BICCHIERE MEZZO PIENO PER RAVANELLI A COMO

Una prima uscita più che positiva sulla Peugeot 208 R2, targata Vsport, per il pilota di Bedollo, alfiere di Pintarally Motorsport, nonostante un fuori programma sul finale.

Centrale di Bedollo (TN), 28 Ottobre 2019 – Seppure la classifica finale, della trentottesima edizione del Trofeo ACI Como, lo releghi all'ultimo posto di classe R2B, con un divario importante, il sorriso non manca a Devis Ravanelli, felice per aver ottenuto importanti riscontri alla prima uscita sulla Peugeot 208 R2, messa a disposizione dal team piacentino Vsport.

Il pilota di Centrale di Bedollo aveva un conto in sospeso con l'appuntamento lombardo, costretto al ritiro nella passata edizione per problemi tecnici, e l'aver raggiunto la pedana di arrivo, affiancato dal ritrovato Fabrizio Handel alle note, è stata già una grossa soddisfazione.

Principale incognita della vigilia era dettata appunto dalla nuova vettura, dopo anni di militanza al volante della Renault Clio Williams gruppo A, ma il portacolori di Pintarally Motorsport dimostrava di trovarsi a suo agio sulla trazione anteriore di casa Peugeot, sin dalle prime fasi.

Pronti, via e sulla “Pian del Tivano” il trentino staccava il tredicesimo parziale, ad un secondo dalla top ten, per poi chiudere la prima frazione, quella di Venerdì, al quindicesimo di R2B. 

“Avevamo provato questa vettura solo in un paio di test” – racconta Ravanelli – “ma già dallo shakedown, di Venerdì mattina, le sensazioni erano buone. La Peugeot 208 R2 è profondamente diversa dalla Clio gruppo A e per andare forte ce ne vuole. Ho sempre corso poco durante l'anno, una o due gare al massimo, pertanto è difficile prendere in mano una vettura così professionale e competitiva, di fronte ai migliori protagonisti arrivati da tutta Italia.” 

In un crocevia che ha calamitato, a Como, i finalisti della Rally Cup Italia e della Michelin Zone Rally Cup Ravanelli riusciva, man mano che i chilometri scorrevano, a prendere confidenza con la trazione anteriore d'oltralpe ed apriva la seconda giornata con un buon nono parziale, su sedici, su “Grandola”, prima di percorrere in trasferimento la successiva “Corrido”, annullata.

Il decimo tempo su “Alpe Grande” permetteva al trentino di risalire sino al dodicesimo posto. 

“Il primo giro del Sabato è stato in crescendo” – aggiunge Ravanelli – “perchè, in pochi secondi, si poteva passare dal decimo al quinto in classifica. Eravamo contenti del nostro passo perchè le condizioni non erano facili, sia al Venerdì che al Sabato, con tratti di asciutto e di umido che rendeva difficile la gestione delle gomme. Peccato aver saltato la prova lunga al primo passaggio, per l'uscita di strada di un concorrente. Sarebbe stato molto utile provarla.” 

Si ripartiva per la seconda tornata e Ravanelli firmava la nona prestazione su “Grandola”, entrando nella top ten,  prima che un colpo gobbo della sorte gli rovinasse la giornata.

“Stavamo andando bene” – conclude Ravanelli – “ma sulla prova lunga, in un tornante destro, la vettura si è spenta. Abbiamo perso una vita nel tentare di ripartire. Pazienza, ci siamo consolati sull'ultima prova, con un buon ottavo tempo e vicino al ritmo dei migliori. Grazie a tutti i nostri partners, a Pintarally Motorsport ed a Vsport per una vettura ed un servizio impeccabili.”

TANTO INTERESSE E FERMENTO INTORNO AL 13° RALLY DELLE MARCHE 

In programma per il 9 e 10 novembre, oltre che avviare la serie Raceday sarà anche la penultima prova del “Trofeo Terra Rally Storici”. Tanto interesse da parte di molti protagonisti del “tricolore” che si concluderà due settimane dopo in Toscana, i quali pensano al “tetto delle Marche” come ad un test in gara. Sono due, le prove speciali da effettuare per tre volte, con partenza ed arrivo, come consuetudine, a Cingoli.

Cingoli (MC), 28 ottobre 2019 

Ultimi due giorni di iscrizioni aperte, per il 13° Rally delle Marche, che appunto mercoledì 30 ottobre chiuderà la raccolta adesioni. 

C’è soddisfazione, negli uffici di PRS Group ed anche da parte dell’Amministrazione Comunale di Cingoli, nell’aver appreso di un notevole interesse generale verso la gara, in programma quest’anno per il 9 e 10 novembre, che aprirà la sfida del RACEDAY RALLY TERRA 2019/2020, oltre ad avere la validità quale penultimo atto del TROFEO TERRA RALLY STORICI (TTRS), il quale farà affiancare alle vetture “moderne” le auto storiche. 

Il classico appuntamento autunnale di rally su terra sino ad oggi ha già registrato un buon numero di adesioni, conosce interesse ed anche fermento: la collocazione in calendario, due settimane prima della gara finale del “tricolore” in Toscana, ha portato una ventata di interesse in più in quanto alcuni protagonisti hanno manifestato desiderio di testare la vettura proprio in questa gara, giudicata idonea per lo scopo, un banco di prova di grande valore. A questo si associa certamente anche lo stimolo rinnovato conferito alla serie Raceday, che per l’edizione 2019/2020 ha conosciuto alcune modifiche regolamentari per renderla più appetibile ai piloti ed un montepremi sicuramente allettante.

Sul piano tecnico-logistico, sono in programma due distinte prove speciali da correre per tre volte in un totale di 156 chilometri dei quali 46 di distanza competitiva, con il quartier generale dell’evento ubicato come nel recente passato nella zona degli impianti sportivi di Cingoli.

PROGRAMMA

Apertura iscrizioni  10 ottobre
Chiusura iscrizioni  30 ottobre

SABATO 9 NOVEMBRE 2019

08,30/12,30 Verifiche Sportive e Distribuzione Road-book

presso Palazzetto dello Sport, Via Cerquatti, Cingoli (Mc)

09,00/13,00 Verifiche Tecniche
presso Zona Impianti Sportivi, via Cerquatti, Cingoli (Mc)

11,00/14,30 Shakedown

14,00/18,00 Ricognizioni autorizzate (3 passaggi totali sulle Prove Speciali)

19,31 Cerimonia di Partenza - Piazza Vittorio Emanuele II, Cingoli (Mc)

19,41 Ingresso in Riordino Notturno Viale Valentini, Cingoli (Mc)

DOMENICA 10 NOVEMBRE

08,01 Uscita Riordino Notturno

16,00 Arrivo con Premiazione (sub-judice) Piazza Vittorio Emanuele II, Cingoli (Mc)

CALENDARIO RACEDAY RALLY TERRA 2019/2020

09-10 novembre         13° RALLY DELLE MARCHE

21-22 dicembre           20° PREALPI MASTER SHOW

Febbraio 2020             XI RALLY VAL D’ORCIA

Marzo 2020                 14° RALLY CITTA’ DI AREZZO-CRETE SENESI E VALTIBERINA

CALENDARIO TTRS 2019
15-17 marzo 1° RALLY STORICO AREZZO CRETE SENESI VALTIBERINA
06-07 aprile LIBURNA TERRA STORICA
03-05 maggio 1° RALLY STORICO DEL MEDIO ADRIATICO
09-10 novembre 1° RALLY DELLE MARCHE STORICO
22-23 novembre 10° TUSCAN REWIND HISTORIC

L’edizione dello scorso anno venne vinta dai veneti Smiderle-Bordin, su una Ford Fiesta WRC, davanti a Fanari-Stefanelli (Skoda Fabia R5) e terzi Trevisani-Muffolini (Skoda Fabia R5).

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 FOTO RACE EMOTION

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UFFICIO STAMPA

Magliona costretto al ritiro alla 30^ Iglesias Sant'Angelo

Sassari, 27 ottobre 2019. Dopo gli ottimi riscontri cronometrici fatti segnare in prova sabato sia sull'umido sia sull'asciutto, Omar Magliona è stato costretto al ritiro nella prima salita di gara della 30^ Iglesias Sant'Angelo per un'uscita senza conseguenze dovuta a una noia meccanica. Il pilota sassarese della CST Sport, che un mese fa a Caltanissetta si è laureato per la nona volta campione italiano nella Velocità Montagna, la terza consecutiva nel gruppo dei prototipi E2SC, era al volante dell'Osella Pa2000 Honda di classe 2000 con la quale ha disputato l'intera stagione. Stagione 2019 che si è conclusa proprio con la partecipazione all'ultima salita in programma nel calendario nazionale.

Magliona: “A Iglesias avevamo già colto tre vittorie assolute in carriera, stavolta non è andata come speravamo. Peccato perché già in prova avevamo mostrato di poterci giocare il risultato di vertice. Un ritiro fa parte del gioco in uno sport così complesso come l'automobilismo. Ringrazio tutti quelli che, sia sui campi di gara sia da lontano, mi sono stati vicini e mi hanno supportato per l'intera stagione, dalla quale ci congediamo comunque forti dei risultati tricolori ancora una volta importanti e soprattutto pronti a tornare 'in pista' ancora più motivati. Arrivederci al 2020”.

L’Ufficio Stampa

WEEKEND DA DIMENTICARE PER L’X CAR MOTORSPORT A MAGIONE, NELL’ULTIMO ROUND DEL TROFEO SUPERCUP

Luigi Gallo costretto al ritiro in gara 1 e al forfait in gara 2, per i danni riportati da un contatto di gara. Ritiro anche per Mario Benvenuti, che conquista comunque il titolo nella Turismo 6.

Civita Castellana (Vt): Weekend da dimenticare, quello che si appena concluso sul circuito umbro di Magione, per l’X Car Motorsport: la squadra civitonica, è tornata a casa dal round conclusivo del trofeo Supercup, con due ritiri. Nella classe Turismo 3 della prima divisione, era al via Luigi Gallo con una Mini John Cooper Works: il pilota di Civita Castellana, il cui obiettivo era quello di agguantare la terza posizione di campionato, era partito determinato conquistando un prezioso secondo posto in qualifica. In gara 1, dopo un’ottima partenza, Luigi stava amministrando la seconda posizione: purtroppo un contatto con un altro pilota ha compromesso la gara, riportando danni alla vettura, che lo hanno costretto al ritiro e a dare forfait in gara 2, rinunciando conseguentemente alla terza posizione di classe in classifica di campionato. Associazione Sportiva Dilettantistica X CAR MOTORSPORT S.S Flaminia Km 57,300 01033 Civita Castellana (VT) C.F/P.Iva 02210800567 E-mail: Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo. Nella classe Turismo 6 della seconda divisione, era al via Mario Benvenuti a bordo di una Peugeot 106: il pilota di Sassacci, si era presentato al via dell’ultimo round in testa alla classifica di campionato con la voglia di chiudere i giochi e senza deludere le aspettative, ha conquistato nelle qualifiche la pole position di classe. Partito con grande determinazione in gara 1, anche Mario come il suo compagno di squadra, è stato costretto al ritiro a causa di un problema ad un pneumatico. Nonostante ciò, Mario è riuscito ugualmente a conquistare il titolo di classe nella classifica di campionato insieme al suo compagno di sedile Pier Alberto Maffia.

Riolo fa il bis alla 4^ Floriopoli – Cerda

Dominio dell’idolo di casa al volante della Stenger BMW di 4° raggruppamento con cui ha preceduto Guagliardo su Porsche di 2° raggruppamento e Piazza su Lucchini. Caristi su Fiat 128 migliore di 3° raggruppamento, mentre in 1° Fullone su BMW. A Franco Caruso su Gloria la gara delle auto moderne. Pubblico e bella giornata per la gara organizzata da Automobile Club Palermo e Targa Racing Club valida per il campionato Siciliano Salita.

Cerda (PA), 27 ottobre 2019. Salvatore (Totò) Riolo su Stenger BMW di 4° Raggruppamento ha vinto la 4^ Floriopoli - Cerda, la gara organizzata dall’Automobile Club Palermo e Targa Racing Club su tratto di strada dalla grande storia, la SS 120 tra le Tribune di Floriopoli e l’abitato di Cerda, teatro delle sfide della leggendaria Targa Florio. La gara ha attribuito i punti del Campionato Siciliano Velocità Salita, la serie promossa dalla Delegazione ACI Sport Sicilia, che ha offerto un efficace supporto alla competizione confermandosi al fianco di ogni organizzatore. Riolo ha vinto con il miglior tempo di 3’05”17 realizzato nella salita di gara. Alle spalle dell’alfiere CST Sport sulla biposto di 4° Raggruppamento, un sempre aggressivo ed incisivo Domenico (Mimmo) Guagliardo che ha vinto a sua volta il 2° Raggruppamento sulla Porsche 911, nella gara usata come test di gomme sulla vettura di Stoccarda dal pilota e preparatore palermitano dell’Island Motorsport, con il tempo di 3’15”17. Sull’ideale podio della gara anche il palermitano Antonio Piazza sulla Lucchini motorizzata Alfa Romeo, in versione Sport Nazionale, categoria dove l’alfiere Armanno Corse ha colto nuovi preziosi punti.

Sfortuna per Natale Maninno su Porsche 911 uscito di strada come Claudio La Franca anche lui su Porsche. A ridosso dei primi Ciro Barbaccia, i palermitano dell’ASPAS che sull’Osella PA 6/9 ha pagato una azzardata scelta di gomme. Quinta tempo in ordine assoluto e vittoria di 1° Raggruppamento per il giovane driver di Collesano Pierluigi Fullone sempre incisivo al volante della BMW 2002, con cui ha avuto la meglio nel duello con la gemella di Massimiliano Russo, settimo nella generale, mentre ha completato il podio di categoria il nisseno Marcello Certisi su Morris Mini Cooper, l’energica vettura di classe T1300. Con il 6° tempo in ordine generale il messinese del Team Phoenix Salvatore Caristi ha ancora una volta colto successo pieno in 3° Raggruppamento sulla Fiat 128 che il driver e preparatore cura personalmente. Hanno completato il podio di 2° raggruppamento Raffaele Picciurro su Porsche Carrera e il driver termitano Quintino Gianfilippo su Alfa Romeo GT, rispettivamente 8° e 10° nella generale.

Ottavo tempo e 2° posto di 3° Raggruppamento per il gentleman cefaludese Mauro Lombardo al volante della Porsche 911. Il ragusano Franco Caruso su Gloria si è aggiudicato la gara ed i pinti regionali riservati alle auto moderne, seguito dal driver di Termini Imerese Antonino (Ninni) Rotolo su Osella PA 21 EVO nei colori Project Team, mentre il giovane Ernesto Riolo junior ha completato il podio alla sua seconda esperienza sulla impegnativa Peugeot 208 T16 in versione R5. Il giovane figlio d’arte portacolori CST Sport ha avuto la meglio nel duello con l’esperto nisseno Roberto Lombardo al volante della Peugeot 207 Super 2000.

Una appassionante giornata di sport che ha fatto rivivere da protagonisti sia le leggendarie tribune della Targa Florio, sia il centro del Comune madonita Capitale del Carciofo, con tanto pubblico e la proverbiale passione degli abitanti di Cerda, dove si è svolta la Cerimonia di Premiazione nella quale il Presidente dell’Automobile Club Palermo Angelo Pizzuto si è congratulato con i migliori protagonisti della corsa.

Classifiche Raggruppamento: 4° Riolo (Stenger Equipe) in 3’05”17; 2 Piazza (Lucchini) a 16”49; 3 Barbaccia (Osella PA6/9) a 19”58. 3°: 1 Caristi (FIat 128 Berlina) in 3’30”48; 2 Lombardo (Porsche Carrera) a 11”77; 3 Nigro (Simca Rally 2) a 17”29; 2°: 1 Guagliardo (Porsche 911) in 3’15”13; 2 Picciurro (Porsche Carrera) a 3’15”13; 3 Gianfilippo (Alfa Romeo GT) a 28”56. 1°: 1 Fullone (BMW 2002 Ti) in 3’29”27; 2 Russo (BMW 2002 Ti) a 10”25; 3 Certisi (Morris Mini Cooper) a 38”86. www.targaracingclub.it - @automobileclubpalermo - @FloriopoliCerda

L’Ufficio Stampa

OGLIARI E SANTINI IN GARA AL FRANCIACORTA RALLY SHOW

Nel circuito bresciano di Castrezzato, il pilota lombardo sarà affiancato da Gianmaria Santini sulla Citroen C3 R5 della GCar Sport Racing. Si corre sabato 2 e domenica 3 novembre.

Castrezzato (BS) – Con l’autunno tornano in scena i rally nei circuiti e Giacomo Ogliari non perde l’occasione per rimettersi al volante. Il pilota milanese della Winners Rally Team sarà al via del 13° Franciacorta Rally Show che si correrà il prossimo fine settimana all’interno del circuito bresciano intitolato a Daniel Bonara. La vettura utilizzata sarà la Citroen C3 R5 della GCar Sport Racing, modello che proprio Ogliari ha portato al debutto nazionale un anno fa. Insieme a “DoctorJack”, in abitacolo, ci sarà Gianmaria Santini, codriver che debutterà al fianco di Ogliari dopo il tentativo di un anno e mezzo fa. “Nella primavera 2018 dovevamo correre insieme – spiega Giacomo Ogliari – ma un problema di salute gli ha impedito di essere al via proprio alla vigilia della corsa: ora dobbiamo rifarci ed il Franciacorta è l’appuntamento giusto!” Sabato 2 novembre, dopo la cerimonia di partenza, la gara partirà con una speciale notturna alle ore 19.51; le altre tre prove si disputeranno domenica 3 novembre; l’arrivo è previsto - con i festeggiamenti finali - alle ore 15.10.

MM MOTORSPORT VINCENTE ANCHE IN CORSICA

Il team lucchese arpiona il quinto posto assoluto, e primo di classe, con la Renault Clio S1600 portata in gara da David Salicetti e Gilles Cler al 16° Rallye Règional du Nebbiu-Saint Florent.

Porcari (LU), 27 ottobre 2019 – Essere profeti in patria è (relativamente) facile, molto meno lo è esserlo in terra straniera: non è questo il caso di MM Motorsport, che torna dalla trasferta in Corsica con un sorriso smagliante per il risultato conquistato.

La struttura di Porcari, infatti, è stata grande protagonista al 16° Rallye Règional du Nebbiu-Saint Florent, cogliendo il quinto posto assoluto grazie a David Salicetti, affiancato da Gilles Cler sulla Renault Clio S1600.

Il driver locale, iscritto per la Maranello Corse, rientrava alle gare dopo due anni e mezzo di pausa, e ci ha messo ben poco per togliersi la ruggine di dosso, trovando un feeling immediato con la vettura, che utilizzava per la seconda volta, ed alla prima collaborazione con il team lucchese. L'affiatamento trovato con la squadra, e le ottime sensazioni riscontrate al volante, si sono quindi tramutate in una performance gagliarda, coincisa anche con il primato di gruppo e di classe A6K, oltre al già citato quinto posto assoluto.

Dichiarazione di Manuela Martinelli: “La Corsica ci porta decisamente bene! Andare a correre all'estero è sempre affascinante, e quando arrivano risultati come questo il morale è alle stelle. Siamo contenti del piazzamento, ma ancor di più per esser riusciti a mettere Salicetti nella condizione di potersi esprimere al massimo.”

Nella foto (free copyright Corse Rallye): l'equipaggio David Salicetti-Gilles Cler in azione al 16° Rallye Règional du Nebbiu-Saint Florent con la Renault Clio S1600 di MM Motorsport.

UFFICIO STAMPA MM MOTORSPORT

THOMAS SIMONELLI

Sicilia sul podio della ACI Sport Rally Cup Italia

Seconda posizione per la squadra della Delegazione 8^ Zona al 38^ Rally di Como dove non ha schierato vetture in nella classe regina R5. Determinanti Lanzalaco, Nastasi, Pellitteri e Cassarà. Battaglia: “Grazie a tutti i nostri nove equipaggi motivo d’orgoglio regionale”

Torregrotta (ME), 27 ottobre 2019. La Sicilia ha conquistato il 2° posto nella classifica Delegazioni nella Finale ACI Sport Rally Cup che si è disputata al 38^ Rally di Como venerdì 25 e sabato 26 ottobre. Lungo le 9 prove speciali intorno al lago lariano, gli equipaggi dell’8^ Zona (Sicilia) entrati in finale, si sono come sempre fatti onore, anche se è mancata la sfida di vertice per l’assenza di vetture della classe regina R5. Tutti gli equipaggi in gara hanno avuto il saluto di Daniele Settimo, Presidente Commissione Rally ACI Sport, oltre che di tutti i componenti. Al seguito dei nove equipaggi siciliani anche il Delegato ACI Sport regionale Armando Battaglia. Giovanni Lanzalaco e Antonio Marchica, i nisseni della CST Sport su Renault Clio RS, hanno animato un appassionante duello per la classe PS3, le vetture con già alcuni anni di produzione all’attivo, terminato al secondo posto per poco più di 3 secondi dopo 9 prove speciali. Altra prestazione determinante quella del trapanese Andrea Nastasi navigato dall’esperto messinese Massimo Cambria su Renault Clio R3, l’equipaggio del Team del mago ha chiuso al 5° posto di classe il suo debutto sulle strade lariane. Sempre in classe PS3 gli altri trapanesi del Team Phoenix Cesare Cassarà e Benedetto Barresi, anche loro su Renault Clio, hanno completato la formazione che ha portato il podio di Coppa Italia per le Delegazioni in Sicilia. Hanno tutti ben figurato gli equipaggi che hanno coronato la stagione della serie di Zona con le finali della ACI Sport Rally Cup, come gli agrigentini di San Giovanni Gemini Nazareno Pellitteri e Michele Lo Monaco, il duo P.S. Start su Renault Clio primi di classe PE7, ovvero il gruppo A per le auto con più anni di sport all’attivo. Terza piazza in classe PS1 per l’under agrigentino della Project Team Andrea Catarratto Di Caro affiancato da Marco Cusimano sulla Peugeot 106. Brillante, ma non troppo fortunata, quota rosa la palermitana Enza Allotta navigata dalla messinese Loredana Ordile sulla Renault Twingo, protagoniste dell’intera serie regionale siciliana In classe R, ma costrette all’abbandono anticipato a Como. Stessa sorte per tre giovani equipaggi messinesi della riviera jonica sulle Peugeot 106: I giovani Michele Coriglie e Sofia D’Ambrosio, Roberto Mignani e Gianluca De Clò, subito in evidenza ma usciti dai giochi nella prima frazione di gara del venerdì, come gli alfieri New turbomark Carlo Naccari e Gaetano Scarci, subito in testa alla classe PE1400 fino alla PS 6. -“La Delegazione Sicilia ha seguito ogni fase di avvicinamento alle finali di Como. La Sicilia ha schierato equipaggi di alto livello come dimostrano i risultati, benché privati da ambizioni di vertice per via dell’assenza di vetture di classe R5 - spiega Armando Battaglia - ringraziamo tutti gli equipaggi che si sono ben messi in evidenza e sono motivo d’orgoglio per una regione ovunque conosciuta per la passione automobilistica in genere e verso i rally in particolare. Abbiamo ancora diversi impegni prima di completare la stagione nella nostra regione, dove sono sempre ferventi passione e impegno”-. Info e classifiche su tutti i campionati siciliani su www.acisportsicilia.it

ACI Sport Delegazione Sicilia

Tripletta di Fenici in trionfo a Misano nella Porsche Sports Cup Suisse

Il pilota romano ha coronato con un super finale la stagione d'esordio nell'automobilismo e nel monomarca svizzero, dove nel weekend ha dominato nella Cayman Cup entrambe le gare sprint con in azione le GT4 ClubSport e la 2 Ore endurance in notturna in equipaggio con coach Busnelli: “Missione compiuta e conclusione oltre le aspettative, ora già al lavoro per il 2020”

Roma, 27 ottobre 2019. E' un finale in trionfo quello di Francesco Maria Fenici sul podio del Misano World Circuit nell'ultimo round della Porsche Sports Cup Suisse. Sabato scorso il pilota testimonial di “Autosprint” e “Auto” ha concluso la stagione d'esordio nell'automobilismo e nel monomarca svizzero mettendo a segno una tripletta con en plein anche di pole position nella Cayman Cup e bagnando con lo spumante migliore la sua prima corsa in notturna nel gran finale della 2 Ore endurance con 32 vetture al via. In una lunga giornata vissuta per gran parte in pista tra qualifiche e tre gare, il driver romano originario di Rieti non ha mollato un centimetro ai rivali e dopo aver fatto segnare la pole position ha dominato la categoria delle Porsche Cayman GT4 ClubSport nelle due gare “sprint” della Cayman Cup. Sempre al volante della Gran Turismo da 385 cavalli dei Centri Porsche Ticino preparata dal team Amag First Rennsport, il 29enne portacolori di FF Motorsport ha completato il sabato trionfale con pole position e vittoria assoluta tra le Porsche Cayman nella 2 Ore endurance disputata a fari e riflettori accesi alternandosi in equipaggio con il suo coach driver Max Busnelli. Un finale da incorniciare quello vissuto sul circuito romagnolo e che ha coinvolto l'intera squadra, a sua volta sempre efficace nei momenti chiave che hanno agevolato la rimonta di otto posizioni nella generale. Fenici ha coronato nel modo più convincente il percorso fin qui intrapreso nel motorsport e ha chiuso alla perfezione il cerchio inaugurato un anno fa esatto, quando il primo approccio in pista avvenne proprio sull'autodromo intitolato a Marco Simoncelli.

Fenici ha dichiarato al termine del suo 2019 agonistico e strizzando l'occhio alla prossima stagione: “Per quest'anno possiamo considerare missione compiuta e, anzi, a Misano tutto è andato oltre le aspettative. Con Max e la squadra abbiamo centrato tutti gli obiettivi e siamo super contenti. Dopo la pole, in gara 1 ho trovato subito il passo giusto, mentre nella seconda mi sono divertito a battagliare con gli altri riuscendo a superarli dopo essere rimasto bloccato in un imbuto in partenza e aver subito una toccata. Nella corsa endurance ho guidato per oltre un'ora tra stint iniziale e finale e gestito in maniera competitiva ogni fase anche a dispetto delle Cayman più evolute. Inoltre, considerato che avevo già disputato qualifiche e due gare sprint, direi davvero molto bene dal punto di vista fisico. Ora siamo già al lavoro per il 2020. Abbiamo in previsione dei test che ci daranno l'opportunità di provare nuove vetture, poi pianificheremo nei dettagli la stagione. I presupposti per definire un programma di livello ci sono tutti, ma sempre ragionando un passo alla volta”. Busnelli ha quindi aggiunto: “Grande weekend. Francesco è stato bravo e ha fatto bottino pieno. La gara endurance davanti a tutte le Cayman è stata incredibile. La strategia era perfetta e abbiamo lavorato bene anche sul setup della macchina. Francesco sta facendo un ottimo lavoro, in alcuni momenti gira velocissimo sia sul passo gara sia sul giro secco. Si sta avvicinando anche ai miei riscontri e, pur non vantando ancora grande esperienza, gestisce bene gran parte delle situazioni che capitano in gara. Non deve avere fretta, ha davvero delle buone prospettive”.

Allegate: Foto Michele Scudiero

L’Ufficio Stampa