OTTIMO DEBUTTO STAGIONALE IN OKJ PER TRENTIN NELLA WSK CHAMPIONS CUP.

Dopo aver ben figurato nelle categorie 60 Mini, collezionando vittorie e titoli in varie categorie, il giovane pilota di Montebelluna (TV) Giovanni Trentin ha debutto lo scorso week end sul tracciato dell’Adria Karting Raceway nella categoria OKJ (125 cc), nell’ambito della prestigiosa manifestazione internazionale WSK Champions Cup, organizzata e promossa dalla WSK promotion di Luca De Donno. Con una entry list complessiva di 170 iscritti, divisi nelle categorie 60 Minji, OKJ e OK, la manifestazione che, di fatto, ha aperto la stagione karting internazionale ha visto tra i suoi protagonisti proprio il giovane figlio d’arte della MT Racing. Sin dalle qualifiche, disputatesi con pista asciutta, Trentin si metteva in gran mostra facendo segnare il 6° tempo di gruppo, a poco più di 2 decimi di distacco dal polemanKucharczyk. Forte di questa ottima prestazione, pur avendo maturato ad oggi pochissima esperienza alla guida del potente OKJ, Trentin affrontava con grande determinazione e concentrazione le quattro manche di sfida conquistando la vittoria nella prima manche e due ottavi posti e un undicesimo (a causa di una penalità per caduta musetto) l’indomani.

Quattro ottimi risultati se si tiene soprattutto conto delle condizioni avverse del tracciato, reso molto insidioso a causa della pioggia caduta nel corso dell’intera seconda giornata di gara. Grazie a queste prestazioni il veneto conquistava la settima posizione in griglia nella Pre Finale B: la manche, disputatasi in condizioni di pista ancora bagnata, era quanto mai combattuta e veniva conclusa dal driver della Parolin Racing al 12° posto. In virtù di tale risultato Trentin si guadagnava il via della Finale A dalla 12esima fila dello schieramento: purtroppo per lui, nel corso del giro di formazione, complice la bassa temperatura degli penumatici e la pista ancora umida in alcuni tratti, incappava in un testa coda con spegnimento del propulsore che gli impediva così di prendere il via della gara. Un vero peccato per il giovane driver veneto che ha disputato un week end davvero di alto livello combattendo quasi alla pari contro piloti con molta più esperienza di lui. 

Giovanni Trentin:”Ovviamente sono molto amareggiato per come è finita. Non riuscire nemmeno a partire per la Finale è stato un brutto colpo soprattutto al termine di un week end invece molto positivo per me. Grazie comunque al team per il grande supporto che mi sta dando in questo inizio di avventura nella OKJ. Ci rifaremo il prossimo week end”.

Giovanni Trentin tornerà in pista il prossimo week end, sempre ad Adria, per disputare il primo round della WSK Super Master Series.

La Peletto Racing Team srl ad Automotoretrò e Automotoracing

Stefano Peletto: “Anche per quest’anno la Scuderia Peletto Racing Team porta a Torino alcuni dei migliori piloti presenti nello scenario motoristico. Organizziamo la stagione 2020, ma non ci dimentichiamo della beneficenza. Vi aspettiamo ad Automotoracing con i cappellini del “Sic” autografati dal papà Paolo Simoncelli!“

La Scuderia Peletto Racing Team si appresta a presenziare con numeri importanti l’evento motoristico in programma per questo weekend a Torino. Ad Automotoretrò e Automotoracing fervono i preparativi per il doppio appuntamento che unisce la passione per il motorismo storico e per il mondo delle corse e delle alte prestazioni. Ancora una volta, la scuderia piemontese si presenta ad un evento motoristico da protagonista.

Le macchine “giallorossofluo”, come sempre, non passeranno inosservate nella kermesse motoristica in programma da giovedì 30 a domenica 2 febbraio all’Oval di Torino. Degli otto piloti che si daranno battaglia nel trofeo “La grande sfida” a bordo delle vetture R5, quattro saranno con l’inconfondibile livrea rosso giallo della Peletto Racing Team. Per loro, quattro vetture diverse, una Skoda Fabia, una Citroen C3, una Wolkswagen Polo ed una Peugeot 208T16. Le vetture della classe regina, saranno affidate alle mani esperte dei piloti Paolo Andreucci, Stefano Peletto, Luca Cantamessa ed Alessandro Perico.

Ancora qualche giorno di suspance, per scoprire a bordo di quali macchine saliranno. Anche tra le donne, nel “Trofeo Lady” riservato alla classe R2, per la Peletto Racing Team ci sarà Patrizia Perosino, che già lo scorso anno ha dato prova delle sue grandi doti rallistiche nel campionato italiano rally. Ma automotoracing non è solo rally, e ci sarà da godersi lo spettacolo con le derapate dei campioni del drifting. Vestiranno i colori della scuderia due donne e due uomini, la biellese Cristina Pattono, la polacca Karolina Pilarczyk, Emanuele Festiva ed Alberto Cona.

Anche in questa occasione, la scuderia Peletto Racing Team coniuga la passione per i rally, con l’amore per la beneficenza. Verranno venduti dei gadget e dei cappellini autografati da Paolo Simoncelli, padre del pilota di Moto GP Marco “Sic” Simoncelli ed anche questa volta il ricavato verrà devoluto in beneficenza. Un primo assegno di €2.000 è stato donato venerdì 24 gennaio, alla Fondazione Marco Simoncelli Onlus da Stefano Peletto e Armando Bosso, rispettivi patron della Peletto srl e Adeos Group.

Mancava Enrico Girola, patron di GB Costruzione, anche lui co-autore dell’iniziativa benefica. Durante la visita al museo del Sic, sono stati acquistati dei cappellini e autografati dal padre di Marco, e verranno venduti nel corso dei quattro giorni di evento a Torino. “Siamo felici di essere presenti anche quest’anno a questa importante kermesse, dedicata agli appassionati delle due e quattro ruote -ha commentato Stefano Peletto-.

Porteremo a sfidarsi con i nostri colori piloti di un certo calibro, che lasceranno il pubblico a bocca aperta. Come sempre, ci impegniamo a coniugare la nostra passione per le quattro ruote, con la beneficenza, ed è per questo che la scorsa settimana, io insieme ad Armando Bosso, siamo andati alla Fondazione dedicata allo scomparso Marco Simoncelli a consegnare l’assegno. Contestualmente, abbiamo acquistato i cappellini e li abbiamo fatti autografare dal padre di Marco per i nostri fans, che avranno modo di acquistarli a Torino.

Per il quinto anno consecutivo, con la Pelettor Srl ci stiamo occupando dell’allestimento del percorso e non solo, abbiamo quasi ultimato i lavori, sarà anche questa una grande edizione. Vi aspettiamo numerosi – ha concluso il patron della Peletto Racing Team, Stefano Peletto-, per passare insieme questi quattro giorni all’insegna del divertimento e del motorsport. Automotoracing all'Oval sarà il punto di riferimento per tutti gli appassionati di customizzazione, tuning e racing in tutte le sue forme, che coinvolgerà ancora una volta i marchi più importanti del settore e decine di piloti. Un tracciato nuovo - oltre 1.000 metri di chicane, curve a gomito e rettilinei -, che permetterà ai tanti appassionati, di godersi al meglio lo spettacolo.

PELETTO RACING TEAM

TANTI ARGOMENTI AD “AUTOEXPO’ 2020”, A PISTOIA, IL 29 FEBBRAIO e 01 MARZO 

Il quinto anno “dalla rinascita”, organizzato negli spazi della “Cattedrale” Pistoia Fiere, dedicato all’automotive ed al motorsport quest’anno darà ampio respiro alle due ruote, celebrando i centauri pistoiesi e le loro imprese. Previsto un “focus” sul celebre carrozziere Zagato, un ricordo forte per l’Autodromo del Mugello, oltre a voler sottolineare il grande movimento delle cronoscalate, con un’ampia rassegna di vetture degli “scalatori”.Insieme all’esposizione statica di auto e moto si avranno dibattiti e seminari ed altre iniziative a tema automobilistico e di sicurezza stradale, oltre alla presentazione ufficiale del Trofeo ACI Pistoia-Memorial Roberto Misseri.Confermata la collaborazione dell’Automobile Club Provinciale e confermati anche i patrocinii del Comune di Pistoia e della Fondazione Cassa di Risparmio Pistoia e Pescia.

Pistoia, 28 gennaio 2020 – Marcia a pieno regime, la macchina organizzativa della Pistoia Corse, per l’allestimento di  AUTOEXPO’ 2020, previsto per il 29 febbraio/01 marzo. 

Saranno due, i giorni di svolgimento dell’evento organizzato dal sodalizio pistoiese con la convinta collaborazione dell’Automobile Club Pistoia e con il patrocinio del Comune di Pistoia e della Fondazione Cassa di Risparmio Pistoia e Pescia. 

La kermesse sarà allestita a Pistoia, come consuetudine nell’area espositiva “La Cattedrale – Area ex Breda” – Pistoia Fiere con orario continuato in entrame le giornate  (ore 09:00-19:00) e per il suo sesto anno dalla “rinascita” avrà contenuti estremamente interessanti per quanto riguarda il mondo dell’automotive e del motorsport, andando a cercare anche passi di storia importante. Storia che è anche costume, industria, quindi lavoro, passione, sport. 

Come al solito l’organizzazione fonda il proprio modus operandi per l’evento che possa essere “della città e del territorio”, grazie alla vicinanza delle istituzioni avrà certamente il contributo degli operatori economici del territorio. Una rassegna a tutto tondo per il settore auto e moto, che proseguirà la carica data dall’ottimismo percepito nelle passate edizioni ed il calore incontrati nei due giorni di esposizione dello scorso gennaio, confortati sempre da oltre 5000 presenze nei due giorni apertura. 

Tanti gli argomenti, con in particolare un focus concreto alle due ruote, volendo celebrare i motociclisti pistoiesi, i motoclub della provincia e le loro imprese sportive, la loro passione. Con questa iniziativa si vuole anche da un importante tributo ai piloti di moto del presente e del passato, sportivi veri che spesso rimangono - o sono rimasti - nell’ombra, ma mossi da una passione infinita. 

Si conferma il voler fare cultura dell’auto e della moto a tutto tondo con argomenti importanti, come il seminario dedicato a ZAGATO, la celebre casa di stile e carrozziere fondata nel 1919 a Milano da Ugo Zagato con l'intento di trasferire nel settore automobilistico le nozioni di tecnologia aeronautica che aveva appreso nel periodo bellico. 

Altro “focus” importante sarà quello dedicato alle cronoscalate, la disciplina che ha davvero fatto la storia dell’automobilismo dal dopoguerra. Anche in questo caso saranno celebrati diversi piloti, definiti gli “ultimi romantici del rischio”, con anche una rassegna di vetture. 

Avrà poi luogo la presentazione del neonato Campionato Provinciale ACI Pistoia “Memorial Roberto Misseri”, riservato ai licenziati Aci Sport a Pistoia e comprendente le competizioni automobilistiche del territorio pistoiese, iniziativa fortemente voluta dal tessuto sportivo/rallistico che in provincia è molto forte ed appassionato.

Spazio anche all’autodromo del Mugello, testimone di una storia di oltre cento anni, di un territorio, che ha inciso in forma indelebile e per sempre il proprio nome, nel mondo dello sport motoristico internazionale. Questo in estrema sintesi, quello che sabato 29 febbraio, alle ore 16,30, Ruote Classiche Club Prato propone, con una conferenza a tema, al pubblico di appassionati dei motori, ad AUTOEXPO’ 2020. La storia, accattivante e significativa che verrà narrata, cercherà di contestualizzare i vari aspetti; agonistico, paesaggistico, culturale, di costume e non ultimo, di quegli uomini che a vario titolo, hanno catalizzato e continuano ad attrarre, folle di appassionati, in quella porzione dell'alta Toscana, denominato Mugello. In particolare verrà esposto, come e perché proprio in quel territorio, si decise all'inizio del Secolo scorso di far sfidare quei “Temerari del volante”, su strade più che “tratturi”, con la prima edizione del “Circuito Automobilistico Toscano” del 1924, vinto da uno sconosciuto Giovanni Nigro su un altrettanto sconosciuta Caesar. 

La collocazione temporale dell’evento, a fine febbraio, quindi prima che la stagione sportiva nazionale abbia preso il via, lo pone anche come ideale spazio per eventuali premiazioni di trofei o campionati della stagione appena conclusa, sfruttando la funzionalità della location del padiglione espositivo ove AUTOEXPO 2020 verrà allestito, oltre all'agevole posizione geografica della città di Pistoia, facilmente raggiungibile dalle grandi vie di comunicazione sia in auto che in treno ed aereo.

https://pistoiacorse.com/auto-expo/

#Autoexpo2020  #PistoiaCorse  #Pistoia #Zagato #ACIPistoia #motorsport #cronoscalate

UFFICIO STAMPA

MGTCOMUNICAZIONE

ALESSANDRO BUGELLI

Ufficializzate le date degli eventi Pro-Spino Team 2020, con conferme e novità.

Si terrà venerdì 5, sabato 6 e domenica 7 giugno prossimi l’11ª edizione della Cronoscalata Storica dello Spino, assieme alla 48ª della Pieve Santo Stefano-Passo dello Spino, riservata alle auto moderne. Confermate le titolarità della cronoscalata: tappa del Campionato Italiano di Velocità in Salita Auto Storiche (sarà la quinta delle 10 in calendario, quindi l’appuntamento centrale) e prova sia del Trofeo Toscano di Velocità in Montagna (Ttvm) che dello Challenge Piloti Auto Storiche. La gara si disputerà ancora una volta sui 6 chilometri della provinciale 208 che dall’immediata periferia di Pieve Santo Stefano conducono fin quasi all’abitato di Montalone, con copertura in due manche. Per ciò che riguarda le moderne, saranno ancora una cinquantina le vetture ammesse alla competizione, che precederanno la partenza dei protagonisti delle storiche, presenti in massa allo Spino nell’edizione 2019. Un mese prima, a Pieve vi sarà un altro evento motoristico inedito: la prima delle cinque tappe del Trofeo delle Vallate Aretine, campionato di regolarità con prove di abilità organizzato da Attilio Fantini e dal club auto-moto storiche “Il Saracino” di Arezzo, affiliato Asi-Fiva.

La manifestazione si svolgerà domenica 3 maggio e a Pieve si chiamerà “Trofeo Prugnolo”, in concomitanza con la sagra dedicata al prelibato fungo organizzata della sempre attiva Proloco di Pieve S. Stefano che all’interno dell’evento Trofeo curerà il pranzo degli equipaggi partecipanti, cogliendo l’occasione per promuovere il territorio e le sue specialità culinarie anche tra gli appassionati di motori. Un’ultima anticipazione riguarda la gara delle moto, posticipata nella data al 26 e al 27 settembre con validità per il Campionato Europeo Velocità in Salita Moto. Dunque, un 2020 ricco di impegni per la Pro-Spino Team, che dal 2002 ha preso in mano l’organizzazione della scalata, alla quale ha aggiunto l’altrettanto interessante competizione motociclista e ora anche l’evento della regolarità.

Ufficio Stampa Pro-Spino Team

POSITIVO DEBUTTO STAGIONALE PER IL TEAM DRIVER NELLA WSK CHAMPIONS CUP.

Nella prima delle dodici tappe della prestigiosa serie internazionale WSK, disputatasi questo week end sul tracciato dell’Adria Karting Raceway, il Team Driver di Devid De Luchi ha mostrato subito gli artigli ben figurando con molti dei dodici piloti schierati in pista in questa apertura stagionale. Nella categoria 60 Mini, al cospetto di quasi 80 iscritti, il miglior pilota del team veneto è risultato essere Kastelic capace di concludere nella TOP 10 (10° e 9°) sia la Pre Finale che la Finale, dopo aver occupato spesso le posizioni di vertice anche nelle varie manche di sfida. Grande sfortuna invece per il pilota asiatico Nakamura Berta: per lui un week end all’insegna delle grandi prestazioni grazie ad una vittoria ed un terzo posto nelle manche e una accesa lotta nella Finale per il podio, sfuggita per la rottura delle catena. In Finale A della 60 Mini ci sono entrati anche il debuttante nel team Sala e Van T Pad Bosch: per il giovanissimo rookie trentino la grande soddisfazione di essersi garantito l’accesso alla Finale nella gara del debutto (24°) mentre per l’olandese un po' di amaro in bocca per un 23° posto nettamente inferiore alla velocità mostrata per tutto il week end. I restanti sei alfieri del Team Driver che non hanno avuto accesso alla Finale A sono riusciti comunque a ben figurare nelle combattuta Finale B: vittoria per Monza davanti al compagno di team Nijs. Ad un soffio dal podio della Finale B anche Fardin (4°), mentre più arretrati Jasseron (19°) e Fedorenko (21°). Ritirato invece per un contatto di gara il veneto Dal Col.

Top 10 conquistata in OKJ anche dal veloce pilota svedese Joel Bergstrom. Il portacolori della Cetilar Racing ha conquistato un buon 10° posto finale dopo aver sfiorato il podio in una delle manche di sfida, in una categoria quanto mai agguerrita e piena di piloti velocissimi ed esperti. Nella OK, infine, la rottura della catena costringe Alessandro Cenedese allo stop anticipato in Finale dopo una partenza dalle retrovie al culmine di un week end che lo ha visto spesso penalizzato nel corso delle manche.

Una premiere dunque più che positiva per la compagine veneta che ora attende con ansia la nuova rivincita, sempre sul tracciato di Adria, il prossimo week end in occasione della prima prova della WSK Super Master Series.

Devid De Luchi: “La WSK Champions Cup è sempre una gara molto insidiosa perché si corre praticamente tutti gli anni in condizioni meteo molto difficili. Quest’anno il meteo è stato un po' più clemente del solito ma ha comunque messo a dura prova team e piloti. Siamo sicuramente soddisfatti del risultato finale dei nostri piloti anche se il nostro vero potenziale è molto superiore. Vediamo di far subito bene ora nella prima gara della Super Master Series.”

Per maggior info visitate il sito www.teamdriver.it

COMPLEANNO SPECIALE PER MAURO MIELE: PRIMO DEGLI ITALIANI E 20° ASSOLUTO AL RALLY DI MONTE-CARLO

Straordinaria prestazione dell’esperto driver di Olgiate Olona che nel giorno del suo 64° compleanno si toglie lo sfizio di classificarsi nella Top20 del prestigioso Rallye Monte-Carlo insieme all’alessandrino Luca Beltrame su Skoda Fabia R5.

Olgiate Oona (VA) – Mauro Miele ha trovato l’elisir di giovinezza. Proprio nel giorno del suo sessantaquattresimo compleanno, il pilota olgiatese ha compiuto un’impresa sognata da molti: entrare nella Top20 del Rallye Monte-Carlo, celeberrimo appuntamento inaugurale del WRC, il campionato del mondo rally, giunto all’88° edizione. A bordo di una Skoda Fabia R5 magistralmente preparata dalla Dream One Racing, il portacolori della scuderia Giesse Promotion ha inanellato una serie di prestazioni importanti condivise in abitacolo con il copilota piemontese Luca Beltrame: costante, veloce e mai falloso, Mauro Miele ha festeggiato all’arrivo la 20° posizione assoluta all’interno della corsa più famosa del mondo.

“Non è stato semplice- racconta Mauro Miele- perché le condizioni stradali del Monte-Carlo sono sempre mutevoli e non sai mai come affrontarlo; la scelta delle gomme da montare è davvero difficile e ne abbiamo avuto costante una riprova: non vi era molta neve ma il fango -quello sì- eccome!” Ventesimo assoluto, undicesimo di R5 e terzo tra i concorrenti equipaggiati Pirelli, Mauro Miele continua il suo racconto con la felicità di chi sa di aver ottenuto un grande risultato. A ciò si aggiunge il 2° posto del Promotion, serie che racchiudeva i non partecipanti alle classifiche iridate.

“Essere primo dei piloti italiani al traguardo mi inorgoglisce – prosegue Miele- anche se devo ammettere che il livello dei primi dieci di categoria è stratosferico; loro però sono giovanissimi ed esuberanti e così, a volte, sbagliano e si devono fermare o perdono parecchio tempo; noi qualche rischio lo abbiamo preso come un testacoda di 360° a 140 chilometri orari ma per il resto devo dire che siamo stati attenti e costanti. La tappa domenicale è stata quella più divertente: le altre erano estremamente impegnative e sembrava più una gara di sopravvivenza che di velocità!

Certo è che trovo appagante correre in competizioni così lunghe: abbiamo messo il casco giovedì e finito oggi (domenica) percorrendo oltre trecento chilometri di speciali e dormendo quattro ore per notte a causa dei lunghi spostamenti nei trasferimenti. Diciamo che l’allenamento fisico pregara è fondamentale.” Ora Mauro Miele e Luca Beltrame sono lanciati nel loro programma mondiale: prossima tappa del Wrc sarà il Portogallo così come sicuro è il Galles di fine anno: “il ballottaggio è tra il Sardegna ed Il Finlandia” chiosa Miele.

OTTIMO DEBUTTO STAGIONALE PER LEO MEGNA NELLA WSK Champions CUP.

Malgrado delle condizioni meteo molto mutevoli ed insidiose e il debutto stagionale in una categoria molto professionale e impegnativa come la OKJ, il giovane pilota italo-brasiliano Leo Megna lascia il segno della sua presenza in pista collezionando ottimi risultati e dimostrando grande grinta contro avversari spesso molto più esperti di lui. Il week end di Megna parte bene con il pilota del Team Revolution capace di far segnare il 10° tempo del suo raggruppamento a circa tre decime dal poleman. Forte di questa ottima prestazione, ottenuta con pista asciutta, Leo affronta la prima manche del Venerdì con grande determinazione confermandosi nella TOP 10 (10°). L’indomani ad attenderlo ci sono tre manche molto importanti tutte disputate con pista bagnata: con queste condizioni molto insidiose Megna si super è conquista, in sequenza, un 6°, un 5° e un 7° posto che gli valgono lo start delle Pre Finale dalla dall’ottava piazza.

In Pre Finale, complici delle condizioni delle pista molto insidiose, Leo si deve accontentare di un 13° posto che gli consente comunque di accedere meritatamente alla Finalissima. Proprio nel momento clou del week end il driver Revolution viene colpito dalla sfortuna: a seguito di un contatto nei primi giri di gara con un avversario si danneggia la valvola della sua ruota posteriore destra che perde velocemente pressione costringendolo a disputare 2/3 di gara con una ruota praticamente sgonfia. Malgrado dunque un tale handicap, Leo non si da per vinto e conclude 23° una manche che lascia molto amaro in bocca per una TOP 10 persa ma assolutamente alla sua portata. Un week end comunque molto intenso e di grandi soddisfazioni per il driver lombardo che tornerà subito in pista il prossimo week end, sempre ad Adria, per la prima prova della WSK Super Master Series.

Leonardo Megna: “Sono contento delle mie prestazioni nel week end. Devo ringraziare il Team Revolution e Energy Kart per il supporto che mi hanno dato in questa gara di debutto stagionale. La serie WSK è davvero molto competitiva e nella OKJ ci sono piloti davvero molto veloci ed esperti. Non vedo l’ora di tornare in pista per la prossima sfida."

SARA’ UN RALLY IL CIOCCO E VALLE DEL SERCHIO “NEW LOOK” QUELLO CHE APRIRA’, DAL 12 AL 14 MARZO, IL CAMPIONATO ITALIANO RALLY 2020. TUTTE LE NOVITA’ DELLA EDIZIONE NUMERO QUARANTATRE LA COPPA RALLY DI ZONA APERTA ANCHE ALLE WRC PLUS

Il Ciocco (Lu). Un po’ per rispettare una tradizione consolidata, quella di un rally Il Ciocco e Valle del Serchio mai uguale a se stesso, un po’ per aderire alle nuove normative 2020 di AciSport, fatto sta che l’edizione numero quarantatre de “Il Ciocco” (una delle gare che vanta l’Albo d’Oro più lungo e affollato di tutti i grandi campioni della specialità) presenta, quest’anno, un “look” rinnovato in larga parte. Ed essendo il rally che, dal 12 al 14 marzo, inaugurerà, come consuetudine ormai da varie stagioni, l’atteso Campionato Italiano Rally, ha anche il compito di “sperimentare” le novità introdotte a livello nazionale. Un onore ed un onere, che Organization Sport Events affronta con la passione e la competenza di uno staff esperto e ben amalgamato. FORTE DEI MARMI VIGILIA DEL RALLY, CON LE VERIFICHE E LA PARTENZA DELLA GARA Per regolamento federale, non ci saranno più le prove spettacolo, cosi come normate fino al 2019. Abolite, quindi, le speciali disegnate su ampie aree allestite per l’evento, per far posto a prove spettacolo in linea, su tratti di strada televisivamente accattivanti. Una scelta che cancella la comunque ben fatta, e non banale, prova spettacolo sul lungomare di Forte dei Marmi, località di grande fascino, che conferma però il suo ruolo di spicco, in veste di “vigilia” del 43° rally Il Ciocco e Valle del Serchio 2020. Qui infatti si svolgeranno le verifiche tecnico sportive di vetture ed equipaggi, giovedì 12 marzo, il briefing con il Direttore di Gara, lo shakedown si svolgerà non lontano, nella mattina di venerdì 13 marzo e, nella stessa giornata, alle ore 17.00, prenderà il via, da piazza Garibaldi di Forte dei Marmi, il rally Il Ciocco e Valle del Serchio 2020.

“I LEONI DEL CIOCCO” LA NUOVA PROVA SPETTACOLO, CON DIRETTA TELEVISIVA La scelta per la nuova prova spettacolo in linea, denominata “I Leoni del Ciocco” che verrà tramessa in diretta televisiva su RaiPlay, è caduta sul tracciato tecnico, impegnativo e guidato, di 2,71 chilometri, all’interno della Tenuta Il Ciocco, tradizionale e sempre affollato “must” della gara tra Media Valle e Garfagnana. Con il percorso arricchito di alcune varianti, per incentivare lo spettacolo, la prova andrà in scena sabato 14 marzo alle ore 11.34 e il tracciato sarà interamente coperto televisivamente con telecamere e con utilizzo di droni. RIDISEGNATA LA PRIMA GIORNATA DI GARA, PUNTI SALIENTI BAGNI DI LUCCA E BARGA Dopo la partenza da Forte dei Marmi, venerdì 13 marzo alle ore 17.00, saranno quattro le prove speciali in programma, in notturna, con la doppia ripetizione della “Bagni di Lucca”, oltre dodici km che, in questo senso di percorrenza, non veniva disputata da una quindicina di anni, e il doppio passaggio sulla “Noi TV”, la breve, non facile e tecnica speciale all’interno della Tenuta Il Ciocco. A Bagni di Lucca, importante cittadina del comprensorio, sono previsti un Controllo Timbro e la zona rifornimento, mentre la suggestiva Barga ospiterà il Riordino di metà gara. LUNGA E IMPEGNATIVA LA SECONDA GIORNATA, UNDICI PROVE SPECIALI PER CIRCA 130 CHILOMETRI Si parte alle ore 6.30 da Il Ciocco, con arrivo previsto alle ore 19.15 a Castelnuovo Garfagnana dove, sul palco di arrivo, ci sarà la novità della Conferenza Stampa finale e pubblica, con i grandi protagonisti del rally Il Ciocco 2020 intervistati a caldo. Interessante per i media presenti, ma affascinante anche per il pubblico poter ascoltare, dalla viva voce dei campioni, il racconto “in diretta” della loro impresa. Una seconda giornata con circa tredici ore tutte di un fiato, costellate da undici prove speciali per circa 130 chilometri.

La frazione verrà aperta dalla “Massa-Sassorosso” e da “Careggine”, due grandi “classiche”, che verranno poi ripetute altre due volte ciascuna, dalla “Coreglia”, che torna dopo tre anni nel percorso del “Ciocco” - sarà la prova speciale lunga del rally con i suoi 21,08 km e verrà percorsa due volte - con la serie dei tratti cronometrati completati dalla “I Leoni del Ciocco” , la prova spettacolo, e dalla “Il Ciocco”, altri due passaggi su un tracciato modificato, sempre all’interno della Tenuta Il Ciocco. Castelnuovo Gargagnana ospiterà il Parco Assistenza della gara e due Riordini, mentre altri due Riordini sono previsti a Barga e nella medievale Castiglione di Gargagnana. DOPPIA SCELTA PER LA COPPA RALLY DI ZONA, APERTA ANCHE ALLE WORLD RALLY CAR “PLUS” Il rally Il Ciocco e Valle del Serchio ha una validità importante per la Coppa Rally di Zona, con una doppia possibilità di scelta per gli equipaggi. Per coloro che opteranno di disputare l’intera gara, il risultato eventuale avrà coefficiente 2, varrà cioè doppio in termini di punteggio per la Coppa Rally di Zona. Coefficiente 1,5, invece, per chi sceglierà la gara “light”, che disputerà solo due prove della prima giornata di venerdì 13 marzo, mentre sabato 14 marzo prenderà il via con la prova spettacolo n. 9 e si concluderà con la fine del rally “maggiore”. Alle gare di Coppa Rally di Zona, inoltre, sono ammesse, in via esclusiva, le Wolrd Rally Car “Plus”, le protagoniste di vertice del Mondiale Rally. Una ghiotta opportunità, per chi vorrà e potrà, per levarsi un bello sfizio “da rally” …

UFFICIO STAMPA

Movisport a punti nell’avvio iridato di Monte Carlo.

Il russo Gryazin ha finito terzo nella WRC-2 all’esordio con Hyundai R5 e Umberto Scandola, nonostante la disavventura nelle prima battute di gara, è riuscito a prendere i suoi primi punti iridati, anche lui sulla vettura sudcoreana.

Reggio Emilia, 27 gennaio 2020 

Non poteva avviarsi meglio, il mondiale rally per Movisport, andata a subito bene a segno con entrambi i suoi portacolori. 

Al via, nella gara-icona delle corse su strada, l’88° Rallye Monte Carlo, prima del mondiale WRC 2020, il sodalizio reggiano ha inanellato due risultati da incorniciare, viste le evidenti difficoltà date dalla gara, con strade spesso indecifrabili, che in quattro giorni di sfide hanno mietuto vittime anche illustri.

Risultato d’effetto per l’accoppiata russa, quest’anno ufficiale Hyundai nella categoria WRC-2, formata da NIkolay Gryazin e Yaroslav Fedorov con la i20 R5. Esordio in gara, esordio anche con la vettura sud coreana per l’equipaggio russo, che ha fornito una prestazione dall’esito esaltante, terzi di categoria con quattro giorni di sfide assai tirate e sofferte soprattutto per via delle mutevoli condizioni della strada. Nessun problema tecnico e nessun eccesso hanno dunque portato Gryazin e Fedorov ad acquisire i primi e pesanti punti iridati in una categoria che già dalle strade francesi ha annunciato una stagione assai tirata.

“Il Rally Monte Carlo non è la miglior gara per il debutto - commenta Gryazin - con una nuova auto e una nuova squadra. Per noi è stato importante rimanere in gara per acquisire una preziosa esperienza e aiutare la squadra Hyundai Motorsport in campionato. Abbiamo avuto alti e bassi, ma non abbiamo avuto problemi seri. Siamo grati al nostro team, un grazie ai tanti nostri fan che ci hanno sostenuto lungo tutta la gara. Ora non vediamo l'ora di una nuova sfida con l'i20 R5! 

Decisamente di spessore anche la prestazione di Umberto Scandola, il quale ha pagato le difficoltà di una gara unica e i tempi fatti segnare nella loro interezza di gara hanno portato a un buon risultato conclusivo. Affiancato da Guido D’Amore sulla Hyundai i20 ufficiale italiana, il driver veronese ha chiuso in ottava posizione di categoria WRC-3 dopo essere partito decisamente in salita con una “toccata” durante la terza prova speciale, che lo ha costretto a ripartire con la riammissione in gara, quindi lontano dai vertici.

Il singolare regolamento sportivo del Rallye di Monte Carlo ha permesso a Scandola-D’Amore di migliorare una posizione nella classifica finale pur non correndo. 

Dopo aver concluso la gara, sabato sera, con il nono posto tra gli equipaggi iscritti al mondiale WRC3, domenica Umberto e Guido non hanno potuto far altro che riposarsi a Monaco aspettando la chiusura del rally da parte dei sessanta equipaggi classificati alla tappa finale. Gli avversari invece hanno disputato le ultime quattro prove speciali e alcuni di loro sono incappati in problemi tecnici o uscite di strada come era avvenuto al pilota veronese nella terza prova speciale della competizione. Alla fine la bandiera a scacchi ha premiato appunto Umberto Scandola e Guido D’Amore con un ottavo posto di categoria. Grazie a questo risultato il difficile esordio nel Mondiale Rally 2020 ha permesso di conquistare 4 punti nel WRC3.

 “È singolare  - racconta Umberto Scandola - guadagnare una posizione in classifica in questo modo ma è il regolamento particolare di una rally particolare. Dopo il ritiro avevamo pagato parecchi minuti di ritardo e questo non ci ha permesso di arrivare a disputare la gara completa con l’ultima tappa e di lottare per il podio”. Alla fine il nostro primo Monte Carlo si è corso solamente in sette delle sedici prove speciali in programma, ma anche nell’anomala versione breve abbiamo conquistato l’ottavo posto in WRC3 grazie a una serie di buoni tempi nella parte centrale. Per questo io e Guido siamo soddisfatti e ringraziamo sentitamente la squadra, Hyundai Italia, Hyundai Motorport Customer Racing e Michelin, assieme ai partner del progetto come Withu, Pakelo e Genart”.  

Nella foto: Gryazin in azione a Monte Carlo

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ALESSANDRO BUGELLI