PRESENTATO A BRAONE IL 4° CAMUNIA RALLY: 90 GLI ISCRITTI

Si è tenuta nella serata di mercoledì 28 giugno la presentazione del 4° Camunia Rally. Alla presenza delle autorità locali, degli organizzatori e

di un folto pubblico è stato svelato in anteprima l’elenco iscritti che vanta ben 90 vetture moderne e 12 della parata. Apripista sarà Alessandro Perico.

Capo di Ponte (Bs)- In un gremitissimo Lady Bug, locale di Braone, si è svolta nella serata di mercoledì 28 giugno, la presentazione della 4° edizione del Camunia Rally che si svolgerà tra sabato 1 e domenica 2 luglio.  Alla presenza di numerose autorità locali e della direzione dell’AC Brescia, gli organizzatori della scuderia New Tubomark hanno illustrato le peculiarità della corsa partendo dalle novità fino ad arrivare agli iscritti.  

Novata al via con le moderne- Se già nelle scorse settimane era stato svelato il percorso, la serata di mercoledì ha sciolto le ultime riserve sui partecipanti. Il corposo elenco iscritti prevede infatti ben 90 vetture che prenderanno parte al rally moderno, dodici alla parata mentre altre se ne aggiungeranno per quanto concerne il raduno Abarth. Ovviamente le vetture maggiormente indiziate alla vittoria assoluta sono le potenti R5 e saranno ben sei i bolidi presenti nella categoria con una eguale ripartizione di Ford, Skoda e Citroen: il favorito d’obbligo è Luca Tosini, già vincitore di due edizioni della gara (le prime) e ora al via con una Fabia; non da meno l’altro locale Ilario Bondioni che a parità di mezzo cercherà di cogliere un successo sulle strade di casa che ancora manca. Seppur “forestieri” saranno da tenere d’occhio i bravi Varisto (da Sondrio) e Bianchi (da Torino) con le Fiesta e Righetti (da Verona) e Rigamonti (da Como) con le Ds3 di pari categoria. I locali Tottoli e Pedretti proveranno a gettare scompiglio con le loro vetture di classe R4 ed N4 grazie a turbo e trazione integrale. Tra le due ruote motrici non saranno solo i piloti camuni a sperare nel colpaccio: il locale Ronchi se la dovrà vedere col lecchese Pasquini in S1600, mentre l’orobico Lozza ed il siciliano Imbrò dovranno provare a battere gli accreditati Pogna, Pedrocchi, Bettoni o Spatti (tutti in R3). Come al solito le classi R2, N3 ed N2 si presentano affollate: nella prima si preannunciano duelli all’arma bianca tra il forte bergamasco Zanga, i camuni Farea e Panteghini ed il varesino Comendulli; tra le vetture del Produzione fino a 2000cc. Mendeni, Marini e Maffolini sembrano i principali pretendenti al successo finale mentre in N2 il pronostico è più che mai incerto con i vari Formolli, Corticelli, Furloni pronti a contendersi lo scettro.

Ecco nel dettaglio i numeri: 6 R5, 1R4, 1 N4, 1 A8, 3 S1600, 6 R3C, 3 R3T, 17 R2B, 6 A7, 8 N3, 6 A6, 3 A5, 16 N2, 8 R.S, 1 A0 e 4 N1.  Nome importante tra le vetture apripista: su una stradale che precede la carovana del rally ci sarà Alessandro Perico, asso del Campionato Italiano Rally e tra i più quotati driver naizonali.   

Altre auto in gara- oltre al rally moderno si potranno ammirare dodici vetture della parata con Lancia Delta, Subaru Impreza o il mitico Mercedes 190 ad attrarre l’occhio dei tifosi.   Sempre in coda alla manifestazione di terrà anche il raduno Abarth che farà sfoggio dei principali modelli della casa dello Scorpione.  Dichiarazioni- Durante la serata di mercoledì, prima dell’ormai tradizionale taglio della torta, la New Turbomark ha spiegato i dettagli della gara commentando così l’aumento di chilometraggio: “dopo tre edizioni in versione rallyday abbiamo sentito la necessità di allargare il raggio d’azione assurgendo ad altre validità perché il territorio si è mostrato ormai maturo. Siamo lieti del supporto che le varie amministrazioni locali ci hanno dato!” ha dichiarato Giuseppe Zagami.

“Siamo al fianco della New Turbomark” -ha detto Angelo Centola- direttore dell’Ac Brescia- perché sta lavorando molto bene già da alcuni anni sul nostro territorio e per questo è doveroso supportare la loro azione anche da parte nostra.” Alla serata erano presenti anche alcuni membri delle amministrazioni locali – Capo di Ponte e Breno su tutti- che hanno già dato il loro assenso e la disponibilità per l’edizione 2018.  

Memorial Tosini e Mazzoli- Il Camunia Rally vuole ricordare due figure importanti per l’automobilismo sportivo locale: Pietro Tosini e GianMario Mazzoli: a Tosini è dedicato il premio che verrà assegnato al primo assoluto mentre il “Mazzoli” verrà dato a chi avrà ottenuto il tempo migliore nella somma dei passaggi sulla Ps di Astrio, quella di casa del compianto “Bacetto”.  

La corsa- Con un chilometraggio di gara sensibilmente maggiorato rispetto al passato, la gara camuna si svilupperà su quattro speciali differenti: ad essere protagonista assoluta nella serata di sabato 1 luglio sarà la Ps “Berzo-Demo”, tratto celebre per tutti gli amanti delle corse di Velocità in Montagna. Lo stage verrà ripetuto due volte dopo la cerimonia di partenza delle ore 18.01, con i passaggi serali sui 7,15 km di speciale: il primo partirà alle ore 18.21 mentre il secondo alle 21.37 con il buio che proverà a mischiare le carte; arrivo del Day1 alle ore 22.15.  Domenica il menù del rally prevede subito un bis di prove micidiali: la Deria, che riprende il tratto utilizzato negli scorsi anni nelle versioni rallyday e la Astrio che, sebbene verrà corsa in salita rispetto “alla tradizione”, sarà riproposta dopo alcuni anni di assenza. Il riordino e l’assistenza si terranno a Capo di Ponte. Successivamente il filotto di speciali salirà a 3 con l’aggiunta, alle due precedenti, della Valsaviore, crono che sarà più lungo degli anni passati fino a sfiorare i dieci chilometri. Dopo dieci prove totali e ben 70.80 km di gara, il rally si concluderà ancora a Capo di Ponte con la cerimonia finale e la premiazione direttamente sul palco d’arrivo delle 17.20.

L'Ufficio Stampa

Luca Del Vitto

ACCOLTO L’APPELLO DI LUCA ARTINO. RESTITUITA AL PILOTA PISTOIESE LA VITTORIA

NELLA GARA DEL CAMPIONATO REGIONALE DEL 40° RALLY IL CIOCCO E VALLE DEL SERCHIO 

Il Ciocco. La Corte Sportiva di Appello, con il dispositivo n. 3/17, ha accolto l’appello presentato dal pilota Luca Artino (Skoda Fabia R5) avverso la decisione n.4 del Collegio dei Commissari Sportivi, che aveva comminato al driver pistoiese una penalità di 10 minuti a fine gara. L’accoglimento dell’appello annulla, dunque, tale decisione e ristabilisce l’originaria classifica finale del rally Il Ciocco e Valle del Serchio 2017, gara del Campionato Regionale, che vede tornare la vittoria assoluta, appunto, di Luca Artino.

UFFICIO STAMPA

Responsabile: Leo Todisco Grande 

Ufficio Comunicazione Il Ciocco: Claudia Ponziani

PREMIO RALLY AUTOMOBILE CLUB LUCCA: RALLISTI LUCCHESI IN EVIDENZA AL RALLY ALTA VAL DI CECINA

I conduttori iscritti alla serie provinciale protagonisti nell’appuntamento di Campionato Regionale Rally. Mauro Lenci centra la seconda piazza assoluta, Gabriele Catalini “allunga” al comando della kermesse.

Lucca, 29 giugno 2017

 Hanno confermato agonismo ed attitudine vincente, i conduttori iscritti al Premio Rally Automobile Club Lucca impegnati sull’asfalto del Rally Alta Val di Cecina, appuntamento di Campionato Regionale Rally andato in scena lo scorso fine settimana a Castelnuovo Val di Cecina. Un palcoscenico che ha attirato i propri riflettori sulla performance di Mauro Lenci, secondo assoluto all’arrivo su Peugeot 306 Maxi e che ha garantito all’esperto pilota lucchese la “rincorsa” verso il leader della serie Gabriele Catalini, ancora vincitore della classe N1 su Peugeot 106. Per il giovane driver di Castelnuovo Garfagnana il primato è consolidato da ben quindici punti di vantaggio sul primo inseguitore. Una classifica, quella riservata ai primi tre piloti della kermesse promossa da ACI Lucca, che ha inserito nel proprio ventaglio anche Emanuele Danesi, vincitore di classe N2 su Peugeot 106 e “primattore” nel trofeo 106 Mania.  Nella classifica riservata ai copiloti, a comandare è ancora Maicol Rossi – compartecipe della “scalata” al vertice di Gabriele Catalini – con sei lunghezze di vantaggio su Federico Portera, copilota di Emanuele Danesi e Simone Marchi, leader tra i copiloti Under 25 e confermato terza forza grazie alla seconda piazza di classe N3 conquistata al fianco di Riccardo Lombardi su Opel Corsa.  Nella classifica femminile, a comandare tra i piloti è sempre Giulia Serafini nonostante l’assenza sulle strade di Castelnuovo Val di Cecina, seguita da Susanna Mazzetti a tredici lunghezze di distacco, con quest’ultima protagonista nel confronto riservato alle “ladies” nella cornice pisana su Renault Clio S1600. Tra le esponenti del sedile destro, primato in classifica ad appannaggio di Manuela Milli, con Elisa Filippini ad inseguire con undici punti di ritardo.   Il prossimo appuntamento vedrà i conduttori del Premio Rally Automobile Club Lucca cimentarsi tra le prove speciali del Rally “Coppa Città di Lucca”, in scena nei giorni 29-30 luglio.

 Nelle foto (free copyright Thomas Simonelli): Gabriele Catalini e Mauro Lenci in azione al Rally Alta Val di Cecina.

Premio Rally Automobile Club Lucca

Ufficio Stampa – Gabriele Michi

GILARDONI VINCE ANCORA IL RALLY DEL TICINO!

Il pilota di Soazza vince per la seconda volta consecutiva il Rally del Ticino. Il trionfo suo e di Bonato è targato A-Style Team e Movisport.

Soazza (CH)- Per il secondo anno consecutivo, Kevin Gilardoni e Corrado Bonato hanno vinto il Rally del Ticino; alla seconda apparizione su una World Rally Car, i due della Movisport hanno trionfato a bordo della Ford Fiesta Wrc dell’A-Style Team gommata Pirelli precedendo Ballinari di 22”9 e Carron di 38”9.

Bravura, rapida capacità di apprendimento su un mezzo nuovo e anche fortuna che ha reso un po’ più facile la scalata al secondo successo consecutivo, questi i principali elementi messi in gara dall’equipaggio. Gilardoni si è presentato all’arrivo, sul gremito lungolago di Lugano, con il sorriso sulle labbra e la gioia di chi sa di aver fatto l’impresa: “Dopo il successo del 2016 avevamo molta pressione addosso ma ce la siamo tolta appena messo il casco. Non è mai facile correre al Ticino su strade belle ma insidiose; sono felice perché se vincere è difficile, ripetersi lo è stato ancora di più”. In merito all’acclamazione finale KG ha commentato: “Sono oltre cinquanta le aziende svizzere che ci supportano nei programmi sportivi ed è un orgoglio per noi averle portate sul gradino più alto del podio nella corsa di casa. Il loro ritorno di immagine è stato davvero notevole e ne siamo lieti: vedere poi molti di loro presenti a fare il tifo sulle speciali, in partenza o all’arrivo è stato davvero emozionante.” Dopo aver vinto la prova speciale spettacolo a Balerna, Gilardoni e Bonato hanno condotto al top la vettura risultando sempre al comando della gara riuscendo nell’ultimo stage a gestire il vantaggio sin lì accumulato.

Dopo il successo su Hyundai nel 2016, questa volta la vittoria è arrivata su una Ford Fiesta dell’A-Style Team di Porlezza, paese a pochi passi da Grandola ed Uniti dove Kevin è cresciuto. “L’auto è stata perfetta e di questo devo ringraziare gli impeccabili meccanici e tutta la squadra: un grazie sincero va a Fabio Butti col quale ho trovato subito una bella intesa: anche per la squadra è una specie di rally di casa vista la prossimità col confine elvetico e quindi la gioia è doppia: spero che ci possano ancora essere le possibilità di utilizzare la loro Fiesta!” Immancabile anche la citazione ai supporter: “E’ stata una vittoria globale: anche la Movisport si è mossa direttamente per seguirmi in campo gara e a loro va il mio ringraziamento così come a Chiara -la mia fidanzata-alla mia famiglia, a Pasquale Erba e a tutti i numerosi tifosi presenti”. Ora largo ai festeggiamenti e poi di nuovo spazio alle corse: tra due settimane Gilardoni e Bonato proseguiranno l’avventura intrapresa nel Campionato Italiano Rally a bordo della Renault Clio: sugli sterrati del Rally di San Marino utilizzeranno una vettura di classe R3C curata dalla Gima Autosport.

L'Ufficio Stampa

Kevin Gilardoni press

C.I. LE BICILINDRICHE: DOPPIETTA DI CRISCUOLO

LA TAPPA DI VALLELUNGA REGALA LA VETTA DEL CAMPIONATO AL CAMPIONE IN CARICA

La carovana delle Bicilindriche ha fatto tappa sul circuito romano di Vallelunga.
Il Weekend laziale ha visto la Scuderia Vesuvio festeggiare per le prestazioni dei suoi piloti ed in particolar modo il doppio successo ottenuto dal campione in carica Onofrio Criscuolo.
Le qualifiche del venerdì hanno visto conquistare la pole al pilota di Maiori Carlo Rumolo della Tramonti Corse, seguito da Andrea Currenti e dal nostro Onofrio Criscuolo.
Ottime posizioni per la griglia di gara1 per Vincenzo Zupo, Mario Pappalardo e Pasquale Pastore.
La prima delle due gare del weekend si è svolta Sabato 24 ed è stata caratterizzata da sorpassi mozzafiato tra Currenti, Criscuolo, Cuomo, Rumolo e Coppola.
A decidere la gara è una rocambolesca capottata proprio di Onofrio Criscuolo, che alla tre quarti di gara all’uscita del tornantino, lottando per la prima posizione, entra in collisione con Pasquale Coppola. 
Subito bandiera rossa esposta dal direttore di gara Roberto Bufalino che congela le posizioni della classifica al traguardo del penultimo giro ante bandiera rossa. 
Vittoria per Onofrio Criscuolo (Scuderia Vesuvio) su Pasquale Coppola (Team Tramonti Corse) e Domenico Cuomo (Furore Motorsport).
Domenica ad ora di pranzo si riaccendono i motori bicilindrici per la seconda gara del weekend.
In pole position, per la regola della griglia invertita dei primi sei classificati di gara 1, c’è un altro portacolori della Scuderia Vesuvio, il vesuviano Vincenzo Zupo .
Al Semaforo verde purtroppo Zupo si avvia in netto anticipo, rincorso subito dai velocissimi Andrea Currenti, Domenico Cuomo, Pasquale Coppola, Giancarlo Cuomo ed Onofrio Criscuolo.
Il nostro Mario Pappalardo rimane bloccato in partenza per problemi al cambio, riprende dalle retrovie, seguito da Pastore, Maione e tutto il gruppone.
La gara scivola con i soliti protagonisti ad avvicendarsi in prima posizione e con la particolare corsa di Zupo, al quale viene inflitto un drive through e successivamente la bandiera nera, ma né lui né gli altri piloti se ne accorgono, cosicché il vesuviano continua la sua corsa fino all’ultimo giro.
Proprio nel la tornata finale, Zupo trovandosi primo viene attaccato dal bravissimo giovane di Furore Domenico Cuomo, il quale tentando il tutto per tutto urta Zupo costringendo entrambi alla resa.
Ad avere via libera è Onofrio Criscuolo, che va a siglare una magica doppietta importantissima in ottica campionato.
Secondo gradino del podio per Giancarlo Cuomo (RTR – Racing Team Ruocco), mentre in terza piazza chiude Carlo Rumolo (Team Tramonti Corse).
Possiamo sicuramente affermare che i nostri drivers e Criscuolo in particolare, che ha dovuto risistemare il suo bolide nella nottata tra sabato e domenica, hanno profuso il massimo impegno per onorare un campionato che si preannuncia ancora più avvincente nella prossima tappa tra le bellezze salentine della magica Fasano.

Comunicato Ufficio Stampa SCUDERIA VESUVIO A.S.D

In Autodromo il fascino della Monza Historic

Un fine settimana all’insegna della storia: in pista all’Autodromo Nazionale Monza circa 300 vetture che hanno scritto nei decenni importanti pagine del motorsport. Otto categorie che si daranno battaglia nel Tempio della Velocità in 12 gare e varie sessioni con la regìa del famoso organizzatore di corse e manifestazioni di auto storiche Patrick Peter.

“Grazie a chi con passione – piloti, proprietari, meccanici, addetti ai lavori – gestisce e mostra gioielli che hanno fatto la storia dell’auto, un piccolo ma significativo pezzo della Storia con la “Esse” maiuscola”.
Con queste parole il presidente dell’Automobile Club Milano, Ivan Capelli, formula il benvenuto alla grande famiglia delle auto storiche da competizione di tante epoche, tanti tipi e tante categorie, che, grazie al promoter Patrick Peter, dà vita a Monza Historic, la manifestazione che ammalierà tutti gli appassionati nel prossimo fine settimana all’Autodromo Nazionale Monza.
“Auto che hanno fatto la storia e che non è giusto abbandonare o relegare in uno statico museo. E’ giusto farle correre – prosegue il presidente ACM – per tenerle in vita e per farle ammirare dai più giovani e da chi le ha seguite un tempo affrontare curve e rettilinei nelle maggiori competizioni mondiali”.

In programma prove, qualifiche, 12 gare e varie sessioni, da venerdì a domenica, nelle otto categorie in lizza. Saranno sette categorie Peter Auto (Classic Endurance Racing 1 & 2, Heritage Touring Cup, Sixties’ Endurance, Trofeo Nastro Rosso, Group C Racing e la novità Euro F2 Classic) a cui si unisce la FIA Lurani Throphy.

La Classic Endurance Racing 1 e 2 è alla sua 14^ stagione e fa rivivere, con un nutrito lotto di Ferrari, Porsche, Chevron, BMW, Lola, Lotus, De Tomaso, McLaren, BMW, Osella, March, Toj, ecc., i grandi giorni delle gare di durata che hanno esaltato la seconda metà degli Anni Sessanta e tutti gli Anni Settanta fino al 1981. Un’epoca in cui questo tipo di sport era ai massimi livelli del motorsport mondiale.
Heritage Touring Club, invece, porta in pista le vetture che hanno corso fra il 1966 e il 1984 l'European Touring Car Championship, mentre Sixties' Endurance è alla sua 8^ stagione con vetture sportive pre 63 e Gran Turismo pre 66, quali Ferrari, Jaguar, Shelby Cobra, Morgan, Porsche, Austin Healy, ecc., che hanno gareggiato nel campionato mondiale dell’epoca.

Il Trofeo Nastro Rosso, è stato creato nel 2010 sulle orme del Shell Ferrari Historic Challenge Maserati e poi aperto anche a modelli delle più grandi marche automobilistiche: oltre alle Ferrari, saranno in pista Aston Martin, Alfa Romeo, Maserati, Porsche, Bizzarrini, ecc. Group C Racing è alla sua 3^ edizione e propone vetture leggendarie che scrissero tra il 1982 e il 1994 pagine leggendarie soprattutto alla 24H di Le Mans: in pista Mercedes, Spice, Porsche, Tiga, Cheetah.
Una novità di quest’anno è la Euro F2 Classic, aperta alle auto che parteciparono ai Campionati europei di Formula 2 fra il 1967 e il 1978, categoria che rappresentava allora la prestigiosa anticamera della Formula 1 (qui passarono, fra i tanti, Clay regazzoni, Jacques Laffite, René Arnoux, Ronnie Peterson, Bruno Giacomelli, ecc.).
A completamento la prestigiosa serie FIA Formula Junior che raggruppa le vetture della categoria creata a fine Anni Cinquanta dal Conte Giovanni Lurani: Cooper, Lotus, Wainer, Lola, Stanguellini, ecc., che costituirono base di lancio per tanti campioni del passato.

Ingresso gratuito nella giornata di venerdì, mentre il biglietto sabato e domenica ha il costo di 14 euro (intero) e di 10 euro (ridotto). Nelle aree indicate il parcheggio è gratuito. (p.r.)

Per tutte le informazioni: www.monzanet.it e peterauto.peter.fr

Giro di boa per il CIVM alla 67^ Trento Bondone 

La gara organizzata dalla Scuderia Trentina dal 30 giugno al 2 luglio con 246 iscritti è il sesto round di Campionato Italiano Velocità Montagna e del Campionato Europeo, grande occasione di spettacolo e confronto tra i migliori driver del continente 

Trento, 28 giugno 2017. Il Campionato Italiano Velocità Montagna torna in scena con la 67^ Trento - Bondone dal 30 giugno al 2 luglio, appena una settimana dopo l’ultimo round di domenica scorsa, in una data dove coincide la sesta tappa del Campionato Italiano Velocità Montagna con la sesta del Campionato Europeo della Montagna. La gara organizzata dalla Scuderia Trentina è un appuntamento particolare per pubblico e piloti, non a caso la competizione è considerata “l’Università delle Salite” per via dei suoi 17,3 Km ricchi di ogni più impegnativa caratteristica sulla strada che congiunge la località Montevideo con Vason, nei pressi della vetta del Bondone. Il programma prevede le verifiche tecniche e sportive per i 246 iscritti a Trento in Piazza Dante dalle 12,30 alle 19, mentre sabato alle 9 iniziano le prove ufficiali con chiusura del percorso alle 8. Domenica 2 luglio alle 10 il Direttore di Gara Giampaolo Rossi con gli aggiunti Flavio Candoni ed Alessandro Battaglia darà il via alla 67^ Trento - Bondone, mentre la strada sarà chiusa alle 8,30. I motivi sportivi del Campionato Italiano Velocità Montagna si arricchiscono della presenza dei migliori protagonisti della serie europea, che per alcuni nomi coincidono. Christian Merli, il pilota di casa sulla Osella FA 30 EVO Fortech ufficiale è certamente il pilota maggiormente sotto i riflettori, oltre che beniamino di casa è anche tra i maggiori protagonisti del tricolore e dell’Europeo. Il portacolori Vimotorsport ha nel mirino la vittoria al Bondone, ma anche la conquista della leadership nell’Italiano sulla monoposto di gruppo E2SS equipaggiata con pneumatici Avon. Duello di vertice annunciato, sempre in clima nazionale e continentale quello con il pluricampione fiorentino Simone Faggioli sulla ufficiale Norma M20 FC Zytek, la biposto di classe E2SC con gomme Pirelli, con cui il portacolori Best Lap è leader nell’europeo. Altra Osella in versione FA 30 Zytek è quella che il team Faggioli ha affidato ad un altro noto pilota di casa come l’esperto Diego Degasperi, terzo in gruppo E2SS, che per l’occasione salirà sulla prototipo monoposto di classe regina in luogo dell’abituale Lola Honda con cui è leader di classe 2000. Il lungo tracciato sarà un ottimo banco di prova per Avelon Formula e proseguire lo sviluppo della Wolf GB 08 F1 affidata all’esperto fasanese Francesco Leogrande, che apprezza sempre più i progressi e l’evoluzione della prototipo monoposto spinta da motore 1.6 Turbo.

Altre monoposto di classe 2000 per i piloti di casa Giancarlo Graziosi e Gino Pedrotti su Tatuus, olytre al reatino Graziano Buttoletti su Dallara F310. Ben quattro le Osella PA 21 Jrb con motore BMW da 1000 cc, con cui il pugliese Ivan Pezzolla continua con ottimi risultati lo sviluppo della biposto curata dal Team Puglia, torna nella gara di casa dopo la buona prestazione ad Ascoli Lutz Spitaler, ma anche un altro noto nome locale come Matteo Moratelli, oltre a Sante Ostuni. Per il gruppo CN adesso il duello si fa molto ravvicinato tra le Osella PA 21 EVO, anche qui si contrappongono le gomme Pirelli ed Avon, del leader calabrese della CST Sport Luca Ligato ed il lucano di AB Motorsport Achille Lombardi, vincitore ad Ascoli. Tra le presenze abituali dell’europeo ci sono anche Marco Capucci e e Stefano Crespi sulla PA 21 EVO. Tra le silhouette fitta presenza dei protagonisti europei, ma gli italiani sapranno mettersi in primo piano ad iniziare dai due appaiati in testa, Manuel Dondi, il bolognese reduce da quattro affermazioni sulla Fiat X1/9, mentre cercherà maggiori ed importanti conferme per la bella BMW Z4 il romano Marco Iacoangeli. Occasione preziosa per il teramano Marco Gramenzi per raccogliere dati importanti per proseguire lo sviluppo della nuova MG Furore AR1 spinta da motore Zytek da 3000 cc.. Particolarmente affollato il gruppo GT dove il leader tricolore Lucio Peruggini arriva dalla Puglia sulla Ferrari 458 GT3 per puntare alla vetta sul Bondone, ma sulla sua strada troverà diversi piloti esperti come il driver di casa Marco Cristoforetti, esperto conoscitore del tracciato su Porsche 997, il toscano Guido Sgheri anche lui su Porsche, come Sebastiano Frijo sulla 997 GT Cup. Sempre in GT Cup sulle Ferrari i due padovani alla pari in classe GT Cup, Luca Gaetani e Roberto Ragazzi sulle 458,. In Super Cup gara lunga e con possibilità di buona espressione per la Lamborghini Huracan. In gruppo E1 assenza annunciata dal leader Sbrollini, ma ritorno per un altro teramano di vertice come Roberto Di Giuseppe sulla Alfa Romeo 155 GTA, sempre in una affollata classe regina con motori da oltre 3000 cc, anche Nicola e Claudio Zucol, Giuseppe Zarpellon, tutti su BMW, come Michele Massaro in classe 3000. Se in classe 2000 il tedesco di Calabria Egidio Pisano su Volkswagen Golf, Manuel Morocutti su Renault Clio o Armin Hafner su Alfa 147, di Tiaziano Turrin su Citroen Saxo e Francesco Baresi su Honda Civic in classe 1.6 sono tutti protagonisti annunciati, in classe 1400 seconda ed impegnativa esperienza per il piemontese Giovanni Regis sulla Peugeot 106, dopo l’esordio vincente in CIVM registrato ad Ascoli. In gruppo A occasione preziosa per l’altoatesino Rudi Bicciato che sulla Mitsubishi Lancer cercherà punti preziosi per colmare il gap di punti dovuti al ritardato arrivo del portacolori Scuderia Mendola in CIVM. Sempre in oltre 3000 per Stefano Nadalini, sulla versione EVO 8 della Mitsubishi Lancer dopo il secondo posto di classe ad Ascoli. IN classe 2000 presenti i diretti inseguitori dell’asente leader di gruppo D’Amico: Paolo Parlato Luca Zuurbier, l’esperto triestino ed il giovane bresciano sulle Honda Civic. Due Ford WRC per due noti rallisti di casa sempre in primo piano al Bondone come Tiziano Nones e Giorgio De Tisi, rispettivamente sulla Focus e sulla Fiesta. In gruppo N il trentino di Sorrento Antonino “O Play” Migliuolo, dopo il successo ad Ascoli, spera di aver risolto i problemi al motore della Mitsubishi Lancer EVO per assalire in casa la vetta di gruppo, ma sulla versione EVo X della “Mitsu” difenderà la sua posizione attaccando per rinforzare la posizione di vertice l’esperto veneto Lino Vardanega. La lady di casa Gabriella Pedroni, Campione gruppo A 2016, continua la caccia alla Coppa Dame ed ai punti europei sulla Mitsubishi Lancer. Tra le RS Plus ad aprire le partenze sarà la sempre più tenace milanese Rachele Somaschini sulla MINI John Cooper Works cercherà punti preziosi per risalire nell’appassionante categoria dove è 3^. La testimonial della Fodazione per la ricerca contro la fibrosi cistica, avrà ottimo supporto a Trento dove è molto sentita la partecipazione e intensa l’attività a supporto della ricerca verso la subdola malattia, con l’iniziativa “Un sogno per vincere” e con i colori dell’iniziativa sarà in gara anche Gabriel Zeni, già lo scorso anno vincitore della selezione per vivere la gara da Apripista al fianco i un pilota e nel 2017 al volante lui stesso della MINI John Cooper Works di gruppo RS Turbo messa a disposizione dall’AC Racing, team sempre in più stretta collaborazione con l’associazione trentina. Su Mini RS + anche la pilota di casa Barbara Giongo, sempre più in prima piano nel tricolore. In Racing Start approda sui quasi 2000 metri del Monte Bondone il duello di vertice tra il leader pugliese Giacomo Liuzzi, che punterà sulle perfette regolazioni effettuate dall’AC Racing sulla MINI John Cooper Works, ma si è rivelata molto incisiva la MINI del reatino e diretto rivale Antonio Scappa, dopo le modifiche apportate sul campo ad Ascoli dalla DP Racing. Il bergamasco Mario Tacchini, anche lui su MINI, a Trento punterà a rinsaldare al sua posizione da podio usando molta esperienza e confidando in una scelta di gomme efficace per il lungo percorso. Reduce dall’ottima prova di Ascoli Marco Cappello sulla Honda Civic di classe 1.6 potrebbe insidiare addirittura le posizioni da podio di gruppo tra le motorizzazioni aspirate. Classifiche CIVM: Assoluta: 1 Scola p 8,50; 2 Merli 61,50; 3 Magliona 54. Gr E2SS: 1 Scola 87,50; 2 Merli 72,50; Degasperi 50.Gr E2SC: 1 Magliona 85; 2 Cubeda 44,50; 3 F. Conticelli 39,50. Gr CN: 1 Ligato 85; 2 Lombardi 67,50; 3 Carini 38. GrE2SH: 1 Iacoangeli e Dondi 80; 3 Tancredi 51; 4 Gramenzi 24. Gr GT: 1 Peruggini 80; 2 Ragazzi Gaetani 50; 3 Jarach 27. Gr E1: 1 Sbrollini 5; 2 Cimarelli 59,50; 3 Chirico e Aragona32,50. Gr A: 1 D’Amico 81; 2 Bicciato 40; Parlato 39. Gr N: 1 Vardanega 52; 2 Errichetti 50,50; 3 Migliuolo 37,50. Gr RS+: 1 Savoia 86; 2 Palazzo 69; 3 Somaschini 52. Gr RS Turbo: 1 Liuzzi 90; 2 Scappa 85; 3 Tacchini 33: Gr RS 1 Perillo 72,50; 2 Loconte 47; 3 Cappello 56. Calendario CIVM 2017: 30 aprile 19^ Cronoscalata del Reventino (CZ); 10 maggio 27° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 28 maggio 48^ Verzegnis-Sella Chianzutan (UD); 11 giugno 7^ Salita Morano-Campotenese (CS); 25 giugno 56^ Coppa Paolino Teodori (AP); 2 luglio 57^ Trento-Bondone; 16 luglio 60^ Coppa Selva di Fasano (BR); 30 luglio 47° Trofeo Valcamonica (BS); 20 agosto 52° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 17 settembre 59^ Monte Erice (TP); 24 settembre 63^ Coppa Nissena (CL); 8 ottobre 35^ Pedavena-Croce D’Aune (BL).

Approfondimenti, notizie, foto e video su www.acisportitalia.it

Addetto Stampa C.I.V.M. Rosario Giordano 

AC Racing Tecnology: Liuzzi e Palazzo in piena lotta per il campionato dopo la Coppa Paolino Teodori.

La Coppa Paolino Teodori regala grosse soddisfazioni a Giacomo Liuzzi che nel finesettimana  scorso in quel di Ascoli si aggiudica la classifica generale di RStb ottendo un primo posto in gara 1 e un secondo posto in gara 2 per soli 4 millesimi di secondo. Il vantaggio sul suo diretto competitor rimane immutato in classifica generale , aspettando la prova di Trento nel prossimo week-end.

Andrea Palazzo continua a sfoggiare prestazioni interessanti e il feeling con la sua nuova mini cooper di classe rstb plus comincia ad essere più costante. Infatti ottiene un ottimo 2 posto di classe in entrambe le gare e i punti necessari in ottica Campionato Italiano.

Rientro con qualche sbavatura in gara due per Roberto Chiavaroli che a bordo della mini cooper in classe rstb chiude al quinto posto assoluto dopo aver ottenuto  il  terzo  posto gara uno.

Passiamo alle ragazze del team AC Racing Tecnology in classe RSTB Plus con Barbara Giongo a bordo di mini cooper che fa registrare ottimi crono in gara chiudendo al 5 posto di classe e Annamaria Fuganti sempre su mini cooper che fa registrare sempre grandi miglioramenti cronometrici dalla prima manche di prova del sabato chiudendo al 6 posto.

Il sempre verde Zio Fester si piazza al 6 posto assoluto in classe E! 1600 mentre Franco Leogrande a bordo della Wolf ufficiale di classe E2SS, dopo aver effettuato un aggiornamento motoristico per la gara di Ascoli, ottiene in gara 1un 4 posto , mentre in gara due non si è classificato per via di una toccata alla postazione 19.

Il team AC Racing Tecnology sarà presente alla  Trento- Bondone il prossimo week end con Giacomo Liuzzi, Giampiero Rocchi  e Gabriel Zeni per un sogno per vincere in classe Rstb ,Giongo e Fuganti in classe Rstb Plus, Zio Fester in classe E1 1600, Sebastiano Frijo in gruppo GT e Francesco Leogrande in gruppo E2SS con la WOLF ufficiale.

Sante Livrano

Ufficio Stampa

AC RACING TECNOLOGY

X RACE SPORT all’attacco in Liguria:   Penserini/Romei al via del “Golfo dei Poeti”

Grandi interpreti della Clio S1600, proprio con questa vettura cercheranno  il risultato di vertice.

Rimini, 28 giugno 2017 - XRACE SPORT fa una puntata in Liguria, questo fine settimana, per il Rally Golfo dei Poeti, a La Spezia.   La X Rossa sarà rappresentata da un equipaggio che nel recente passato ha dato tante soddisfazioni al sodalizio ed anche in questa occasione è pronto a ribadire la propria forza: Pietro Penserini, in coppia con Gabriele Romei, andranno alla ricerca del risultato d’effetto con la Renault Clio S1600.   Da tre anni Penserini non scende mai al di sotto della top ten assoluta di una gara ed al recente Rally della Romagna ha inaugurato il 2017 con un notevole quarto posto assoluto e primo di classe. Si parla, quindi, di un pilota estremamente redditizio per quanto veloce, che in questo caso nella gara spezzina potrà aspirare a posizioni importanti.  La manifestazione conta sul notevole coinvolgimento della città di La Spezia e sarà caratterizzata da due nuove prove speciali da ripetere entrambe per tre volte: la “Cinque Terre” di Km. 6,2 e la “Terrazze” di Km. 6,6. La prima ha una parte iniziale in salita scorrevole e con fondo regolare e con la seconda parte in discesa leggermente sconnessa, mentre la seconda prova presenta un iniziale falsopiano veloce per proseguire con parte in salita guidata e concludere in discesa ampia e veloce. La partenza sarà alle ore 10,01 di domenica 2 luglio, l’arrivo dalle ore 18,15.

UFFICIO STAMPA: 

MGTcomunicazione    Alessandro Bugelli

17° SLALOM CITTA’ DI OSILO 10° MEMORIAL DAVIDE PIRINO

SERIE AIDO SARDEGNA “PATRIZIA BIGI” COPPA ITALIA 3° E 4° ZONA OSILO 29.30 LUGLIO 2017

Osilo 28/06/2017 Comunicato Stampa 03/2017 Si lavora a ritmi elevati in casa Team Osilo Corse e, dopo aver svelato il programma ufficiale della manifestazione, si aprono le iscrizioni. Domani 29 giugno via alle iscrizioni alla gara 17 Slalom Città di Osilo 10 Mem. Davide Pirino, valida come prova della Serie A.I.D.O. Sardegna 2017 Slalom “Patrizia Bigi” e Coppa Aci Sport 3° e 4° Zona, manifestazione che si svolgerà a Osilo nell’ultimo fine settimana di luglio. Con l’approvazione del regolamento particolare di gara da parte della federazione sportiva ACI Sport si aprono ufficialmente le iscrizioni, con una chiusura prevista per lunedì 24 luglio alle ore 24.00. Come al solito il TOC mette in campo una serie di agevolazioni rivolte ai piloti che vorranno partecipare alla gara osilese: la tassa di iscrizione sarà pari a 100,00 euro, invece che 152,50 euro; a tutti i partecipanti che si presenteranno alle verifiche della gara sarà fatto omaggio di un buono sconto del 20 per cento su acquisti fatti presso Autoricambi di Sergio Murru – Quartu S.Elena (CA). Per tutti i piloti che alla data del 1 gennaio 2017 non abbiano compiuto il 23esimo anno di età, la tassa di iscrizione sarà decurtata del 50 per cento. Nel sito ufficiale della gara www.teamosilocorse.org alla voce “Documenti di Gara e Albo Ufficiale di Gara” sono disponibili tutti i documenti riservati ai partecipanti. La pagina è in costante aggiornamento.

Ufficio Stampa Team Osilo Corse