Al Tindari Rally 106 equipaggi sono pronti al Via

Scatta alle 17 da Patti Marina l’edizione numero cinque della gara organizzata da CST Sport. Le auto taglieranno il traguardo domani, domenica 17 novembre alle 18. Dopo lo shakedown si lavora alle strategie di gara. Riolo, Casella e Pollara i primi tre allo start.

Gioiosa Marea (ME), 16 novembre 2019. Sono 106 gli equipaggi che hanno portato a termine le operazioni di verifica del Tindari Rally e che alle 17 saranno pronti allo start sul Lungomare Zuccarello di Patti Marina. Tutto pronto e macchina della sicurezza a pieno regime per la gara organizzata da CST Sport e diretta da Manlio Mancuso. Molto fermento già dalla vigilia a Patti, San Piero Patti e Gioiosa Marea, i comuni al fianco degli organizzatori per proseguire la serie di successi crescenti registrati finora da una competizione che richiama partecipanti e pubblico da ogni parte non solo della Sicilia. A caccia di punti per la prova conclusiva del Campionato Siciliano ci son 93 auto per il Tindari Rally e 13 per il 3° Rally Historic Tindari. Dopo lo start, la prima assistenza alle 17.11, subito inizieranno le sfide contro il cronometro sui due passaggi della prova speciale “Gioiosa”,da 9,20 Km con passaggi in notturna alle 17.48 e 20.30, tra prime due PS il primo riordino alle 18.18 e la prima assistenza alle 19.38, entrambi a San Giorgio di Gioiosa Marea. Alle 21, dopo 54,13 Km di gara di cui 18,4 di PS, gli equipaggi entreranno nel riordino notturno dal quale usciranno alle 7.30 di domani, domenica 17 novembre, giornata conclusiva della gara messinese, che prevede altri 6 crono: “Moreri” da Km 8,50 con passaggi alle 8.34, 12.04 e 15.34; “San Piero Patti” da Km 9,20 con passaggi alle 9.33, 13.03 e 16.33.

Quattro le assistenze della domenica alle 7.30, 11.00 e 14.30, mentre i riordini sono previsti alle 10.30, 14 e l’ultimo alle 17.30 prima dell’arrivo sul Lungomare di Patti Marina. Nella seconda frazione sono previsti 238,35 Km di gara di cui 53,10 di PS, sui 292,48 dell’intera competizione che ne prevede 71,50 contro il cronometro. In mattinata i test con le vetture da gara, a cui hanno partecipato tutti i maggiori protagonisti della vigilia. La maggiore difficoltà emersa è quella di trovare un set up efficace per le insidiose ed impegnative strade dell’entroterra pattese da sempre considerate “Università dei rally” dove le differenti caratteristiche e il grip variabile, esigono delle precise ed efficaci strategie da parte di equipaggi e team. Totò Riolo e Maurizio Marin, saranno i primi a lasciare la pedana di partenza con il numero 1, seguiti dall’equipaggio dal giovane equipaggio di casa formato da Alessandro Casella e David Arlotta. Numero 3 per il palermitano di Prizzi Campione Italiano Marco Pollara affiancato per l’occasione dal pattese rosario Siragusano, le prime tre Skoda Fabia R5 tutte con i colori dell’organizzatrice CST Sport.

A seguire in ordine di partenza, un altro esperto equipaggio che gioca in casa: i santangiolesi della NObrosport Carmelo Galipò e Tino Pintaudi, completeranno la sequenza delle 6 Fabia R5 di classe regina, il giovane palermitano Alessio Profeta affiancato da Sergio Raccuia, alfieri della Island Motorsport, che transiterà prima degli arrembanti nisseni Salvatore Lo Cascio e Michele Castelli. Il nisseno della Biella Corse Roberto Lombardo, il messinese della Sunbeam Motorsport Salvatore Armaleo e l’agrigentino della FR Motorsport Gabriele Morreale saranno i protagonisti sulle Peugeot 207 Super 2000. La MItsubishi Lancer del corleonese Cristoforo Di Miceli sarà l’ultima vettura a trazione integrale a transitare sulle prove, prima delle due ruote motrici dove svetta la presenza del competitivo driver di Gioiosa Marea Carmelo Molica, ma anche del messinese Andrea Nastasi e del pilota di San Piero Patti Giuseppe Shepisi e del pattese Eros Doria, tutti sulle Renault Clio Super 1600. In classe R3 le sfide annucniate, non solo per la categoria, arrivano da Carmelo Marzullo, il portacolri New Turbomark, Antonino Armaleo, il trapanese Bartolomeo MIstretta e Giuseppe Messina, tutti pretendenti al vertice. Gioca in casa Alessandro Scalia sulla Peugeot 208 R2 B che ben conosce, mentre tra gli under a 2 ruote motrici svettano i nomi del palermitano Giuseppe Gianfilipppo sulla Renault Twingo, Gabriele Sciara su Peugeot 208, Michele Barberi su Opel Kadett GSI di gruppo A, ma anche un altro figlio d’arte come Giuseppe Munafò navigato da Francesco Galipò sulla Citroen Saxo.

Primo equipaggio a partire per il 3° Rally Historic Tindari sarà quello formato dal cefaludese Mauro Lombardo affiancato da Rosario merendino sulla Porsche 911 di 2° Raggruppamento, seguito dalla 911 di Stoccarda di 4°Raggruppamento del rientrante palermitano “Gordon” con Salvatore Cicero alle note, quindi la prima vettura di 3° Raggruppamento che sarà la Porsche di Pietro Tirone e Giacomo Giannone.

Tutte le info live su www.tindarirally.it @TindariRally - #tindarirally

L’Ufficio Stampa

The Doctor tenta il tris a Binetto

Il portacolori della scuderia Eptamotorsport si rimette in gioco nella conclusiva tappa del Trofeo del Levante correndo prendendo parte a ben tre gare su altrettante vetture

Bari – Sì apre oggi con le verifiche tecnico sportive e le sessioni di prove libere il weekend sportivo del rinnovato Autodromo del Levante, con la terza e conclusiva prova del VI Trofeo del Levante “L’obiettivo è verificare se, a dispetto di una anagrafe sempre più “gravosa”, si riesca a resistere per tre sessioni di qualifica e tre di gara, nell’arco di una stessa giornata e con tre vetture differenti. Se al termine uscirò dall’abitacolo con la voglia ancora di correre... la prossima stagione si l’avventura proseguirà!” Il pilota di Fasano disputerà la gara con la rossa Alfa 156 in classe RS2000, per poi districarsi tra le piccole del Trofeo Racing Start 1.6 al volante della Peugeot 106, per concludere alla guida della scattante VW Lupo GTi 1.6 del Trofeo Lupo Cup. Un impegno gravoso, sia fisico che mentale, data la differenza di peso e potenza delle tre vetture. Domenica alle 8:00 il via del lungo programma di giornata, con i turni di qualifica e a seguire le gare.

Ufficio Stampa Angelo Loconte

IL TEAM DRIVER CI RIPROVA ALLA WSK FINAL CUP.

Dopo aver colto lo scorso week end la vittoria assoluta con Tsolov nella WSK Open Cup, il Team Driver di Devid De Luchi torna in pista questo week end per una delle ultime fatiche della sua lunga stagione agonistica 2019. Sul tracciato dell’Adria Karting Raceway il team veneto affronta la WSK FinalCup, prova finale della serie organizzata dalla WSK Promotion con l’obiettivo di confermarsi al vertice. Come sempre, anche in questa occasione il team del patron De Luchi schiera un foltissimo gruppo di piloti: nella 60 Mini oltre al confermatissimo Tsolov si aggiungono Dal Col, Menyhert, Luna Fluxa, Lucas Fluxa, Van T Pad Bosch, Blum, Molnar, Kastelic, Fardin, Fedorenko, Robinson, Costa e le new entry De Vos e Nijs. In OKJ invece restano confermati Cenedese e Bergstrom a completare una line up complessiva di ben 17 piloti. Il meteo ad Adria per il week end si preannuncia quanto mai incerto e questo fattore renderà sicuramente ancora più importante l’impegno di tecnici e piloti in ogni singola manche di gara. Un ultimo appuntamento della serie WSK che può andare a riempire ulteriormente il palmares di successi del Team Driver in questa stagione 2019 vissuta sempre da protagonista.

Devid De Luchi: “Ci attende un nuovo lungo ed intenso week end. Abbiamo vinto la Open Cup e sfiorato il titolo nella Super Master Series quest’anno per cui vogliamo fare bene anche nella FinalCup. Abbiamo molti piloti in pista e possiamo davvero puntare al successo. Tengo molto anche al risultato in OKJ perché la vittoria di Cenedese alle Industrie dimostra che possiamo dire la nostra anche in quella categoria. Dita incrociate.”

L’evento di Adriaprende il via nella giornata odierna con la disputa delle qualifiche e delle prime manche di sfida mentre nella giornata di domani Sabato proseguiranno le ulteriori sfide incrociate. Domenica 17 Novembre sarápoi la volta delle Pre Finali e Finali. Per chi volesse seguire l’evento attraverso il LIVE Streaming o Timing sarà sufficiente collegarsi con il sito ufficiale della serie www.wskarting.it .

AL 10° TUSCAN REWIND SI FA LA FESTA NEL DOPO GARA: TUTTI AL PAPILLON CLUB DI MONTERONI D’ARBIA 

L’evento finale del “tricolore” rally, in programma il prossimo fine settimana sui celebri sterrati del senese,  dopo il confronto sul campo, per la serata di sabato 23 novembre dalle ore 20,30,  prevede una festa con cena a buffet e discoteca,  con la quale verranno elargiti premi “particolari”, festeggiando anche il decennale della gara ed il suo ingresso nel “circus” tricolore.

Montalcino (Siena), 15 novembre 2019

Non solo rally, al 10° TUSCAN REWIND, l’ultima prova del Campionato Italiano Rally (CIR), dal 21 al 23 novembre con partenza ed arrivo a Montalcino, ma anche una festa. E che festa!

Oltre certamente a quella che celebrerà il Campione d’Italia 2019, nella serata di sabato 23 è organizzata una festa al “Papillon” di Monteroni d’Arbia una ulteriore “tappa” rallistica ma con motori spenti, all’insegna del divertimento, dell’amicizia ed anche per conferire diversi premi particolari non solo ai piloti.

Dalle ore 20,30 alle 23,30, insieme a tutti i protagonisti della gara, è in programma una cena a buffet e successiva festa danzante con Radio 105 e si parte intanto nel festeggiare il decennale della gara che da quest’anno è entrata a far parte del “circus” esclusivo del tricolore rally.

Si andranno a premiare, con Carlo Bartalini e Andrea Guidi, speaker di alto livello, la “miss” del Rally coinvolgendo le donne presenti alla serata, il “diesse” ed i meccanici della squadra vincente il rally, la livrea più accattivante, gli ultimi di ogni categoria, la “spazzolata” più spettacolare, oltre a tante altre particolarità che potranno venire decise anche all’ultimo minuto, proprio nello spirito del fare festa tutti insieme.

Con quali premi? E’ un segreto, ma di sicuro saranno premi di spessore.

Gli equipaggi ed il loro entourage avranno ingresso libero, diversamente il prezzo della cena e l’accesso alla discoteca ha un costo stabilito in 20,00 €uro.

Per informazioni e prenotazioni, info line : 346 3569594

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UFFICIO STAMPA

GIORGIO PANTANO PRESENTA IL SUO NUOVO TEAM ALLA WSK FINAL DI ADRIA.

Giorgio Pantano, campione di GP2 ed ex pilota di F1, ha annunciato oggi la costituzione di un proprio team impegnato nel panorama karting: il Pantano Team. La nascita di questo nuovo ambizioso progetto arriva a seguito dell’esperienza e dei successi maturati dall’ex pilota Jordan come titolare del Team Birel ART Junior, nato nel 2016: proprio questo progetto lo ha visto impegnato e vincente nelle principali serie nazionali ed internazionali al fianco di moltissimi giovani piloti. In virtù della nascita del nuovo Team Pantano si chiude, conseguentemente, la proficua collaborazione tra l’ex pilota Jordan e Birel ART. La nascita del Pantano Team rappresenta sicuramente una nuova opportunità per molti giovani piloti che puntano al professionismo e che potranno sfruttare la grandissima esperienza messa in campo da uno dei piloti più vittoriosi nelle competizioni karting a livello mondiale in molte categorie oltre che vincitore della prestigiosa GP2.
Il Pantano Team fa il suo debutto in pista già questo week end in occasione della WSK Final in programma sul circuito di Adria (RO). I piloti schierati dalla nuova struttura saranno ben 5: Keeren e Lahnalahti nella 60 Mini e Ressico D’Aloisio, Simonini e Frassineti in OKJ.

Il neo team sarà impegnato nel corso della stagione 2020 in diverse serie nazionali ed internazionali (WSK, CIK FIA, Italiano ACI Karting) oltre alle principali manifestazioni “oneshot” quali Trofeo delle Industrie, Trofeo Margutti con piloti sia nelle categorie 60 MINI che OKJ.

Giorgio Pantano: “Sono molto contento di poter annunciare la nascita di un team che porta il mio nome. L’esperienza maturata in molti anni di corse e nei quattro anni di rapporto con un grande costruttore come Birel mi sono sicuramente serviti molto. Per questo ho deciso che era ora di provar ad avere un mia struttura autonoma che mi consentisse di sviluppare ulteriormente i miei programmi. Sono molto grato a Ronnie Sala e a Nicholas Todt per il supporto che mi hanno

Garantito e auguro loro ulteriori grandi successi in futuro. Per noi inizia ora una nuova grande sfida.”

UNA SKODA FABIA R5 EVO PER L’ERREFFE RALLY TEAM BARDAHL

La struttura piemontese ufficializza l’arrivo dell’ultimo gioiello della casa ceca: il debutto avverrà già nel fine settimana allo Special Rally Circuit di Monza.

Castelnuovo Scrivia (Al)- L’Erreffe Rally Team Bardahl annuncia l’arrivo di una Skoda Fabia R5 Evo che va così ad arricchire il già importante parco auto della squadra corse alessandrina vincitrice, quest’anno, del Campionato Italiano Rally Terra con il francese Stephane Consani. La vettura farà il suo debutto già nel prossimo fine settimana in occasione del 4° Special Rally Circuit by Vedovati; a portarla in gara saranno gli ossolani Guido Zanazio e Gianluca Ricci che partiranno con il numero 23. La vettura è disponibile per la clientela del team anche per i programmi della stagione 2020.

“È una vettura importante destinata ad una clientela sempre più esigente che ha trovato nelle vetture Skoda un prodotto estremamente professionale e con potenzialità” ha detto orgoglioso Agostino Roda, Team Principal di Erreffe Rally Team. Soddisfatto anche il Team Manager Tony Cibella: “Siamo orgogliosi di poter continuare a lavorare con Skoda e di poter utilizzare subito questa nuova vettura che ci permetterà di acquisire un know-how importante da qui all’inizio della prossima stagione sportiva. La precedente versione, la vettura con cui abbiamo vinto le prime quattro gare del Campionato Terra, ci ha dato immense soddisfazioni, quindi la logica era continuare con il marchio della casa alata.” Anche la Skoda Fabia R5 Evo, come tutte le altre vetture del team, utilizzerà pneumatici Pirelli e lubrificanti Bardahl.

Di seguito la scheda tecnica:

lo slalom città DI CAMMARATA E SAN GIOVANNI GEMINI RItorna IL 24 NOVEMBRE 

Doppia validità per la kermesse automobilistica ospite per la sua settima edizione nel comprensorio dei monti Sicani, nell’Agrigentino, in un territorio dal notevole fascino. Il Campionato siciliano della specialità vivrà qui il suo epilogo, con la 22a ed ultima prova stagionale, mentre lo Challenge Palikè manderà invece in archivio il 6° e penultimo appuntamento dell’anno. La gara, patrocinata dai Comuni di Cammarata e San Giovanni Gemini, è promossa dal Team Palikè Palermo in sinergia con la Muxaro Corse. Molto selettivo il tracciato da quasi 3 km

Cammarata, 14 novembre - A distanza di due anni dall’ultima edizione, disputata nel luglio 2017 (nella quale si impose il marsalese Claudio Bologna, con la monoposto Gloria C8F Evo Suzuki), lo Slalom Città di Cammarata si accinge a fare il suo rientro nel panorama agonistico della specialità, unendo anzi le forze con la vicinissima Città di San Giovanni Gemini. I motori torneranno dunque a rombare prestissimo nel suggestivo comprensorio dei Monti Sicani, nell’Agrigentino, territorio di incommensurabile bellezza, nel weekend compreso tra sabato 23 e domenica 24 novembre prossimi.

Il 7° Autoslalom Città di Cammarata e San Giovanni Gemini ha avuto subito concessa una duplice validità, da parte di AciSport.  Quella per il Campionato siciliano per la specialità (del quale rappresenterà la 22a ed ultima prova stagionale) e l’altra, non meno prestigiosa, per lo Challenge Palikè 019, che a Cammarata e San Giovanni Gemini approderà al sesto e penultimo appuntamento dell’anno agonistico. La competizione automobilistica, che sta facendo registrare un buon interesse da parte di alcuni tra i migliori specialisti isolani con continui invii di schede di adesione (le iscrizioni saranno accettate sino alla mezzanotte di lunedì 18 novembre), si sarebbe dovuta svolgere nell’agosto scorso, tuttavia alcune lungaggini burocratiche ne hanno consigliato il rinvio al 24 novembre.

A coordinare dal punto di vista logistico e tecnico lo slalom sarà l’esperienza del Team Palikè Palermo (con, in cabina di regia, Annamaria Lanzarone, Nicola, Dario, Roberto ed Alice Cirrito e la collaborazione prestata da Matteo Cuccia e Michela Merlino), in stretta sinergia con la sempre più “vivace” Muxaro Corse di Sant’Angelo Muxaro, nell’Agrigentino, retta da Francesco Vullo. Indispensabile il sostegno da parte delle Amministrazioni comunali di Cammarata e San Giovanni Gemini, che hanno assicurato il loro patrocinio all’evento motoristico (considerato a ragion veduta come un efficace “volano” promozionale per tutto il territorio), nonché quello di numerosi sponsor locali, i quali animeranno una degustazione di formaggi tipici locali (tra cui spicca l’ottimo Pecorino siciliano Dop preparato con latte rigorosamente del luogo) nel corso della ‘due giorni’ dedicata allo slalom.

A prestare la loro esperienza e la loro opera, per la migliore riuscita della gara, anche un gruppo di promotori locali, tra cui il forte pilota di San Giovanni Gemini Nazareno Pellitteri (fresco vincitore della finale nazionale per la Coppa Rally di zona per la classe A7, con la Renault Clio Rs schierata dalla scuderia P.S. Start Partanna TP), Angelo Infantino ed Antonello Lo Scrudato.

L’attesa sfida tra i birilli ospite nel territorio dei Monti Sicani è destinata comunque ad entrare nel vivo sabato 23 novembre, con le verifiche sportive e tecniche per i concorrenti e le rispettive auto da corsa allestite dalle 15.00 alle 19.30 negli spazi interni all’Hula Hoop Living Room, in Largo Nazareno e nell’attigua piazza Purrello (ancora nelle vicinanze del Largo Nazareno), a San Giovanni Gemini. Domenica 24 novembre, il 7° Autoslalom Città di Cammarata e San Giovanni Gemini entrerà nel vivo con l’accensione del semaforo verde per la prima tra le due manche di competizione su cui è articolata la gara (precedute da una salita di ricognizione), diretta dal siracusano Manlio Mancuso.

Piuttosto articolato e selettivo il percorso di gara, della lunghezza di quasi 3 chilometri, 2,990 km, per essere più precisi. Il nastro d’asfalto interessato dalla corsa automobilistica si snoda lungo la strada provinciale nr. 24 che unisce San Giovanni Gemini a Cammarata, dal km 1+400 (poco dopo la stazione ferroviaria), fino al km 4+390. Dodici le postazioni di rallentamento con birilli per i concorrenti, mentre la distanza tra le singole file di birilli è di 11 metri. 

Tutto da decidere ancora per quanto concerne i titoli regionali messi in palio dallo Challenge Palikè 2019, alla sua ventunesima edizione. Sono attualmente due i piloti a comandare la classifica assoluta provvisoria della serie dopo i primi cinque appuntamenti in archivio. Si tratta del tenace trapanese Emanuele Campo (Fiat 126 Proto con i colori della Drepanum Corse) e del mazarese Girolamo Ingardia (cinque vittorie stagionali per lui), con la Ghipard Suzuki iscritta dalla Trapani Corse. Entrambi i contendenti sono attestati ‘ex aequo’ a quota 56 punti, seguiti da vicino dal palermitano Francesco Morici (Fiat Cinquecento Sporting, Misilmeri Racing) e da un altro veloce specialista trapanese, Giuseppe Perniciaro (Citroen Saxo Vts, Drepanum Corse), ambedue con 52 punti nel carniere.

Tra gli Under 23, sempre in ambito Challenge Palikè, è ora al comando l’ericino Michele Poma, già campione italiano Slalom Under 23 2017, (48 punti, con la Radical SR4 Suzuki, Armano Corse), davanti al rimontante catanese (di Giarre) Michele Puglisi, neo campione italiano Slalom Under 23 (36 punti, su Radical Prosport Suzuki, per la Tm Racing Messina, sodalizio per la seconda volta consecutiva neo campione siciliano Slalom). In campo Femminile è invece testa a testa tra la due volte campionessa italiana Slalom Enza Allotta (Fiat 126 Special S1, Armanno Corse) e la “stakanovista” messinese (di Santa Teresa Riva) Jessica Miuccio (al volante della Renault Clio Rs della Tm Racing), entrambe a quota 12 punti. Assai vicine la catanese (vive a Bronte) Alice Gammeri (Renault Clio Williams, Puntese Corse) la marsalese Caterina Cammarata (Peugeot 106 Rallye, per la Armanno Corse), che inseguono a 10 punti.

Il settimo ed ultimo appuntamento stagionale con lo Challenge Palikè è in programma il 1° dicembre, con lo Slalom delle Fonti Scillato, sulle Madonie palermitane. La sfida tra i birilli, organizzata dall’Automobile Club Palermo in collaborazione con il Team Palikè, andrà a festeggiare i 30 anni dalla sua prima volta (avvenuta nel 1989), in coincidenza con la sua undicesima edizione.

Ulteriori info e curiosità sul 7° Autoslalom Città di Cammarata e San Giovanni Gemini potranno comunque essere facilmente reperite in qualsiasi momento da addetti ai lavori ed appassionati di motori sul sito internet ufficiale del Team Palikè Palermo: http://www.palike.it/slcammarata.html oppure su Facebook: www.facebook.com/nicola.palike e www.facebook.com/Slalom-cammarata. Altre informazioni reperibili su Twitter, all’indirizzo: @FlavioLipani e su Linkedin, al medesimo indirizzo. Per tempi e classifiche ‘live’, nel corso della gara, si potrà consultare il sito internet ufficiale della Federazione italiana Cronometristi: www.ficr.it .

FOTO AA GIROLAMO INGARDIA by MANUEL MARINO

FOTO AB NAZARENO PELLITTERI by MARCO GALLA’

FOTO AC CLAUDIO BOLOGNA by ACISPORT

ufficio stampa 7° Autoslalom Città di Cammarata e San Giovanni Gemini

ufficio stampa Team Palikè 2019

FESTEGGIATO ALLA CONCESSIONARIA “CAR POINT” IL TITOLO ITALIANO CONQUISTATO DEL GIOVANE PESARESE DIEGO DI FABIO NEL MINI CHALLENGE

Festa grande quella organizzata sabato scorso presso la Concessionaria B.M.W. e Mini “Car Point”,di Pesaro in onore di Diego Di Fabio, il sedicenne pesarese vincitore del Titolo Italiano nel “Mini Challenge” classe “Lite”. Il portacolori della Car Point, main sponsor,al debutto assoluto nelle competizioni automobilistiche, ha conquistato subito il prestigioso titolo nel “Mini Challenge”, con un impressionante score di 4 vittorie 3 secondi posti e altrettanti terzi su dodici gare. Diego è risultato anche con i suoi 16 anni il più giovane vincitore nella storia dei campionati organizzati da B.M.W. in Europa. Un anno emozionante ed intenso, per il giovane pilota, che dopo la vittoria di un trofeo europeo nei kart e tanto allenamento, “dietro le quinte”, finalmente compiuti 16 anni, età minima in Italia per conseguire la licenza di pilota e con il benestare dei genitori, ha potuto indossare casco e tuta e sedersi su un'auto da corsa. Una passione quella per i motori che Diego ha ereditato da papà Gianluca, ex pilota e titolare della scuola di pilotaggio “Pilotiamo”. Seguendo i consigli del papà e degli importanti tutor: l'ex F.1 Alex Caffi e Christian Pescatori, ex pilota ufficiale Audi nel Mondiale Marche, Diego ha scelto per il suo debutto il “ Mini Challenge”, un Trofeo mono marca fra i più importanti e combattuto, se non quello di più successo, che si disputa in Italia, con la Mini nella versione John Cooper Works. Il Campionato è suddiviso in due categorie: la “Pro”, nella quale le Mini raggiungono da regolamento una potenza di 265cv, e la “LITE”, quella vinta appunto da Di Fabio, dove le Cooper sviluppano 231cv. Il Challenge articolato su sei doppi appuntamenti, è partito da Monza il 6/7 aprile scorso, il 18/19 maggio nell'autodromo di casa il “Marco Simoncelli” di Misano, il 22/23 giugno è stata la volta del “Dino e Enzo Ferrari di Imola, per approdare al Mugello il 20/21 luglio prima della pausa estiva. Le Cooper hanno “riacceso” i motori per gli ultimi due appuntamenti decisivi il 14/15 settembre a Vallelunga, per chiudere nuovamente a Monza il 19/20 ottobre.

Intervistato da chi scrive, che ha seguito da vicino la stagione di Diego, il giovane driver prima di raccontare ai numerosi invitati presenti all'incontro, la sua stagione ed i programmi per il prossimo anno, ha tenuto a ringraziare oltre alla CAR POINT, le altre aziende che insieme alla concessionaria hanno reso possibile la sua vittoriosa cavalcata: la “Pronto Green”, azienda umbra leader nel settore degli alimenti surgelati . La pesarese “Tecno-Med”, specializzata nel settore dentale. Fondamentale il sostegno tecnico del Team “A.C Racing Technology”, la blasonata factory bresciana, che oltre a preparare la Cooper di Diego , dall'alto delle sue vittorie nazionali ed internazionali, lo ha consigliato nelle varie strategie di gara, visto che il “nostro” era ,salvo Misano, praticamente a digiuno degli autodromi nei quali si è disputato il Challenge. Ad attendere Diego ci sono ora altri impegni istituzionali, come ritirare il premio che gli consegnerà la sezione pesarese del CONI,il prossimo 30 novembre. Poi di nuovo in pista per testare la Mini nella versione “PRO”, nella quale Diego è quasi certo di partecipare nel 2020, mancano solo alcuni dettagli per perfezionare il salto di categoria, che come ha sottolineato Diego sarà una sfida importante, visto il grado di competitività della classe maggiore del Challenge, dove gareggiano piloti di lungo corso. Poi incalzato dalle domande dell'intervistatore, ha lasciato intendere che una o più puntante spot, in categorie superiori (sappiamo noi di un probabile test con Porsche , e con una Turismo del campionato “TCR”), tanto per vedere “l'effetto che fa”, se le condizioni ed il principale impegno del Challenge lo consentiranno, possono essere possibili. Il successo di Diego è importante anche per la città di Pesaro, che ritorna ad essere protagonista nel settore delle corse per auto, dopo gli ormai lontani anni di Gianni Morbidelli, ed il fattore importante è che Di Fabio è già un campione titolato a soli 16 anni, ed al debutto, se come dice il proverbio: “chi ben comincia è a metà dell'opera” Diego a tutte le carte per ...completare l'opera.

AL 10° TUSCAN REWIND ARRIVA IL “NOME”: ISCRITTO TONY CAIROLI

L’evento finale del “tricolore” rally, in programma dal 21 al 23 novembre sui celebri sterrati del senese avrà al via uno dei più grandi piloti di motocross di sempre a livello mondiale, 9 volte iridato, al via con Una Skoda Fabia R5 firmata da PA Racing ed affiancato da Anna Tomasi. Iscrizioni aperte sino alle 18,00 della giornata odierna.

Montalcino (Siena), 13 novembre 2019

Oggi è giornata di chiusura iscrizioni al 10° TUSCAN REWIND, l’ultima prova del Campionato Italiano Rally (CIR), dal 21 al 23 novembre con partenza ed arrivo a Montalcino, e con grande soddisfazione l’organizzazione dell’evento diffonde la notizia della presenza al via di un grande “nome”, Antonio “Tony” Cairoli. 

Il 9 volte iridato di motocross, uno dei più grandi piloti di sempre delle “ruote artigliate” ha dato conferma di essere al via della gara con una Skoda Fabia R5, esemplare fornito dalla bergamasca PA Racing, sul quale sarà affiancato dalla trevigiana Anna Tomasi, quest’anno copilota vincitrice del Campionato Italiano Rally WRC con Luca Pedersoli. 

Considerato uno dei più grandi piloti di motocross di tutti i tempi, in virtù dei nove titoli mondiali conquistati (sei dei quali vinti consecutivamente tra il 2009 e il 2014), che lo pongono al secondo posto nella classifica dei crossisti più vincenti della storia, il 34enne pilota siciliano di Patti è l’elemento su cui ruota la notizia, destinata a fare fragore, a destare ampio interesse in quanto si parla di un personaggio sportivo di spicco, molto amato dagli appassionati di motorsport ed anche grande amico dei rallies. 

Cairoli, infatti, non sarà al debutto assoluto con le quattro ruote, in quanto ha già vestito i panni del rallista in ben  9  occasioni, caratterizzate da quattro successi assoluti, l’ultimo in ordine di tempo lo scorso anno al Monza Master Show. Questa del Tuscan Rewind sarà la sua prima esperienza su fondo sterrato. 

Le parole di Tony Cairoli: “Finalmente parteciperemo ad un rally vero e proprio, che si terrà sulle magnifiche strade sterrate del senese e che spero possano essere congeniali alle mie caratteristiche di pilota off road. Ovviamente non abbiamo ambizioni particolari, se non quella di ben figurare, di acquisire esperienza e di divertirci. Questo è il primo rally su terra che disputo ed è una gara impegnativa alla quale sono iscritti piloti di caratura internazionale. Sono contento e non vedo l’ora di scendere in strada e affrontare le curve toscane”. 

Il “Tuscan”, organizzato da Eventstyle, non sarà un solo rally, ma ben quattro competizioni in un solo evento.

E’ sempre più atteso, dall’intero movimento del rallismo italiano, grazie ad un percorso che in tanti ricordano essere lo scenario inimitabile di pagine importanti di storia sportiva ed inoltre sarà epilogo anche del “tricolore terra” (CIRT) e del “Trofeo Terra Rally Storici” (TTRS), oltre a prevedere una competizione di “regolarità sport”. 

IL PERCORSO

Il tracciato di gara è stato disegnato su 280,720 chilometri, dei quali 120,390 di Prove Speciali, otto totali, due da ripetere due volte, una per tre volte (la più lunga del rally), oltre alla “Superprova” che aprirà la contesa venerdì 22 novembre a metà pomeriggio (ore 15,05), dopo la partenza prevista da Montalcino-Piazza del Popolo alle 14,30. Le restanti sette “piesse” saranno disputate sabato 23 novembre, con uscita dal riordinamento notturno di Montalcino alle 7,01 e bandiera a scacchi che sventolerà sempre in Piazza del Popolo a Montalcino dalle ore 16,00.

Il parco di assistenza sarà a Buonconvento (dove sarà ubicato anche il refuelling di carburante), i riordinamenti in totale sono tre: quello notturno tra i due giorni di gara è previsto a Buonconvento, gli altri due a Caparzo. 

IL TRACCIATO “HISTORIC” E’ PIU’ CORTO

Il tracciato di gara DEL TROFEO TERRA RALLY STORICI è stato disegnato più corto di quello riservato alle “moderne”: 186 chilometri, dei quali 75 di Prove Speciali, cinque totali, tre da ripetere una volta, una per due volte (la più lunga del rally), oltre alla “Superprova”.  Il parco di assistenza sarà a Buonconvento (previsto anche il refuelling di carburante), i riordinamenti in totale sono due: quello notturno tra i due giorni di gara previsto a Buonconvento, l’altro a Poggio Landi. 

Il sito internet ufficiale dell’evento, all’indirizzo https://www.tuscanrewind.com/ è in costante aggiornamento per rendere fruibile a tutti gli interessati la notevole mole di documenti necessari per seguire l’evento, dall’appassionato a chi vi vorrà correre, agli addetti ai lavori.

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 https://www.tuscanrewind.com/

UFFICIO STAMPA