Giuseppe Fragassi ritorna a gareggiare in una cronoscalata dopo sei anni, il suo ritorno avverrà nella settima tappa del Campionato Italiano di Velocità in Montagna che si svolge in quel di Fasano domenica 16 luglio.

Il suo rientro nelle salite riparte da dove si era interrotto nel 2011, a bordo della sua Renault Clio Williams, iscritto nel gruppo delle racing start plus gareggerà nell' agguerrita classe RS 2.0 Plus, la sua auto avrà sulle portiere il numero

209 e la sua presenza alla 60^ edizione della Coppa Selva di Fasano è un tassello importante che va ad aggiungersi nella sua carriera.

Giuseppe driver di Foggia, esperto pilota di rally, avrà a disposizione due manche di prove di ricognizione sabato mattina per settare al meglio la sua Clio Williams per poi affrontare la gara che si svolge in due manche domenica mattina 

lungo i 5,600 Km del percorso fasanese.

Il record del percorso lo detiene Simone Faggioli su Norma M20 FC Classe E2/B 3000, con il tempo di 2:05.58 registrano nell' anno 2015 nella configurazione del percorso con le due chicane.

Con una gara strepitosa fatta di quattro vittorie parziali, l’equipaggio della VS Corse trionfa in classe R3C in uno dei rally più difficili, il Casentino. Alla conclusione dell’Irc Cup manca solo una gara, il Coppa Valtellina, che sarà decisiva ai fini della graduatoria generale.

Grandola ed Uniti (Co)- Quando una vittoria arriva dopo una corsa lunga ed estenuate in cui caldo ed avversari indomiti non lasciano un attimo di tregua, il suo sapore è senz’altro più intenso. E’ proprio quello che pensa Marco Asnaghi che in coppia con Maurizio Castelli ha trionfato al Casentino dopo un bellissimo duello testa a testa con l’amico-rivale Rovatti. Al via con la consueta Renault Clio R3C del team Pini Racing di Meda, l’equipaggio di Grandola ed Uniti ha attaccato dal primo all’ultimo metro prevalendo in quattro prove speciali ed arrivando al traguardo con 14”7 di vantaggio.

Un problema durante le prime battute di sabato mattina non ha inficiato il risultato di una gara corsa sempre a ritmi vertiginosi: “Sapevamo che se volevamo tenere aperto il discorso di vittoria di classe nell’Irc e del trofeo Renault dovevamo disputare una gara di primo livello; abbiamo perso del tempo prezioso a seguito della rottura della coppa dell’olio ed il serbatoio” ha commentato Asnaghi che ha poi proseguito: “le strade erano molto dissestate e la presenza di sassi lungo il percorso ci ha creato questo problema al quale però il team Pini Racing ovviato in modo repentino facendo un lavoro egregio e rimediando in poco tempo: dopo di allora la vettura si è mostrata impeccabile.” Il testa a testa tra Asnaghi e Rovatti è stato davvero incredibile al punto che nel lunghissimo crono finale i due sono arrivati staccati di soli 0”5.

“Credo che il fascino delle corse stia anche in questi risultati che lasciano senza fiato: mezzo secondo in trentasei chilometri è frutto di una situazione davvero avvincente!” Con questo esito, a fronte di un punteggio da scartare e del coefficiente maggiorato del Coppa Valtellina, Asnaghi e Castelli hanno riaperto i giochi della serie Irc Cup Pirelli che a fine settembre vivrà il suo epilogo in provincia di Sondrio.

Il pilota vicentino, in gara per i colori Movisport con l'esemplare targato Gima Autosport, comanda la serie con 71 punti di vantaggio, a due sole gare dal termine.

Villaverla (Vi), 11 Luglio 2017 – Missione compiuta. L'obiettivo era di quelli facili solo all'apparenza ma la vittoria centrata da Andrea Casarotto al Rally Valli della Carnia, tenutosi nel recente weekend in provincia di Udine, chiude, quasi definitivamente, i giochi per il Trofeo Rally Clio R3 Zona 2.

Due successi, al Bellunese ed al Carnia, ed un secondo posto, al Città di Maniago, si traducono in 71 punti di margine su Matteo Bearzi, 77 su Renzo Rampazzo ed 84 su Michele Caliaro.

In pratica, con due soli eventi alla chiusura del campionato, è solo il pilota vicentino l'unico in grado di poter perdere la leadership, in virtù della matematica che tiene ancora una fioca fiammella di speranza per gli avversari.

L'evento friulano, con fulcro presso l'affollata Ampezzo, ha catapultato i concorrenti ai fasti di un tempo, quando i rally erano vissuti come una festa per tutto il territorio che li toccava.

Con un solo avversario in classe, Renzo Rampazzo, per il portacolori della scuderia reggiana Movisport, in coppia con Fabio Cangini alle note, la trasferta sulla carta poteva apparire abbastanza agevole.

Si aprono le danze al Sabato sera con la “Voltois” e Casarotto è già il più veloce, infliggendo un distacco di oltre un secondo al chilometro a Rampazzo.

La pioggia caduta durante la notte contribuisce a rendere più incerta la situazione alla Domenica mattina: sulla “Feltrone” il driver di Villaverla parte cauto, per prendere le misure con il fondo viscido, e perde la leadership di classe a vantaggio di Rampazzo ma, sulla successiva “Verzegnis” sarà quest'ultimo ad accusare una foratura, fatale nello scontro diretto.

Casarotto torna quindi al comando delle operazioni, con un vantaggio di oltre due minuti, firmando tutte le rimanenti prove speciali in programma.

Nè il caldo atroce, protagonista assoluto della giornata, né un guasto al motorino di avviamento sono riusciti a fermare il pilota della Renault Clio R3, griffata Gima Autosport, che ha quindi fatto rientro in quel di Ampezzo con la vittoria di classe R3C, il quarto posto in gruppo R e la decima piazza della classifica assoluta.

Per il Trofeo Renault Clio R3 Zona 2 giunge ora il momento di una sosta di oltre un mese; il prossimo appuntamento a calendario è previsto per fine Agosto, con il Rally Città di Scorzè, al quale farà seguito, ai primi di Ottobre, il Rally Città di Bassano.

Per Casarotto, la scuderia Movisport ed il team Gima Autosport ci sarà tutto il tempo utile per pianificare le prossime mosse, in vista di un campionato ormai saldamente nelle mani del vicentino.

“Un Valli della Carnia semplicemente da incorniciare” – racconta Casarotto – “e di questo voglio ringraziare in primis il mio compagno Fabio Cangini, perfetto come sempre, il team Gima Autosport, che mi ci ha fornito una vettura al top, e la scuderia Movisport che ha supervisionato il tutto. Grazie di cuore ai partners che ci han sostenuto sin qui. Credo che due vittorie, un secondo posto ed il campionato, quasi matematicamente, vinto sia il miglior modo per gratificare i loro sforzi. Un particolare complimento all'organizzazione: tantissimo pubblico, prove speciali spettacolari, un evento di altri tempi. Bellissimo! Ci dispiace molto per la doppia foratura che ha estromesso Rampazzo, sin dalle prime battute della Domenica. Sarebbe stato bello, visto che eravamo solo in due, lottare sino alla fine ma, si sa, i rally sono anche questo.”

Il pilota estense, in gara per i colori della Monselice Corse, all'esordio su Peugeot 306 Maxi Kit Car, chiude sul podio, alle spalle del veterano Ciresola.

Este (Pd), 11 Luglio 2017 – Giulio Rubini brilla di fronte al pubblico amico e, seppur all'esordio assoluto sulla Peugeot 306 Maxi Kit Car messa in campo da Colombi, firma la seconda piazza in classe A-2000, alle spalle di un veterano di mille battaglie come Stefano Ciresola.

La quinta edizione dello Slalom Città di Este, tenutosi nel recente weekend nell'omonima cittadina in provincia di Padova, ha visto il portacolori della scuderia Monselice Corse riuscire nell'intento di domare, tra le porte della salita che dalle mura del Castello Carrarese porta a Calaone, i tanti cavalli della trazione anteriore transalpina.

A rendere il tutto ancor più difficile è stato il caldo, con temperature che spesso si avvicinavano, superando in alcuni casi, quota quaranta gradi.

Dopo aver preso le misure durante la sessione di prove ufficiali il pilota di Este partiva per gara 1, chiudendo con il quarto posto causa un buon bottino di penalità, incassato nel tentare di gestire la 306 Maxi tra le varie porte.

Nella seconda tornata Rubini piazza la zampata e sigla il secondo tempo in classe A-2000, con una sola penalità, alle spalle della Renault Clio Williams gruppo A del più esperto Ciresola.

In virtù di una classifica generale, che premia la miglior prestazione sulle tre manche, il driver estense parte per l'ultimo giro, migliora il parziale del primo passaggio e conclude la propria avventura in casa Peugeot con un ottimo secondo posto, mancando di un soffio la top ten di gruppo A.

Un risultato che gratifica ampiamente Rubini, considerando che la 306 Maxi non è certo da considerarsi una vettura adatta a questa tipologia di competizioni.

“La gara è andata molto bene” – racconta Rubini – “a parte qualche errorino mio. Essere al via con la 306 Maxi, del team Colombi che ringrazio di cuore, è stato per me come coronare un sogno che avevo sin da bambino. Sapevo che non era per niente adatta ad uno slalom ma il primo obiettivo era quello di riuscire ad andare a podio nella gara di casa e di divertirsi. Doppio obiettivo raggiunto. Aver messo dietro due Clio gruppo A ed essere stato preceduto solamente da Ciresola, che non ha bisogno di presentazioni per la sua infinita carriera rallystica, va anche oltre le mie aspettative.”

Un'occasione, che si ripete già da qualche anno per Rubini, per far emergere anche il lato nascosto della medaglia, che purtroppo riguarda molti piloti, ovvero quello della mancanza di budget.

“La 306 Maxi è una vettura impegnativa ma con un gran potenziale” – sottolinea Rubini – “e sarebbe bello poterla provare in altre occasioni, come in un rally vero. Purtroppo, di questi tempi, non bastano solo i risultati per riuscire ad avere il budget per poter correre, anche solo una volta, con mezzi di questo tipo. È già una grossa soddisfazione poterci salire ma è chiaro che correrci un rally vero sarebbe tutt'altra musica. Nel frattempo continueremo a sognare.”

L’equipaggio del Team Pohenix sarà al via della seconda gara su terra del Campionato Italiano Rally con la vettura della Bernini Rally gommata Michelin “La gara del CIR che conosco meno, bella e preziosa per accumulare esperienza su sterrato”.  

Domodossola, 11 luglio 2017 - Andrea Nucita e Marco Vozzo saranno al via del 45° San Marino Rally su Ford Fiesta R5. L’equipaggio del Team Phoenix ha scelto la vettura in configurazione R5 curata dalla Bernini Rally per affrontare il sesto round e secondo ed ultimo appuntamento su terra del Campionato Italiano Rally.

Prosegue così il programma modificato del driver siciliano due volte Campione Italiano Rally (Junior e Produzione) e del professionale copilota comasco. Il duo del Team Automobilistico Phoenix ha coperto sempre un ruolo da primo attore in tutte le gare del CIR a cui ha preso parte, saltando finora soltanto la presenza in Salento. La stagione prosegue con presenze in eventi di spicco e partecipazione alle gare più importanti della massima serie Tricolore ACI, con particolare attenzione alle prove su tera, fondo che piace molto al 27enne messinese, ma sul quale è consapevole di dover guadagnare ancora molta esperienza. Confermata la partnership con tutti i brand che hanno puntato sulla stagione 2017, in particolare la presenza diretta di Michelin, prezioso supporto tecnico sul campo di gara, come anche OMP sempre a disposizione con le ultime ed efficaci novità in apparati di sicurezza e accessori per l’equipaggio in ogni fase dell’attività sportiva. Nucita e Vozzo hanno offerto una sequenza decisa di prove di carattere e di abilità, anche quando, troppo spesso, la fortuna ha girato loro le spalle in questa prima parte di stagione, l’equipaggio siculo - lombardo ha saputo sempre ricoprire ruoli di primo piano con rimonte e tempi di vertice in prova. -“Il San Marino Rally è tra le gare del CIR che conosco meno per vari motivi - spiega Nucita - per questo motivo e per il particolare fascino di una gara bella ed impegnativa, non abbiamo voluto rinunciare alla presenza. Occorre accumulare esperienza nella gara in particolare e sulla terra in generale. Conosciamo la Ford Fiesta e la Bernini Racing è una realtà di provata professionalità.

Disporremo dei professionali prodotti che OMP ci ha messo come sempre a disposizione. Come di consueto arriviamo sul Monte Titano molto sereni per il supporto diretto dei tecnici Michelin, autentica iniezione di fiducia per la pianificazione della gara e le scelte anche dell’ultimo momento. Conto molto sull’affiatamento con Marco per disputare una gara innanzi tutto serena e proficua dal punto di vista dell’apprendimento, tra numerosi avversari molto forti, la cui presenza è davvero motivante”-. Venerdì 14 luglio nella mattinata i test con le auto da gara, lo shakedown, per gli equipaggi. Nella serata la tradizionale esposizione in Viale Ceccarini a Riccione, da dove il sesto round del CIR scatterà alle 22. Sabato 15 luglio 10 prove speciali, a cui ne seguiranno altre quattro domenica 16 luglio, prima del traguardo finale al Borgo Maggiore di San marino in Piazza Mercatale alle 16.30. In totale saranno 811,04 Km di percorso di gara di cui 125,87 di prove speciali tutte su terra. Calendario Campionato Italiano Rally 2017: 17-19 marzo 40° Rally Il Ciocco e Valle del Serchio (LU); 30 marzo - 1 aprile 64° Rally di Sanremo (IM); 20-22 aprile 101^ Targa Florio (PA); 12-14 maggio 24° Rally Adriatico (MC); 2-4 giugno 50° Rally del Salento (LE); 14-16 luglio 45° Rally San Marino (RSM); 15-17 settembre Rally Roma Capitale (RM); 13-15 ottobre 35° Rally Due valli (VR).

L’Ufficio Stampa

Il pilota sardo della CST Sport inaugura la seconda parte dell'Italiano Montagna al volante della Norma-Zytek dal 14 al 16 luglio in Puglia: “Impegno massimo in un round cruciale per il Tricolore” Sassari, 11 luglio 2017. Omar Magliona torna a pieno regime nel Campionato Italiano Velocità Montagna che nel weekend del 16 luglio inaugura la seconda metà di stagione alla 60^ Coppa Selva di Fasano. In Puglia il Tricolore affronta la settima delle 12 tappe previste e il portacolori della scuderia siciliana CST Sport, attuale leader della classifica nel gruppo dei prototipi E2SC e terzo in quella assoluta, ritroverà l'abitacolo della Norma M20 Fc Zytek gommata Pirelli. Il driver sassarese arriva da un trend positivo e dai progressi nel continuo affinamento nella guida della biposto preparata dal Team Faggioli e in particolare è reduce dall'ottimo secondo posto assoluto conquistato alla Morano Campotenese e dal terzo di Ascoli. Nella cronoscalata fasanese l'obiettivo sarà quello di conquistare punti pesanti in ottica classifiche tricolori. Dopo le verifiche sportive e tecniche di venerdì, lungo i 5600 metri dello scorrevole tracciato di Fasano, dove fra l'altro Omar ha trionfato nell'edizione 2016, da sabato mattina motori accesi per la disputa delle prove ufficiali e domenica 16 luglio il clou con gara-1 e, a seguire, gara-2. Magliona dichiara in vista dell'impegnativa trasferta pugliese: “Dovremo impegnarci al massimo in quello che sarà un round cruciale per il CIVM. Saranno da valutare bene le temperature e le condizioni che troveremo, anche perché Fasano è uno dei percorsi più insidiosi da interpretare per quanto riguarda il fondo. Con il team dovremo essere bravi nella ricerca dalla migliore messa a punto del prototipo, confidando su un ottimo apporto dagli pneumatici Pirelli, fattore particolarmente importante domenica prossima, e sulla conferma dell'efficace feeling ormai instaurato con la Norma. Al di là degli aspetti tecnici e di campionato, teniamo molto a fare bene per i tanti fan che ci aspettano, per il pubblico, sempre numeroso, e anche per la vittoria cercata, voluta e conquistata lo scorso anno nonostante la pioggia abbia tentato di rovinarci la festa”. Calendario CIVM 2017: 30 aprile 19^ Cronoscalata del Reventino (CZ); 10 maggio 27° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 28 maggio 48^ Verzegnis-Sella Chianzutan (UD); 11 giugno 7^ Salita Morano-Campotenese (CS); 25 giugno 56^ Coppa Paolino Teodori (AP); 2 luglio 57^ Trento-Bondone; 16 luglio 60^ Coppa Selva di Fasano (BR); 30 luglio 47° Trofeo Valcamonica (BS); 20 agosto 52° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 17 settembre 59^ Monte Erice (TP); 24 settembre 63^ Coppa Nissena (CL); 8 ottobre 35^ Pedavena-Croce D’Aune (BL). L’Ufficio Stampa

I due piloti chiamati ad una conferma del buono fatto vedere sulla terra del Rally Adriatico dello scorso maggio.

Lo scorso fine settimana soddisfazioni in Casentino ed in Friuli, con risultati di spessore per Tosi e Casarotto.

Reggio Emilia, 11 luglio 2017 -

MOVISPORT torna a respirare aria tricolore, questo fine settimana, in occasione del 45° Rally San Marino, dove saranno al via due portacolori in gradi di conferire al sodalizio nuove ed esaltanti soddisfazioni.

Luigi Ricci e Christine Pfister, con la Ford Fiesta R5 di Bertino gommata Yokohama condurranno l’attacco alla gara del “Titano”, insieme a Kevin Gilardoni/Corrado Bonato, che senza vincoli del Trofeo Renault Clio R3T ritornano sul modello Clio R3C per proseguire il loro percorso di crescita sulle strade bianche.

Grande attesa per Ricci, che dopo la notevole performance offerta a maggio scorso al Rally Adriatico, finito con un grande terzo posto tra gli iscritti al Campionato Italiano Rally Terra (e sesto nella generale assoluta), chiamato quindi ad una conferma del buono fatto vedere nelle Marche in questa gara certamente più ostica sia sotto l’aspetto del percorso che sotto quello delle condizioni meteorologiche che si annunciano particolarmente calde. Ricci per adesso è quarto in classifica provvisoria dopo due impegni, a San Marino è logico attendersi un attacco al podio assoluto del Campionato.

Ma riflettori puntati anche su Gilardoni, che sulla terra è ancora tutto da scoprire, ma che già ha dato segnali di grande evoluzione sia di sensazioni che di riscontri cronometrici. Il ragazzo svizzero negli ultimi due anni è arrivato a ritagliarsi una grande fetta di notorietà nel contesto nazionale grazie ad un impegno costante e progressivo, certamente il Rally di San Marino, con le sue difficoltà sarà un banco di scuola importante per il prosieguo della sua crescita tecnica.

Per il terzo anno consecutivo la gara sammarinese vedrà la cerimonia di partenza svolgersi, venerdì 14 luglio, in Viale Ceccarini a Riccione, che ospiterà vetture e piloti che dal tardo pomeriggio incontreranno il pubblico. Sabato 15 luglio, a conclusione della prima tappa parzialmente modificata rispetto a quella dell’edizione 2016, si svolgerà come ormai tradizione, la prova speciale spettacolo San Marino sulla strada in asfalto che conduce al Centro Storico della Repubblica. Domenica 16 luglio, dopo una seconda tappa che si sviluppa su prove speciali scenografiche e particolari, l’arrivo del 45° San Marino Rally è previsto nella suggestiva cornice della piazza di Borgo Maggiore a partire dalle 16.30.

“CASENTINO” E “CARNIA” CON IL SORRISO

Lo scorso fine settimana, al 37° Rally internazionale del Casentino, in Toscana, terzo atto dell’IRCup, terzo risultato utile per Tosi/Del Barba, con la Renault Clio R3C/Gima Autosport. Giunti terzi di nuovo sia nella classifica di Campionato che nel Trofeo Renault, i due reggiani si sono confermati sul podio provvisorio della serie, pur soffrendo particolarmente il caldo asfissiante che ha condizionato la gara aretina e quindi le loro prestazioni.  

Schenetti/Corradi (Peugeot 208 R2) erano pronti a tirar su punti pesanti per il monomarca Peugeot dopo un avvio stagionale condizionato dalla sfortuna. Hanno chiuso sesti di trofeo e noni di classe, mentre Nicoli/Romei, nel Trofeo Renault Twingo, con una seconda piazza in gara hanno confermato il posto d’onore in classifica provvisoria, quando manca una gara al termine.

Nuova partecipazione d’effetto per il vicentino Andrea Casarotto, con la Renault Clio R3C, al 4° Rally Valli della Carnia, ad Ampezzo (Udine), finita al decimo posto assoluto e primo ancora di classe, conferma del notevole stato di forma del driver, sempre uno dei più attesi in ogni gara ove si presenta.

Foto: Ricci in azione (Bettiol)

PRESS OFFICE

Alessandro Bugelli

studio MGTCOMUNICAZIONE

Celebrazioni, eventi e spettacolo di gara in un’edizione storica alla 60. Coppa Selva di Fasano, in programma dal 14 al 16 luglio.

Storia e cultura di una città: è la Coppa Selva di Fasano. Si consuma nel giro di una settimana, quella cruciale che sottrae a qualunque altra occupazione piloti, organizzatori, meccanici e appassionati. La Fasano-Selva è una celebrazione in cui sono tutti protagonisti, anche i turisti che occasionalmente incrociano lo svolgersi della gara.

Domenica prossima 16 luglio la giornata di gara completerà feste e celebrazioni di un’edizione storica della Coppa Selva di Fasano, che questa settimana entra nella vita della città pugliese con il numero 60: tante sono infatti le manifestazioni organizzate a partire dal 1946. Una storia dell’altro secolo. La Fasano-Selva, oggi come 70 anni fa. A Fasano è in corso la settimana più “calda”, quella che precede lo svolgimento della competizione e che trascorre impegnativa quanto veloce: un po’ come avviene nelle più storiche celebrazioni popolari, la cui tradizione si perde nei secoli precedenti. É infatti una storia dell’altro secolo quella iniziata settant’anni fa, con la gara che per idea di Francesco Chieco (“inventore” del G.P. di Bari di Formula 1) e Ciccio Apruzzi, valente pilota di quegli anni, nacque con l’adesione di circa trenta piloti. Era il 15 settembre 1946, data che oggi viene celebrata nel suo settantesimo anniversario, alla 60. edizione della manifestazione. Cifre “ereditate” da chi, ai nostri giorni, è attore di una gara diventata tappa fissa del Campionato Italiano Velocità Montagna, quest’anno settima delle 12 prove in calendario. Difficile trovare, tra gli odierni protagonisti, chi abbia un’età superiore a quella della storica competizione.

Apertura da star dei motori. Domenica prossima sarà spettacolo fin dall’avvio della manifestazione, quando il percorso sarà aperto dalla Lamborghini Huracàn della Polizia Stradale, prima della sfilata delle Fiat 500 d’epoca. Un’altra passerella è dedicata alle due ruote che hanno fatto la storia della versione motociclistica della Fasano-Selva: splendidi esemplari anni Sessanta, guidati dal pilota leccese Gino Tondo, che di edizioni della cronoscalata ne vinse ben 15. Tutti sul percorso di 5,6 Km, che dalla stazione di servizio Eni all’uscita da Fasano, lungo la SS 172 per Locorotondo, porta fin sulla Selva, con arrivo in via Toledo. Il programma prevede le verifiche tecnico-sportive venerdì 14, prove libere sabato 15 e gara domenica 16 su due manche, con classifica per somma di tempi. Dal leader CIVM Domenico Scola a Katherine Kelly Lang, stella del Trofeo VIP. Primo protagonista del CIVM 2017 è Domenico Scola (Osella PA30 della Ionia Corse), leader di Campionato dopo le prime 6 tappe. Il calabrese è insidiato in classifica dal trentino Christian Merli (Osella PA 30, Vimotorsport), a sua volta seguito dal sassarese Omar Magliona, su Norma M20FC iscritta da CST Sport. Magliona è l’ultimo vincitore della Fasano-Selva, gara alla quale lo scorso anno dichiarò tutto il suo affetto, affascinato soprattutto dal calore del pubblico. Accanto ai top driver del CIVM una infaticabile Laura De Mola, alla sua decima stagione da presidente della Egnathia Corse, da abile direttore artistico ha nuovamente coinvolto tanti nomi dello spettacolo. Star a sorpresa è Katherine Kelly Lang, la Brooke Logan di Beautiful, dichiaratasi in video già entusiasta di partecipare al Trofeo VIP.

Fiat 500 e Lupo Cup sono i mezzi predisposti per il cast composto dai già esperti Alex Belli, Roberto Farnesi, Pietro Genuardi, Gigi Mastrangelo, Raffaello Balzo e Fabiano Amati, con le new entry Simone Susinna (L’Isola dei Famosi), Alessia Macari (Grande Fratello Vip), e Francesca Brambilla (Avanti un Altro). Saranno della partita anche Gracia De Torres, Savino Zaba, Antonio Azzalini di Telenorba e gli attori Jago Garcia e Jack Queralt. Eventi e iniziative per la doppia celebrazione. La mostra “La Città dei Motori”, esposizione storica sulla Fasano-Selva (al Palazzo dei Congressi di Selva di Fasano, fino al 16 luglio), è una delle tante iniziative celebrative pensate per l’occasione. I festeggiamenti si sono aperti domenica scorsa, all’hotel Sierra Silvana, nel galà in cui Laura De Mola e la Egnathia Corse hanno celebrato la 60. cronoscalata. La manifestazione sarà ricordata da uno speciale annullo postale, disponibile la domenica di gara presso la stazione Eni, in prossimità della partenza. Disponibili anche due cartoline create da Poste Italiane, per la gioia dei collezionisti. É istituita anche una lotteria, con una Fiat Panda come primo premio. Domenica 16 avverrà l’estrazione dei biglietti vincenti, in vendita nei corner autorizzati nella provincia di Brindisi al costo di 2,50 €. Ufficio Stampa by Press.net - Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

Christian Merli, pilota ufficiale Osella, si schiera allo start del 7° appuntamento del Campionato Europeo con la sua FA 30 Fortech a Limanowa in Polonia. Il portacolori del Team Blue City Motorsport ha attraversato Austria, Slovacchia per arrivare a sud di Cracovia, dove è in programma la cronoscalata continentale.

A pari punti con Simone

Ora, nel CEM, la situazione è questa: Merli e Faggioli viaggiano a braccetto a pari punti, 125, avendo vinto entrambi il loro Gruppo. Christian, al volante dell’Osella FA 30 Fortech ha intascato tre vittorie assolute, Austria, Spagna e Germania, mentre Simone Faggioli ha dominato in Portogallo e Repubblica Ceca ed in Bondone. Decisamente un campionato combattuto.

Christian descrive la cronoscalata polacca

“La gara, dove abbiamo dominato lo scorso anno, è lunga 5,493 chilometri da ripetere due volte, mentre sono tre le sessioni di prove ufficiali. È un percorso veloce con un paio di tornati ed una serie di “esse” da affrontare con marce alte. Inoltre è caratterizzato da asfalto scivoloso”.

Coppa Selva di Fasano

L’appuntamento europeo combacia con la 7ª gara del Campionato Italiano Velocità in Montagna in programma a Fasano. Il pilota della Scuderia Vimotorsport, dopo il Bondone, s’è portato a soli 4 punti dal leader provvisorio Domenico Scola, pilota dell’Osella FA 30 Zytek. Il calabrese tenterà il possibile, vista l’assenza obbligata del driver di Fiavè, per allungare il passo verso il titolo tricolore. Comunque l’obiettivo principale di Christian rimane il titolo continentale. Qualora non vi fossero coincidenze sarà in gara nel tricolore.

Ancora un cenno sul Bondone

“Ovviamente è mancata la seconda sessione di prove di sabato. Abbiamo apportato delle modifiche, che si dovevano testare nella seconda manche di prova. Per le caratteristiche del nostro pacchetto è la corsa più complicata. Siamo performanti sui tracciati corti. La vettura pattinava molto nei tornanti stretti. Si poteva fare qualcosa di meglio, sicuramente, ma il tempo di Simone è davvero fantastico e mi complimento con lui. Comunque sono contento, perché ho fatto registrare il mio miglior crono di sempre nella gara di casa. Un test in più fatto alla vigilia ci avrebbe sicuramente aiutato a migliorare la performance. Cosa ci manca per vincere? La Trento - Bondone ha un tracciato ricco di curve e tornanti. Quindi lento ed impegnativo. Se non esci veloce dalle curve a gomito perdi parecchio. La chiave è tutta lì. Ora vado avanti gara dopo gara, soddisfatto di quanto sono riuscito a fare fino ad ora”.

Il calendario CEM

23 aprile - Rechbergrennen (Austria), 7 maggio -38ª Rampa Internacional da Falperra (Portogallo), 14 maggio - 46ª Subida al Fito (Spagna), 4 giugno - Ecce Homo Sternberk (Repubblica Ceca), 11 giugno - ADAC Glasbachrennen (Germania), 2 luglio - 67ª Trento Bondone (Italia), 16 luglio – Limanowa (Polonia), 23 luglio - 34ª Dobsinsky Kopec (Slovacchia), 13 agosto - 57ª Course de Côte du Mont Dore (Francia), 20 agosto - 74ª Course de Côte de Saint Ursanne (Svizzera), 3 settembre - 23ª GHD Ilirska Bistrica (Slovenia), 17 settembre - 36ª Buzetski Dani (Croazia)