Per Prosevent un 2018 di grandi impegni:

sei gare con il gran “finale tricolore”

Si apre una stagione di lavoro ad ampio raggio, per la struttura romagnola, che avrà il compito di chiudere, a novembre, il Campionato Italiano Rally Terra a Montalcino.

Il primo impegno sarà il 12° Rally della Romagna, il 7 e 8 aprile.

23 febbraio 2018

Sarà un duemiladiciotto di grande lavoro, di grandi impegni ma certamente anche di ampia soddisfazione. E’ quello che porterà avanti Prosevent, che ha in cantiere ben sei rallies da aprile a novembre.

La struttura cesenate facente capo a Gabriele Casadei, si sta dunque ponendo sul panorama nazionale con forza, oltre che con passione, andando a proporre eventi importanti, rispolverando “nomi” storici ed anche avendo l’onore e l’onore di chiudere, a novembre, il Campionato Italia Rally Terra.

Si inizierà il 7/8 aprile, con il 12° Rally della Romagna, valido per il Campionato Regionale Emilia Romagna, il quale farà riaffiorare con decisione un “nome” storico del rallismo italiano ed internazionale, il “Colline di Romagna”. Prosevent ha infatti acquisito il nome della gara che sino agli anni ottanta era valida per il tricolore rally, avendo scritto pagine epiche di storia rallistica. Nell’ottica di una rinascita in grande stile, guardando al futuro, quest’anno il “Colline di Romagna” sarà riservato solamente alle vetture storiche, sarà certamente bello ed appassionante vedere al via le macchine da rally che anni fa lo fecero grande.

Doppio impegno poi, il 27-29 luglio, per il Rally Alto Appennino Bolognese (R.A.A.B.), altra gara ricca di un passato da grandi firme. In contemporanea, si avranno due gare distinte nello stesso week-end, quindi quella “storica” e quella “moderna”, con due location distinte, entrambe nell’appennino bolognese (Castiglion dei Pepoli per la “storica” con lo stesso percorso del 2017 e Gaggio Montano per la parte “moderna” per la quale vi è aria di cambiamenti importanti a livello di percorso).

Passata l’estate, il 15 e 16 settembre, verrà riproposto il 39° Rally Città di Modena. Sarà una gara nazionale non titolata e per essa si potrà contare sul grande sostegno dell’Automobile Club Modena oltre che con l’appassionata collaborazione di un gruppo di lavoro locale che vuol far tornare la gara ai fasti di un tempo.

La novità nel plateau di gare organizzate da Prosevent sarà il Rally dei Castelli Piacentini, con la formula del RallyDay, nella Val Tidone, il 6 e 7 ottobre mentre il gran finale sarà a Montalcino (Siena), per il 9° Tuscan Rewind, che dopo alcuni anni di attesa, finalmente per il 2018 ha visto riconosciuto il suo valore essendo stato investito della titolarità del Campionato Italiano Rally Terra, del quale sarà l’ultima gara, 24 e 25 novembre, con sempre con previste le auto storiche.

Nella foto: un’immagine della scorsa edizione del Rally della Romagna.

UFFICIO STAMPA

L’8° RALLY INTERNAZIONALE LIRENAS E’ SULLA RAMPA DI LANCIO

Dopo il successo dell’edizione del ritorno lo scorso anno la gara si ripropone con forza nel campionato IRCup,

del quale sarà il primo dei quattro appuntamenti, dal 6 all’8 aprile.

Il percorso in ampia parte riconfermato come quello dell’edizione 2017.

CASSINO (Frosinone), 23 febbraio 2018 – L’8° Rally Internazionale Lirenas di Cassino, è pronto a calarsi sulla scena rallistica nazionale ed internazionale con un’altra edizione di grandi contenuti, primo appuntamento dell’avvincente Campionato IRCup.

Creato da World Events Racing con il Gruppo Ecoliri Spa, anche per l’edizione duemiladiciotto, in programma dal 6 all’8 aprile, non sarà un impegno sportivo fine a se stesso ma un evento a tutto tondo, andando a coinvolgere, come lo scorso anno, Cassino ed il suo territorio anche con iniziative collaterali di forte richiamo, in grado di generare rilevanti indotti economico-finanziari per tutto il settore terziario della Provincia di Frosinone.

La macchina organizzativa ha definito tutti i dettagli dell’evento, che andrà a coniugare lo sport con il territorio, volendo diventare per esso un traino per l’immagine ed il turismo. L’8° Rally Internazionale Lirenas torna con un percorso di alto livello qualitativo, punteggiato da nove Prove Speciali, che ricalca in ampia parte quello proposto lo scorso anno, assai apprezzato da chi vi prese parte. La distanza competitiva di 124,100 chilometri a fronte del complessivo di 308,910. Sarà una sfida che guarderà in faccia uomini e mezzi, visto che il totale chilometrato delle sfide é del 40,17% sul complessivo del tracciato. Anche quest’anno, quindi, chi accetterà la sfida del “Lirenas” starà molto in macchina, sfidando avversari e cronometro insieme, uno dei valori aggiunti di questo rally. Nel dettaglio, non verrà riproposta la “Prova Spettacolo” e la novità sarà che il percorso utilizzato per il test delle vetture da gara, lo “Shakedown”, diverrà una prova speciale, peraltro la prima della gara, mentre per il resto è tutto invariato, come anche la logistica, il quartier generale, di nuovo previsto negli ampi e funzionali spazi dell’Università di Cassino.

LA SEQUENZA DI GARA

Due i giorni di gara: partenza da Cassino (Piazza della Repubblica) alle ore 15,30 di sabato 7 aprile per poi disputare le prime quattro prove speciali, due da ripetere. Saranno la “Belmonte Castello” (km. 3,000, sede anche dello “Shakedown”, come già evidenziato) e la “Terelle” (Km. 15,00). I concorrenti entreranno poi nel riordinamento notturno a Cassino a partire dalle ore 20,55 per poi uscirne l’indomani, domenica 8 aprile dalle ore 7,30, per affrontare la parte più importante dell’impegno, con altre cinque tratti cronometrati. Saranno la “Viticuso” (Km. 13,800), la “Vallerotonda” (Km. 15,00) entrambe da correre due volte ed il gran finale da 30,500 chilometri della “Super Sector Selective”, un mix di adrenalina, spettacolo e suspence perché sarà la prova di chiusura che potrà anche cambiare la fisionomia della classifica, vista la sua lunghezza e la sua selettività.

LA GARA “NAZIONALE”

Vi saranno poi le sfide “nazionali”, quelle dell’ 11° Trofeo Città di Cassino/4° Rally Nazionale del Lazio, (sei Prove Speciali ed un percorso ridotto a 184,410 Km. dei quali 75,600 cronometrati), che non mancherà di certo di esprimere grandi performance e spettacolo. Anche i questo caso la gara prevede comunque un grande impegno da parte dei concorrenti, che con il ben 41% di distanza competitiva a fronte dell’intero percorso avranno modo di stringere per molto tempo il volante tra le mani. Il primo giorno di gara si disputeranno solo due prove speciali e le altre quattro alla domenica, con l’arrivo previsto alle ore 13,08, quindi prima della gara internazionale.

IL RINNOVATO SOSTEGNO DEL GRUPPO ECOLIRI SPA

Quando si parla di Davide Papa, si parla di automotive in senso generale, imprenditoria, intelligenza, caparbietà, capacità, nobiltà d’animo e fair play. Si parla del Gruppo Ecoliri Spa, Concessionarie FCA del Centro Sud, tra i gruppi di vendita di Auto e del relativo after market, piu’ capaci ed importanti di tutto il territorio nazionale, sia in termini di qualità che di entità numeriche. Davide Papa, ex presidente Unindustria Frosinone e vice presidente Unindustria Lazio, “ha sposato”, come per tutte le edizioni organizzate il Rally Lirenas, sostenendolo e mettendo a disposizione dell’intero staff, le notevoli esperienze possedute, il suo know how, le capacità imprenditoriali e le indubitabili doti di pianificazione e programmazione commerciale, rivolta sia alla gara, che all’evento nel senso più ampio e complessivo del termine. Oltre che a dare sostegno fattivo e tangibile, essendo il main sponsor e l’opinion leader dell’intera organizzazione.

LA WORLD EVENTS RACING (WER) – SOCIETÀ SPORTIVA DI ORGANIZZAZIONE

Entità organizzatrice giovane, moderna, dinamica e vulcanica racchiude un insieme di professionalità di relazioni, rapporti di assoluto rilievo, di competenze legate non solo allo sport, ma anche alla comunicazione ed al marketing, tesa ad una visione nuova e multidisciplinare. Pone in primo piano il suo ruolo definito, di rendere gli eventi organizzati unici, tenendo ben presenti sempre e comunque le necessità e le ambizioni del territorio e dei propri costumi, ove organizza e coniugando le loro richieste, con gli adempimenti essenziali per la buona e congrua riuscita della gara.

Il sito internet dell’evento, all’indirizzo www.lirenasevent.com è in costante aggiornamento e contiene già molte informazioni per i concorrenti, gli addetti ai lavori e gli sportivi appassionati.

Lo scorso anno la gara venne vinta da Rossetti-Mori, con una Skoda Fabia R5

FOTO ALLEGATE: ROSSETTI-MORI (M. Bettiol) E DAVIDE PAPA

www.lirenasevent.com - www.ircup.it

UFFICIO STAMPA

c/o MGT COMUNICAZIONE

AB Racing svela la livrea per la Carrera Cup Italia 2018

Ecco i colori delle due 911 GT3 Cup dei Centri Porsche di Roma per il prestigioso monomarca Roma / Treviso, 23 febbraio 2018 . Il team AB Racing - Centri Porsche di Roma presenta la livrea delle due Porsche 911 GT3 Cup di ultima generazione con le quali si schiererà al via della Carrera Cup Italia 2018.

Visti i colori utilizzati (bianco-rosso-nero-grigio), per il prestigioso monomarca organizzato da Porsche Italia la scuderia che fa capo all'Autocentri Balduina e che per l'attività in pista si servirà del know-how e del supporto tecnico di SVC The Motorsport Group ha optato per un progetto grafico che, proprio nell'anno in cui ricorre il 70esimo della Casa tedesca, come una sorta di omaggio restasse in linea con il recente “Porsche-style” ammirato in particolare a Le Mans.

La Carrera Cup Italia 2018 scatta da Imola a fine aprile e per la compagine diretta da Raimondo Amadio sono in corso di finalizzazione le trattative per i piloti che condurranno le due potenti supercar basate sull'ultima evoluzione del modello 991.

ErregìMEDIA

Presentata questa mattina al Rialto Le Bristot l'edizione n.25 della Coppa Città della Pace

Una quota di 109 vetture al via la «Coppa Città della Pace», gara automobilistica di regolarità per vetture storiche organizzata dalla scuderia Adige Sport, non l'aveva mai raggiunta. Ce l'ha fatta la 25ª edizione, presentata questa mattina presso il presso Rialto Le Bistrot, che si svolgerà sabato sulle strade della Vallagarina, del Basso Sarca e della Valle dei Laghi, forte di un lotto di concorrenti di livello altissimo. La competizione, che è ormai diventata un appuntamento fisso nel calendario delle manifestazioni invernali roveretane, sarà anche la prima tappa del campionato italiano di specialità (il Cireas) e offrirà al pubblico uno show finale con sfide “uno contro uno” in Corso Bettini al fine di mostrare a tutti come funzionano le gare di regolarità, una novità assoluta lanciata per rendere speciale l'edizione dei cinque lustri.
«Ci siamo dati da fare per costruire una proposta allettante per i concorrenti e interessante per chi vuole vedere queste vetture e i loro equipaggi in azione. – ha spiegato il presidente della scuderia Luca Manera – Uno dei nostri obiettivi è infatti quello di animare la città di Rovereto, il cui centro di sabato è sempre molto frequentato, speriamo che dopodomani lo sia ancora di più. La Coppa Città della Pace si è costruita nel tempo una buona fama, anche grazie alla qualità dell'ospitalità che siamo in grado di garantire, per questo vengono equipaggi da tutta Italia, Sicilia compresa».
«Il percorso è stato studiato, come sempre, per evitare il rischio di fare i conti con le nevicate, quindi le quote toccate sono modeste – ha aggiunto il vicepresidente Remo Trinco – ma questo non toglie certo interesse alla competizione. Basta, infatti, consultare l'elenco degli iscritti per notare quante vetture di pregio avremo al via. La sfida dimostrativa nel centro di Rovereto sarà la ciliegina sulla torta, pane per i denti di professionisti che si allenano sui tubi anche due ore al giorno».

Sono intervenuti all'incontro con la stampa anche Ivo Chiesa, assessore al commercio, turismo e artigianato del Comune di Rovereto, che ha ringraziato Adige Sport per la cura con la quale organizza questo evento, in grado di portare il nome di Rovereto in tutta Italia e di allestire per un giorno un vero museo viaggiante dell'automobile, e Paolo Moiola, presidente del consorzio “Rovereto InCentro”, che ha testimoniato tutto l'entusiasmo con il quale gli esercizi commerciali di Corso Bettini, lungo il quale saranno montati dei giochi gonfiabili per i bambini e saranno parcheggiate tutte le vetture al termine della gara, hanno deciso di collaborare con la scuderia.
Scorrendo l'elenco degli iscritti, ordinato per numero di gara, vi appaiono vetture come la Fiat 520 T di Spagnoli e Parisi, la Fiat 508 Sport Spider del 1932 di Belometti e Vavassori, la Fiat 508 S Sport del 1933 di Turelli e Turelli, la Barchetta 508 S del 1933 di Riboldi e Sabbadini, la Balilla 508 S del 1934 di Vesco e Guerini, la Ballilla Coupé del 1934 di Loperfido e Moretti, la Lancia Aprilia del 1937 di Sala e Cioffi, le Fiat 508 C del 1937 di Aliverti e di Scapolo e Scapolo, la Lancia Aprilia del 1937 di Sisti e Gualandi, la Fiat 508 C del 1937 di Gamberini e Falciroli, la Lancia Aprilia del 1938 di Peli e Donà, la Fiat 508 C Balilla Coupè del 1938 di Bertoli e Gamba, la Fiat 508 C del 1938 di Bellini e Bellini, la Peugeot 202 del 1938 di Crugnola e Vida, la Fiat Balilla 508 C del 1939 di Riboldi e Riboldi. Vanno citati altri equipaggi pronti a dare battaglia sul filo dei centesimi, fra i quali si fanno notare nomi come quelli di Canè e Galliani (Lancia Fulvia Coupé del 1969), Mozzi e Biacca (Lancia Fulvia Coupé del 1972), Passanante e Buccioni (A112 Elegant del 1977), Fontana e Grossi (A112 Abarth 58hp del 1972).
Il percorso valorizza le più belle strade del Garda Trentino, attraversando, oltre a Rovereto, Volano, Villalagarina, Mori, Nago, Arco, Drena, Cavedine, Pergolese, Lasino, Sarche e Santa Massenza. Le prove cronometrate saranno 60. Il primo equipaggio partirà alle ore 9 dal Mercure Nerocubo di Rovereto, i primi arrivi sono previsti per le ore 15,30. La giornata di domani sarà invece dedicata esclusivamente alle verifiche tecniche e sportive.

IL 4° RALLY “COLLINE METALLIFERE E DELLA VAL DI CORNIA” SI RICONFERMA A PIOMBINO

In programma per il 7/8 aprile, proporrà lo stesso percorso della passata edizione con alcuni ritocchi alla logistica. Saranno interessati i territori dei comuni di Piombino, Campiglia Marittima, Suvereto  e Sassetta. Due le Prove Speciali da ripetere tre volte, per 36 chilometri di distanza competitiva, sul totale di 201,650. Riconfermato il “Memorial Leonardo Tucci”

Follonica (Grosseto), 21 febbraio 2018 –

Tutto pronto, per la quarta edizione del Rally “Colline Metallifere e della Val di Cornia”, che l’organizzazione Maremmacorse 2.0 proporrà per il 7-8 aprile, terza gara dell’anno in Toscana.

Dopo le tre precedenti edizioni ricche di contenuti e di grande agonismo, l’organizzazione conferma il format visto lo scorso anno, quando venne operata una radicale inversione di rotta sulla logistica e sul percorso. Piombino sarà sempre il quartier generale dell’evento, con interessati i comuni diPiombino, Campiglia Marittima, Suvereto  e Sassetta.

Non cambierà il percorso, che sarà uguale alla passata edizione e verrà riproposta la cerimonia di partenza a Piombino, in Corso Italia (sede anche dell’arrivo), alle ore 20,00 del sabato, iniziativa che appunto nel 2017 riscosse ampi consensi sia dagli attori della gara che dall’intera città, la quale conobbe un notevole afflusso di appassionati ed addetti ai lavori.

Due le Prove Speciali previste, da ripetere tre volte, per 36 chilometri di distanza competitiva, sul totale di 201,650. Saranno la “Campiglia” di 5,00 chilometri e la celebre “Sassetta”, di 7,00 chilometri. Due percorsi di grande contenuto tecnico che già lo scorso anno produssero momenti di grande agonismo e spettacolo, certamente attesi anche quest’anno.

Sarà inoltre riproposto il “Memorial Leonardo Tucci”, in ricordo del grande pilota livornese scomparso prematuramente sei anni fa, con premi riservati ai concorrenti.

Cambia parte della logistica, per rendere la gara ancora più snella, per non creare disagio ai concorrenti ed alle squadre: le verifiche sportive e tecniche pre gara saranno in centro a Piombino, in Via Ferrer ed il Parco Assistenza sarà a Venturina, all'interno della Fiera, un luogo certamente adatto ad accogliere i mezzi delle squadre.

IL PROGRAMMA DI GARA

Apertura  Iscrizioni      Venerdi 9 Marzo 2018    

Chiusura  Iscrizioni       Lunedi 2 Aprile 2018         

Distribuzione  Road  Book  

Sabato 7 Aprile 2018         8:00 – 11:00  a Suvereto – Bar Enoteca La Barona                        

Ricognizioni  Percorso                                           

Sabato 7 Aprile 2018         8:30 – 12:30

Verifiche  Sportive

Sabato 7 Aprile 2018   - Piombino  ore 13:30 – 17:30

Verifiche  Tecniche

Sabato 7 Aprile 2018   - Piombino – Via Ferrer  ore 14:00 – 18:00

Shakedown

Sabato 7 Aprile 2018  Loc. Cafaggio – Tratto iniziale PS 1-3-5   ore 15:30 – 18:30

Cerimonia  di  Partenza

Sabato 7 Aprile 2018 -   Piombino – Corso Italia   ore 20:01

Ingresso  Parco  Partenza

Sabato 7 Aprile 2018    - Venturina – Dolce Caffè  ore 20:30

Partenza  Primo  Concorrente

Domenica 8 Aprile 2018   - Venturina – Dolce Caffè   ore 8:30

Arrivo  Primo  Concorrente

Domenica 8 Aprile 2018   - Piombino – Corso Italia   ore 16:32

L’edizione 2017 della gara venne vinta dalla Renault Clio Williams dell’emiliano D’Arcio, in coppia con Filippini 

(nella foto allegata di Maremmarally.com).                          

www.maremmacorse.com.

UFFICIO STAMPA

MGTCOMUNICAZIONE

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Alessandro Bugelli

studio MGTCOMUNICAZIONE

Sandro MUNARI

di Paolo Rignanese

I rally di una volta quando vetture quasi stradali, senza nessun aiuto dall'elettronica, sfidavano le leggi della fisica derapando nei tornanti e dando spettacolo a quella marea di gente che invadeva le speciali.
Sandro Munari era uno di questi protagonisti che a bordo di una Lancia Stratos divenne il drago, il campione che tutti gli appassionati conoscono ed hanno apprezzato.
Pilota veneto di Cavarzese, inizia nel 1959 gareggiando sui kart, costruito insieme a degli amici, con il quale ottiene numerose vittorie, fino a quando in una di queste gare viene premiato dal campione Arnaldo Cavallari, il quale diversi mesi dopo lo interpella per fargli da copilota nel Rally degli Estensi per un'improvviso forfait del suo naviga.
E'il 1964 quando inizia l'avventura da navigatore nei rally per Sandro Munari e che conquistarono la vittoria nel Rally di Sardegna, a bordo di una Alfa Romeo Giulia TI Super della scuderia Jolly Club.

Nel 1965 comincia la sua carriera da pilota, nel 1966 entra nella squadra corsa Lancia e l'anno dopo vince il Campionato Italiano di Rally e conquista la sua prima gara mondiale nel Tour de Corse con la Fulvia HF, regalando a Lancia e a se stesso la prima importante vittoria.
Nel 1969 bissa la vittoria nel Campionato Italiano di Rally e dal 1972 inizia la sua cavalcata al mondiale.
Infatti nel 1972 vince il Rally di Montecarlo, insieme all'inseparabile Mario Mannucci sulla vecchia Fulvia HF e conquista con la Ferrari ufficiale 312P la targa Florio ed arriva quarto alla 1000 Km di Zeltweg in Austria.
Aprile 1973 Munari vince il Firestone Rally in Spagna, il mese successivo in coppia con Jean-Claude Andruet arrivano secondi alla Targa Florio, a settembre Munari sulla Stratos vince il Tour de France.

Nel 1974 vince il Rally di Sanremo, il Rally dei Rideau Lakes ed il Rally di Gran Bretagna, mentre conclude terzo il Safari.Il 1975 rivince il Montecarlo ed arriva secondo nel Safari, nel 1976 vince Montecarlo, Portogallo e Tour de Corse ed ottiene un secondo posto al Sanremo un terzo in Marocco ed un quarto posto assoluto nel Rally di Gran Bretagna.
Il 1977 è l'anno della consacrazione, entra nella storia, a bordo della Lancia Stratos vince il Campionato del Mondo Rally (Coppa Internazionale FIA Piloti), primo italiano a raggiungere questo traguardo.

In quell'anno c'era un regolamento abbastanza cervellotico, per l'assegnazione del titolo contavano le gare del campionato mondiale marche (definite di Categoria A), quelle del campionato europeo a coefficiente 4 (Categoria B), e tre prove internazionali di prestigio (Categoria C), Munari ha vinto 1 gara di categoria A (Montecarlo), 1 gara di categoria B (S. Martino), e 1 di categoria C (Total rally Sudafrica), stava dominando anche a Sanremo e in Corsica, due gare dove solo delle incredibili coincidenze sfortunate gli procurarono due ritiri, comunque vinse il titolo con un punto di vantaggio nei confronti dell'ex compagno di squadra Waldegaard.
Vanta diverse partecipazioni alla Dakar ed al Rally dei Faraoni.

Quando la Lancia ritirò la Stratos dalle competizioni passò alla guida di una Fiat 131 e nel 1984 Sandro Munari si ritirò dalle gare.
Nel 1985 è stato team manager dell'Alfa Romeo in Formula Uno è stato l'ideatore del Motor Show, ha lavorato per più di dieci anni in Lamborghini e dopo più di vent'anni torna a correre e nel 1996 lo fa nella Trento Bondone, l'università delle salite, a bordo di una Ford Escort Cosworth vincendo il gruppo A.
Parlare di Sandro Munari con gli appassionati di rally, che l' hanno visto correre, nei loro occhi stupiti si legge si legge a caratteri cubitali che è stato più di un grande pilota e che ha lasciato un segno.

Sandro Munari il mito, la leggenda in poche parole il Drago.

Foto reperite dal web

Luca Attorresi alle premiazioni nazionali AciSport

LA RONDE DI SPERLONGA E’ “LA PIU’ BELLA D’ITALIA”

Lo scorso fine settimana, alla premiazione “Volanti d’oro” di Cefalù, la gara pontina ha ricevuto il grande riconoscimento quale “Ronde più bella d’Italia” da parte dei rallisti siciliani.

Un premio certamente alla passione ed al lavoro svolto sino dalla sua prima edizione coniugando sport e territorio.

Sperlonga (Latina), 21 febbraio 2018

Questa prima parte dell’anno, con la stagione sportiva che sta muovendo i primi passi, per la Ronde di Sperlonga è stata di grande soddisfazione. Non appena spenta l’eco della passata edizione, la nona dello scorso dicembre, nel fine settimana appena trascorso, Sperlonga Racing ha raccolto una gratificazione importante, quella conferita alla premiazione dei Volanti d’Oro di Cefalù, in Sicilia.

Alla Ronde di Sperlonga è stato dato il premio per essere stata definita, dai rallisti siciliani “la ronde più bella d’Italia”. Un premio inaspettato, vista la grande e qualificata concorrenza di gare italiane ed allo stesso tempo estremamente gratificante, segno che il lavoro iniziato con la prima edizione del 2009, mosso dalla passione per il motorsport, ha subito segnato una traccia importante nel contesto nazionale. Un grande impegno che ha guardato al bene dello sport ed ad un sostegno all’immagine del territorio.

Il premio, infatti, è arrivato sulla base delle tante manifestazioni di stima e simpatia da parte di piloti, addetti ai lavori ed appassionati, andando a confermare il forte rapporto di amicizia che la Ronde di Sperlonga ha con tutti quanti, unito ad avere una cornice esclusiva come la Riviera di Ulisse, affascinante anche d’inverno.

Il significato del premio è molto profondo, essendo stato ricevuto in Sicilia, dove praticamente le corse su strada sono state inventate più di 100 anni fa,  quindi in una  terra ricca di tradizione rallistica rende ancora più felici ed orgogliosi tutti coloro che compongono Sperlonga Racing. Sarà certamente il propellente per lavorare con forti stimoli all’allestimento dell’edizione del decennale, prevista per il 15 e 16 dicembre.

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

studio MGTCOMUNICAZIONE

IL 41°RALLY IL CIOCCO E VALLE DEL SERCHIO (22 - 24 MARZO) APRE LE ISCRIZIONI. SIMONE CAMPEDELLI, VINCITORE NEL 2017, E IL RALLY IL CIOCCO: L’INTERVISTA

Il Ciocco. Aprono mercoledì 21 febbraio, in pratica un mese prima che si accendano i motori, le iscrizioni al 41° rally Il Ciocco e Valle del Serchio, gara di apertura del Campionato Italiano Rally 2018. Alla chiusura, venerdì 16 marzo, avremo chiaro il quadro delle forze in campo nella massima serie rallistica di casa nostra, non solo per i prestigiosi titoli assoluti Piloti e Costruttori, ma anche nelle altre combattutissime e ambite categorie tricolori, oltreché nelle varie Coppe AciSport e nei sempre adrenalinici Trofei monomarca. Tra i più seguiti e agonisticamente interessanti, spiccano il Campionato Italiano Rally Asfalto, che si articola sulle sei gare del C.I.R. su fondo catramato, riservato a conduttori che non siano mai risultati primi classificati nella classifica assoluta di una gara di Campionato Italiano Rally e i conduttori che non abbiano mai ottenuto una priorità FIA (da sottolineare gli interessanti premi e incentivi per il C.I.R.A. 2018), il Campionato Italiano Rally Junior, anch’esso su sei gare, riservato agli Under 26 (conduttori nati dopo il 31 dicembre 1991), dove si confrontano le giovani speranze del rallismo tricolore, il Campionato Italiano Rally Due Ruote Motrici Piloti e Costruttori, il Campionato Italiano Rally R1, palcoscenico per nuovi talenti e piloti esperti , il Campionato Italiano Rally RGT. Gara nella gara, poi, sarà il rally Il Ciocco versione “light”, all’interno del quale si sfideranno i contendenti del Campionato Regionale, il cui arrivo finale coinciderà, quest’anno, con quello del rally “maggiore”. SCONTO AGLI ISCRITTI AL “PREMIO RALLY ACI LUCCA” E’ un’iniziativa di concerto tra l’attivissimo Automobile Club Lucca e O.S.E., organizzatore del rally Il Ciocco, quella di offrire uno sconto del 20% sulla tassa di iscrizione alla gara a chi aderirà al “Premio Rally ACI Lucca”, serie rallistica provinciale di successo. La promozione non è cumulabile con altri sconti sulla tassa di iscrizione.

SIMONE CAMPEDELLI: “LA MIA PRIMA VITTORIA NEL C.I.R. AL RALLY IL CIOCCO 2017” A Simone Campedelli, uno dei “competitor” di vertice nella massima serie tricolore, le gare del Campionato Italiano Rally piacciono tutte. Per motivi diversi. Ma al rally Il Ciocco e Valle del Serchio rimarrà sempre legato in modo particolare. “E’ vero – conferma il pilota cesenate – lo scorso anno ho finalmente rotto il ghiaccio, vincendo la mia prima gara del C.I.R. ed è successo proprio al “Ciocco”. Al termine di un rally partito per me molto bene, con la vittoria nella speciale spettacolo di Forte dei Marmi, una location e una prova, vorrei sottolineare, partenza di prestigio per il campionato più importante d’Italia. Sono seguite due tappe molto tirate, con tanta incertezza al vertice e molti colpi di scena, soprattutto in Gara 2. Il ritiro di Andreucci è stato un pizzico di fortuna, per me, ma comunque sono stato sempre in lotta per la testa della gara”. Un feeling, quello di Campedelli con il rally Il Ciocco, che ha importanti precedenti. “In effetti – specifica – anche se ho partecipato solo a quattro edizioni del rally Il Ciocco, ho portato a casa ben tre vittorie: in Gruppo N (e anche quinto assoluto) con la Mitsubishi Lancer nel 2009, con la Citroen Ds3 R3T ho vinto la classe nel 2012 e poi lo scorso anno …”. Simone Campedelli sarà uno dei pretendenti al titolo anche nel C.I.R. 2018. Il pacchetto promette di essere ancora altamente competitivo: la Ford Fiesta R5 Evo2 della Orange 1 Racing, le gomme Michelin, a leggere le note l’esperta Tania Canton, che non ha resistito al richiamo dei rally. All’orizzonte, c’è il nuovo format del rally Il Ciocco e Valle del Serchio, secondo le regole dettate da AciSport, con la scelta della speciale spettacolo al venerdì, seguita da un unico “tappone” al sabato. “Preferisco giudicare le novità al termine del rally. – spiega il trentunenne pilota romagnolo – Per ora posso dire che, sulla carta, tornerà ad essere importante anche la strategia, cambierà un po’ il modo di correre, rispetto alle due gare separate, dove invece era importante dare il 100 per 100 sempre. Un format, quest’ultimo, che a me non dispiaceva, anzi, anche se effettivamente era un po’ complicato da trasmettere mediaticamente”. La concorrenza, al rally Il Ciocco 2018, ingrossa i ranghi. Protagonisti conosciuti ma anche un plotoncino di nomi nuovi, alimentati da belle speranze … “Beh, credo che Paolo Andreucci sarà, anche quest’anno, l’uomo da battere, al Ciocco e in campionato. Tanto “piede”, fame di vittoria, un team ufficiale, macchina e gomme al top. Penso che anche Umberto Scandola, alla fine, scioglierà le riserve e sarà della partita per la vittoria del titolo. Nella quale ha sicuramente le doti velocistiche per inserirsi anche Andrea Crugnola. Per valutare gli altri, piloti di qualità di certo, ma non abituati ai ritmi e alla competitività del Tricolore rally, dovremo attendere il responso del campo …”.

GLI ORGANIZZATORI: I CONTATTI ORGANIZATION SPORT EVENTS Loc. “Il Ciocco” – 55051 Barga (Lu) Tel. 0039 0583 719730 – Fax 0039 0583 719731 Email: Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo. Website: www.cioccorally.it Valerio Barsella – Rally Events Cell. 0039 320 9188842

UFFICIO STAMPA Responsabile: Leo Todisco Grande Cell. 0039 335 8298326 Email: Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo. Ufficio Comunicazione Il Ciocco: Claudia Ponziani

In allegato foto M. Bettiol (free copyright, a titolo gratuito, per scopi editoriali, gradita firma)