CRAPARO E LO VERME VINCONO IL 2° RALLY TERRE DI PIRANDELLO
Carmelo Craparo sul gradino più alto del podio, Carmelo Mattina in piazza d’onore e Calogero Quaranta in terza posizione. 53 auto arrivate sulle 82 partite. Mauro Lombardo vince l’Historic davanti a Gordon e Gianfilippo
Agrigento (Ag), 8 ottobre 2017 - La seconda edizione del Rally Terre di Pirandello si è conclusa con la vittoria del duo composto da Carmelo Craparo e Giovanni Lo Verme a bordo di una potente Mitsubishi Lancer. Il driver di Favara e il copilota nisseno si sono imposti su tre dei sei tratti cronometrati, mantenendo la leadership della gara dal terzo tratto cronometrato in poi. “Sono ancora incredulo - ha subito esclamato un raggiante Craparo - il mio sogno era quello di vincere una gara e realizzarlo tra le strade di casa, davanti al mio pubblico, è stato fantastico. Dopo le prime prove ho visto che i miei tempi erano in linea con quelli dei big e questo mi ha dato la motivazione giusta per crederci fino in fondo. L’auto è stata impeccabile, come del resto il mio navigatore” Il “Rally Day” agrigentino, insieme al suo numerosissimo pubblico, ha visto delle bellissime sfide a suon di decimi, soprattutto per le posizioni di vertice.
Craparo e Lo Verme hanno messo a frutto la propria esperienza per mantenere la calma e rispondere agli attacchi di Carmelo Mattina, in coppia con Christian Carrubba su auto gemella. Mattina ha pagato la propria inesperienza sulla 4x4 nipponica, lasciando qualche secondo di troppo nelle prime fasi di gara, conclusa alla fine in piazza d’onore. Il podio è stato completato da Calogero Quaranta e Francesco Pitruzzella, con due ruote motrici in meno ma con tanto cuore. Il pilota locale con la sua Renault Clio super 1600 non ha sbagliato un colpo, vincendo a mani basse contro i compagni di classe.
Gara opaca quella di Pietro Gandolfo e Giovanni Lo Neri, su auto gemella in quarta posizione dopo un avvio “trafficato” e un finale caratterizzato da noie meccaniche. La top five è stata completata dalla terza Clio super 1600, quella condotta dall’under 23 Alessio Profeta, in coppia con Jessica Miuccio a poco più di un secondo dalla sempreverde Williams di Alessio Di Franco e Andrea Spanò. Dietro, avvincente la lotta per il primato di classe A6, vinta alla fine da Giacomo Montana Lampo e Salvatore Principato, su Peugeot 106 come i diretti avversari Gaspare Corbetto e Salvatore Cangemi.
Carmelo Lanzalaco, navigato dall’inseparabile Antonio Marchica, e Gabriele Morreale, coadiuvato alle note da Giuseppe Scolaro, hanno acceso a suon di decimi un’importante sfida di classe N3, vinta alla fine da Lanzalaco in nona posizione assoluta. Delle 82 auto partenti, al traguardo sono arrivate 46 auto moderne e 7 auto storiche. Tra i ritiri eccellenti da segnalare quello di Alfonso Di Benedetto, vincitore della “piesse” numero uno ma subito fermo sulla numero tre a causa di problemi di alimentazione, e quello di Ivan Brusca, leader della gara dopo la seconda prova speciale ma fermo sulla successiva a causa di un errore di guida. Nella speciale classifica dedicata alle scuderie, il primato (come lo scorso anno) è andato alla locale FR Motorsport. Nell’Historic vittoria per la Porsche 911 di terzo raggruppamento portata in gara da Mauro Lombardo e Rosario Merendino, a soli tre secondi dall’auto gemella di “Gordon” e Salvatore Cicero che si sono presi il lusso di vincere tre delle sei prove speciali dedicate. Sul gradino più basso del podio “virtuale” l’arrembante Quintino Gianfilippo, insieme alla figlia Monia a mezzo secondo dall’intramontabile Fiat Uno di Totò Parisi ed Eleonora Cascio Ingurgio. Quinti i campioni siciliani di categoria Francesco Fontana e Anna Patorno, attardati di due primi dopo avere aiutato un concorrente fuori strada.
L'ufficio stampa
Peppe Natoli
