Merli allo start in Spagna all’ultimo minuto
Merli allo start in Spagna all’ultimo minuto
Settimana di suspence per Christian Merli. Al termine della gara portoghese, il pilota ufficiale Osella FA 30 Fortech s’era accorto che dallo scarico usciva del fumo. Arrivati ad Oviedo in Spagna, in vista della 46ª Subida al Fito in programma domenica, ha immediatamente contattato il tecnici della Fortech.
Il racconto di Christian
“Avevo visto che dagli scarichi della mia FA 30 usciva fumo prima dell’ultima manche della Rampa Internacional da Falperra. Ci siamo spostati al nord della Spagna ed abbiamo controllato il motore presso un officina. Un cilindro non dava assolutamente compressione. Pensavo di dover tornare a casa ed ho telefonato alla Fortech. I ragazzi si sono immediatamente messi in viaggio. Ci hanno raggiunto ed hanno lavorato per tre giorni nella nostra bisarca/officina, smontando completamente il propulsore. L’hanno riparato. Sono stati straordinari e mi complimento per la loro professionalità. Ora si vedrà in gara”.
Ex equo, Merli e Faggioli
Entrambi sono in vetta alla classifica della Categoria 2. Il pilota del Team Blue City Motorsport è al comando tra le monoposto E2 SS, mentre il toscano guida la classifica delle E2 SC. Il driver di Fiavè ha dominato in Austria, mentre il driver della Norma è salito sul primo gradino del podio in Portogallo.
La cronoscalata spagnola
“Un tracciato di 5,350 chilometri da ripetere due volte. Sono in programma tre manche di prova al sabato, un warm up la domenica mattina, mentre a seguire vi sono Gara 1 e 2. Il tracciato è molto tecnico con un susseguirsi di curve veloci, una chicane art6ificiale per rallentare la velocità, mentre la parte finale è nel sottobosco dove spesso ristagna l’umidità. Una gara che mi piace e speriamo nel meteo, visto che continuano a susseguirsi temporali”.
Il calendario CEM
23 aprile - Rechbergrennen (Austria), 7 maggio -38ª Rampa Internacional da Falperra (Portogallo), 14 maggio - 46ª Subida al Fito (Spagna), 4 giugno - Ecce Homo Sternberk (Repubblica Ceca), 11 giugno - ADAC Glasbachrennen (Germania), 2 luglio - 67ª Trento Bondone (Italia), 16 luglio – Limanowa (Polonia), 23 luglio - 34ª Dobsinsky Kopec (Slovacchia), 13 agosto - 57ª Course de Côte du Mont Dore (Francia), 20 agosto - 74ª Course de Côte de Saint Ursanne (Svizzera), 3 settembre - 23ª GHD Ilirska Bistrica (Slovenia), 17 settembre - 36ª Buzetski Dani (Croazia)
L'uffico stampa
Maurizio Frassoni
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Merli in gara al Reventino con l’Osella FA 30 Fortech 3000 1° appuntamento del Campionato Italiano Velocità in Montagna
Merli in gara al Reventino con l’Osella FA 30 Fortech 3000
1° appuntamento del Campionato Italiano Velocità in Montagna
Christian Merli, pilota ufficiale Osella e fresco vincitore assoluto del primo appuntamento del campionato europeo in Austria, affronta una trasferta di 1150 chilometri per schierarsi domenica allo start della 19ª Cronoscalata del Reventino a Lamezia Terme con la sua Osella FA 30 Fortech. È il primo appuntamento del Campionato Italiano della Montagna. Per il pilota del Team Blue City Motorsport, una gara per testare soprattutto nuove coperture fornite da Avon. Una manche lunga sei chilometri con start da Nicastro per arrivare a Platania, da ripetere due volte.
Il tracciato di gara
“Selettivo, tecnico e molto guidato con esse veloci e sottobosco. Manco da due anni – prosegue il pilota della Scuderia Vimotorsport - quindi non sono al corrente di come possa essere il manto stradale. Affrontiamo questa gara soprattutto per testare nuovi pneumatici Avon e raccogliere così dati importanti in vista delle prossime trasferte continentali. Non solo, ma questa cronoscalata assomiglia alla salita spagnola Subida al Fito. Quindi, tutte le reazioni della nostra Osella, le regolazioni ed appunto le coperture, saranno utili in vista del Cem”.
Gli avversari
Quindi potrebbe gareggiare Faggioli che al Reventino ha dominato otto volte, mentre è certa la presenza di Domenico Scola con l’Osella FA 30, Magliona con la Norma e probabilmente Cubeda con l’Osella PA 2000. Francesco Leogrande sarà al volante della Wolf G08 F1 con motore Peugeot turbo da 1.6 cc, mentre l’altra Wolf G08 F1 del pilota di casa Francesco Mercuri avrà il motore aspirato RPE da 3000.
Il Calendario CIVM
30/4 – 19ª Cronoscalata del Reventino (Calabria), 21/5 - 27° Trofeo Scarfiotti(Marche), 28/5 - 48ª Verzegnis – Sella Chianzutan (Friuli), 11/6- 7ª Salita Morano – Campotenese (Calabria), 25/6 - 56ª Coppa Paolino Teodori (Marche), 2/7 - 67ª Trento Bondone (Trentino), 16/7- 60ª Coppa Selva di Fasano (Puglia), 30/7 - 47° Trofeo Vallecamonica (Lombardia), 20/8 -52° Trofeo Luigi Fagioli (Umbria), 17/9 - 59ª Monte Erice (Sicilia), 24/9- 63ª Coppa Nissena (Sicilia), 8/10 - 35ª Pedavena – Croce D’Aune (Veneto).
L'ufficio stampa
Maurizio Frassoni