Rischio calcolato e Vittoria Campionato Italiano WRC Under 25
Rischio calcolato e Vittoria Campionato Italiano WRC Under 25
Cosa sono due secondi ? un’ inezia, un battito di ciglia, qualche centimetro se calcolato su una distanza percorsa e, proprio per due secondi, per quel battito di ciglia, dopo una gara combattuta tra i “grandi” e da “grande”, il giovane Giuseppe Testa non è riuscito a salire sul podio di questo 37° Rally di San Martino di Castrozza , una gara che può ben definirsi un inno alla professionalità, alla competitività, all’esaltazione del ”rischio” inteso come stimolo e sprone a raggiungere mete ed obiettivi insperati.
Ford Racing, capitanato da un infaticabile Valentino Giorgi si aspettava molto da questa trasferta. Essa avrebbe dovuto dimostrare oltre che alla conferma della totale efficienza della struttura operativa e di supporto ai Piloti, agli Sponsor ad allo staff tecnico, la raggiunta maturità dei suoi equipaggi splendidamente assecondati dei rispettivi meccanici e preparatori.
Così, in un San Martino dove tutti avevano deciso di puntare sulla carta del “rischio”, Giuseppe Testa con Massimo Bizzocchi e Giuseppe Bergantinocon Fabio Grimaldi lottavano per la conquista di quel podio che avrebbe sancito, una volta raggiunto, il loro diritto alla gloria del professionismo vero.
In un paese dove le montagne ti spalancano i palmi delle loro mani invitandoti al “rischio” di una incredibile scalata, dove le decine di chilometri delle piste da sci ti chiedono di rischiare per vivere l’ebbrezza della velocità, i primi a rischiare ed a risultare vincitori sono stati proprio gli Organizzatori di questa kermesse proponendo a piloti e spettatori una “Prova Speciale” percorsa tra le viuzze del paese, tra case, hotel e vetrine addobbate, risultata alla fine la miglior dimostrazione di quanto possa essere stato spettacolare e vincente il loro azzardo sportivo.
Giuseppe Testa decideva di rischiare anch’egli, e ne tentativo estremo di conquistare il terzo gradino del podio, in una lotta serrata contro Porro combattuta a suon di, optava per delle coperture da bagnato, facendolo risultare alla fine della gara in ritardo di quei soli due secondi che, se da un lato gli impedivano di salire sul terzo gradino del podio finale, dall’altro lo consacravano grazie al risultato finale ottenuto con la vittoria del Campionato Italiano WRC Under 25.
Per Ford Racing la trasferta nella Valle di Primiero al termine di questa 37°edizione del Rally di San Martino di Castrozza, con l’inserimento finale di Giuseppe Bergantino tra i Top della classifica finale di gara è ancora la conferma che volontà, determinazione, intelligenza e professionalità sono valori fondamentali in questo sport, dove tecnica ed umanità hanno trovano il loro plauso nella magnificenza di una valle illuminata dai giochi pirotecnici d’un arrivederci al 2018.
CLASSIFICA DI CAMPIONATO ITALIANO WRC: Stefano Albertini 60 pt; Marco Signor 45; Corrado Fontana 38; Paolo Porro 35; Simone Miele 34; Testa 31; Bianco 14; Pedro 10; Michelini 10.
COPPA ACI SPORT UNDER 25: Giuseppe Testa vincitore assoluto con punti 75
CLASSIFICA DI CAMPIONATO Classe R5: Bianco 53 pt; Michelini 36; Catterina 19; Bergantino 18; Bondioni 17; Bosca15;
Ufficio Stampa
FORD Racing Italia
Il Sacro Graal
Il Sacro Graal
“Credo che il sacro Graal dei piloti: la coppa in assoluto simbolo della passione rallistica sia nascosta in qualche anfratto delle Dolomiti, a San Martino” - Così esordisce Max Sghedoni, in procinto di partire per il prossimo impegno in terra veneta e trentina. “Non vi è gara al mondo – continua Sghedoni – che non rievochi in chi vi partecipa emozioni tanto forti, legate agli aneddoti, ai ricordi di personaggi mitici quali Sandro Munari, Walter Rohl, Bjorn waldegaard, Piloti che sugli acciottolati e gli asfalti di quei passi montani hanno scritto la storia vera del Rally antico, anche se, oggi, solo leggenda da tramandare.
E lì è nata anche la mia di passioni, la mia di carriere, la mia “storia”, - conclude il D.S. Ford Racing - quando, abbarbicato sul primo tornante che da Siror sale su verso San Martino, stordito dall’odore acre dell’olio di ricino e dal rumore acuto delle vetture di gara le osservavo, allora tredicenne, scomparire nel verde del bosco e nell’ oro di un tramonto.
Oggi tocca a Giuseppe Bergantino e Giuseppe Testa continuare a far rivivere leggende e tradizione. “E noi – conclude Valentino Giorgi Team Principal di Ford Racing - ci aspettiamo che i nostri Equipaggi, visto la loro costante ascesa professionale, possano a loro volta diventare, al termine di una stagione estremamente positiva ed impegnativa, il riferimento e l’esempio per tanti giovani neo licenziati.
Sarà emozionante per tutti i concorrenti salire lungo le pendici del Manghen prova mitica di un rally una volta “mondiale”, sarà certamente emozionante per loro superare quel laghetto a lato strada che in tempi passati aveva rappresentato per chi riusciva ad oltrepassarlo il simbolo di una conquista; la realizzazione di un sogno covato per tanto tempo seduto ai tavoli di qualche Scuderia ad ascoltare i racconti dei “vecchi”, a cercar di carpire parole ed indizi per riuscire a trovare, loro, per primi, quel Sacro Graal che oggi, ne siamo sicuri, non è nascosto tra mirtilli e stelle alpine ma stretto nelle mani di chi lo consegnerà con un sorriso al vincitore di questo 37° Rally di San Martino di Castrozza e Primiero.
Programma della manifestazione:
Partenza: venerdì 08 settembre ore 20:01 Arrivo: sabato 09 settembre ore 19:00 km totali 363,39 km di P.S. 117,97 Numero delle speciali 07. P.S. Manghen km 22.01 – Valmalene km 26,46 – Gobbera km 9,03 - Super Speciale San Martino km 2,97
Ufficio Stampa
FORD Racing Italia
PER ASPERA AD ASTRA.
PER ASPERA AD ASTRA.
Si è lottato contro il caldo, contro le insidie di prove uniche; contro la tortuosità dei loro percorsi. Si è lottato nella cornice di uno splendido pubblico: festante e numeroso; nella bellezza di una natura incontaminata dove il rapporto uomo-macchina-territorio rappresenta ancora i simboli veri di un sport e dove l’antico, rappresentato dallo sfilare delle splendide vetture “storiche” ed il moderno identificato nei “mostri” delle WRC ha trovato la sua massima spettacolarità nella speciale di Gemona, volutamente corsa tra le viuzze di un paese, a memoria di battaglie ben più cruente, combattute dai suoi cittadini in quel lontano e terribile terremoto del ’76.
Le legioni di Ford Racing avrebbero dovuto essere capitanate da Stefano Baccega, daGiuseppe Testa e da Giuseppe Bergantino, decisi a conquistare “il Ponte del Diavolo” simbolo e gonfalone della cittadina friulana, ma una “malefica” congestione ci ha privati ancor prima dell’inizio della tenzone della presenza del nostro Pilota svizzero, costretto a dare forfait ed a diventare solo spettatore passivo di una gara che lo avrebbe certamente visto protagonista assoluto.
Così, all’assalto del “Castrum” friulano si sono lanciati in due: Giuseppe Bergantino,forse troppo irruente nel volere confermare il proprio affiatamento con la Fiesta R5 e forse ancora non troppo a suo agio nell’affrontare la tecnicità delle “ classiche friulane” e Giuseppe Testa, determinato a voler dimostrare, invece, tutto il suo valore di pilota e di condottiero maturato con un costante ed intelligente adattamento ad un mezzo meccanico ed ad un Team in grado di ripagarlo dei sacrifici e dell’impegni profusi sin dai suoi esordi in carriera.
Il Dio della guerra chiede “Sacrifici” e nella staffetta per la ricerca di portare sul gradino più alto del podio l’ovale di Ford Racing, il primo a cadere è stato proprio Giuseppe Bergantino: beffato da due forature consecutive che lo costringevano ad accostare sconsolato al ciglio della strada ed abbandonare anzitempo il terreno di battaglia.
Contro il “Dio Tempo” consapevoli delle proprie responsabilità Giuseppe Testa e Massimo Bizzocchi decidevano di sferrare il loro attacco e finalmente, gli occhi appiccicati ai monitors dei “tempi” e le orecchie tese a percepire il primo squillo di un telefonino, l’interoTeam del Ford Racing è tornato ad essere protagonista, a vivere l’emozione della lettura di un tempo di PS, a condividere con il proprio equipaggio la soddisfazione di un piazzamento atteso ed onorevole, a gioire del lavoro svolto: come meccanico, come manager, come cuoco, come pilota, perché solo quando la condivisione delle emozioni, sia positive che negative è totale, ti puoi chiamare “Squadra”. E noi del Ford Racing, al Rally delle Alpi Orientali abbiamo dimostrato di esserlo, per la nostra soddisfazione e per quella di tutti coloro che in un avversario vedono prima di tutto non un nemico, ma un vero alleato.
53. RALLY DEL FRIULI VENEZIA GIULIA - CLASSIFICA FINALE: 1. Albertini - Fappani (Ford Fiesta Wrc) in 1:10'00.2; 2. Signor-Bernardi (Ford Fiesta Wrc) a 34.9; 3Fontana-Arena (Hyundai i20 Wrc) a 36.5; 4. Miele-Castiglioni (Citroen DS3 Wrc) a 1’05.4; 5. Testa-Bizzocchi (Ford Fiesta Wrc) a 1’11.1; 6.
CLASSIFICA DI CAMPIONATO ITALIANO WRC: Stefano Albertini 60 pt; Corrado Fontana 38; Marco Signor 30; Simone Miele 28; Paolo Porro 25; Testa 23; Pedro 10; Bianco 9; Michelini 6.
L'Ufficio Stampa
Ford Racing
Il ponte del diavolo
IL PONTE DEL DIAVOLO
Sarà per la sua posizione geografica, per il carattere particolare dei suoi abitanti o per la vicinanza a quelle porte d’oriente che protese oggi verso paesi amici in tempi antichi erano invece spalancate ad ogni sorta d’invasione, fatto sta che Cividale del Friuli, con le sue colline ordinate e la pulizia dei suoi borghi; con il piacere della sua cucina e la fragranza dei suoi vini continua ad affascinare ed a intimorire chiunque vi si avvicini. Entrarvi non significa solo oltrepassare le mura di una semplice cittadina, ma diventare partecipi della sua “storia” e delle sue leggende iniziate quando Giulio Cesare la volle eletta a “Civitas Iulii” denominazione dal quale poi l’intera regione avrebbe preso il suo nome.
Terra di strategie, quindi. Terra di battaglie, di fortificazioni, di ponti costruiti a difesa della cittadella, come quello sul Natisone, la cui leggenda narra che, non essendo gli abitanti di Cividale in grado di costruirlo autonomamente, chiesero l’aiuto del diavolo che promise di aiutarli in cambio dell’anima di chi, una volta terminata la sua realizzazione, l’avesse attraversato per primo. I cividalesi però non erano sciocchi e fecero attraversare il ponte da un cane, beffando diavolo e diavolessa che li avevano aiutati.
“Non voglio certo emulare Giulio Cesare, ne avere l’arguzia degli antichi” ha affermato Max Sghedoni, Direttore Sportivo del Team, una volta ascoltati i due brevi aneddoti, “Ma – ha continuato Sghedoni - dovremo certamente affrontare la trasferta in Friuli come una vera battaglia, sapendo che la strategia, soprattutto nell’uso degli pneumatici sulle lunghe e difficili prove del suo percorso sarà determinante per il nostro risultato finale”
Giunti al giro di boa di questo serratissimo Campionato WRC, dopo le trasferte dell’Elba, del 1000 miglia e del Marca Trevigiana, inizia per le legioni dei nostri rallisti, la vera “Campagna D’Oriente” con le gare del Friuli, di San Martino e di Como che si presenteranno ai duellanti con le loro cime e i loro passi di montagna. “Mi aspetto - ha continuato il loro Team Principal: Valentino Giorgi – Che i nostri tre Piloti: Testa, Bergantino e Baccega, affiancati da i loro validi Co-piloti: Bizzocchi, Oberti e Grimaldi possano finalmente e giustamente dimostrare in questa e nelle prossime due trasferte, tutto il loro valore, facendo tesoro dell’esperienza acquisita nella prima parte della stagione e sapendo oltretutto di poter contare sul supporto del Team Hk ineccepibile da un punto di vista tecnico e professionale.
“Non cercheremo di essere più furbi del diavolo – ha concluso Sghedoni – mi basterebbe essere stratega quanto lo è stato Cesare … ma non Giulio, ma Fiorio al quale auguro di tornare ad essere quel Condottiero vincente nella vita, quale egli è sempre stato.”
53 RALLY DEL FRIULI VENEZIA GIULIA: Km Tot 300,1 km Ps 103,16 numero tappe 2 numero PS 7 Partenza: Cividale del Friuli 25 agosto ore 17.00 arrivo 26 agosto ore 18.45
CLASSIFICA DI CAMPIONATO ITALIANO WRC: Stefano Albertini 45 pt; Corrado Fontana 28; Paolo Porro 21; Simone Miele 20; Signor 18; Testa 17; Bianco 9; Pedro 8.
L'UFFICIO STAMPA
Ford Racing
Mattiperlecorse.com Un Marca frizzante
Un Marca frizzante!
Al Rally della Marca abbiamo vinto tutti, perché non è tassativo dover salire sul podio di gara per poter assaporare il piacere della conquista. Commissari, Organizzatori, Meccanici, Piloti, Navigatori, Tecnici, Manovali, Cuochi, Forze dell’Ordine, Amministrazioni, sponsor. Tutti hanno lottato per primeggiare nella loro personale battaglia, per contribuire e far sì che, prima di tutti, ad essere dichiarato vincitore assoluto e finale di questa splendida competizione fosse lo Sport, la professionalità e l’armonia.
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Certo i Piloti corrono per “vincere” per arrivare davanti a tutti ed a chiunque. Le Squadre si prodigano per assecondarli, vivendo con loro e soffrendo con loro ogni momento del Rally! I giornalisti attendono la pubblicazione della classifica finale di gara per “osannare o criticare”; e solo i primi tre classificati vivranno attimi di gioia incontenibili; ma è la felicità che leggi negli occhi di chi, sconosciuto al grande pubblico ed è riuscito finalmente a conquistare dopo un’infinità di sacrifici e di privazioni la “sua” prima coppa ed a mostrala fiero al proprio meccanico amico, ciò che raffigura la vera immagine del concetto decubertiano e la sua più logica collocazione.
Ed è proprio questo lo spirito che anima il Ford Racing che, consapevole della difficoltà del Programma stagionale, delle insidie dell’inesperienza e dell’esuberanza della loro giovane età ha deciso di affiancare i suoi tre Equipaggi in questa meravigliosa avventura che si chiama WRC Italia.
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Certo, a Valdobbiadene non hanno vinto. Impensabile il contrario! Ma le lacrime di Oberti, le braccia al cielo di Testa, ed il messaggio commosso, lanciato al team per radio da Baccega all’ultimo controllo, valgono per noi: loro team manager, meccanici, tecnici, operai, cuochi, sponsor, tanto quanto la conquista di quel podio che, raggiunto prima o poi, rappresenterà il giusto riconoscimento per tutti i nostri sforzi e sacrifici.
“Il quarto posto assoluto di Testa, gli ottimi exploit di Bergantino e l’ottima posizione di classifica e di Gruppo conquistata di Baccega- Ha dichiarato un raggiante Valentino Giorgi: Team Principal di Ford Racing, al termine della gara - Sono una chiara dimostrazione della validità del nostro programma 2017 e anche la giusta ricompensa per lo staff tutto di HK Racing di Alessandro Re che ci affianca tecnicamente in questo impegnativo progetto”. Adesso – ha continuato Giorgi - ci aspetta la difficile trasferta all’Alpi Orientali. A nostro favore gioca il fatto che il suo percorso sia “nuovo” per la maggior parte dei piloti, in quanto questo Rally è stato da sempre inserito nel calendario CIR. Ciò ci permetterà di avere un vero confronto sulle reali capacità dei nostri Equipaggi e la possibilità di poter raggiungere anche delle posizioni di classifica, oggi insperate.
34.RALLY DELLA MARCA CLASSIFICA FINALE ASSOLUTA: 1. Albertini-Fappani (Ford Fiesta Wrc) in 1:27'33.4; 2. Signor-Bernardi (Ford Fiesta Wrc) a 11.8; 3. Fontana-Arena (Hyundai i20 Wrc) a 26.0; 4. Testa-Bizzocchi (Ford Fiesta Wrc) a 1’37.5; 5.Bianco-Lamonato (Skoda Fabia R5) a 3’28.3;6. Porro-Cargnelutti (Ford Focus Wrc) a 3’29.2; 7. Pedro-Baldaccini (Hyundai i20 Wrc) a 3’58.8; 8.Bondioni-Ungaro (Skoda Fabia R5) a 4'09.5; 9.Baccega-Oberti (Ford Fiesta R5) a 4’42.1; 10.Forato-Gasparotto (Peugeot 208 R5) a 4’53.4.
CLASSIFICA DI CAMPIONATO ITALIANO WRC: Stefano Albertini 45 pt; Corrado Fontana 28; Paolo Porro 21; Simone Miele 20; Signor 18; Testa 17; Bianco 9; Pedro 8.
Ufficio Stampa
Ford Racing Italia