IL 10° LIBURNA TERRA APRE LA SECONDA STAGIONE DEL CAMPIONATO ITALIANO RALLY TERRA

Lo spettacolo della serie dedicata agli specialisti della terra sta per iniziare. Saranno molti gli sfidanti per il titolo 2018. 93 gli iscritti al primo appuntamento dell’anno, previsto a Volterra in questo week end. In gara anche il talento di ACI Team Italia Luca Bottarelli

Mercoledì 18 aprile 2018 - La seconda edizione del Campionato Italiano Rally Terra si avvicina al via. L’attesa si sta per concludere e la serie nazionale dedicata ai terraioli si appresta ad un nuovo esordio nel primo appuntamento stagionale, il Liburna Terra. La prima gara del campionato si terrà infatti in questo fine settimana, con la fase calda che andrà in scena nelle giornate di venerdì 20 e sabato 21 aprile a Volterra. Cresce il fermento nella località toscana, dove gli organizzatori della Scuderia Livorno Rally stanno perfezionando i preparativi in vista della partenza della gara nella serata di venerdì, quando le 93 vetture, delle quali ben 21 R5 oltre a 12 N4, accenderanno la sfida. Già dal primo appuntamento del CIRT saranno molti i protagonisti attesi nella provincia pisana che si daranno battaglia per aggiudicarsi il titolo, tra profili noti e volti nuovi. A partire dagli equipaggi che hanno animato la passata stagione, come il vicecampione sanmarinese Daniele Ceccoli, affiancato da Piercarlo Capolongo sulla Skoda Fabia R5 della scuderia San Marino, che tornerà in toscana dopo la terza piazza dello scorso anno. Ancora presente alla Liburna anche il vicentino Giacomo Costenaro, navigato da Justin Bardini al volante della Skoda Fabia R5 della Hawk Racing Club, che proverà a migliorare il secondo posto del 2017. Tra i frequentatori del Campionato Italiano Rally Terra non mancherà l’esperto driver padovano Giovanni Manfrinato, sempre affiancato da Claudio Condotta, all’esordio sulla Skoda Fabia R5 della Scuderia Autoservice Sport. Proverà ancora a sfidare i veterani del campionato il giovane pilota di Este Nicolò Marchioro, con alle note Marco Marchetti su Peugeot 208 R5 della MRC Sport. Sarà interessante osservare l’approccio alla serie nazionale di un nuovo protagonista come Alessandro Bettega. Il driver trentino, navigato da Simone Scattolin, tornerà infatti in gara sui tornanti sterrati del Liburna, quest’anno però con la possibilità di competere effettivamente per la serie nazionale al voltante di Skoda Fabia R5 portacolori della Pintarally Motorsport. Stessa prospettiva anche per l’altro trentino Alessandro Taddei, che affronterà la stagione del CIRT, anche lui su Skoda Fabia R5, navigato da Andrea Gaspari e affiancato dalla Car Racing. Due conferme nel CIRT arrivano invece con la presenza del giovane elvetico Federico Della Casa con Domenico Pozzi su Skoda Fabia R5, e Tullio Luigi Versace, ancora navigato da Cristina Caldart, quest’anno su Skoda Fabia R5 con i colori Movisport. Sarà nuovamente presente al Liburna, stavolta da iscritto al Campionato, il pilota umbro Francesco Fanari affiancato dal sanmarinese Silvio Stefanelli su Ford Fiesta R5 della Ten Job. Si segnala tra gli iscritti al campionato anche il pilota di Arzachena Francesco Tali, che si presenterà al Liburna con Eneo Gatti al voltante di Ford Fiesta Evo2 preparata da La Superba. Confermata la presenza di altri due piloti portacolori della Hawk Racing Team, il ventisettenne di Marostica Edoardo Bresolin, con alla destra Rudy Pollet su Peugeot 208 R5, e il trevigiano classe ‘91 Mattia Codato, che invece proverà con Christian Dinale a piazzare la sua Mitsubishi Lancer Evo X al comando della categoria R4. Farà invece il suo debutto nel CIRT il giovane sardo Michele Liceri che, affiancato da Salvatore Mendola su Peugeot 208 R2B, avrà l’occasione di prendere confidenza col fondo sterrato già dalla gara toscana. Proverà quindi a dire la sua per quanto riguarda la categoria N2 l’emiliano Davide Cagni, con Giorgio Simone su Suzuki Swift. Allo start di Volterra sarà presente anche il bresciano Luca Bottarelli. Il giovane pilota portacolori di Aci Team Italia prenderà parte alla Liburna, affiancato da Manuel Fenoli sulla Ford Fiesta R2B in vista della prossima tappa dello JWRC in Portogallo. Interessante osservare anche la gara di Alessandro Nerobutto, che affiancato da Mattia Menegazzo su Peugeot 208 R2B proverà a prendere continuità per affrontare al meglio il prossimo appuntamento del CIR Junior nella 102a Targa Florio.

VIAN AI PIEDI DEL PODIO AL GRIFO

Il portacolori di Xmotors, all'esordio stagionale, chiude con un quarto assoluto un po' amaro, terzo di gruppo R e di classe R5.

Montebelluna (Tv), 18 Aprile 2018 – Festeggiamenti in programma, ancora una volta, per Xmotors che, in occasione della nona edizione del Rally del Grifo, tenutasi nel recente weekend, aumenta il proprio bottino stagionale grazie alla terza posizione, in classe R5 ed in gruppo R, ottenuta da Massimo Vian.

Per il pilota di Miane, nei pressi di Valdobbiadene, il bilancio si chiude con una quarta posizione assoluta, che lascia un po' di amaro in bocca, alla guida della Ford Fiesta R5, per la prima volta gestita in autonomia da Xmotors con il supporto tecnico di Assoclub Motorsport.

Il lungo digiuno che vedeva Vian, in coppia con Alessandro Gaio, lontano dalla trazione integrale dell'ovale blu e dalla guida su asfalto, da quasi un anno, non ha sembrato creare troppi problemi.

Sabato sera erano due le prove speciali previste con il trevigiano che decideva di partire cauto per riprendere le misure alla vettura, togliendo anche la ruggine invernale.

Una scelta di gomme rivelatasi azzardata incideva già pesantemente sul bilancio di gara: dopo i due tratti cronometrati la classifica lo vedeva al sesto posto assoluto, ad oltre un minuto.

“Era da oltre un anno che non risalivo sulla Fiesta sull'asfalto” – racconta Vian – “se escludiamo la parentesi del Prealpi Master Show dello scorso Dicembre. Visto che si correva di sera avevamo deciso di rischiare con le sette ma abbiamo pagato caro la nostra scelta. Verso metà della prima prova le gomme hanno iniziato ad abbandonarmi e quindi abbiamo alzato il piede. Sulla seconda, più breve, ci siamo difesi ed abbiamo arginato il ritardo. Speravamo in temperature più basse ma pazienza. I primi chilometri ci sono serviti per riprendere le misure.”

Arriva la Domenica e la dea bendata tenta di mettere i bastoni tra le ruote a Vian, autore di un testacoda sul secondo tornante della “Valdagno”, prova di apertura, causa gomme fredde.

Dopo una “Quargnenta” opaca l'alfiere Xmotors stacca un ottimo quarto assoluto sulla successiva “Bicecghi”, confermando il ritrovato affiatamento con la Fiesta.

Con tre speciali al termine ed un ritardo di oltre due minuti dalla vetta il cronometro consiglia a Vian, sceso al Grifo in gara test in previsione del Dolomiti Rally, di tirare saggiamente i remi in barca ed evitare inutili rischi.

Il ritiro di qualche avversario porge su un piatto d'argento la quarta casella della generale, la terza di classe R5 e di gruppo R, che Vian conserva, nel migliore dei modi, sino al traguardo.

“Dopo un avvio contratto siamo andati in crescendo” – sottolinea Vian – “e di questo devo ringraziare di cuore lo staff di Xmotors e di Assoclub Motorsport. La Fiesta ha cambiato passo, nettamente, rispetto a prima ed ora è molto più performante. Dal canto nostro dovevamo riprendere quegli automatismi non più oliati per il lungo stop. Senza l'errore della sera, sulla scelta delle gomme, ed il testacoda al mattino potevamo sicuramente puntare al terzo posto assoluto. Va comunque bene così perchè non abbiamo fatto un graffio alla Fiesta.”

NASCAR WHELEN EURO SERIES: DARIO CASO VINCE GARA 1, POI IN GARA 2 UN CONTATTO LO COSTRINGE AL RITIRO, MA PRENDE SUBITO LA TESTA DELLA CATEGORIA “CHALLENGER” IN ELITE 1

Un week-end in agrodolce per Dario Caso nella prima tappa della Nascar Whelen Euro Series 2018 sul circuito “Ricardo Tormo” di Valencia. Una vittoria e un ritiro nelle due gare della Elite 1 per il pilota della Speed Motor, ma anche la testa della classifica nella categoria “Challenger”. Alla guida della sua Ford Mustang, il 55enne pilota molisano (ora residente a Viterbo) è stato il dominatore in una gara 1 che ha condotto in testa dall’inizio alla fine dei 16 giri commplessivi. Una leadership, la sua, che mai è stata di fatto in discussione: alla fine, Caso ha terminato la prova in 27’50”690, lasciando 4”260 al secondo classificato di categoria, Kenko Miura su Toyota Camry.

Diversa la storia in gara 2, caratterizzata e quindi condizionata da più ingressi della safety car, con continui scambi di posizioni fra le vetture; ritrovatosi terzo, Caso ha tentato di passare il secondo in classifica, che a un certo punto è finito dritto per poi cercare di recuperare la traiettoria in curva. Caso se lo è trovato davanti ed è stato praticamente impossibile per lui evitare il contatto. “E’ andata male in gara 2 – ha commentato il portacolori della Speed Motor – ma ho avuto la conferma sull’affidabilità dell’auto, che ora è più performante. Basti pensare che nel corso delle prove libere ero più veloce con i tempi rispetto a quelli che nella Elite 2 sono valsi la pole”. Per lui, c’è subito la testa della classifica nella ”Challenger” con 38 punti.

È andato bene, con la stessa auto, anche Nicholas Risitano in Elite 2: secondo posto assoluto in gara 2 con il giro più veloce in 1’42”986. Il prossimo appuntamento con la Nascar Whelen Euro Series è fissato per sabato 19 e domenica 20 maggio sul circuito italiano di Franciacorta.

Ufficio stampa

È VITTORIA SUL COSTO PER MEZZACASA

Il pilota di Valle Agordina, in gara per i colori Xmotors in terra vicentina, coglie una brillante seconda piazza in gruppo E1, nonché il successo in classe 2000.

Montebelluna (Tv), 17 Aprile 2018 – Continua il momento magico per Xmotors che, archiviato il successo al Rally Day dei Colli Scaligeri accoglie, nella propria bacheca, il secondo trofeo stagionale, ottenuto grazie alla vittoria in solitaria in classe E1 2000 siglata da Denis Mezzacasa alla ventisettesima edizione della Salita del Costo, disputata nei giorni 7 e 8 Aprile.

L'evento vicentino, prima prova del Trofeo Italiano Velocità Montagna Zona Nord, ha visto il portacolori della scuderia Xmotors, sempre al volante della Renault Clio Williams curata personalmente, centrare anche la seconda piazza assoluta nel gruppo E1.

Non una trasferta agevole, quella del pilota di Valle Agordina, che si è reso autore di una furibonda lotta contro il cronometro, ancor prima di arrivare in campo gara.

Il profondo restyling eseguito sulla trazione anteriore francese, grazie alla collaborazione con Marcon Engineering e Black Performace, è giunto al culmine nella giornata delle verifiche.

“È stata una sudata ancor prima del via” – racconta Mezzacasa – “perchè abbiamo lavorato a lungo, in questa pausa invernale, su componenti importanti della vettura come motore e assetto. Il motore lo abbiamo finito Giovedì sera ed abbiamo assemblato il tutto al Venerdì mattina, quando le verifiche erano previste per il pomeriggio. Ci tenevamo ad essere presenti alla prima gara del TIVM e ci siamo riusciti. Il risultato ci appaga dei tanti sacrifici che abbiamo affrontato per presentarci alla Salita del Costo. Un buon avvio di stagione, speriamo continui.”

Mezzacasa parte per la prima tornata del Sabato, alla scoperta della rivitalizzata Renault Clio Williams, e ferma il cronometro sul terzo tempo assoluto di gruppo E1, a meno di un secondo dalla più potente Lancia Delta Evo Proto di Giacomazzi.

Verso metà pomeriggio il plotone dei concorrenti riparte per la seconda manche di prova ed il bellunese griffato Xmotors è ancora terzo, riducendo il gap da Giacomazzi a soli ventinove centesimi.

Alla Domenica seguente si fa sul serio e Mezzacasa risponde presente alla chiamata andando a cogliere la seconda piazza assoluta in gruppo, prima in solitaria in classe, con un ritardo di 1”44 dalla Peugeot 308 Rc Cup di Cioffi.

Soddisfazione contenuta per l'alfiere della scuderia di Montebelluna, che si dichiara non del tutto soddisfatto del proprio passo, ma comunque positivo per aver incamerato i primi punti pesanti per il Trofeo Italiano Velocità Montagna 2018.

“Ci eravamo prefissati  un tempo” – sottolinea Mezzacasa – “ed in realtà il cronometro non ci ha dato ragione. Siamo stati più lenti di un paio di secondi rispetto alle nostre previsioni. Tutto sommato, per come siamo arrivati a questo weekend, direi che è andata bene ma non benissimo. Il risultato ci soddisfa, seppur per un soffio abbiamo mancato la vittoria, ma quel che più conta è aver incamerato punti importanti per il nostro campionato. Cercheremo di seguire il TIVM Zona Nord anche quest'anno. Speriamo di riuscirci senza avere intoppi.”

ERBETTA APRE LA STAGIONE SUL PODIO DEL GRIFO

Il pilota di Manfredonia porta la Ford Fiesta R5 di PR2 Sport, per i colori GDA Communication, al terzo posto assoluto, alla prima uscita del 2018.

Modena, 17 Aprile 2018 – Se il buongiorno si vede dal mattino Domenico Erbetta ha sicuramente di che essere felice, al termine della nona edizione del Rally del Grifo, tenutasi nel recente weekend nel vicentino.

Il pilota di Manfredonia, presentatosi alla partenza con l'intento di allenarsi in vista dell'imminente avvio del Campionato Italiano WRC, ha chiuso la propria trasferta sul terzo gradino del podio assoluto, secondo di gruppo R e di classe R5.

Un test assolutamente positivo per il portacolori di GDA Communication che ha lavorato sodo, assieme al navigatore Valerio Silvaggi ed al team PR2 Sport, per affinare la messa a punto della Ford Fiesta R5, in previsione di prendere il via al prossimo Rally Mille Miglia.

“Come annunciato alla vigilia questa era una gara test” – racconta Erbetta – “dove il nostro obiettivo era quello di trovare il giusto setup ma non è stato semplice. Non abbiamo esperienza su questa tipologia di vetture, escludendo il Palladio dello scorso anno corso sotto la pioggia. Le regolazioni sono tantissime e trovare la quadra non è una cosa che si fa in poco tempo. Abbiamo avuto una sola assistenza per lavorare sul setup. Diciamo pure che abbiamo messo il primo mattone in questo lungo cammino di crescita. Siamo comunque soddisfatti del risultato ottenuto, un terzo posto assoluto fa sempre morale in vista dell'avvio del Campionato Italiano WRC dove ci troveremo ad affrontare autentici leoni della classe R5 che vantano molta più esperienza rispetto a noi.”

Il sipario del Rally del Grifo targato 2018 si apre con la tornata di Sabato sera: dopo due prove speciali Erbetta si insedia al quinto posto assoluto, ai piedi del podio di gruppo R e classe R5.

Il giorno seguente, smontate le fanalerie supplementari, il sipontino cambia passo, aprendo il primo crono con un buon quarto tempo assoluto.

Dopo un paio di quinti tempi si torna a “Valdagno” con Erbetta che conferma il proprio affiatamento con la speciale, firmando nuovamente la quarta prestazione parziale.

Lo stop anticipato di Righetti regala all'alfiere della scuderia modenese il terzo gradino del podio assoluto, risultato di indiscusso valore considerando che a precederlo c'è un certo Carella.

“Non è stata una trasferta molto semplice” – sottolinea Erbetta – “perchè abbiamo dovuto lavorare su noi stessi oltre che sul setup della vettura. Ci siamo trovati in difficoltà in alcuni tratti delle speciali perchè, arrivando dalla Peugeot 207 Super 2000, la guida risulta essere molto diversa. Abbiamo cercato di apprendere quanto più possibile, evitando di commettere errori. Per andare forte con le R5 bisogna fare molti chilometri. Non è per niente semplice portarle al limite. Abbiamo avuto un passo costante e questo, alla fine, ci ha premiato. Carella è di un altro livello ma siamo certi che, grazie all'ottimo lavoro di PR2 Sport, potremo crescere su questa Fiesta. Ora guardiamo avanti, è in arrivo il Mille Miglia. Li troveremo degli ossi davvero duri.”

Merli in gara a Rechberg in Austria 2°Round del Campionato Europeo della Montagna

(DOMENICA 22 APRILE 2018)

Christian Merli reduce dall’ottima prestazione in Francia, dove al volante dell’Osella FA30 s’è classificato secondo assoluto dominando il Gruppo E2 SS, s’appresta ad affrontare il 2° round del Campionato Europeo. È in programma la cronoscalata Rechbergrennen a Tulwitz, a nord di Graz. Gara vinta lo scorso anno, con record del tracciato, dal portacolori del Team Blue City Motorsport. Sabato tre manche di prove ufficiali.

Christian racconta il tracciato

“Lo start è in pianura. Subito un allungo di cinquecento metri circa per affrontare una chicane artificiale. Altro tratto veloce con una serie di curve ad “esse” molto veloci. Quindi tre tornati larghi, un tratto veloce ed una curva a gomito sinistra poco prima dell’arrivo. Sono due le salite di gara con una lunghezza di 5,050 chilometri cadauna”.

L’obbiettivo per domenica

“Il meteo segna più caldo e soleggiato. Dopo le prove ufficiali si deciderà il giusto set up e la scelta delle coperture. È una gara ben organizzata, che mi piace, dove nel 2017 abbiamo vinto e staccato il record del tracciato. Proviamo a ripetere il risultato. Sarà allo start anche il pilota austriaco del nostro team Christoph Lampert al volante dell’Osella FA30”.

Il calendario del CEM

15/4 Col Saint Pierre (Francia), 22/4 Rechbergrennen (Austria), 13/5 39ª Rampa Internacional da Falperra – Portogallo, 20/5 47ª Subida al Fito (Spagna), 3/6 Ecce Homo (Repubblica Ceca),  10/6 Glasbachrennen 2018 (Germania), 24/6 Coppa Paolino Teodori (Italia),  22/7  35ª Dobsinsky Kopec (Slovacchia ),  29/7  Limanowa (Polonia),  19/8 Course de Côte de Saint Ursanne (Svizzera ), 2/9 Bistrica (Slovenia), 16/9  Buzetski Dani (Croazia).   

Rovera svela la Porsche 911 GT3 Cup per il 2018

Nel borgo di Mustonate sabato 21 aprile il giovane pluricampione varesino presenta i programmi sportivi e la vettura con rinnovata livrea sulla quale lancia la sfida nella Carrera Cup France

Varese, 17 aprile 2018. Sabato 21 aprile il campione della Porsche Carrera Cup Italia 2017 Alessio Rovera presenterà la stagione sportiva 2018, che ha nella partecipazione alla Carrera Cup France il programma principale. Durante la serata, che si svolgerà in un locale nel caratteristico borgo di Mustonate, a pochi chilometri da Varese, il pilota classe 1995 svelerà la nuova Porsche 911 GT3 Cup con rinnovata livrea, pronta a esordire nel prestigioso monomarca francese il mese prossimo.

All'unveiling della vettura, con la quale (ancora “vestita” di un bianco neutro) Rovera ha già testato per lo Tsunami Racing Team a Franciacorta, Magny-Cours e Le Castellet, saranno presenti lo staff dello stesso driver, la scuderia e personalità di territorio e regione. Reduce da un 2017 di successo e già campione italiano anche della Formula ACI-CSAI Abarth nel 2013, il pilota varesino sarà l'unico italiano al via nella competitiva Carrera Cup France, alla quale aggiungerà ulteriori impegni agonistici di elevato profilo. Allegata: Foto Porsche / Alexis Goure

Ufficio stampa

Al 1° Slalom del Vallone ok per il percorso

Arrivato il benestare da parte dell’ente proprietario della strada sede del tracciato della gara nissena del 21 e 22 aprile organizzata dal nuovo sodalizio Passione & Sport. Iscrizioni fino a lunedì 16

Caltanissetta, 17 aprile 2018. Arrivata l’autorizzazione dal Libero Consorzio Comunale di Caltanissetta, ente proprietario della strada che il 22 aprile sarà teatro del 1° Slalom del Vallone, la gara che avrà il suo centro a Milena e sarà organizzata dalla Passione & Sport. Gli organizzatori del nuovo sodalizio nisseno formato da figure di lunga esperienza e professionalità nel mondo delle competizioni automobilistiche, hanno immediatamente espresso gratitudine per la collaborazione ricevuta dall’ente e per l’immediata fiducia accordata. Gli organizzatori hanno allargato la rosa dei concorrenti che a fine gara saranno premiati, ai primi dieci nella classifica assoluta, non soltanto il minimo dei primi 5 come prevede la norma regolamentare. Il Direttore di Gara Michele Vecchio ha già predisposto una apposita circolare informativa. Altro premio che arricchirà l’ambito parco riconoscimenti dell’edizione d’esordio della gara nissena, sarà il Trofeo che la famiglia Cordaro consegnerà al primo classificato. Mentre continuano ad arrivare le iscrizioni, favorite dalla spettacolarità del tracciato, si avviano alla conclusione tutti i lavori di preparazione. Sono già state segnate tutte le 12 postazioni di rallentamento che prevedono ciascuna una distanza tra le barriere di birilli di 12 metri, sul percorso che si svilupperà sulla SP 24 per una lunghezza di 2,890 Km con. La fase clou della due giorni a Milena inizierà sabato 21, giornata dedicata alle operazioni preliminari delle verifiche tecniche e sportive che si terranno dalle 15 alle 19. Domenica 22 aprile sono previste tre manche di gara, con classifica sul migliore passaggio per ciascun concorrente, precedute da un passaggio di ricognizione dei piloti al volante delle auto da gara. La Cerimonia di premiazione concluderà poi il week end nisseno a Milena in Piazza Garibaldi.

L’Ufficio Stampa

KEVIN GILARDONI: AL SANREMO I PRIMI PUNTI TRICOLORI

Nella seconda gara di Campionato Italiano Rally, Kevin Gilardoni e Corrado Bonato chiudono nella top ten assoluta grazie ad una condotta sapiente utile per la conquista del primo punto tricolore assoluto e dei primi quattro del CIRA.

Soazza (CH) – Il Campionato Italiano Rally ha visto svolgersi il suo secondo appuntamento sugli asfalti liguri del Sanremo e contestualmente è arrivato il primo punto tricolore per il giovane Kevin Gilardoni coinciso con la 10° posizione assoluta. Insieme a Corrado Bonato, il pilota dell’Erreffe ha concluso su Ford Fiesta R5 un rally tosto ed impegnativo specie per chi come lui era poco più che alle prime armi con una vettura di classe R5. “La decima posizione finale è un primo passo verso quel traguardo finale che è la piena maturazione sportiva” afferma Gilardoni “e ben sappiamo che questo cammino sarà lungo e difficile. Al Sanremo abbiamo trovato una situazione a dir poco difficile dato che le violenti piogge del giovedì hanno reso le strade che abbiamo affrontato il giorno successivo molto umide e scivolose: per questo genere di situazione non ho ancora l’esperienza necessaria per forzare l’andatura ed è stato molto più saggio alzare un po’ il piede per raggiungere il traguardo finale.” Nella tappa di sabato invece, con un fondo decisamente più favorevole, Gilardoni si è distinto con buoni parziali che hanno gravitato attorno alla settima posizione assoluta: “l’esperienza è un elemento che si può accumulare solo facendo chilometri e noi abbiamo lavorato in tal senso.

Il salto di qualità tra le due ruote motrici e la trazione integrale –nella fattispecie da R3C a R5- lo sto vivendo molto bene: la Fiesta R5 è molto professionale e si avvicina, in quanto ad approccio, alle auto che utilizzavo quando correvo in pista. Il team Erreffe si distingue per capacità e bravura e non posso che trovarmi bene. Sono una bella quadra che sta facendo di tutto per aiutarmi e mettermi a disposizione un’auto al top. Ringrazio loro così come tutti quelli che mi supportano: correre nel CIR con una vettura importante è un sogno che si sta concretizzando grazie a chi ha creduto in me e non posso che essergli grato.” In vista del prossimo appuntamento, il Rally Targa Florio, Gilardoni va a posizionarsi al settimo posto della classifica del CIRA e al 9° per quanto riguarda il CIR.

Kevin Gilardoni Official Press Office

LEONESSA CORSE PROTAGONISTA AL SANREMO LEGGENDA CON ELIO BECCHETTI

Ottima performance del pilota di Sarezzo che insieme alla moglie Maura Saetti chiude in undicesima posizione assoluta a bordo della Renault Clio A7.

Brescia- Vincere la classe in un Rally di Sanremo all’età di 65 anni è sicuramente un’impresa…da Leggenda. Elio Becchetti è riuscito a coronare il suo sogno con una partecipazione da protagonista nella “seconda” gara sanremese dopo quella valevole per il Campionato Italiano Rally, il Sanremo Leggenda, appunto. Insieme alla moglie Maura Saetti, il pilota della Leonessa Corse ha condotto on maniera decisa la Renault Clio Williams gruppo A fornita dalla V-Sport e al termine delle dure prove speciali liguri, ha chiuso in 11° posizione finale e sul gradino più alto della sua categoria. “E’ stata una soddisfazione incredibile questa gara. Le strade sono difficilissime e tra un giorno e l’altro molto differenti tra loro- ha spiegato Becchetti all’arrivo- ed effettuare le verifiche in condizioni climatiche al limite della praticabilità ha reso il tutto ancora più impervio”. Durante le ricognizioni infatti, delle violenti piogge si sono abbattute sulle strade interessate alla gara riducendo la visibilità e inondando letteralmente le carreggiate: ciò ha reso molto più ardua l’operazione di stesura note.

“Nonostante questo mi sono divertito come un ragazzino –ha proseguito il portacolori della Leonessa. Fisicamente sono provato perché la Clio Williams ha una struttura più rigida a quanto sono abituato ed il cambio a sei marce va ben interpretato: ciò ha richiesto un’ulteriore impegno di concentrazione. Il fascino di questa gara però, è davvero incredibile e sono contento che la V-Sport mi abbia affidato una vettura impeccabile: non il benché minimo disturbo ma solo tanta, tanta adrenalina. Dopo una gara del genere mi vien subito voglia di rituffarmi nella mischia!”