Il pilota siciliano Marco Pollara è pronto ad indossare tuta e casco nella gara di apertura del campionato italiano, il Rally di Roma Capitale, valevole anche come prima prova del campionato europeo.
Il pilota di Aci Team Italia, dopo aver vinto lo scorso anno il campionato italiano rally junior, quest’anno ha iniziato la stagione nel campionato del mondo junior, conquistando la top ten in Svezia nella gara inaugurale di febbraio. Il Covid e le mille incertezze del momento, hanno fermato il motorsport, ed in vista della ripartenza del mondiale, il pilota di Prizzi ha deciso di tornare in macchina nel rally della capitale.

“Sono felice di tornare in macchina -ha commentato Marco Pollara-. Negli ultimi mesi, non potendo far diversamente, mi sono tenuto in allenamento con il simulatore, ma in vista della ripartenza del mondiale, ho deciso insieme alla mia Scuderia Movisport e a Luca Costantino di CST Sport, di fare una gara test a Roma con Maurizio Messina, a bordo della Ford Fiesta rally 4 curata da Rally Sport Evolution di Claudio Albini. Una scelta necessaria, visto che l’ultima volta che abbiamo indossato tuta e casco è stato in Svezia, dove abbiamo centrato la top ten ed il primo punto nel mondiale e dopodichè tutto si è bloccato. Con la rimodulazione del campionato, la prossima gara dello JWRC sarà in Estonia i primi di settembre su terra, per poi proseguire in Germania su asfalto ad ottobre e subito dopo in Italia, in Sardegna su terra, per l’ultima di campionato. Un campionato del mondo junior con una data in meno rispetto alle cinque previste inizialmente, ma con percorsi davvero impegnativi e molto selettivi. Il nostro obiettivo rimane quello di far bene nel mondiale, e la gara di Roma, con test collettivi pre gara annessi, sarà un momento di confronto con altri piloti dell’europeo e dell’italiano, ma con principale attenzione al trovare il giusto set up ed il giusto feeling a bordo vettura.

Sono rimasto fermo troppo tempo ed è giusto fare un buon allenamento prima della ripartenza del campionato. Il rally di Roma l’ho disputato altre volte in passato, vincendolo nel 2016 e nel 2017, anche lo scorso anno sarei arrivato a podio, se non fosse stato per un problema alla vettura che ci ha visti costretti al ritiro. A Roma – ha concluso Marco Pollara- ci sarà un bel parco partenti, spero che nel rispetto del DPCM il pubblico possa tornare in prova speciale ad assisterci, e che lentamente tutto torni alla normalità.”

Il rally prenderà il via venerdì 24 con la qualifying stage e lo shakedown, prima di fare rotta su Roma per la cerimonia di partenza e la passerella per le vie di Roma, in programma dalle ore 17:15. Le prove speciali saranno invece condensate nelle giornate di sabato 25 e domenica 26 tutte nei dintorni di Fiuggi dove sarà allestito il Parco Assistenza e la Direzione Gara. L’arrivo, sempre a Fiuggi, nel tardo pomeriggio di domenica a partire dalle ore 18:00. Il Rally Stars Roma Capitale sarà il primo sul percorso, seguito subito dopo dal Rally di Roma Capitale. 

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L'ufficio stampa

XRace Sport al via a Lucca:

parte il programma di Rossi-Zanella con la Hyundai R5

Il pilota modenese, affiancato dall’esperto copilota trevigiano questo fine settimana parte per la sua avventura sportiva 2020, che comprenderà il programma nella Coppa di VI zona.

14 luglio 2020

Seconda uscita post-emergenza epidemiologica per X Race Sport, stavolta in Toscana, per la 55^ Coppa Città di Lucca, prima prova della Coppa Rally di sesta zona, una delle gare più longeve e blasonate d’Italia.

Al via ci sarà il gentleman modenese di sassuolo Franco Rossi, che torna a far coppia con l’esperto Flavio Zanella, su una Hyundai i 20 R5, vettura che lo accompagna oramai dalle tre stagioni precedenti. In questo caso sarà l’esemplare di Promo Racing Team.

Rossi sarà al debutto, nella gara, e la sua esperienza in territorio lucchese si è limitato a due anni fa al Ciocco, terminato anzitempo nelle prime battute di sfida per un incidente, mentre riprende l’attività dallo scorso settembre, quando partecipò al “Città di Modena” (11. assoluto).

“Finalmente si riparte – commenta il driver di Sassuolo – quest’anno cercheremo di concentrarsi sulla sesta zona, scendiamo in Toscana, in quanto purtroppo nella zona Emilia hanno annullato praticamente tutto. Partiamo con Lucca e poi saremo al Ciocco, con il quale ho un conto in sospeso da due anni, cerchiamo di partire al meglio!”

Il percorso della Coppa Città di Lucca prevede tre distinte prove speciali da ripetere 2 volte per un totale di 59,840 chilometri di distanza competitiva sul totale di 265,840 dell’intero tracciato. Ci si è ispirati, come già accennato, alla tradizione delle “piesse” lucchesi, che assicureranno spettacolo e agonismo. Rispetto al recente passato, variato di poco il timing della gara, con partenza alle ore 12,31 di sabato 18 luglio da Lucca Fiere – Via della Chiesa XXXII mentre l’arrivo sarà dalle ore 21,15 nello stesso luogo.

PHOTO ZINI

CoppaRallydiZona6 #XRaceSport  #motorsport  #FrancoRossi #RossiZanella #FlavioZanella #HyundaiR5  #CoppaCittàdiLucca

www.xracesport.com 

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UFFICIO STAMPA 

55^ COPPA CITTÀ DI LUCCA E 3^ COPPA VILLE LUCCHESI:

PRONTI ALLE SFIDE CON 110 ISCRITTI

La grande attesa per una delle gare-simbolo italiane sta per terminare:

sarà il terzo evento in Italia dopo lo stop imposto dall’emergenza sanitaria da Covid-19

e si presenta sulla scena con un plateau di iscritti e di vetture di alto livello.

 La gara “moderna”, valida per la Coppa Rally di VI zona (CRZ)

e la “storica”, primo atto del Trofeo Rally di terza Zona (TRZ) proporranno un percorso rivisto

nel rispetto delle nuove normative federali per il contrasto dell’emergenza epidemiologica

ma ispirato alla tradizione dei rallies lucchesi.

 L’evento sarà “a porte chiuse”, non è previsto il pubblico lungo le Prove Speciali, per questo sono state organizzare “dirette” televisive e”social, per seguire le vicende agonistiche da casa.

Lucca, 15 luglio 2020 –

L’attesa sta finendo, il classico conto alla rovescia, per sentire il rombo dei motori e apprezzare le sfide della 55^ Coppa Città di Lucca-3^ Coppa Ville lucchesi riservata alle auto storiche, si sta esaurendo. Questo fine settimana, la terza gara in Italia (seconda in Toscana dopo il “Casentino”) dopo l’interruzione dell’attività sportiva motoristica nazionale dovuta all’emergenza sanitaria da Covid-19, arriva al cuore ed alla mente degli appassionati ed addetti ai lavori con un parterre decisamente di lusso, quello dei 110 iscritti.

I due eventi identificano quindi un territorio ad ampia vocazione motoristico-sportiva diventando, adesso più che mai in questo periodo di ripartenza dopo i mesi di chiusura, un notevole veicolo di sostegno per l’indotto turistico-ricettivo del territorio, generato proprio dalle presenze di partecipanti, squadre addetti ai lavori. Un segnale importante, che arriva dal motorsport lucchese, considerando che i due rallies saranno tra le poche manifestazioni di ampio respiro che vedranno la luce nell’estate.

Organizzata da Automobile Club Lucca, con la collaborazione di MaremmaCorse 2.0 ed il supporto tecnico di Lucca Corse, la competizione, una delle più longeve in Italia, prenderà vita nel rispetto di tutte le normative previste per il contenimento del contagio da Covid-19: per questo motivo, infatti, l’evento sarà a porte chiuse, non sarà possibile accogliere appassionati lungo il percorso proprio per evitare assembramenti, ma gli amanti del rally potranno seguire la manifestazione sui canali social dell’Aci Lucca e in diretta su NoiTv (canale 10 digitale terrestre Toscana). L’emittente lucchese infatti seguirà la partenza, l’arrivo e la terza prova speciale, il primo dei due passaggi della prova delle Pizzorne. Vi sarà inoltre una diretta via Facebook effettuata da “Rally Dreamer” con la quale anche in questo caso verranno raccontati i momenti salienti delle sfide sulla strada.

Diverse le validità ufficiali: quella di essere prima prova della Coppa Rally di VI zona per la 55^Coppa Città di Lucca e quello pure di prima prova del Trofeo Rally di III zona per la 3^ Coppa Ville lucchesi.

Alle due validità ufficiali vi saranno affiancate quelle relative al Trofeo Rally Toscano e al Premio Rally ACI Lucca. È inoltre è prevista la sezione “All Stars”, riservata alle vetture di particolare valenza storico-sportiva. Vi saranno inoltre le titolarità “promozionali” di R Trophy 2020, Trofeo Pirelli e Michelin Zone Cup.

TANTI I MOTIVI SPORTIVI PER UN CONFRONTO DECISAMENTE ACCESO:

MICHELINI INSEGUE IL DECIMO ALLORO, AL VIA L’EX “TRICOLORE” SCANDOLA ED ATTENZIONE A BATTISTOLLI,  PIEROTTI, GADDINI, MORICCI ED ARZA’. GIOVANNI MORI CERCA IL COLPO GROSSO TRA LE “STORICHE”.

Come già indicato, sono 110, gli iscritti, in totale, con la presenza di ben 17 “top car” le vetture di categoria R5 (1600 cc. turbo, trazione integrale), e tanta, tanta qualità tra i piloti.  Occhi puntati su Rudy Michelini, certamente idolo locale, che con la VolksWagen Polo R5 andrà alla ricerca del decimo alloro in gara. Lo farà, per la terza volta al volante della vettura tedesca, affiancato da Perna ed in allenamento per la settimana successiva, quando debutterà nel Campionato Italiano a Roma. Non avrà vita facile, Michelini, in quanto dovrà confrontarsi con diversi “nomi” a partire dal veronese Umberto Scandola, con D’Amore al fianco, i quali si presenteranno con la Hyundai i20 ufficiale italiana, anche loro “di passaggio” per la gara di RomaCapitale. Scandola, già Campione Italiano nel 2013, non ha mai corso a Lucca, ma alcune strade le ha già percorse comunque in quanto sono state utilizzate spesso per il rally del Ciocco, che lui conosce bene.

Attesa per vedere all’opera Luca Pierotti, l’avvocato lucchese sempre in grande forma nella gara anche per lui di casa, quest’anno con l’incognita di debuttare con una polo R5, con tutte le incognite del caso. E di debutto si parla anche di un altro che guarda lontano, Stefano Gaddini (con Innocenti alle note), in questo caso con una Skoda Fabia R5, dopo una significativa esperienza con le due ruote motrici e dopo anche aver debuttato lo scorso anno con una trazione integrale, proprio qui a Lucca (Peugeot 207 S2000). Debutto sulle strade lucchesi anche per il giovane vicentino Alberto Battistolli, figlio “d’arte”, erede del grande Luigi “Lucky”, tutt’oggi ancora pilota di livello nelle “storiche” nonché presidente dell’ACI Vicenza. Battistolli, affiancato da Scattolin (copilota di caratura mondiale), fa parte del programma ACI Team Italia per favorire la crescita dei giovani talenti della filiera nazionale ed avrà a disposizione pure lui una Fabia R5.

Occhi puntati, per le posizioni al sole dell’assoluta, sul montecatinese Paolo Moricci, all’esordio pure lui su una Skoda Fabia R5 dopo un paio di stagioni con la Hyundai, poi attenzione anche alle prestazioni dello spezzino Claudio Arzà, con Simona Righetti, anche lui alla prima esperienza con una Citroen C3 R5.

Con grande assente un altro lucchese di livello, Luca Panzani, il quale era atteso pure lui con una Fabia R5, ma ha deciso di riprendere l’attività tra un mese, al Ciocco, certamente gli onori di casa spetteranno pure farli al blasonato Mauro Lenci, che seppur abbia ridotto le sue uscite al volante, sarà della partita, con una Skoda Fabia R5 anche lui e tornando in tema di debutti, sarà interessante vedere quello del giovane pistoiese Thomas Paperini, con una Fabia anche lui. In cerca di fortuna in Toscana anche il genovese Paolo Benvenuti (Skoda Fabia R5) e sarà interessante vedere all’opera i due francesi Jean Francois Succi (VolksWagen Polo) e Paul Alerini (Skoda Fabia), quest’ultimo non nuovo a grandi performance in terra italiana. Entrambi di recente hanno conquistato rispettivamente un secondo ed un terzo posto in gare francesi.

Poi, Andrea Mazzocchi (Skoda Fabia R5) cerca stimoli forti, debuttando pure lui con una Fabia R5 e sarà da seguire con forte interesse il confronto tra le due ruote motrici per le quali il pronostico si annuncia difficile.

Il blasonato pistoiese Federico Gasperetti, con la sua Renault Clio R3 prenota posizioni importanti anche nell’assoluta, a cercare di contrastarne il passo ci saranno diversi piloti di grosso calibro, come ad esempio Nicola Paolinelli, affiancato da Castiglioni, con una Renault Clio S1600, poi l’altro lucchese Alessio della Maggiora (stessa vettura) ed un altro lucchese sempre veloce, Andrea Simonetti (Renault Clio R3). Da tener d’occhio poi altri “nomi” come Claudio Fanucchi (Renault Clio R3), l’altro pistoiese Alessandro Ciardi (Renault Clio R3, rientrato recentemente alle gare in Casentino dopo un lungo periodo di sosta e Pierangelo Villa (Renault Clio S1600).

Assai effervescente si presenta anche il plateau di interpreti della classe R2, tutti con una Peugeot 208 R2 tranne la grande novità del pistoiese Emanuele danesi, che sarà al via con la grande novità della nuovissima Ford Fiesta “Rally4”, motore 999cc turbo, l’ultima frontiera della Casa “dell’ovale blu” per i rallies (Questa di Lucca è la seconda uscita italiana dopo quella della settimana scorsa al rally della Lana di Biella).

Tutti gli altri, invece, saranno ben forniti con una Peugeot 208: il garfagnino Gabriele Catalini, specialista e vincente con le “piccole” debutterà con la millesei “del Leone” e si getterà nella mischia contro un altro lucchese sempre informa, Marco Mori (al recente “Casentino” visto in gran forma), ma contro anche i fratelli fiorentini Lorenzo e Cosimo Ancillotti, contr anche Leonardo Santoni (anche per lui prima gara con la 208)

 TRA LE “STORICHE” DELLA COPPA VILE LUCCHESI GIOVANNI MORI FA GLI ONORI DI CASA CON LA BMW M3

Sfida anche “storica” sulle strade lucchesi. Giovanni Mori e la sua BMW M3 condivisa stavolta con Giacomo Ciucci faranno gli onori “di casa” cercando decisi la vittoria dopo la quarta piazza assoluta del 2019, forti anche dello “scudetto” conquistato da pilota garfagnino nel Trofeo di terza zona appunto l’anno passato. Bella da vedere anche la Lancia Rally 037 di Carlo Falcone, già olimpico di vela (olimpiadi estive 1992), con al fianco Maurizio Barone e belle anche le altre vetture che hanno fatto la storia delle corse su strada, pronte a rinverdire i fasti di un tempo. Come la Alpine a 110 del farmacista maremmano Ettore Falchetti, affiancato da Sanesi, la Porsche 911 Carrera di Lorenzo Delladio o la Renault 5 Alpine di Adelchi Gasperetti (fratello di Federico, che corre il rally “moderno), che farà coppia con Riterini.

PROGRAMMA, LOGISTICA E PERCORSO RIVISTI SEGUENDO LE PRESCRIZIONI SANITARIE FEDERALI

Seguendo le prescrizioni Federali previste per la ripresa post Covid-19, l’organizzazione ha messo ovviamente mano al progetto di origine delle due gare, nel rispetto soprattutto di tutti i protocolli sanitari da adottare per la sicurezza attiva e passiva di tutti coloro che saranno coinvolti nell’evento.

Questo ha ovviamente generato un percorso ridotto in previsione anche di un contenimento dei costi generali sia organizzativi che per chi accetterà la sfida sulla strada. E’ stato un lavoro di squadra, ampiamente ispirato alla tradizione dei rallies lucchesi, che non mancherà certamente di essere apprezzato e sicuramente preso come esempio da seguire per il futuro.

Il percorso prevede tre distinte prove speciali da ripetere 2 volte per un totale di 59,840 chilometri di distanza competitiva sul totale di 265,840 dell’intero tracciato. Ci si è ispirati, come già accennato, alla tradizione delle “piesse” lucchesi, che assicureranno spettacolo e agonismo. Rispetto al recente passato, variato di poco il timing della gara, con partenza alle ore 12,31 di sabato 18 luglio da Lucca Fiere - Via della Chiesa XXXII -  mentre l’arrivo sarà dalle ore 21,15 nello stesso luogo.

Il quartier generale dell’evento, quindi Direzione Gara, Segreteria e Sala Stampa, sarà ubicato nelle strutture di Lucca Fiere, la cui ampia area sarà anche quella del Parco Assistenza e dell’unico riordinamento previsto di metà gara.

NELLE FOTO: RUDY MICHELINI IN AZIONE (foto Barsali) e Scandola d'Amore, attesi protagonisti a Lucca

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UFFICIO STAMPA

L’ERREFFE RALLY TEAM-BARDAHL CARICO PER IL RALLY CITTÀ DI LUCCA

Il còrso Alerini ed i bresciani Veronesi e Galizioli saranno in gara nel rally toscano durante il prossimo fine settimana.

Castelnuovo Scrivia (Al)

 Il Rally Coppa Città di Lucca che si svolgerà sabato, vedrà al via anche tre vetture dell’Erreffe Rally Team Bardahl.

La squadra corse alessandrina, rinfrancata dalla vittoria di Under25 di Tiziani al Rally Lana, porterà a Lucca due vetture a trazione anteriore ed una 4x4.

Il talento còrso Paul Alerini, navigato da Jonathan Boueri, sarà al via su una Skoda Fabia Evo R5, la stessa con la quale ha colto il 3° posto assoluto al Rally Saint Baume, uno dei pochi disputati ad inizio stagione prima del lockdown.

Compagni di squadra saranno Luca Veronesi ed Andrea Ferrari, su Renault Clio S1600 e Mauro Galizioli con Giuseppe “Pedro” Peli, su medesima vettura. I due equipaggi bresciani hanno diversi motivi per provare a mettersi in luce: Veronesi, dopo una pausa di alcuni anni, è tornato nel 2019 a correre con una buona continuità ed ora riutilizzerà la Renault S1600 con la quale ha una buona confidenza. Galizioli invece ritroverà la “tuttoavanti” francese dopo la brillante affermazione di classe al Rally 1000 Miglia 2018.

Tutte le vetture dell’Erreffe Rally Team saranno equipaggiate con pneumatici di marca Pirelli e lubrificanti Bardahl.

L'ufficio stampa

RIPARTENZA TARGATA CIVT PER VISINTIN

Il pilota bassanese si presenterà ai nastri di partenza del Campionato Italiano Velocità su Terra,

a partire da Agosto, al volante del kartcross Yacar, per i colori di Rally Team.

Bassano del Grappa (VI), 15 Luglio 2020 

La recente sessione di test, tenutasi Domenica scorsa sul tracciato di Gonars, si è rivelata occasione ideale per aprire il sipario sulla stagione agonistica 2020 di Luciano Visintin, un'annata che si preannuncia ricca ed entusiasmante.

Il pilota di Bassano del Grappa, dopo alcune partecipazioni sporadiche, torna a fare sul serio, mettendo sul piatto un importante programma che lo vedrà protagonista nel Campionato Italiano Velocità su Terra, alla guida del proprio kartcross Yacar, griffato Rally Team.

“Era dal mese di Settembre dello scorso anno che non guidavo il mio kartcross sulla terra” – racconta Visintin – “e mi sono divertito come un matto. Fatico a ricordare un'altra occasione nella quale mi sono divertito così tanto. Seppure si trattasse soltanto di un'uscita di prove libere ho consumato un treno di gomme. Ho girato come se fossi in un weekend di gara.”

Con il mondo del motorsport che, lentamente, rialza la testa anche il portacolori della scuderia vicentina è desideroso di tornare a quella normalità che ci è stata brutalmente sottratta.

“I piani che avevamo in mente sono stati tutti stravolti” – sottolinea Visintin – “ed il nostro progetto di entrare nel FIA World Rallycross Championship è stato rimandato per via di questo Coronavirus che ha bloccato l'intero settore del motorsport, così come quello di tutte le attività sportive globali. Non si tratta di un addio ma di un arrivederci. Continueremo a lavorare sodo.”

Quattro gli appuntamenti in calendario per il CIVT ed una formula abbastanza anomala: tre eventi si disputeranno nel classico format della velocità su terra mentre uno soltanto, l'ultimo, sarà affrontato dai protagonisti del tricolore in solitaria, in una sfida diretta contro il cronometro.

Il primo atto è previsto a Vighizzolo d'Este, 23 Agosto, al quale faranno seguito il Circuito di Latina, 20 Settembre, ed il Riorc, 24 Ottobre, mentre la chiusura del campionato sarà affidata alla Cronoscalata su Terra di Tandalò, 6 Novembre, unica salita su fondo sterrato in Italia.

“Essere al via del Campionato Italiano Velocità su Terra” – aggiunge Visintin – “è un inizio significativo perchè ripartiamo con un programma sostanzioso, in una delle serie più importanti a livello nazionale per il settore off road. Ci stiamo preparando al meglio perchè vogliamo gratificare gli sforzi di tutti i nostri partners. Nonostante il periodo non facile hanno deciso di rinnovarci la loro fiducia e vogliamo ripagarla nel migliore dei modi. Sarà un campionato atipico, tre gare su quattro si disputeranno in bagarre mentre la salita di Tandalò sarà una vera e propria cronoscalata su terra. Quest'ultima si corre su tratti di speciale del mondiale rally in Sardegna ed è quindi un contesto davvero impareggiabile. Se il CIVT diventa il nostro obiettivo primario non è da escludere, ad oggi, un possibile impegno su due fronti. Stiamo infatti valutando la possibilità di prendere parte anche al Campionato Italiano Rallycross.”

Immagine di Visintin in azione, durante la sessione di test di Domenica scorsa sul tracciato di Gonars , a cura di Mike'S Photo per Rallyciak .

L'ufficio stampa

IL CAMPIONATO PROVINCIALE ACI PISTOIA

“MEMORIAL ROBERTO MISSERI” RINVIATO AL 2021

L’Automobile Club Pistoia annuncia di rinunciare per il 2020 alla nuova iniziativa riservata ai propri soci licenziati sportivi, dando appuntamento al prossimo anno.

Pistoia, 14 luglio 2020  

L’Automobile Club Pistoia  comunica in data odierna che il Campionato Provinciale ACI Pistoia – “Memorial Roberto Misseri”, riservato ai soci, titolari di licenza ACI Sport, viene rimandato al 2021.

 La decisione è stata presa, certamente con rammarico, alla luce delle difficoltà dettate dall’emergenza epidemiologica, in quanto la provincia di Pistoia è stata radicalmente ridimensionata dalla rivisitazione del calendario sportivo nazionale, venendo a mancare due delle tre gare previste, quindi i rallies “Valdinievole” e “Abeti”, con rimasto a calendario soltanto il “Città di Pistoia”, peraltro anticipato a settembre dalla sua data di origine prevista in ottobre.

“Una decisione inevitabile e che ci rende tristi – commenta il direttore dell’Automobile Club Pistoia, dott. Giorgio Bartolini – ma non potevamo fare altrimenti. Di tre gare previste ne è rimasta una sola in essere, improponibile quindi portare avanti l’iniziativa che voleva ricordare il grande uomo di Sport e amico Roberto Misseri, scomparso lo scorso anno. Siamo ovviamente addolorati, nel dare questo annuncio, volevamo dare un input ed un sostegno alla passione sportiva dei nostri licenziati ed invece siamo stati fermati nostro malgrado.  Ma allo stesso tempo confermiamo fermamente già da adesso, insieme a tutti gli organizzatori delle gare ed ai partner che ci hanno sostenuto ed incoraggiato nell’ideare il Campionato Provinciale, di essere già pronti a riproporlo per il 2021. Un grazie a tutti coloro che alla notizia dell’iniziativa, lo scorso gennaio ebbero espressioni di gioia e stima per quello che volevamo proporre e che certamente vedrà realizzazione il prossimo anno”.

#ACIPistoia  #TrofeoACIPistoia2020  #MemorialRobertoMisseri  #rally  #motorsport  #RallyAbeti  #RallyValdinievole

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www.pistoia.aci.it

UFFICIO STAMPA

"Il Rally Porta del Gargano" ci sarà anche nel 2020

"Il Rally Porta del Gargano" ci sarà anche nel 2020 e la macchina organizzativa dell'Asd "Piloti Sipontini" è a lavoro a pieno regime per definire tutti i dettagli in vista dell'importante traguardo dell'edizione n.10 di una delle manifestazioni del motosport più attese, spettacolari e partecipate del Sud Italia.

Il "10° Rally Porta del Gargano - CRZ" - anche nella versione "Historic", giunta alla sua 5^ edizione - si svolgerà il prossimo 5-6 settembre (rientrando nel calendario della "Coppa Itala Rally di Zona", "Trofeo Renault" e "Michelin Cup") con tante novità, a partire dal sostegno all'organizzazione del Comune di Foggia e, pertanto, le cerimonie di partenza (sabato 5 settembre ore 18.30) ed arrivo e premiazione (domenica 6 settembre alle ore 18) si svolgeranno nel capoluogo dauno c/o Palazzo di Città. Ritornano nell'area mercatale "Scaloria" a Manfredonia il Parco Assistenza e la Sala Stampa.

Confermate le Prove Speciali "Macchia – Monte Sant'Angelo" (prima partenza alle ore 7.30 di domenica 6) e "Gargano" (Monte Sant'Angelo – Foresta Umbra); entrambe le prove saranno ripetute tre volte ciascuna. Immancabile sarà anche lo shakedown, in programma sabato 5 settembre (ore 10.30) sulla Mattinata – Monte Sant'Angelo (1° tratto), con la nuova formula di suddivisione per gruppi di autovetture.

Tutti i dettagli del "10° Rally Porta del Gargano" saranno illustrati nella conferenza stampa in programma giovedì 16 luglio alle ore 10.30 nella Sala consiliare del Comune di Foggia alla presenza di:

• Franco Landella, (Sindaco del Comune di Foggia);
• Domenico Coccia (Presidente AsD "Piloti Sipontini");
• Raffaele La Torre (Vice Presidente AsD "Piloti Sipontini");
• Giuseppe La Torre (Staff tecnico AsD “Piloti Sipontini”);
• Alessandro Bonfiglio (Staff organizzativo AsD “Piloti Sipontini);
• Anna Paola Giuliani (Assessore Cultura ed Eventi del Comune di Foggia);
• Pasquale Rignanese (Consigliere comunale del Comune di Foggia).

Partner dell'evento sono "TeleFoggia" e "Matti per le Corse", che si ringraziano per la collaborazione.

Matteo Palumbo - Ufficio Stampa e comunicazione “10° Rally Porta del Gargano”   

L'ufficio stampa

Boom di iscritti al via del 1° E-Championship Lazio, rally virtuale sulla piattaforma multi console

della Codemasters Dirt Rally 2.0, 198 il totale dei piloti verificati prima del via.

Evento che coinvolge paesi di tutto il mondo con iscritti provenienti da Belgio, Malesia, Cipro, Turchia, Francia, Polonia, Scozia, Svizzera, Spagna, San Marino ed Italia suddivisi in 87 vetture di Classe R5, 17 di Classe R4, 51 di Classe R2, 10 di Gruppo B, 12 di Gruppo H3 e 21 di Gruppo A.

Tra i tanti nomi presenti, a partire con il numero 1 ci sarà Andrea Crugnola pilota Citroen, fresco vincitore dei primi due Rally svolti dopo il Lockdown, il Rally del Casentino e il Rally Lana, a seguire Luca Artino pilota toscano molto affermato e vincitore di vari Rally di zona, a rappresentare i piloti della Regione Lazio spicca tra tutti Daniele Marcoccia campione italiano under25 nel 2015 del CIWRC.

Non mancano i nomi illustri del rallysmo virtuale, con Nicolò Ardizzone, Michele Renzetti, Andrea Torlasco, Vincenzo Roma, Federico Colossi, Loris Malatesta, solo per citarne qualcuno.
La prima gara del campionato, il Ronde di Spagna, ha preso il via Lunedì mattina alle ore 8, i piloti avranno sette giorni di tempo per concludere tutta la gara, subito dopo la scadenza della Spagna al via il secondo evento, che vedrà i piloti impegnati sulla terra del Rally d’Australia, senza sosta si continuerà fino alla sesta gara che concluderà il campionato al 31 Agosto.

L’evento ideato dal cassinate De Santis Emiddio, gode del supporto dell’Aeron Simulator azienda ciociara leader a livello europeo di simulatori di guida ed accessori, e della scuderia motoristica campana LM Motorsport Racing team del presidente Dott. Limoncelli Marco. A promuovere l’evento sui social, le pagine “Ciociaria Race”, “Drogati per i Rally” e “DRI Italia”
“Sono molto contento degli iscritti, abbiamo ricevuto moltissime iscrizioni anche dopo la scadenza, che purtroppo non abbiamo potuto accettare, in tanti ci chiedono di organizzare un nuovo evento nel periodo invernale e non è escluso che prenderemo in considerazione la cosa. La pagina ufficiale Facebook dell’evento dalla sua creazione ha avuto circa ventimila contatti, a dimostrazione della validità del progetto ideato”

Tutti gli aggiornamenti e le classifiche sono disponibili all’indirizzo https://www.facebook.com/rallyvirtuallazio

L'ufficio stampa

Alla “prima” della stagione, il padrone di casa vince per un soffio la sfida con il lucano Coviello e

il 2° Formula Challenge “Coppa dei Campioni”. Sul circuito jonico la ripartenza delle corse è una festa.

Torricella (TA) 13 luglio 2020 –

Si è deciso per un pugno di decimi, al termine di tre gare infuocate, e non solo per la temperatura in pista, sul circuito “Fanelli” di Torricella, in provincia di Taranto, il 2° Formula Challenge “Coppa dei Campioni”, gara di apertura ufficiale, causa Covid -19, dell’autosport 2020 in Puglia e Basilicata.

Nella sommatoria dei 2 migliori risultati, su 3 manches disputate, per un totale di 8’38.62, a vincere la sfida organizzata dalla scuderia Salento Motor Sport, valida per il via del 3° Campionato “Grande Salento–Trofeo DGR Group” e del 17° Campionato Interregionale “Campania Puglia Basilicata”, è stato il 29enne pilota di Sava (TA) Nunzio Fanelli, perfetto conoscitore del tracciato di casa e detentore di una quasi innata ed immediata padronanza con la Radical SR4 preparata dai fratelli D’Amico, dimostrata già nel vincente esordio dell’ottobre 2019. “E’ stata una gara molto combattuta e ancora più agguerrita dell’ultima sfida dello scorso anno - ha dichiarato il vincitore portacolori della Salento Motor Sport, nella scorsa stagione qualificatosi alla fase finale del Campionato Italiano Formula Challenge -, ora per me riprende il sogno tricolore”.

Allo sfidante Carmelo Coviello, il forte pilota lucano della Progetto Corse, non è bastato il miglior tempo della giornata per conquistare il successo in terra pugliese, con i cronometri fissati a 4’17.30 su un percorso lungo 1.350 mt da ripetere per 4 giri, a bordo della sua Osella PA 21 motorizzata Suzuki. Sul terzo gradino del podio è salito Michele Pacilio, di Pignola (PZ), in gara su Peugeot 106 Proto Suzuki. Innocenzo Vizzuso, di Grassano (MT), costretto al ritiro nella 3° prova per problemi al cambio, è primo in E1 e quarto assoluto. Quinto posto per Vito Colella, di Monopoli (BA), su Radical SR4, seguito da Cosimo Salonna di Cisternino (BR – Scuderia Valle d’Itria), a bordo di una Renault R5 Gt Turbo. Con gara 1 in meno per problemi al giunto, segue in classifica, al settimo posto, Armando Stola, con la sua Fiat X19 Kawasaki. 8vo assoluto e vincitore nella categoria SS, su Peugeot 106 1.6, è Francesco Marotta (Casarano Rally Team).  Il migliore del Gruppo N è il salentino di Parabita Paolo Garzia (Casarano Rally Team), su Citeroen Saxo Vts 1.6 16v. Chiude la classifica dei primi dieci Giuseppe De Palo, su Honda Crx. In RSPL la migliore prestazione è di Antonio Semeraro (Brindisi Corse) su Wv Lupo Gts 1.6. Il primo nella nutrita schiera Rs il è Cosimo Laghezza (Apulia Corse), su Citroen Saxo Vts 1.6 16v.

La giornata è iniziata con un breve briefing del direttore di gara Carmine Capezzera, e con un minuto di raccoglimento dedicato alla prematura ed improvvisa scomparsa di Gioacchino Cimmino, direttore di gara ed organizzatore campano. E’ stata una gara memorabile perché ha segnato il ritorno alle corse dopo lo stop e la paura del virus, frutto di un impegno organizzativo non indifferente da parte della Salento Motor Sport. La competizione si è svolta senza pubblico e rispettando le misure di sicurezza e di prevenzione stabilite da ACIsport in ossequio ai decreti governativi. E c’è stata tanta emozione, per i piloti e per tutti gli utenti registrati ed autorizzati all’accesso. Memorabile, è stata l’emozione di tornare a correre.                                                                                                                                                                                                                                                         

L’Ufficio Stampa

Christian Merli in gara a Spalato

(Domenica 12 luglio 2020)

 Christian Merli scende nuovamente in Croazia, a Spalato dove domenica si corre la 23ª edizione della cronoscalata Nagrada Malačke, valida per il Campionato Croato. Il portacolori del Team Blue City Motorsport è reduce dalla vittoria a Grada Skradina a fine giugno, prima gara del 2020 che lo ha visto trionfare con la sua Osella FA 30 Zytek LRM davanti a Simone Faggioli in gara con la Norma M20 FC e Diego Degasperi con l’Osella FA30. Per il campione europeo 2019 si tratta dell’esordio assoluto sul percorso croato sito a pochi chilometri da Spalato.

Christian racconta il tracciato

“Ho visto solo alcuni camera car dei piloti di casa. È lungo 4,100 chilometri con sette tornanti, tratti con semicurve e tre allunghi dove uno è rallentato da una chicane. Sabato sono in programma due prove ufficiali più una test, mentre la gara è su due manche ed il risultato finale è per somma dei tempi. Abbiamo effettuato solo  piccole modifiche aerodinamiche sulla monoposto che verranno testate in prova”.

Gli avversari

“Sono iscritti l’ungherese Laszlo Szasz, Renzo Napione e Fausto Bormolini con le Reynard Formula 3000 Zytek, mentre Diego Degasperi gareggia sull’Osella FA 30. Noi abbiamo il numero 2 sul musetto e per ultimo partirà Simone Faggioli con la sua Norma. In attesa di poter gareggiare in Italia è già qualcosa di straordinario affrontare queste cronoscalate”.

S’è classificato come secondo atleta più amato dal concorso indetto dal quotidiano L’Adige su sessanta atleti di tutte le discipline.

“Una soddisfazione inaspettata ed enorme. Soprattutto la finale contro la grande tuffatrice e campionessa olimpionica Francesca Dallapè. No, non m’aspettavo tanto affetto. Insomma non credevo che un pilota potesse arrivare così in alto. Ora non vedo l’ora di riprendere in mano il volante e puntare al podio”.  

L'ufficio stampa