MICHELE FATTORINI SECONDO ASSOLUTO ALLA RIETI TERMINILLO CON L’OSELLINA.
MICHELE FATTORINI SECONDO ASSOLUTO ALLA RIETI TERMINILLO CON L’OSELLINA.
SETTIMO PIAZZAMENTO PER ROMANO FORTUNATI CON L’ALTRA OSELLA 1000 E SECONDO POSTO DI CLASSE PER FILIPPO FERRETTI SU RADICAL SR4
RIETI - Ottimo secondo posto assoluto per Michele Fattorini della scuderia Speed Motor alla 54esima edizione della cronoscalata Rieti-Terminillo (52esima coppa Bruno Carotti), prova valevole per il trofeo italiano di velocità in montagna 2017 sia per la zona nord che per la sud. La sua Osella Pa 21 Jrb, classe 1000, si è piazzata alle spalle del vincitore assoluto, Enrico Maione su Osella Pa 21 Evo, gruppo CN. Di conseguenza, per Fattorini anche il primo posto nella E2-SC. Maione ha fatto sue entrambe le gare sui 6750 metri del ridotto tracciato laziale, anche se nella prima Fattorini è andato vicinissimo al successo, con un ritardo di appena 77 centesimi di secondo: 2’44”88 contro 2’45”65. In gara 2, oltre 2” di distacco in favore di Maione, che migliorava il suo tempo con un eccellente 2’43”14, mentre Fattorini abbassava soltanto di qualche centesimo (2’45”47) e alla fine il distacco complessivo è stato di 3”10: 5’28”02 il computo aggregato di Maione e 5’31”12 quello di Fattorini. “D’altronde, la differenza di cilindrata si è fatta sentire nel tratto iniziale, quello più veloce – ha commentato Fattorini – perché su quello più guidato i migliori intertempi erano i miei. Comunque sia, è l’ennesima conferma delle potenzialità di questa vettura”.
Per l’altro portacolori della Speed Motor sulla “Osellina” 1000, il tuderte Romano Fortunati, settimo piazzamento assoluto e secondo di classe con i tempi di 3’02”35 e 3’01”70. Appena fuori dalla “top ten”, cioè undicesimo assoluto, il terzo pilota in gara per il team di Gubbio, Filippo Ferretti su Radical Sr4, che può comunque consolarsi con il secondo posto nella classe 1400 della E2-SC: 3’13”94 e 3’10”67, quindi oltre 3 secondi in meno nella seconda salita per il giovane orvietano.
23 luglio 2017
Ufficio stampa
Claudio Roselli
CIVM: A MORANO CALABRO, MICHELE FATTORINI CERCA RISPOSTE CONVINCENTI DALL’OSELLA FA 30, MENTRE MARCO SBROLLINI E LA SUA LANCIA DELTA VOGLIONO ALLUNGARE ULTERIORMENTE IL PASSO IN TESTA ALLA E1 ITALIA
CIVM: A MORANO CALABRO, MICHELE FATTORINI CERCA RISPOSTE CONVINCENTI DALL’OSELLA FA 30, MENTRE MARCO SBROLLINI E LA SUA LANCIA DELTA VOGLIONO ALLUNGARE ULTERIORMENTE IL PASSO IN TESTA ALLA E1 ITALIA
Il campionato italiano di velocità in montagna torna in Calabria per lo svolgimento della settima edizione della Morano-Campotenese, gara che – ancora molto “giovane” – è riuscita già nel 2016 a ritagliarsi un posto fra le 12 prove di valenza tricolore. Quella in programma nel fine settimana è la quarta tappa di campionato e due sono i piloti che gareggiano per i colori della Speed Motor di Gubbio: si tratta di Michele Fattorini, che dopo il forfait di Verzegnis a causa delle noie meccaniche vuole testare il livello di affidabilità dell’Osella Fa 30 rimessa a posto, sapendo di avere fra gli avversari più temibili per l’assoluto il beniamino di casa, Domenico Scola, anche lui in E2-SS sulla stessa vettura e il sardo Omar Magliona con la Norma M20 Fc, che però corre in E2-SC. Se la vettura risponderà al meglio, per il 27enne di Porano ci sarà la concreta possibilità di salire sul podio.
In E1 Italia, Marco Sbrollini con la sua Lancia Delta Evo intende realizzare un altro en plein nelle due salite per consolidare ulteriormente il vantaggio assai corposo accumulato già ora: a quota 55, Sbrollini ha infatti oltre il doppio dei punti totalizzati dal secondo in classifica, il compaesano Ferdinando Cimarelli (anche lui di Pergola) su Alfa Romeo 156, che lo segue a 27. Gli assoluti del Reventino e di Sarnano (con punteggi pieni) e i secondi posti di Verzegnis hanno in pratica mandato in fuga solitaria Marco Sbrollini, che sa quest’anno di avere le chance giuste per aggiudicarsi il titolo nazionale. Il tracciato della Morano-Campotenese misura 7100 metri: diversi i punti veloci, anche se vi sono quattro tornati piuttosto stretti. Le prove ufficiali in due sessioni sabato 10 giugno e le due gare della domenica prenderanno il via sempre alle 9.30.
8 giugno 2017
Ufficio stampa
Claudio Roselli