Il pilota adriese, con ancora l'amaro in bocca per il ritiro al Lahti Historic Rally, rientra nel penultimo round del CIRAS con tanta voglia di bissare il successo del 2016.

Adria (Ro), 19 Settembre 2017 – Il ritiro al Lahti Historic Rally è un tarlo che continua a tormentare Matteo Luise, il quale non riesce a darsi pace per il colpo gobbo che la dea bendata gli ha regalato, sotto forma del cedimento del propulsore della Fiat Ritmo 130 gruppo A, mentre viaggiava dodicesimo assoluto, nettamente al comando della propria classe, alla prima apparizione sugli sterrati finlandesi, fucina di molti big del rallysmo mondiale.

L'occasione per cancellare, in parte, quel ricordo si presenta su un piatto succulento: la ventinovesima edizione del Rally Elba Storico, penultimo atto del Campionato Italiano Rally Auto Storiche in programma dal 21 al 23 Settembre, valido anche per il FIA European Historic Sporting Rally Championship.

Per il portacolori del Team Bassano la vigilia dell'evento isolano si è vissuta su di una lotta contro il tempo per rimettere a nuovo la trazione anteriore torinese, ultimata qualche giorno fa.

Tutto è pronto quindi per il pilota di Adria che, in coppia con la moglie Melissa Ferro, si prepara a scendere dalla pedana di partenza, forte di una passata edizione nella quale colse il terzo posto assoluto nel 4° Raggruppamento ed il primato in classe E3.

“Il ritiro in Finlandia non ci va proprio giù” – racconta Luise – “ma ormai è andata e non possiamo continuare a vivere nel ricordo di quella delusione. Siamo molto felici di tornare qui sull'Isola d'Elba, da sempre ricca di ricordi positivi per noi, in particolar modo nella passata edizione dove, in condizioni difficili, abbiamo ottenuto un ottimo risultato. È sempre bello potersi confrontare con i massimi protagonisti a livello italiano tra le auto storiche, assieme a quelli stranieri grazie alla validità per l'europeo. Nella passata edizione abbiamo faticato parecchio con le gomme mentre, quest'anno, partiamo sicuramente con una marcia in più.”

Come di consueto il primo concorrente scatterà da Capoliveri nel tardo pomeriggio di Giovedì 21 Settembre, per affrontare i primi due crono in programma.

Il giorno seguente saranno quattro i tratti cronometrati in programma, a chiudere una prima tappa da quasi trecento chilometri di gara, dei quali 85,51 di prove speciali.

Sabato 23 Settembre ultima tranche con altre quattro speciali, tra le quali spiccano gli oltre ventisei chilometri della “Cavo Volterraio”, con il primo concorrente che rientrerà a Capoliveri nel primo pomeriggio.

Con il numero 19 sulle fiancate della propria Ritmo Luise si prepara a giocarsi un'importante chance in chiave tricolore: la classifica provvisoria della Coppa Nazionale Conduttori di Classe vede infatti il polesano al secondo posto nel 4° Raggruppamento, gruppo A, classe 2000, con una sola lunghezza di ritardo dal leader provvisorio Boetto.

“Non vediamo l'ora di iniziare” – sottolinea Luise – “perchè le speciali dell'Elba sono bellissime, molto tecniche ed insidiose. Daremo il massimo per confermare il successo dello scorso anno.”

L’ex pilota, unico viterbese ad aver gareggiato in Formula 1 nel 1961, si è spento questa notte all’ospedale Belcolle di Viterbo.

            Civita Castellana (Vt):  L’asd X Car Motorsport, si unisce al dolore della famiglia Natili per la scomparsa dell’amico Massimo Natili, ex pilota automobilistico, unico viterbese ad aver gareggiato nel 1961 in Formula 1 e che vanta numerose vittorie nelle competizioni automobilistiche in pista, oltre che nelle cronoscalate.

            Massimo era una persona dotata di un grande animo e di una sconfinata passione verso l’automobilismo, figura di ispirazione per tutti noi.

            Ciao Massimo!

                                                                                                          Il presidente dell’ASD X CAR MOTORSPORT

                                                                                              FABRIZIO MASSAINI

Trasferta proficua a metà, a Roma lo scorso fine settimana,  per il pilota barghigiano,  penalizzato dall’aver preso metà punteggio causa i pochi iscritti nella sua categoria.

La festa per lo scudetto rimandata all’ultima prova di Verona a metà ottobre, dove ci sarà da correre sempre all’attacco in una gara estremamente delicata sia a livello sportivo, tecnico che anche mentale.

19 settembre 2017

Stefano Martinelli ad un passo dal titolo del Campionato Italiano Rally R1. Con il terzo posto ottenuto, lo scorso fine settimana,  al 5° Rally di RomaCapitale, il pilota barghigiano ha potuto fare un piccolo passo verso il titolo, acquisendo però soltanto nove punti in più rispetto alla vigilia, ciò dovuto al fatto della poca presenza di vetture partenti nella sua categoria.

Il portacolori della GR Motorsport  ha comunque disputato una gara, peraltro estremamente dura e selettiva, senza cercare lo spunto velocistico ma guardando alla tattica necessaria per vedere il traguardo al volante della Suzuki Swift, sulla quale è stato affiancato dal garfagninoMax Bosi.

Certamente, le condizioni meteorologiche mutevoli incontrare in gara non hanno aiutato così come non ha aiutato il fatto di aver corso con la vettura in configurazione “trofeo” (pur se il monomarca Suzuki non fosse previsto a Roma), quindi con pneumatici “stradali”, che seppur performanti e di alto livello soffrono il confronto con i “racing” usati dai competitor.

Nella classifica provvisoria di Campionato Martinelli si è dunque rafforzato al comando con 81,50 punti, davanti a Strabello fermo a quota 62 e terzo è Coppe a 54,50 e l’argomento porta adesso direttamente alla metà di ottobre, dal 12 al 15 ottobre, al Rally 2Valli di Verona.  Sarà l’atto finale della stagione, una gara che Martinelli ha corso due anni fa e nella quale sarà necessario dare fondo a tutta l’esperienza, a tutta la passione ed alla forza mentale per avere ragione di avversari che certamente non lasceranno spazio, sia per la corsa tricolore che pure per il Trofeo Suzuki, che proprio nella città scaligera tornerà in scena per l’ultimo atto.

Il commento di Stefano Martinelli: “Una gran bella gara, quella di Roma, dura, selettiva, sofferta. Ancora di più dell’anno scorso. Siamo soddisfatti a metà perché ci aspettavamo di tornare a casa con qualcosa in più, ma sfortunatamente le circostanze ci costringono a giocarsi tutto, Campionato ed anche Trofeo,  a Verona, all’ultima gara. Purtroppo con un fondo soprattutto bagnato e viscido, l’avere pneumatici stradali non ci ha per nulla favoriti, per questo non abbiamo forzato, abbiamo cercato solo di far quanti più punti possibili e trarre grande esperienza. Tracciando un bilancio della stagione, adesso che siamo praticamente all’epilogo, non abbiamo nulla da recriminarci, mai un ritiro, sempre a punti. Dico solo che potevamo già avere vinto il titolo ed invece, con l’annullamento della Targa Florio eccoci qua, a fine anno, in una situazione estremamente delicata. Non ci sono alternative: a Verona dovremo stare sul podio per poter vincere il titolo ed il trofeo. Non sarà per nulla facile, ma daremo battaglia fino all’ultimo metro di gara”.

Oltre alla competizione tricolore, la mission propria di Stefano Martinelli anche durante la stagione sportiva 2017 e’ quella di onorare al massimo possibile il patrocinio, a titolo non oneroso, concessogli dal Comune di Barga.  Al pilota ed alla sua programmazione sportiva di quest’anno è stata di nuovo riconosciuta la grande valenza di comunicatori itineranti in favore del territorio barghigiano in Italia.

Foto: Martinelli in azione (L. D’ Angelo)

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

studio MGTCOMUNICAZIONE

Il pilota pugliese autore di due gare magistrali, porta a casa vittoria e record del tracciato.

Lucio Peruggini autore di due gare esemplari porta a casa vittoria e titolo Italiano GT, sfoderando una prestazione eccezionale a dimostrazione che il feeling con la sua  “Rossa” ormai è praticamente perfetto.

Lucio Peruggini : "Il Civm 2017 è stato un anno programmato al meglio insieme alla scuderia Ab Motorsport , alla Avon Tyres e con la scuderia AF Corse. Vincendo tutte le 8 gare disputate, 7 in CIVM e 1 in CEM in Austria, abbassando quasi su tutti i tracciati i record di gara, mi rende molto felice e potevo solo sognare un annata così.

Avevo un conto in sospeso con Erice e Trento, due tracciati molto belli e difficili, e proprio in queste due gare ho dato il meglio di me. La dedica per questo Campionato è riservata a Franco Del Buono che controlla minuziosamente la mia vettura, alla mia famiglia che mi sostiene ovunque, al Amato Ferrari con Salvatore Capuano del team AF Corse ed a Walter Maganza della Avon Tyres ” .

Ufficio Stampa

Sante Livrano

Il pilota della Jonia Corse, Il giovane Domenico Scola Junior,  ottiene la vittoria assoluta con nuovo record a Erice e vince il suo primo titolo Italiano assoluto .

Che si respirava un’aria diversa alla vigilia della gara di Erice lo si era capito, infatti già dal venerdì tutti gli occhi erano puntati sul pilota di Cosenza e sulla sua prestazione che gli avrebbe potuto regalare il suo primo titolo Italiano. Il sabato mattina le due manche di prova sono state improntate sulla definiizone degli assetti per la gara della domenica, infatti senza rischiare più di tanto si è deciso di provare due set di gomme diverse per capire quali fossero più adatte al tracciato sempre molto scivoloso e insidioso nelle riparteze dai tornanti.

Domenica mattina, gara 1 e subito record del tracciato, vittoria e titolo a un passo; la concentrazione che si fa sempre più difficile, il pensiero corrente in testa di Domenico è rivolto prevalentemente alla figura di suo nonno, Don Mimì, e di come si sarebbe divertito e  stato orgoglioso di vedere scritto ancora il cognome Scola nell’Albo d’oro del CIVM. Gara 2, primo posto, vittoria, campionato vinto e gioia che anche Domenico, ragazzo molto riservato e sempre discreto, non riesce a contenere.

Domenico alla fine della dichiara: “Devo ancora metabolizzare tutto quanto, non è facile, credetemi. 
Ho raggiunto un traguardo che inseguivo sin da quando ho deciso di calcare le orme di famiglia, dedicandomi al mondo, in "salita", delle cronoscalate; cosciente del fatto che avrei dovuto rispettare la tradizione di un nome e un cognome che pesavano, e non poco. Ho scelto di mettermi in gioco, e fin dal giorno del mio esordio, 6 anni fa, sognavo, un giorno, di poter scrivere il mio nome sull'albo d'oro dei campioni italiani. Lo stesso nome di chi, nel 1972, fece lo stesso, e che da lassù mi ha guidato, di sicuro, in questo fantastico successo. Chi se lo sarebbe mai aspettato... E invece, a 26 anni, mi ritrovo qui a festeggiare insieme alle persone che amo, il mio primo scudetto tricolore. Un'emozione troppo difficile da spiegare... 
Sono contento dell'iter che ho intrapreso. Ma sopratutto sono fiero di non aver deluso tutte le persone che hanno sempre creduto fortemente in me. Ringrazio, davvero di cuore, la mia famiglia e in particolare mio padre per aver fatto si che questo sogno si realizzasse. Senza dimenticare tutti i partner tecnici che hanno collaborato al mio fianco, e tutti gli sponsor che mi aiutano ad affrontare ogni stagione nel migliore dei modi.
Grazie anche a tutti i tifosi che mi sostengono. Ogni anno siete sempre di più, e questo non può che inorgoglirmi, davvero. 
Ripartiamo, tutti insieme, da qui, da questo risultato, che deve darci la forza e la motivazione, di ripresentarci il prossimo anno più forti e affamati che mai!  ? ?? ?

Appuntamento per la Coppa Nissena questo fine settimana dal 22 al 24 Settembre.

Sante Livrano

Ufficio Stampa

Domenico Scola

Il driver reggiano ed il copilota lucchese ancora protagonisti del tricolore

sono saliti al secondo posto in classifica provvisoria del Trofeo Asfalto.

Ottime indicazioni anche dalle altre partecipazioni del R.A.A.B.

Questo fine settimana due portacolori in gara al “Valtellina”, chiusura della serie IRCup.

Rimini, 19 settembre 2017 – Grandi performance, per X Race Sport durante il fine settimana appena trascorso. La bandiera della “X rossa” del sodalizio ha davvero sventolato su uno dei pennoni più alti del rally “RomaCapitale” (in format europeo e tricolore) ed ha pure avuto soddisfazioni al Rally Alto Appennino Bolognese.

Il reggiano Antonio Rusce, in coppia con Sauro Farnocchia (Ford Fiesta R5 Evo2-GB Motors Racing), al 5° Rally di RomaCapitale, ha chiuso al secondo posto delTrofeo Rally Asfalto e gran quinto nella generale finale.

Erano arrivati al rally capitolino in quarta posizione provvisoria, la città eterna pur con una punta di sfortuna ha comunque regalato punti preziosi per la classifica che gli consentono adesso di godersi il secondo posto quando manca una sola gara al termine, il rally 2Valli di Verona a metà ottobre. Rusce e Farnocchia hanno corso con grande senso tattico: la prima tappa è stata terminata in quinta posizione nonostante le mutevoli condizioni meteorologiche e conseguenti difficoltà di scelte gomme. Nella seconda tappa hanno invece saputo reagire al meglio ad un errore immediato, una “toccata” che ha piegato il ponte posteriore facendogli perdere tempo prezioso nel primo giro di prove prima di poter raggiungere il service e ripristinare la vettura per terminare la gara con ampia soddisfazione.

Di spessore le partecipazioni che la scuderia ha avuto al 29° Rally Alto Appennino Bolognese, una delle gare di rally più conosciute ed apprezzate in Italia. La prestazione migliore l’ha fornita Simone Brusori (vincitore della gara nel 2011), con Salvatore Tridici su una Renault Clio S1600, quinto assoluto e secondo di classe.

Gianluca Casadei - Massimo Boni, al debutto con la Hyundai i20 R5, hanno finito settimi nella generale finale, cercando soprattutto di trovare il miglior feeling con la vettura coreana. Problemi tecnici per  Maurizio Mei - Paolo Cargnelutti, con la Peugeot 207 S2000, che hanno finito lontani dai vertici dopo un avvio di gara confortante. Matteo Lamecchi - Stefano Palù (Renault Clio Rs) hanno firmato il quarto di classe N3 e Simone ed Andrea Musolesi (Fiat 600), al loro esordio agonistico, sono riusciti a chiudere con merito “argento” in classe A0.

Questo fine settimana occhi puntati alla 61^ Coppa Valtellina, per l’ultimo atto dell’IRCup. La gara che avrà come quartier generale Sondrio, vedrà al via due equipaggi “griffati” con la X rossa: Alex Marti, insieme ad Alberto Bentivogli su una Ford Fiesta R5 Evo2 della GB Motors Racing, e Fabio Battisti con Nicolò Barla su una Peugeot 208 R2. Per Marti la gara servirà a tirare il bilancio di una stagione nella quale ha voluto e dovuto soprattutto trovare il miglior dialogo possibile con una vettura estremamente professionale. Battisti avrà un compito non facile, quello di farsi vedere nei quartieri alti della classifica di categoria contro avversari di alto livello.

Foto: Rusce-Farnocchia in azione (Bettiol)

UFFICIO STAMPA

Sarà un elenco iscritti di altissimo livello quello del Rally Coppa Valtellina 2017 che si disputerà sulle strade della provincia di Sondrio venerdì 22 e sabato 23 settembre. Mercoledì sera ci sarà la conferenza stampa di presentazione.

Sondrio –Ripartizione equa ma con numeri importanti. Il 61° Coppa Valtellina ha fatto centro e le due gare in una che si svolgeranno nel prossimo fine settimana (si corre venerdì 22 e sabato 23 settembre) hanno suscitato grande interesse nelle forme in cui sono state proposte.

Parlando con la corretta dicitura, il 61° Rally Coppa Valtellina sarà la gara internazionale che vanterà 138 chilometri di prove e sarà valida quale quarto ed ultimo appuntamento dell’IRC Cup “griffato” da Pirelli. Il 1° Coppa Valtellina –Nazionale invece, conterà 83 chilometri da percorrere sotto le pressioni dei cronometri e  figurerà come una corsa a parte. Sabato sera dunque, ci saranno due vincitori assoluti!

La bontà del tracciato studiato degli organizzatori della Promo Sport Racing, in collaborazione con lo staff dell’Automobile Club Sondrio, ha fatto sì che alla chiusura delle iscrizioni, il numero delle adesioni fosse identico: 65 iscritti alla corsa internazionale e 65 per la nazionale: in totale 130 al via, se non un record poco ci manca!

“E’ un successo che ci ripaga del grandissimo lavoro che il nostro gruppo ha messo in campo negli ultimi tre anni” spiega Danilo Colombini di Promo Sport Racing.

Già perché la squadra sondriese, nata per pura passione una decina di anni fa, ha iniziato ad organizzare gare con cura, precisione, spirito di gruppo e idee “allargate” vantando il fatto di essere prevalentemente composta da piloti o navigatori e sapendo bene quali sono le esigenze che gli equipaggi richiedono e quali bisogni soddisfare.

“Abbiamo lavorato per molto tempo su alcuni dettagli sia sportivi che non – prosegue Colombini coinvolgendo il territorio con operazioni di marketing importanti: tutti in provincia sanno che questo fine settimana ci sarà il rally e questo per noi è già di per sé un successo anche perché molti enti e gruppi hanno voluto avvicinarsi spontaneamente a noi a dimostrazione del fatto che la corsa è una risorsa per tutti.”

Iscritti IRC– Gli elenchi iscritti sono ricchi di piloti e vetture di assoluto livello e il pubblico di appassionati avrà di che soddisfare le proprie esigenze: con il numero 1 prenderà il via il bresciano Luca Pedersoli (Citroen C4 Wrc) che precederà sulla pedana di partenza LucaRossetti (Skoda Fabia R5), Andrea Crugnola (Ford Fiesta R5) e Alessandro Re (Ford Fiesta Wrc); con il numero 5 e sempre su Fiesta Wrc il detentore di vittorie del Coppa (6 a parimerito con Stagni) Andrea Perego. Seguiranno altre nove R5 pilotate da valenti driver quali Roncoroni, Marti, Scattolon, Pinzano, Rabaglia, Gianesini (altro plurivittorioso in Valle), Varisto e Guerra e Moretti. Da ammirare saranno le prove delle sempre competitive S2000 -tra le quali figura il locale Conforto Galli (Skoda Fabia)- e le vetture a due ruote motrici: con le trazioni anteriori si potrà assistere agli ultimi duelli per i titoli dei monomarca ancora in palio: tra le vetture Renault Rovatti ed Asnaghi lotteranno per la R3C ma dovranno vedersela contro Tosi, Daldini e soprattutto i locali Cianfaelli e Fiorenti. Tra le dieci R2B preseti si prospettano duelli all’arma bianca tra Razzini, Cogni e Ciuffi tutti in gara per il Trofeo Peugeot 208. Da segnalare in questa gara la presenza di Luca  e Simone Oberti, figli di Giulio, navigatore da poco scomparso al quale è stata intitolata l’ultima probante speciale della gara valevole come Power Stage.

Iscritti Nazionale – Nella corsa da ottantatre chilometri le numerazioni partiranno dal 201: ad aprire le danze ci penserà il pilota còrso Paul Alerini (Ford Fiesta R5), forte driver che nelle gare d’oltralpe ha già saputo cogliere più vittorie assolute. Col 202 ci sarà al via il camuno Ilario Bondioni (Skoda R5), vincitore della Lombardia Ronde Cup 2016 e del recente Camunia Rally mentre alle sue spalle partirà il lariano Tenca che dopo tanta esperienza in due ruote motrici si toglierà lo sfizio di una 4x4: per lui ci sarà una Citroen Ds3 R5. Attenzione a due locali in grado di dire la loro pur contando poca se non nulla- esperienza in R5: Matteo Colomberà userà una Skoda R5 mentre Omar Rainoldi una Fiesta R5. Loris Ghelfi competerà con una Peugeot 207 S2000 mentre Dino Lauro ha scelto per l’ennesimo rally di casa, una fiammante Fiat 124 Abarth di classe RGT. Onore agli aficionados della N2: saranno in 18 a lottare per lo scettro di classe di cui ben sedici Peugeot 106 e due Citroen Saxo.

Nota di colore: saranno ben 5 gli equipaggi interamente femminili contando entrambe le competizioni.

Conferenza – Il 61° Rally Coppa Valtellina verrà presentato ufficialmente nella serata di mercoledì 20 settembre; alle ore 20.00 presso la Sala di Rappresentanza del BIM, il Bacino Imbrifero Montano, il comitato organizzatore e i vertici dell’Aci Sondrio sveleranno tutti i dettagli la manifestazione che si svolgerà nel fine settimana.

La Sala di Rappresentanza si trova in via Lungo Mallero Diaz al numero 18. Seguirà un rinfresco.

Challenge Forze di Polizia – il Coppa Valtellina, oltre alle validità citate nei precedenti comunicati, potrà vantare altri contesti di riferimento per classifiche particolari. Uno su tutti è il Challenge Forze di Polizia che dopo tre gare vede al comando Lamonato con 110 punti tallonato da Giordano (98) e Giaquinto (86), tutti e tre possibili vincitori finali della classifica.

Programma – Venerdì mattina 22 settembre gli equipaggi effettueranno lo shake down sul primo tratto della prova di Albosaggia che nel pomeriggio, dopo la cerimonia di partenza delle ore 15:31 da piazza Bertacchi di Sondrio, affronteranno per due volte (15:50 e 21.22); nel mezzo si terranno i due stage sulla Mello (16:44 e 20:18). Le vetture verranno ricoverate a Berbenno di Valtellina. Il giorno di sabato vedrà la disputa di due passaggi su Berbenno-Mossini (8:12 e 12:38), Santa Cristina (9:21 e 13:47) e Trivigno (9:47 e 14:13). Il Nazionale non effettuerà la Ps di Trivigno ma andrà subito a ripetere la Berbenno-Mossini e farà ritorno a Sondrio per la cerimonia di arrivo (ore 17.30). Gli equipaggi dell’IRC invece, dopo la Berbenno affronteranno la Power Stage Giulio Oberti che sarà l’unione delle Santa Cristina e Trivigno per un chilometraggio impegnativo di 28 chilometri di speciale. L’arrivo dell’Internazionale  previsto per le 19:21.

Partner – Il Rally Coppa Valtellina si potrà fregiare di aziende importanti nell’affiancamento di questa sfida sportiva: Colsam Energie e Gruppo Bonaldi sono i partner principali insieme a Valtnet, riferimento per la parte mediatica. Gli enti che hanno concesso il loro patrocinio sono la Provincia ed il Comune di Sondrio, i comuni di Albosaggia, Berbenno di Valtellina, Castione Andevenno, Mello, Morbegno, Postalesio, Traona, Tirano, Villa di Tirano. Ad essi si aggiungono le Comunità Montane di Sondrio, Morbegno e Tirano.

Il driver irpino nella splendida cornice del 5° Rally di Roma Capitale centra la sua seconda vittoria stagionale mettendo una chiara ipoteca sul titolo finale nella classe N3.

Il Rally di Roma Capitale, la gara più attesa dell'anno per le sue validità nazionali e internazionali, è stata una vetrina sportiva di rara bellezza. Percorrere le strade della più antica città del mondo con un'auto da rally non è cosa comune. Protagonista di questo evento sportivo è stato il pilota Massimiliano Laudati, in gara con Venanzio Aiezza e al volante della Renault Clio Rs N3 curata dalla Laudati Corse.

Il portacolori della scuderia Power Car Competition ha messo in scena l'ennensima bella prestazione di questa stagione. Dopo la vittoria nella classe N3 al 5° Rally del Matese, Laudati-Aiezza si sono riconfermati leader della categoria al Rally di Roma. La gara iniziata con la super prova spettacolo al "Colosseo Quadrato" si è poi spostata nell'area del comune di Pico. Tra le tortuose e insidiose prove ciociare, Laudati è stato veloce e affidabile senza commettere nessuna sbavatura. Con questa vittoria il pilota irpino si prende la vetta della classifica di N3 mettendo punti importanti tra se e i rivali.

Una delle chiavi di svolta per il pilota della Power Car Competition è stata l'affidabilità della vettura. In una gara così tecnica e lunga, l'affidabilità pilota/auto, è stata essenziale per raggiungere non solo la vittoria nella Classe N3 e nel Gruppo N ma anche un prestigioso quarto posto assoluto. Soddisfatto Laudati al termine della gara: "Vivere l'esperienza del Rally di Roma ha sempre un fascino particolare. Per noi fare risultato qui era fondamentale, e ci siamo riusciti alla grande con questa vittoria per nulla scontata. In questa stagione il vento è stato favorevole, siamo andati sempre a punti in gare che non avevamo mai disputato. Grazie alla mia scuderia a Venanzio e alla nostra Laudati Corse per l'importante supporto".

La Coppa AciSport N3 nell'ambito del Campionato di Coppa Italia 3^Zona è ormai ad un passo. Un risultato importante per il pilota irpino, capace di adattarsi a prove speciali diverse nonostante i pochi anni di esperienza nei rally.

Il presidente della Scuderia Apulia Corse bissa il titolo del 2016 mentre il giovane Francesco Perillo, causa un rovinoso fuoripista, issa bandiera bianca per la rincorsa al titolo italiano Racing Start.

Vito Micoli, presidente della Scuderia Apulia Corse ha conquistato per il secondo anno consecutivo la Coppa di Classe E1 - Italia 1.6 Turbo. Il veloce driver pugliese ha raggiunto aritmeticamente l’obbiettivo stagionale grazie ad una gara aggressiva e concreta, ottenendo alla 59° Monte Erice, decima prove del CIVM, la vittoria di classe in gara 1 e il secondo posto in gara 2, chiudendo al secondo posto la classifica aggregata.

“Sono realmente contento di questo risultato stagionale – ha commentato Micoli – perché ripaga me e tutto il team dei sacrifici fatti per raggiungere questi obbiettivi. La gara di oggi è stata particolarmente dura, ed ho preso parecchi rischi, infatti la mia R5 GT porta sulla carrozzeria i segni di una uscita di curva molto al limite. Ringrazio tutto il team, gli sponsor e la mia famiglia che mi ha sempre supportato e mi dà la carica per spingere sempre al limite.”

Morale completamente diverso quello del veloce driver Apulia Francesco Perillo, che ha conquistato la seconda posizione in entrambe le salite di gara, alle spalle del suo diretto avversario per il titolo italiano Racing Start Aspirati, ma che sabato è stato protagonista di un fuoripista che gli ha danneggiato pesantemente la vettura.

“Purtroppo qui finisce il mio campionato - ha commentato sconsolato il giovane driver di Locorotondo – anche se la matematica non ci condanna ancora. Nella seconda salita di prova ho commesso un piccolo errore, che ora pago a caro prezzo. La vettura si è scomposta ed ho impattato con il muretto, rovinando la parte posteriore e anteriore della mia Renault Clio RS. Grazie al Team e a mio padre, abbiamo lavorato sino a notte fonda per rimettere la vettura in condizioni di prendere il via, ma appena partito mi sono reso conto che la vettura, se pur funzionante, non era in condizioni di farmi lottare per la vittoria. I tempi sono troppo ristretti per poter essere pronti con le riparazioni del caso già a Caltanissetta, quindi mi spiace ma meglio fermarsi, e iniziare a riorganizzarsi per il prossimo campionato. Onore al merito del mio rivale, Angelo Loconte, che ha fatto una gran gara… sarebbe stato bello continuare la sfida sino alla fine, ma giustamente quando il livello è così alto, per me è inutile continuare se la vettura non è in perfette condizioni.”

Anche il giovane Doriano Sarcinella, impegnato con la Peugeot 106 in classe RS14, è stato autore di un rovinoso incidente che ha vanificato gli ottimi risultati ottenuti in prova.

Di diverso umore è il debuttante sui tornanti ericini Giuseppe De Fuoco, giunto con la sua Citroen Saxò, ai piedi del podio in una classe, la RS1.6, molto agguerrita e combattuta.

Si è classificato al sesto posto in classe RSTB 1.6 il vulcanico panettiere volante Mimmo Tinella, sempre al volante della Mini Cooper S.

Molto soddisfatto il giovane driver di Alberobello Lorenzo Mansueto, ottimo quarto di classe E1-Ita 1.6T al debutto sui 5.730 metri dello scivoloso percorso trapanese, sempre al volante della fida Renault R5 GT

In Produzione S. buona la prestazione di Giuseppe Lacirignola, secondo di classe 1.4 al volante della Peugeot 205 Rally

Ufficio Stampa Apulia Corse