COGOLLO DEL CENGIO - Ottimo secondo posto di gruppo, al debutto nella stagione agonistica, per Marco Sbrollini della scuderia Speed Motor al volante della Lancia Delta Evo, nella 26esima edizione della Salita del Costo, prima prova del Trofeo Italiano di Velocità in Montagna 2017, che si è disputata a Cogollo del Cengio, in provincia di Vicenza. Alla sua prima partecipazione sul lungo e impegnativo tracciato di 9910 metri, da coprire in manche unica, il pilota marchigiano si è messo in evidenza con il ragguardevole tempo di 4’50”40, inferiore di quasi 16” al 5’06”24 stabilito nell’unica opportunità che gli era stata offerta il sabato nelle prove ufficiali. Su decisione dell’organizzazione, legata a problemi di riapertura del percorso, Sbrollini non ha potuto infatti eseguire il secondo test; ciononostante, il miglioramento in gara è stato senza dubbio netto e a precederlo di 4”69 nella classifica della E1 Italia è stata la Subaru Impreza di Mauro Soretti.

La Delta di Sbrollini è seconda assoluta anche per ciò che riguarda le vetture turismo, avendo messo alle spalle le Ferrari del gruppo Gt e il suo tempo è risultato alla fine il 15esimo assoluto della cronoscalata veneta. “Sono davvero contento della risposta data dalla vettura dopo i miglioramenti apportati nel corso dell’inverno – ha dichiarato Sbrollini al termine della salita – e vi erano le possibilità per scendere anche sotto i 4’50”: intanto, perché sabato non ho potuto effettuare la seconda prova, che mi avrebbe permesso di prendere le ulteriormente le misure al tracciato e poi perché avrei dovuto montare gomme dalla mescola più dura. Questo particolare ha inciso soprattutto nella parte conclusiva, ma le note positive superano ampiamente tutto il resto, a cominciare dalla certezza di avere un mezzo competitivo”. Era in fondo questa la risposta che Sbrollini cercava, in attesa di partire con il campionato italiano di velocità in montagna a fine mese in Calabria, quando a Lamezia Terme si correrà la 19esima edizione della Cronoscalata del Reventino.    

9 aprile 2017

Ufficio stampa

Claudio Roselli

Domodossola- Il lungo riordino del Lusentino permette ai concorrenti del 4° Rally2Laghi di tirare il fiato dopo i ritmi serrati delle prime tre speciali. Ecco i commenti dei principali protagonisti della corsa: Luca Tosini: “Sono partito con una mescola di gomme morbida ma nonostante i tempi credo che forse sarebbe stato meglio avere pneumatici più duri.

A Calasca ho fatto fatica a prendere il ritmo facendo scorrere troppo la vettura mentre nelle altre due è andata meglio.” Marco Gianesini: “Va benino: io ho montato le gomme di mescola dura e specie all’inizio non erano l’ideale anche se ora, passando i minuti, andranno sempre meglio perché la temperatura sta salendo. Ho guidato male sulla Ps2 ma intendiamoci: i tempi di Caffoni non li avrei fatti”. Alex Vittalini: “Sulla Ps2 sono arrivato lungo alla staccata della Chicane e la Ds3 ha puntato dritto la rotoballa.

L’unica chance che avevo era raggirarla: non posso dire di ave tagliato la barriera però so che in questi casi è prevista la penalità di 30”: un peccato perché ci saremmo giocati la vittoria. Massimo MInazzi (naviga Caffoni): “Eravamo quasi in cima alla speciale Lusentino quando la nostra Clio ha iniziato ad andare a tre cilindri; abbiamo provato a proseguire almeno per portare fino a fine prova la vettura ma non ne abbiamo avuto modo: il motore andato in fumo e siamo stati costretti al ritiro. Un peccato davvero!” Fabrizio Margaroli: “Ora siamo quarti appaiati a mio fratello Massimo; non usando abitualmente la Clio S1600 ho poca dimestichezza anche se devo essere sincero: abbiamo capito ufficialmente una cosa: finché è in gara Caffoni vince lui: non ci sono alternative”.

Diego Martinelli: “Volevamo puntare alla vittoria di classe N3 ma la nostra Clio ha avuto un cedimento al motore nei primi due tornanti della Montecrestese. Una disdetta perché non abbiamo avuto nemmeno un riferimento con gli avversari!” Classifica dopo 3 prove speciali: 1) Tosini-Peroglio in 11’52”7; 2) Gianesini-Solari a 6”3; 3) Margaroli-Cerutti (Renault Clio R3C) 8”8; 4) Margaroli-Dresti a 9”5; 5) Giudici-Fatichi a 14”2; 6) Re-Luca a 14”4; 7) Peruccio-Buffoli a 15”8; 8) Cotone-Belotti (Renault Clio W. A7) a 16”5; 9) Maran-Maran (Fiat Punto) a 19”9; 10) Laurini-Grossi a 20”0. (tutti gli altri su Renault Clio S1600). www.rally2laghi.it

La scuderia siciliana sarà al fianco del pilota calabrese Campione Italiano CN e Under 25 che sulla biposto Osella PA 21 EVO Honda rilancia la sfida Gioiosa Marea (ME), 10 aprile 2017. La scuderia CST Sport sarà al fianco di Luca Ligato nel Campionato Italiano Velocità Montagna 2017, un nuovo campione arricchisce le fila della compagine messinese. Il sodalizio siciliano di Gioiosa Marea schiera tra i propri alfieri il 24enne calabrese Campione Italiano gruppo CN e Under 25 2017, oltre al sardo di punta sei volte Campione Italiano gruppo CN Omar Magliona, che si riconferma in classe regina del gruppo E2 SC, e il campione bolognese Manuele Dondi, che difenderà il titolo di gruppo E1/E2SH sulla Fiat X1/9 in versione silhouette. Ligato rilancia la sfida nel gruppo delle biposto con motore derivato dalla serie e lo fa con l’aggiornata Osella PA 21 EVO Honda curata dal Team Faggioli. Il bravo pilota di Reggio Calabria esordirà alla 19^ Cronoscalata del Reventino, primo round dei 12 del CIVM 2017 che si svolge proprio in Calabria, a Lamezia Terme, dal 28 al 30 aprile. Luca Ligato è alla sua quinta stagione nella massima serie Tricolore ACI. Seppur giovanissimo, lo scorso anno ha conquistato il titolo di Campione Italiano ex aequo e anche il Trofeo riservato alle giovani promesse. Carattere pacato ma estremamente deciso e determinato, dopo due stagioni con le auto turismo è passato alle biposto, ha usato la stagione 2015 come efficace apprendistato e dalla successiva è ha sempre lottato al vertice, mostrando maturità sportiva alla guida e anche ottima capacità di adattamento ai vari tracciati. Grazie alla sua tenacia e alla freddezza riesce ad attaccare con profitto anche nelle situazioni più impegnative. Dal 2016 il suo nome è legato a quello del Team Faggioli, squadra fiorentina con la quale è nato un perfetto feeling. -“Sono impaziente di iniziare questa nuova stagione - sono state le parole di Ligato -; vorrei riscattarmi dalla sfortuna e dalle vicissitudini che mi hanno impedito di mostrare appieno il potenziale mio e della ottima Osella di cui dispongo grazie alla professionalità del Team Faggioli. Con CST Sport si è delineata subito una buona intesa e abbiamo pianificato insieme un programma concreto che sta per iniziare. I nostri partner hanno confermato piena fiducia e allora è il momento di ripagare tutti con risultati ancora più chiari e concreti”-. Calendario CIVM 2017: 28-30 aprile 19^ Cronoscalata del Reventino (CZ); 8-10 maggio 27° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 26-28 maggio 48^ Verzegnis - Sella Chianzutan (UD); 9-11 giugno 7^ Salita Morano - Campotenese (CS); 23-25 giugno 56^ Coppa Paolino Teodori (AP); 30 giu-2 lug 57^ Trento - Bondone; 14-16 luglio 60^ Coppa Selva di Fasano (BR); 28-30 luglio 47° Trofeo Valcamonica (BS); 18-20 agosto 52° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 15-17 settembre 59^ Monte Erice (TP); 22-24 settembre 63^ Coppa Nissena (CL); 6-8 ottobre 35^ Pedavena - Croce D’Aune (BL). L'ufficio stampa

Da aprile è possibile scaricare gratuitamente Rally App, l’applicazione che permette di ottenere tutte le informazioni e le classifiche in diretta dai campi gara. A svilupparla è stato Claudio Zagami di Radio Wi-Fi. Milano- “Nell’era della tecnologia e della comunicazione mancava ancora un’applicazione per smartphone dedicata ai rally”. Con queste parole esordisce Claudio Zagami nello spiegare cos’è Rally App Italia, la nuova applicazione legata al mondo dei rally nazionali. In accordo con la federazione italiana Cronometristi, Rally App permette con un semplice clic sul telefono di accedere alle classifiche in diretta delle gare nazionali titolate e non. “E’ un servizio rivolto a tutti i rally che si avvalgono del cronometraggio della FICR- prosegue Zagami. Parlare solo dei tempi di prova è però riduttivo dato che vengono messi on line tutti i dati connessi al lavoro dei cronometristi e legati alle informative degli organizzatori e della direzione gara”. L’App non sostituisce le procedure di notifica da parte degli organizzatori bensì è uno strumento aggiuntivo per avere tutto a portata di click. Il primo comitato regionale ad aderire è stato quello della Toscana che col Coppa Liburna del presente fine settimana, ha portato al debutto il servizio comunque già rodato con la sola fornitura dei tempi nelle gare della settimana precedente. Oltre al Liburna anche il Rallyday 2Laghi ha aderito a Rally App e metterà perciò a disposizione degli utenti tutte le info necessarie per seguire la corsa ossolana che, tra l’altro è organizzata proprio dalla scuderia della famiglia Zagami, la New Turbomark. “Avere un contatto forte nell’ambiente ha aiutato per capire innanzitutto l’utilità di un applicativo simile e poi, ovviamente, per tessere i corretti contatti per poterlo realizzare” ha concluso l’ideatore di Rally App Italia. www.rallyapp.it è il sito di riferimento mentre è sufficiente digitare Rally App Italia per poterla scaricare dal proprio smartphone o tablet.

Caffoni e Minazzi fanno man basa nelle prime due prove speciali ma rimangono appiedati dal motore della loro Clio S1600 sulla Lusentino. Il camuno Tosini-terzo un anno fa, è leader provvisorio. Una penalità attarda Vittalini. Domodossola- Rally 2Laghi-Città di Domodossola è partito sotto un caldo sole primaverile alle ore 8.01 di oggi, domenica 9 aprile. Dopo la calorosa accoglienza della cittadinanza domese che, nella serata di sabato ha applaudito gli equipaggi che hanno effettuato la passerella di presentazione in corso Ferraris, oggi la gara è entrata nel vivo.

Dopo tre prove speciali i bresciani Luca Tosini e Roberto Peroglio (Clio R3C) sono al comando della gara con 6”3 di vantaggio sul duo valtellinese-varesino composto da Gianesini-Solari (Clio S1600 Top Rally) e 8”8 sui locali Margaroli-Cerutti (Clio R3C SMD). Rispetto ai pronostici della vigilia le carte sono state scompaginate da tre eventi di rilievo. Il primo riguarda Davide Caffoni e Massimo Minazzi (Clio S1600 FR New Motors): vincitori della prime due prove speciali, i due beniamini del pubblico hanno dovuto rinunciare anche quest’anno all’assalto alla corona a causa della rottura del motore sulla lunga Lusentino. Il secondo colpo di scena riguarda invece il duo comasco formato da Alex Vittalini e Lara Ceré (Citroen Ds3 R3T): secondi un anno fa, i portacolori del Wita Team sono arrivati lunghi in una variante durante la Ps2 e sono stati costretti al taglio di chicane per non impattare contro la rotoballa: da regolamento però, è stata assegnata loro una penalità di 30”. La terza nota degna di segnalazione è relativa ai vincitori dell’edizione passata, i domesi Andrea Giudici ed Anna Fatichi: con la Clio S1600 del team Balbosca si trovano in quinta piazza assoluta ma a 14”2 a causa di una girata nell’ultimo tornante della Ps2 Calasca.

Le Prove: Ps1: Caffoni parte forte ma Tosini lo tallona a solo 0”1. Entrambi montano gomme di media durezza a differenza di Gianesini che è terzo a 1”7 a parimerito con Peruccio e Vittalini su S1600 ed R3T. Giudici è a 2”8. Cotone (11°) e Fradelizio (12°) sono appaiati in un solo decimo con le loro A7. Massimo Margaroli tocca leggermente ma senza conseguenze. Zanini-Leon (C2 R2 n.54) rompono un giunto del semiasse proprio presso la celebre inversione e si ritira come pure Martinelli-Bagolin (Clio N3 n.72) che si ferma col motore in fumo, stessa causa del forfait di Tadina-Sterren (Citroen Saxo N2 n.104). Ps2: Caffoni bissa con 2”7 su Vittalini (con l’episodio della Chicane sopra citato) e 3”7 su Tosini. Bello spunto dei varesini Re-Luca (Clio S1600-MM Motosport) che sono quarti a 3”9 davanti a Massimo Margaroli (4”4) e Gianesini (5”1). Cotone stacca di 1”6 Fradelizio.

Bene Minesi, primo di A6 e 15° assoluto su Peugeot 106. Ps3: Nei pressi della postazione 26 finisce la gara di Caffoni he percorre qualche metro con la vettura che procede a tre cilindri prima di fermarsi del tutto col motore ko. Ne approfitta Tosini che sulla Clio R3 riesce anche a prevalere sullo spunto del turbo di Vittalini, bravo secondo a 1”1. Fabrizio Margaroli mette a segno un buon acuto a 2”1 mentre quarto è Gianesini a 3”3. Il camuno Bondioni, in coppia con Sabrina Sala e al via con il numero 85 è strepitoso: è 8° assoluto con una Mini R1T. Serini è decimo e primo di N4 con la Mitsubishi. Classifica dopo 3 prove speciali: 1) Tosini-Peroglio in 11’52”7; 2) Gianesini-Solari a 6”3; 3) Margaroli-Cerutti (Renault Clio R3C) 8”8; 4) Margaroli-Dresti a 9”5; 5) Giudici-Fatichi a 14”2; 6) Re-Luca a 14”4; 7) PeruccioBuffoli a 15”8; 8) Cotone-Belotti (Renault Clio W. A7) a 16”5; 9) Maran-Maran (Fiat Punto) a 19”9; 10) Laurini-Grossi a 20”0. (tutti gli altri su Renault Clio S1600). www.rally2laghi.it

Due gare e cinque equipaggi di vertice, lo scorso week-end, hanno prodotto grande soddisfazione, culminata con la vittoria assoluta del trevigiano alla prima del tricolore terra in Toscana

Reggio Emilia, 10 aprile 2017 -

La bandiera MOVISPORT ha di nuovo sventolato più in alto di quelle dei propri competitor. Ciò grazie al vibrante successo di Mauro Trentin/Alice de Marco alla Coppa Liburna di sabato scorso, in Toscana, i quali hanno vinto con la Ford Focus Wrc.

Una gara, l'avvio del tricolore su terra ed ultima della "Raceday", disputata intorno a Volterra su strade che hanno fatto la storia della specialità,  a senso unico. Infatti, Trentin ha dominato la scena sino dai primi chilometri, confermandosi tra i "senatori" delle strade bianche nazionali. Meno fortunata, invece, la prestazione di Luigi Ricci, in coppia con Alessandro Biordi, su una Subaru Impreza R4. Il forte pilota bresciano, dopo un avvio confortante, ha alzato bandiera bianca con un ritiro volontario dopo quattro prove per problemi di natura tecnica.

Riflettori puntati poi anche in centro Italia, nel cassinate, dove con il 7° Rally Lirenas ha preso il via il Campionato International Rally Cup.  Ha iniziato al meglio la serie il reggiano Gianluca Tosi, al volante della Renault Clio R3 di Gima Autosport, affiancato come al solito dal fido Alessandro Del Barba. Hanno chiuso in terza posizione di Trofeo Renault Clio, pagando soprattutto lo scotto di non conoscere la gara e le sue insidie, ma il target prefissato é stato raggiunto in pieno.

Sandro Schenetti e Alberto Corradi hanno avviato la loro avventura nell'ICup e nel Trofeo Peugeot 208 con un sesto posto, utile per aver preso "le misure" in una gara difficile e contro avversari di rango.

Trasferta invece da dimenticare per Rudy Michelini e Michele Perna, con la Ford Fiesta R5 del team Erreffe, fermatisi a metà gara per protesta avverso il regolamento del campionato. La coppia toscana aveva sofferto in avvio di gara il feeling con la vettura, per poi perdere tempo con un'uscita di strada con la quale aveva perso il contatto con il vertice della classifica.

FOTO: Trentin (Bettiol)

UFFICIO STAMPA: MGTcomunicazione - Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

Alessandro Bugelli

studio MGTCOMUNICAZIONE

In Dal 20 al 22 aprile il terzo round del Campionato italiano Rally e del Campionato Italiano Rally Autostoriche. Partenza ed arrivo a Palermo. Tornano le grandi prove madonite e due crono spettacolo. Tutte le info disponibili su www.targa-florio.it

Palermo 8 aprile 2017. La 101^ Targa Florio in programma dal 20 al 23 aprile in Sicilia, prevede tre rally: 101^ Targa Florio Rally Internazionale di Sicilia, Targa Florio Historic Rally e Targa Florio Campionato Regionale. Le prime due sono il terzo round di Campionato Italiano Rally e Campionato Italiano Rally Autostoriche, Mentre sarà il 4° appuntamento con i rally di Campionato Regionale. La gara del CIR avrà coefficiente 3 per il Trofeo rally Sicilia, mentre la gara CR avrà l’1,5. Sono tante le novità che gli organizzatori dell’Automobile Club Palermo in collaborazione con l’Automobile Club d’Italia hanno riservato per l’edizione 2017 della corsa automobilistica più antica del mondo, che saranno rivelate nei particolari durante la Conferenza Stampa di presentazione dell’evento mercoledì 19 aprile a Palazzo Comitini a Palermo.

I rally avranno partenza e traguardo nell’elegante Piazza Verdi nel cuore di Palermo, dinnanzi al maestoso Teatro Massimo. Due momenti importanti entrambi ospitati nel capoluogo regionale. Tornano le storiche lunghe prove speciali sulle alte Madonie, mentre saranno due i crono spettacolo entrambi in notturna a Collesano, alle 21.32 appena dopo il via ed a completamento della prima tappa. Il CIR ed il Campionato Regionale avranno il loro quartier generale ed il parco assistenza al “Targa Florio Village” presso il centro residenziale Mare Luna a Campofelice di Roccella, poco distante dalla direzione gara e centro servizi. L’Historic Rally invece orbiterà intorno a Floriopoli, con le sue storiche Tribune. Un rally di Campionato Italiano, che scatterà da Palermo alle 20 di giovedì 20 aprile, lungo ed articolato con un percorso complessivo da quasi 700 Km di cui quasi 180 suddivisi su 14 prove speciali. La prima tappa prevede il ritorno sulle alte Madonie con le PS “Gratteri”, “Piano Battaglia” e “Castelbuono” in discesa, si ripropongono così alcuni tra i crono tra i più insidiosi ed affascinanti della storia del rally.

Seconda tappa anch’essa con la conferma del ritorno alla migliore tradizione del Rally Internazionale di Sicilia, con le PS “Porta delle Madonie” in discesa, “Lascari” e la lunga “Cefalù” un saliscendi da oltre 20 Km. Lo start della gara di Campionato Regionale sarà in coda al CIR, scatterà nella serata di venerdì 21 april, sempre da Palermo alle 19.30 e subito alle 21.22 la PS “Collesano”, sabato 22 un programma simile a quello del Tricolore con un posticipo di un’ora. L’Historic Rally prevede due tappe con start in contemporanea al CIR giovedì 20 da Palermo alle 20 e alle 21.31 la prova spettacolo di Collesano. Prima intensa tappa con tutte le 8 PS previste per il CIR. Nella seconda tappa un solo passaggio sui tre impegnativi crono ed alle 12.45 il traguardo a Palermo. Le iscrizioni sono si chiuderanno sabato 15 aprile e mentre tutti i big dell’acceso Tricolore 2017, moderno e storico, hanno confermato la presenza alla “Cursa”, continuano ad arrivare le conferme dei tanti equipaggi che non vogliono mancare all’appuntamento con la Targa Florio. Per tutte le informazioni sulla gara consultare il sito www.targa-florio.it.

Press Office 101^ Targa Florio

Ottima prova del veneto con la Ford Focus Wrc della GP Racing. Grande incertezza per il tricolore terra. Seconda posizione, primi nel Cirt, per Costenaro-Bardini, su Peugeot 208 T16 R5 Delta Rally. Terzo gradino del podio, secondi nel Cirt, per CeccoliCapolongo su Ford Fiesta R5 D-Max. Cobbe-Turco vincono il Challenge Raceday Terra.

Volterra (PI), 8 aprile 2017. Grandissimo spettacolo sulle prove speciali del 9° Liburna Terra, dove a portare a casa la vittoria ci hanno pensato Mauro Trentin e Alice De Marco, in gara con la Ford Focus Wrc del Team Movisport. Primi anche fra gli iscritti al Challenge Raceday Terra. Vittoria che è arrivata, ma che non è stata così facile per il veneto che ha dovuto lottare contro molte R5 pilotate perfettamente. Seconda posizione per Costenaro-Bardini, con la Peugeot 208 T16 R5 della Delta Rally. Posizione conquistata proprio nell’ultimo lungo tratto cronometrato di “Ulignano”. L’equipaggio della Delta Rally incassa i punti del primo classificato nel Campionato Italiano Rally Terra. Terza piazza assoluta per un arrembante Daniele Ceccoli, in coppia con Capolongo, che ha preso le misure alla sua Ford Fiesta R5, prova dopo prova, in un crescendo davvero importante. Il sammarinese porta a casa i punti del secondo posto nel Cirt. Ottima gara per i quarti classificati, Manfrinato-Condotta. Evidentemente gli anni che passano non pesano sulle spalle del veneto, che al volante della sua Ford Fiesta R5 ha sfoderato una gara impeccabile. Manfrinato passa alla cassa per il gettone del terzo posto nel tricolore rally. Positiva anche la gara di Donetto , in coppia con Giatti, che al volante della Ford Fiesta R5 della Scuderia Eurospeed ha condotto una gara regolare, con il quarto posto nel Cirt, quinto nell’assoluta, così incassando anche punti preziosi in chiave campionato. Sesti assoluti, quinti nel tricolore terra, Tonso e Bizzocchi con una Skoda Fabia R5 del Peks Team.

Settimi assoluti Luciano Cobbe e Fabio Turco che in gara con la Ford Focus Wrc, targata GP Racing di Diego Rossi, hanno conquistato il titolo assoluto nel Challenge Raceday Terra. Da sottolineare l’ottavo posto assoluto del sedicenne boliviano Marco Bulacia, alle note Mussano, che al volante della Ford Fiesta R5 del Team Erreffe ha davvero sorpreso. Il campione di Bolivia sta ricalcando per molti aspetti ciò che sta facendo nel Cir Kalle Rovanpera. Giovanissimi dal sicuro avvenire che scelgono l’Italia per crescere e lanciarsi nel panorama internazionale. Bulacia ha anche ottenuto ottimi tempi parziali come per esempio il secondo posto assoluto nell’ultima prova speciale a 3”9 dalla Wrc di Mauro Trentin. Con queste premesse, sarà davvero interessante vederlo all’opera sulla terra dell’Adriatico, proprio contro l’altro sedicenne Rovanpera. Nono assoluto, ma sesto nel Cirt, Nicolò Marchioro, partito con altre aspettative, che alla fine si consola portando a casa qualche punto tricolore. Top ten chiusa da “Dedo”, settimo nel tricolore terra. Discorso a parte per il teramano del Team Motorsport Italia che a tratti ha entusiasmato, sfoderando una più che ottima prestazione, vanificata nell’ultima prova speciale, quando al volante della Skoda Fabia R5 si è girato, buttando a mare un secondo posto assoluto e primo nel tricolore terra. Certamente brucerà questo errore, ma c’è la consapevolezza di poter competere per le altissime posizioni. A proposito di sfortuna, altro pilota che è andato molto forte “#Nc3”, Nicola Caldani, ha concluso con un ritiro amaro, proprio nell’ultimo difficilissimo tratto cronometrato, conseguenza di un capottamento che lo ha fermato definitivamente .

Classifica: 1) Trentin-De Marco Ford Focus Wrc 37’19”9; 2) Costenaro-Bardini Peugeot 208 T16 R5 a 23”5; 3) CeccoliCapolongo Ford Fiesta R5 a 30”2; 4) Manfrinato-Condotta Ford Fiesta R5 a 36”2; 5) Donetto-Giatti Ford Fiesta R5 a 45”2; 6) Tonso-Bizzocchi Skoda Fabia R5 a 46”9; 7) Cobbe-Turco Ford Focus Wrc a 47”5; 8) Bulacia-Mussano Ford Fiesta R5 a 47”8; 9) Marchioro-Marchetti Peugeot 208 T16 R5 a 49”4; 10) “Dedo-Inglesi Skoda Fabia R5 a 51”8.Classifica Campionato Italiano Rally Terra dopo una gara: 1) Costenaro 11,25; 2) Ceccoli 9 ; 3) Manfrinato 7,5; 4) Donetto 6; 5)Tonso 4,5.Calendario CIRT 2017: Liburna Terra 8 aprile; Rally Adriatico 14 maggio; Rally San Marino 16 luglio; Nido dell’Aquila 10 settembre; Rally Costa Smeralda 1 ottobre; Rally Val D’Orcia 29 ottobre. Tutti i risultati in diretta, le informazioni e le classifiche complete su: www.acisport.it

Addetto Stampa CIRT Enzo Cerrone 

Dalle ore 20.00 la festa in corso Paolo Ferraris per la passerella facoltativa degli equipaggi. Un solo non verificato farà si che si presenteranno in 99 al primo semaforo di prova domattina alle ore 8:21. Occhi puntati su Giudici, Caffoni, Margaroli ed i lombardi Vittalini e Gianesini, maggiori indiziati per il successo.

Domodossola- Saranno novantanove gli equipaggi che prenderanno parte, domani mattina, alla quarta edizione del Rally 2Laghi. Un solo equipaggio non si è presentato alle verifiche pregara di oggi, sabato 8 aprile. Si tratta del numero 78, Faverio-Cairoli inizialmente iscritto in classe N3. Altri cambi rispetto all’elenco iscritti diramato negli scorsi giorni riguardano vetture ed equipaggi. Lombardi-Bianchetti si presenteranno al via con una Renault Clio R3C al posto della S1600 erroneamente indicata così come Brusa-Broglia si cimenteranno in S160 anziché in A7. Due le modifiche da annotare per ciò che riguarda “i sedili di destra”: Carmelo Catania (vettura n.12) sarà navigato da Luca Stivanello e non da Lorenzo Fontana mentre Clarissa De Rosa sarà al fianco di Andrea Pollarollo (n.92) al posto di Alessandra Pozzoni. Tutti a caccia di Giudici e Caffoni- Andrea Giudici e Davide Caffoni, i due vincitori delle passate edizioni, sono i favoriti d’obbligo della vigilia. Su Renault Clio S1600 i due godono anche del fattore “casa” dato che sono entrambi domesi. Altri locali temibili per la scalata al successo sono i fratelli Margaroli con Fabrizio al via in S1600 e Massimo in R3C. A tener testa agli ossolani proveranno, da fuori, alcuni concorrenti che queste strade le hanno già calcate in passato; in primis il bresciano Luca Tosini, formidabile interprete delle strade camune ma molto temibile anche a Domodossola: un anno fa terminò la corsa in seconda posizione e quest’anno si presenta sempre con la stessa Clio R3 di proprietà. Un altro è il comasco Alex Vittalini che, terzo nel 2016, userà sempre la Ds3 R3T cercando di sfruttare le performance del turbo- fattore sul quale gli avversari sopracitati non possono contare- sperando di non incappare in forature “fatali” come dodici mesi fa. Anche Marco Gianesini da Sondrio entra nel novero dei favoriti: su S1600 proverà a competere ad armi pari con i big della corsa dopo la vittoria schiacciante in A7 nella terza edizione targata 2016. Da segnalare la presenza di un equipaggio femminile; la Peugeot 106 n.115 sarà pilotata da Claudia Perego e navigata da Anna Sala, entrambe lecchesi di Brivio e Lomagna. Due i trofei in palio- Non servirà puntare al successo assoluto per aggiudicarsi i due trofei in palio: il Memorial intitolato a Diego Caffoni verrà infatti assegnato al pilota Under 25 che avrà realizzato il miglior tempo nella sommatoria delle sue speciali di Lusentino. Il premio dedicato a Alfredo Bianchetti se lo aggiudicherà il primo navigatore Over 40 al traguardo. Dalle ore 20 passerella in piazza- Il Comitato accoglienza della New Turbomark ha preparato i cesti alimentari con i prodotti tipici dell’Ossola che verranno distribuiti ai concorrenti che si presenteranno in corso Ferraris a Domodossola questa sera alle ore 20.00. La partecipazione è facoltativa. w

Motori accesi alla 21^ Lago Montefiascone organizzata dall’AC Viterbo, domani, domenica 9 aprile dalle 9.30 due salite di gara sui 5,150 Km di tracciato del Lago di Bolsena

Montefiascone (VT), 8 aprile 2017 – Motori accesi per l’inizio del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche alla 21^ Lago Montefiascone con le due manche di prova. La prima delle due manche di gara della classica laziale organizzata dll’Automobile Club Viterbo prenderà il via alle 9.30 di domani, domenica 9 aprile, quando il Direttore di Gara Francesco Tartamella e l’aggiunto Marcello Cecilioni daranno lo start. Tra i protagonisti della vigilia, candidati alle parti alte della classifica di gara, il campione in carica di 4° Raggruppamento il senese del Team Italia Uberto Bonucci su Osella PA 9/90 BMW, Stefano e Giuliano Peroni, rispettivamente su Osella PA 8 e su MK32 monoposto, poi Walter Marelli su Lucchini SN e Giulaino Palmieri su De Tomaso Pantera.. I concorrenti hanno preso oggi familiarità col tracciato sulla S.P. Montefiascone - Lago di Bolsena, 5,150 Km di appassionate tracciato che dalle suggestive rive del lago, fino alla caratteristica località nota per il pregiato vino. Studio del tracciato e delle strategie da adottare in gara nelle prove odierne accompagnate dal sole, prima che in gara sarà soltanto il cronometro ad emettere i verdetti. Arriva dal 4° raggruppamento la pole position, ovvero il miglior riscontro in prova, per il campione in carica e pluri titolato Uberto Bonucci, il senese del Team Italia, che ha collaudato le regolazioni della sua Osella PA 9/90 BMW, grazie anche ai dati vincenti in suo possesso relativamente al tracciato laziale. Walter Marelli sulla Lucchini SN 89 ha individuato dei particolari da regolare, come Raniero Fumi sulla Lucchini SN 88. Prove in affanno invece per il pisano Piero Lottini per problemi al propulsore della Osella PA 9/90, con conseguente principio d’incendio nella prima salita.

Ottimo riscontro all’esordio in prova, anche in prdine assoluto, per il fiorentino Giuliano Peroni sulla MK32 di 5° Raggruppamento, quello riservato alle monoposto, dove la ligure Gina Colotto è tornata con la Formula Fiat Abarth e Alberto Mattili ha preso il via con la Formula 850. In 3° Raggruppamento il driver e preparatore fiorentino Stefano Peroni non ha tardato a fare la voce grossa con la sempre prestante ed agile Osella PA 8 BMW, annunciandosi tra i pretendenti alle parti alte dell’ideale classifica assoluta della gara. Mentre per il podio di categoria si sono prenotati Massimo Vezzosi, subito incisivo con la BMW 2002 Scchinitzer di classe Silhouette 2002 e poi il napoletano Gennaro Ventriglia anche lui immediatamente pungente con la Fiat X1/9. Per il 2° Raggruppamento sfide di vertice annunciate per la classe GTS oltre 2500 con Giuliano Palmieri che già in prova ha dato prova della generosità di cavalli della De Tomaso Pantera e no nasconde ambizioni da vertice dell’ipotetica classifica assoluta, ma contro di lui sono pronti all’assalto l’altro emiliano Idelbrando Motti ed il siciliano Matteo Adragna, entrambi con le Porsche Carrera RS In 1° Raggruppamento si delinea una leadership per Angelo De Angelis nella gara di casa ha trovat delle regolazioni efficaci per la sempre ammirata Nerus Silhouette, mentre tra le auto coperte svettano il nome di Franco Betti sula energica NSU Brixner e di Franco Betti sulla BMW 2002. Attende la gara per sferrare l’attacco, dopo una prima manche di prove molto abbottonata, il campione fiorentino Tiberio Nocentini, che già in passato a dimostrato con i tempi il feeling tra la sua Chevron B19 ed il tracciato laziale. Un’uscita di strada di una vettura non in gara, prima dell’inizio delle prove, poi un incidente ad un’auto in gara, hanno causato un allungamento dei tempi di prova. Calendario del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche: 7-9 aprile Lago Montefiascone (VT); 22–23 aprile Camucia – Cortona (AR); 6-7 amggio Scarperia – Giogo (FI); 20/21 maggio Trofeo Scarfiotti (MC); 3-4 giugno Cronoscalata del Santuario (PA); 17-18 giugno Cronoscalata Storica dello Spino (AR); 23–25 giugno Coppa della Consuma (FI); 7-9 luglio Cesana - Sestriere (TO); 1-3 settembre Limabetone Storica (PT); 22-24 settembre Chianti Classico (SI).

Addetto Stampa C.I.V.S.A. Rosario Giordano