ERREFFE RALLY TEAM-BARDAHL: BUON INIZIO DI RACE DAY PER BETTEGA

Il driver trentino ha concluso il Rally delle Marche in settima posizione ma terza di Race Day mentre Scanzi sfiora l’impresa al Monte Caio. Bene Lorenzoni al Challenge del Lupo: 1° di classe!

Castelnuovo Scrivia (Al)- L’Erreffe Rally Team Bardahl ha iniziato nel migliore dei modi la serie Race Day 2019/2020 scattata domenica 10 novembre sugli sterrati del Rally delle Marche. Nei pressi di Cingoli, il forte driver trentino Alessandro Bettega ha gareggiato sulla Skoda Fabia R5 dell’Erreffe con le note di Paolo Cargnelutti ottenendo una validissima settima posizione finale; alla luce della graduatoria Race Day però, Bettega è risultato terzo, un risultato di grande prestigio visto che erano ben 123 gli iscritti alla gara e oltre settanta alla serie: “Ero al debutto con questa squadra e il pacchetto auto-gomme-team era davvero buono; ho optato per una scelta di gomme forse non perfetta ma tutto sommato il risultato ci soddisfa”, queste le parole del pilota di Molveno. Sugli asfalti emiliani della Ronde del Monte Caio, l’orobico Danilo Scanzi, navigato dal figlio Alberto, ha gareggiato su un’altra Skoda R5 della squadra piemontese. Partito ad un ottimo ritmo, il pilota di Serina ha lottato a lungo per il podio finale ma una veniale uscita di strada lo ha attardato di parecchi minuti che lo hanno poi indotto al ritiro. A Castelletto di Branduzzo si è invece corso il Challenge del Lupo; il pilota Renzo Lorenzoni ha debuttato sulla Ford Fiesta R5 chiudendo primo di categoria e 14° assoluto: con un fondo molto viscido ed un elenco partenti davvero numeroso, il driver toscano ha dovuto fare i conti dapprima con la scivolosità del tracciato e – non da ultimo- il fatto di gareggiare al buio nell’ultima batteria cronometrata. “Non mi hanno certo favorito e avrei potuto arrivare almeno cinque o sei posizioni più avanti ma la prendo con filosofia: è stato un buon test in vista di approcci futuri con questa turbo 4x4 davvero incredibile: non vedo l’ora di risalirci!” ha detto Lorenzoni. Tutti gli equipaggi dell’Erreffe utilizzeranno pneumatici Pirelli e lubrificanti Bardahl.

ECCO GLI ISCRITTI ALLO SPECIAL RALLY CIRCUIT BY VEDOVATI

La Vedovati Corse ha ufficializzato gli iscritti al rally in pista che si svolgerà nel weekend. Saranno 75 gli equipaggi in gara e tra di essi figurano il neo Campione Europeo Gt Andrea Nucita e i vincitori delle ultime due edizioni Miele e Brusa oltre a Perico e Babuin. Occhi puntati anche sulla Ford Fiesta WRC Plus e la Skoda Fabia R5 Evo2. Sabato verifiche, sessioni libere e shakedown, domenica la gara.

ELENCO ISCRITTI VEDOVATI 2019

Monza (MB) - Il parterre è di pregio; la Vedovati Corse guarda con orgoglio l'elenco iscritti che è stato pubblicato da poco sul sito ufficiale (www.vedovaticorse.com) e che contempla i partecipanti alla 4° edizione dello Special Rally Circuit che nel weekend alle porte animerà l'Eni Monza Circuit. Il primo a partire sarà il freschissimo vincitore del titolo Abarth Gt nel Campionato Europeo, quell'Andrea Nucita che insieme a Bernardo Di Caro per l'occasione sfoggerà una Hyundai i20 R5.

Oltre al prestigioso nome del siciliano -ormai piemontese a tutti gli effetti - il novero dei partecipanti prevede altri piedoni di rilievo. Per cercare di trattenere la corona tornerà in pista il varesino Simone Miele che con la sua Citroen DS3 Wrc proverà a scacciare gli attacchi del bergamasco Brusa, vincitore prima di lui al "Monzino" o quel Babuin che poche settimane fa in Franciacorta ha fatto vedere a tutti di che pasta è fatto.

Altri nomi altisonanti sono quelli di Perico - che debutterà sulla Polo R5, Tosini, del bi-campione svizzero Ballinari o del talentino Mabellini. Occhi puntati anche sulle donne: Masha Mularo, Aurora Coria, Alessandra Vimercati, Anna Chinnici e Chiara Brambilla sono pronte ad infiammare una sfida che si preannuncia incandescente. ​

GIESSE PROMOTION PROTAGONISTA AL MONTE CAIO E GOMITOLO

Miele è secondo al Monte Caio mentre Ghirardi sfiora il podio di R2 alla Ronde del Gomitolo.

Bergamo – La Giesse Promotion esce protagonista dal fine settimana corsaiolo. Mauro Miele e Luca Beltrame si sono classificati 2° assoluti alla Ronde del Monte Caio disputatasi sugli asfalti della provincia di Parma. Tornato a bordo della Citroen DS3 Wrc dopo dieci mesi, Miele senior ha tenuto un ritmo sostenuto pur senza forzare proprio per riprendere la giusta dimestichezza con gli oltre trecento cavalli della vettura curata dalla Dream One Racing.

Al termine delle quattro prove il duo della Giesse ha concluso alle spalle dei vincitori per soli 18”. Nella stessa gara stavano gareggiando Danilo ed Alberto Scanzi, padre e figlio. L’equipaggio bergamasco ha tenuto un’andatura veloce ma una leggera sbavatura nel corso dell’ultima prova li ha visti uscire di strada con la loro Skoda Fabia R5; l’eccessivo tempo perso li ha indotti ad abbandonare la sfida prima del traguardo.

In Piemonte si correva invece la Ronde del Gomitolo di Lana. Matteo Ghirardi ed Elio Tirone, al debutto sulla Peugeot 208 R2B della Rally Sport Evolution, hanno disputato una gara davvero buona che li ha visti sfiorare il podio di classe. Solo un testacoda li ha allontanati dalla terza posizione ma in generale, la loro soddisfazione è davvero molta visto che finalmente hanno potuto salire sulla pedana finale del rally.

MARCHE DA CANCELLARE, IN FRETTA, PER DAPRÀ 

Rimandato il debutto del giovane trentino, portacolori di GDA Communication, costretto al forfait anticipato per noie tecniche, accusate durante lo shakedown.

Modena, 12 Novembre 2019 – Passa la mano, nella sfortunata occasione, il giovane Roberto Daprà, protagonista suo malgrado di una prima uscita nel Raceday Rally Terra da dimenticare.

Il portacolori di GDA Communication, dopo la bella prestazione siglata all'esordio sulle strade del suo Rally San Martino di Castrozza, si presentava al via del Rally delle Marche, primo round della serie dedicata agli amanti dello sterrato, con tanta voglia di imparare e di confrontarsi.

Purtroppo la dea bendata aveva un altro piano in serbo e per il giovane trentino è arrivato il primo boccone amaro da digerire, senza nemmeno poter salire sulla pedana di partenza.

Un problema tecnico, sulla Fod Fiesta R2 di JME Racing, ha privato Daprà ed il compagno di abitacolo, Francesco Orian, della prima presa di contatto con i fondi a scarsa aderenza. 

“La sfortuna ci ha visto benissimo” – racconta Matteo Daprà (padre di Roberto) – “e purtroppo, sul primo giro di shakedown, il motore della Fiesta è andato in protezione. Dopo ben sette ore di tentativi, con una vettura gemella a fianco, non si è riusciti a venirne a capo. I ragazzi di JME Racing hanno lavorato duramente, li ringrazio di cuore per l'impegno dimostrato, ma si vede che non doveva girare giusta questa volta. Nemmeno i tecnici di M-Sport sono riusciti a rimettere la vettura in condizioni di partire. La Fiesta in questione è completamente nuova, probabile quindi sia un difetto di natura elettronica. Quel che resta è la grossa delusione per un'opportunità utile, di crescita, che è stata tolta a Roberto. Pazienza, ci rifaremo molto presto.” 

Un passo falso, dettato dalla sorte, che rilancia la voglia di riscatto del giovane Daprà, a partire dal prossimo appuntamento del Raceday Rally Terra, il Prealpi Master Show a Dicembre. 

“Sicuramente il programma nel Raceday Rally Terra continuerà” – sottolinea Matteo Daprà – “perchè riteniamo che sia il modo migliore per far crescere Roberto su questa tipologia di fondo e, al tempo stesso, tenerlo in allenamento durante la pausa invernale. Controlleremo a fondo quale è stata la problematica che abbiamo incontrato al Marche e ci presenteremo al prossimo Prealpi Master Show con immutata voglia di imparare. Nelle sfortune bisogna saper reagire.” 

Uno zero certamente importante nell'economia del campionato ma non penalizzante, in modo eccessivo, sul reale obiettivo di questo programma, quello di far maturare, come pilota completo ed adatto ad ogni tipo di fondo, il diciottenne trentino.

Sulla base di questa motivazione, in casa GDA Communication, si sta valutando la possibilità di far partecipare Daprà ad un altro evento, spezzando così la sosta sino al Prealpi Master Show. 

“Ci piacerebbe poter far disputare un'altra gara a Roberto” – conclude Matteo Daprà – “in modo da potersi presentare al secondo appuntamento del Raceday avendo già rotto il ghiaccio. Ci stiamo guardando attorno ma l'offerta terraiola non è così ampia. Vedremo nei prossimi giorni.”

UN'ULTIMA VOLTA, AL VALPANTENA, PER BERTAZZO 

Il pilota di Monselice, portacolori di GDA Communication, al via dell'evento scaligero in tributo all'ultima gara di Cristiano Torreggiani, dopo aver annunciato il ritiro dalle corse.

Modena, 12 Novembre 2019 – Ancora una volta, per l'ultima volta, assieme in abitacolo, in quello che sarà un weekend di autentiche emozioni, quelle vere, che si possono provare solamente quando il feeling tra pilota e navigatore si fonde in un'unica, incantevole, entità.

Questa, in sintesi, l'edizione numero diciassette del Revival Rally Club Valpantena, la quale vedrà salire sulla pedana di partenza la storica coppia formata da Nico Bertazzo e Cristiano Torreggiani, al via sulla consueta Opel Kadett GSI, in configurazione gruppo A.

Tutto iniziò qui, correva l'anno 2012, e sarà proprio sulle strade della provincia di Verona che l'equipaggio vivrà l'esperienza che farà calare il sipario su sette anni ricchi di soddisfazioni.

Una bacheca notevole, quella messa assieme dal pilota di Monselice e dal navigatore scaligero: venti le gare disputate assieme, delle quali tredici a podio con sette vittorie di divisione (Adria 2014 e 2015, San Martino di Castrozza 2015, Valsugana 2015 e 2018, Due Valli 2018 e RAAB 2019), quattro secondi posti (San Martino di Castrozza 2014, Bassano 2014, Dolomiti 2015 e Lessinia Sport 2019) e due terzi (Campagnolo 2014 e Due Valli  2015). 

“Questa gara non era in programma per noi” – racconta Bertazzo – “ma quando Cristiano ha espresso il desiderio di concludere la sua avventura, sul sedile di destra, con me al Valpantena, dove abbiamo iniziato nel 2012, non potevo dire di no. Omaggiare la sua lunga carriera sportiva sarà un'emozione indescrivibile. Sono già emozionato ora, ancora prima di cominciare. Sarà la sua gara di casa e potrà appendere il casco al chiodo di fronte al suo pubblico. Un momento che sicuramente resterà scolpito nei nostri cuori. Sarà emozionante.” 

Gli fa eco Cristiano Torreggiani, compagno di abitacolo di Bertazzo per sette stagioni. 

“Sette anni fa, quando ho conosciuto Nico, avevo già centoventi rally alle spalle” – aggiunge Torreggiani – “e non sapevo nemmeno cosa fosse una regolarità sport. Ho iniziato quasi per scherzo ma, gara dopo gara ed anno dopo anno, abbiamo costruito un feeling incredibile. Ho scoperto, grazie a lui, una disciplina che, sotto vari punti di vista, reputo più divertente e sana. È comunque impegnativa per raggiungere risultati. Dopo trent'anni di attività il Valpantena sarà la mia ultima gara e sono felice di poter condividere l'abitacolo, ancora una volta, con Nico. In questi ultimi sette anni siamo stati inseparabili. Gli auguro, di cuore, di continuare a correre e divertirsi ancora a lungo. Io la mia parte l'ho fatta. È tempo di lasciare spazio ai più giovani.” 

Tredici le prove cronometrate che vedranno protagonista il portacolori di GDA Communication: Venerdì 15 Novembre due tornate su “Busoni” (5,00 km), “Praole” (7,25 km) e “Casotti” (4,38 km), con la “Lepia” (1,15 km) a chiudere la frazione, mentre il giorno seguente, Sabato 16 Novembre, la sfida si sposterà sui due passaggi a “Roverè” (6,92 km) e “San Francesco” (6,95 km), intervallati dalla singola tornata su “Alcenago” (12,20 km) e “Lepia” (1,15 km).

FRANCESCO PAOLINI SI GETTA NELLA MISCHIA DI POMARANCE

Il pilota di Montieri sarà tra i protagonisti del 6° Rallyday di Pomarance, ritrovando la Renault Clio R3C di SMD Racing e Marco Nesti alle note, sotto le insegne di Jolly Racing Team.

Montieri, 12 novembre 2019 – A poco meno di un mese dall'esaltante prova nella gara di casa, il Trofeo Maremma, Francesco Paolini tornerà al volante disputando il 6° Rallyday di Pomarance, che andrà in scena domenica 17 novembre.

Alla gara, divenuta ormai una classica di fine stagione, Paolini ritroverà la Renault Clio R3C preparata da SMD Racing, vettura che il driver di Montieri conosce bene e con la quale, nel corso di questa stagione, si è già elevato sul podio assoluto al Colline Metallifere e nella top five all'Alta Val di Cecina.

Al fianco di Paolini siederà, come consuetudine, il valido navigatore di Massa Marittima Marco Nesti, ricomponendo così l'equipaggio tutto maremmano e portacolori della scuderia Jolly Racing Team, organizzatrice, assieme a Laserprom 015, del rally in provincia di Pisa.

Dichiarazione di Francesco Paolini: “Io e Marco siamo reduci dal fantastico Trofeo Maremma, dove al debutto con una quattro ruote motrici, la Peugeot 207 S2000, abbiamo sfiorato il podio assoluto, e da una lunga striscia di risultati positivi iniziata con la vittoria al Fettunta 2018. A Pomarance, però, sarà una dura lotta per emergere, visti i validi e numerosi avversari annunciati al via. Tra l'altro, seppur si corra su strade che conosco, sarà la prima volta per me in questo rally, una gara sempre insidiosa, visto anche il periodo in cui si disputa. Avere Marco al mio fianco, in ogni caso, è una garanzia, la vettura e la squadra sono al top e quindi, pur mantenendo un basso profilo, ci getteremo nella mischia, cercando di dire la nostra nei piani alti della classifica. Come sempre, un doveroso ringraziamento ad amici e partner che ci sostengono e ci permettono di correre.”

Il 6° Rallyday di Pomarance si animerà sabato 16 novembre con le ricognizioni del percorso, durante la mattina, e le operazioni di verifica sportiva e tecnica nel pomeriggio, a partire dalle 12 fino alle 17.30. In contemporanea, dalle 14.15 alle 17.15, si svolgerà lo shakedown, sulla strada comunale del Palagetto, nel quale i concorrenti potranno prendere confidenza con le vetture. Lo start del rally avverrà domenica 17 alle 08.30, direttamente dal parco assistenza (nella zona industriale di Pomarance), e saranno in programma due prove speciali, “Valle della Trossa” (7,00 km) e “Montecatini Val di Cecina” (4,92 km), da ripetersi tre volte, per 35,76 km di distanza competitiva, a fronte di un percorso globale che ne misura 211,00. La bandiera a scacchi sventolerà, in centro a Pomarance, dalle 16.07.

Nella foto (free copyright Michele Puccioni): Paolini-Nesti impegnati al “Alta Val di Cecina” con la Renault Clio R3C, ultima gara disputata con la vettura francese.

UFFICIO STAMPA FRANCESCO PAOLINI

MM MOTORSPORT SI ESALTA IN CORSICA

Il team lucchese sale sul podio assoluto del 5° Rallye National Mare è Machja con la Renault Clio S1600, portata in gara da Leonardi-Barichella, e centra la top ten assoluta con la Peugeot 208 R2B, nelle mani di Poli-Cler.

Porcari (LU), 11 novembre 2019 – L'aria della Corsica ha decisamente elevato ai massimi livelli il morale di MM Motorsport, che dalla trasferta isolana, per il 5° Rallye National Mare è Machja, ha portato a casa un brillante podio assoluto ed un altrettanto positivo piazzamento tra i migliori dieci della classifica.

Nell'appuntamento della France Cup, infatti, il team lucchese è salito sul podio grazie al 3° posto assoluto conquistato, con la Renault Clio S1600, da Pierre-Marien Leonardi, che per la prima volta aveva al suo fianco Tony Barichella. Il pilota còrso, che dopo 3 anni tornava al volante della vettura di MM Motorsport, ha conquistato da subito le posizioni di vertice, trovando fin dai primi chilometri il giusto feeling con la Clio ed il fondo bagnato dalla pioggia, e confermando poi il tutto nel secondo giorno di gara, disputato con strada asciutta.

La gioia, per la struttura di Porcari, si è poi raddoppiata con il 9° posto assoluto arpionato da Jean-Pierre Poli, affiancato, sul sedile destro della Peugeot 208 R2B, da Gilles Cler. Alla prima collaborazione con MM Motorsport, Poli ha disputato una gara in crescendo, e sulla prova finale, da quasi 40 km, ha trovato la zampata decisiva per conquistare sia la top ten che un brillante secondo posto di classe.

Dichiarazione di Manuela Martinelli: “Una gara meravigliosa! Il meteo inclemente del primo giorno di gara poteva creare non poche difficoltà, ma i nostri equipaggi hanno messo in campo due prove grandiose. Sia Leonardi, che tornava a correre con noi dopo diverso tempo, che Poli, con il quale eravamo alla prima collaborazione, sono riusciti a sfruttare nel migliore dei modi le nostre vetture, esprimendo soddisfazione per il lavoro della squadra ed ovviamente per i risultati conseguiti. Risultati che gratificano anche noi, fieri di aver portato in alto MM Motorsport anche in terra straniera.”

Nelle foto: Leonardi-Barichella (Renault Clio S1600) e Poli-Cler (Peugeot 208 R2B) in gara al 5° Rallye National Mare è Machja con le vetture di MM Motorsport.

UFFICIO STAMPA MM MOTORSPORT

TSOLOV E IL TEAM DRIVER CONQUISTANO LA WSK OPEN CUP.

Dopo il secondo posto assoluto nella WSK Euro Series di Macintyre, il Team Driver di Devid  De Luchi festeggia la conquista del titolo con Tsolov nella WSK Open Cup. Il pilota bulgaro è stato l’autentico dominatore della mini serie internazionale nella categoria 60 Mini dimostrandosi veloce e consistente in entrambe le tappe. Nella gara conclusiva di Castelletto, Tsolov dimostrava per tutto il week end di meritare il titolo conquistando pole, vittorie nelle manche e in Pre Finale e conquistando la piazza d’onore in Finale. Per lui e per il team veneto una grande soddisfazione al culmine di una stagione sempre da protagonisti. Molto positivo anche il week end di Blum, sempre a ridosso del podio, che chiude quarto sia in Pre Finale che in Finale, oltre che nella classifica finale di campionato. In Finale A chiudono anche Costa (18°), Jesseron (17°) e Fardin (ritirato) mentre in Finale B si classificano Robinson (21°), Kastelic (15°), Molnar (16°) e Van T Pad Bosch (18°). Un week end dunque pieno di soddisfazioni per De Luchi & C. grazie anche ai due piloti OKJ, Cenedese e Bergstrom, con il primo che dopo essere stato velocissimo sul bagnato non entra in Final A a causa di un contatto di gara in Pre Finale e lo svedese che chiude con un ritiro un week end che lo ha visto combattere in condizioni difficili contro gli avversari.

Devid De Luchi: “Il titolo della 60 Mini era il nostro obiettivo e l’abbiamo conquistato. Siamo molto contenti per Tsolov che si è dimostrato tutto l’anno molto veloce e costante. Il week end è stato molto complesso per le mutevoli condizioni meteo che hanno limitato un po’ alcuni dei nostri piloti. Anche in questa occasione siamo riusciti a portare a casa podi, vittorie e a far crescere i nostri piloti meno esperti e questo, per noi, è motivo di grande soddisfazione.”

Per il Team Driver prò non è tempo di festeggiamenti perché questo fine settimana si torna di nuovo in pista ad Adria per la WSK Final Cup, prova ultima della serie organizzata dalla WSK Promotion.

PRIMI PUNTI PER MIOLO, AL MARCHE, IN OTTICA RACEDAY 

Il round di apertura della serie dedicata agli amanti dello sterrato vede il piota di Veggiano vincere, in solitaria, la classe RS20 ed incassare punti utili per il campionato.

Veggiano (PD), 11 Novembre 2019 – Parte con il piede giusto l'avventura di Flavio Miolo nel Raceday Rally Terra, scattato lo scorso fine settimana dal tredicesimo Rally delle Marche.

Il pilota di Veggiano, alla guida della Ford Fiesta ST RS Plus 2.0, ha centrato una vittoria in classe RS20 che, seppur ottenuta in solitaria, racchiude molteplici significati al suo interno.

Primo fra tutti quello di aver tagliato il traguardo, cancellando la sfortuna patita nelle precedenti uscite stagionali, e di aver raccolto il primo bottino di punti utili per la rincorsa alla serie.

Un contesto che certamente lo vede svantaggiato sulla carta in quanto il Raggruppamento D unisce le Racing Start con le vetture di classe A7, Super 1600, R3C e R3T, tutte tecnicamente più avvantaggiate rispetto a quella condotta in gara dal portacolori di Racing 3 Team.

Una sfida nella sfida per Miolo quindi, in una classifica provvisoria che, dopo il Rally delle Marche, lo vede al quarto posto con dodici punti, a sei lunghezze dalla leadership provvisoria. 

“Correre da soli in classe sembra facile ma non lo è” – racconta Miolo – “perchè l'assenza di competizione diretta può tradursi in cali di concentrazione che, in vari casi, possono rivelarsi fatali. Stiamo lottando contro i mulini a vento perchè la nostra vettura, seppur sia molto solida e nata per la terra, è di derivazione strettamente stradale. Ci troviamo a lottare, in campionato, contro vetture nettamente superiori e con piloti di comprovata esperienza su questo fondo. Il nostro obiettivo era quello di arrivare e di maturare esperienza. Direi che lo abbiamo centrato.” 

Un appuntamento, quello di Cingoli, che non si è rivelato così agevole per Miolo, protagonista di una Domenica abbastanza travagliata, tra prove annullate e qualche errore di gioventù. 

“La nostra trasferta è stata condizionata da due uscite di strada, di altri concorrenti” – sottolinea Miolo – “con la prima avvenuta sulla quarta prova. Un concorrente che ci precedeva ha capottato mentre eravamo già sulla linea di partenza, costringendoci al trasferimento su percorso alternativo. Stesso copione visto anche sull'ultima prova, la sesta. In pratica abbiamo percorso poco meno di trenta chilometri, sulla cinquantina in programma. Davvero un peccato perchè già il percorso era corto ed averne affrontato una versione ridotta ci ha tolto ulteriori chilometri utili per la nostra crescita. Abbiamo comunque imparato molto da questo debutto.”

Un avvio positivo, pur condito da qualche intoppo, che lancia il patavino ed il compagno di abitacolo, Nicola Argenta, verso l'appuntamento con il Prealpi Master Show, a Dicembre.

“Grazie a La Marca Racing” – conclude Miolo – “perchè hanno svolto un lavoro importante, sul campo gara, permettendoci di migliorare ad ogni passaggio. Grazie a Federico Favaro, che cura da casa la nostra Fiesta. Grazie al Rabbit Racing Team ed a tutti i nostri partners, perno fondamentale di questo progetto. Siamo molto fiduciosi per il prossimo Prealpi Master Show.”