LA COPPA VILLE LUCCHESI SCALDA I MOTORI IN VISTA DELL’EDIZIONE 2019

Format rivisto per il rally storico che quest’anno interesserà anche Altopascio.

Dopo il successo del 2018, il rally storico ha ottenuto la titolarità di Trofeo Rally di Zona e inserito nel calendario del Campionato Italiano di regolarità media. Appuntamento per il 12 e 13 luglio.

Lucca, 12 febbraio 2019 

Dopo il grande successo della scorsa edizione, ritorna anche nel 2019 l'appuntamento con la Coppa Ville Lucchesi, il primo evento motoristico organizzato direttamente dall'Automobile club di Lucca, in concerto con Aci Sport e dedicato alle vetture che hanno fatto la storia del rallismo internazionale. Molte le novità che caratterizzeranno questa seconda edizione. Innanzitutto il riconoscimento ottenuto: visti l'apprezzamento riscosso e la spettacolarità del tracciato, la competizione è ora titolata Trofeo Rally di Zona  ed è entrata di diritto nel Campionato Italiano per quanto riguarda la regolarità a media. Poi, la data: l'edizione 2019 accenderà i riflettori nei giorni 12 e 13 luglio, una scelta in grado di garantire una partecipazione ancora maggiore di piloti e appassionati. Infine il tracciato: tra i territori attraversati dalla gara, quest'anno ci sarà anche Altopascio.

Tre prove cronometrate, disegnate per tenere fede a un passato dai lineamenti gloriosi, il Rally dello Zoccolo, e un tracciato che attraversa alcune delle zone più belle del territorio, le colline, le ville e i borghi della Lucchesia, da Aquilea fino a Villa Basilica. Ecco la Coppa Ville Lucchesi con il suo triplo format di gara: Rally storico - Trofeo rally di zona, Campionato italiano regolarità a media e All stars.

“Siamo molto entusiasti per questa seconda edizione - ha detto il presidente di Aci Lucca, Luca Gelli - la gara ha riscosso un grande successo, sia tra gli appassionati che tra gli addetti ai lavori, tant'è che è stata inserita nel calendario del Campionato Italiano di regolarità media e nel Trofeo rally di zona. Quest’anno puntiamo a fare ancora meglio, per questo abbiamo deciso di spostare la gara nel mese di luglio, al fine permettere la maggiore partecipazione possibile. La macchina organizzativa è già ripartita, stiamo promuovendo la manifestazione anche all’interno di altri rally italiani ed europei: puntiamo a una massiccia partecipazione. Non vediamo l'ora di iniziare".

La Coppa Ville Lucchesi punta i riflettori sugli esemplari divenuti vero e proprio patrimonio motoristico internazionale: macchine leggendarie che hanno fatto la storia dell'automobilismo tra cui Porche Carrera 911, Lancia Delta, Lancia Stratos e Ford Escort. A questo si aggiunge la spettacolarità del territorio lucchese, soprattutto quello delle colline, dei borghi medievali e delle ville che circondano il capoluogo e la Piana di Lucca, a conferma di un connubio di elevata spettacolarità pronto a dare ulteriore risalto alle capacità organizzative dell’istituzione automobilistica lucchese. Ecco dunque spiegata la scelta di inserire nella programmazione un riordinamento nella Villa Reale di Marlia e un controllo a timbro nella suggestiva Villa Torrigiani, a Camigliano. O ancora il passaggio da Altopascio, dove ancora è possibile ammirare le mura medievali e l’antico ospitale, punto di arrivo e di accoglienza per i pellegrini della via Francigena, diretti a Roma.

Ulteriori informazioni su: www.coppavillelucchesi.it

Nella foto (free copyright): l'immagine vincitrice del contest fotografico 1^ Coppa Ville Lucchesi.

Gabriele Michi

Ufficio Stampa - mgt comunicazione

Susanna Mazzetti a scuola di “terra” in Val d’Orcia:

debutto ok sulle strade bianche senesi

Affiancata  l’esperto Alessio Pellegrini la rallista pratese ha portato a termine la sua prima gara su fondo sterrato, traendone tanto insegnamento.

12 febbraio 2019

E’ stato un debutto senz’altro positivo, quello di Susanna Mazzetti nei rallies su terra, avvenuto lo scorso fine settimana alla 10° Rally Val d’Orcia, terza prova del Challenge Raceday 2018-’19, a Radicofani, in provincia di Siena.

 Gara nuova, fondo nuovo, vettura e copilota nuovi, per Mazzetti, che si è trovata ad affrontare uno scenario dunque non facile. Una gara comunque presa con il solo titolo di fare esperienza, essendo le strade bianche l’essenza delle corse su strada ed un banco di prova importante sia per piloti che per mezzi.Mazzetti ha debuttato alla guida Opel Corsa GSI della trentina Clacson Motorsport, sulla quale è stata affiancata dal pistoiese Alessio Pellegrini, copilota di notevole esperienza nelle gare su terra.L’obiettivo era quello di imparare, il primo contatto con lo sterrato senese è avvenuto con lo “shakedown”, il test con la vettura da corsa e l’esito è stato entusiasmante, avendo potuto terminare la gara anche con il successo in classe A6 ma soprattutto accumulando esperienza utile per affrontare le sfide della stagione, come consuetudine organizzata insieme al partner Luilor ed al Team Katori.

“Sulle prime avevo timore – commenta Mazzetti – andare forte sulla terra è tutt’altra cosa che su asfalto, sembra che ad ogni metro la macchina ti scappi di mano ed invece prova dopo prova, anche grazie alla collaborazione sia della squadra che del mio copilota Alessio Pellegrini ho preso fiducia ed ho migliorato i passaggi di ogni prova. Correre su terra aumenta la sensibilità di guida, ti allena a “sentire” la macchina ed a preservare la meccanica, è davvero una scuola importante. Sicuramente ci riproverò, è decisamente divertente, oltre che formativa”.

#Rally  #Gravel  #RacedayRallyTerra  #SusannaMazzetti #ladydriver  #OpelCorsa 

foto T. Simonelli

UFFICIO STAMPA

MGTCOMUNICAZIONE

ALESSANDRO BUGELLI

Movisport di nuovo a segno:

centrata la top ten al "Val d'Orcia" e "Val Merula"

Un grande Bruno Bentivogli ha finito nella Top Ten sulla terra senese vincendo anche il Gruppo N, Tullio Versace ha fornito una prestazione d’effetto chiudendo in settima posizione. Gara positiva anche per Gilardoni in Val Merula, sesto assoluto in gara test usando i per lui nuovi pneumatici Michelin.

Reggio Emilia, 12 febbraio 2019

Nuovi allori, per Movisport, in questo primo scorcio di stagione. Lo scorso fine settimana il sodalizio reggiano aveva due impegni con tre equipaggi, in Val d’Orcia, su terra (terza prova del “Raceday”) e nel savonese, alla Ronde Val Merula.A Radicofani, in provincia di Siena, su sterrati da sogno abbracciati da paesaggi incantevoli, Bruno Bentivogli ed Andrea Cecchi, con la inossidabile Subau Impreza Sti hanno concluso in decima posizione assoluta, spesso “importunando” le più potenti vetture di classe R5, andando a vincere il Gruppo N. Una nuova prestazione altisonante, per il pilota romagnolo, sempre più riferimento per la categoria “produzione” nelle gare su terra.Stessa lunghezza d’onda per Tullio Versace e Cristina Caldart, con la Skoda Fabia R5. Hanno avviato bene la stagione, i veneti, con un settimo posto assoluto, frutto di una gara sempre di vertice, nella quale hanno potuto prendere sempre più confidenza con la vettura boema.

Se sulle strade bianche senesi si sono avute sensazioni forti, non da meno lo sono state quello offerte da Kevin Gilardoni e Corrado Bonato, alla loro prima gara stagionale, la sesta Ronde Val Merula, in provincia di Savona. Presa come test pre-Campionato Italiano, la gara è sfociata in un confortante sesto posto assoluto, a bordo della Hyundai i20 R5.

Gilardoni e Bonato hanno cercato soprattutto a dare del “tu” alle gomme di marca Michelin mai utilizzate prima d’ora (e che utilizzeranno nel Campionato Italiano), provando varie soluzioni di set up alla vettura: al termine dei quattro passaggi effettuati sulla prova speciale Passo del Ginestro, hanno dunque tratto soddisfazione, leggendo anche i progressi cronometrici espressi.

#rally  #CIRally  #Raceday  #Movisport 

foto ActionRace

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli
giornalista

Il 2019 di Luca Panzani sarà ancora “tricolore”

Il pilota lucchese sta definendo gli ultimi dettagli per riproporsi nel rallismo italiano di vertice.

Sarà ancora con i colori ufficiali Hankook e di nuovo affiancato da Francesco Pinelli con una vettura di classe R2, per puntare al titolo “due ruote motrici”.

Lucca, 12 febbraio 2019 –

Sta ultimando gli ultimi dettagli per la sua partecipazione al Campionato Italiano Rally, Luca Panzani, dopo un inverno passato a cercare di organizzare al meglio l’anno che deve dare continuità alla sua presenza nel rallismo di vertice dopo le passate stagioni.Non è stata facile, la progettazione della stagione che inizierà a metà marzo dal Ciocco, ma il programma del pilota lucchese insieme ai suoi partner sta per essere varato.Confermato il sostegno di Hankook, mediante ERTS, con cui Panzani collabora da due anni per lo sviluppo degli pneumatici, confermato anche il copilotaFrancesco Pinelli, mentre la vettura designata sarà di categoria R2, con un programma che avrà come obiettivo il titolo tricolore “due ruote motrici”, costituito da sette appuntamenti, sei su asfalto ed uno su terra.Con Hankook andrà quindi a proseguire l’impegno per lo sviluppo delle coperture da rally sia asfalto che terra.Al fianco di Panzani e Pinelli vi saranno di nuovo i partner della passata stagione, i quali hanno aderito con entusiasmo al progetto 2019.

INTERVENTO DI LUCA PANZANI: “Siamo in dirittura di arrivo per il progetto 2019, per annunciarlo. Devo dire che è stato molto difficile far quadrare il tutto, da una parte la voglia di salire su una R5 e dall'altra la proposta di Hankook che ci mette nelle condizioni di correre con ottimi presupposti.

Abbiamo la necessità di sfruttare il budget a disposizione nel miglior modo possibile.  Vogliamo guardare oltre e per farlo era necessario fare un passo indietro. Un autunno ed un inverno faticosi, dunque, ma è stato creato un progetto che riteniamo interessante ed in grado di proiettarci correttamente, e con i giusti step, in palcoscenici più importanti”.

Foto M. Bettiol

#CIRally #Rally  #PanzaniPinelli  #Hankook

UFFICIO STAMPA

MGTCOMUNICAZIONE

ALESSANDRO BUGELLI

Peccenini premiato dal VdeV per il terzo titolo Gentleman Driver

Il pilota milanese ha partecipato alla cerimonia finale a Parigi, dove gli organizzatori della serie internazionale

gli hanno consegnato il trofeo 2018 conquistato sulla F.Renault 2.0 della TS Corse

dopo quelli 2015 e 2016 al termine di una stagione di successi per tutta la scuderia lombarda

Milano, 23 gennaio 2019.

E' in pieno fermento il 2019 di Pietro Peccenini, al lavoro sui programmi sportivi della nuova stagione, ma per il pilota milanese è arrivato anche il momento di “gustarsi” definitivamente le vittorie 2018.

Il portacolori classe 1973 della TS Corse ha partecipato alla Cerimonia di Premiazione dei campionati VdeV e a Parigi ha ricevuto dai promotori della serie internazionale quel trofeo Gentleman Driver conquistato a suon di vittorie e podi nel Challenge Monoplace al volante della F.Renault 2.0 della scuderia lombarda.

A coronamento di un'annata dalle mille battaglie e risoltasi in pista soltanto all'ultima gara disputata a Estoril nel novembre scorso, Peccenini ha infatti vinto il trofeo per la terza volta in carriera dopo i titoli che aveva già messo in carniere nel 2015 e nel 2016. Ancora una volta il driver milanese ha lottato ai vertici senza mai arrendersi; sempre fiero di confrontarsi sia con i diretti rivali della categoria sia con i migliori giovani che puntano alla Formula 1, nel 2018 ha pure messo a segno la prima vittoria assoluta nel VdeV, festeggiata sotto la pioggia di Barcellona al termine di una gara caratterizzata dal diluvio.

I prestigiosi successi di Pietro, vincitore del trofeo Gentleman Driver e quarto assoluto nella graduatoria finale, hanno permesso alla TS Corse, capitanata da Stefano Turchetto, presente anche lui a Parigi insieme all'ingegnere Giampaolo Vanni, di segnare uno storico en plein, completato dal titolo assoluto vinto dal 20enne argentino Nicolas Varrone. Peccenini commenta così dopo la cerimonia parigina che ha ospitato tutti i vincitori dei vari campionati VdeV (monoposto, prototipi e GT): “Siamo tornati sul gradino più alto al termine di un 2018 durissimo ed equilibrato, per questo ricevere il premio di Gentleman Driver dal VdeV quest'anno ha un sapore davvero particolare. Una serata speciale durante la quale ci hanno anche riservato degli applausi esclusivi riconoscendo pieno merito a me e alla squadra. Con tutto il team abbiamo vinto le sfide più difficili e personalmente devo un ringraziamento ulteriore a tutti coloro che ci supportano e in particolare in questa occasione un pensiero lo riservo a mio padre, il mio primo fan. Chiuso il 2018 ora si aprono le porte di una nuova stagione.

Stiamo programmando le prossime mosse e tra qualche settimana contiamo di poter annunciare quali sfide ci riserverà il 2019”.

L'Ufficio Stampa / Agenzia ErregìMedia

Rosario Giordano 

Gianluca Marchese 

ANCHE SILVIA SIMONI, COME IL COETANEO FILIPPO BENCIVENNI, PRENDERA’ PARTE AL MINI CHALLENGE 2019

NELLA CATEGORIA “LITE” DOPO LA POSITIVA STAGIONE NELLA BMW 318 RACING SERIES

La scuderia Speed Motor “raddoppia” la propria presenza nel Mini Challenge 2019. Dopo Filippo Bencivenni, anche la coetanea romana Silvia Simoni – studentessa al quarto anno del liceo scientifico, che compirà 18 anni il prossimo 18 maggio – fa il suo ingresso ufficiale in questo trofeo monomarca, iniziando ovviamente dalla categoria “Lite”, dove ritroverà il giovane bolognese con il quale ha diviso la vettura nella Bmw 318 Racing Series a Magione.

Una stagione agonistica all’insegna della costante crescita, quella passata, per Silvia Simoni: impegnata nella divisione B della Bmw 318 Racing Series, è salita cinque volte sul podio grazie a un secondo e a quattro terzi posti conquistati, più la soddisfazione di essersi aggiudicata il trofeo riservato alle dame.

Il passaggio al Mini Challenge è destinato a rivelarsi fondamentale per la sua carriera di pilota: “Già da novembre si parlava di questa eventualità – ha commentato la stessa Simoni – e fra le proposte che si sono presentate abbiamo scelto il Mini Challenge, poichè ritenuta la migliore. La qualità dei partecipanti è sempre stata elevata, per cui si tratta di una opportunità stimolante e unica: sicuramente, vi sarà molto da imparare”. In che modo verrà impostata la stagione? “La Mini che guiderò è di proprietà di Alex Caffi e di preparazione e assistenza si occuperà la Caal Racing di Corrado Canneori, non dimenticando la Speed Motor. Ho già sostenuto in dicembre un primo test a Magione con la Mini di Filippo Bencivenni: con i tempi ci siamo e questo è un ottimo viatico in vista delle sfide che mi attendono sui circuiti italiani più conosciuti e importanti”.

Sono pertanto quattro i portacolori del team di Gubbio, presieduto da Tiziano Brunetti, a cimentarsi quest’anno nel Mini Challenge: i promettenti giovani Filippo Bencivenni e Silvia Simoni nella “Lite” si aggiungono ai confermati Alessio Alcidi e Gabriele Giorgi nella “Pro”. Le sei tappe in programma prenderanno il via il 6 e il 7 aprile sul circuito nazionale di Monza, per proseguire il 18 e il 19 maggio a Misano Adriatico, il 22 e il 23 giugno a Imola, il 20 e il 21 luglio al Mugello, il 14 e il 15 settembre a Vallelunga e infine il 19 e il 20 ottobre di nuovo a Monza, che apre e chiude la serie.   

Nelle foto:
- Silvia Simoni in due distinti momenti assieme ad Alessio Alcidi  
- Silvia Simoni impegnata nel test di Magione con la Mini 

23 gennaio 2019

 Ufficio stampa

Claudio Roselli

Assemblea dei soci Pro-Spino Team: il rinnovo del direttivo e uno sguardo al futuro

La 10ª cronoscalata storica dello Spino e 47ª complessiva della Pieve Santo Stefano-Passo dello Spino è stata inserita in calendario per venerdì 7, sabato 8 e domenica 9 giugno prossimi. Anticipazione di una settimana, quindi, rispetto alle date del 2017 e del 2018, con il vantaggio – senza dubbio importante - di non avere concomitanze di alcun genere, vedi gare di Campionato e di Trofeo Italiano Velocità Montagna. L’appuntamento di Pieve vede confermate le proprie validità di prova del Campionato Italiano di Velocità in Salita Auto Storiche (sarà la quarta tappa sulle dieci in programma) con apertura alle moderne e del Trofeo Toscano di Velocità in Montagna, sempre sui 6 chilometri di tracciato della provinciale 208 che dalla immediata periferia del paese arrivano fin quasi a Montalone.

Intanto, per la Pro-Spino Team l’anno nuovo è iniziato con l’assemblea degli associati, tenutasi sabato 19 gennaio nella sede della Disperata Gang e alla quale hanno preso parte diversi soci votanti: confermato il direttivo uscente con l’ingresso di un paio di giovani e ripercorsi – con l’ausilio di slide – i 17 anni di attività dalla ripartenza della gara dello Spino nel maggio del 2002, nel corso dei quali è tornata far parte del Civm e poi del Civsa, con la doppia titolarità assegnata nel 2008 che ha visto lo sdoppiamento della cronoscalata in due distinti fine settimana. Ricordiamo che la corsa era ripartita grazie alla Scuderia Etruria e alla Pro Loco di Pieve, mentre risale al 2006 la costituzione ufficiale della Pro-Spino Team, che fino al 2010 ha organizzato la manifestazione assieme alla Scuderia Etruria e dal 2011 è la sola realtà a occuparsene. Dal 2016, poi, sono tornate a correre anche le moto ed è ufficiale anche la data dell’edizione 2019: domenica 22 settembre, con validità sempre per il Campionato Italiano e in più l’ipoteca per l’Europeo 2020.

Tornando alle auto, la Pro-Spino Team sta lavorando per riportare la sfida fra le vetture moderne sulle serpentine del suo ammirato percorso: nel corso della tradizionale conviviale di novembre, era presente il neo-assessore provinciale Angiolino Piomboni, il quale ha promesso l’interessamento dell’ente per la riasfaltatura dei tratti di strada più sconnessi. Un intervento che va soprattutto a beneficio della viabilità in una direttrice turistica, trattandosi del collegamento più diretto con il santuario della Verna.

Inoltre, lo stand rappresentativo dell’attività della Pro-Spino Team era presente anche alla recente edizione (12 e 13 gennaio) della mostra scambio Arezzo Classic, all’interno di Arezzo Fiere e Congressi e presto uscirà il secondo volume sulla storia e tutti i risultati dello Spino, scritto dall’architetto Enzo Roncolini di Arezzo. Il volume è dedicato alla storia “attuale” della competizione, da quando è stata ripresa nel 2002, anno del dimezzamento del percorso e della sua copertura in due manche.    

• un momento dell'assemblea della Pro Spino Team
• Stefano Peroni, vincitore assoluto dell'edizione 2018 con la Martini Mk 32, all'uscita dalla "esse" dell'Acquaiola

Ufficio Stampa Pro-Spino Team

Claudio Roselli

Virna Pigolotti

La nuova Pentacar punta a vincere e riparte da... tre!

Maurizio Pagella nel ruolo di Team Principal e i due giovani Melli responsabili dei reparti hanno presentato nella sede di Colico la rinnovata factory lombarda, che nel 2019 già punta alla costruzione di un tris di Porsche 911 gruppo B e a essere protagonista assoluta nei rally storici, partendo dal pluricampione pilota valtellinese Da Zanche. Rilanciate pure le attività di officina per i modelli stradali.

Colico (LC), 23 dicembre 2018. A Colico è sulla rampa di lancio la nuova Pentacar. La realtà motoristica e rallistica di successo legata al marchio Porsche ha inaugurato il nuovo corso con tanto di brindisi natalizio con “vista” sul 2019 insieme a staff, piloti, realtà partner, amici e tifosi nella rinnovata factory del team e preparatore lecchese. Pentacar è dunque “pronta per un nuovo inizio”, caratterizzato dalla stessa voglia di vincere: a spiegarlo ci hanno pensato dirigenti nuovi e storici, a iniziare da Maurizio Pagella, pilota e patron di Sanremo Games che ora ricoprirà il ruolo di Team Principal. Al suo fianco resta ben salda la famiglia Melli, fondatrice negli anni '80 del team e preparatore di Colico che con le più giovani generazioni continuerà a svolgere ruoli di rilievo all'interno dell'azienda: Riccardo Melli sarà responsabile del reparto officina, mentre Enrico Melli sarà responsabile del reparto commerciale, oltre a partecipare ad alcuni rally selezionati in qualità di pilota.

Diversi e ambiziosi gli obiettivi principali perseguiti dalla nuova Pentacar. Sul fronte Porsche stradali si rilanciano tutte le attività più puramente di officina,assistenza e restauro rivolte ai modelli d'epoca più o meno classici. Dal lato sportivo la volontà è tutta rivolta alla costruzione di ben tre nuove Porsche 911 gruppo B. Con l'intenzione di essere protagonista nel Campionato Italiano Rally Auto Storiche, una di queste sarà affidata all'esperienza del pilota bormino Lucio Da Zanche, già pluricampione italiano ed europeo, oltre che fresco vincitore 2018 del Trofeo tricolore riservato proprio alle gruppo B con tanto di vittoria al Rally di Sanremo storico all'esordio stagionale.

Pagella ha così commentato parlando del nuovo corso e del 2019: “Presentiamo una realtà del tutto ristrutturata che fin da subito cercheremo di portare avanti nel solco della migliore tradizione e dei successi dei fratelli Melli, che hanno fondato un'azienda diventata negli anni importante e vincente. La loro eredità spicca in primis nei figli che ho al mio fianco: loro sono dei colossi portanti anche nella nuova Pentacar. Perseguiamo degli obiettivi davvero ambiziosi, non solo in campo sportivo. Puntiamo alle nuove produzioni che stiamo avviando confidando sul fatto che si rivelino ottimali e che soprattutto ci permettano di vincere. Abbiamo la mission di costruire delle Porsche vincenti e sicure. Nella line up di piloti riferendomi alle nuove gruppo B ci sarà anche Lucio Da Zanche, con il quale più volte il team ha trionfato In Italia ed Europa, mentre per quanto mi riguarda cercherò di fare la mia parte partecipando ad alcune gare sui modelli di secondo raggruppamento, naturalmente impegni permettendo”.

L’Ufficio Stampa

Rif. Gianluca Marchese - Erregmedia

LEONESSA CORSE : BUONO IL RIENTRO DI POLI-PEZZOLI

Alla Ronde Città dei Mille l’equipaggio bergamasco ha ben figurato al rientro in R2.

Alzano Lombardo (BG)

La Leonessa Corse chiude la stagione con un ampio sorriso: il sodalizio di Brescia era in gara alla 14° Ronde Città dei Mille con l’equipaggio composto da Fausto Poli e Manuel Pezzoli con un Peugeot 208 R2B preparata dalla Vieffecorse.

Sulla ripetizione del tratto Nembro-Selvino, l’affiatato duo è riuscito a raggiungere l‘obiettivo principale e cioè lasciarsi alle spalle la rovinosa uscita di strada dello scorso Prealpi Orobiche: 44° assoluti e 5° di classe (su 17 al via) è un risultato molto buono per chi è comunque consapevole che il proprio passo è ancora maggiore. Importante era togliere la ruggine così come gli scheletri dall’armadio; il 2019 è alle porte. Ci sarà modo per mettersi in gioco con uno spirito rinnovato e sempre vincente!

Ufficio Stampa

Luca del Vitto

RALLY: Diomedi e Pirisinu premiati dal CONI

Ieri, nel tardo pomeriggio, si è svolta la consegna delle Benemerenze Sportive organizzata dal CONI della Provincia di Sassari e Olbia/Tempio. Un evento sempre tanto atteso da tutti gli sportivi che si sono distinti a livello nazionale, conquistando la vittoria di campionati e trofei.

Le premiazioni sono iniziate alle ore 16.00 presso la Conference Room della Camera di Commercio di Sassari alla presenza del Presidente della Camera di Commercio di Sassari, Gavino Sini, del Presidente Regionale del CONI, Gianfranco Fara, del Presidente del CONI della Provincia di Sassari e Olbia/Tempio, Lucio Masia, e di Antonio Ledà, Caporedattore del quotidiano La Nuova Sardegna che ha saputo presentare al meglio una serata piacevole e ricca di sportivi di altissimo livello.

Quest’anno la Gallura la fa da padrone nel settore rally, culla dell’automobilismo sardo, in modo particolare le piccole cittadine di Calangianus e Luras.

L’importante riconoscimento da parte del CONI (Comitato Olimpico Nazionale Italiano) è stato per Maurizio Diomedi e Giuseppe Pirisinu che ieri sono stati premiati con la Benemerenza Sportiva per i titoli conquistati e per essersi distinti a livello nazionale nel settore Rally.

Maurizio Diomedi (Porto Cervo Racing), pilota affermato, nelle ultime due stagioni ha vinto per ben due volte la Coppa Italia - 3° zona correndo oltre che in Sardegna anche nel Lazio, Campania e Toscana.

Da incorniciare anche l’importante percorso di crescita di Giuseppe Pirisinu (Team Autoservice Sport), a bordo della piccola Peugeot 106 A6 ha trionfato nella Coppa Italia-3° zona, vincendo con Andrea Gallu il trofeo riservato al raggruppamento R2/K10/A6 correndo oltre che in Sardegna anche in Campania e Toscana per diverse volte. Inoltre il giovane co-driver vanta anche un gettone molto importante sia nel Mondiale WRC sia nel Campionato Europeo Auto Storiche.    

Ufficio stampa

L.R.T.  Sardinia