SEMINARA SALTA IL VAL D'ORCIA E RILANCIA

Il pilota veronese, causa impegni di lavoro, si vede costretto al forfait, nel terzo atto del Raceday Rally Terra che lo vede leader nel Raggruppamento I, puntando più in alto.

Verona, 17 Febbraio 2020 

Far combaciare gli impegni di lavoro e la passione sportiva, per chi non è un pilota professionista, è sempre un grosso puzzle da completare.

A farne le spese, in questo frangente, è Dario Seminara che si vede costretto ad annunciare l'impossibilità di essere presente al Rally della Val d'Orcia, in programma per il weekend.

Dal 21 al 23 Febbraio, in quel di Radicofani, andrà in scena il terzo atto del Raceday Rally Terra ed il portacolori di Rally Team non potrà essere della partita, causa impegni professionali.

“Mi dispiace davvero molto ma il lavoro, si sa, vien prima di tutto” – racconta Seminara – “e la concomitanza con il Carnevale, ormai alle porte, si traduce nel massimo impegno lavorativo per il mio locale a Verona. Mi dispiace molto dover saltare il Rally della Val d'Orcia, un evento bellissimo per il contesto nel quale si svolge, ma per questa volta è andata così. Pazienza.”

Un'assenza, quella di Seminara, che potrebbe aprire ad un potenziale assalto alla leadership, mantenuta nel Raggruppamento I, dove lo scaligero comanda le operazioni, grazie al risultato pieno ottenuto nel round di apertura della serie, al Rally delle Marche.

“Dopo il passo falso del Prealpi Master Show” – aggiunge Seminara – “abbiamo come unico risultato utile la vittoria al Rally delle Marche. Abbiamo dieci punti e, saltando il Val d'Orcia, prestiamo il fianco ad un possibile cambio di scena perchè, se ci fosse un avversario che corre a Radicofani, questo aggiungerebbe pepe all'ultimo appuntamento del campionato, il Valtiberina, dove saremo sicuramente presenti per giocarci il successo finale. Vedremo.”

Alla certezza di essere al via dell'ultimo appuntamento stagionale, il Rally Città di Arezzo, Crete Senesi e Valtiberina, alla fine di Marzo, il futuro di Seminara potrebbe riservare delle gradite sorprese, rimanendo sempre fedele alla consolidata partnership con il team Baldon Rally.

Lo scaligero e la compagine vicentina stanno lavorando assieme per valutare un mini programma all'interno del Campionato Italiano Rally Terra 2020.

“Ci piacerebbe che al Val d'Orcia entrasse in scena qualche nuovo avversario” – conclude Seminara – “perchè al Valtiberina saremo sicuramente presenti, sempre alla guida della Suzuki Swift R1 turbo di Baldon Rally. Con Alessandro, titolare del team, stiamo lavorando per capire la possibilità di entrare nella massima serie tricolore per lo sterrato ovvero il Campionato Italiano Rally Terra. Ci fanno gola l'Adriatico ed il San Marino, due gare dal blasone indiscusso. Non sappiamo ancora con che cosa potremmo essere al via ma non è da escludere che, per questo passaggio, si possa salire di categoria, lasciando la Suzuki Swift R1 turbo per provare la Peugeot 208 R2. In questi giorni cercheremo di capire che strada intraprendere e, nel frattempo, guarderemo da casa cosa accadrà al prossimo Rally della Val d'Orcia.”

Immagine, di repertorio, di Dario Seminara, in azione nel precedente Prealpi Master Show 2019 ,a cura di Actualfoto .

Ufficio Stampa

KASTELIC MANCA DI UN SOFFIO LA TOP 10 ALLA WINTER CUP.

E’ stato un week end molto lungo ed intenso quello che si è appena concluso sul tracciato del South Garda Karting di Lonato (BS) in occasione della 25esima edizione della Winter Cup.

Con una entry list che contava più di 300 iscritti provenienti da più di 40 paesi al mondo, il Team Driver ha schierato due dei suoi migliori piloti nella agguerrita categoria Mini ROK (64 iscritti): Fardin e Kastelic. Per il pilota svizzero il week end era partito molto bene, con il quarto tempo fatto segnare in qualifica nel proprio gruppo, e proseguiva con una serie di risultati comunque positivi nelle manche di sfida (12°, 8°, 14° e 13°).

Nella Superheat e nella Finale il pilota del Team Driver si confermava battagliero chiudendo 13° la prima delle due manche e 28° la seconda. Per il driver della Cetilar Racing Kastelic il week end era ancora più soddisfacente con il 5° posto in qualifica e tre sesti posti nelle manche associati, purtroppo per lui, ad un 24° che ne condizionava pesantemente lo start nella Superheats.

A conferma del suo ottimo passo gara Kastelic chiudeva la Superheats comunque nella TOP 10 (8°) e la Finale 14°, non distante dalla TOP 10.

Tanti km percorsi e tanta esperienza maturata dunque per i due driver del team di De Luchi che ora si proietta già verso il secondo round della WSK Super Master Series che si disputerà il prossimo week end sempre sul tracciato di Lonato (BS).

Devid De Luchi: “E’ stato un week end molto duro con condizioni meteo spesso variabili e soprattutto con moltissimi piloti racchiusi in pochissimi decimi. Peccato per entrambi i nostri piloti perché avevano entrambi il potenziale per chiudere nella TOP 10, ma questa gara è stata comunque per loro un’ottima palestra in previsione della gara WSK e del Margutti.”

Il Team Driver tornerà dunque in pista già Giovedì a Lonato (BS) per disputare le prime prove libere del Round 2 WSK Super Master Series.

Per maggior info visitate il sito www.teamdriver.it

Ufficio stampa

IN ARRIVO IL DEBUTTO DEL NUOVO CAMPIONATO ITALIANO RALLY TERRA STORICO

AL RALLY STORICO DELLA VAL D’ORCIA

La serie tricolore farà il primo esordio il 22 febbraio nella gara toscana.

Sei appuntamenti lungo gli sterrati più belli d’Italia incoroneranno i nuovi campioni italiani della auto storiche.

Il Campionato Italiano Rally Terra Storico sta per dare il via alla sua prima edizione che inizierà nel prossimo weekend dal Rally Sorico della Val d’Orcia. La stagione sportiva 2020 sarà quella dell’esordio per la neonata serie tricolore firmata ACI Sport, una competizione nazionale dedicata ai migliori driver e alle migliori vetture storiche da rally su fondo sterrato.

GLI APPUNTAMENTI

Si tratta di sei rally di primo livello che riporteranno le auto, oggi storiche, lungo le strade bianche più interessanti del panorama nazionale. Sei round, tutti con lo stesso coefficiente di punteggio, a partire proprio dal Rally Storico della Val d’Orcia in programma il 22 e 23 febbraio prossimi a Radicofani, sulle strade un tempo parte del Mondiale Rally nella tappa italiana del Rallye Sanremo. A seguire il Rally Città di Arezzo – Crete Senesi e Valtiberina (21-23 marzo), il Rally Storico del Medio Adriatico (2-3 maggio), l’Historic San Marino Rally (11-12 luglio), Liburna Terra Storica (3-4 ottobre) e Tuscan Rewind Historic (21- 22 novembre). Gli ultimi quattro rally si svolgeranno dunque in concomitanza con le moderne del Campionato Italiano Rally Terra.

IL CAMPIONATO

Dal vecchio Trofeo Terra Rally Storici al Campionato Italiano il salto è importante. Appena due anni fa infatti, grazie all’impegno della Commissione Auto Storiche di ACI Sport nasceva il Trofeo dedicato ai “polverosi”. Un format che ha trovato riscontri soddisfacenti già dalle sue prime apparizioni, con una buona partecipazione da parte dei piloti ed un parterre di auto storiche di grande appeal. Quest’anno la competizione si completa con il passaggio alla titolazione tricolore. Una gara in più con l’inserimento ad inizio anno del Val d’Orcia ma, soprattutto, due titoli italiani in ballo. Le vetture a 2 Ruote Motrici e a 4 Ruote Motrici saranno classificate separatamente e in base a questo criterio verranno assegnati i titoli relativi al Campionato Assoluto Conduttori 4 Ruote Motrici e Campionato Assoluto Conduttori 2 Ruote Motrici. Ci saranno i premi ai vincitori del Trofeo di Raggruppamento (1°, 2°, 3° e 4°) e sono previste naturalmente anche le Coppe ACI Sport messe in palio per i Gruppi, le Classi, al Femminile e le Scuderie.

Maggiori informazioni sul CIRTS e sulle gare titolate sono disponibili nella pagina dedicata al Campionato sul sito acisport.it.

Aggiornamenti, approfondimenti, classifiche e foto sul sito ufficiale ACI Sport www.acisport.it/CIRTS

Facebook - @acicsai Youtube – ACI Sport TV

Ufficio stampa

WEEK END DA INCUBO PER MEGNA ALLA WINTER CUP.

Ci sono week end in cui tutto gira storto a prescindere dall’impegno del team e del pilota.

E’ quanto successo questo week end al driver italo-brasiliano Leonardo Megna (OKJ) impegnato con il Team Revolution nella 25esima edizione della Winter Cup, che ha raccolto 305 iscritti (record) sul tracciato lombardo di Lonato (BS).

Per il giovane driver impegnato nella combattutissima categoria OKJ il week end è iniziato subito non bene, con un incidente che vedeva incolpevolmente coinvolto Leonardo alla fine di una sessione di prove libere e che comprometteva il suo telaio.

A seguito anche di un piccolo infortunio al ginocchio ed alcuni successivi problemi di set up nel corso delle qualifiche, Megna era costretto ad accontentarsi del 17° posto di gruppo. Le difficoltà proseguivano poi nelle manche dove il driver milanese era vittima di una serie di episodi davvero sfortunati.

Nella prima manche commetteva un errore a causa delle gomme fredde nel giro di formazione e doveva rinunciare allo start, nella seconda manche era vittima di un contatto con un avversario con conseguente ritiro, nella terza chiudeva 18° mentre nell’ultima era nuovamente coinvolto, suo malgrado, in un incidente di gara. Un vero week end da incubo per il pilota della Revolution che vuole ora dimenticare in fretta uno dei week end peggiori della sua carriera.

Leonardo Megna: “Ne sono davvero successe di tutti i colori. L’incidente delle libere c’è costato il telaio che andava bene e da quale momento abbiamo faticato a trovare il giusto set up malgrado il team le abbia davvero provate tutte. Nelle manche poi, mio errore a parte, sono sempre stato coinvolto in incidenti. Ora voglio dimenticare alla svelta quanto successo e prepararmi al meglio per la gara della WSK Super Master Series."

Ufficio stampa

Movisport al via in Svezia:

Gryazin cerca un nuovo podio, al via la stagione di Andolfi e Pollara nella “WRC3”.

Il pilota russo cercherà nuovi stimoli sulle poche nevi svedesi dopo il terzo posto di Monte Carlo mentre i due giovani italiani avvieranno il loro torneo iridato “junior” con le Ford Fiesta R2. Per entrambi sarà il debutto nella gara scandinava

Reggio Emilia, 11 febbraio 2020

In Svezia per la seconda occasione “iridata” della stagione. E’ questo il programma di Movisport per il fine settimana che sta arrivando, tre settimane dopo il debutto a Montecarlo.

Al via in Scandinavia ci saranno i russi Nikolay Gryazin e Yaroslav Fedorov con la Hyundai i20 WRC del programma ufficiale “WRC-2”, Fabio Andolfi e Stefano Savoia e la “new entry”  Marco Pollara, affiancato da Maurizio Messina.

Dopo il risultato d’effetto alla gara monegasca, terzi nella categoria WRC-2, Gryazin e Fedorov con la i20 R5 ufficiale sono pronti ad un nuovo attacco, per proseguire quindi il trend positivo. Sarà la seconda tappa di una stagione che si annuncia tirata ed ecco che la gara svedese, che pur non promettendo molta neve sarà ad ogni modo un appuntamento delicato.

Entrambi gli equipaggi italiani saranno invece al via con una Ford Fiesta R2, competendo per la serie “WRC-3” come portacolori di Aci Team Italia, la nazionale dei rallies italiani. Per Andolfi è una riconferma nel torneo iridato mentre per Pollara sarà la prima esperienza (a parte la partecipazione in Sardegna lo scorso anno), partecipando al Campionato, premio per la sua vittoria nel “tricolore” Junior.

Un itinerario di quattro giorni coprirà circa 180 km di prove speciali. Un itinerario però accorciato, causa mancanza neve, quello del Rally di Svezia 2020, che inizierà giovedì sera presso la rinomata Karlstad. Venerdì è previsto un giro mattutino attraverso il confine con la Norvegia nelle prove speciali di Hof-Finnskog e Finnskogen, prima di tornare in Svezia. La giornata si concluderà con la speciale Torsby Sprint vicino al Parco Assistenza mentre sabato seguirà un percorso identico, con due passaggi della speciale di Likenas a concludere l'evento nella giornata di domenica, il secondo dei quali sarà valido come “Power Stage”.

 Nella foto: Gryazin in azione

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UFFICIO STAMPA

ADRIA RALLY SHOW, SARTO E VISENTIN ALLA SECONDA

Il pilota di Cavanella Po ed il navigatore di Bellombra, archiviato il positivo debutto al Valpantena 2019,

torneranno a far coppia di fronte al pubblico amico.

Cavanella Po (RO), 11 Febbraio 2020 

Non sarà un rally vero ma è pur sempre la gara di casa, quell'appuntamento al quale è impossibile rinunciare, specialmente se si parla di Adria.

La cittadina polesana e l'automobilismo su strada sono un connubio che, a cavallo tra gli anni ottanta ed i novanta, ha dato alla luce un nutrito plotoncino di piloti che, dalle speciali della campagna rodigina, si sono poi distinti in tutto il Triveneto e non solo.

Tra questi Gabriele Sarto, pilota di Cavanella Po, che può considerare, più di tutti, l'imminente Adria Rally Show, in programma per i prossimi 15 e 16 Febbraio, come una sfida tra le mura amiche, essendo residente a qualche chilometro dall'Adria International Raceway.

Non un debutto assoluto per il polesano, nella ritrovata formula del rally in circuito, avendo già affrontato l'edizione del 2012, affiancato all'epoca dalla moglie Erika Brusco, titolare del mitico Bar del Rallysta, un'istituzione per il Polesine rallystico, essendo collocato allo start della prova speciale simbolo dei compianti Rally del Pane e Rally di Adria e del Polesine: la “Gavello”.

Un testimone virtuale, quello di rappresentare la frazione di Bellombra, che sarà nuovamente raccolto da Michele Visentin, il quale tornerà a dettare le note al portacolori della scuderia Monselice Corse, archiviato l'esordio, sulla BMW M3, al Revival Rally Club Valpantena 2019.

“La passione per il mondo del rally è nata, ovviamente, dal Rally di Adria” – racconta Sarto – “ed ogni volta che ad Adria si parla di rally cerco, in tutti i modi di essere presente. Ho partecipato alle ultime due edizioni del rally storico ed avendo visto l'opportunità di partecipare a questo Adria Rally Show non me la sono fatta sfuggire. Ringrazio di cuore i miei due precedenti navigatori ovvero Erika Brusco, mia moglie, e Thomas Mancini. Hanno fatto tanto per me e per Michele, per permetterci di portare avanti la nostra passione e, seppur non possano essere tutti sul sedile di destra, so che faranno comunque il tifo per noi. Certo, un rally è sicuramente diverso ma siamo certi che ci divertiremo. La lotta, in classe, sa tanto di Polesine e sarà sicuramente molto accesa. Dal canto nostro ce la metteremo tutta, dando il massimo.”

Gli fa eco Michele Visentin, che si siederà sul sedile di destra della sempreverde Renault Clio Williams gruppo A, messa a disposizione dal team New Star 3.

“Sto vivendo un sogno” – aggiunge Visentin – “e devo ringraziare Gabriele per questo. Prima il Valpantena, ora la gara di casa sulla Clio gruppo A. Cosa posso chiedere di più? Sono pronto.”

L'Adria Rally Show 2020 si svilupperà su due giornate di gara, la prima delle quali si aprirà Sabato 15 Febbraio, nel pomeriggio, su due prove speciali, “Adria International Raceway 1” (12,15 km) e “Adria International Raceway Night Edition” (12,15 km), in senso orario.

Alla Domenica ci si sfiderà sulla “Adria International Raceway 3” (14,12 km) e sulla “Adria International Raceway 4” (14,12 km), in senso antiorario, prima del testa a testa, all'interno del kartodromo, con la conclusiva “Adria Karting Raceway” (3,87 km).

Immagine, di repertorio, di Gabriele Sarto, in azione nel precedente Rally di Adria - Città del Pane 2012 , a cura di Photoreal .

Ufficio Stampa

ADRIA RALLY SHOW, LUISE NON MANCA

Divenuta un simbolo del rally, nella cittadina polesana, anche alla kermesse dell'Adria International Raceway la BMW M3 gruppo A del “Drago”

è pronta ad infiammare i tifosi.

Adria (RO), 11 Febbraio 2020 

Metti assieme il cognome Luise e la parola rally e subito la mente ti porta al Matteo nazionale, vincitore del Trofeo Fiat Cinquecento e pilota ufficiale per la Toyota negli anni '90 oltre che attuale protagonista di livello nel Campionato Italiano Rally Auto Storiche, ma se aggiungi alla parola rally la città di Adria il cuore del Polesine batte soltanto al ritmo di una BMW M3, non una qualsiasi ma quella del “Drago”, al secolo Marco Luise.

Citando la frase presente sul posteriore della vettura del pilota di Adria, “only good sound”, tutto il territorio attende con ansia l'arrivo dell'imminente Adria Rally Show, in programma per i prossimi 15 e 16 Febbraio, per tornare a sentire rombare nelle orecchie il suono di quella vettura che ha infiammato il territorio per un'intera decade, sino al 1997, e che ha fatto rinverdire i fasti di un tempo durante il compianto Rally Storico Città di Adria, nel 2014 e 2015.

“Rally e Adria sono due elementi che fanno parte della mia vita” – racconta Luise – “ed avendo partecipato a tutte le edizioni, da quando sono entrato in possesso della BMW M3, non potevo mancare. Sarà la prima volta che correrò questa tipologia di evento. A dire il vero, nella seconda metà degli anni novanta, ho partecipato al Rally di Monza, quello vero. Seppure ci siano le prove speciali, i riordini ed il parco assistenza qui non possiamo parlare di un rally vero. È uno show, con auto da rally, e va benissimo così, purchè il Polesine continui a tenere in vita la passione per i motori. Una volta l'autodromo non esisteva ed era il Rally del Pane, poi diventato Rally di Adria e del Polesine, ad attrarre e convogliare la passione per i motori. È merito del rally se tanti, come me e mio fratello, abbiamo dedicato tanto della nostra vita a questo sport. Onore quindi all'Adria International Raceway per aver creduto in questo format.”

A difesa dei colori del Team Bassano Luise sarà affiancato da un altro polesano purosangue, Luca Trovò, con l'unico rammarico di essere tra i pochi partecipanti su auto storiche.

“La concomitanza con il Lessinia ha sicuramente dirottato gran parte del mondo storico” – aggiunge Luise – “e devo ammettere che un pensierino lo avevo fatto pure io ma come potevo rinunciare all'appuntamento di casa? Impossibile. Ci sono tante gare storiche durante l'anno e non è da escludere che potremo partecipare a qualcuna di esse. Vedremo cosa fare.”

Il primo Adria Rally Show si svilupperà su due frazioni, la prima delle quali scatterà Sabato 15 Febbraio, nel pomeriggio, su due prove speciali, “Adria International Raceway 1” (12,15 km) e “Adria International Raceway Night Edition” (12,15 km) in senso orario, mentre alla Domenica seguente sarà il turno di “Adria International Raceway 3” (14,12 km) e “Adria International Raceway 4” (14,12 km), in senso antiorario, prima della sfida diretta, all'interno del kartodromo, con la “Adria Karting Raceway” (3,87 km).

“Cercheremo di guidare puliti” – conclude Luise – “ma, secondo voi, ce la faremo?”

Immagine, di repertorio, di Marco Luise, in azione nel precedente Rally Storico Città di Adria 2015,a cura di Fotocolpo.

Ufficio Stampa

GRANDE FERMENTO INTORNO AL

14° RALLY “CITTA’ DI AREZZO-CRETE SENESI E VALTIBERINA”:

NUOVA DATA,  NUOVA LOGISTICA E STIMOLI FORTI

Spostata avanti in calendario di una settimana dalla data di origine, quindi in programma dal 20 al 22 marzo 2020,

 la gara ripropone due scenari distinti, tra le crete senesi e l’aretino, confermando validità internazionali ed italiane.

E’ stato approntato un percorso da 10 Prove Speciali per circa 100 km competitivi da grandi firme.

Previsto anche un “rally green” internazionale per auto a energia alternativa.

30 dicembre 2019

Definito il percorso, “chiuso” il Road Book. Con questa notizia Valtiberina Motorsport annuncia che il 14° Rally Città di Arezzo-Crete Senesi e Valtiberina, una delle gare su fondo sterrato più apprezzate in Italia, è in una fase assai avanzata del lavoro preparatorio.

Cantiere dunque apertissimo, lavori in corso e grande entusiasmo, per la gara, in programma dal 20 al 22 marzo, una settimana in avanti nel calendario rispetto a quanto era stato programmato, la quale avrà una messe di importanti validità che la proiettano, per l’edizione che sta arrivando, in un respiro decisamente internazionale.

Si parte infatti dall’essere la prima prova del TOUR EUROPEAN RALLY Moderno, Storico ed Energie Alternative , un novero di gare tra quelle che nel “vecchio continente” tra le più cariche di storia, tra le più abbracciate da bellezze del territorio e tra le più ambite dai piloti, per proseguire con la finalissima del CHALLENGE RACEDAY RALLY TERRA (titolazione a cui la gara deve molto della sua crescita e notorietà) per concludere ma non per minore importanza con la seconda prova del CAMPIONATO ITALIANO RALLY TERRA AUTOSTORICHE.

Ci sarà una finestra aperta sul futuro e sul “green”, con l’iniziativa “Tuscany Green Rally” a validità Europea ed Italiana, guardando così in modo convinto all’ecosostenibilità applicata al motorsport, con una iniziativa destinata sicuramente a fare traccia.

Tutto questo rappresenta un ulteriore salto di qualità, per Valtiberina Motorsport e per il suo evento, una promozione che arriva “dal campo”, avvenuta con il riconoscimento del grande impegno profuso da parte dell’organizzazione che tredici anni fa fece nascere la manifestazione come semplice “ronde” su terra, sino a proporla oggi in uno scenario allargato e ricco di fascino.

Un grande lavoro, dunque, da parte dell’organizzazione, avviato praticamente l’indomani dell’edizione dello scorso marzo, congiuntamente con le istituzioni, le quali tutte hanno riconosciuto la gande valenza dell’evento come un media importante per far conoscere il territorio. Sotto il profilo puramente sportivo, in questi ultimi tempi, con i quali si sono saputi diversi dettagli in più sull’edizione 2020, si è registrato un notevole fermento ed un grande interesse soprattutto a livello internazionale, con molte richieste di informazioni arrivate, con l’interesse a partecipare.

Siamo davanti ad un evento che da sempre guarda al territorio ed alla sua promozione: con l’edizione 2019 ha allargato i propri orizzonti verso le CRETE SENESI  e la VALTIBERINA, con Arezzo, Asciano e Anghiari  che saranno assolute protagoniste per più in una nuova dimensione europea con alcune New Entry che saranno svelate a breve. La città di Arezzo sarà confermata quartier generale dell’evento, e rimarranno protagoniste dell’evento, proposto le favolose prove speciali sterrate che hanno scritto la storia dei rallies mondiali.

Modificata in ampia parte la logistica: si parte dal chilometraggio competitivo, circa 100 chilometri distribuiti in 10 prove speciali spalmate in due giorni. Si è scelta questa opzione di lunghezza di “piesse” per andare incontro alle esigenze di tutti i partecipanti, dalle “moderne” alle “storiche”, da chi vuole correre la gara “internazionale” valevole per il Tour European Rally a chi ha le sole mire per la serie Raceday o per il Campionato italiano Autostoriche, con altresì un attrazione per chi semplicemente ha “voglia di terra” ed utilizzerà la gara Toscana come storicamente accaduto quale evento test per l’inizio di altri Campionati.

Sabato 21 marzo sono in programma quattro prove speciali (due da ripetere), ovviamente in zona senese, ricavate dalla tradizione degli sterrati magici e mondiali, domenica 22 marzo sarà invece più lunga con sei impegni cronometrati, anche in questo caso appartenenti alla tradizione mondiale, tra Arezzo e la Valtiberina.

Partenza ad Asciano ed arrivo ad Arezzo in Centro, disegnato in altra area rispetto al recente passato anche il Parco di Assistenza, previsto alle porte di Arezzo, in località “La Carbonaia”, sulla direttrice che dal casello autostradale (uscita A1 di Arezzo) porta perso la città. La decisione è stata necessaria per evitare la concomitanza con l’incontro di calcio previsto allo stadio nello stesso week-end.

L’edizione passata, a marzo, venne vinta da Marchioro-Marchetti con la Skoda Fabia R5, mentre la gara storica fu appannaggio di Romagna-Lamonato, con una Lancia Delta 16V.

FOTO PRO ONE MEDIA-LORENZO MARTINCICH

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 UFFICIO STAMPA

MAGICA DOPPIETTA PER MM MOTORSPORT AL CIOCCHETTO

Il team lucchese occupa i primi due gradini del podio al 28° Il Ciocchetto Event, con Arzà-Castiglioni (Skoda Fabia R5) vincitori del rally e Andreucci-Andreussi (Peugeot 208 T16 R5) medaglia d'argento. Soddisfazioni anche dai Marcucci: Andrea, con Gonnella alle note, è 6° al debutto con la Skoda Fabia R5, mentre Luigi, navigato da Vellini, è 9° e primo di gruppo con la Peugeot 207 S2000.

Porcari (LU), 22 dicembre 2019 – Non poteva esserci miglior finale di stagione per MM Motorsport, che dall'ultimo rally del 2019, il 28° Il Ciocchetto Event, ha incamerato una spettacolare doppietta nella classifica assoluta.

Al culmine di una due giorni di gara segnata dal maltempo, con pioggia e vento a farla da padrone, il team lucchese ha occupato i primi due gradini del podio, con la miglior performance realizzata da Claudio Arzà e David Castiglioni, a bordo della Skoda Fabia R5. Il patron di BB Competition non ha sbagliato niente, comandando la gara fin dalla PS2 ed interpretando nel migliore dei modi le tortuose stradine della tenuta de Il Ciocco, rese ancor più insidiose da acqua e fango.

L'unico avversario a contendere fino all'ultimo la vittoria al pilota spezzino è stato l'undici volte campione italiano Paolo Andreucci, con la Peugeot 208 T16 R5 della struttura di Porcari e nuovamente affiancato da Anna Andreussi. L'amato pilota garfagnino, portacolori di Peletto Racing Team, le ha provate tutte per arpionare la vittoria, ma un paio di testacoda, oltre ad una toccata ed una foratura. hanno rallentato il suo cammino, costringendolo a celebrare il ritorno della coppia “Ucci-Ussi” solo con la medaglia d'argento.

Le gioie per MM Motorsport non si sono, però, limitate ai primi due gradini del podio assoluto. Al debutto con la Skoda Fabia R5, infatti, il senatore Andrea Marcucci ha colto, assieme a Richard Gonnella, una più che positiva sesta posizione assoluta, al culmine di una gara in progressione, volta a capire le reazioni della vettura boema.

Finale di stagione con il sorriso anche per Luigi Marcucci, figlio di Andrea, che al volante della Peugeot 207 S2000, condivisa con Simone Vellini, ha raggiunto la nona piazza assoluta, impreziosita dalla vittoria di gruppo: il giovane figlio d'arte, soddisfatto per quanto dimostrato sulle strade di casa, pur limitato da un paio di noie meccaniche, ha così riscattato un'annata che, per lui, era stata particolarmente sfortunata.

Dichiarazione di Manuela Martinelli: “Ultimo impegno stagionale da favola! Un uno-due del genere, al termine di due giorni in cui il maltempo ci ha messo tutti alla prova, è il massimo che potevamo chiedere da questa gara. Claudio è stato superlativo, perfetto in ogni circostanza e ha meritato la vittoria, a cui si aggiunge il Memorial Maurizio Perissinot andato a David Castiglioni, uno dei migliori navigatori italiani. Paolo, finalmente tornato a dividere l'abitacolo della 208 con Anna, ha messo anima e cuore in questi due giorni per raggiungere la vittoria, e seppur sia giunto solo secondo tutta la MM Motorsport lo ringrazia per la stagione 2019 condivisa con noi. Siamo contenti anche per i risultati della famiglia Marcucci: Andrea ha trovato le peggiori condizioni per debuttare con una nuova vettura, ma se l'è cavata benissimo, mentre Luigi ha nuovamente mostrato di essere un ragazzo tosto e determinato.”

Nelle foto (free copyright Thomas Simonelli): Claudio Arzà e David Castiglioni (Skoda Fabia R5) con il team sul podio e Andreucci-Andreussi (Peugeot 208 T16 R5), Marcucci-Gonnella (Skoda Fabia R5) e Marcucci-Vellini (Peugeot 207 S2000) in gara con le vetture di MM Motorsport.

UFFICIO STAMPA MM MOTORSPORT