Dalle ore 17,00 di oggi è gara: in totale sono 103, gli equipaggi verificato che tra stasera e domani si giocheranno il successo.

08 aprile 2017 –  Attesa terminata e via alle sfide, per il 7° Rally Internazionale Lirenas, prima prova della International Rally Cup.  L'evento creato daWorld Events Racing con il Gruppo Ecoliri Spa, con l'appassionato seguito dell'Automobile Club Frosinone, ha riportato dunque a Cassino il grande rallyed i partecipanti sono pronti a sfidarsi su un percorso che certamente non disattenderà le loro aspettative.

In totale sono 103, i verificati, tutti coloro che ambiscono ad un posto al sole ci sono tutti, pronti ad affrontarsi sulle otto Prove Speciali, per una distanza competitiva di 122,420 chilometri a fronte del complessivo di 303,530. Sarà una sfida forte, con il totale cronometrato che é del 40,33% sul totale del tracciato.

La kermesse motoristica ha avuto inizio nella mattinata (i concorrenti hanno lavorato allo “shakedown”, il test con le vetture da gara) al Kartodromo Valle del Liri di Arce, con  la Static Exhibition della Ferrari 458 GT3 della  Scuderia Baldini & Co., oltre che con un Test Drive organizzato da­  FCA e Gruppo Ecoliri  Spa con Jimmy Ghione, con i piloti Emanuele Pirro e Raffaele Giammaria,  con il Campione Italiano Giandomenico Basso e Luigi Pirollo, copilota dal grande passato internazionale.

Stasera, sempre al kartdromo inizieranno le danze, con il promo impegno cronometrato di 2,160 chilometri, un aperitivo spettacolo, degno avvio della giornata di domani. Dopo il riordinamento notturno di Cassino i concorrenti, ne usciranno a partire dalle ore 7,00 per poi vedere sventolare la bandiera a scacchi 17,53.

Al via anche i Trofei monomarca Renault e Peugeot, oltre alla Piston Cup, che conta per adesso 18 adesioni.

foto: Pedersoli-Tomasi, che partono con il numero uno sulle fiancate, ripresi durante lo shakedown della mattina odierna (foto Massimo Bettiol) 

www.lirenasevent.com - www.ircup.it

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

Il portacolori di Pintarally Motorsport, a distanza di dieci mesi dall'ultima apparizione, torna al volante della Mitsubishi Lancer Evo IX, in occasione del rally day agordino.

Nave San Rocco (Tn), 7 Aprile 2017 – Quasi un anno è passato dall'ultima volta nella quale Daniele Tabarelli ha indossato tuta e casco per lanciarsi lungo una prova speciale.

Era il mese di Maggio 2016 quando il pilota trentino, all'esordio oltre confine, andava a vincere gara 1, tra le vetture di produzione, nel 12° Agrotec Petronas Syntium Rally Hustopeče, evento valido per il campionato slovacco, brillando anche nella generale con un ottimo decimo posto assoluto.

I pressanti impegni lavorativi del portacolori di Pintarally Motorsport, uniti a nuovi progetti personali al di fuori delle competizioni, lo hanno costretto ad una pausa forzata che, fortunatamente, si interromperà questo fine settimana.

Il driver di Nave San Rocco, con il numero 5 sulle fiancate della Mitsubishi Lancer Evo IX, sarà infatti al via della seconda edizione del Dolomiti Rally Day.

Una trasferta particolarmente sentita per Tabarelli, che per tornerà a far coppia con quel Simone Gaio con il quale siglò due assolute in un 2014 a dir poco magico, perno di una squadra interamente trentina.

La trazione integrale nipponica, in configurazione gruppo N, sarà messa a disposizione dal team ATS Motorsport, di Lavis, del patron Andrea Trentini con la scuderia Pintarally Motorsport a coordinare le operazioni per puntare più in alto possibile.

“Dopo ben dieci mesi torno alla guida della Lancer” – racconta Tabarelli – “e questo è già un successo in partenza perchè finalmente posso tornare al volante di una vettura da rally dopo tanto, forse troppo, tempo. Saremo della partita con l'esemplare del team ATS Motorsport, di Andrea Trentini, che ha fatto di tutto per mettermi nelle mani un mezzo al top. Abbiamo una squadra tutta trentina ad eccezione del navigatore, l'amico Simone Gaio, che di fatto gioca in casa. La voglia di puntare al massimo risultato possibile è tanta ma siamo anche consapevoli, specialmente io, che la lunga assenza e l'impossibilità di compiere nemmeno un chilometro di test si faranno presto sentire in un evento così corto e tirato come il rally day. È chiaro che ce la metteremo tutta, anche per Pintarally Motorsport che ci è sempre vicino e ci sostiene”.

Due le prove speciali in programma, “Agner” di sette chilometri e “Sasso Bianco” di poco meno di sei, da ripetere per tre tornate costituiscono il programma di Domenica 9 Aprile quando il primo concorrente scenderà dalla pedana di partenza, in centro ad Agordo, alle ore nove.

Con un percorso di gara così ridotto, tipico del rally day, Tabarelli dovrà rispolverare ben presto il proprio feeling con una vettura che gli ha regalato numerose soddisfazioni nel corso della carriera.

Se a questo aggiungiamo la presenza di piedi pesanti quali Ghelfi, Feragotto e Ghegin si può presto intendere come il trentino pagherà caro ogni minimo errore.

“Il percorso è molto bello” – aggiunge Tabarelli – “anche se partiamo con l'handicap di non essere stati presenti lo scorso anno. I concorrenti che si giocano la vittoria conoscono bene le prove ma, una cosa è chiara, venderemo cara la pelle”.

La 21^ Lago Montefiascone organizzata dall’AC Viterbo da il via alla serie Tricolore da oggi a domenica 9 aprile. Sabato 8 aprile dalle 15 due manche di prove e domenica dalle 9.30 due salite di gara sui 5,150 Km di tracciato dal Lago di Bolsena al caratteristico centro. 125 iscritti e molti big annunciati. Montefiascone (VT), 7 aprile 2017 – Con la 21^ Lago Montefiascone si inaugura il Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche. Con la classica laziale organizzata dll’Automobile Club Viterbo che entra oggi nel vivo parte la serie tricolore. Primo teatro delle sfide tra gli amanti delle auto dall’intramontabile fascino e valore storico/sportivo, sarà la S.P. Montefiascone - Lago di Bolsena, 5,150 Km di appassionate tracciato che dalle suggestive rive del lago, fino alla caratteristica località nota per il pregiato vino. Domani, sabato 8 aprile, dalle 15 sono previste due manche di prove cronometrate, mentre alle 9.30 di domenica 9 aprile il Direttore di Gara Francesco Tartamella darà il via alla prima delle due manche di gara. Un elenco con 125 iscritti che conferma il trend più che positivo delle autostoriche, la cui passione è sempre più diffusa tra pubblico e piloti. Sono 14 le biposto delle classi regine dei vari raggruppamenti.

In 4° Raggruppamento svetta il nome del pluricampione senese Uberto Bonucci, il portacolori del Team Italia che rilancia la difficile sfida al volante della Osella PA9/90 BMW, a contrastarlo il pisano Piero Lottini si vettura gemella ma portacolori della Bologna Squadra Corse, sodalizio detentore del Tricolore 2016, per il Team Italia c’è Roberto Turriziani, driver del Tea Italia anche lui su Osella PA 9/90. Per il 2° Raggruppamento a difendere i diversi titoli della Osella PA 8ci sarà il fiorentino Stefano Peroni. Nutrita la pattuglia delle Lucchini, con il milanese della Valdelsa Classic Andrea Pezzani sempre più a suo agio sulla SN 3000, sulle versioni SN 88 Walter Marelli e Raniero Fumi. Altro pluricampione al via è il fiorentino Tiberio Nocentini sulla sempre ammirata Chevron B19. In 5° Raggruppamento tra le monoposto, dove si ripresenta Gina Colotto con la convincente Formula Fiat Abarth, spicca la presenza del preparatore e pluricampione fiorentino Giuliano Peroni che proverà la Martini Mk 32. Tra le auto coperte di 3° Raggruppamento pronti ad offrire sfide ad alta adrenalina Massimo Vezzosi sulla BMW 2002 Schnitzer e Dino Valzano sulla Porsche Carrera RS, entrambi di classe Silhouette, come la Fiat X 1/9 del napoletano della Scuderia Vesuvio Gennaro Venriglia, detentore della Coppa 1600. Tra le GT attesa la Porsche 911 dell’emiliano Giuseppe Gallusi o la versione 924 del piemontese Guido Vivalda, come tra le turismo la BMW 2002 dell’esperto ed abile trapanese Salvatore Asta. In 2° Raggruppamento Giuliano Palmieri sa come chiedere tanto a Montefiascone alla generosa e potente De Tomaso Patera, contro nomi del calibro di Idelbrando Motti, “Cicciopasticcio” o il siciliano Matteo Adragna, tutti sulle Porsche. Per il 1° Raggruppamento a caccia dei primi punti tricolori utili si candidano senz’altro Vittorio Mandelli con la Lancia Aurelia B20 GT, Claudio Conti con la TVR Griffith super car in versione prototipo degli anni’60, Sergio Davoli su Porsche 911 e Franco Betti con l’energica BMW 2002. Sempre ammirata la Fiat Abarth 1000 bialbero del siciliano Giovanni Pagliarello. Calendario del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche: 7-9 aprile Lago Montefiascone (VT); 22–23 aprile Camucia – Cortona (AR); 6-7 amggio Scarperia – Giogo (FI); 20/21 maggio Trofeo Scarfiotti (MC); 3-4 giugno Cronoscalata del Santuario (PA); 17-18 giugno Cronoscalata Storica dello Spino (AR); 23–25 giugno Coppa della Consuma (FI); 7-9 luglio Cesana - Sestriere (TO); 1-3 settembre Limabetone Storica (PT); 22-24 settembre Chianti Classico (SI).

Primo appuntamento stagionale per la Scuderia Apulia Corse lo scorso 2 aprile presso l’Autodromo di Binetto per la prima data del IV Trofeo del Levante.

Dopo il lungo inverno di apparente inattività motoristica, il team pugliese ha schierato ben otto driver sui 1.577 metri del tortuoso e selettivo tracciato barese, che con fortune alterne hanno tutti dato il massimo per portare le vetture a podio.

La scuderia presieduta da Vito Micoli in questa manifestazione ha fatto registrare un particolare record, infatti è il primo team a far disputare una gara un’intera famiglia: Vito Tagliente, Anna Maria Fumo e Vanni Tagliente, rispettivamente padre, madre e figlio!

Proprio il giovane rookie Vanni Tagliente ha ben figurato nel combattuto Trofeo Monomarca N-1400 al volante della sua Peugeot 106. Infatti Vanni ha conquistato in qualifica il 4° posto a soli 0.6 secondi dalla pole position, confermandosi in gara giungendo ai piedi del podio, con un più che soddisfacente 4° posto assoluto.

Nel Raggruppamento Racing Start sono stati tre i portacolori Apulia Corse schierati: Natalio Ostuni e Carlo mancini in RS 1.6 e Anna Maria Fumo in RS 2.0. La “quota rosa” della famiglia Tagliente si distinta per aggressività nei sorpassi e nelle staccate, riuscendo a portare la sua Renault Clio RS 2.0 sino al secondo gradino del podio di classe e a soli due decimi dal terzo posto assoluto. 

Si è classificato al terzo posto di classe RS1.6 il giovane Natalio Ostuni alla guida della Peugeot 106 Rally, autore di una gara accorta, mentre l’arrembante Carlo Mancini è stato costretto al ritiro al terzo dei 15 giri per un contatto.

 Nel Raggruppamento delle Turismo oltre 1.6, i due alfieri della Scuderia Apulia Corse Vito Tagliente e Paolo Abalsamo sono incappati in un doppio ritiro. Entrambi schierati in E1 – 2000, sia Abalsamo che Tagliente avevano effettuato delle ottime qualifiche, con Tagliente che con la sua Honda Civic Type R fermava il cronometro sul tempo di 51.127 conquistando così la pole position, mentre Abalsamo su Clio Williams si attestava in terza posizione.

Ma in gara il pilota della Renault già sul pronti/via ha avuto un guasto meccanico che gli ha impedito di compiere più di poche decine di metri. Per Tagliente la gara è stato un vero e proprio calvario: dopo un contatto con un altro concorrente e un’uscita di strada dovuta a dell’olio in traiettoria, a pochi giri dalla bandiera a scacchi, quando aveva nel mirino nuovamente la testa della gara, si è dovuto ritirare per noie meccaniche.

Nella classe regina, la Sport & Formula, Oscar Sarcinella ha disputato un ottima gara al debutto sulla monoposto Lola Dome di classe 1.6, conquistando il sesto posso assoluto e la vittoria di classe E2-SS 1600, mentre Dino Semeraro su Radical SR4 1.6, dopo un’incoraggiante qualifica, è stato speronato da un’altra vettura alla prima staccata: ad avere la peggio è stata la sua biposto inglese del driver fasanese che ha riportato danni alla scatola dello sterzo, costringendolo al rientro ai box e successivamente al ritiro.

Il prossimo appuntamento per la scuderia Apulia Corse è previsto per il 28 - 29 e 30 aprile con la prima tappa del CIVM a Lamezia Terme con la 19° Cronoscalata del Reventino.

Ufficio Stampa Scuderia Apulia Corse

Foto Giuseppe Rainieri

INIZIA A VALENCIA LA NASCAR WHELEN EURO SERIES 2017 PER DARIO CASO, CHE ANCORA CON LA FORD MUSTANG GAREGGIA IN ENTRAMBE LE “ELITE” CON L’OBIETTIVO MINIMO DELLA CONFERMA DEL TITOLO NELLA CATEGORIA “CHALLENGER”  

Dario Caso “raddoppia” nella Nascar Whelen Euro Series 2017. Il 55enne pilota della scuderia Speed Motor, nativo di Campobasso ma residente a Viterbo, gareggerà quest’anno sia nella Elite 1 che nella Elite 2 al volante sempre della Ford Mustang, con la quale lo scorso anno si è aggiudicato il titolo nella categoria “Challenger Trophy” della Elite 1. Caso è già da qualche giorno a Valencia per la prima tappa della stagione, comprendente due gare per entrambe le Elite (quattro in totale per lui, quindi) sui 4005 metri del circuito intitolato a Ricardo Tormo. E sarà un week-end davvero intenso: sabato 7 aprile, qualifiche e superpole sia di Elite 1 che di Elite 2 a partire dalle 10.00, poi alle 13.30 il via a gara 1 di Elite 1 e alle 17.30 a gara 1 di Elite 2. Domenica 9, inizierà la Elite 2 con gara 2 alle 10.00 e concluderà il tutto la gara 2 di Elite 1 alle 14.00. Ognuna di queste competizioni si disputa sulla distanza di 16 giri, per un totale di 64 chilometri e 80 metri. “La conferma del titolo nella “Challenger Trophy” diventa a questo punto l’obiettivo di base – ha precisato Dario Caso alla vigilia dell’impegno in terra di Spagna – ma mi impegnerò per puntare anche all’assoluto”. Ed ecco le successive tappe della Nascar Whelen Euro Series: il 10 e l’11 giugno a Brands Hatch, in Gran Bretagna; il 5 e il 6 luglio a Hockenheim, in Germania e il 15 e il 16 luglio a Venray, in Olanda. Le due gare di semifinale sono in programma sulla pista italiana di Franciacorta a Bargnana di Castrezzato (Brescia) il 16 e il 17 settembre, mentre le due di finale svolgeranno a Zolder, in Belgio, il 14 e il 15 ottobre. Sia in Franciacorta che a Zolder i punteggi per i piazzamenti sono tutti doppi. 

6 aprile 2017

Ufficio stampa

Claudio Roselli

L'8-9 aprile la scuderia di Santa Teresa Riva schiera in classe R3C il giovane pilota ennese già grande protagonista all'esordio nelle gare siciliane navigato da Michele Salvatore Castelli sulla Renault Clio

Santa Teresa Riva (ME), 6 aprile 2017. Ritornano nel fine settimana gli impegni rallistici del Team Automobilistico Phoenix, con la prima dell’International Rally Cup. La compagine messinese rilancia il giovane Michele Beccaria, che sabato 8 e domenica 9 aprile affronterà il 7° Rally Internazionale Lineras al volante della Renault Clio R3 navigato da Michele Salvatore Castelli. Il 21enne pilota ennese è alla stagione d'esordio nei rally dopo i trascosi in kart, ma con la vettura curata dalla BR Sport ha già collezionato una sorprendente vittoria al Rally di Cefalù e un prestigioso terzo posto assoluto al Città di Mussomeli. Ora arriva questo nuovo impegno nella competitiva gara laziale, che per lui sarà la prima fuori dalla sua isola. -“Le prime due gare della stagione sono andate senz’altro oltre le aspettative con dei risultati sorprendenti anche per noi - ha commentato Beccaria - ma son servite per prendere familiarità con la macchina ed adeguarci alla guida da rally. Adesso iniziamo l’avventura nell’IRC Cup, consapevoli che d’esperienza ne occorre molta per cui imparare sarà fondamentale. Abbiamo pianificato un programma impegnativo con Phoenix e BR Sport, per cui vorremmo trarne limassimo profitto”- Il 7° Rally Internazionale Lirenas, con base a Cassino, si disputa nel frusinate tra sabato e domenica. In programma otto prove speciali lungo un percorso di alto livello qualitativo, per una distanza competitiva di 122,42 chilometri sui 303,53 totali dell'intera manifestazione.

L’Ufficio Stampa