Maurizio di Gesù risponde presente alla Coppa Rally di Zona 2020

Il pilota salentino pronto a salire di nuovo sulla Skoda Fabia R5 insieme a Cristian Quarta nella ZONA 7 ABRUZZO / CAMPANIA / LAZIO / MOLISE / PUGLIA / BASILICATA / CALABRIA per la Coppa Rally di Zona 2020

1 Luglio 2020

Finalmente dopo l'emergenza pandemica da Covid-19 i rally possono ricominciare e Maurizio Di Gesù si fa trovare pronto per questo inizio posticipato della stagione. Prima del lockdown il pilota salentino aveva già programmato la sua stagione agonistica e dopo il periodo di chiusura ha potuto riconfermare la sua presenza alle gare nazionali.

Maurizio Di Gesù, portacolori della Scuderia Salento Motori del Presidente Antonio Forte, sarà affiancato da Cristian Quarta copilota di grande esperienza con il quale ha un buon feeling avendo già corso insieme qualche decina di gare. Sotto la supervisione tecnica della Colombi Racing Team Di Gesù sarà a bordo della Skoda Fabia R5 gommata Pirelli mezzo molto performante con il quale ha già disputato due gare nella passata stagione.

"Con la speranza che si riesca nonostante tutte le difficoltà che ci sono a cominciare la stagione agonistica nel migliore dei modi è grande soddisfazione confermare la presenza nella Coppa Rally di Zona 2020 e ci tengo a ringraziare tutti gli sponsor che mi hanno permesso di iniziare questa stagione e ci tengo a ringraziare il mio naviga Cristian Quarta che mi supporterà"

Tre gli appuntamenti previsti nella settima zona gare di tutto rispetto e di elevata caratura, si comincia il 25 Luglio con il Rally di Roma Capitale/Pico, 6 Settembre il 10°Rally Porta del Gargano ed il 4 Ottobre il Rally del Molise.

Foto concesse da Maurizio Di Gesù immagine di copertina FS Multiservice

Il ritorno agonistico di Movisport: “Casentino” a tre punte.

Tempo di sfide, per la scuderia reggiana, che questo fine settimana sarà ben rappresentata alla classica gara toscana, prima prova dell’IRCup.

Reggio Emilia, 30 giugno 2020

Movisport, dopo i circa tre mesi di totale stop dovuto alla pandemia da Covid-19, è pronta a riprendere le sfide. Il sodalizio reggiano lo farà questo fine settimana, al 40. Rally del Casentino, prima prova del campionato IRCup a Bibbiena, in provincia di Arezzo. 

Saranno tre, gli equipaggi al via per difendere i colori Movisport, con tanta voglia di riprendere a gareggiare e tanta voglia anche di avviare al meglio la stagione. 

Prenotano certamente un posto al sole nell’assoluta o magari anche sul podio assoluto, Gianluca Tosi-Alessandro Del Barba, che affronteranno tutta la stagione con la Skoda Fabia R5, con la voglia anche di riscatto dalla delusione patita in provincia di Arezzo lo scorso anno, fermati da un banale guasto meccanico. 

Dalla terra all’asfalto, Luca Hoelbling con Federico Fiorini alle note ci prova con una Hyundai i20 R5, cercando anche loro la rivalsa da un avvio stagionale (prima della pandemia) in Val d’Orcia, concluso anzitempo per una rottura. 

Ci sarà poi Matteo Bonini, con Gabriele Romei, su una Renault Clio R3C. Sarà alla sua quarta esperienza con la affidabile due litri francese, potendo contare sull’apporto di esperienza del copilota, per avviare al meglio la propria stagione in una competizione che si annuncia assai “calda”. 

Il 40° Rally del Casentino scatterà sabato 4 luglio alle 11.30 dal tradizionale palco partenza di viale Gramsci in Bibbiena e si svolgerà sulla distanza di 89 km di prove speciali divise sui classici tratti cronometrati casentinesi, opportunamente rivisti nella distanza. La "Corezzo" di 9,500 km, la "Crocina" di 22,28 km e la new entry "Rosina" di 7,48 km, prova presa "in prestito" dal Historic Rally delle Vallate Aretine. La scelta dolorosa di tagliare le prove nella parte alta del Casentino, cioè le classiche PS "Caiano e "Barbiano" è dovuta alla necessità di rispettare il chilometraggio massimo di tratti cronometrati imposto dai nuovi protocolli (non oltre 100km) senza però rinunciare alle prove più significative. L’arrivo sarà alle 20,43, sempre in Viale Gramsci a Bibbiena.

Nella foto: Tosi (Mario Leonelli)

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UFFICIO STAMPA

14° RALLY CITTA’ DI AREZZO-CRETE SENESI E VALTIBERINA: DA OGGI IL VIA ALLE ISCRIZIONI

L’8 e 9 agosto le sfide di questa attesissima gara ricca di “titolazioni” nazionali ed internazionali: quella del Tour European Rally, del Campionato Italiano Rally Terra “moderne” e “storiche”, del Campionato Italiano Cross Country Rally, e atto finale per la serie Raceday 2019-2020 . Il percorso è stato rivisto rispetto al progetto di origine, con tre Prove Speciali da ripetere e scenari di tradizione “mondiale”: 380 chilometri totali e 70 di sfide. Confermati i territori della provincia aretina e delle crete senesi per le quali, in questo periodo di ripresa dall’emergenza epidemiologica, l’evento diventerà ancor di più utile veicolo di ricaduta economica del comparto turistico.

Arezzo, 29  giugno 2020

Da oggi il via alle iscrizioni, con chiusura prevista da regolamento mercoledì 29 luglio, per il  14° Rally Città di Arezzo-Crete Senesi e Valtiberina, in programma per l’8 e 9 agosto.  

La nuova data e la nuova rivisitazione federale dei calendari post emergenza epidemiologica da Covid 19, ha conferito all’evento organizzato da Valtiberina Motorsport due blasoni “tricolori” in più, quello dell’essere la prima prova del Campionato Italiano Rally Terra (CIRT) ed anche quella del Campionato Italiano Cross Country Rally, oltre ad essere valida per il Campionato Italiano Rally Terra Autostoriche, già “finalissima” del Challenge Raceday Rally Terra 2019-2020, oltre che proposta in uno scenario internazionale in quanto sarà prima prova del Tour European Rally (TER) sia “moderno” che “storico”.

PERCORSO RIVISTO MA SEMPRE EMOZIONANTE E CARICO DI STORIA RALLISTICA

Le argomentazioni per la gara aretina e senese, in quanto abbraccia due vasti territori ad ampia vocazione rallistica, ci sono: logico attendersi attori protagonisti di elevato livello e vetture che potranno regalare emozioni, spettacolo, adrenalina. 

Diverse le novità della gara, rispetto al programma di origine, ciò dovuto al fatto che le normative federali prevedono percorsi più concentrati al fine di contenere il pericolo di contagio che per motivi prettamente economici per organizzatori ed equipaggi.  Chi correrà si troverà davanti comunque un tracciato punteggiato da tre prove speciali da ripetere, confermando l’abbracciare la provincia aretina e le crete senesi, per mantenere fede alla promessa fatta di cercare di regalare sensazioni “mondiali”.

L’intero percorso misurerà 380 chilometri, dei quali 70 di distanza competitiva interamente si strada bianca. 

In questi giorni è stata diffusa la prima bozza del programma di gara, suscettibile di variazioni, le quali saranno comunicate mediante il sito web di riferimento dell’evento, www.valtiberinamotorsport.it e pure mediante le pagine di interazione sociale Facebook e Twitter.

PROGRAMMA

ISCRIZIONI

Apertura:  lunedi 29 Giugno 2020

Chiusura : mercoledì 29 Luglio 2020

DISTRIBUZIONE ROAD BOOK – NUMERI DI GARA - MATERIALI

Giovedì 6 agosto 2020 dalle ore 16.00 alle ore 20.00 - Centro Accrediti Arezzo

Venerdi 7 agosto 2020 dalle ore 8.00 alle ore 10.00 - Centro Accrediti Arezzo

RICOGNIZIONI AUTORIZZATE

Venerdì 7 agosto 2020 dalle 9.00 alle 17.00

APERTURA PARCO ASSISTENZA

Venerdì 7 agosto 2020 dalle ore 15.00 Arezzo, loc. La Carbonaia, Via Enrico Lansel

VERIFICHE TECNICHE ANTE-GARA

Sabato 8 agosto 2020

dalle 8.00 alle 10.30 Asciano, Stadio di Asciano, via Achille Grandi

SHAKEDOWN

Sabato 8 agosto 2020 dalle 9.00 alle 12.00 - Km 2.2 Asciano

Partenza - Asciano : sabato 8 agosto dalle ore 14.30 -

Riordino Notturno IN - Arezzo: sabato 8 agosto dalle ore 19.30 -

Riordino Notturno OUT- Arezzo: domenica 9 agosto dalle ore 8.00 -

Arrivo Finale – Arezzo: domenica 9 agosto dalle ore 16.00

L’edizione 2019 venne vinta da Marchioro-Marchetti con la Skoda Fabia R5, mentre la gara storica fu appannaggio di Romagna-Lamonato, con una Lancia Delta 16V.

FOTO LORENZO MARTINCICH

VALTIBERINA MOTORSPORT

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UFFICIO STAMPA

UN CARO SALUTO A PASQUALINO AMODEO

E’ venuto improvvisamente a mancare l’Avvocato Pasqualino Amodeo, personaggio conosciutissimo in città, apprezzato professionista e grande appassionato di automobilismo, dove si cimentava da vero gentlemen driver. Nella giornata di ieri si trovava sul circuito di Magione, impegnato nel primo evento agonistico dopo la sospensione dovuta alla crisi Covid-19. Un arresto cardiaco ne ha purtroppo causato la morte, avvenuta poco dopo nel vicino Ospedale S. Maria della Misericordia a Perugia. 

Questo il ricordo del Presidente dell’Automobile Club Ascoli Piceno-Fermo Elio Galanti:

“Sono molto scosso dall’accaduto, quando ho saputo da un amico che si era sentito male ho sperato fino all’ultimo che avrebbe superato anche questa difficoltà. Così non è stato e con lui se ne va un pezzo di storia dell’automobilismo ascolano, un brillante professionista ed anche un illuminato Amministratore dell’Automobile Club, oltre che un amico carissimo e sincero, così com’era con chi lo conosceva. E pensare che venerdì scorso è passato nel mio ufficio annunciandomi che sarebbe tornato proprio oggi, lunedì, ad annunciarmi una notizia importante.

E’ stato al fianco dell’Ente in diverse situazioni di difficoltà professionale e non finirò mai di ringraziarlo. Se ne è andato nel suo autodromo preferito, con la tuta da pilota, coltivando fino all’ultimo istante la sua grande passione per le auto e la velocità. Ci mancherà moltissimo lo spessore della sua personalità, ma per uno scherzo del destino ci ha salutato proprio mentre si stava ancora impegnando nella sua più grande passione.” 

Amodeo aveva 72 anni ed è stato un decano e punto di riferimento per i numerosi piloti ascolani cresciuti, come lui, nell’amata cronoscalata Coppa Teodori. Oltre all’esperienza quale ex Consigliere e Presidente della Commissione Sportiva dell’Automobile Club ha fatto parte dell’Assemblea dei Soci della Fondazione Carisap ed è stato anche Amministratore del Comune di Ascoli Piceno.

Le condoglianze dell’Automobile Club vanno ai suoi familiari ed a chi lo ha conosciuto ed apprezzato.

AUTOMOBILE CLUB ASCOLI PICENO - FERMO

Ascoli Piceno, 29 giugno 2020

foto dal profilo facebook di Pasqualino Amodeo del fotografo Cesetti Giancarlo

GIANLUCA TOSI PRONTO ALLA RIPARTENZA: IN CASENTINO AVVIA LA STAGIONE IRCup

Il pilota di Castelnuovo Monti, insieme al fido Alessandro Del Barba salirà di nuovo sulla Skoda Fabia R5 della GIMA Autosport per il programma “internazionale” al quale aggiungerà il consueto appuntamento tricolore del Ciocco in agosto.

29 giugno 2020 –

Possono ripartire i rallies, dopo l’emergenza epidemiologica da Covid 19, e Gianluca Tosi si fa trovare pronto. Già all’inizio dell’anno il pilota di reggiano di Castelnovo Monti aveva programmato la propria stagione di nuovo nella serie IRCup e così ha confermato anche dopo il periodo di chiusura dell’attività.

Tosi, portacolori della Movisport, affiancato dal fido Alessandro Del Barba, sarà dunque al via dell’intera stagione “internazionale” che partirà questo fine settimana con il Rally del Casentino (Bibbiena-Arezzo), per poi proseguire in settembre a Bassano e finire nella gara di casa del Rally Appennino Reggiano. La vettura scelta è la solita dello scorso anno, vale a dire la Skoda Fabia R5 di GIMA Autosport, una certezza sia per quanto riguarda il mezzo che la squadra, con la quale Tosi collabora da molte stagione con grande soddisfazione e con ampie dimostrazioni reciproche di stima.

Al programma di riferimento, Gianluca Tosi e Alessandro Del Barba aggiungeranno un appuntamento classico disputato già diverse stagioni passate, il rally del Ciocco, rimandato ad agosto per via dello stop dello sport auto, secondo atto del Campionato Italiano e non è da escludere di vederlo al via del Rally di Alba, l’1-2 agosto, prima prova del “tricolore” WRC, in Piemonte.

Gianluca Tosi: “Finalmente riusciamo a rimettersi in macchina, segno che la situazione dell’epidemia sta andando per il meglio. Avremo tanta ruggine da smaltire, come credo un po’ tutti del resto, ma l’importante è riprendere. E lo faremo con una bellissima gara, che seppur ridotta di chilometraggio sarà sempre emozionante e stimolante. Per noi, poi, ha un conto in sospeso, in quanto lo scorso anno ci ritirammo per un banale guasto tecnico, quindi vogliamo il riscatto pieno. Come al solito è previsto molto caldo e sono annunciati avversari di alto profilo, quindi un impegno duro. Un impegno che io dico sarà comunque il miglior modo di ripartire!”

Il 40° Rally del Casentino scatterà sabato 4 luglio alle 11.30 dal tradizionale palco partenza di viale Gramsci in Bibbiena e si svolgerà sulla distanza di 89 km di prove speciali divise sui classici tratti cronometrati casentinesi, opportunamente rivisti nella distanza. La "Corezzo" di 9,500 km, la "Crocina" di 22,28 km e la new entry "Rosina" di 7,48 km, prova presa "in prestito" dal Historic Rally delle Vallate Aretine. La scelta dolorosa di tagliare le prove nella parte alta del Casentino, cioè le classiche PS "Caiano e "Barbiano" è dovuta alla necessità di rispettare il chilometraggio massimo di tratti cronometrati imposto dai nuovi protocolli (non oltre 100km) senza però rinunciare alle prove più lunghe e selettive. L’arrivo sarà alle 20,43, sempre in Viale Gramsci a Bibbiena.

FOTO MARIO LEONELLI

UFFICIO STAMPA

VALEX 55 AL DEBUTTO NELLA CATEGORIA OKJ AD ADRIA PER LA DOPPIA DELLA WSK.

E’ stata una lunghissima sosta quella che ha colpito il mondo del karting a seguito della pandemia COVID 19 che ha afflitto l’intero pianeta. Dopo aver debuttato a Gennaio nella prestigiosa O Plate disputatasi a Dubai, Valerio Rinicellae’ stato costretto allo stop forzato proprio mentre si apprestava ad iniziare una lunga stagione di gare europee. Dopo una lunga attesa e le ultime settimane di test per il driver laziale e’ venuto il momento di rimettersi il casco per il debutto nella categoria OKJ in occasione del doppia round della WSK Super Master Series in programma questa settimana sul tracciato dell’Adria Karting Raceway. Il nuovo format dell’evento, con una lunghissima settimana di sfide in pista, e il debutto nella prestigiosa categoria OKJ sono sicuramente un grande stimolo per il pilota della Parolin Racing che nelle scorse settimane ha svolto molte sessioni di test in pista per adattarsi alla nuove performance del propulsore OKJ, molto diverso dall’X30 Junior utilizzato nella parte conclusiva della stagione 2019. Ad attenderlo ci saranno moltissimi piloti da tempo impegnati in questa categoria che rappresentano un grande challenge per Valerio che nei test ha comunque dimostrato grande capacita’ di apprendimento e sensibilita’ nella guida.

Il format dei due round della WSK Super Series prevede la disputa delle prove libere del Round 3 nella giornata di lunedi’ 29 Giugno e nella mattinata di martedi’ 30 alle quali faranno seguito subito dopo le sessioni di qualifica. Nello stesso pomeriggio di martedi’ Valerio tornera’ in pista per disputare le manche di qualifica, sempre del Round 3, seguite l’indomani  dalle restanti manche di sfida incrociata. Nella giornata di Giovedi il driver Parolin Racing sara’ invece impegnato nei turni di prove libere del Round 4 seguite dalle sessioni di qualifica e dalle manche eliminatorie che proseguiranno per tutta la giornata di venerdi’. Sabato andranno invece in scena le Pre Finali del Round 3 seguite dalle quattro Finali, replicando poi lo stesso format anche l’indomani per le Pre Finali e Finali del Round 4.

Una settimana intera di grande concentrazione per il pilota di Aprilia che si dice quanto mai ansioso di scendere in pista per questa importante sfida.

Valerio Rinicella “E’ stato un periodo davvero brutto e lungo quello passato lontano dalle piste e dalle gare. Nel periodo di stop forzato per il COVID mi sono allenato molto in palestra ma sentivo molto la mancanza della pista. Nelle ultime settimane con il team Parolinracing e il mio coach Giorgio Gioacchini abbiamo fatto molti chilometri per riprendere il ritmo e iniziare a testare il motore OKJ in vista di questo primo appuntamento di Adria. So che non sara’ facile con piloti veloci e molto esperti della categoria ma abbiamo a disposizione ottimo materiale e io mi sento molto in forma e motivato. Incrociamo le dita. Ringrazio come sempre tutti i miei sponsor e Fausto Ippoliti per la supervisione.”

Per chi volesse seguire LIVE (timing & streaming) l’evento sarà sufficiente collegarsi con il sito ufficiale www.wskarting.it.

Mario e Roberto Crugnola tengono duro e vincono la 35ª rievocazione della Stella Alpina

I varesotti Mario e Roberto Crugnola su una Lancia Fulvia HF del 1971 sono i vincitori della 35ª rievocazione storica della «Stella Alpina», conclusasi questa mattina con la terza tappa, che ha portato i 69 concorrenti da Madonna di Campiglio a Mattarello. I due regolaristi lombardi si erano piazzati al comando della classifica al termine della tappa di ieri, quando d’un balzo avevano recuperato i 21 punti di distacco, che venerdì sera li dividevano da Riccardo Roversi e Michele Bellini su una Fiat 1100/103 del 1954, balzando dalla quarta alla prima piazza. Oggi hanno terminato le proprie fatiche con 12,7 punti di scarto sulla coppia bresciana, che al termine della seconda frazione era scivolata al quinto posto, e quindi nell’ultima giornata è stata a sua volta protagonista di un bel colpo di reni, sufficiente per mettersi alle spalle i veronesi Michele Lafortezza con Ilaria Carturan su Lancia Fulvia Coupé del 1976, nonché Ermanno De Angelis con Annunziata Del Gaudio su Alfa Romeo Giulia del 1969 e Andrea Giacoppo con Daniela Grillone su Mercedes 230 Sl del 1965. Il podio si è sempre giocato fra questi cinque equipaggi, rimasti compatti in graduatoria fino alla fine, mentre ben più staccati appaiono i sesti, Facchini e Olivetti su Bmw 328 del 1938. Mario e Roberto Crugnola succedono nell’albo d’oro ad Aliverti e Casadei su Fiat 508 CV, che si imposero nel 2019.

Per quanto concerne i singoli gruppi, nel 2 il successo va a Facchini e Olivetti su Bmw 328 del 1938, nel 3 a Roversi e Bellini su Fiat 1100 del 1954, nel 4 a Giacoppo e Grillone su Mercedes 230 del 1965, nel 5 ai vincitori dell’assoluta Crugnola e Crugnola e nel 6 a Lafortezza e Carturan su Lancia Fulvia Coupé del 1976. In campo femminile successo per la coppia composta da Patrizia Montagni e Sveva Fossati su Mercedes 280 SL del 1967.
In gara vi erano anche le vetture moderne, in gran parte fiammanti Ferrari, che si sono fatte ammirare per tre giorni lungo le strade del Trentino occidentale. A imporsi nella classifica a loro riservata è stata la coppia composta da Giovanni Carretti e Antonella Furlan su Ferrari 488 Spider, che hanno preceduto Enrico Zobele e Ivana Trentinaglia su Ferrari 812 Gts, Fabio Vergamini e Maurizio Bertolucci su Ferrari 488 Gtb e Thomaz Zobele e Paula Diana Buzdugan su Ferrari Portofino.
Oggi piloti e navigatori hanno toccato Carisolo (3 prove cronometrate), Passo Duron, la Val Lomasona (12 prove cronometrate), il Passo del Ballino (2 prove cronometrate), il Lago di Tenno (2 prove cronometrate, dirigendosi infine verso Trento e chiudendo la propria cavalcata ad Acquaviva, nei cortili e nelle sale di Villa Bortolazzi, dopo aver coperto 130 chilometri, che si aggiungono ai 115 di venerdì e ai 250 di ieri.
Alla Scuderia Trentina e a Canossa Events rimane invece la soddisfazione di essere riusciti ad organizzare la competizione anche in un anno difficile come questo. Si è trattato della prima gara di regolarità portata a termine in Italia dopo il lockdown.

Giacoppo e Grillone si issano subito in vetta dopo la prima tappa della 35ª Stella Alpina storica

La prima giornata della 35ª rievocazione storica della «Stella Alpina» ha premiato gli sforzi del binomio composto da Riccardo Roversi e Michele Bellini, su Fiat 1100 del 1954, che troviamo in testa alla classifica generale riservata alle vetture storiche. Il team di Brescia Corse ha chiuso con 44 penalità, due in meno rispetto ad Andrea Giacoppo e Daniela Grillone su Mercedes 230 SL del 1965 e ben 14 in meno rispetto a Ermanno De Angelis e Annunziata De Gaudio su Alfa Romeo Giulia del 1969. Questi tre equipaggi sono anche in vetta alle classifiche rispettivamente di gruppo 2, 4 e 5. Converso e Ameglio su Lancia Fulvia del 1972 sono ad un passo dal podio (23 penalità), più staccati troviamo Lafortezza e Carturan su Lancia Fulvia del 1976 e Tosi e Ballini su Triumph TR3 del 1957.
Fra le vetture moderne dopo la prima tappa troviamo al comando Giovanni Carretti e Antonella Furlan su Ferrari 488 Spider con 571 penalità. Precedono Thomaz Zobele e Paula Buzdugan su Ferrari Portofino e Adrian e Alison Martin su Abarth 595.

Il percorso è stato affrontato anche da 34 vetture moderne e 4 storiche fuori classifica, driver che si sono iscritti per il piacere si sfilare lungo le strade trentine all’interno della prima competizione di regolarità organizzata in Italia dopo il lockdown.
Le 69 vetture iscritte a questa edizione della manifestazione organizzata da Scuderia Trentina e Canossa Events oggi hanno percorso 115 chilometri, salendo sul Monte Bondone, lambendo il lago di Toblino, attraversando le Terme di Comano, Tione, la Valle Rendena e giungendo infine a Madonna di Campiglio. Domani la carovana si muoverà in direzione di Campo Carlo Magno e Folgarida, scenderà lungo la Val di Sole e la Val di Non, attraverserà la Piana Rotaliana, per poi risalire verso Cavalese, ridiscendere in Valle dell’Adige e tornare a Madonna di Campiglio, attraverso la Mendola e poi risalendo Val di Non e Val di Sole, percorrendo in tutto 250 chilometri.

Scuderia Trentina - stellaalpina@scuderiatrentina.it - www.stellaalpinastorica.it

IL 15° PREMIO RALLY AUTOMOBILE CLUB LUCCA ACCENDE I MOTORI: PARTE DAL “CASENTINO” LA RINCORSA AL TITOLO 2020
Avrà i contorni internazionali l’avvio della serie promossa dall’istituzione automobilistica provinciale, in programma sulle strade del Rally Internazionale Casentino, nei giorni 3-4 luglio. Una fase inaugurale alla quale seguiranno gli appuntamenti più attesi: la Coppa Città di Lucca, la Coppa Ville Lucchesi ed il Rally del Ciocco. Otto appuntamenti dedicati alle vetture moderne e quattro riservati alle “storiche”, con la conclusione sulle strade del “Ciocchetto”.

Lucca, 26 giugno 2020

Sono pronti a riaccendersi, i motori del Premio Rally Automobile Club Lucca.

La serie promossa dall’istituzione automobilistica provinciale, giunta alla sua quindicesima edizione, avrà la sua prova inaugurale sulle strade del Rally Internazionale Casentino, appuntamento che interesserà la provincia di Arezzo nelle giornate del 3 e 4 luglio.

Un palcoscenico che garantirà ai conduttori iscritti la possibilità di guadagnarsi una posizione di rilievo nella classifica di campionato, la prima della stagione sportiva, quella alla quale seguirà una “scala di valori” definita dagli appuntamenti di spicco: la Coppa Città di Lucca e la Coppa Ville Lucchesi - in programma il 18 luglio - ed il Rally del Ciocco, contesto valido per il Campionato Italiano Rally e per il CRZ, la Coppa Rally di Zona, in scena il 22 agosto.

Presupposti in grado di garantire al movimento motoristico lucchese un ruolo di primo piano in ambito nazionale, con il format 2020 della kermesse rimodulato a seguito delle indicazioni provenienti da Aci Sport e legato alla ripartenza del settore dopo lo stop causato dall’emergenza epidemiologica Covid-19.

Una programmazione che, da settembre, proseguirà sulle prove speciali del Rally di Casciana Terme, del Trofeo Maremma e del Rally Day di Pomarance per poi concludersi sulle strade de “Il Ciocchetto Event”, epilogo di fine stagione che - come consuetudine - si svolgerà all’interno della tenuta Il Ciocco di Castelvecchio Pascoli. Otto appuntamenti dedicati alle vetture moderne e quattro riservati alle vetture storiche, con l’Historic Rally delle Vallate Aretine che - il 24 luglio - seguirà la 3^ Coppa Ville Lucchesi inaugurando il Tricolore Autostoriche. A mandare in archivio il 15° Premio Rally Automobile Club Lucca Storico saranno le strade del Trofeo Maremma Storico ed Il Ciocchetto Event Storico, teatro che assegnerà il titolo di campione 2020 di categoria. 

I risultati validi per l’assegnazione dei titoli assoluti, di Gruppo, di Classe, Under 25 e Femminile del 15° Premio Rally Automobile Club Lucca saranno cinque, con la partenza ad almeno due appuntamenti necessaria ai fini dell’inserimento in classifica. Tre, invece, i risultati utili ai fini della compilazione della classifica finale del Premio Rally Automobile Club Lucca Storico, con due partenze richieste per concorrere all’assegnazione dei titoli assoluti e di Raggruppamento.

Nella foto (free copyright Simonelli): i vincitori delle classifiche moderne assolute 2019 premiati dai vertici ACI Lucca.

CHRISTOPHER LUCCHESI PRONTO ALLA RIPARTENZA: AL VIA IN CASENTINO PER PREPARARE L’AVVIO TRICOLORE DI ROMA

Il giovane lucchese scalpita per riprendere l’attività post epidemia e il 3-4 luglio, al volante della Peugeot 208 R2 della GF Racing, sarà al via del rally del Casentino, la prima gara in programma dopo la chiusura dovuta al Covid-19. Per il portacolori della Project Team si tratta di un test in vista del primo appuntamento tricolore di Roma due settimane dopo.

26 giugno 2020 

La ripresa dell’attività sportiva motoristica nazionale si avvicina e Christopher Lucchesi, il giovane di Bagni di Lucca, figlio d’arte, da due anni impegnato nel Campionato Italiano Rally si farà trovare pronto. 

L’idea della stagione 2020 di Lucchesi junior era il Campionato Italiano nella categoria “due ruote motrici”, e quella è rimasta, pur con l’attività sospesa nei mesi addietro a causa dell’emergenza epidemiologica da Covid-19.

Il programma sarà rispettato, con una Peugeot 208 R2 della bresciana GF Racing come portacolori della Project Team ed affiancato da Marco Pollicino, la stagione partirà dal rally RomaCapitale del 24-26 luglio ma Lucchesi, in concerto con la squadra, ha deciso di “allenarsi” alla prima gara che verrà organizzata dopo il periodo di confinamento sanitario, vale a dire il 40° Rally del Casentino, a Bibbiena (Arezzo), il 3-4 luglio. 

Sarà l’occasione giusta per tornare al volante e riprendere in mano ed a mente tutti gli equilibri necessari per andare poi ad affrontare il primo impegno tricolore capitolino, una sfida anche a livello continentale, in quanto aprirà infatti il Campionato Europeo Rally. 

IL COMMENTO DI CHRISTOPHER LUCCHESI:

“Finalmente si riparte. Non nascondo che ad un certo punto, nei momenti tristi di chiusura in casa temevo che dovessimo stare fermi tutto l’anno ed invece eccoci che possiamo ripartire. Non sarà certamente tutto come prima, ma voglio dare un pensiero alla Federazione, che a mio avviso ha fatto un grande lavoro per permettere all’automobilismo nazionale di riprendere l’attività. Roma sarà il primo appuntamento stagionale del programma che abbiamo concepito già ad inizio anno, ma abbiamo deciso con la squadra di essere al via del Rally Casentino a titolo di test, sono sicuro che sarà un lavoro importante, dopo sei mesi e passa di stop totale. Abbiamo deciso di non essere al via a Lucca, la gara del mio cuore, in quanto è troppo a ridosso della trasferta a Roma, anche il più piccolo problema potrebbe diventare vincolante per correre con tranquillità all’esordio tricolore ed avviare bene la stagione”. 

Il 40° Rally del Casentino scatterà sabato 4 luglio alle 11.30 dal tradizionale palco partenza di viale Gramsci in Bibbiena e si svolgerà sulla distanza di 100km di prove speciali divise su tre tratti cronometrati da ripetere due volte. La "Corezzo" di 19,56 km, la "Crocina" di 22,28 km e la new entry "Rosina" di 7,48 km, prova presa "in prestito" dal Historic Rally delle Vallate Aretine. La scelta dolorosa di tagliare le prove nella parte alta del Casentino, cioè le classiche PS "Caiano e "Barbiano" è dovuta alla necessità di rispettare il chilometraggio massimo di tratti cronometrati imposto dai nuovi protocolli (non oltre 100km) senza però rinunciare alle prove più lunghe e selettive. L’arrivo sarà alle 20,43, sempre in Viale Gramsci a Bibbiena. 

Christopher Lucchesi, nella sua attività sportiva 2020 sarà “ambasciatore” del Comune di Bagni di Lucca. Porterà con sé, sui campi di gara e nelle altre iniziative a lui legate, il logo, il patrimonio e la cultura di Bagni di Lucca. Un impegno e una responsabilità importante per il giovane che, onorato di questo patrocinio, si adopererà al massimo possibile per la promozione e la valorizzazione del territorio, diventando anche un riferimento per tantissimi giovani appassionati di auto, di competizioni. Sarà testimonial per la sicurezza stradale, dell’etica sulla strada, per una guida responsabile ed ecosostenibile.  Un progetto quello intorno a Lucchesi jr. che, avvalendosi della Academy Road Safety, si farà promotore di iniziative che coinvolgeranno i giovani, dai bambini ai neopatentati ma anche a chi ha già esperienza nella guida, quindi in prima linea, insieme all’Amministrazione Comunale di Bagni di Lucca, su un aspetto molto delicato e purtroppo sempre troppo doloroso per i numerosi incidenti che purtroppo riempiono le cronache nel quotidiano.

#CIRally  #Rally #ChristopherLucchesiJr  #LucchesiPollicino  #Peugeot 208R2  #GFracing

FOTO ROBERTO CARLI

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