Luca Panzani da grandi firme alla “Targa Florio”

Primo nella classifica “asfalto” e quinto nell’assoluta generale, il pilota lucchese con la Ford Fiesta R5 gommata Hankook ha anche vinto la sua prima prova speciale “tricolore”.

La situazione di classifica si conferma importante, risultato di un grande lavoro di ordine tecnico con la vettura e gli pneumatici.

Termini Imerese (Palermo), 06 maggio 2018 –  Gli asfalti siciliani della 102^ Targa Florio, hanno espresso al massimo il valore di Luca Panzani, affiancato da Francesco Pinelli, finito quinto assoluto e vincitore tra i piloti privati del tricolore “asfalto”.Il verdetto della gara siciliana, terzo atto del Campionato Italiano Rally, corsa ieri con una situazione meteorologica costantemente incerta parla chiaro, per il giovane lucchese, pilota ufficiale Hankook, che ha scalato di nuovo le posizioni di vertice della corsa tricolore confermandosi sempre più uno dei protagonisti più apprezzati e certamente sotto i riflettori di prima scena.Per Panzani e Pinelli è stata una vera e propria palestra di lavoro, la gara disputata sulle Madonie, già ricca di insidie per la sua conformazione e per le sue strade e resa ancor più tale, come già accennato, dalle mutevoli condizioni del tempo.  Con il feeling con la Ford Fiesta R5 del Team BalBosca che sta trovando sensazioni sempre importanti, per il portacolori della Scuderia ART Motorsport la Targa Florio si è rivelata anche e soprattutto un banco di lavoro importante per proseguire gli sviluppi sugli pneumatici Hankook, per quello che è l’obiettivo primario della sua prima stagione tricolore completa con una vettura di vertice.Panzani e Pinelli, con il risultato conseguito in terra siciliana, suggellato dall’aver vinto la loro prima prova speciale assoluta tricolore (la “Scillato”, la seconda della gara, con la quale era anche passato al comando della classifica generale) hanno consolidato la propria seconda posizione provvisoria nel Campionato Italiano “Asfalto” a tre punti dal leader Crugnola e la quinta nell’assoluta generale.

INTERVENTO DI LUCA PANZANI:

“Tante cose positive, da questa Targa Florio, a partire dalla mia prima vittoria di una prova speciale nel CIR, al fatto di aver potuto sempre gravitare ai vertici contro avversari di alto profilo. Una gara difficile quanto esaltante, certamente le condizioni meteo bizzarre hanno condizionato la gara di molti, condizioni comunque anche che hanno esaltato le caratteristiche degli pneumatici Hankook, per i quali il lavoro di sviluppo sta dando risultati importanti. Vettura perfetta, con la Fiesta mi sto davvero adattando, già importante il feeling con il mio copilota Francesco, per cui la visione per il prosieguo della stagione che mi vien pensata è davvero solare. Certamente dobbiamo crescere ed impegnarsi sempre più a fondo nel lavoro generale, ma siamo una squadra che guarda ad un solo obiettivo. E questo è un bene anche per la mia esperienza. Un grazie davvero a tutti, anche ai tanti appassionati che ci hanno seguiti da casa ed ai tanti amici siciliani che ci hanno fatto sentire il loro abbraccio!”

CLASSIFICA 102^ TARGA FLORIO: 1. Nucita-Vozzo (Hyundai I20 R5) in 1:37'40.7;2. Andreucci-Andreussi (Peugeot 208 T16 R5) a 19.2; 3. Scandola-D’Amore (Skoda Fabia R5) a 52.4; 4. Riolo-Rappa (Skoda Fabia R5) a 1’33.1; 5. Panzani-Pinelli (Ford Fiesta Evo II) a 1’46.21; 6. Rusce-Farnocchia (Ford Fiesta R5) a 2’24.0; 7.Scattolon-Zanini (Skoda Fabia R5) a 2’10.9; 8.Michelini-Castiglioni (Skoda Fabia R5) a 2’20.9;

9. Testa-Bizzocchi (Ford Fiesta R5) a 3’14.3; 10.Pollara-Princiotto (Peugeot 208 T16 R5) a 4’48.3.

CLASSIFICA CAMPIONATO ITALIANO RALLY (dopo tre prove)

1. Andreucci 42 punti; 2. Campedelli 22; 3. Scandola 20 punti; 4. Crugnola 17;5. Panzani12; 6. Michelini 10; 7. Scattolon 9; 8. Rusce 7.

CLASSIFICA CAMPIONATO ITALIANO RALLY ASFALTO (dopo tre prove)

1. Crugnola 30 punti;2. Panzani 27;3. Michelini 18; 4. Rusce 12; 5. Scattolon 10.

#CIRally #Rally  #PanzaniPinelli  #Hankook

Immagine allegata copyright free per uso editoriale (credit MASSIMO BETTIOL)

MGTCOMUNICAZIONE

ALESSANDRO BUGELLI

Il 34° Rally della Valdinievole è di Tobia Cavallini

Un dominio annunciato, quello del pilota di Cerreto Guidi che nonostante alcuni momenti “caldi” e qualche problema tecnico ha saputo tenere la testa della corsa dalla prima prova speciale.

Il resto del podio per Artino e Pinelli.Grande il successo organizzativo e mediatico per l’evento, che ha guardato molto a comunicare il territorio, oltre ad essere stato confortato da un forte input di adesioni, quindici in più dell’edizione passata.

Larciano (Pistoia), 06 maggio 2018

Una gara organizzata all’ultimo secondo e poi dominata dal primo metro di gara, nonostante qualche momento “topico” ovviato con il sapere del professionista. E’ stato questo il34° Rally della Valdinievole, per Tobia Cavallini, il pilota di Cerreto Guidi che ha messo per la prima volta la propria firma sull’albo d’oro di una delle gare più longeve ed apprezzate in Toscana.

Il rally, organizzato da Laserprom 015, terza prova del Campionato Toscano ACI Sport, per Cavallini è stato un crescendo di sensazioni, oltre all’averlo organizzato all’ultimo minuto lo ha corso debuttando con tutte le incognite di debuttare con la Skoda Fabia R5 e con al fianco un nuovo copilota, il versiliese Giuliano Manfredi,quest’ultimo forte comunque di grandi esperienze di vertice.

Cavallini ha costruito gran parte del proprio successo con la quaterna di vittorie parziali della prima giornata di gara, i due passaggi rispettivamente a Larciano e Lamporecchio di ieri pomeriggio/sera, disputati davanti al pubblico delle grandi occasioni, per poi vedersi ridurre il vantaggio per un errore durante la quinta prova ed un problema di natura elettrica nel finale. Momenti decisamente “caldi” ai quali, insieme alla squadra, ha saputo ovviare con estrema sicurezza e decisione sino al trionfo sotto la bandiera a scacchi, posta in Piazza Vittorio Veneto a Larciano, gremita da un folto pubblico.

Al secondo posto ha terminato l’attesissimo Luca Artino (Skoda Fabia R5), che in coppia con Gabelloni cercava il tris di successi. Non ce l’ha fatta, il pilota di Lamporecchio, quest’anno impegnato nel Campionato Italiano, ma ha saputo sfruttare al meglio la gara “di casa” per riprendere ritmo dopo un avvio stagionale punteggiato da momenti di sfortuna. Alla fine, sotto la bandiera a scacchi, Artino ha subìto un passivo di 13”7 da Cavallini, riuscendo però a contenere i ripetuti attacchi dell’amico/rivale Fabio Pinelli, con Bugelli alle note su una Ford Fiesta R5. Anche per Pinelli una gara di alto profilo, a tratti anche altamente spettacolare, segno che il pilota di Buggiano ha davvero preso il miglior feeling con la vettura “dell’ovale blu”.

Quarta posizione assoluta, con ampio merito, per il lucchese Luca Pierotti, all’esordio con la Peugeot 207 S2000. Affiancato da Manuela Milli, l’avvocato lucchese, per la prima volta alla guida della vettura francese e prima anche con una trazione integrale, si è subito prodotto in riscontri cronometrici di vertice senza da segno di soffrire il debutto in una nuova dimensione.

Quinta posizione finale per il gentleman fiorentino Marco Cavalieri, da anni una costante e piacevole presenza al rally di Larciano. Affiancato da Bazzani su una Skoda Fabia R5, ha corso sempre con estrema regolarità gustandosi la gara con la vettura boema, lo stesso che ha fatto Pierluigi Della Maggiora, con vettura analoga, affiancato da Titti Ghilardi, sesti assoluti.

D’effetto, come accadde lo scorso anno la prestazione di Luca Fagni ed Alessandro Massaro, passati quest’anno alla sempre affascinante, pur datata, Peugeot 306 Maxi Kit Car. Anche in questa occasione i due sono arrivati a fare notizia con la settima posizione finale e di rilievo è anche l’ottavo assoluto siglato dal giovane pistoiese Thomas Paperini. Alla prima occasione al volante di una Peugeot 208 R2, in coppia con Fruini, per tutto l’arco della gara è gravitato nella top ten assoluta con riscontri cronometrici di grande valore.

Come di grande valore è stata la prestazione globale dei lucchesi Mori-Cesaretti e la loro BMW M3, vettura di oltre venti anni. Hanno corso sempre in grande spolvero, regalando anche momenti di spettacolo con la trazione posteriore bavarese, che pur con qualche magagna elettrica li ha assecondati portandoli in grande evidenza alla nona piazza nella generale.

Chiude la top ten l’accoppiata Mori-Dinelli, anche loro con una Peugeot 208 R2, a conferma della grande competitività delle millesei “del leone”, che anche in questa occasione in Valdinievole hanno davvero ruggito.

Prima in categoria femminile la pratese Susanna Mazzetti, in coppia con Chiara Lombardi, tornata con la Renault Clio Williams dopo molte stagioni mentre, sempre “in rosa” l’esperta lucchese Luciana Bandini è stata appiedata dal motore della sua Clio Williams nelle prime battute di gara.

La gara ha portato sfortuna a diversi, a partire dall’elbano Bettini, tradito dalla frizione della sua Ford Fiesta R5 nella prima porzione di gara, come anche alla Mitsubishi Space Star R5 dei fratelli Giordano, fermatasi ieri per un ammortizzatore out e poi riammessa in gara oggi, occasione giusta per riprendere il lavoro di sviluppo sulla millesei giapponese.

LA TOP TEN ASSOLUTA:  1. Cavallini-Manfredi (Skoda Fabia) in 46'56.5; 2. Artino-Gabelloni (Skoda Fabia) a 3.5; 3. Pinelli-Bugelli (Ford Fiesta) a 15.6;      4. Pierotti-Milli (Peugeot 207) a 28.1; 5. Cavalieri-Bazzani (Skoda Fabia) a 1'30.2; 6. Della Maggiora-Ghilardi (Skoda Fabia) a 1'52.5; 7. Fagni-Massaro (Peugeot 306 Maxi) a 2'07.3; 8. Paperini-Fruini (Peugeot 208) a 2'18.8; 9. Mori-Cesaretti (Bmw M3) a 2'59.6; 10. Mori-Dinelli (Peugeot 208) a 3'17.3;

CLASSIFICHE COMPLETE: https://goo.gl/3AZ2pc

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UFFICIO STAMPA

MGTCOMUNICAZIONE

ALESSANDRO BUGELLI

Merli da record alla 44a Alpe del Nevegal

Christian Merli ci ha preso gusto. Con una prestazione magistrale, priva di sbavature, il campione trentino ha vinto, stabilendo il nuovo record del tracciato, Gara 1 della 44^ Alpe del Nevegal, appuntamento inaugurale del Campionato Italiano Velocità Montagna 2018. Non contento di aver cancellato il suo precedente record, risalente al 2015, ieri nel secondo turno di prove, oggi l’asso di Fiavè ha fatto ancora di più e meglio: 2.26.84 il nuovo favoloso riscontro cronometrico segnato al volante della sua Osella FA 30 Zytek, tempo che abbassa di oltre un secondo e mezzo (1.52 per la precisione) il precedente limite. Emozionante da togliere il fiato. Si sono difesi con grande determinazione il catanese Domenico Cubeda, su Osella FA 30 Zytek, secondo a 2.69 dal trentino. Il forte pilota siculo, al debutto nella salita bellunese, è sceso con autorità sotto il “tetto” dei 2.30 che, fino al 2015, era considerato come una sorta di barriera invalicabile. Sul terzo gradino del podio si è piazzato il sardo Omar Magliona, su Norma M20 FC, scalzato da Cubeda di appena 9 centesimi di secondo e per un buon periodo leader di gara 1. Non ha avuto fortuna l’altro grande protagonista delle prove, Diego Degasperi. Il trentino della Vimotrosport ha chiuso al quarto posto, ma lamentando problemi al cambio che non gli hanno impedito di migliorare il crono registrato al sabato quando, con la pioggia di prima salita, aveva anche realizzato il miglior tempo. La “top ten” dell’Alpe del Nevegal ha salutato il quinto posto assoluto di un altro debuttante a Belluno: Salvatore Castellano che, con la sua Osella PA 2000, ha vinto la classe in 2.42.07. Alle sue spalle, Francesco Conticelli (Osella PA2000) ha accusato un distacco di 13.98 da Merli. Settimo assoluto e primo fra le E2SS 1600 il sempre veloce Federico Liber (Gloria C8P Evo). Liber si è lasciato alle spalle Michele Fattorini (Osella FA30 Zytek), ottavo; Vincenzo Conticelli (Osella PA 30 Zytek), nono; ed Enrico Zandonà (formula 3), decimo a 20.39 dal leader. Il Gruppo Racing Start ha avuto in Antonio Scappa (Mini Cooper JCW) l’autentico dominatore. Scappa ha preceduto di 5.09 l’ottimo rientrante Antonello Zanin (Mini Coopr R56) e di 12.62 Claudio Gullo (Honda Civic Type-R). Il Gruppo Racing Start Plus è stato vinto da Ivan Cenedese (Renault Clio RS) in 3.11.97. Il pilota trevigiano è stato accompagnato sul podio dalle Mini Cooper JCW di Giovanni Loffredo e Serafino Ghizzoni, rispettivamente. Confermate le indicazioni delle prove nel Gruppo N che è stato appannaggio di Lorenzo Mercati (Mitsubishi Evo IX) in 3.07.54 e 2.46 su Gabriella Pedroni (Mitsubishi Lancer Evo IX) e 9.82 su Dennis Adami (Bmw M3 M36). Bellunesi sugli scudi nel Gruppo ProdS. Il successo è andato al “figlio d’arte” Manuel Dall’O’ (Renault Clio RS) in 3.25.91, su Mirto Saviane (Renault Clio Williams) a 1.51; terzo il trevigiano Remo De Bastiani (Honda Civic EK4) a 2.60. L’altoatesino Rudi Bicciato, pluricampione italiano della specialità ha fatto la voce grosse nel Gruppo A imponendosi in 2.58.74 con la sua Mitsubishi Lancer Evo. Stefano Nadalini e Tobia Zarpellon, si sono dovuti accontentare del secondo e terzo gradino del podio, ma con distacchi consistenti. Miotto, Fedrigotti e Da Ros, nell’ordine, hanno occupato i primi tre posti del Gruppo ProdE. In E1 Italia il campione italiano in carica marco Sbrollini, su Lancia Delta, ha regolato la concorrenza con il buon crono di 2.53.60. Alle sue spalle Mauro Soretti e Daniele Pelorosso. Il foggiano Lucio Peruggini (Ferrari 458 GT3) ha firmato il Gruppo Gran Turismo in 2.50.20, tempo che gli ha consentito di staccare di appena 59 centesimi il padovano di Vimotrosport Luca Gaetani (ferrari 458 GT3) e di 4.74 il laziale Marco Iacoangeli (Bmw Z4). Il campione italiano Manuel Dondi (Fiat X 1/9) si è imposto nel Gruppo E2SH in 2.48,62 davanti a Carmine Tancredi e Michele Girardo. I prototipi del Gruppo CN hanno regalato il duello fra Francesco Turatello (Osella Fasttronik) primo e Stefano Falcetta (Norma M20) secondo a 2.06 con Adolfo Bottura ( Ligier Js 51) terzo, ma più staccato. Omar Magliona ha messo tttui in fila nel Gruppo E2SC, ma alle sue spalle si sono ben comportati Francesco Conticelli, Francesco Leogrande, Sebastiano Castellano e Giuseppe vacca, classificatisi nell’ordine.

Foto Aci Sport

L'Ufficio Stampa 

Roberto Bona

44a Alpe del Nevegal successo mediatico

Nemmeno a metà della giornata conclusiva, mentre sono ancora in corso le salite di Gara 1, la 44^ Alpe del Nevegal sta registrando un significativo successo mediatico. Nella settimana di gara la pagina facebook dedicata alla corsa, tappa inaugurale della stagione CIVM 2018, ha fatto registrare oltre 24mila interazioni (contatti, visite di utenti alla pagina). Ieri pomeriggio la diretta live delle partenze del secondo turno di ricognizioni ha ottenuto 9mila visualizzazioni. I “mi piace” ottenuti dalla pagina, che è seguita stabilmente da 1650 persone, sono stati oltre 1600. Infine, a diretta ancora in corso, sono 6500 le visualizzazioni ottenute nel corso della mattinata dalla diretta live delle partenze di Gara 1. Si tratta di risultati davvero importanti, che giustamente inorgogliscono lo staff della Associazione sportiva Tre Cime Promotor. In occasione del debutto nel Campionato Italiano Velocità Montagna, per promuovere l’evento il sodalizio presieduto da Achille “Brik” Selvestrel ha scelto di puntare molto sulla comunicazione e soprattutto sulla comunicazione attraverso i social network. I risultati colti in queste ore sembrerebbero indicare che la scelta degli organizzatori bellunesi è stata azzeccata.

L'Ufficio Stampa

Roberto Bona

GILARDONI: AL VIA IL TARGA FLORIO, IL TERZO ROUND DEL CAMPIONATO ITALIANO RALLY

Sulle strade palermitane andrà in scena uno dei rally più suggestivi per caratteristiche tecniche, longevità e blasone: alla 102° Targa Florio parteciperà anche l’italoelvetico Kevin Gilardoni che prosegue il suo cammino nel tricolore rally con la fiesta R5 dell’Erreffe.

Soazza (CH) –Da una parte ci sono numeri importanti e sono quelli della Targa Florio, una corsa epica che ha visto sulle sue strade tutti i più grandi piloti di sempre: centodue edizioni per la gara più antica del mondo che vivrà la sua ennesima riproposizione tra venerdì 4 e sabato 5 maggio. Dall’altra numeri più piccoli ma destinati a crescere: sono quelli di Kevin Gilardoni, giovane pilota del team Erreffe che sugli asfalti palermitani utilizzerà per la terza volta una vettura di classe R5, la Ford Fiesta Evo2 della squadra corse alessandrina; insieme a lui siederà nell’abitacolo il ligure Corrado Bonato.

In mezzo a questa ampia forbice di numeri ci sono degli obiettivi che potrebbero far collimare l’esperienza del 26enne e la terza gara del Campionato Italiano Rally: portare a termine la competizione nella miglior posizione possibile cercando di ottenere qualche parziale di rilievo come già accaduto in occasione del Ciocco e del Sanremo, le due gare tricolori disputatesi fino ad ora. 

“Siamo contenti di essere al via di questa gara così rinomata”- racconta Gilardoni. “A parte due prove il rally per noi è pressoché nuovo ma sarà così anche per la maggior parte degli altri concorrenti. Il Targa Florio ha un fondo stradale assai differente da quelli del Ciocco e del Sanremo e sebbene l’asfalto appaia liscio e aderente, in realtà è molto scivoloso anche per via della salsedine che dal mare viene soffiata in strada dal vento. Dobbiamo cercare di accumulare esperienza a piccoli step tirando le somme a percorso concluso.”

La 102° edizione del Rally Targa Florio si annuncia come sempre molto partecipata anche da parte del pubblico che è rinomatamente caloroso nei confronti degli equipaggi. La corsa partirà da Palermo alle ore 17.30 di venerdì 4 maggio e si concluderà dopo sedici prove speciali in piazza Garibaldi a Cefalù la sera di sabato 5 maggio.

Gilardoni e Bonato, che gareggeranno con i colori della scuderia Movisport utilizzando pneumatici Pirelli, partiranno con il numero 8.

L'Ufficio Stampa

SIMONE MIELE CHIUDE IN QUARTA POSIZIONE ASSOLUTA IL RALLY 1000 MIGLIA

Decisamente buona la prestazione del pilota olgiatese che come un anno fa, termina il difficile rally bresciano in quarta piazza al volante della Citroen DS3 WRC. Bilancio positivo vista la “prima” insieme a Lisa Bollito e soprattutto agli pneumatici Michelin.

Salò (BS) – Il Campionato Italiano WRC è partito e sugli asfalti bresciani del celebre Rally 1000 Miglia, come un anno fa, ad occupare la quarta posizione vi è il pilota varesino Simone Miele, a bordo della Citroen DS3 Wrc.

A differenza della scorsa edizione però, il sorriso sul volto del pilota 29enne è ben più evidente dato che quest’anno erano molti gli elementi di novità che lo riguardavano e con essi le conseguenti incognite: Miele ha corso per la prima volta con la piemontese Lisa Bollito ed utilizzato pneumatici di marca Michelin scoprendo pass dopo passo, come la vettura reagiva alle sollecitazioni.

“Venivo da un brutto incidente al Rally dei Laghi” ha spiegato Miele sulla pedana di arrivo di Salò “e ammetto che nelle prime prove ho faticato a forzare l’andatura. Non conoscendo le gomme Michelin non sono riuscito fin da subito a capire quanto e come sfruttarle al meglio e con questo lotto di avversari non potevo certo aspettarmi un risultato migliore di questo!”

Miele passa poi ai ringraziamenti: “Il primo grazie va a Lisa perché ho deciso solo all’ultimo momento di correre il 1000 Miglia e lei si è subito resa disponibile aiutandomi con la sua professionalità e la sua bravura. Un grazie anche a tutto il team Dream One Racing che mi ha preparato ancora una DS3 di grande qualità!”

Con questo risultato, Simone Miele conquista otto punti nella classifica del CIWrc mentre è secondo nella graduatoria relativa alla Michelin Rally Cup.

L'ufficio Stampa

Luca Del Vitto

Villorba Corse subito protagonista nel GT4 Central European Cup

A Most il team italiano protagonista con la Maserati GranTurismo nel nuovo campionato internazionale. Partito in prima fila in gara 1, Fascicolo si è portato al comando. Dopo il pit-stop Dall'Antonia in bagarre per la vittoria vittima di un contatto ha chiuso decimo. In gara 2 ottima partenza di Dall'Antonia salito sul podio virtuale e poi in lotta serrata prima di cedere il volante a Fascicolo che conclude settimo e secondo di classe AM.

Buon inizio per Villorba Corse nel GT4 Central European Cup a Most (Repubblica Ceca). Il team parte di SVC The Motorsport Group conferma il suo impegno nella serie internazionale schierando una Maserati GranTurismo MC in classe AM. I veneti Giuseppe Fascicolo e Romy Dall'Antonia sono stati da subito protagonisti; nella prima sessione di qualifica (che determina la griglia di partenza di gara 1), con la pole sfuggita per meno di 4 centesimi dopo essere stati a lungo al comando. Il secondo tempo ha permesso loro di prendere il via di gara 1, sabato, dalla prima fila. Fascicolo, al volante della supercar italiana nelle prime fasi di gara, si è portato al comando approfittando di un errore del leader e conservando il vantaggio fino al pit-stop quando ha ceduto la guida a Dall'Antonia. Dopo la sosta il suo compagno di team si è trovato in bagarre con altri quattro conduttori, uno dei quali lo ha toccato facendolo retrocedere in sesta posizione, seconda di AM sul traguardo finale. Una successiva penalità di 30” relegava l'equipaggio in decima posizione, quarta di AM. 

Nella seconda sessione di qualifica, dalla quale deriva l'ordine di partenza di gara 2, Romy dall'Antonia ha ottenuto la settima prestazione. Una formidabile partenza del driver trevigiano gli ha permesso di chiudere il primo giro in terza posizione, prima di iniziare una lotta corpo a corpo con i rivali. Giuseppe Fascicolo, dopo aver preso il volante al pit-stop obbligatorio, ha gestito ottimamente la seconda parte di gara chiudendo settimo, secondo di AM.  

Raimondo Amadio, a capo di SVC The Motorsport Group, ha dichiarato: “Torniamo dalla trasferta di Most con dei punti importanti in ottica campionato. Peccato per la gara di ieri e per un primo posto ben saldo sfumato per un banale errore di Dall'Antonia a due giri dalla fine. Le gare sono anche questo, adesso dobbiamo guardare avanti concentrati da subito senza commettere altri errori che in un campionato dal calendario così ristretto possono costarci molto cari.”

Calendario GT4 Central European Cup 2018: 27-29 aprile Most (Repubblica Ceca); 19-20 maggio Red Bull Ring (Austria); 30 giugno-1 luglio Nürburgring (Germania); 18-19 agosto Slovakia Ring (Slovacchia); 6-7 ottobre Zandvoort (Olanda). 

L'Ufficio Stampa

ERREFFE RALLY TEAM-BARDAHL: UN WEEKEND DA INCORNICIARE

Sulle strade del Rally 1000 Miglia, la squadra corse di Castelnuovo Scrivia brilla con i suoi piloti: Catterina è 2° di R5 mentre Galizioli e Mauri chiudono rispettivamente 1° e 3° di S1600. Al Valli Cuneesi Biggi è 7° di R5.

Castelnuovo Scrivia (Al)-E’ davvero positivo il bilancio dell’Erreffe Rally team dopo le due corse che si sono disputate tra venerdì 27 e sabato 28 aprile sul territorio nazionale: una vittoria di categoria, un secondo ed un terzo posto che hanno messo in risalto le capacità dei concorrenti e le abilità dei tecnici che hanno curato le autovetture.

Sulle strade lombarde del Rally 1000 Miglia, il bresciano Ettore Catterina, affiancato dal veneto Pietro Elia Ometto, ha conquistato preziosi punti di campionato concludendo in seconda posizione di classe R5 a bordo di una Ford Fiesta; per la prima volta insieme nell’abitacolo, i due della BS Sport hanno badato a gestire un’ottima posizione in un rally duro e selettivo e la seconda piazza finale vale come un successo.

Le gioie per l’Erreffe Rally Team sono arrivate anche dalla classe S1600 dove il pilota di Botticino Mauro Galizioli ha messo tutti in riga con una gara magistrale condotta in testa dal primo all’ultimo metro: insieme a lui Fabio Berisonzi. Terzi della stessa categoria sono risultati i lariani Maurizio Mauri e Davide Bozzo, su medesima vettura: assente dalle scene per quattro anni, Mauri era rientrato al Laghi un mese fa prima di rimettersi in gioco in un rally titolato come il 1000 Miglia.

Compagni di team e classe erano anche Alberti e Zanni ritiratisi però a metà gara per un malore accorso al pilota.

Sulle strade del Piemonte invece, al Rally delle Vally Cuneesi, Alberto Biggi e Marco Nari hanno completato in settima piazza di R5 sulla Ford Fiesta badando più al divertimento che alla graduatoria.

Le vetture dell’Erreffe Rally Team-Bardahl utilizzano pneumatici Pirelli.

L'Ufficio Stampa

Luca Del Vitto

AB Racing in rimonta nella Carrera Cup Italia a Imola

I piloti delle 911 GT3 Cup dei Centri Porsche di Roma autori di prestazioni in crescendo grazie all'ottimo lavoro del  team SVC The Motorsport Group.  Berton penalizzato dai commissari dopo il quinto posto in gara 1 e costretto alla rimonta in gara 2 artiglia il primo punto chiudendo decimo, buono il debutto di Verrocchio sulla supercar tedesca. Successo mediatico del monomarca trasmesso in diretta su Italia 2 sabato e su Italia 1 domenica

Debutto in rimonta nella Carrera Cup Italia 2018 per i piloti della AB Racing - Centri Porsche di Roma. Nella prima gara di campionato a Imola le nuove 911 GT3 Cup seguite da SVC The Motorsport Group hanno permesso ai due piloti del team di battagliare con i diretti rivali. Il veneto Giovanni Berton, dopo l'ottavo tempo nelle prove libere ha ottenuto la dodicesima prestazione nelle qualifiche, sfiorando l'accesso alla PQ 2. In gara 1 (trasmessa in diretta sabato su Italia 2) Berton dopo una gara d'attacco si è classificato quinto al traguardo. In seguito ad un “taglio” all'ultimo giro considerato pericoloso, il pilota veniva penalizzato di 25 secondi da una decisione dei commissari sportivi, retrocedendo quindi in diciottesima posizione. In gara 2 (in diretta TV domenica su Italia 1), dove la griglia di partenza viene stabilita in base alla classifica di gara 1, Berton è stato costretto a rimontare riuscendo a risalire fino alla decima piazza ed il primo punto stagionale. L'abruzzese Daniele Verrocchio si è ben comportato al debutto sulla supercar tedesca ed in un campionato di spessore: in lizza per la Michelin Cup (riservata ai piloti gentlemen) ha incrementato costantemente il suo feeling con la vettura ottenendo riscontri cronometrici sempre migliori: ventitreesimo in griglia di partenza dopo aver fatto segnare il nono tempo tra i piloti della Michelin Cup, ha chiuso gara 1 quindicesimo e sesto della classifica riservata ai gentlemen, mentre in gara 2 si è piazzato diciannovesimo ed ottavo di Michelin Cup. Entrambi i piloti hanno espresso soddisfazione per l'ottimo lavoro svolto dalla squadra, che ha permesso loro di esprimersi al meglio ed usare il grand e potenziale della GT tedesca in un campionato che si è presentato subito competitivo e con un grande ritorno mediatico con le gare trasmesse in tv ed in live streaming anche sul sito del monomarca www.carreracupitalia.it .

Raimondo Amadio, a capo di SVC The Motorsport Group, ha dichiarato: “E' stato un avvio di campionato per nulla semplice per AB Racing. Peccato per la gara di sabato perché il quinto posto sarebbe stato un ottimo biglietto da visita per il team e per la nuova partnership. Un meritato drive through ci ha relegato nelle retrovie per gara 2 e visto il livello del campionato e delle battaglie in pista non è stato facile risalire. Però torniamo a casa con i primi punti e guardiamo con ottimismo all'appuntamento del Paul Ricard, dove faremo il possibile per migliorarci.”

Calendario Carrera Cup Italia 2018: 27-29 aprile Imola; 11-13 maggio Le Castellet (Francia); 1-3 giugno Monza; 15-17 giugno Misano Adriatico; 13-15 luglio Mugello; 7-9 settembre Vallelunga; 5-7 ottobre Imola (Porsche Festival). 

L'Ufficio Stampa

Erregìmedia

IL RALLY ACI LECCO RITORNA IN VERSIONE “NAZIONALE”

Si sono aperte il giorno 27 aprile le iscrizioni per la 14° edizione del Rally Aci Lecco che quest’anno viene riproposto in versione nazionale: spazio dunque alle R5 e alle S2000!

Barzio (LC)-Il Rally Aci Lecco torna e rilancia! Dopo il rientro dello scorso anno nella scena lombarda, la corsa proposta dall’Aci Lecco e dalla Promo Sport Racing passa dalla versione di Rallyday a Nazionale dando così la possibilità ai concorrenti di utilizzare vetture molto prestanti come le R5, le S2000, le Kit o le R4 e potendo sviluppare un chilometraggio di gara superiore all’edizione passata: si correrà sabato 26 e domenica 27 maggio.

Le iscrizioni per la corsa lecchese si sono aperte nella giornata di venerdì 27 aprile e perdureranno fino al giorno 18 maggio prossimo.

Nuovo look- La logistica del rally è cambiata e non solo per via della nuova validità. Sede operativa diventerà la cittadina di Barzio che ospiterà il centro nevralgico della manifestazione. Baricentro spostato verso la Valsassina dunque, con le prove speciali che tornano sulla parte sud del ramo destro del Lario solo grazie ai due stage di apertura: Calolziocorte-Carenno (7,50 km) sarà la prova che riprenderà una parte già utilizzata dodici mesi fa e che gli equipaggi effettueranno per due volte nella serata inaugurale di sabato 26. Domenica ecco le new entry: Parlasco (6,20 km) e Bellano Casargo (13,30 km) sono le due prove che verranno effettuate tre volte nella tappa domenicale che, all’arrivo, permetterà di contare una somma di ben 73,50 chilometri cronometrati totali. L’arrivo è previsto per le ore 18:21 di domenica 27.

Così un anno fa- Nel 2017 il rally Aci Lecco era tornato dopo parecchi anni di assenza: a prevalere nella versione Rallyday fu il comasco Alex Vittalini su DS3 R3T ed in coppia con Sara Tavecchio che si impose sui sardi Gessa-Pusceddu (Clio R3C) ed i locali Paccagnella-Bozzo (Mitsubishi Lancer N4).

Addetto Stampa Luca Del Vitto