SCUDERIA VESUVIO: TANTI ACUTI A MORANO

La quarta prova del Campionato Italiano Velocità Montagna è andata in scena in Calabria, dove si è disputata la 7^ Morano – Campotenese.
A svettare è stato il “lupetto della Sila” Domenico Scola jr su Osella FA30, dopo un avvincente duello con il pilota di Nores, il figlio d'arte Omar Magliona, al volante della transalpina Norma M20 FC.
Terzo, sul gradino più basso del podio, il bravissimo Domenico Cubeda su Osella PA 2000.

La Scuderia Vesuvio è stata ottimamente rappresenta da un nutrito gruppo di validi piloti.
Dodicesimo assoluto e primo nella classe E2SC1400 si è piazzato il catanzarese Francesco Ferragina con la sua competitiva Elia Avrio ST9 EVO motorizzata Suzuki.
Ritorno in grande stile per il pluricampione partenopeo Piero Nappi, che rientra nelle cronoscalate tricolori con la nuovissima Osella PA21 Junior motorizzata BMW 1000 e ben si disimpegna raccogliendo un ottimo secondo posto di classe.
Nella stessa classe ancora un risultato utilissimo al fine della classifica del campionato per il trapanese Andrea Pace, che ha ben figurato sulla Radical Pro Sport 1000.
Nel gruppo CN in classe 2000 buonissimi crono per il marchigiano Francesco Michea Carini su Osella PA 21 Evo by Catapano Corse.
Il nostro "poliziotto volante" Gianni Loffredo porta a Morano in debutto l'Osella PA 21S CN 1600 e stravince la classe nonostante qualche problema di assetto ed inizia la sua rincorsa al titolo di classe.
Piena soddisfazione per Gabriele Mauro, infatti il pilota salernitano ha deliziato gli spettatori con l'ammaliante Porsche 997 GT Cup portando il bolide di Stoccarda alla vittoria nella classe GT CUP oltre 3000.
Francesco Urti, pilota preparatore di Capaccio, agguanta un prezioso secondo posto nella classe A 2000 con la sempre competitiva Alfa Romeo 147 GTA.
Il veterano delle competizioni Giacomo Comegna conduce al traguardo sull'altura di Campotenese la mitica Ford Escort Cosworth giungendo secondo in E1 Italia 3000.
Nella produzione di serie 1400 c.c. ottimo secondo posto per Rocco Caivano sulla storica Peugeot 205 Rallye by D'Antuono Motorsport.
Gara in chiaro-scuro per l'avvocato sangiuseppese Ciro Riccio, che ha presentato in Calabria la splendida Osella PA 20S 3000, completando una grande prima salita ma è stato sfotunato nella seconda dovendosi ritirare per problemi elettrici.
Il direttivo della Scuderia Vesuvio ringrazia i suoi drivers per le ottime prestazioni e da appuntamento a tutti alla 5^ Tappa del CIVM, dal 23 al 25 Giugno ad Ascoli per la 56^ Coppa Teodori.

Comunicato a cura dell’Ufficio Stampa Scuderia Vesuvio

Domenico Scola primo assoluto alla 7 edizione della Morano Campotenese.

Nonostante i problemi riscontrati in gara, ottiene vittoria e primato in Campionato Italiano.

Un  fine settimana molto travagliato quello della gara di casa, il 10 e 11 Giugno a Morano per Domenico, che si è chiuso comunque con un primo posto assoluto che gli è valso anche il primo posto assoluto in CIVM.

“ Dopo la prima manche del sabato ci siamo accorti subito che le temperature dell’olio e dell’acqua erano alle stelle e il motore non andava per niente. Grazie al lavoro del team, siamo riusciti a montare delle ventole per cercare di raffreddare un po’ di più il motore ed evitare di romperlo, prendendo punti importanti per il campionato.

Alla fine è stata combattuta ed è arrivata una vittoria assoluta, ma cosa più importante , il primo posto in CIVM.

Arriviamo ad Ascoli consapevoli che dobbiamo fare di tutto per risolvere una volta per tutte i problemi che ci affliggono dall’inizio del campionato, sperando di difendere la posizione in campionato.

I miei ringraziamenti vanno al team Paco74 e alla mia famiglia per il solito e continuo supporto che mi danno. Un plauso alla Morano Motorsport che nonostante tutti gli inconvenienti accaduti durante la gara, ha svolto un ottimo lavoro organizzativo”.

Sante Livrano

Ufficio Stampa

Domenico Scola

Cubeda Corse brilla sul podio di Morano

Nel round calabrese del CIVM Domenico Cubeda trionfa in classe ed è terzo assoluto sull'Osella Pa2000, mentre Aragona (Peugeot 106) e Portale (Fiat 126) fanno faville tra le vetture Turismo nelle rispettive categoria

Catania, 12 giugno 2017 . Domen ico Cubeda guida i successi della Cubeda Corse alla 7^ Salita Morano Campotenese, quarto round del Campionato Italiano Velocità Montagna che per la scuderia catanese ha messo in grande evidenza anche Giuseppe Aragona e Daniele Portale. Cubeda brilla fin dalle prove e sul l'Osella Pa2000 Honda preparata da Paco74 e da LRM centra il secondo podio assoluto consecutivo nel Tricolore Montagna replicando il terzo posto di Verzegnis e agguantando anche il secondo posto nel gruppo dei prototipi E2Sc e la vittoria nella classe 2000 (in questo caso tre su tre in stagione dopo Sarnano e Verzegnis). Un fine settimana di grande soddisfazione per il driver catanese in procinto di “saltare” sulla Fa30 Zytek: “In Calabria - racconta Cubeda - siamo stati competitivi per tutto il weekend. Al sabato in prova si faticava un po' con il grip ma abbiamo forzato delle scelte per trovare un buon setup. Ci siamo riusciti, anche se in gara-1 domenica non eravamo al meglio con la pressione degli pneumatici, poi in gara-2 davvero molto bene, abbiamo abbassato di un secondo il tempo dello scorso anno. Due podi assoluti consecutivi con un prototipo di classe 2000 sono davvero un bottino speciale in CIVM. Ringrazio il team e tutti nella squadra e in scuderia. Stiamo lavorando benissimo e così dobbiamo continuare in vista della complessa sfida che ci attende quando dovremo esordire sulla nuova sportscar passando alla classe 3000”. Per la compagine diretta da Sebastiano Cubeda arrivano da Morano anche gli esaltanti succesi di Giuseppe Aragona, che rientrava nel Tricolore dopo l'assenza a Verzegnis.

Il pilota e ingegnere di Villapiana, che nella gara cosentina giocava in casa, ha strabiliato sulla Peugeot 106 sulla quale ha dominato in entrambe le salite la classe 1600 del gruppo E1 Italia, con la ciliegina sulla torta del super secondo posto di gruppo conquistato in gara-1, precedendo diverse vetture con motorizzazioni superiori. Un ritorno in campionato dunque dalle forti emozioni per Aragona, che in E1-1600 è detentore in carica della Coppa nazionale. Infine, Cubeda Corse esulta anche insieme a Daniele Portale. Pure il giovane pilota etneo era al rientro in CIVM, nel suo caso fra le Bicilindriche, categoria dove sulla Fiat 126 l'alfiere della scuderia siciliana ha rilanciato il suo sempre più saldo ruolo di grande protagonista grazie a un convincente secondo posto.

L’Ufficio Stampa Rif. Gianluca Marchese

Domenico Scola Jr su Osella FA30 vince la 7^ Salita Morano Campotenese

Il giovane cosentino vince nonostante noie tecniche. Secondo Omar Magliona su Norma M20 FC in difficoltà con il cambio. Terzo Domenico Cubeda su Osella PA2000

Morano Calabro (CS) 11 giugno 2017 ­ È il cosentino della Jonia Corse Domenico Scola su Osella FA30 ad iscrivere il proprio nome sull'albo d'oro della Salita Morano Campotenese giunta alla sua 7^ edizione, quarta prova del Campionato Italiano Velocità Montagna e del Trofeo Italiano Velocità Montagna Sud, organizzata dalla Morano Motorsport con la collaborazione dell'automobile club Catanzaro e di scena questo fine settimana tra Morano Calabro e la frazione di Campotenese. Il giovane driver ha vinto la gara di casa aggiudicandosi ambedue le manches su una vettura non impeccabile per una eccessiva temperatura dell'olio motore che impediva lo sviluppo della giusta cavalleria in gara. “Vincere qui è molto emozionante – ha affermato Domenico Scola – anche se non nascondo di essere rammaricato perché i crono che sono riuscito a staccare non sono certamente quelli che ci aspettavamo ma con questo problema, probabilmente non avremmo potuto fare meglio, ma va bene così”. Secondo assoluto e primo di E2 SC­3000 il sardo volante della CST Sport Omar Magliona su Norma M20 FC ancora alle prese con i problemi al cambio che ne hanno appannato la prestazione in ambedue le manches “Rispetto alle prove – dice Magliona – siamo riusciti a migliorare qualcosa, soprattutto con le cambiate in salita. In ogni caso, sono riuscito a costruire il risultato nel terzo settore. E' chiaro che non sono soddisfatto al cento percento”. Un po' più attardato il tre volte vincitore della Morano Campotenese Domenico Cubeda che ha manifestato qualche difficoltà di adattamento con la sua fida, ma ormai prossima al pensionamento Osella PA2000 “per via di un fondo un po' scivoloso. Intanto – dice Cubeda ­ porto a casa bottino pieno, con un record che mi lascia soddisfatto”. Ha preso qualche rischio di troppo invece il giovane umbro della Speed Motor Michele Fattorini sulla Osella FA30 che ha rischiato una girata nelle prime fasi di Gara 1 già al secondo tornante. Prestazione che non è riuscito a migliorare in Gara 2. Quinto assoluto il trapanese Francesco Conticelli su Osella PA 2000 che ha patito delle leggere difficoltà per non aver avuto i necessari riferimenti, avendo ieri disputato la sola prima manche di prove ed aver guidato con consistenti vibrazioni al volante in ambedue le gare. Sesto assoluto ancora un Conticelli, Vincenzo su Osella PA30 Zytec di Classe E2 SC 3000 che in Gara 2 ha scambiato la posizione col figlio Francesco. Per lui qualche difficoltà di adattamento al percorso per via delle coperture. Settimo assoluto e con qualche problema di “cavalleria” il vincitore dell'edizione 2012 Francesco Leogrande che si dice soddisfatto del crono con la sua sempre più sviluppata Wolf GB 08 F1. Primo di CN Classe 2000 ed ottavo Assoluto è il reggino Luca Ligato sulla Osella PA21/S Evo che nonostante la non perfetta incisività dell'assetto della sua biposto è riuscito a tener dietro il trentino di Vimotorsport Diego De Gasperi sulla monoposto Lola Honda, con la quale è riuscito a primeggiare nella categoria 2000 delle Monoposto. A completare la top ten l'arrembante potentino Achille Lombardi secondo di CN, alle prese a sua volta con noie al cambio, in particolar modo in fase di scalata. Terzo di CN il portacolori della Tramonti Corse Cosimo Rea che ha riscontrato un problema al pedale dell'acceleratore della sua Ligier JS 51, ma finalmente con un risultato concreto. Primo di E2SC­1000 Ivan Pezzolla che ha praticamente stravolto l'assetto della sua Osella PA21 JRB sulla quale però c'è ancora qualche problema al cambio. Alla sua seconda gara stagionale il vincitore della E2SC­14000 Francesco Farragina su Elia Avrio ST/09. Successo in E2SC­1600 Leonardo Nicoletti su Radical Pro Sport. In gruppo GT conferma l'allungo di Gara 1 il campione in carica Lucio Perugini sulla Ferrari 408 GT3. Il driver della CST Sport Manuel Dondi in E2 SH 2000 spicca con la sua aggiornata Fiat X19 di Classe 2000 mentre prosegue l'adattamento alle salite della ammiratissima BMW Z4 di E2SH 3000 il romano di Vimotosport Marco Iacoangeli, fiero del suo nuovo record personale di gara1. Iacoangeli precede l'incisivo lucano Carmine Tancredi sulla BMW 320 CSW Fortech. In Gruppo E1 Italia il marchigiano di Pergola Ferdinando Cimarelli si impone con la sua Alfa 156 di Calasse 2000, precedendo Vitantonio Micoli della Apulia Corse su Renault GTT e Vito Tagliente sempre della Apulia Corse su Honda Civic Type R. Molto attardato invece uno dei favoriti della vigilia quale il portacolori della Speed Motors Marco Sbrollini che ha rallentato in Gara 1 per un problema al filo dell'acceleratore ed in Gara 2 per aver trovato un pilota più lento a precederlo lungo il percorso. In Gruppo A il catanese Salvatore D'Amico sulla fida Renault Clio RS di Classe 2000 riesce ad imporre il suo ritmo sia in Gara 1 che in Gara 2. Sempre in Gruppo A, in Classe 1600 bella la prestazione del conterraneo Angelo Guzzetta su Peugeot 106 16 V. In gruppo N Lino Vardanega sulla sua fida Mitsubishi Evo X, dopo aver appreso praticamente subito il percorso, è riuscito ad imporsi tra le vetture di stretta derivazione dalla serie nonostante la lunga attesa per la ripartenza dopo l'incidente che vedeva perdere di vista uno dei protagonisti del Gruppo quale è Rocco Errichetti, fuori per un dritto al ponte, subito dopo il via. Tra le 2000 primato per Renato Geremia su Honda Civic Type R e Maurizio Perrotta su Renault Clio RS. In Racing Start Plus 1.6 Francesco Savoia sulla rodata Mini Cooper S sale in cattedra nonostante le non poche difficoltà in frenata, causa ripartizione non al top che lo hanno costretto a frenare più in anticipo. Per lui, cresce la voglia di salire sulla più fresca Mini che lo attende ad Ascoli. Ottima seconda la milanese Rachele Somaschini sempre più a suo agio sulla Mini. In Racing Start Turbo1.6 il pugliese Giacomo Liuzzi su Mini Cooper KCW ha avuto la meglio sul diretto avversario Antonio Scappa su vettura gemella in versione S, nonostante una leggera toccata alla posteriore sinistra in Gara 1. Scappa dal canto suo si è detto poco soddisfatto del suo rendimento, nonostante la vettura sia “perfetta”. Primo di RS 2000, un altro pugliese di spicco, Angelo Loconte su Honda Civic Type R che conferma così le ambizioni di primato della vigilia. Tra le “Bicilindriche” la sfida tutta siciliana ha visto la vittoria di Angelo Mercuri su Fiat 500 che si è imposto su Daniele Portale su Fiat 126 della Cubeda Corse e ed il calabrese Mirko Paletta sempre su Fiat 500 della Sila Corse.

CLASSIFICHE Classifica assoluta: 1. Scola (Osella Fa30 Zytek) in 5'28”84; 2. Magliona (Norma M20 Fc Zytek) a 0”87; 3. Cubeda (Osella Pa2000 Honda) a 7”67; 4. Fattorini (Osella Fa30 Zytek) a 13”21; 5. Conticelli F. (Osella Pa2000 Honda) a 23”08; 6. Conticelli V. (Osella Pa30 Zytek) a 24”03; 7. Leogrande (Wolf Gb08 F1) a 28”54; 8. Ligato (Osella Pa21 Evo Honda) a 29”33; 9. Degasperi (Lola­Dome) a 31”89; 10. Lombardi (Osella Pa21 Evo Honda) a 31”93 Gara­1: 1. Scola in 2'43”94; 2. Magliona a 0”76; 3. Cubeda a 4”93; 4. Fattorini a 6”46; 5. Conticelli V. a 11”64; 6. Conticelli F. a 11”65; 7. Leogrande a 14”32; 8. Ligato a 16”17; 9. Lombardi a 16”90; 10. Degasperi a 17”30. Gara­2: 1. Scola in 2'44”90; 2. Magliona a 0”11; 3. Cubeda a 2”74; 4. Fattorini a 6”75; 5. Conticelli F. a 11”43; 6. Conticelli V. a 12”39; 7. Ligato a 13”16; 8. Leogrande a 14”22; 9. Degasperi a 14”59; 10. Vacca (Osella Pa21 Evo E2Sc) a 14”89. Classifica dei gruppi. Rs: 1. Liuzzi (Mini Cooper) in 7'13”28; 2. Scappa (Mini Cooper) a 6”02; 3. Loconte (Honda Civic) a 31”46. Rs+: 1. Savoia (Mini Cooper) in 7'12”23; 2. Somaschini (Mini Cooper) a 12”52; 3. Romano (Renault Clio) a 14”34. Gr.N: 1. Vardanega (Mitsubishi Evo X) in 7'15”41; 2. Geremia (Honda Civic) a 27”17; 3. Perrotta (Renault Clio) a 31”28. Gr.A: 1. D'Amico (Renault New Clio) in 7'16”92; 2. Guzzetta (Peugeot 106) a 6”06; 3. Urti (Alfa Romeo 147 Gta) a 16”86. Gt: 1. Peruggini (Ferrari 458 Gt3) in 6'29”74; 2. Mauro (Porsche 997 Gt3 Cup) a 44”51. E1: 1. Cimarelli (Alfa Romeo 156) in 6'53”11; 2. Micoli (Renault 5 Gt Turbo) a 11”86; 3. Tagliente (Honda Civic) a 13”54. E2Sh: 1. Dondi (Fiat X1/9) in 6'18”57; 2. Iacoangeli (Bmw Z4) a 2”75; 3. Tancredi (Bmw 320 Csw) a 11”09. Cn: 1. Ligato in 5'58”17; 2. Lombardi a 2”60; 3. Rea (Ligier Js51 Honda) a 17”40. E2Sc: 1. Magliona in 5'29”71; 2. Cubeda a 6”80; 3. Conticelli F. a 22”21. E2Ss: 1. Scola in 5'28”84; 2. Fattorini a 13”21; 3. Leogrande a 28”54.

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Addetto Stampa C.I.V.M. Rosario Giordano

rif in gara Marco Benanti

La Scuderia Apulia Corse è la più numerosa alla 7° Morano Campotenese

La Scuderia Apulia Corse conferma l’approvazione che i suoi driver hanno per la cronoscalata calabrese organizzata dalla Morano Motorsport presenziando in massa alla sua 7° edizione con ben 21 iscritti. Sono in pieno svolgimento le operazioni di verifica presso il Chiostro di San Bernardino in pieno centro del ridente borgo di Morano Calabro, dove la compagine presieduta dal presidente Vito Micoli ha schierato in parata i suoi 21 portacolori. I crono-man che affronteranno i velocissimi 7.100 metri della “salita delle ginestre” sono, nel gruppo Le Bicilindriche Francesco Colabbelo (Fiat 126 Gr 1.5/650) e Nicola Annese (Fiat 126 Gr 2/700), in Racing Start Doriano Sarcinella (Peugeot 106 RS1.4), Carlo Macini (Citroen Saxò RS1.6), Riccardo Martelli (Peugeot 106 RS1.6), Francesco Perillo (Renault Clio RS2.0) e Vanni Tagliente (Mini Cooper S JCW RSTB1.6), tra le Produzione S Giuseppe Lacirignola (Peugeot 205 1.4), mentre si daranno battaglia in tre in classe 2000 Martino Sisto (Renault Clio Williams), Riccardo Sannolla (Renault R5 GT) e Vito Livrano (Renault Clio Williams). In gruppo N, capitaneranno la nutrita pattuglia di Peugeot 106 di classe 1.4 Angelo Schiavone, Tony Scarpetta, Gino Palmisano e Giuseppe Martelli, mentre in Produzione Evo guiderà la sua Ford Sierra CSW Saverio Caporaso di classe +3000. Numerosa la presenza anche in gruppo E1-Italia, con Vito Rosato su Peugeot 106 in classe 1.4, Vito Tagliente al rientro sulla Honda Civic Type R di classe 2.0 e il terzetto Lorenzo Mansueto, Angelo Cardone e Vito Micoli a darsi battaglia in classe 1.6T, tutti su Renault R5 GT Turbo. Il programma di gara prevede la partenza delle due salite di prova di sabato 10 giugno alle ore 9:30, così come le due manche di gara di domenica 11 giugno sono previste sempre per le ore 9:30.

Ufficio Stampa Apulia Corse