COPPA CITTÀ DI LUCCA A TINTE CHIARO SCURE PER L’ERREFFE RALLY TEAM-BARDAHL

Paul Alerini chiude nono mentre Veronesi è sul podio di S1600.

Castelnuovo Scrivia (Al)- Erreffe Rally Team Bardahl ha ripreso a pieno ritmo dopo la lunga pausa. Impegnata durante lo scorso fine settimana al Rally Coppa Città di Lucca, la compagine piemontese ha difeso coi denti la nona piazza assoluta maturata grazie all’equipaggio francese Alerini-Boueri che sulla Skoda Fabia Evo2 si presentava per la prima volta al via della gara toscana.

La zampata nell’ultima prova è valsa la top ten! In gara vi erano anche due equipaggi bresciani. Luca Veronesi e l’amico Andrea Ferrari hanno terminato in terza posizione di classe S1600 mostrando ancora una volta quel talento che solo la scarsa assiduità alle gare aveva parzialmente offuscato. Su Renault Clio Veronesi ha colto anche la 19° piazza della generale.

Gara nemmeno cominciata invece, per Mauro Galizioli e Giuseppe Peli, finiti fuori strada durante lo shake down ed impossibilitati a partire.

Primo appuntamento TCR Italy al Mugello deludente per Savoia e Gretaracing Motorsport - Xeo Group

Dopo un periodo di fermo totale e pieno di incognite per il Motorsport, ma anche per tutte le attivitá in generale, in Italia, finalmente questo weekend Gretaracing ha potuto mettere in campo il suo primo pilota: Francesco “Ciccio” impegnato, infatti, nel primo appuntamento del campionato i volante di una Golf GTI DSG Fin dal Venerdi, le cose, peró, non si mettono bene per Savoia, che fare km a bordo di una macchina Savoia ha giá corso nel TCR “buttare” le libere 1 per un acquazzone che ha sparigliato un pó le carte, ed nelle libere 2 per qualche indicazione in piú macchina. Nelle qualifiche del sabato ma DSG, ma lamenta ancora problemi di assetto, che lo portano a fare traiettorie strane stressanti per le gomme. I problemi di assetto, nonostante le indicazioni chiare di Savoia, purtroppo, come vedr pole position assoluta per Erik Brigliad Alessandro Giardelli (Cupra). Ed infatti gara 1 è stata un disastro per Savoia, che, partito benissimo, si è ritrovat poco a poco a retrocedere in classifica C´è da dire che la giornata calda ha mandato in crisi le Michelin di parecchi piloti: basti pensare che tutte le Civic in partenza non vedranno il traguardo per desciappamento e le uniche Golf al traguardo sono state (11 assoluta) e Riccardo Romagnoli (13 assoluta) Brigliadori, sará costretto al ritiro per lo scoppio di una gomma. A fine gara Savoia lamenterá gravi problemi di setup che lo costringevano a stressare le Mi allo scoppio di uno dei suoi pneumatici tanti dissuasori presenti lungo il tracciato. P Tavano con la nuovissima Cupra Leon, mentre in DSG la vittoria va Imberti, che arriva anche quarto assoluto, sempre con una Leon Cupra DSG 2019. Dopo un debriefing abbastanza concitato, post gara 1, in gara 2 Savoia si presenta con una vettura totalmente rivoluzionat Partendo dalle posizioni di rincalzo dello schieramento, l’alfiere Gretaracing risale fino al decimo posto assoluto e 3° della classifica hanno agevolato un pó tutti nella migliore di quella guidata in gara 1 verso il suo primo podio 2020, in cat. DSG, viene toccato duramente, al limite del Primo appuntamento TCR Italy al Mugello deludente per Savoia e Gretaracing Motorsport - Xeo Group Dopo un periodo di fermo totale e pieno di incognite per il Motorsport, ma anche per in generale, in Italia, finalmente questo weekend Gretaracing ha potuto mettere in campo il suo primo pilota: Francesco “Ciccio” impegnato, infatti, nel primo appuntamento del campionato italiano TCR SG gestita dalla Elite Motorsport. Fin dal Venerdi, le cose, peró, non si mettono bene per Savoia, che fare km a bordo di una macchina totalmente nuova, mai provata corso nel TCR Italy, ma a bordo di una Cupra), si trova costretto a “buttare” le libere 1 per un acquazzone che ha sparigliato un pó le carte, ed qualche indicazione in piú su come settare decentemente la Nelle qualifiche del sabato mattina, Savoia riesce a ottenere un buon 4° tempo fra le DSG, ma lamenta ancora problemi di assetto, che lo portano a fare traiettorie strane I problemi di assetto, nonostante le indicazioni chiare di , come vedremo, non saranno risolti per gara 1. Per la cronaca, pole position assoluta per Erik Brigliadori (Audi RS3), pole position fra le DSG ad . un disastro per Savoia, che, partito benissimo, si è ritrovat o a poco a retrocedere in classifica fino al ritiro per lo scoppio di un pneumatico. C´è da dire che la giornata calda ha mandato in crisi le Michelin di parecchi piloti: basti pensare che tutte le Civic in partenza non vedranno il traguardo per le uniche Golf al traguardo sono state quella della Carlotta Fedeli e Riccardo Romagnoli (13 assoluta); anche lo stesso poleman, Brigliadori, sará costretto al ritiro per lo scoppio di una gomma. A fine gara Savoia ravi problemi di setup che lo costringevano a stressare le Mi allo scoppio di uno dei suoi pneumatici a seguito di un passaggio sopra ad uno dei tanti dissuasori presenti lungo il tracciato. Per la cronaca, gara 1 la nuovissima Cupra Leon, mentre in DSG la vittoria va Imberti, che arriva anche quarto assoluto, sempre con una Leon Cupra DSG 2019. Dopo un debriefing abbastanza concitato, post gara 1, in gara 2 Savoia si presenta almente rivoluzionata d’assetto, ed in effetti la storia cambia. artendo dalle posizioni di rincalzo dello schieramento, l’alfiere Gretaracing risale fino al decimo posto assoluto e 3° della classifica DSG. Vero è che le due safety car hanno agevolato un pó tutti nella gestione delle gomme, ma la macchina, in gara 2, è migliore di quella guidata in gara 1. All’ultimo giro, peró, il fattaccio: Savoia involato verso il suo primo podio 2020, in cat. DSG, viene toccato duramente, al limite del al Mugello deludente per Savoia e Dopo un periodo di fermo totale e pieno di incognite per il Motorsport, ma anche per in generale, in Italia, finalmente questo weekend Gretaracing ha potuto mettere in campo il suo primo pilota: Francesco “Ciccio” Savoia è stato taliano TCR Italy DSG, al Fin dal Venerdi, le cose, peró, non si mettono bene per Savoia, che, necessitando di , mai provata (ricordiamo che , ma a bordo di una Cupra), si trova costretto a “buttare” le libere 1 per un acquazzone che ha sparigliato un pó le carte, ed a sperare settare decentemente la Savoia riesce a ottenere un buon 4° tempo fra le DSG, ma lamenta ancora problemi di assetto, che lo portano a fare traiettorie strane e I problemi di assetto, nonostante le indicazioni chiare di non saranno risolti per gara 1. Per la cronaca, , pole position fra le DSG ad un disastro per Savoia, che, partito benissimo, si è ritrovato a fino al ritiro per lo scoppio di un pneumatico. C´è da dire che la giornata calda ha mandato in crisi le Michelin di parecchi piloti: basti pensare che tutte le Civic in partenza non vedranno il traguardo per quella della Carlotta Fedeli anche lo stesso poleman, Brigliadori, sará costretto al ritiro per lo scoppio di una gomma. A fine gara Savoia ravi problemi di setup che lo costringevano a stressare le Michelin, fino a seguito di un passaggio sopra ad uno dei er la cronaca, gara 1 ,in assoluta, va a la nuovissima Cupra Leon, mentre in DSG la vittoria va Imberti, che arriva Dopo un debriefing abbastanza concitato, post gara 1, in gara 2 Savoia si presenta in effetti la storia cambia. artendo dalle posizioni di rincalzo dello schieramento, l’alfiere Gretaracing risale fino che le due safety car a la macchina, in gara 2, è . All’ultimo giro, peró, il fattaccio: Savoia involato verso il suo primo podio 2020, in cat. DSG, viene toccato duramente, al limite del regolamento, sul fianco, dalla vettura gemella di Carlotta Fedeli, scomponendolo e mandandolo quasi in ghiaia. 11esima posizione assoluta e podio buttato è tantissimo. Pe (dopo la retrocessione di Jelmini), vittoria in DSG del debuttante Giardelli su Cupra Leon. Rimessi tuta e casco in valigia, il prossimo impegno che aspetta Savoia è la Cup, il prossimo 25 e 26 battaglia in quel di Magione appuntamento è Misano, dove il Presidente Guarini Vito non contento del weekend del Mugello e della Golf, nella seco struttura tecnica, coadiuvato dalla BF MOTORSPORT, che gli met una Audi RS3 LMS DSG. l’asticella a questo punto si alza e l’obiettivo Official Press – Gretaracing Motorsport , dalla vettura gemella di Carlotta Fedeli, scomponendolo e mandandolo quasi in ghiaia. Savoia comunque nonostante tutto riesce a posizione assoluta e a conquistare un 4° posto DSG, ma il rammarico per un podio buttato è tantissimo. Per la cronaca, gara 2 è vinta da Reduzzi su Hyundai (dopo la retrocessione di Jelmini), vittoria in DSG del debuttante Giardelli su Cupra Rimessi tuta e casco in valigia, il prossimo impegno che aspetta Savoia è la Cup, il prossimo 25 e 26 Luglio, con gli altri alfieri Gretaracing Motorsport a dar in quel di Magione. Per quanto riguarda il TCR Italy isano, dove il Presidente Guarini Vito non contento del weekend del Mugello e della Golf, nella seconda tappa cambia auto e si affiderà ad un’altra coadiuvato dalla BF MOTORSPORT, che gli met LMS DSG. Viste come sono andate le Audi gemelle sequenziali, l’asticella a questo punto si alza e l’obiettivo dovrá essere per forza di cose altissimo

Gretaracing Motorsport - Xeo Group

JOLLY RACING TEAM E GIOVANNI MORI VINCONO LA 3^ COPPA VILLE LUCCHESI

La scuderia larcianese centra la vittoria nel contesto riservato alle vetture storiche, in scena nel fine settimana “in coda” alla Coppa Città di Lucca, appuntamento inaugurale della Coppa Rally di Zona VI.

Larciano (PT), 20 luglio 2020

E’ salita sul gradino più alto del podio la scuderia Jolly Racing Team, vincitrice con il suo portacolori Giovanni Mori della 3^ Coppa Ville Lucchesi, contesto riservato alle vetture storiche andato in scena nel fine settimana sui chilometri della provincia di Lucca.

Il confronto ha premiato la performance dell’esperto driver lucchese, al volante della BMW M3 E30 condivisa con il copilota Giacomo Ciucci. Una performance valsa la vittoria del Memorial Renato Fruzzetti, istituito in ricordo dell’indimenticato pilota, recentemente scomparso.

“Una grande emozione, centrare la vittoria assoluta - il commento di Giovanni Mori all’arrivo - siamo partiti con un buon ritmo, pur sbagliando la scelta di gomme. Poi abbiamo rimediato consolidando il margine ed amministrando fino all’arrivo”. 

Un contesto, la 3^ Coppa Ville Lucchesi, che è stata parte integrante di un fine settimana di elevato spessore, caratterizzato dalle evoluzioni del Rally Coppa Città di Lucca, confronto che ha chiamato in causa molti degli esponenti della scuderia valdinievolina. Vittoria nella classe R2B per Massimiliano Danesi ed Andrea Sarti, all’esordio sulla Ford Fiesta Rally 4. Una condotta crescente, quella di cui si è reso protagonista il pilota marlianese, concretizzata sul gradino più alto del podio di una classe che ha fatto registrare il ritiro di un altro assoluto interprete, Lorenzo Ancillotti, incappato in una serie di variabili negative che hanno interessato la sua Peugeot 208 R2B, condivisa con il fratello Cosimo. Problematiche che lo hanno costretto alla resa sull’ultima prova speciale, teatro della rottura di un semiasse. Vittoria nella classe N3 per Emanuele Corti ed Arianna Catalano, su Renault Cio RS, alla prima apparizione sportiva della stagione. Terza piazza di classe A0 per Andrea Lenzi e Riccardo Carabellese, in gara su Fiat Seicento. Per il pilota della Valdinievole l’occasione di confrontarsi con gli avversari di una classe diversa da quella abituale, caratterizzata da grande partecipazione e contenuto agonistico. 

Una “toccata” della sua Renault Clio R3C sulla seconda prova speciale ha costretto Gianfranco Masi e la copilota Sabrina Cintolesi ad una condotta aggressiva nei successivi chilometri. Una problematica, quella occorsa all’equipaggio, che non ha negato loro un arrivo di grandi contenuti.

Seconda posizione nella classe A5 per Luca Fagni ed Alessandro Massaro, con il pilota portacolori di Jolly Racing Team tornato a saggiare le caratteristiche della Peugeot 106 dopo un recente trascorso al volante di vetture di caratura superiore e limitato da un testacoda occorso sulla prova speciale “Pizzorne”. Sesta piazza di classe R2B per Stefano ed Alessandro Dini, al volante di una Citroen C2 messa al confronto con i più recenti esemplari di categoria, le ben più performanti Peugeot 208. 

Seconda piazza tra le Racing Start per Giuseppe Carli e Michael Salotti, all’esordio su Mini Cooper e limitati da alcune fasi che hanno visto la vettura soffrire di cali di potenza. Quinta piazza nella classe N2 per Walter Pagni e Mauro Celoni, su Peugeot 106, tornato all’attività sportiva dopo un anno di inattività ed al debutto sulle strade lucchesi. Sfortunati, gli esordi stagionali di Rossana Gabrielli e Miriana Gelasi, con la loro Renault Clio RS tormentata da un problema meccanico che ha costretto l’equipaggio al ritiro sulla quinta speciale. Stessa sorte per Mario Lazzareschi e Luca Spinetti, con la loro Renault Clio Williams ritirata dal confronto sulla quarta prova, chilometri che hanno testimoniato anche l’uscita di scena della Peugeot 106 di Pilade Flosi e Massimo Lenzi.

Tra i copiloti impegnati con la tuta di Jolly Racing Team, sesta piazza di classe A0 per Alessio Pellegrini, su Fiat Seicento ed amaro ritiro per Sara Mosti, fuori causa sulla seconda speciale su Peugeot 208 R2B.

Nella foto (free copyright Amicorally): la BMW M3 di Giovanni Mori ed i festeggiamenti per la vittoria della 3^ Coppa Ville Lucchesi.

JOLLY RACING TEAM - UFFICIO STAMPA

Raptor Engineering, esordio in crescendo nella Carrera Cup Italia

Dopo un'ottima qualifica il team fondato da Andrea Palma ha sfiorato la zona punti con Altoè nelle due gare che al Mugello hanno inaugurato la stagione 2020 del monomarca di Porsche Italia: “Siamo contenti, era tutto nuovo e da scoprire per un debutto nelle condizioni più estreme; Giovanni è stato bravo, dobbiamo continuare a lavorare in maniera costruttiva”

Modena, 20 luglio 2020. Raptor Engineering ha finalmente potuto esordire nella Porsche Carrera Cup Italia 2020 al Mugello Circuit e ha superato un esame difficile e insidioso come quello di una inusuale “prima” stagionale in piena estate e in uno dei campionati più competitivi, anche per quantità di rivali presenti. Agli ordini del team manager Andrea Palma, gli uomini della neonata compagine che ha base nel modenese hanno iniziato a familiarizzare con tutti gli aspetti del monomarca di Porsche Italia e con il lavoro di messa a punto sulla 911 GT3 Cup affidata a Giovanni Altoè. Esordio nell'esordio, anche per il 22enne pilota veneto, proveniente dalle corse Turismo, è stata la prima esperienza nella Carrera Cup Italia e al volante di una vettura GT, fra l'altro capace di quasi 500 cavalli. Il ritmo di Altoè è stato davvero interessante nelle qualifiche, ma il test più importante erano le due gare, che il team ha affrontato cercando di acquisire più esperienza possibile e il passo di vettura e pilota sono andati in crescendo, tanto da arrivare a sfiorare la zona punti. In gara 1 Altoè ha concluso dodicesimo dopo aver a lungo battagliato per la top-10 infilando anche un paio di bei sorpassi, mentre in gara 2 è riuscito a migliorare fino a tagliare il traguardo in undicesima posizione. Ora per Raptor Engineering arriverà un altro esame di livello nel prossimo round della Carrera Cup Italia, in programma nel weekend del 2 agosto a Misano con tanto di gara in notturna.

Andrea Palma dichiara dopo ildebutto al Mugello: “Siamo contenti. Il nostro primo weekend è abbastanza positivo anche perché siamo un team nuovo, compreso il pilota, che è all'esordio in GT, deve prendere confidenza con la vettura in un campionato così competitivo, su una pista probante come il Mugello e con il caldo. Insomma, nelle condizioni più estreme. Sappiamo che ogni volta che scendiamo in pista dobbiamo imparare qualcosa e dobbiamo continuare a lavorare. Abbiamo preparato bene la qualifica, poi in gara ci aspettavamo potesse mancarci esperienza nei long run, che non abbiamo avuto occasione di provare. Per noi la gara era tutta da scoprire e infatti gara 2 è stata più costante vista l'esperienza acquisita nella prima. Era un esordio difficile per noi. Giovanni sta facendo il suo e sta facendo bene e noi speriamo di continuare a crescere, basta farlo in maniera costruttiva”. Il team è presente sul web via social media facebook @raptorengineeringteam e instagram @raptor_engineering e sito ufficiale www.raptorengineering.it .

Allegata: Foto Getty Images per Porsche Italia Calendario Porsche Carrera Cup Italia 2020: 19 luglio Mugello; 2 agosto Misano; 30 agosto Imola; 20 settembre Vallelunga; 4 ottobre Mugello; 8 novembre Monza.

Ufficio stampa

WEEK END TOP PER IL TEAM DRIVER CON LA VITTORIA DI DE MARCO E IL TRIPLO PODIO PER KASTELIC, NAKAMURA E MONZA.

Caselle D’Asolo (TV) li, 20.07.2020

Il Team Driver di Devid De Luchi era alla ricerca della terza vittoria assoluta consecutiva e questa vittoria e’ puntualmente arrivata sul tracciato di Lonato grazie al pilota di KZ2 Davide De Marco mattatore del Trofeo d’Estate. Il pilota del team veneto ha infatti sconfitto questo week end non solo gli avversari ma anche una sfortuna che lo aveva piu’ volte duramente colpito in questo ri-avvio di stagione impedendogli di ottenere i risultati che le prestazioni mostrate avrebbero meritato. Sul tracciato bresciano invece tutto e’ andato per il meglio e De Marco ha potuto esprimere al 100% il suo potenziale ottenendo una importante vittoria nella prestigiosa categoria a marce. Week end piu’ travagliato ma concluso sul podio anche per il giovane Tiziano Monza che dopo alcune vicissitudini iniziali conclude il suo Trofeo d’Estate sul terzo gradino del podio della 60 Mini Int. a conferma delle ottime prestazioni gia’ mostrate nella serie WSK in questa stagione 2020. 

A finco di De Marco e Monza sul circuito bresciano anche il giovane Padoan che chiude il week end con un 20esimo posto e tanta esperienza collezionata. A distanza di molte centinai di chilometri sulla pista di Zuera in occasione della prima prova della Champions of the Future, il Team Driver ha conquistato un ulteriore doppio podio con Nakamura Berta (2) e Kastelic (3) al termine di un week end dove i due alfieri del team veneto sono stati costantemente in lotta per i tre gradini del podio. Un ulteriore ottimo risultato per il duo della Cetilar Racing gia’ particolarmente in grande evidenza nelle ultime prove della WSK. Per gli altri due portacolori del team di de Luchi, Nijs e Sala, la trasferta spagnola e’ stata meno brillante delle aspettative con il primo, sempre molto veloce, costretto ad accontentarsi del nono posto e con l’italiano out per incidente in Finale dopo un week end indubbiamente utile a fare esperienza in ambito internazionale. Un week end complessivamente ottimo per ol team veneto come appare dalle stesse parole del suo patron.

Devid De Luchi: “Avere il team diviso in due location con molti piloti non e’ assolutamente facile da gestire e noi ci siamo riusciti al meglio in due week end consecutivi. Siamo molto contenti per De Marco che ha vinto dopo le sfortune patite, per Monza sempre bravo a passare sopra alcune circostanza difficili e per Nakamura e Kastelic che oltre ad essere velocita’ dimostrano sempre piu’ testa nel gestire le fasi calde delle gare. Ora pensiamo ad Adria e alla prossima gara della IAME..”

Il Team Driver tornera’ infatti in pista il prossimo week end ad Adria per la seconda prova della IAME Series Italy.

Pole e vittoria per AB Racing al Mugello nella Carrera Cup Italia

Ha subito brillato sul circuito toscano il team che fa capo ad Autocentri Balduina e gestito in pista da SVC The Motorsport Group che ha aperto stagione 2020 del monomarca tricolore con le 911 GT3 Cup dei Centri Porsche di Roma grazie ad un super Cerqui e Randazzo in rapida evoluzione. Prossimo round 1 e 2 agosto a Misano. Amadio “Vogliamo essere protagonisti della serie”

Scarperia (FI), 19 luglio 2020. Pole position e vittoria in gara 1 con Alberto Cerqui e 3° posto nella Michelin Cup in gara 2 per Piero Randazzo, questo il bilancio del team AB Racing nell’appuntamento inaugurale della Porsche Carrera Cup Italia 2020 al Mugello Circuit. Alla riaccensione dei motori, dopo il periodo di stop per l’emergenza COVID-19, la compagine che fa capo ad Autocentri Balduina ed è gestita in pista da SVC The Motorsport Group, la struttura veneta diretta da Raimondo Amadio che gestisce anche Villorba Corse, ha subito brillato e confermato il ruolo di protagonista annunciato alla vigilia nel monomarca Porsche, dove è al suo terzo anno di presenza continuativa. Il bresciano Alberto Cerqui ha siglato la pole position con il miglior tempo di 1’50”104 sui 5.245 metri del Mugello Circuit.

Il 28enne pluri titolato, non ha lasciato spazio alla concorrenza durante i 16 giri di gara 1 ed ha mantenuto la posizione di partenza, perfettamente coadiuvato dalla sempre perfetta 911 GT3 “targata” Centri Porsche di Roma. In gara 2 una settima posizione che ha portato ulteriori preziosi punti al team ed al giovane ma esperto lombardo, che ha purtroppo sofferto per due safety car che ne hanno compromesso la seconda parte di gara, durante i 14 giri effettuati, sulla quale erra impostata la conservativa strategia AB Racing. Il napoletano Piero Randazzo ha centrato un ottimo e gratificante 3° posto nella Michelin Cup in gara 2. La proficua prestazione è arrivata per il campano dopo una sfortunata gara 1 dove una imprecisione ne ha compromesso le reali ambizioni di poter risalire la corrente. Ottima prova di rapida crescita per il driver al suo esordio nel monomarca della casa di Stoccarda. AB Racing ed SVC the Motorsport Group guardano al prossimo appuntamento del 1 e 2 agosto al “Misano World Circuit Marco Simoncelli” con molto ottimismo, dopo un esordio stagionale assai proficuo, che ha confermato le scelte ed il lavoro operati durante i mesi di preparazione.

Raimondo Amadio, a capo di SVC The Motorsport Group:”Una pole position, una vittoria ed un settimo posto per Cerqui a cui si aggiunge il 3° gradino del podio di Randazzo nella Michelin Cup è certamente un soddisfacente bilancio nell’appuntamento inaugurale al Mugello. Le safety car hanno penalizzato la nostra scelta conservativa e volta alla seconda parte di gara per Cerqui. Abbiamo messo subito in chiaro che siamo presenti per essere protagonisti fino alla fine. Il Campionato si è presentato subito interessante molto bilanciato, sarà importante non commettere errori. Contenti anche per il buon esordio di Randazzo al suo esordio nell’impegnativa Carrera Cup Italia, la convincente prova in gara 2 lascia ben sperare per il futuro”-.

Calendario Carrera Cup Italia 2020: 17-19 luglio Mugello; 31 luglio-2 agosto Misano; 28-30 agosto Imola; 18-20 settembre Vallelunga; 2-4 ottobre Mugello; 6-8 novembre Monza.

Elenco Iscritti Rally di Pico 2020

ELENCO ISCRITTI

Gass Racing conto alla rovescia per il Rally di Roma Capitale prima gara del CIR 2020

Casier, 16 Luglio 2020

Manca ormai una settimana allo start del Rally di Roma Capitale, appuntamento di apertura del Campionato Italiano Rally che rappresenterà la vera ripartenza del settore rallystico in campo nazionale e internazionale con un ricchissimo numero di iscritti. L’evento capitolino, oltre a raccogliere nomi di spicco nell’ambito del Campionato Italiano Rally e dell’European Rally Championship, vedrà infatti al via anche un buon numero di piloti e vetture WRC plus che approfitteranno dell’occasione per affinare la loro messa a punto in attesa dell’inizio del proprio campionato.

IANI: AL LANA IL TEST PRE TROFEO È VINCENTE!

Bella affermazione di classe per il giovane ossolano in gara test pre-Suzuki Rally Cup.

Domodossola (VB)- Il Rally Lana 2020 ha sancito il debutto stagionale di Igor Iani e Nicola Puliani; i due giovani piemontesi saranno infatti tra i volti nuovi del Suzuki Rally Cup che partirà ad Alba il primo weekend di agosto. Impegnati con una Suzuki 1.6 della Gliese, il 20enne di Malesco ed il 22enne di Craveggia hanno scelto il rally biellese per trovare il giusto feeling con la vettura in vista del primo appuntamento di trofeo. Al Lana ne è uscita una gara pressoché perfetta, con sei prove vinte su sette e solo una piccola sbavatura sulla Tracciolino notturna: “ci siamo girati e prima di riprendere la marcia è passato quasi un minuto”- ha raccontato il pilota della New Turbomark. La corsa è stata condita da molte sensazioni positive: se il vantaggio finale è stato di oltre due minuti sul primo dei rivali, la nota oltremodo lieta è il lavoro fatto sulla vettura. “Volevamo provare delle diverse soluzioni di assetto e soprattutto testare le gomme da 16” che, per un monomarca abituato da sempre alle 15”, rappresentavano una novità non indifferente- racconta Iani. Le regolazioni trovate ci hanno soddisfatto: ora speriamo di farle fruttare ad Alba. Vorrei ringraziare la scuderia New Turbomark per me come una seconda famiglia, il team Gliese, bravi e disponibili a lavorare secondo le nostre richieste e i nostri sponsor. Ora concentriamoci per la prossima gara!” Il rinnovato calendario del Suzuki Rally Cup a seguito del Covid-19 prevede sei appuntamenti: Alba (1-2 agosto), Ciocco (22-23 agosto), Targa Florio (12-13 settembre), Sanremo (3-4 ottobre), 2Valli (24-25 ottobre) e Trofeo Aci Como (6-7 novembre); di questi si terranno solo cinque risultati utili.