Terza Gara di Campionato 2017 domenica 28 Maggio a  Verzegnis con risultati decisamente positivi per i piloti dell’AC Racing Technolgy.

In classe RSTB Giacomo Liuzzi a bordo della sua mini cooper ha ottenuto in gara due primi posti facendo segnare anche il nuovo record del tracciato friulano. In Rstb da segnalare il 4 posto di Stefano Artuso, sempre su mini cooper, al suo esordio in campionato.

In classe RS Plus Rosario Parrino su honda Tipe R si classifica 1°  in tutte e due le gare ,mentre in classe RSTB Plus  Andrea Palazzo su  mini cooper si piazza al 2° posto  continuando a prendere punti importanti in vista campionato.

Sempre in RSTB Plus Deborha Broccolini si è classificata al 6° posto precedendo la compagna di team Annamaria Fuganti classificata al 7° posto.

In Gruppo GT Sebastiano Frijo su Porsche 997 GT2 si classifica 3° in gara 1 e 5° in gara 2 ; piazzamento al 7° posto in gara 1 e al 6° posto in gara 2  per Zio Fester a bordo della sua Honda Civic in classe E1 1600.

Finalmente si iniziano ad avere riscontri positivi sulla Wolf ufficiale guidata da Franco Leogrande  che ottiene un 5° posto di classe E2SS e un 10° posto assoluto in classifica generale.

Prossimo appuntamento del CIVM in Calabria per la Morano-Campotenese dal 9 al 11 Giugno.

Sante Livrano

Ufficio Stampa

AC RACING TECNOLOGY

PH Giuseppe Rainieri

Al fine di completare il punto della complessa macchina organizzativa di questa manifestazione, in Calendario Sportivo Nazionale, domenica prossima 4 giugno, è stata convocata dall’Ufficio Sport del Comune di Civitavecchia, una apposita Conferenza dei Servizi, in cui sono state esaminate le ultime problematiche da affrontare e risolvere per la migliore riuscita di questo evento  che in forma di Slalom è giunto alla quinta edizione, ma che riprende una gloriosa tradizione sportiva iniziata dal 1983 con la Cronoscalata che all’epoca si svolgeva sulla strada Braccianese-Claudia.

Erano presenti, il Vice Sindaco con delega allo Sport Daniela Lucernoni, i funzionari dell’ Ufficio Sport, i dirigenti della Ausonia Promosport, società incaricata dell’organizzazione, i rappresentanti delle varie Forze dell’Ordine, i rappresentanti del Servizio di Protezione Civile, dei Radioamatori, degli Ufficiali di Gara, del COTRAL, della ARGO e del CONI.  

Illustrata la Manifestazione dai rappresentanti dell’Amministrazione Comunale e della società organizzatrice, sottolineata l’importanza sportiva della Manifestazione e dei riflessi anche economici che eventi di rilevanza nazionale di questo tipo comportano per la città, (come negli anni precedenti è prevista La presenza di un minimo di 200/250 persone fra concorrenti, meccanici, familiari ed addetti all’organizzazione nei due giorni dell’evento)

dopo un costruttivo dibattito, sono state concordate, ognuno per le proprie competenze, le opportune direttive per la buona riuscita dell’Evento Sportivo, tra cui in estrema sintesi: nella giornata di domenica 4 giugno, il traffico veicolare da e per Allumiere, verrà deviato sulla strada Braccianese, (come per tutte le passate edizioni), mentre ovviamente, con autorizzazione del Direttore di Gara, sarà possibile il transito dei residenti, ed il transito degli autobus del servizio COTRAL, interrompendo per qualche minuto la gara se non dovesse coincidere come previsto, negli intervalli fra una manche e l’altra.
La carreggiata lato direzione Civitavecchia della S.P. 7B Sassicari, a partire dall’intersezione di Via Colline dell’Argento, sarà riservata alla sola sosta delle vetture e dei mezzi dì assistenza dei concorrenti, mentre la carreggiata lato direzione Allumiere dovrà essere lasciata libera, con divieto di fermata e di sosta, per consentire il passaggio dei mezzi di servizio.
Le verifiche dei documenti dei piloti e delle macchine sarà eseguita presso il distributore TAMOIL, nei pressi dell’uscita Civitavecchia Nord dell’Autostrada.

Anche quest’anno funzionerà un servizio di BUS-NAVETTA, predisposto dalla ARGO che consentirà, ai cittadini che vorranno assistere alla manifestazione, di lasciare la propria vettura nella zona Acquafelix, e di essere trasportati lungo il percorso per poi scendere in alcune fermate che saranno decise dai responsabili dell’Ordine Pubblico.
La gara sarà, come sempre, sarà organizzata dall’ASD Ausonia Promosport che  ha concluso l’iter burocratico con i vari Enti, ha ricevuto sia le autorizzazioni di loro competenza, che l’Ordinanza, emessa dal Comandante della Polizia Locale di Civitavecchia per la chiusura del  tratto di strada interessato allo svolgimento della Manifestazione, tutto pronto quindi, per dare il via a questo ormai tradizionale appuntamento motoristico, atteso dai tanti appassionati di questo Sport presenti nel comprensorio di Civitavecchia.

Dopo la pausa “terraiola” del Rally Adriatico, la corsa tricolore torna in Salento a seguito di alcuni anni di assenza ed il pilota reggiano, con il copilota lucchese, andrà alla ricerca di punti pesanti per la speciale classifica del Trofeo Asfalto.

Rimini, 29 maggio 2017 – XRACE SPORT sarà della partita al 50° Rally del Salento (Lecce), questo fine settimana, grazie alla partecipazione di Antonio Rusce e Sauro Farnocchia, sulla consueta Ford Fiesta R5 di GB Motors Racing.

Dopo la pausa tricolore su terra del Rally Adriatico, riprende quindi il cammino del driver reggiano e dell’esperto copilota toscano per la speciale classifica del Trofeo Rally Asfalto insìta nel Campionato Italiano, nella quale occupano la quinta posizione provvisoria.

Rusce (per il quale questo “Salento” sarà la prima volta) e Farnocchia sono chiamati ad una gara di spessore per acquisire punti pesanti per l’economia del campionato che prevede, dopo questa, altre due prove, a Roma e Verona, entrambe dopo l’estate. Serve una prestazione importante anche per riscatto da alcuni momenti sfortunati sofferti nella prima parte di stagione.

Il commento di Antonio Rusce: "Finalmente si riprende! E lo si fa con una gara tosta, tutta particolare, decisamente diversa da tute le altre, che peraltro vedo per la prima volta. Sarà tutto nuovo, per me, so delle molte insidie che nascondono le strade salentine, conto anche sulla grande esperienza del mio copilota per fare quanto meglio possibile. Abbiamo avuto momenti di sfortuna nella prima parte di stagione ma l’impegno  sia nostro che della squadra non é mai mancato. Spero  di poter tornare via dal “tacco d’Italia” con un bel sorriso!”.

La corsa svilupperà in due tappe previste sabato 3 e domenica 4 giugno con partenza e arrivo in piazza Mazzini a Lecce e andrà a coprire una lunghezza complessiva di 747,90 km di cui 171,94 a definire i 14 tratti cronometrati frutto di un  perfetto mix  tra tradizione e innovazione. Base della manifestazione sarà il centro sportivo “La Conca” di Muro Leccese che ospiterà la direzione gara, la segreteria, il centro cronometraggio e la sala stampa ma anche i riordinamenti e il parco assistenza.  Alle 20,00 di venerdì 2 giugno la bandiera di partenza sventolerà da Lecce con i concorrenti che raggiungeranno Muro Leccese per il riordinamento notturno dal quale usciranno sabato mattina 3 giugno alle ore 9.01 per affrontare le prime otto prove speciali: Martignano da ripetere tre volte, Santa Cesarea e Miggiano da affrontare due volte e in chiusura di giornata la “super prova speciale” sul circuito La Conca, prima dell’arrivo alle ore 20 in piazza Mazzini a Lecce. Domenica la seconda e conclusiva tappa con partenza di primo mattino, ore 6.31 e con la disputa di altri 6 impegni cronometrati, ovvero la triplice ripetizione di Specchia e di Giuggianello. Alle 16.40 l’arrivo finale a Lecce, sempre in Piazza Mazzini con la contestuale cerimonia di premiazione.

FOTO: Rusce azione (foto Bettiol)

Alessandro Bugelli

studio MGTCOMUNICAZIONE

Bella gara quella disputata da Domenico Chirico alla 48^ edizione della Verzegnis Sella Chianzutan, terza tappa del Campionato Italiano di Velocità in montagna.

Il pilota di Reggio Calabria dopo una bella rimonta in gara 2 ha ottenuto il massimo risultato in classe E1-ITA 1600 a bordo della sua Peugeot 106 ottenendo anche il miglior tempo nella classifica aggregata.

In gara 1 ha fermato il cronometro a 3:11.85 mentre in gara 2 si migliora 3:10.65 con un tempo aggregato di 6:22.50, dopo la vittoria al Reventino si conferma anche a Verzegnis in attesa della prossima tappa.

La scuderia siciliana alla ribalta del 3° Round di Campionato Italiano Velocità Montagna con terzo successo consecutivo del giovane Campione calabrese su Osella in gruppo CN e seconda affermazione del Tricolore bolognese in E2SH su Fiat X1/9

Verzegnis (UD), 28 maggio 2017. Ancora un week end da prima attrice per la Scuderia CST Sport, che alla 48^ Verzegnis - Sella Chianzutan è stata protagonista con i suoi portacolori. Vittoria in gruppo CN per Luca Ligato su Osella PA 21 EVO Honda, biposto curata dal Team Faggioli con cui il campione italiano 2016 ha colto la terza vittoria consecutiva, rafforzando la sua leadership.

Il 23enne di Reggio Calabria non ha mai permesso a nessun avversario di mettere in discussione il suo comando, ben coadiuvato dal lavoro degli pneumatici Pirelli. Manuel Dondi su Fiat X1/9 ha centrato il successo pieno con due affermazioni in gruppo E2SH. Il bolognese Campione in carica di categoria ha così conquistato la seconda vittoria alla sua seconda gara stagionale, con la vettura che cura in proprio e spinta da motore Alfa Romeo. -“Altro risultato pieno arrivato dopo un preciso lavoro seguito alle prove, quando abbiamo regolato il set up della nostra biposto - ha spiegato Ligato - ottimo il lavoro del team e il rendimento delle gomme. Il meteo è stato in condizioni ideali per l’intero fine settimana. Ora dobbiamo pensare alle altre gare dove i nostri avversari tenteranno in ogni modo l’avvicinamento”-. -“Sono molto contento del risultato grazie al quale ora inseguo la vetta di campionato - sono state le parole di Dondi - ho temuto in gara 1 per un problema al cambio al volante che per fortuna siamo riusciti a risolvere rapidamente.

Ho avuto un’intesa perfetta con la macchina e con il bel tracciato friulano. La vettura in particolare è a punto e si sentono gli effetti positivi del lavoro svolto. E’ importante guadagnare vantaggio perché la concorrenza sarà sempre più minacciosa”-. Week end efficace a metà per il sardo Omar Magliona sulla Norma M20 FC Zytek. Il vincitore del gruppo E2SC 2016, in prova ha accusato degli inconvenienti al cambio, prontamente risolti dal team Faggioli che nella serata del sabato ha fatto arrivare nuovi ricambi per la biposto di classe regina. Magliona in gara 1 si è portato sul podio ad un soffio dal secondo posto, ma nella seconda salita una toccata alla chicane artificiale ha vanificato ogni ambizione del sempre positivo pilota sardo, molto soddisfatto del rendimento della biposto in gara.

Calendario CIVM 2017: 30 aprile 19^ Cronoscalata del Reventino (CZ); 10 maggio 27° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 28 maggio 48^ Verzegnis-Sella Chianzutan (UD); 11 giugno 7^ Salita Morano-Campotenese (CS); 25 giugno 56^ Coppa Paolino Teodori (AP); 2 luglio 57^ Trento-Bondone; 16 luglio 60^ Coppa Selva di Fasano (BR); 30 luglio 47° Trofeo Valcamonica (BS); 20 agosto 52° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 17 settembre 59^ Monte Erice (TP); 24 settembre 63^ Coppa Nissena (CL); 8 ottobre 35^ Pedavena-Croce D’Aune (BL). L’ufficio Stampa

Il pilota di Bagni di Lucca pronto ad una nuova esperienza sportiva, affiancato dalla moglie Titti Ghilardi, in una gara che ha già vinto nel 2013 e nella quale lo scorso anno sfiorò la vittoria.

29 maggio 2017 – Non vuole mancare ad una delle gare che più lo hanno sempre ispirato, Gabriele Lucchesi, pronto a scendere in campo questo fine settimana al 35. Rally degli Abeti e dell’Abetone, in provincia di Pistoia.

Il blasonato driver di Bagni di Lucca, affiancato dalla moglie Titti Ghilardi, sarà uno dei driver “osservati speciali” alla gara montanina, in quanto oltre ad averla già vinta nel 2013 e dopo anche aver sfiorato il bis di allori lo scorso anno, debutterà al volante di una Ford Fiesta R5, esemplare fornito da Bernini Rally, squadra con la quale ha già collaborato in passato.

Obiettivo di Lucchesi e Ghilardi sarà ovviamente il podio assoluto della gara, nella quale oltre a dover duellare con piloti di livello, dovrà soprattutto cercare di trovare il miglior feeling con la vettura “dell’ovale blu”.

“Quest’anno – commenta Lucchesi – avendo iniziato l’attività mio figlio Christopher mi vedo “costretto” a fare poco, ma all’Abeti non sono voluto mancare. Ho voluto togliermi lo sfizio di guidare la vettura R5 del momento, la Fiesta, che ho provato la settimana scorsa con un test. E’ una gran macchina, mi dovrò assuefare al turbo, cui non sono abituato. Vediamo, non sarà un impegno facile onorare al meglio la partecipazione ad una delle gare che apprezzo di più in Toscana”.

Sarà il via “tecnico” dal Parco Assistenza di Campo Tizzoro, alle 17,21 di sabato 3 giugno, a dare inizio alla gara “più verde d’Italia”: i concorrenti daranno poi vita allo spettacolo della “SuperProva” (ore 17,35 - Km.5,290) per poi indirizzarsi verso il riordinamento notturno di San Marcello Pistoiese (Piazza Maestri del Lavoro).

L’indomani, domenica 4 giugno, il resto della gara: uscita dal riordinamento alle ore 07,31 per andare ad affrontare la parte più ampia delle sfide, le altre sei “piesse”. Si inizierà con la ostica “Le Torri” (Km.13,240), poi si andrà sulla “Lizzano” (Km. 14,730), dopo le quali vi saranno il riordinamento a Maresca in Piazza della stazione ed il Service di Campo Tizzoro.

Secondo giro di sfide con la prova “Il Melo” (Km. 10,390), che avrà il fondo stradale ripristinato in molti punti del tracciato, poi di nuovo “Lizzano”, quindi “Le Torri” e di nuovo “Il Melo”, prima della bandiera a scacchi in Piazza Matteotti di San Marcello, dove sventolerà a partire dalle ore 16,45.

Il Rally degli Abeti e dell’Abetone conta un totale di distanza competitiva di 82,010 chilometri sui 250,570 dell’intero percorso.

Foto: Lucchesi in azione nel 2013, anno della sua vittoria al Rally Abeti (Foto V. Incerpi)

Ufficio stampa

Dopo la tattica gara del rally Adriatico, e l’aver consolidato la propria leadership tricolore, il pilota barghigiano andrà al debutto nella gara pugliese cercando di proseguire la striscia positiva che lo accompagna da inizio stagione.

Al suo fianco l’esperta Giancarla Guzzi, in luogo di Pietro Brugiati, infortunatosi ad una mano.

29 maggio 2017

Quinto appuntamento tricolore stagionale per Stefano Martinelli, affiancato da Giancarla Guzzi, questo fine settimana, al 50° Rally del Salento, a Lecce, gara alla quale sarà al debutto assoluto.

Sempre più leader del Campionato Italiano R1 ed anche del Suzuki Rally Trophy, Martinelli arriva sul “tacco d’Italia” con il preciso, doppio obiettivo di consolidare la propria posizione al comando ed anzi, mettere già una seria ipoteca per il titolo.

Il pilota barghigiano, si é trovato all’ultimo a dover sostituire l’abituale copilota Pietro Brugiati in quanto quest’ultimo si é reso indisponibile per l’infortunio ad una mano, appunto sostituito da Guzzi, copilota di grande esperienza, la quale saprà certamente assecondare il driver in una gara così delicata.

Con la Suzuki Swift della Europea Service, Martinelli e Brugiati hanno quindi davanti un impegno estremamente delicato, costituito da una parte dal particolare percorso del rally salentino, strade ricche di insidie che non hanno mai conosciuto prima, e dall’altra dal dover far fronte ad un sicuro attacco da parte dei più diretti avversari, certamente decisi a non mollare.

I portacolori della GR Motorsport, sono al comando della classifica del Campionato Italiano R1 con 13 punti di vantaggio sul secondo e nel Suzuki Rally Trophy, sono davanti di 13 punti sul più diretto inseguitore due posizioni di favore che dovranno essere consolidate.

Il commento di Stefano Martinelli: “Posti bellissimi, un mare stupendo e gara altrettanto bellissima. Una gara che però me l’hanno solo raccontata i molti colleghi che l’hanno corsa, mettendomi in guardia sulle tante insidie che nasconde. Sarà un compito davvero delicato, il nostro, faremo da lepre sia per il tricolore che per il monomarca Suzuki, dove gli avversari non partiranno sicuramente per fare una passeggiata. Con l’aiuto di Giancarla Guzzi cercheremo di provarla al meglio, considerando tanti fattori, possiamo sicuramente affermare che qui ci si gioca una fetta importante della stagione, proprio perché é un rally a noi sconosciuto. Vediamo, dovremo essere molto tattici, soprattutto avere il pensiero ai campionati e non alla singola prestazione”.

La corsa svilupperà in due tappe previste sabato 3 e domenica 4 giugno con partenza e arrivo in piazza Mazzini a Lecce e andrà a coprire una lunghezza complessiva di 747,90 km di cui 171,94 a definire i 14 tratti cronometrati frutto di un perfetto mix tra tradizione e innovazione. Base della manifestazione sarà il centro sportivo “La Conca” di Muro Leccese che ospiterà la direzione gara, la segreteria, il centro cronometraggio e la sala stampa ma anche i riordinamenti e il parco assistenza. Alle 20,00 di venerdì 2 giugno la bandiera di partenza sventolerà da Lecce con i concorrenti che raggiungeranno Muro Leccese per il riordinamento notturno dal quale usciranno sabato mattina 3 giugno alle ore 9.01 per affrontare le prime otto prove speciali: Martignano da ripetere tre volte, Santa Cesarea e Miggiano da affrontare due volte e in chiusura di giornata la “super prova speciale” sul circuito La Conca, prima dell’arrivo alle ore 20 in piazza Mazzini a Lecce. Domenica la seconda e conclusiva tappa con partenza di primo mattino, ore 6.31 e con la disputa di altri 6 impegni cronometrati, ovvero la triplice ripetizione di Specchia e di Giuggianello. Alle 16.40 l’arrivo finale a Lecce, sempre in Piazza Mazzini con la contestuale cerimonia di premiazione dei vincitori.

Oltre alla competizione tricolore, la mission propria di Stefano Martinelli anche durante la stagione sportiva 2017 e’ quella di onorare al massimo possibile il patrocinio, a titolo non oneroso, concessogli dal Comune di Barga. Al pilota ed alla sua programmazione sportiva di quest’anno è stata di nuovo riconosciuta la grande valenza di comunicatori itineranti in favore del territorio barghigiano in Italia.

Foto: Martinelli in azione (L. D’Angelo)

UFFICIO STAMPA

Un terzo posto e punti importanti per il gruppo E2Sc sulla Noma-Zytek per il sardo della CST Sport nella terza dell'Italiano Montagna in Friuli, dove purtroppo è costretto al ritiro nella seconda salita: “Peccato non aver capitalizzato tutto il potenziale, ma siamo felici per la ritrovata competitività”

Sassari, 29 maggio 2017. Un sabato di grande lavoro e un bottino a metà ma guardando il bicchiere mezzo pieno è quanto riporta nella sua Sardegna Omar Magliona dalla 48^ Verzegnis Sella Chianzutan, disputata sulla Norma M20 Fc Zytek gommata Pirelli. Nel terzo round del Campionato Italiano Velocità Montagna il portacolori della scuderia siciliana CST Sport ha conquistato il terzo posto in una brillante gara-1 dopo che il Team Faggioli aveva prontamente risolto le noie al cambio che avevano rallentato il pilota sassarese in prova al sabato. In gara-2, invece, Omar non è riuscito a tagliare il traguardo per via di una toccata sulle gomme della chicane artificiale. Il podio della prima salita, a soli 16 centesimi dal secondo posto, significa comunque punti importanti, anche per il gruppo dei prototipi biposto E2Sc, dove il detentore del Trofeo si conferma leader di campionato. Magliona racconta l'intenso fine settimana friulano: “Abbiamo svolto un super lavoro sabato quando in serata abbiamo dovuto riparare gli inconvenienti al cambio patiti nelle prove. Devo dire grazie a tutta la squadra, e anche a Simone Faggioli, arrivato fino a Padova per portarci i ricambi, e al mio amico Flumen che è andato a prenderli in extremis. Mi dispiace non essere riuscito a capitalizzare del tutto quanto di buono fatto insieme al team fin da sabato mattina, quando abbiamo apportato delle modifiche alle regolazioni. Dopo delle prove complicate, in gara la Norma era un aereo! E anche gli pneumatici Pirelli hanno risposto alla perfezione. In gara-1 avrei potuto far meglio ma chiaramente sono partito un po' 'al buio' perché non avevamo potuto verificare che il cambio funzionasse di nuovo alla perfezione. Il risultato è comunque positivo. Peccato invece per gara-2, dobbiamo recuperare un po' di concretezza, ma siamo felici per la ritrovata competitività che ora speriamo di confermare nel prossimo round a Morano”.

Calendario CIVM 2017: 30 aprile 19^ Cronoscalata del Reventino (CZ); 10 maggio 27° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 28 maggio 48^ Verzegnis-Sella Chianzutan (UD); 11 giugno 7^ Salita Morano-Campotenese (CS); 25 giugno 56^ Coppa Paolino Teodori (AP); 2 luglio 57^ Trento-Bondone; 16 luglio 60^ Coppa Selva di Fasano (BR); 30 luglio 47° Trofeo Valcamonica (BS); 20 agosto 52° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 17 settembre 59^ Monte Erice (TP); 24 settembre 63^ Coppa Nissena (CL); 8 ottobre 35^ Pedavena-Croce D’Aune (BL).

Ruffano, 29 maggio 2017 – Per il 50° Rally del Salento, quinta tappa del Campionato Italiano Rally ed evento motoristico più atteso dell’anno in Puglia, sono due gli equipaggi portacolori della scuderia Salento Motor Sport che dal 2 al 4 giugno prossimi correranno sui percorsi asfaltati della prestigiosa kermesse organizzata dall’Automobile Club Lecce, entrambi a bordo di una Renault Clio Super 1600 con l’obiettivo di ben figurare e di rappresentare con onore la schiera degli equipaggi di casa tra i big del circus nazionale.

Si presenteranno al via, sul palco partenza di piazza Mazzini a Lecce, alle ore 20 di venerdì 2 giugno, il pilota Mauro Adamuccio, di Ruffano, e il navigatore Riccardo Milello, di Alessano, che parteciperanno alla competizione con validità tricolore e che effettueranno le due tappe in programma, con arrivo a Lecce, domenica 4 giugno, alle ore 16:40.

I leccesi Fabrizio Mascia e Giorgio Caroli prenderanno parte invece alla corsa valevole per il Campionato Regionale Rally ACI Sport di Puglia, Molise, Abruzzo e Basilicata, e completeranno quindi la prima tappa della gara, con arrivo a Lecce sabato 3 giugno.

A pochi giorni dalla prova, non nasconde un pizzico di emozione il presidente della scuderia SMS Antonello Casto che rivolge un caloroso “in bocca al lupo agli equipaggi, chiamati ad una sfida così importante, con l’augurio che possano portare a termine la difficile competizione e riuscire ad ottenere massime soddisfazioni sportive. La manifestazione raggiunge un traguardo storico ed è oggi una delle prove più amate e conosciute del CIR, per i suoi percorsi unici e mozzafiato, sui quali anch’io ho avuto il privilegio di correre. Saluto il presidente dell’Automobile Club Lecce Aurelio Filippi Filippi e l’intera organizzazione, e sono certo che questa edizione celebrativa resterà impressa nel cuore degli sportivi”.

TERZO POSTO NELLA CN PER FRANCO MANZONI SU OSELLA PA 21/EVO, SECONDO NELL’ITALIANO PER MARCO SBROLLINI IN E1 CON LA LANCIA DELTA E VITTORIA DI CLASSE PER LUCA GIOVANNONI NELLA E2-SC CON L’OSELLA PA 21 JRB: QUESTO IL BILANCIO DELLA SPEED MOTOR ALLA VERZEGNIS-SELLA CHIANZUTAN, DOVE PROBLEMI AL MOTORE HANNO MESSO FUORI GIOCO MICHELE FATTORINI GIA’ DALLE PROVE DEL SABATO

VERZEGNIS - Michele Fattorini è costretto al forfait domenicale (più avanti ne parleremo) e allora sono gli altri tre piloti presenti a dare lustro alla scuderia Speed Motor nella 48esima edizione della Verzegnis-Sella Chianzutan, terza tappa del campionato italiano di velocità in montagna 2017 disputata in una giornata dalla temperatura più estiva che primaverile.

Il più veloce è stato Franco Manzoni con la nuova livrea della sua Osella Pa 21/S Evo, terzo in CN sia a livello di gruppo che anche nella classe 2000. L’inconveniente capitato ad Achille Lombardi lo ha senza dubbio favorito, anche se i tempi danno comunque ragione al ravennate, salito in gara 1 con il tempo di 2’48”84 sui 5640 metri del tracciato e in gara 2 con un riscontro superiore (2’52”65), ma c’è un motivo ben preciso: “Mi è stata esposta una doppia bandiera gialla perché era ferma l’Alfa Romeo di Marco Gramenzi – ha dichiarato Manzoni – per cui sono stato costretto a rallentare e quindi questo ha inciso sulla prestazione, che nella prima salita mi aveva molto soddisfatto. Credo comunque di aver meritato questo terzo posto e l’auto sta andando molto bene”. La somma dei tempi è pertanto di 5’41”49, alle spalle del dominatore Luca Ligato e dell’ex campione italiano Rosario Iaquinta, anche loro su Osella Pa 21 Evo. Grande battaglia in E1, dove la Lancia Delta Evo di Marco Sbrollini ha dovuto fare i conti con le vetture dei tanti stranieri al via.

Alla fine, per il conduttore di Pergola è quinto posto assoluto di raggruppamento e di classe (oltre 3000) con i tempi di 2’54”80 e di 2’53”51, per un totale di 5’48”31, ma per ciò che riguarda il campionato tricolore è seconda piazza dietro la Subaru Impresa di Mauro Soretti. Per la cronaca, La E1 ha registrato il successo dello svizzero Ronnie Bratschi su Mitsubishi Lancer Evo, davanti al ceco Karel Trneny su Skoda Fabia, al già citato Mauro Soretti su Subaru Impreza, all’austriaco Karl Schagerl su Volkswagen Golf e appunto alla Delta di Sbrollini: “Sono abbastanza soddisfatto – ha commentato lo stesso Sbrollini – alla luce anche dei piccoli problemi alla batteria e alla perdita di olio che mi sporcava un tantino la ruota destra, ragion per cui nell’ultimo settore di entrambe le gare facevo fatica a causa della scarsa aderenza sull’asfalto. Ciononostante, ho realizzato il record personale a Verzegnis in mezzo a un lotto di avversari molto forti, ai quali faccio i complimenti, includendo ovviamente anche Mauro Soretti, davvero bravo. Personalmente parlando, mi prendo altri 15 punti importanti per la mia classifica”. Vittoria alquanto netta, nella classe 1400 della E2-SC, per l’orvietano Luca Giovannoni sulla Osella Pa 21 Jrb: 2’58”96 nella prima salita, 2’53”60 nella seconda. Il computo aggregato di 5’52”56 pone Giovannoni in testa con un vantaggio di 17”12 e di 18”33 sulle Radical Prosport di Giuseppe Torrente e Andrea Pace, dopo il ritiro della Elia Avrio di Paolo Venturi. Ed eccoci a Michele Fattorini: due anni fa vincitore assoluto a Verzegnis, stavolta protagonista mancato con la sua Osella Fa 30 nella classe 3000 della E2-SS. E dire che nella prima manche di prove aveva il quinto tempo assoluto. “Nella seconda sessione delle prove ufficiali, ho appena avuto la possibilità di partire – ha spiegato il 27enne “driver” di Porano – perché si è verificata una perdita di olio anomala, con conseguente calo di pressione al motore. Ciò mi ha compromesso la partecipazione alla corsa: vedremo ora in settimana di che cosa si sia trattato con esattezza”.