Ottimi riscontri in ambito Slalom per i portacolori della RO racing.
Lunedì, 28 Ottobre 2019 14:49 Published in Slalom
La Porto Cervo Racing presente alla “30ª Cronoscalata Iglesias-Sant'Angelo”.
Venerdì, 25 Ottobre 2019 16:07 Published in Salite
La Porto Cervo Racing presente alla “30ª Cronoscalata Iglesias-Sant'Angelo”.
Saranno cinque i piloti della Porto Cervo Racing che prenderanno il via alla 30ª edizione della Cronoscalata Iglesias-Sant'Angelo, in programma nel weekend.
Con l'Osella FA30 si presenterà allo start Marco Satta. Il pilota, quattro volte vincitore della gara con le varie evoluzioni della Osella (nel 1993 la Salita di Sant'Angelo, nel 2001, 2003 e 2005 la Cronoscalata Iglesias-Sant'Angelo) è pronto per la nuova sfida nella “gara di casa”. “Il percorso è bellissimo, molto tecnico e impegnativo”, dice Satta, “nonostante lo conosca e abbia vinto diverse edizioni della gara, questa volta dovrò andare in avanscoperta con il nuovo prototipo. E' stato un vero peccato non aver potuto completare la Scala Piccada, la mia gara-test con la FA30. Ho dei ricordi bellissimi della Sant'Angelo, la gara di casa”.
Ennio Donato, reduce dalle vittorie di gruppo E1 Italia e di classe E1 Italia oltre 3000 conquistate alla Cronoscalata Alghero-Scala Piccada, sarà al via della gara al volante della sua Ford Escort RS Cosworth con la livrea Vecchio Amaro del Capo. “Il percorso mi piace tantissimo”, commenta Donato, “difficile, con delle curve simili, a sequenza. L'ultima volta che ho corso a Iglesias è stato circa dieci anni fa con la Tiga. Utilizzerò le due salite di prove del sabato per interpretare al meglio questa bellissima gara”.
Dopo la positiva prestazione registrata alla Cronoscalata Alghero-Scala Piccada, sarà presente anche Mario Murgia al volante della sua Mitsubishi Lancer Evo X che cercherà di ben figurare nella gara che torna dopo sei anni.
Un'altra vettura della Casa dei tre diamanti, ma nell'evoluzione IX, sarà quella di Marco Canu che commenta: “il percorso è tecnico, molto bello e, per quanto riguarda la tecnicità del percorso è una delle migliori gare in salita in Sardegna. Gli organizzatori meritano la nostra partecipazione”.
Con i colori della Porto Cervo Racing sarà presente anche Igor Nonnis. Il neo portacolori del Team ritorna al volante della sua Honda Civic, nella gara che nel 2008 segnò il suo esordio. “E' dal 2013 che non gareggio ad una Cronoscalata”, dice Nonnis, “il percorso è bello e spettacolare, speriamo di esprimerci al meglio”.
Il programma della 30ª Cronoscalata Iglesias-Sant'Angelo prevede venerdì 25 ottobre, dalle 15 alle 20.30, le verifiche sportive e tecniche, in piazza Sella a Iglesias. Sabato, dalle 10, le prove ufficiali lungo i 6020 metri del tracciato ricavato sulla SS126 (dal km 43,680 al km 49,700) e domenica, sempre alle 10, gara 1 e, a seguire, gara 2.
Per tutte le informazioni relative le attività del Team potete visitare le pagine social oppure il sito www.portocervoracing.it.
L'ufficio stampa
Impegno su due fronti per RO racing questo weekend.
Venerdì, 25 Ottobre 2019 08:11 Published in Slalom
Merli in gara nel 38° Rally Aci Como
(VENERDI’ 25 E SABATO 26 OTTOBRE 2019)
Christian Merli con accanto la navigatrice Anna Tomasi, campionessa Italiana WRC 2019, scenderanno venerdì dalla pedana di partenza con il numero 22 appiccicato sulle portiere della Skoda Fabia R5 per partecipare al 38°Rally Aci Como, il gran finale nazionale della Coppa Italia. Start venerdì da Piazza Cavour per affrontare due “piesse” Sormano-Pian del Tivano di 7,500 chilometri e Bellagio di 11,250 chilometri. Sabato sono in programma altre sei tratti cronometrati con fine gara del primo concorrente a Como alle 17. Il rally, interamente su asfalto, è lungo 361 chilometri, dove 74 costituiscono le otto prove speciali in programma.
Christian torna alla sua grande passione
“Avevo bisogno di staccare con le salite e divertirmi. Sicuramente non ho scelto la gara più facile, ma quella con speciali mai viste. Non gareggio un rally su asfalto oltre sette anni ed affronto questo affollato appuntamento con la Skoda R5, gruppo dove sono iscritti ben 31 equipaggi, dove i primi quindici puntano alla vittoria. Nomi di prestigio di questa disciplina, che hanno corso tutto l’anno e conoscono i tratti cronometrati. Le speciali più insidiose, a mio giudizio, sono Grandola e Corrido, ma anche sulle altre non si scherza visto che c’è molto sottobosco ed il fondo sarà umido. Competizione difficile ed all’inizio si dovrà trovare il giusto conubbio tra assetto e coperture. L’obiettivo? Fare bene, divertirsi, qualche traverso e immergermi nella mia passione”.
Il 38° Rally Trofeo Aci Como
E’ il record assoluto di partecipazioni all’evento sportivo organizzato dall’Automobile Club Como con 198 equipaggi iscritti. Manifestazione valida sia quale prova unica di Rally Cup Italia con 70 finalisti, sia come gara che assegnerà la Supercoppa WRC Italia ed i tre trofei monomarca Michelin, Renault e Suzuki. Insomma, una massiccia affluenza di equipaggi provenienti da sedici regioni d’Italia, dalla Svizzera e dalla Turchia.
L'ufficio stampa
A OGGI IL VIA ALLE ISCRZIONI DEL 10° TUSCAN REWIND, L’ATTO FINALE DEL CAMPIONATO ITALIANO RALLY 2019
Mercoledì, 23 Ottobre 2019 12:40 Published in Rally
A OGGI IL VIA ALLE ISCRZIONI DEL 10° TUSCAN REWIND,
L’ATTO FINALE DEL CAMPIONATO ITALIANO RALLY 2019
Da oggi sino al 13 novembre si avvia la fase “calda” dell’ultima prova “tricolore”.
L’evento è in programma dal 21 al 23 novembre sui “magici” sterrati del senese che caleranno il sipario su una stagione di grande effetto.
Vi sono anche le validità per il “tricolore” su Terra e per il Trofeo Terra Rally Storici, oltre alla gara di “Regolarità sport”.
Il percorso prevede un totale di otto Prove Speciali, con partenza ed arrivo a Montalcino.
Attesi i migliori interpreti del rallismo italiano, essendo la gara anche ultimo atto del tricolore “terra” e del Trofeo Terra Rally storici.
Montalcino (Siena), 23 ottobre 2019
Dalla giornata odierna avvia il periodo delle iscrizioni al 10° TUSCAN REWIND, l’ultima prova del Campionato Italiano Rally (CIR), epilogo anche del “tricolore terra” (CIRT) e del “Trofeo Terra Rally Storici” (TTRS), oltre a prevedere una competizione di “regolarità sport”.
Il periodo delle iscrizioni si allungherà sino al 13 novembre.
Sono dunque quattro competizioni racchiuse in un solo evento, in programma dal 21 al 23 novembre con partenza ed arrivo a Montalcino, una kermesse molto attesa da appassionati, addetti ai lavori ed anche piloti, perché assegnerà il titolo 2019. Sarà una grande festa del rallismo nazionale, soprattutto perché lo “scudetto” si giocherà in un contesto decisamente “magico”, che riporta ai ricordi degli anni d’oro delle corse su strada, agli sterrati della provincia di Siena, quelli che da dieci anni identificano il TUSCAN REWIND.
E’ una gara, quella organizzata da Eventstyle, cresciuta anno dopo anno, che farà il suo debutto nella massima serie tricolore con i riflettori puntati addosso, sia perché è la grande novità della stagione, sia perché dopo la penultima prova tricolore del “2Valli” di Verona della settimana passata, la corsa per il titolo ha assunto toni molto incerti.
Ben quattro piloti, infatti, si giocheranno il titolo, il risultato del “2 Valli” ha lasciato tutto apertissimo: il giovane varesino Andrea Crugnola vincendo di forza ha sparigliato le carte, la situazione di classifica si è fatta ancora più incerta, corta anzi, cortissima, con i primi quattro in classifica (Basso, Campedelli, Crugnola e Rossetti, nell’ordine) racchiusi in meno di 10 punti, scarti compresi.
IL PERCORSO E LA LOGISTICA
Il tracciato di gara è stato disegnato su 280,720 chilometri, dei quali 120,390 di Prove Speciali, otto totali, due da ripetere due volte, una per tre volte (la più lunga del rally), oltre alla “Superprova” che aprirà la contesa venerdì 22 novembre a metà pomeriggio (ore 15,05), dopo la partenza prevista da Montalcino-Piazza del Popolo alle 14,30. Le restanti sette “piesse” saranno disputate sabato 23 novembre, con uscita dal riordinamento notturno di Montalcino alle 7,01 e bandiera a scacchi che sventolerà sempre in Piazza del Popolo a Montalcino dalle ore 16,00.
Il parco di assistenza sarà a Buonconvento (dove sarà ubicato anche il refuelling di carburante), i riordinamenti in totale sono tre: quello notturno tra i due giorni di gara è previsto a Buonconvento, gli altri due a Caparzo.
IL TRACCIATO “HISTORIC” E’ PIU’ CORTO
Il tracciato di gara DEL TROFEO TERRA RALLY STORICI è stato disegnato più corto di quello riservato alle “moderne”: 186 chilometri, dei quali 75 di Prove Speciali, cinque totali, tre da ripetere una volta, una per due volte (la più lunga del rally), oltre alla “Superprova”. Il parco di assistenza sarà a Buonconvento (previsto anche il refuelling di carburante), i riordinamenti in totale sono due: quello notturno
tra i due giorni di gara previsto a Buonconvento, l’altro a Poggio Landi.
Per il sito internet ufficiale dell’evento, all’indirizzo https://www.tuscanrewind.com/ è iniziato in questi giorni l’aggiornamento per renderlo fruibile a tutti gli interessati, dall’appassionato a chi vi vorrà correre, agli addetti ai lavori.
FOTO MASSIMO BETTIOL
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UFFICIO STAMPA
Di nuovo “iride” per Movisport : Andolfi e Gryazin al via in Catalunya
Mercoledì, 23 Ottobre 2019 12:31 Published in Rally
Di nuovo “iride” per Movisport : Andolfi e Gryazin al via in Catalunya
Entrambi i piloti sono nella top ten iridata del WRC-2 con obiettivi importanti per l’appuntamento catalano
Reggio Emilia, 23 ottobre 2019
Due equipaggi Movisport pronti a dare battaglia alla penultima prova del Campionato del Mondo Rally nella categoria WRC-2, riservata alle vetture R.
Sono Fabio Andolfi/Emanuele Inglesi e Nikolay Gyazin/Yaroslav Fedorov pronti ad affrontare al meglio il finale di stagione, in un ranking in cui entrambi figurano nella top ten, uno al sesto posto (Andolfi) e l’altro al terzo (Gryazin).
Entrambi, sinora, hanno regalato emozione, al sodalizio reggiano, Andolfi e Inglesi, gli ufficiali ACI TEAM ITALIA supportati da Motorsport Italia cercheranno di entrare nella top five essendo adesso sesti a soli quattro punti dal quinto, il boliviano Marco Bulacia, mentre Gryazin, supportato da SRT, è sopra il podio, sul gradino più basso, a soli due punti dal secondo e nove dal leader.
Entrambi con la Skoda Fabia R5, hanno in obiettivo i vertici della competizione catalana, certamente decisivo, come sempre in Spagna, sarà il venerdì su terra essendo la gara il solo ed unico evento su fondo misto. Infatti, riserva la prima giornata allo sterrato e le due successive all’asfalto, costringendo i team a modificare i set-up delle vetture nella sera di venerdì, oltre a fare i conti con un cambio radicale nella scelta delle gomme. Si passa infatti dal fondo terra che presenta delle velocità medie al cemento abrasivo con caratteristiche quasi da pista e velocità più sensibili, che gli equipaggi affronteranno sabato e domenica.
Come da tradizione la partenza sarà dalla cittadina costiera di Salou giovedì 24 ottobre, ma la gara comincerà il giorno dopo con il giro mattutino di tre prove speciali da ripetere poi nel pomeriggio, intervallate dalla sosta in assistenza nel parco tematico di PortAventura, nelle prossimità di Salou. Rispetto all’anno scorso è stata introdotta una PS che sostituisce la Pesells, ovvero la Horta-Bot, che si inserisce tra la Gandesa, che apre entrambi i giri ed è stata ripristinata nel 2018 dopo essere comparsa l’ultima volta nel 2014, e La Fatarella-Vilalba, una novità dello scorso anno che recupera buona parte della vecchia ed iconica prova speciale di Terra Alta ed è stata quindi riconfermata. Una PS che rappresenta forse la prova più impegnativa del Rally di Catalogna 2019, se non è altro perché è la più lunga del programma e si caratterizza per una serie di cambi nel fondo, tra settori sterrati che lasciano poi spazio a quelli su asfalto.
Sabato e domenica, si correrà sul catrame, a nord-est e riproponendo nella seconda giornata di gara lo stesso percorso del 2018: sette prove speciali in tutto, di cui tre da ripetere il pomeriggio e la conclusione con la speciale-spettacolo cittadina a Salou. Domenica le ultime quattro prove speciali e la novità de La Mussara, valida nel secondo giro come Power Stage e che ritorna nel Rally di Catalogna dopo un’assenza che dura dal 2014: questa volta però si percorrerà in senso inverso. In totale sono 17 prove speciali per 325,56 km competitivi.
#Movisport #CIRally #SkodaFabiaR5 #IRCup #Gryazin #GryazinFedorov #SkodaFabiaR5 #WRC2 #SRT #FabioAndolfi #AndolfiInglesi #Rally #motorsportitalia #SRT
NELLA FOTO: Gryazin in azione
UFFICIO STAMPA
IL 6° RALLY DAY DI POMARANCE CELEBRA L’INTRAMONTABILE CLIO WILLIAMS GR. A
Venerdì, 18 Ottobre 2019 16:37 Published in Rally
IL 6° RALLY DAY DI POMARANCE CELEBRA L’INTRAMONTABILE CLIO WILLIAMS GR. A
In programma per il 16 e 17 novembre, la gara ripropone lo stesso format dei cinque anni passati,
con due prove speciali da ripetere tre volte.
Quest’anno arriva la grande novità, il 1° Clio Gruppo A Rally Event, un trofeo che andrà a celebrare una delle vetture
da rally più amate ed anche più vittoriose di sempre, che certamente catalizzerà alla gara diversi “nomi” che l’hanno guidata.
Adesioni aperte fino all’8 novembre, con un massimo di 120 equipaggi accettati.
18 ottobre 2019
Dalla giornata di ieri, il 6° Rally Day di Pomarance, apre le iscrizioni. L’evento, organizzato da Larserprom 015, insieme a Jolly Racing Team e con la collaborazione del Comune di Pomarance, in programma per il 16 e 17 novembre, terz’ultima gara della lunga stagione di rally in Toscana, entra dunque nel vivo.
Le adesioni saranno accettate sino all’ 8 novembre e proporrà, come nei cinque anni passati, due prove speciali diverse da ripetere per tre occasioni. Saranno la “Valle della Trossa”, percorso usato dalla prima edizione della Ronde nel 2008, di Km. 7,000 e la prova di Montecatini Valdicecina, introdotta nel 2014, lunga 4,920 Km.
Come consuetudine, sarà di 120 equipaggi, il tetto massimo previsto di concorrenti. L’argomento iscrizioni è sempre stato il fiore all’occhiello dell’organizzazione: in tutta la sua storia, la gara, ha sempre dovuto chiedere deroga federale per ammettere un numero di partenti superiore, segno del grande apprezzamento da parte di chi corre. Un apprezzamento che deriva dal percorso proposto, dall’ospitalità dei luoghi, dello “star bene” a tutto tondo in Valdicecina.
In totale, la gara misura 211 chilometri, dei quali 35,760 di distanza competitiva: due prove speciali distinte, come innanzi accennato, da correre tre volte.
L’EVENTO NELL’EVENTO: ARRIVA IL TROFEO DEDICATO ALLA RENAULT CLIO WILLIAMS GR. A
Un momento di celebrazione, di tributo e di grande enfasi. E di grande sport e spettacolo. Tutto questo sarà condensato nel 1° Clio Gruppo A Rally Event, iniziativa pensata per celebrare una delle vetture da rally più amate ed anche più vincenti al mondo, ancor oggi la “Regina” delle vetture a due ruote motrici, la RENAULT CLIO WILLIAMS GRUPPO A.
Al Rally Day di Pomarance, dunque, si cercherà di rendere omaggio alla “due litri” della Casa della Losanga con l’ausilio di tanti piloti del presente e del passato che l’hanno usata nelle loro performance vincenti nei rallies italiani.
L’idea è arrivata dalla vulcanica mente dal follonichese Emanuel Forieri, anche lui pilota, che nel recente passato ha corso, innamorandosene, della vettura francese, il quale si è fatto carico di far prendere forma a quello che il “popolo dei rallies” chiedeva da tempo. Idea immediatamente sposata dall’organizzazione e resa possibile anche da alcuni partner che contribuiranno a formare un interessante montepremi.
MONTECATINI VALDICECINA E POMARANCE COMUNI “DA RALLY”
La gara, sino dalla sua prima edizione del 2008 favorisce un’importante ricaduta economica all’indotto turistico/ricettivo grazie all’incoming emozionale legato all’evento stesso in un periodo destagionalizzato. E’ intesa anche come importante veicolo di immagine per il territorio, due fattori di successo, uniti al convinto il sostegno degli Enti locali, con le Amministrazione Comunale di Montecatini Valdicecina e di Pomarance che lavorano a braccetto degli organizzatori proprio per l’amore del territorio ed un sempre suo maggiore coinvolgimento.
LOGISTICA CONFERMATA
Confermata la logistica già conosciuta della gara: il quartier generale sarà nuovamente ubicato presso l’Hotel “La Burraia” di Pomarance, così come sono confermate le location per i riordinamenti ed il Parco di Assistenza, previsti ancora nella zona artigianale di Pomarance. Confermata la sede delle verifiche sportive che si svolgeranno al Teatro “De Larderel” (come lo scorso anno), nel centro di Pomarance.
PROGRAMMA DI GARA
APERTURA ISCRIZIONI : GIOVEDI’ 17 OTTOBRE 2019
CHIUSURA ISCRIZIONI : VENERDI’ 8 NOVEMBRE 2019
CONSEGNA ROAD BOOK: SABATO 16 NOVEMBRE 07:30/10:30 PRESSO GANESH 0588, POMARANCE
RICOGNIZIONI AUTORIZZATE : SABATO 16 NOVEMBRE ORE 08:00/12:00
VERIFICHE SPORTIVE:
POMARANCE, TEATRO DE LARDEREL, VIA RONCALLI
SABATO 16 NOVEMBRE ORE 12:00/14:00
SESSIONE RISERVATA AI SOLI CONCORRENTI ISCRITTI ALLO SHAKEDOWN
E COMPRENDENTE ANCHE LE TECNICHE ( ORE 12,30/14,30)
SABATO 16 NOVEMBRE ORE 15,00/17,00 TUTTI GLI ALTRI
VERIFICHE TECNICHE:
POMARANCE, ZONA ARTIGIANALE
SABATO 16 NOVEMBRE ORE 12,30/14,30 (SESSIONE RISERVATA AI SOLI CONCORRENTI ISCRITTI ALLO SHAKEDOWN )
SABATO 16 NOVEMBRE ORE 15,30/17,30 (TUTTI GLI ALTRI)
SHAKEDOWN:
SABATO 16 NOVEMBRE ORE 14,15/17,15
BRIEFING OBBLIGATORIO:
POMARANCE PRESSO SPAZIO SAVIOLI SABATO 16/11 ORE 18,30
PARTENZA:
DOMENICA 17 NOVEMBRE ORE 08,30 - POMARANCE, ZONA ARTIGIANALE
ARRIVO:
DOMENICA 17 NOVEMBRE ORE 16,07 - POMARANCE, CENTRO
L’edizione 2018 della gara vide la nuova vittoria di Marco Runfola, con una Renault Clio R3, affiancato da Corinne Federighi. Il pilota siciliano siglò il tris di allori (nella foto di FotoSport).
#Rally #RallyPomarance #Valdicecina #Pomarance #MontecatiniValdiCecina #ValledellaTrossa #Laserprom015 #JollyRacingTeam #ClioGruppoARallyEvent #RenaultClioWilliams #Renault
UFFICIO STAMPA
MGTCOMUNICAZIONE
ALESSANDRO BUGELLI
Vincenzo Ottaviani: finale di stagione con cambio di gruppo
Venerdì, 18 Ottobre 2019 16:23 Published in Salite
Finali vibranti per Ac Racing
Nel weekend si chiudono il MINI Challenge e il CIVM con l’assegnazione dei relativi titoli:
a Monza il sedicenne DI Fabio proverà a coronare il suo sogno Tricolore a cui è altrettanto vicino l’esperto Liuzzi,
impegnato a Pedavena a gestire il suo vantaggio fino all’ultimo metro di salita
Due scenari diversi quello della pista e quello della montagna su cui Ac Racing Tecnolgy sarà impegnata sabato e domenica a garantire assistenza ai suoi piloti che vantano grandissime ambizioni di chiudere i loro campionati in trionfo.
Il sesto e conclusivo atto del MINI Clallenge, che entrerà nel vivo a Monza già domani con le prove ufficiali, potrà dare ad AC Racing il titolo tricolore con le vetture LITE: a fare da protagonista assoluto il più giovane della compagnia, il pesareser Diego Di Fabio che si ritrova a suon di vittorie in vetta alla graduatoria, pronto a cogliere la grandissima occasione. Il destino vuole che si ritorni a Monza dove si corse la gara di apertura stagionale e Di Fabio salì per la prima volta sul secondo gradino del podio ma, proprio lì, il il suo avversario principale vinse entrambi le gare. La posta in palio, data la verde età, è enorme e malgrado il vantaggio di punti possa dirsi considerevole, bisogna tenere conto del fattore emotivo. Al giovane Diego si affiancheranno con le altre MINI LITE Suerzi Stefanin, Gonnella /Di Marsilio e Rogari/Giorgi mentre sulle più potenti PRO ci sarnno Tramontozzi/Losi, Gentili, Cioffi e Petriccone. A Monza Ivan Tramonzozzi vinse la prima gara dell’anno per poi ripetersi a Misano e al Muggello, mentre a Imola fu Roberto Gentili a far festa sul podio con tutta AC Racing.
La 6° e ultima prova del MINI Challenge prevede domani, 18 Ottobre alle 17.45 le prove cronometrate che stabiliranno le posizioni in griglia. Le gare in programma, sabato alle 15.30 e domenica alle 11.30 avranno una durata di 25 minuti più un giro. Assicurata la copertura mediatiaca grazie all’ampio streaming sui siti mini.it, motorsport.com e display.com.
Decisiva sarà anche la 37° Pedavena Croce D’Aune per l’assegnazione del titolo tricolore RSTB 1600: Giacomi Liuzzi grazie alle vittorie siciliane di Erice e Nissena adesso è al comando della graduatoria a prescindere dagli scarti, ma tutto si giocherà nelle ultime due salite e forse negli ultimi metri di gara. Liuzzi ha disputato una stagione eccellente, forte della sua indiscutibile esperienza, potendo contare su una squadra che gli è stata a fianco per metterlo in condizione di dare sempre il massimo e il trend delle ultime gare, in cui a contare non sono stati più i secondi ma i centesimi, è la prova del lavoro svolto in sinergia sulla sua MINI.
Tanti gli altri protagonisti dell’ultima prova di Campionato Italiano Velocità Montagna: primo fra tutti il bergamesco Rosario Parrino che in Sicilia, la sua terra d’origine, con la potentissima lamborghini Huracane ha cambiato marcia, inanellando successi che lo hanno confermato secondo di gruppo Gt e secondo in Super Car.
Sempre in gruppo Gt sarà della partita anche Sebastiano Frjo al volante della Porsche 997 GT Cup, chiamato a confermare le buone prestazioni delle ultime participazioni.
Ultima chiamata anche per il fasanese Andrea Palazzo che con la Peugeot 308 Racing Cup arriva a Pedavena terzo in gruppo E1 Ita (primo di classe 3000) e secondo nella classifica under 25 assoluta, pronto a chiudere la stagione con una prestazione di alto livello.
Interessante lo schieramento delle altre MINI assistite da AC Racing per la gara bellunese: affronterà una lunga trasferta il messinese di Sant’Angelo di Brolo, Agostino Scaffidi al volante della sua Racing Start plus come l’appasionato Lorenzo leonarduzzi per la prima volta in gara a Pedavena. Il giornalista di Rai Sport che ha già corso in salita e ama la spcialità ha scelto il Team dei frayeslli abate per vivere in prima persona e poi raccontare il weekend di gara.
Sulla versione Turbodisel 2.0 della MINI ci sarà invece Stefano Corsetti, direttore della rivista Tutto rally, altro grande appassionato che è assai affezionato alla gara di Pedavena, come lo è Stefano Ghezza originario di Borno, qui al volante della Racing Start.
Ultima gara di camiponato Italiano per il veteranissimo Zio Fester, in passerella con la sua Hoda Civic 1600 di classe E1
Il programma della Pedavena – Croce D’Aune prevede domani pomeriggio le verifiche, sabato il via delle prove ufficiali è previsto alle 9.30 e domenica le due salite decisive con partenza di gara 1 alle 9.00 e di gara 2 a seguire.
L'ufficio stampa
MAREMMA E PEDAVENA NEI PIANI DI ERREFFE RALLY TEAM-BARDAHL PER IL WEEK END
Venerdì, 18 Ottobre 2019 12:25 Published in Rally
MAREMMA E PEDAVENA NEI PIANI DI ERREFFE RALLY TEAM-BARDAHL PER IL WEEK END
Arzà al Rally Trofeo Maremma e Paissan alla salita Pedavena Croce d’Aune
sfoggeranno una Skoda ed una Clio firmate Erreffe.
Castelnuovo Scrivia (Al)
Claudo Arzà, Massimo Moriconi e Renato Paissan; questi sono i tre nomi che nelle officine dell’Erreffe Rally Team a Castelnuovo Scrivia, i tecnici hanno appuntato nell’agenda per il fine settimana alle porte.
Sulle strade del 43° Trofeo Maremma, in Toscana, Claudio Arzà sfiderà insieme a Massimo Moriconi, gli altri sessantadue equipaggi che proveranno a farsi valere su asfalti difficili ma ricchi di blasone. Per il pilota della BB Competition che quest’anno ha vinto il Rally Piancavallo TRN, è pronta una Skoda Fabia R5 con il numero 6.
Sarà invece il 122 quello che verrà apposto sulle fiancate della Renault Clio di Paissan: il driver veneto salirà ancora su una S1600 gommata Pirelli in occasione della Pedavena Croce d’Aune, ultima gara del TIVM, il Trofeo Velocità in Montagna. La corsa si sviluppa con due manche di qualifica nella giornata di sabato ed altrettante cronometrate la domenica.
Entrambe le vetture utilizzeranno lubrificanti Bardahl.
L'ufficio stampa