Sarà una 101^ Targa Florio del tutto particolare quella che vedrà in scena quest'anno il presidente della Passione Motori ASD Carlo Mirici Cappa, che per l'occasione sarà navigato dal suo grande amico Ivan Sinatra. Amicizia e motori, è questo il trait d'union che lega da anni questo inedito equipaggio. un'amicizia che dura da anni, ed una grande passione, i rally. Le tante gare viste a bordo strada ed il tifo per l'amico pilota nel corso degli anni, adesso saranno entrambi protagonisti dello storico Rally. A bordo della Peugeot 106 N2, messa a punto dalla Factory Polizzi Racing, l'equipaggio Mirici Cappa - Sinatra proverà quindi a trovare da subito il giusto feeling alle note, nel terzo round del Campionato Italiano Rally, per riuscire ad ottenere buoni tempi nell'agguerrita classe N2. In una Targa Florio molto insidiosa, ogni dettaglio sarà importante.

"Sono molto entusiasta, quest’anno si realizza un vecchio sogno nel cassetto - ha commentato il presidente della Passione Motori ASD Carlo Mirici Cappa-, alle note avrò un esordiente per eccellenza, il mio primo tifoso e compagno di mille avventure. Con Ivan, da poco quattordicenni andavamo già sulle prove ad aspettare i bolidi dei nostri idoli, una grande passione per i Rally e per il Targa Florio, che ci ha sempre legato e ci regalerà grandi emozioni quest’anno in abitacolo. Aspettando le ricognizioni autorizzate per salire in macchina con quaderni e note, sicuramente ci aspetterà una gara attenta ed in crescita,  dove divertirsi e tagliare il traguardo sono le uniche priorità,  dalla parte nostra avremo una vettura performante ed affidabile della POLIZZI Racing e la spensieratezza di non dover rischiare nulla. Devo ringraziare Ivan per il suo impegno e per aver accettato la grande sfida, Passione motori a.s.d. per il supporto tecnico-logistico coadiuvata dalla scuderia OMEGA, gli sponsor che credono nell’attività sportiva della nostra associazione, in particolare per questo evento Bytel service, AKUS store abbigliamento, Barbaccia Broker assicurazioni, Birreria Luppolo l’ottavo nano, EOS carburanti, Garage Lelio Panno, impresa edile Morana Domenico, Tekam veicoli industriali, CIARAMITARO Gomme e lo sponsor tecnico tipografia Calamaio."

"La mia prima esperienza nella corsa più antica, non poteva andare meglio e con un grande amico ma sopratutto grande pilota che ha sempre corsa con la testa - ha commentato il debuttante navigatore Ivan Sinatra-. Si perchè per correre non ci vuole solo gas e fegato, ma sicuramente la testa per capire quando è giusto attaccare  o tirare i remi in barca. Sarà sicuramente difficile riuscire ad inserirmi con i giusti tempi di lettura delle note, ma ci sto lavorando parecchio. Spero di arrivare pronto per la bandiera a scacchi, ma sicuramente corriamo per divertirci e cercare di arrivare fino in fondo. Saranno tre giorni di adrenalina e risate insieme ai nostri amici e rivali. Un ringraziamento speciale, va al caro Amico Kappa, per questa nuova esperienza che insieme ci vedrà realizzare un vecchio sogno degli Anni 90. Un abbraccio ed un ultimo pensiero, quello più importante - ha concluso Ivan Sinatra-, va a mia moglie, che mi sopporta e mi lascia libero di andare anche se con qualche preoccupazione."

Il portacolori di Pintarally Motorsport, dopo il terzo tempo assoluto sul crono di apertura, entra in un calvario che lo accompagnerà sino al momento del ritiro.

Nave San Rocco (Tn), 12 Aprile 2017 – Che il 2° Dolomiti Rally Day non fosse una passeggiata per Daniele Tabarelli lo si era inteso sin dalla vigilia, sia per la nutrita rosa di pretendenti al successo sia per la ruggine accumulata in quasi un anno di stop, ma la sequenza di problemi, di natura tecnica, piovuti sulla testa del portacolori di Pintarally Motorsport avrebbe piegato la resistenza di chiunque.

In gara con una Mitsubishi Lancer Evo IX di gruppo N, messa in campo dal team ATS Motorsport di Lavis, e ritrovato al proprio fianco l'amico Simone Gaio, riformando una coppia vincente capace di siglare due assolute nel 2014, l'evento agordino sembrava avere le giuste carte in regola per un ritorno da prim'attore.

La speciale di apertura, quella di “Agner”, andava a confermare questa sensazione con il pilota trentino che staccava il terzo tempo assoluto a 2”9 dalla Citroen DS3 di Carella e a soli sei decimi dalla Renault Clio Super 1600 di Pasquini.

“Al Sabato abbiamo vissuto una giornata davvero travagliata” – racconta Tabarelli – “perchè, provando la vettura nel tardo pomeriggio, abbiamo accusato da subito problemi di potenza ed al bang. Dopo ore di tentativi siamo riusciti a trovare un compromesso accettabile, seppur non ottimale, per poter prendere il via ed il tempo segnato sulla prima prova speciale lascia intendere quale fosse il nostro potenziale. A due chilometri dal fine la Lancer ha cominciato a rantolare, andando a tre, sino a quando si è staccata completamente la marmitta.”

Archiviato il primo impegno di giornata le sorprese per Tabarelli non sono finite.

“Legata la marmitta con il filo di ferro” – aggiunge Tabarelli – “siamo entrati nella successiva speciale affrontandola a tre cilindri. A quel punto l'obiettivo era cambiato e dovevamo puntare ad arrivare solamente alla service area. Nel trasferimento verso il riordino ci ha abbandonato anche la turbina ma, fortunatamente, siamo arrivati.”

Durante la service area lo staff di ATS Motorsport ha lavorato duramente per rimettere in condizioni ideali la Mitsubishi, rischiando di essere squalificati per fuori tempo massimo.

L'impegno messo, con la sostituzione di tutto il possibile, non ha però dato i frutti sperati e sulla seconda tornata sulla “Agner” Tabarelli ha optato per la chiusura della partita, ritirandosi.

“I ragazzi ce l'hanno messa davvero tutta” – sottolinea Tabarelli – “per cercare di risolvere il problema, lavorando sino all'ultimo minuto disponibile prima dell'esclusione, ma purtroppo non era il nostro weekend. Dopo aver pagato quattordici minuti di ritardo, al controllo orario di uscita dalla service area, ci siamo avviati sulla terza speciale. Siamo partiti e, dopo neanche un chilometro, ci siamo resi conto che la vettura andava esattamente come il giro precedente. A quel punto, date le circostanze, abbiamo preferito ritirarci perchè, a quel punto, non aveva più senso andare avanti così. Ringrazio di cuore Andrea Trentini, patron di ATS Motorsport, e tutti i suoi ragazzi perchè sono stati davvero determinati. Speriamo in un'altra occasione di riscatto.”

Esordio della Dallara P217 del team tutto italiano nel primo round della ELMS 2017 con il pisano Lacorte, il trevigiano Sernagiotto e l'emiliano Belicchi, reduci dai test di Monza e sulla stessa pista inglese

Treviso, 12 aprile 2017. Scocca l'ora del debutto per la scuderia Cetilar Villorba Corse e il suo “Italian Spirit of Le Mans”, programma che in giugno la porterà a disputare la 24 Ore di Le Mans come unico team tutto tricolore fra i prototipi. Sabato 15 aprile inizia la stagione agonistica nel campionato European Le Mans Series (ELMS). La squadra diretta da Raimondo Amadio esordirà alla 4 Ore di Silverstone con la Dallara P217 della classe regina, la LMP2, confermando la line-up ufficiale di piloti, formata da Roberto Lacorte, Giorgio Sernagiotto e Andrea Belicchi.

Dopo l'originale presentazione ai piedi della Torre di Pisa, Cetilar Villorba Corse è scesa in pista prima a Monza per le due giornate di test ufficiali della serie internazionale e poi, lunedì scorso, proprio sul circuito inglese che la rivedrà protagonista in gara nel fine settimana. Fra Monza e Silverstone i piloti hanno percorso circa 1800 chilometri. In Italia la squadra ha avuto anche l'opportunità di provare con il buio, fattore cruciale in ottica 24 Ore, in Inghilterra è stato soprattutto preparato il weekend di gara della ELMS. Il team diretto da Raimondo Amadio ha lavorato sulla messa a punto del nuovo prototipo, senza andare alla ricerca della prestazione pura ma cercando di percorrere più giri possibile. I piloti, fra i quali Belicchi è l'unico che conta esperienze in LMP1, LMP2 e alla 24 Ore di Le Mans, mentre Lacorte e Sernagiotto provengono da un biennio in LMP3, hanno affinato a mano a mano la conoscenza e il feeling con la Dallara motorizzata Gibson. Sono 35 le vetture che prenderanno parte alla 4 Ore di Silverstone, primo round ella ELMS 2017 che si apre giovedì 13 aprile con le verifiche e la prima sessione di prove libere. Venerdì ancora una free practice al mattino e alle 14.40 le prove di qualificazione. Start della gara sabato alle 14.30 (le 15.30 italiane).

Raimondo Amadio, team principal: “A Silverstone ci attende un esordio emozionante ma certamente impegnativo nonostante i tanti chilometri percorsi. Le auto sono nuove un po' per tutti e quindi ci aspettiamo anche diverse incognite. Nei test abbiamo ben suddiviso il lavoro fra i tre piloti cercando soprattutto di progredire nel processo di affinamento con la Dallara. Il lavoro è stato portato a termine come da programma e ora l'obiettivo della gara è risultare consistenti e arrivare a vedere la bandiera a scacchi. Per la squadra sarebbe fondamentale riuscire a fare più esperienza possibile, perché comunque ancora ce ne manca e dobbiamo rifinire diversi particolari”.

European Le Mans Series calendar: 15 apr. Silverstone (GBR); 14 may Monza (ITA); 23 july Spielberg (AUT); 27 aug. Le Castellet (FRA); 24 sept. Spa (BEL); 22 oct. Portimao (POR).

Bella gara per l’equipaggio della Top Rally che nel combattuto rally ossolano centra il podio con la Renault Clio S1600.

Sondrio –  Sulle strade ossolane del 4° Rallyday 2Laghi, Marco Gianesini e Fulvio Solari hanno ottenuto una brillante 3° posizione assoluta a bordo della Renault Clio S1600 della veneta Top Rally.

I due lombardi hanno dovuto tenere ritmi serrati per potere competere con gli agguerriti equipaggi presenti: al via erano infatti in cento e tra essi figuravano ben diciotto vetture di S1600 la classe appunto di Gianesini e Solari.

“Gomma” Gianesini ha conteso la seconda piazza fino alle battute finali al locale Margaroli che l'ha però spuntata per soli sei decimi, una vera inezia.

Per loro resta comunque la soddisfazione di essere saliti sul tanto ambito podio allestito nella straripante piazza mercato di Domodossola, la splendida e storica piazza ottagonale che ha ospitato la festa di arrivo gara.

“L'obiettivo è sempre quello di primeggiare- commenta il pilota di Montagna di Valtellina- ma è pur vero che in un contesto del genere e con così tanti avversari blasonati, il podio finale è comunque un buonissimo risultato. Ho fatto fatica ad interpretare la prova di Calasca ma capita, a volte, di imbattersi in prove ostiche.”

Gianesini manda così in archivio la sua terza gara di stagione dopo il successo di classe in Franciacorta e il 2° assoluto del Colli Scaligeri. Per Solari, dopo il successo assoluto al Laghi con Crugnola, ecco arrivare il secondo podio in due settimane.

Ora Marco Gianesini è atteso dal Rally del Tartufo che tra due settimane gli darà nuovamente la possibilità di tornare su una vettura 4x4 dopo parecchi mesi.

Aperte le iscrizioni per la 2° Tappa del Campionato Rally Circuit 2017 del 29 e 30 Aprile presso l'Autodromo Concordia (AG).

Ormai da qualche anno all'Autodromo Concordia che si trova alle porte di Agrigento si tengono rally in pista,ma non solo,anche gare di velocità e slalom,in questi casi si dà la possibilità a molti di fare esperienza.

Quest'anno la scuderia Project Team ha organizzato un vero e proprio campionato rally in pista diviso in sette appuntamenti.

Nello specifico, la due giorni di Aprile sarà divisa da una fase con verifiche, ricognizioni e shakedown il sabato, per vivere poi la gara vera e propria la domenica. La prova speciale ricavata dentro il circuito sara di 6,25 km circa da ripetere 4 volte.

Il tutto può essere seguito live tramite il sito della FICR.

Per maggiori informazioni chiamare al 334.6106106 oppure visitare le pagine Facebook :

https://www.facebook.com/TrofeoRallyinPistadelMediterraneo/

https://www.facebook.com/Autodromo-Concordia-Agrigento-1499040000356449/

Si avvicina l’evento valido per il CIVM ed il CIVSA. Le opinioni dei piloti che amano la cronoscalata marchigiana intitolata al grande Lodovico Scarfiotti

Sarnano (Macerata) - Con il mese di maggio la cittadina “perla dei Sibillini” si animerà di nuovo con il circus della montagna, grazie all’appuntamento dal 19 al 21 che porterà nel maceratese i protagonisti dell’italiano moderne e dell’italiano autostoriche. L’Automobile Club Macerata, l’Associazione Sportiva AC Macerata, unitamente al Comune di Sarnano stanno lavorando alacremente per rispettare la qualità e la continuità del Trofeo Scarfiotti. I segnali da parte degli amministratori locali sono stati chiari fin da subito. Questo il pensiero del sindaco di Sarnano Franco Ceregioli: “Malgrado il lungo periodo d’emergenza che la nostra comunità ha dovuto affrontare, c’è stato sempre fermo intento nel proseguire con le manifestazioni che danno positiva vetrina alla nostra città. La Sarnano-Sassotetto è una di queste e pur tra le difficoltà vogliamo assicurare la continuità, con la certezza che l’ospitalità e la bellezza del territorio sono a nostro vantaggio. L’Amministrazione Provinciale nelle prossime settimane procederà nel mettere a punto il percorso dopo i rigori invernali, lo potremo così offrire ai concorrenti all’altezza dell’importante doppia titolarità.”

Nei giorni scorsi lo staff rappresentato dal presidente dell’AC Macerata Enrico Ruffini e dal sindaco di Sarnano Franco Ceregioli ha ricevuto il premio Pindaro nel Galà dello Sport maceratese 2017, come riconoscimento per la continuità dell’attività organizzativa tra le difficoltà degli ultimi mesi.

Dai protagonisti delle cronoscalate arriva il plauso per la conferma in calendario, ecco cosa dice Simone Faggioli: “Sarnano è una delle poche gare storiche dalla lunghezza originale rimaste in Italia, come ad esempio la Trento-Bondone. E’ una prova completa dove si guida dal via all’arrivo su un percorso affascinante e per i piloti è sicuramente una gara da non perdere”.

Dal Trentino una testimonianza da parte di Adolfo Bottura: “Sono venuto a Sarnano ancor prima che tornasse in orbita CIVM, con lo stimolo di Fabrizio Fattorini e del nostro team. Il percorso mi ha subito conquistato, tecnico in basso, veloce in alto ed estremante suggestivo, è una delle gare che preferisco. Ho sempre apprezzato anche l’ospitalità dello staff e del bellissimo paese che è Sarnano. Il Trofeo Scarfiotti deve continuare e rimanere nel CIVM. Con molta probabilità quest’anno ci debutterò con la nuova macchina e questo mi fa particolarmente piacere.”

Lucio Peruggini, campione italiano GT ha dei buoni motivi da mettere sul piatto: “Sono venuto a correre a Sarnano lo scorso anno per la prima volta e posso dire che è la gara più bella e più tecnica che ho disputato nella mia carriera. Verrò sicuramente anche per essere vicino alla popolazione dopo gli eventi sismici. Sarnano rimane la prima gara della stagione vittoriosa 2016 in GT, ma anche un ambiente dove ho belle amicizie di lunga data”.

David Medei, presidente della Sarnano Corse, conferma l’entusiasmo locale: “Alla fine di aprile presenteremo in città la squadra corse 2017 ed alla nostra bella gara parteciperemo sicuramente con una dozzina di piloti, il nostro sforzo continua malgrado tutte le avversità”.

ufficio stampa Trofeo Scarfiotti

Il modenese condizionato dal partire tra i primi e dalla rottura di un semiasse ha chiuso la serie  organizzata da  Pirelli al posto d’onore.  Sfortuna anche per Caldani  fermato da un incidente.

Rimini, 11 aprile 2017 - XRACE SPORT ha avviato con fatica l’avventura tricolore su terra, lo scorso fine settimana, pur se il bilancio della Coppa Liburna non é da segnare a tratto rosso. Sulle strade sterrate nei dintorni di Volterra,  Andrea Dalmazzini, con al fianco Lara Giusti, sulla Ford Fiesta R5 di GB Motors Racing non ha chiuso con il sorriso, al termine di una gara avara di sensazioni e soddisfazioni. Molta sfortuna che ad ogni modo, il non ha impedito al driver modenese di chiudere al secondo posto assoluto il “Raceday Rally Terra 2016/2017”, e di vincere nella speciale classifica riservata agli Under 23.

L’inizio difficoltoso sulle prime tre prove speciali, dovuto fatto di partire tra i primi sulla strada, ha costretto l’equipaggio ad una prima fase del rally “di rimonta”; dopo il secondo passaggio sulla prova speciale Serraspina, il duo della XRace Sport si trovava infatti al 14° posto assoluto.

La seconda parte di gara, ha visto Dalmazzini e Giusti rendersi protagonisti di una veloce rimonta che li aveva portati alla nona posizione, prima di tornare fuori dalla top ten per la rottura di un semiasse, con conseguente testacoda, che li ha fatti poi terminare in tredicesima posizione assoluta.

Sfortuna vera per Nicola Caldani, al debutto sulle strade pisane con una Peugeot 208 T16 R5 (MM Motorsport), affiancato da Sauro Farnocchia. Dopo un avvio in grande stile, prima in seconda, poi in quarta posizione assoluta, il pilota lucchese ha alzato bandiera bianca: prima un problema tecnico lo ha rallentato pesantemente, poi  un’uscita di strada a due prove dal termine lo ha tolto dalla scena.

Per quanto attiene al tricolore terra, la seconda prova, il Rally dell’Adriatico, si terrà il  13 – 14 maggio sulle “bianche” marchigiane, dove la concomitanza con il Campionato Italiano Rally porterà il talentuoso Andrea a confrontarsi con i migliori rallisti d’Italia.

FOTO: Dalmazzini in azione (foto Bettiol)

Il pilota di Castelfranco Veneto, all'esordio con i colori X Motors, chiude l'avventura stagionale con il primato, nella serie, tra le vetture di produzione.

Castelfranco Veneto (Tv), 11 Aprile 2017 – L'ultimo atto della serie Raceday 2016/2017, valido anche come round di apertura del Campionato Italiano Rally Terra, coincide con il colpo grosso siglato da Giovanni Aloisi che chiude il bilancio stagionale con la vittoria, tra gli iscritti alla serie, nel produzione, il terzo posto di classe N4 e nella generale di gruppo N.

L'edizione numero nove del Liburna Terra, andato in scena Sabato 8 Aprile sugli incantevoli sterrati del livornese, ha visto protagonista un parco partenti di prim'ordine: basti pensare che tra le vetture di classe N4 erano ben 18 i concorrenti pronti a dar battaglia al neo portacolori del team X Motors, con piedi pesanti capitanati da Bruschetta e Soppa.

Il weekend del pilota trevigiano, affiancato da Luca Silvi alle note, e della sua Mitsubishi Lancer Evo IX, curata da Assoclub Motorsport, parte in salita con una piccola toccata, durante lo shakedown, che gli costa solamente la rottura di un cerchio.

Nonostante Aloisi lamenti qualche problema di assetto sulla speciale di apertura, quella di “Serraspina”, il cronometro lo vede ad un buon quinto posto di classe.

Nella seconda tornata il pilota della trazione integrale nipponica cambia passo e sulla “Ulignano”, teatro di sfide epiche del mondiale con il compianto Sanremo degli anni '80 e '90, stacca il quarto tempo a 2”1 dal podio virtuale in produzione.

Alla partenza dell'ultima ripetizione, sui due crono in programma, Aloisi vede nel mirino la Subaru Impreza di Sandel, che lo precede di un solo decimo.

Si torna a “Serraspina” con il castellano che incassa il colpo ma, sulla conclusiva “Ulignano”, si rende autore di una prestazione di primo piano, andando a firmare il terzo miglior parziale, a tre decimi dal secondo tempo di Nerobutto.

Un risultato, il successo tra gli iscritti al Raceday nonché il terzo posto in gruppo N ed in classe N4, che conferma l'indubbio percorso di crescita intrapreso da Aloisi sui fondi a scarsa aderenza, in un contesto altamente competitivo, data la duplice validità del Liburna Terra 2017, che ha visto al via un parco partenti di altissima caratura.

“Siamo molto soddisfatti del terzo gradino del podio” – racconta Aloisi – “ed in primis voglio ringraziare tutto il team, Manuel Bonfadini di Assoclub Motorsport per aver messo a punto la nostra Lancer in modo impeccabile, il mio navigatore Luca Silvi e tutti i partners che ci hanno sostenuto in questa difficile ma, quanto mai, significativa trasferta. Non credevamo di essere arrivati così in alto sino a quando non abbiamo letto la classifica finale. È una grossa soddisfazione perchè, specialmente dal mio canto, inizio ad intravvedere i frutti del lavoro svolto in questi anni di apprendistato. Resta chiaro che questo non è un punto di arrivo ma, piuttosto, di una nuova partenza dalla quale dovrò cercare di migliorare ulteriormente.”

Cala il sipario quindi su un'altra entusiasmante capitolo della serie Raceday con Aloisi che chiude con un ottimo quarto posto nel raggruppamento C, dedicato alle vetture di classe N4, e nella speciale classifica Pirelli.

La coppia della Movisport ha conquistato la terza posizione del trofeo Renault in una gara rivelatasi estremamente selettiva.

Reggio Emilia, 11 aprile 2017 – Buon avvio di Campionato IRC per il reggiano Gianluca Tosi, in coppia con il fido Alessandro Del Barba, lo scorso fine settimana, in occasione del 7° Rally Lirenas a Cassino, provincia di Frosinone.

Tosi e Del Barba hanno chiuso la prima delle quattro tappe dell’International Rally Cup, in terza posizione di Trofeo Renault Clio grazie ad una prestazione estremamente regolare, vòlta al voler acquisire punteggio importante per il campionato in una gara che ha presentato diverse difficoltà. Difficoltà date dal fatto di essere un percorso mai visto prima, rivelatosi tanto esaltante quanto anche selettivo.

La strategia di Tosi e Del Barba, a bordo della Renault Clio R3 di Gima Autosport, é stata dunque quella giusta per avviare al meglio l’avventura internazionale, senza prendere alcun rischio ed avere una buona base di partenza per affrontare serenamente il prosieguo del campionato.

“Siamo soddiasfatti – commenta Tosi – la gara era temibile, mai vista e peraltro con un percorso per quanto bello anche molto difficile da interpretare. Era facile fare disastri, non siamo caduti nel trabocchetto di forzare, poteva essere fatale ogni curva. I nostri avversari che ci hanno preceduti sono andati molto forte, non lo si scopre adesso, vedremo dalla gara del Taro di provare a mettergli pensieri. Di sicuro sarà un bel campionato”.

Foto Mario Leonelli

In programma per il 12-14 maggio, quarto atto del tricolore e secondo del “terra” proporrà come consuetudine un percorso di forte impatto, punteggiato da quindici prove speciali in due giorni di gare, ovviamente con il quartier generale riconfermato a Cingoli.

Le adesioni saranno accolte sino al 3 maggio.

11 aprile 2017 – Da oggi, sino al 3 maggio, iscrizioni aperte, al 24° Rally Adriatico, in programma dal 12 al 14 maggio,valido come il quarto appuntamento del Campionato Italiano Rally ed il secondo del Campionato Italiano Rally Terra,che proprio nel fine settimana appena passato ha preso il via dalla Coppa Liburna. La gara, organizzata da PRS Group, che grazie al sempre convinto sostegno dell’Amministrazione Comunale di Cingoli, avrà confermato il quartier generale proprio sul “Tetto delle Marche”.

NOVE PROVE SPECIALI

L’evento sarà caratterizzato da un percorso più lungo rispetto alle passate edizioni, ciò per adeguarlo alle nuove normative Federali che prevedono dieci chilometri in più di distanza competitiva. Il programma agonistico prevede nove prove speciali per la prima tappa, con inserita anche la “piesse” spettacolo (l’ultima della prima giornata) e sei per la seconda. Il tracciato di gara é stato quindi in parte rivisitato ma non in modo radicale, i celebri sterrati marchigiani, daranno ancora modo di creare una gara di alto spessore e di forti contenuti tecnico-sportivi. La distanza totale della gara é di 600 chilometri, di cui 132 di Prove Speciali.

A ruota della riconferma di Cingoli ancora a “capitale” della “terra italiana” si ha di nuovo Jesi come il “cuore” dei due giorni di sfide, con il Parco Assistenza e viene riconfermata la cerimonia di partenza da Senigallia, provata lo scorso anno con grande successo.

INTERESSE “STRANIERO”

Grande interesse intorno alla gara da parte di equipaggi stranieri. L’organizzazione, infatti, é stata contattata da diverse squadre estere, le quali hanno in progetto la trasferta in terra marchigiana. Sempre in tema di stranieri, sono certamente attesi idue giovanissimi, sedici anni entrambi, Kalle Rovanpera e Marco Bulacia Wilkinson. Il primo, finlandese, figlio d’arte, seguitissimo dal padre Harri, ha già disputato le prime due prove tricolori del ciocco e di Sanremo ed arriverà a Cingoli con la Peugeot 208 T16 R5 mentre l’altro, boliviano, anche lui figlio d’arte e Campione Nazionale in carica, ha invece debuttato lo scorso week-end alla Coppa Liburna, con una Ford Fiesta R5, finendo addirittura ottavo assoluto.

PROGRAMMA

Martedì 11 Aprile

Apertura iscrizioni

Mercoledì 3 Maggio

iscrizioni

Giovedì 11 Maggio

08,30/12,30 - 14,30/18,30 Ricognizioni autorizzate (3 passaggi totali)

Venerdì 12 Maggio

08,30/12,30 Verifiche Sportive presso Jesi 1 - Parco Assistenza

09,00/13,00 Verifiche Tecniche presso Jesi 1 - Parco Assistenza

12,00/14,00 Shakedown Gruppo A

14,01/16,00 Shakedown Gruppo B

17,30/18,30 Ingresso obbligatorio vetture in area Cerimonia di Partenza -Senigallia

19,30 Cerimonia di Partenza - Senigallia

21,00 Ingresso Riordino Notturno - Cingoli

Sabato 13 Maggio

1^ Tappa

Domenica 14 Maggio

2^ Tappa con arrivo finale alle 16,00

Lo scorso anno, la vittoria andò all’equipaggio ufficiale Skoda Italia Scandola-D’Amore, che siglò il poker di allori, con la Fabia R5. Ai posto d’onore si piazzarono Campedelli-Fappani (Ford Fiesta LDI) e Colombini/Zanella (Skoda Fabia R5).

Tutte le informazioni sull’evento on line nel sito web di riferimento, un vero e proprio punto informativo fruibile a tutti:www.rallyadriatico.it

Nella foto: Andreucci_Andreussi, attuali leader della classifica tricolore, in gara lo scorso anno (foto Passaniti)

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