tecnicamente dal team FT Car, affiancato da Michael Adam Berni, il pilota lucchese ha concretizzato l’impegno cogliendo una terza piazza di classe A7, a due soli secondi dalla posizione d’onore.

Problemi di natura elettronica, lamentati nella fase centrale di gara, non hanno tuttavia negato alla Subaru Impreza R4 di Giuseppe Iacomini la pedana d’arrivo della Cittadella del Carnevale, a Viareggio. Un primo step verso un utilizzo più continui della vettura, quello di Iacomini, reduce da una stagione 2020 contraddistinta dall’utilizzo della Skoda Fabia R5. Un Rally del Carnevale che ha garantito a BB Competition il secondo gradino del podio nella classifica riservata alle scuderie partecipanti, conferma di un avvio che ha alimentato le ambizioni del sodalizio, legate ad una programmazione articolata su scala nazionale.

Nella foto (free copyright Amicorally): la Renault Clio S1600 di Valerio Pellegrini. 

JOLLY RACING TEAM ASSOLUTA PROTAGONISTA ALL’AVVIO STAGIONALE: VITTORIA TRA LE SCUDERIE AL RALLY DEL CARNEVALE

Risultanti esaltanti per la scuderia valdinievolina: vittoria assoluta di Luca Panzani e “top ten” completata da Alessandro Bindi e Luca Bertolozzi, rispettivamente ottavi e noni in classifica. Risultati valsi il primato tra le scuderie partecipanti.

Larciano, 15 febbraio 2021

E’ un avvio stagionale andato al di là di ogni aspettativa, quello che ha reso protagonista Jolly Racing Team. La scuderia valdinievolina, campionessa nel Trofeo Rally Toscano 2020, ha elevato i propri colori sulla pedana d’arrivo del Rally del Carnevale, primo appuntamento del calendario rallistico nazionale andato in scena nel fine settimana sulle strade della Versilia, prevalendo nel confronto dedicato alle scuderie grazie ai risultati conquistati dai suoi portacolori. Sul gradino più alto è salito, infatti, il suo alfiere Luca Panzani, vincitore con Alessia Bertagna su Skoda Fabia R5 e protagonista di una performance aggressiva che, sulla terza speciale, ha visto concretizzarsi il sorpasso sul campione italiano rally Under 25 Alessio Profeta. Soddisfazioni arrivate anche dagli altri portacolori del sodalizio larcianese, con Alessandro Bindi e Fabrizio Vecoli ottavi nella classifica assoluta. Per l’alfiere di Jolly Racing Team, il Rally del Carnevale è stata la prima occasione di utilizzo della Skoda Fabia R5, esperienza archiviata con un risultato di spessore. Nona assoluta e prima tra le vetture a due ruote motrici la Renault Clio Williams di Luca Bertolozzi e Chiara Lombardi, con il pilota tornato a recitare un ruolo di primo piano sulle strade “di casa”, asfalto che lo ha visto debuttare proprio venti anni fa.

Quinta posizione di gruppo per Sandro Incerpi, alla prima esperienza al volante della Peugeot 106 Kit condivisa con il copilota Simone Vigna. Una gara “in salita” per il pilota valdinievolino, caratterizzata dalla rottura di un semiasse durante lo shakedown e da una conseguente condotta accorta nel primo giro di prove speciali. Vittoria nella classe R2B per Marco Lazzareschi e Luca Spinetti, su Peugeot 208, protagonisti di un confronto di elevato livello agonistico. Ritorno in grande stile per Giulia Serafini, tornata alle competizioni dopo oltre un anno di stop e vincitrice della classifica femminile: al volante della Peugeot 106 ed affiancata da Andrea Matteucci, la driver locale ha concluso in quarta posizione di classe N2 confermando la “verve” che ne ha caratterizzato la carriera, pur essendo stata limitata dal peso dei tanti mesi di inattività. Ritorno all’agonismo anche per Marco Casipoli, a due anni di distanza dall’ultima apparizione al volante della Ford Fiesta R5 ed assecondato “alle note” da Alessio Pellegrini, con il quale ha condiviso una condotta di gara concretizzata all’arrivo del confronto. Terza di classe A5 la Rover MG di Maicol Castellano e Giovanni Foscarini, nonostante dieci secondi di penalità inflitti sul cronometrico.

Quarta posizione di classe A0 per Gabriele Iacopinelli, con il “Carnevale” affrontato dopo due anni di inattività sportiva. Per il pilota, affiancato sul sedile destro da Maurizio Benassi su Fiat Seicento, il confronto di classe si è concluso con il raggiungimento della quarta piazza. Non è passata inosservata la Alfa 145 “griffata” Jolly Racing Team e portata in gara da Massimiliano Pantaleone e Cinzia Maddaleni, settimi in un’affollata classe N3 che ha visto all’arrivo la Renault Clio RS di Gianandrea Pisani e Marco Nesti, condizionati da problemi di natura elettrica. Terza piazza nella classifica femminile per Rossana Gabrielli, alla seconda stagione al volante della Renault Clio RS. Una gara che, condivisa con Miriana Gelasi alle note, ha confermato le buone sensazioni destate nella programmazione 2020. Amaro ritiro per Massimo Lentini e Marco Barsotti, “out” nella seconda speciale quando la loro Peugeot 205 si trovava in terza posizione di classe A7. Stessa sorte per Giovanni Mori e Giacomo Ciucci, fuori causa per una “toccata” nell’ultima speciale del Rally Storico del Carnevale, particolare che gli ha negato la terza posizione assoluta. Ottime indicazioni anche dai copiloti di Jolly Racing Team, con Cosimo Ancillotti vincitore nella classe R1B su Renault Clio. Terza posizione di classe A5 per Lorenzo Fratta, su Rover Mg e quinta piazza di N2 per Sabrina Cintolesi, in gara su Peugeot 106.

Nelle foto, in gara (free copyright Amicorally): Luca Panzani (vincitore), Alessandro Bindi e Luca Bertolozzi. 

Vittoria in 2° raggruppamento di Superti al “Carnevale”

Il driver bresciano della Squadra Corse Angelo Caffi navigato da Battista Brunetti su Porsche 911 RS si è imposto nella categoria con il2° tempo assoluto tra le storiche.

Brescia, 15 febbraio 2021 – La Squadra Corse Angelo Caffi inaugura il 2021 dei Rally con la vittoria di Marco Superti e Battista Brunetti, su Porsche 911 RS curata dalla bergamasca MFT Motors, nel 2° Raggruppamento al Rally del Carnevale ed anche la seconda prestazione nell’ipotetica classifica assoluta della gara. L’equipaggio bresciano della sodalizio coordinato da Barbara Caffi ha ottenuto tempi da vertice della classifica per tutte e 8 le prove speciali disputate nella gara toscana, con scratch sulle PS 4 e 9. Per l’espero pilota ed il professionale co-driver è stato più agevole del previsto riprendere il giusto ritmo di gara sulla Porsche 911, dopo un anno e mezzo furi dall’abitacolo della super car tedesca. Tutta in attacco la gara che si è svolta in provincia di Lucca nei dintorni di Viareggio, con tempi assolutamente gratificanti ed anche due migliori tempi assoluti.

Obiettivo centrato per Superti e Brunetti, che ora possono pensare al prosieguo della stagione agonistica, magari concretizzando il progetto di un campionato su terra. Due su due i centri della Squadra Corse Angelo Caffi, per la blasonata scuderia bresciana arriva il successo tra le autostoriche dopo l’esaltante esperienza alla Dakar con si è aperto il 2021. -“L’obiettivo era quello di riprendere il giusto ritmo di gara dopo un anno e mezzo fuori dalla Porsche e lo abbiamo raggiunto in pieno, peraltro in una gara bella e dove eravamo al debutto - ha sottolineato Superti a fine gara - ci sono le basi per continuare a sviluppare il progetto 2021, ma c’è anche la certezza che è immutato il feeling con la Porsche 911. Abbiamo faticato un pò sul primo giro di prove per via dell’assetto da ottimizzare. Dopo le regolazioni tutto è stato perfetto ed abbiamo condotto un’ottima gara”-.

PODIO AMARO PER CASAROTTO AD ADRIA RALLY SHOW 

Il pilota vicentino sogna la tripletta, in testa sino alla seconda prova speciale, ma si deve accontentare del terzo posto finale, a causa di un testacoda a fine prima tappa.

Vicenza, 15 Febbraio 2021 – Un sogno durato soltanto due prove speciali, ecco quanto vissuto in sintesi da Andrea Casarotto ad Adria Rally Show, nel corso del recente weekend.

Il pilota di Vicenza puntava dritto alla terza affermazione consecutiva all'Adria International Raceway, dopo le vittorie del 2010 e 2020, e le premesse della vigilia lasciavano chiaramente intendere il potenziale ma, purtroppo, a causa di un fatale errore sul finale della prima tappa i sogni di gloria si sono infranti, parzialmente arginati dall'aver agganciato, in extremis, il podio.

Pronti, via ed allo scattare del primo semaforo verde della stagione Casarotto, affiancato nell'occasione da Stefano Costi, confermava di voler difendere il proprio territorio, andando a staccare il miglior tempo in classe S1600, infliggendo 12”6 a Trettl e 15”9 a Rosi.

L'eccessiva prudenza espressa nella ripetizione della “Adria Long Run” vedeva il portacolori di Movisport, alla guida della Renault Clio Super 1600 di MS Munaretto, chiudere al secondo posto, incassando un pesante ritardo da Trettl, il quale si avvicinava pericolosamente.

Al calare della sera, prima tornata sulla “Adria Grand Prix”, il pilota vicentino incappava in un testacoda che lo faceva precipitare, fuori dal podio, a poco meno di quaranta secondi di gap. 

“Eravamo partiti molto bene” – racconta Casarotto – “perchè, dopo aver preso le misure al nuovo tratto del circuito, abbiamo trovato la quadra dell'assetto, vincendo bene la prima prova speciale. Nella seconda siamo stati troppo abbottonati nel toboga e nel kartodromo, perdendo quasi tutto il vantaggio accumulato sulla prima. Al via della terza siamo stati parecchio fermi ad inizio prova e le gomme si sono raffreddate tanto. Abbiamo provato a partire cauti ma, poco dopo lo start, ci siamo girati. Da quel momento abbiamo perso un po' di fiducia, che peccato.” 

Archiviata la prima frazione di gara, quella di Sabato, a Casarotto non restava altro da fare che gettare il cuore oltre l'ostacolo e tentare una difficile rimonta per l'aggancio al podio di classe, un compito non certo facile avendo soltanto una prova speciale in grado di fare la differenza.

Spremendosi al massimo, nonostante i fantasmi della sera precedente che tornavano prepotentemente a bussare alla porta di casa del vicentino, il bersaglio veniva centrato al termine della lunga “Adria Grand Prix”, con il gradino più basso del podio che diventava realtà.

Con la classifica ormai delineata i pochi chilometri della conclusiva “International Karting Track” non portavano alcun scossone alla situazione di classifica e Casarotto poteva così sorridere, a denti stretti, per il comunque buon terzo posto di classe, su dieci arrivati, in terra polesana.

“L'errore che abbiamo commesso, sull'ultima prova della prima giornata, è stato fatale” – aggiunge Casarotto – “perchè, alla Domenica, avevamo soltanto una prova speciale lunga, nella quale tentare di recuperare il podio di classe. Con Stefano ci siamo guardati e ci siamo detti che dovevamo provarci, per raddrizzare l'errore commesso al giorno prima. Ci siamo riusciti ed abbiamo così ritrovato un po' di ottimismo. Davvero un peccato perchè potevamo giocarcela, lo abbiamo dimostrato, ed invece è andata male. Grazie alla scuderia ed ai nostri partners, iniziare con un podio la nuova stagione è sempre un buon risultato. Complimenti anche all'organizzazione. Il nuovo tracciato è davvero molto bello, tecnico ed insidioso. Nonostante l'assenza del pubblico è stato svolto un lavoro eccezionale per quanto riguarda la diretta televisiva e web. Ci vorrebbero più eventi con questa tipologia di copertura mediatica.”

ADRIA RALLY SHOW, MONDIN TERZO TRA GLI UNDER 25 

Tanto divertimento per il pilota di casa, al ritorno sulla Skoda Fabia R5 ad un anno di distanza, tra i giovani più promettenti nonché miglior pilota locale classificato.

Adria (RO), 15 Febbraio 2021 – Tanta esperienza maturata per il futuro, nella speranza di tornare presto al volante di questa tipologia di vetture, quella raccolta da Michele Mondin in occasione della seconda edizione di Adria Rally Show, corsa nel recente fine settimana.

Il pilota di casa, portacolori nell'occasione della locale Bolza Corse, si ritrovava alla guida della stessa Skoda Fabia R5, messa a disposizione da Colombi Racing Team, già utilizzata lo scorso anno all'Adria International Raceway, sempre affiancato da Haianes Tania Bertasini alle note.

In un'autentica gabbia di leoni, oltre la quarantina le vetture di classe R5 al via con nomi altisonanti, Mondin si difendeva con onore, confermandosi primo pilota adriese classificato, così come nella passata stagione, salendo sul terzo gradino del podio tra gli Under 25.

A contorno un buon ventinovesimo posto di classe e di gruppo R, trentacinquesimo assoluto. 

“Ci siamo divertiti davvero tanto” – racconta Mondin – “e non potevamo fare altrimenti con una vettura di livello assoluto come la Skoda Fabia R5. È stata un'esperienza bellissima, così come quella dello scorso anno. Sarebbe bello poter continuare a correre con vetture così performanti. Sapevamo benissimo il livello del parco partenti e non avevamo particolari ambizioni di classifica. Volevamo imparare, divertendoci, e crediamo di aver tratto il meglio da questi tre giorni di gara, qui ad Adria. Grazie di cuore a tutti quelli che hanno reso possibile tutto questo.” 

Dopo aver preso le misure al nuovo tratto dell'Adria International Raceway, già ribattezzato il piccolo Nürburgring, Mondin partiva molto cauto nella qualifying stage “Rovigo Run”, quella del Venerdì in notturna, iniziando a prendere confidenza sulla prima “Adria Long Run” ed attestandosi attorno la metà classifica di classe R5 con un buon ventisettesimo parziale.

Un piccolo fuori programma sulla ripetizione della stessa rallentava però il passo dell'adriese.

“Sulla seconda eravamo partiti bene” – aggiunge Mondin – “ma abbiamo pelato troppo una pila di gomme ed abbiamo toccato. Da quel momento abbiamo peggiorato il nostro tempo ed abbiamo iniziato ad avere problemi nel toboga, non riuscendo a far girare il posteriore.” 

Complice una scelta non felice di gomme in avvio Mondin chiudeva la prima frazione al ventinovesimo posto di classe R5, di gruppo R nonché trentacinquesimo nella generale, una posizione che saprà mantenere anche negli unici due tratti cronometrati disputati Domenica. 

“La Domenica è vissuta sullo stesso ritmo del Sabato” – conclude Mondin – “perchè abbiamo faticato a capire come far girare il posteriore nello stretto. Dobbiamo imparare ad usare la vettura con le gomme giuste. Non abbiamo montato le cinque perchè ci scappava troppo all'inizio e con le sette, gli ultimi giri, sembrava di essere sull'olio. Tutta esperienza. Siamo comunque felici di essere stati presenti nella nostra gara di casa. Evviva l'Adria Rally Show.”

UN PODIO CHE SA DI VITTORIA PER FINOTTI E DORIA

La seconda edizione di Adria Rally Show vede il pilota di Taglio di Po ed il navigatore di Chioggia chiudere con un bel terzo posto di classe, al culmine di una grintosa rimonta.

Taglio di Po (RO), 15 Febbraio 2021 – È raggiante Eros Finotti, così come il suo compagno di abitacolo Nicola Doria, al termine della seconda edizione di Adria Rally Show, chiusa con un bel terzo gradino del podio in classe R2B, primo italiano dietro a due imprendibili stranieri.

Il pilota di Taglio di Po, affiancato come di consueto dal navigatore di Chioggia, ha saputo cancellare, con un colpo di spugna, il triste epilogo del finale della scorsa stagione, tornando ad essere protagonista e sfatando un tabù che lo ha sempre visto sfortunato nella gara di casa. 

“Siamo stracontenti per questo terzo posto” – racconta Finotti – “perchè, per noi, vale come una vittoria dopo il Dolomiti. Tra la prima e la seconda giornata abbiamo recuperato tantissimo, anche se i primi due erano davvero imprendibili e dotati di vetture turbo che, in un evento come questo, hanno fatto sentire parecchio il divario tecnico. Per la prima volta, nella nostra gara di casa, anche la fortuna ha voluto essere dalla nostra parte. Era davvero ora, finalmente.” 

Un avvio non del tutto brillante vedeva Finotti e Doria rallentare nel traffico, durante la prima prova speciale del Sabato, lamentando l'eccessiva usura di gomme nella parte finale.

La ripetizione della “Adria Long Run” vedeva i due, a bordo della Peugeot 208 R2 di Baldon Rally, abbassare sensibilmente il proprio parziale, iniziando a prendere confidenza con il nuovo tracciato dell'Adria International Raceway, supportati da una migliore scelta delle coperture.

La prima stoccata giungeva sul finale di tappa, portando l'equipaggio della trazione anteriore transalpina dalla sesta alla quarta posizione tra le R2B, a pochi secondi dal podio.

La ripetizione della “Adria Grand Prix”, penultimo crono in programma nonché primo della tappa di Domenica, sanciva l'aggancio al terzo posto dietro allo sloveno Skulj ed al croato Pulic.

Con soli 3”7 di margine su Pregheffi, quarto ad una speciale dal termine, Finotti e Doria non potevano dormire sonni tranquilli nell'ultima “International Karting Track” e, mantenendo alta la concentrazione, chiudevano con un quarto parziale che regalava due secondi al diretto rivale, all'interno dell'Adria Karting Raceway, ma che permetteva di difendere il podio, seppur per 1”7. 

“L'auto è stata perfetta, il team pure” – sottolinea Finotti – “e siamo riusciti a spingere al massimo sulla lunga della Domenica mattina. Abbiamo trovato una lepre che ci ha trainato per due giri ed abbiamo sfruttato questa occasione per spingere al massimo. È andata benissimo.” 

Gli fa eco Nicola Doria, dal sedile di destra della Peugeot 208 R2 targata Baldon Rally. 

“Abbiamo condotto una gara intelligente” – racconta Doria – “faticando un po' nella scelta delle gomme. Abbiamo ritrovato il nostro passo. Adria ha messo in luce il potenziale delle Fiesta R2, il turbo ha fatto la differenza, guidate da ottimi piloti. Disarmanti. Siamo davvero felici. Grazie a tutti i partners che ci han sostenuto. Ora ci metteremo a lavorare per la nostra stagione 2021.”

“BUONA LA PRIMA” PER MM MOTORSPORT: SUL PODIO ASSOLUTO DEL RALLY DEL CARNEVALE CON THOMAS PAPERINI

Avvio stagionale pienamente convincente per il team lucchese, con le Skoda Fabia R5 “gommate” Pirelli protagoniste al primo impegno stagionale. Terza assoluta la versione “Evo” di Thomas Paperini, all’esordio sulla vettura. Soddisfazioni anche dalle versioni tradizionali della “boema”, con Giorgio Sgadò e Pierluigi Della Maggiora nella “top ten”.

Porcari (LU), 15 febbraio 2021

E’ un risultato globale di grande spessore, quello conquistato da MM Motorsport sulle strade del Rally del Carnevale, avvio della stagione sportiva andato in scena nel fine settimana sulle strade della Versilia. Il team lucchese è riuscito ad imporsi sul podio assoluto della gara con la sua Skoda Fabia R5 Evo, vettura dotata delle ultime evoluzioni tecniche ed affidata al giovane Thomas Paperini. Per il giovane portacolori di ART Motorsport 2.0 ed il copilota Simone Fruini, il Rally del Carnevale si è proposto come prima occasione per conoscere le particolarità della vettura in vista della programmazione stagionale, articolata sulle prove speciali del Campionato Italiano Rally. Un impegno affrontato a scopo didattico che, tuttavia, non ha negato al venticinquenne pilota pistoiese la terza posizione assoluta, a soli quattro decimi dal secondo gradino del podio.  

Soddisfazioni sono state ampiamente garantite anche da Giorgio Sgadò, protagonista con la Skoda Fabia R5 di una sesta posizione assoluta, a due soli secondi dalla “top five”. Per l’alfiere della scuderia DPD Group, una condotta proiettata alla conoscenza della vettura, mai utilizzata in precedenza. Un vero e proprio “salto”, quello dalla Peugeot 207 S2000 alla Skoda Fabia R5, concretizzato grazie a riscontri di assoluto rilievo e condiviso con il copilota Gabriele De Angeli. Alle spalle dell’equipaggio massese, la Skoda Fabia R5 di Pierluigi Della Maggiora e Valerio Favali, con il driver chiamato al primo utilizzo delle coperture Pirelli. Un banco di prova importante che ha evidenziato una condotta crescente in termini di feeling con lo pneumatico in vista della partecipazione alla Coppa Rally di Zona, programma che il driver condividerà con il team MM Motorsport a conferma di un legame consolidato all’insegna dell’ambizione. Ottime sensazioni anche quelle riscontrate da Vittorio Ceccato, tornato al volante della Skoda Fabia R5 dopo l’esordio di due mesi prima a “Il Ciocchetto Event”. L’occasione per prendere ulteriormente confidenza con la vettura, in un contesto condiviso con Rudy Tessaro che ha visto i tecnici del team MM Motorsport provare diverse soluzioni garantendo all’equipaggio indicazioni utili in vista dei prossimi impegni. A garantire il miglior risultato fin qui acquisito da Davide Giovanetti - in un ristretto ventaglio di partecipazioni, tre le gare disputate - è stata la seconda posizione di classe R2B concretizzata al volante della Peugeot 208. Per il portacolori della scuderia DPD Group ed il copilota Alessio Rossi, il Rally del Carnevale ha evidenziato una condotta crescente confermando prerogative volte al perfezionamento del feeling con la “tuttoavanti” francese in vista degli impegni proposti dalla Coppa Rally di Zona. 

“Una gara molto positiva e gratificante per tutti gli equipaggi - il commento di Manuela Martinelli, team manager di MM Motorsport - a partire da Thomas Paperini, bravissimo nell’interpretare le particolarità della nuova Skoda Fabia “Evo” pur avendola conosciuta solo sui chilometri dello shakedown. Più che del risultato in sé, siamo soddisfatti dell’aver assistito ad una sua performance crescente in pochi chilometri, confermando le ottime sensazioni legate alla continuità di risultati fin qui espressa. Fa anche piacere vedere piloti di altre regioni, come Vittorio Ceccato, venire a correre nelle gare di casa nostra e riscontrare la soddisfazione nel guidare la nostra Skoda Fabia; credo sia un fattore importante che conferma la bontà del legame con il nostro team. Ottimi anche i riscontri che hanno interessato la condotta di Pierluigi Della Maggiora, alla sua prima esperienza con coperture Pirelli ma al centro di una performance che ha evidenziato una buona interpretazione dell’intero pacchetto vettura-pneumatici. Siamo inoltre felicissimi per il risultato conquistato da Giorgio Sgadò, andato oltre ogni aspettativa alla prima gara sulla Skoda Fabia R5 e da Davide Giovanetti, ottimo nell’espressione della Peugeot 208 R2B e nella concretizzazione della seconda posizione di classe. Un risultato globale pienamente soddisfacente che ha visto coinvolto tutto il nostro staff, al centro di un’importante ed evidente crescita professionale”.

Nella foto (free copyright Martino Areniello): la Skoda Fabia R5 Evo di Thomas Paperini in gara.   

1° RALLY TERRA VALLE DEL TEVERE: IL TERRITORIO ATTENDE L’EVENTO ED I SUOI ATTORI

Ultimi giorni di iscrizioni aperte per la gara (sino al  17 febbraio) che ripercorre gli intenti del “fratello maggiore” del “Valtiberina”, dare lustro al territorio con lo sport dell’auto. Tanto più interesse, con le iscrizioni aperte, intorno all’evento, proiettato in un respiro internazionale essendo stato designato quale “Promo Event” del Tour European Rally (TER) 2021 oltre che inserito già alla sua prima edizione nel prestigioso circuito di gare “Raceday” del quale riprende la filosofia di origine. Programma snello, costi contenuti e valorizzazione del territorio gli intenti dell’evento, che cercherà di ricalcare la fortunata storia del “fratello maggiore”, il “Città di Arezzo-Crete Senesi Valtiberina”, anche quest’anno inserito nel “tricolore” su terra. In programma due diverse prove speciali da percorrere per tre volte e 45.97 km. cronometrati su percorsi “mondiali” e con la novità della “Power Stage” dotata di montepremi.

Pieve Santo Stefano (Arezzo), 15 febbraio 2021 – Per il 27 e 28 febbraio la Valle del Tevere ospita una nuova manifestazione di rally, la specialità dell’automobilismo che più si avvicina ai territori che la ospitano e sempre valorizza il territorio.

Proprio questa particolarità sarà uno dei punti di forza del 1° Rally Terra Valle del Tevere, in programma, organizzato da Valtiberina Motorsport, che sino a mercoledì 17 febbraio accetterà le adesioni per questo nuovo evento inserito nel calendario nazionae ed internazionale di rally, gestito con la collaborazione dell’Automobile Club Arezzo e con il convinto sostegno delle Amministrazioni locali.

Il 1° Rally Terra Valle del Tevere è una delle grandi novità, nel panorama delle corse su terra italiane del 2021 sarà “promo event” della serie internazionale Tour European Rally Series, e subito è stato inserito anche nel calendario del Challenge Raceday Rally Terra, la fortunata serie promossa da Alberto Pirelli che si svolge a cavallo delle due stagioni rallistiche. Sotto l’aspetto tecnico-sportivo la gara vuole tornare a sposare la filosofia originaria dei rallies che caratterizzano la serie “Raceday”,  percorso e programma estremamente snelli, costi di partecipazione contenuti e tanto, tanto agonismo. 

Le Amministrazioni delle “tre perle” della Valtiberina, vale a dire i comuni di Anghiari, Pieve Santo Stefano e Sansepolcro, tre luoghi di rara bellezza paesaggistica ed anche di grandi ricordi storico-culturali, i quali per due giorni diverranno palcoscenico per un evento destinato a tracciare una nuova storia di grande sport e di passione per il motorsport, soprattutto per le corse su strada.  

Vale la pena di capire le aspettative del territorio, parlando con i sindaci delle “tre perle”, alle quali la gara vuole dare un incentivo alla comunicazione ed un sostegno all’economia del territorio, oltre che dare un segnale propositivo in un momento certamente ancora non facile a causa dell’emergenza sanitaria: 

Mauro Cornioli, Sindaco Sansepolcro: "In un momento così particolare e difficile anche per gli eventi sportivi, sospesi quasi completamente, Sansepolcro è felice di ospitare il Rally che partirà proprio dalla nostra città, per poi fare tappa in tutta la vallata. Un evento bello e ricco di significato, anche se senza pubblico, perché dimostra che comunque lo sport è in movimento.In attesa di organizzare altre manifestazioni sportive, siamo felici che l’anno di “Sansepolcro, Comune europeo dello sport” venga inaugurato con questo evento. Ringraziamo per l’ottima organizzazione il “Rally Valtiberina”, perché aggiunge prestigio ad un 2021 che già ci vede protagonisti a livello europeo grazie all’importante riconoscimento di Aces. Non vediamo l’ora di dare il via a questa manifestazione, che coniuga sport e territorio".

Claudio Marcelli Sindaco Pieve Santo Stefano: "E' con immenso piacere e grande soddisfazione che porto i saluti del Comune di Pieve e dei suoi cittadini ai partecipanti del primo "Rally Terra - Valle del Tevere" ed a tutti gli appassionati dello sport motoristico.

Quello sport che a Pieve affonda le sue radici sin dal lontano Settembre 1965 quando tutto iniziò con la prima edizione della Cronoscalata "Pieve Santo Stefano - Passo dello Spino". Quella fu l'occasione che accese nei pievani la passione per i motori e per le corse automobilistiche e motociclistiche: Infatti , agli ormai 56 anni di storia della Cronoscalata automobilistica, (nelle sue tante versioni e validità, italiane ed europee, storiche e moderne), si sono aggiunte tali e tante esperienze motoristiche quasi da perderne il conto. La storia rallystica pievana nacque poco dopo, nei primi anni 70, con il rally internazionale Alpe della Luna, che vide ai nastri di partenza tantissimi big della specialità, ma  mi piace soprattutto ricordare un giovanissimo Luca Cordero di Montezemolo con la Fiat 124 Abarth, che peraltro ebbe un piccolo incidente proprio nella prova speciale sul percorso dello Spino, in una curva che gli appassionati locali identificano con il suo nome.

Fu quella la gara che, fra i tanti percorsi sterrati di grande valore tecnico della vallata, scoprì ed inaugurò la famosa prova speciale del "Cerbaiolo", ormai divenuta un mito nel mondo rallystico, scelta negli anni successivi anche in svariate edizioni del Rally di Sanremo, addirittura con validità mondiale, con piloti del calibro di Walter Rohrl al via. 

Quel "Cerbaiolo" che è un pò la prova regina di questa prima edizione del Rally Terra Valle del Tevere, così mirabilmente organizzato dagli amici del "Valtiberina Motorsport", "Cerbaiolo" spesso protagonista anche di tante edizioni del Rally Ronde della Valtiberina. Cerbaiolo, lo ricordo con orgoglio, è anche e soprattutto un piccolo eremo Francescano inserito nel percorso "I cammini di Francesco", che invito tutti quanti a frequentare. 

Un percorso ed un luogo che va visitato con un motore diciamo "più silenzioso": a piedi, ma che volentieri si confronta con la velocità delle auto da corsa. Pieve fu poi, attorno al 1975 e per gli anni di vita di quella esperienza, tappa fissa del "Giro d'Italia" automobilistico, che vide sfrecciare sulle nostre strade i big mondiali delle specialità rally e pista, da Alen a Patrese tanto per citarne un paio. Per non farsi mancare niente, in quegli anni 70 Pieve fu anche sede di gare di motocross a livello nazionale, senza dimenticare le prime edizioni dello Spino dedicate alle moto.

Moto che da alcuni anni è ritornata in grande spolvero sui tornanti dello Spino, con validità sia di campionato italiano che Europeo, con grande merito degli organizzatori, in questo caso della ProSpino Team, che in questo 2021 organizzerà anche la consueta edizione della Cronoscalata, a settembre, con validità Trofeo Italiano Velocità Montagna per auto moderne, mentre la gara europea delle moto si terrà l'ultima domenica di Maggio.

Ma tornando agli albori furono proprio anni mitici quei favolosi 70 per lo sport motoristico pievano, lo voglio ricordare, grazie a personaggi come Adriano Gradi, che fu uno dei miei predecessori nella carica di Sindaco, organizzatore ed ideatore del primo Spino, denominato "il sindaco volante" in quanto ha avuto una carriera importante come pilota, e del compianto Pietro del Corto, che per decenni organizzò tante di queste manifestazioni. 

Pietro del Corto che è un po’ il padre putativo sia della Valtiberina Motorsport sia della Prospino Team, le due associazioni Pievane che portano avanti a testa alta e con grande passione il testimone "corsaiolo" di Pieve.

MI piace inoltre ricordare che il Comune di Pieve ha da sempre sostenuto tutti gli eventi motoristici, sia per passione, sia per gli indubbi ritorni economici per il territorio che generano tali eventi, un Ente che ci ha sempre creduto a tal punto che, per molti anni, ha direttamente organizzato lo Spino con il Sindaco Albano Bragagni, evitandone una prematura scomparsa. Ma potremmo poi ricordare come il nostro territorio e le nostre strade siano da anni percorse da "Mille Miglia" storiche, dal "Trofeo Nuvolari", che vede lo Spino prova speciale fissa e molto altro ancora. Tutto ciò per affermare come le parole Spino e Cerbaiolo siano inserite in neretto nel vocabolario internazionale dei motori.

E giungiamo a questo 2021 molto difficile dove però vedo, nella nascita di questa nuova gara, un segnale di ottimismo per il futuro, di ripartenza, di rilancio. Un rilancio che deve giocoforza avere caratteristiche di rapidità, capacità organizzative ed idee, perchè non ci possiamo permettere diversamente; caratteristiche che si ritrovano perfettamente proprio in una gara di velocità come questa. Pieve riparte di corsa ed è quello che ci vuole! Ed allora è con tanta speranza ma soprattutto fiducia nel futuro che ringrazio Valtiberina Motorsport per l'entusiasmo ed il coraggio di fare da apripista ed auguro a tutti i partecipanti un grosso "in bocca al lupo" !”.

Alessandro Polcri, Sindaco di Anghiari: “Grande collaborazione con Valtiberina Motorsport, rafforzata pur con il momento ancora difficile che stiamo attraversando. Questo evento è da leggere come di buon auspicio per guardare avanti ed anzi, questo nostro impegno conferma che l’Amministrazione è vicina al territorio ed alle sue iniziative, quelle al futuro, portando lustro al territorio dal punto di vista turistico, oltre ovviamente pensando al momento sportivo in se stesso che sicuramente sarà avvincente. Fa piacere che la gara benefici del sostegno dell’unione dei comuni in una manifestazione di intento comune, che è quella della valorizzazione del territorio”.

L’organizzazione, in concerto con le autorità preposte e con le Amministrazioni locali comunica che il rally sarà “a porte chiuse”, nel rispetto delle normative in vigore in materia di contenimento della diffusione del virus SARS-Cov2. Pertanto, si invitano appassionati e potenziali interessati al rispetto delle normative, con l’accesso alle prove speciali che sarà presidiato e controllato e sarà consentito esclusivamente agli addetti ai lavori.  Anche il poter accedere ai luoghi di gara (partenza/arrivo, riordinamenti e parco assistenza) sarà consentito nelle misure e nei criteri espressi dal protocollo sanitario vigente.

IL PROGRAMMA DEFINITIVO

Gara nuova ma percorsi di grande richiamo storico-sportivo. Ecco il biglietto da visita dell’evento che avrà come base Sansepolcro. Si svolgerà tutto tra sabato 27 (ricognizioni, shakedown), e domenica 28 febbraio con la gara, 190 chilometri circa di percorso totale di cui 45,97 di tratti cronometrati, previsti nelle zone di forte e significativa tradizione rallistica internazionale. Due le “piesse” diverse da correre tre volte, sei in totale i passaggi, con l’ultima prova che sarà la “Power Stage” la quale assegnerà premi in denaro ed in materiale tecnico.

DISTRIBUZIONE ROAD BOOK – NUMERI DI GARA – MATERIALI

Venerdì 26 Febbraio 2021 dalle ore 16.00 alle ore 19.30

Sabato 27 Febbraio  2021 dalle ore 7.00 alle ore 10.30

Centro Accrediti Pieve Santo Stefano (Arezzo) – Piazza Plinio Pellegrini

CENTRO ACCREDITI – DISTRIBUZIONE MATERIALI - PASS

c/o Pieve Santo Stefano (Arezzo) – Piazza Plinio Pellegrini

Venerdì 26 Febbraio 2021 dalle ore 16.00 alle ore 20.00

Sabato 27 Febbraio  2021 dalle ore 7.00 alle ore 12.30 e dalle ore 14.00 alle ore 20.00

SALA STAMPA

c/o Parco Assistenza Sansepolcro (Arezzo), Via Malpasso

Sabato 27 Febbraio  2021                                         dalle 9.00 alle 20.00

Domenica 28 Febbraio 2021                                    dalle 7.30 alle 18.00

RICOGNIZIONI AUTORIZZATE

Sabato 27 Febbraio 2021                                          

dalle 7.30 alle 13.30

APERTURA PARCO ASSISTENZA

Sabato 27 Febbraio 2021                                          

dalle ore 8.00

Sansepolcro (Arezzo), Zona Industriale Santa Fiora, Via Malpasso

VERIFICHE TECNICHE ANTE-GARA

Sansepolcro (Arezzo), Zona Industriale Santa Fiora, Via Malpasso

Sabato 27 Febbraio  2021                                         

dalle 12.00 alle 16.00

SHAKEDOWN

Sabato 27 Febbraio 2021                                          

dalle 14.00 alle 17.00

Anghiari (Arezzo) – Km 2.200

Partenza – Sansepolcro, Via Malpasso: Domenica 28 Febbraio dalle ore       8.30

Arrivo Finale – Sansepolcro, Via Buitoni: Domenica 28 Febbraio dalle ore  16.00

Previsti n°2 Parchi Assistenza in Zona Industriale Santa Fiora, Via Malpasso, Sansepolcro (AR) e n°2 Riordinamenti presso Baschetti Autoservizi, Via Buitoni, Sansepolcro (AR).

Non è previsto Parco Partenza, le vetture si incolonneranno direttamente al C.O. Zero dal posto assegnato in Parco Assistenza.

FOTO GIANLUCA GALIE’ – UNOPUNTOOTTO.IT

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