DOPPIETTA DEL VERONESE KARIM SARTORI NEL PRIMO APPUNTAMENTO CON LA FORMULA X ITALIAN SERIES A CERVESINA

CERVESINA - Ottimo en plein di Karim Sartori della scuderia Speed Motor nel primo dei cinque appuntamenti della Formula X Italian Series, disputato nell’ultimo week-end di aprile sul circuito “Tazio Nuvolari” di Cervesina, nel Pavese. Un campionato nuovo e con tanti iscritti, tutti di eccellente livello, ma in questo caso il dominatore è stato il 27enne pilota di Cavaion Veronese che, già in testa al termine delle qualifiche del sabato, si è poi confermato nelle due gare della domenica al volante della sua Formula Renault. Soltanto nelle fasi iniziali di entrambe ha ceduto per una breve parentesi il primato e sempre al francese Christophe Vernet: in gara 1, Sartori è stato superato dal transalpino in partenza e poi lo ha passato al terzo giro, mentre in gara 2 l’operazione è stata più veloce, tanto che nel corso del primo giro il veneto si era già riportato davanti a tutti.

“Una doppietta per cominciare è senza il dubbio il miglior auspicio possibile – ha dichiarato Sartori – nonostante i problemi al cambio in scalata, che mi hanno reso più faticoso il compito. Sono ovviamente soddisfatto, perché era appunto la prima gara di campionato e mi sono preso il massimo dei punti. Sarà tuttavia nel prosieguo una battaglia interessante fra numerosi piloti con un elevato grado di competitività e con vetture sostanzialmente alla pari: ci sono conduttori con trascorsi nella Formula 2 Trophy e provenienti anche da Francia e Germania”. Circa due mesi di pausa e poi si tornerà in pista con la seconda tappa della Formula X il 24 e il 25 giugno all’autodromo “Riccardo Paletti” di Varano de’ Melegari, in provincia di Parma.

1° maggio 2017

Ufficio stampa

Claudio Roselli

Al Concordia di Favara lo spettacolo è stato al TOP : alla coppia  Plano - Triolo su Peugeot 106 A6 la 2^ Prova del Campionato Rally Circuit.

Come preannunciato è sta una due giorni di grande sport all’Autodromo Concordia di Favara(AG), dove nelle giornate di sabato 29 e domenica 30 aprile, si è disputata la 2^ Prova del Campionato Rally Circuit 2017.

Ben 63 gli equipaggi verificati del panorama rallystico Siciliano della specialità, che immancabilmente hanno animato con agonismo e grande spettacolo in tutta sicurezza lungo i settori cronometrati ritagliati ad hoc dentro il circuito la cui prova speciale è stata di 7,50 km circa.

Già folta la cornice di pubblico che nella giornata di sabato 29, si era ritrovata presso l’impianto di C.da Burraiti, per seguire le gesta dei propri beniamini, che oltre ad aver regolarizzato le iscrizioni, insieme alle procedure previste dal regolamento, hanno attaccato i propri numeri di gara sulle vetture pronte per la prima luce verde prevista alle ore 9.00 di domenica 30 aprile. A seguire gli altri start che sono stati intervallati da 30 minuti circa per un totale di 4 P.S.

Dopo le ricognizioni del sabato mattina,nel pomeriggio di sabato i partecipanti hanno tastato il terreno di battaglia durante il turno di shakedown (vetture stradali e da gara) effettuando un massimo di 3 passaggi.

Domenica invece dalle 9.00 in poi è stato un susseguirsi di emozioni che ha visto la vittoria del duo Plano - Triolo su Peugeot 106 A6 che l’ha spuntata per soli “2.9 sec” sulla coppia Gianfilippo – Raccuia su Citroen Saxo A6 entrambi della Scuderia Project Team ,mentre il gradino più basso del podio è andato alla coppia Lombardo – Occhipinti su Renault Clio R3C della Scuderia Fr Motorsport distaccati di “6.6 sec”.

Sono stati assegnati anche le rispettive vittorie di classe e di gruppo,e inoltre è stato assegnato anche il punteggio valido per la premiazione di fine campionato. (Per poter accedere alla premiazione di fine campionato è obbligatorio come da regolamento, essere presenti ad almeno 5 dei 7 appuntamenti in programma). Qualora un pilota partecipi alle singole tappe, avrà comunque diritto alle premiazioni dei singoli eventi.

Prossimo appuntamento per la 3° Prova del Campionato Rally Circuit 2017 il 24-25 Giugno prossimo.

Di seguito la classfiica finale e la classficia dei primi 10  :

http://rally.ficr.it/default.asp?p=Ym9keV9zY2hlZHVsZS5hc3A/cF9Bbm5vPTIwMTcmcF9Db2RpY2U9MTQmcF9NYW5pZmVzdGF6aW9uZT01JnBfTGluZ3VhPUlUQQ

L'Ufficio Stampa

Un 24 °Rally Città di Casarano positivo per New Jolly Motors

Franco Laganà - Elena Giovenale in action su Ford Fiesta R5

Si conclude così la 24° edizione del Rally Città di Casarano, bilancio più che positivo per la New Jolly Motors che vede al 4° posto assoluto e 3° di classe R5  il pluricampione  Francesco Laganà con alle note Elena  Giovenale.

Sante Raduano - Giorgia Ascalone in action su Suzuki Swift R2B

Gara splendida per Sante Raduano che in coppia con Giorgia Ascalone  conquistano la piazza d’onore concludendo primi di gruppo R2B e occupando la 19a piazza assoluta a bordo della loro Suzuki Swif.

Stilla Pasquale - Stilla Matteo su Renault Clio rs

Gara meno fortunata per i fratelli Stilla, Pasquale e Matteo che dopo una “toccatina” sulla ps 2 concludono al 8° posto in classe N3 e 28° assuluti con la loro Renaul Clio Rs.

Batolomeo Solitro - Alberto Porzio in action su Fiat Punto S1600

Gara da dimenticare per l’equipaggio Bartolomeo  Solitro e Alberto Porzio costretti al ritiro per problemi alla frizione della loro Fiat Punto S1600.

Foto su gentile concessione della New Jolly Motors

L'Ufficio Stampa

Francesco Rizzello centra il “6” a Casarano.

SESTA VITTORIA PER FRANCESCO RIZZELLO E FERNANDO SORANO AL RALLY CITTÀ DI CASARANO. DOMINIO ASSOLUTO DELLA COPPIA SALENTINA CHE SI IMPONE IN TUTTE LE SPECIALI PRECEDENDO SUL TRAGUARDO D’ALTO-LIBURDI ED I SORPRENDENTI TIMO-INVIDIA.

Torre San Giovanni (Le), 30 aprile 2017 – Francesco Rizzello e Fernando Sorano hanno vinto dominando la ventiquattresima edizione del Rally Città di Casarano, prova d’apertura della Coppa Italia Rally Quarta Zona e del Campionato Regionale di Puglia, Basilicata, Abruzzo e Molise. La coppia salentina (pilota di Ruffano, navigatore di Casarano) ha preso il comando della gara sin dalla prova spettacolo trovando l’allungo decisivo sulle prime due prove speciali del secondo giorno, e gestendo poi al meglio la leadership fino all’arrivo. Guidando con grinta e naturalezza e forte anche di una vettura, la Ford Fiesta Rs Wrc messagli a disposizione dal team PA Racing, più performante rispetto a quelle in dotazione agli avversari, Rizzello e Sorano hanno costruito la loro vittoria a suon di successi parziali cogliendo “l’en plein” lungo le sette prove speciali (annullata la ps6) che gli ha permesso di trionfare per la sesta volta nella gara organizzata dalla Scuderia Casarano Rally Team, diventando l’equipaggio più vincente nella storia della competizione.
La bagarre per le restanti posizioni del podio ha vissuto momenti esaltanti con la seconda piazza che alla fine ha premiato un deciso Gianluca D’Alto che in coppia con Mirko Liburdi su una Ford Fiesta si è reso autore di una gara accorta e costante con un forcing operato in apertura di seconda giornata che lo ha portato a issarsi stabilmente sia alle spalle del vincitore che sull’attico del gruppo R e della classe R5. Podio pesante e meritato anche quello conquistato da un sorprendente Marco Timo. Il giovane pilota di Taviano ha confermato tutte le qualità dimostrate in passato realizzando al debutto con una vettura della classe R5, la Skoda Fabia non certo facile da portare ai massimi livelli, tempi di assoluto valore. In coppia con Salvatore Invidia, l’ex kartista ha anche occupato la seconda posizione assoluta nelle primissime fasi di gara per poi intavolare una lotta ravvicinata per la conquista del gradino più basso del podio con la vettura gemella di Fernando Primiceri e Mauro Plantera. Una lotta che vedeva Primiceri sorpassare Timo sulla ps5, complice anche un rischiosissimo 360° compiuto dal tavianese ma che si concludeva pochi minuti dopo con una doccia fredda per Primiceri e Plantera che a seguito della decisione dei Commissari Sportivi li escludevano dalla manifestazione per non essersi fermati allo start della ps6 per l’iscrizione del tempo sulla tabella di marcia.
Fuori dal podio un altro protagonista della classe R5 Francesco Laganà che in coppia con Elena Giovenale su Ford Fiesta ha chiuso quarto assoluto dopo una buona condotta di gara ragionata e in crescendo. Estremamente positiva anche la quinta piazza assoluta colta dai fratelli Claudio e Fabrizio D’Amico i quali si sono ripresentati sulla scena casaranese con la Lancia Delta Hf di classe A8. Sesto posto per Fabrizio Mascia e Giorgio Caroli che nella loro prima vera gara a bordo della Renault Clio S1600 colgono il successo di classe e la vittoria tra le vetture due ruote motrici. Alle spalle del duo leccese in classifica assoluta l’altra sorpresa di questa edizione del Rally Città di Casarano, Paolo Garzia che in coppia con Vincenzo Coluccia ha realizzato tempi di grande pregio con la piccola Peugeot 106 Rallye K10 sulla quale saliva per la prima volta, togliendosi il lusso di centrare tre quinti posti assoluti al cospetto di vetture più blasonate. Migliorando di prova in prova il proprio feeling con la difficile Peugeot 306 Maxi Giuseppe Albano e Giuseppina Coccia sono risaliti in classifica chiudendo ottavi assoluti davanti ad Emiliano Martina e Danilo Memmi che hanno portato la loro Renault Clio Rs al vertice della classifica di Gruppo N. Chiudono la top ten Mauro Adamuccio e Riccardo Milello su un’altra Peugeot 106 Rally K10. Sulla loro gara pesano però le due penalità, con l’ultima in particolare che gli ha fatto perdere la nona posizione assoluta.
Tra i ritri da citare quelli di Pepe-Panico su Skoda Fabia Wrc fermi per noie meccaniche mentre erano sesti assoluti, all’uscita del riordino che apriva la seconda giornata, di De Nuzzo-Di Paola costretti allo stop sulla ps5 per la rottura del cambio mentre erano decimi assoluti e di Di Gesù-Quarta che hanno dovuto alzare bandiera bianca mentre occupavano la quinta posizione assoluta a seguito di una foratura che per ragioni meccaniche rendeva impossibile la sostituzione della gomma.
La Coppa Italia Rally Quarta Zona riprenderà il suo cammino dalla Sicilia il 24 e 25 giugno con la disputa del 15°Rally Città di Caltanissetta.Il Campionato Regionale invece ritroverà i suoi protagonisti tra un mese esatto, dal 2 al 4 giugno, nuovamente in provincia di Lecce con la disputa del 50°Rally del Salento, prova di maggior prestigio del calendario valevole anche per il Campionato Italiano Rally.

Coppa Italia Rally Quarta Zona – 24°Rally Città di Casarano, Classifica finale assoluta.
1.Rizzello-Sorano (Ford Fiesta Rs WRC) in 46m26.3s
2.D’Alto-Liburdi (Ford Fiesta R5) +2m38.8s
3.Timo M.-Invidia (Skoda Fabia R5) +3m18.7s
4.Laganà-Giovenale (Ford Fiesta R5) +4m39.9s
5.D’Amico-D’Amico (Lancia Delta Hf A8) +5m21.7s
6.Mascia-Caroli (Renault Clio S1600) +5m28.5s
7.Garzia-Coluccia (Peugeot 106 Rallye K10) +5m29.0s
8.Albano-Coccia (Peugeot 306 Maxi K11) +5m48.0s
9.Martina E-Memmi D. (Renault Clio Rs N3) +6m24.2s
10.Adamuccio-Milello (Peugeot 106 Rallye K10) +6m31.3s

Coppa Italia Rally Quarta Zona – Classifica assoluta.
1.Rizzello 9 punti; 2.D’Alto 6 punti; 3.Timo M. 4 punti; 4.Laganà 3 punti; 5.D’Amico 2 punti; 6.Mascia 1 punto.
Campionato Regionale Rally Puglia, Abruzzo, Molise e Basilicata – Classifica assoluta.
1.D’Alto 13,5 punti; 2.Timo M. 9 punti; 3.Laganà 6 punti; 4.D’Amico 4,5 punti; 5.Mascia 3 punti; 6.Garzia 1,5 punti.

Foto allegata (di Leonardo D’Angelo): Francesco Rizzello e Fernando Sorano su Ford Fiesta Rs Wrc, equipaggio vincitore della gara.

Ufficio Stampa 24°Rally Città di Casarano
Alessandro Rizzo

Magliona artiglia il secondo posto al Reventino

Nella prima dell'Italiano Montagna in Calabria il pilota sassarese della CST Sport resiste sul bagnato di gara 1, è terzo in gara 2 e in totale sale sulla piazza d'onore del podio vincendo il gruppo dei prototipi E2Sc sulla Norma-Zytek: “”

Omar Masgliona su Norma

Lamezia Terme (CZ), 30 aprile 2017. Omar Magliona ha colto il secondo posto assoluto e primo di gruppo E2Sc alla 19^ Cronoscalata del Reventino, prima prova del Campionato Italiano Velocità Montagna. Sulla Norma M20 Fc Zytek gommata Pirelli del Team Faggioli, il veloce driver sassarese ha iniziato il weekend calabrese potendo disputare una sola salita di prove, interrotte dalla nebbia al sabato. Domenica, proprio quando si allineava per la partenza di gara 1, ha poi iniziato a piovere. Il portacolori della scuderia siciliana CST Sport ha così dovuto resistere sul bagnato nelle condizioni più insidiose del fine settimana, mentre in gara 2 ha trovato lo spunto per riuscire a conquistare il secondo gradino del podio assoluto, aggiudicandosi la propria categoria. Sei volte consecutive campione italiano prototipi CN e vincitore del Trofeo Italiano E2SC nel CIVM 2016, il pilota sardo ha così fatto il pieno di punti di gruppo e classe. Il crono totale che è valso a Omar il podio è stato di 5'52”69 (2'59”38 in gara-1 e 2'53”31 in gara-2).

Magliona commenta così il fine settimana calabrese: “Il lavoro svolto con la squadra in inverno sta producendo i risultati sperati e mi sono trovato molto bene con la mia Norma. Peccato che sabato abbiamo dovuto rinunciare a una salita di prove per colpa della nebbia, avrei voluto provare delle modifiche. Oggi poi le condizioni sono state molto impegnative soprattutto in gara 1, quando sono partito non appena si è infittita la pioggia, ma sono contento del risultato che mi permette di guardare con fiducia al futuro”.

Calendario CIVM 2017: 30 aprile 19^ Cronoscalata del Reventino (CZ); 10 maggio 27° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 28 maggio 48^ Verzegnis-Sella Chianzutan (UD); 11 giugno 7^ Salita Morano-Campotenese (CS); 25 giugno 56^ Coppa Paolino Teodori (AP); 2 luglio 57^ Trento-Bondone; 16 luglio 60^ Coppa Selva di Fasano (BR); 30 luglio 47° Trofeo Valcamonica (BS); 20 agosto 52° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 17 settembre 59^ Monte Erice (TP); 24 settembre 63^ Coppa Nissena (CL); 8 ottobre 35^ Pedavena-Croce D’Aune (BL).

L’Ufficio Stampa

Rif. Gianluca Marchese

VELLANI-CANGINI RULLI COMPRESSORI ALL’11° RALLY DELLA ROMAGNA

Il reggiano Roberto Vellani con Fabio Cangini, vincendo tutte e nove le prove speciali, finalmente inseriscono il loro nome per la prima volta nell’albo d’oro del Rally della Romagna giunto alla sua undicesima edizione. All’impeccabile guida di una Peugeot 208 Power Car Team di classe R5, il duo è un vero rullo compressore e prova dopo prova, con fermezza e caparbietà costruiscono una gara magnifica senza alcuna sbavatura vincendo così la classifica assoluta impiegando 43’38”2.

            Alessio Pisi con Daniele Conti su di una Fiat Gande Punto Abarth Super2000 della Scuderia Malatesta ce la mette davvero tutta per provare a superare il vincitore, ma alla fine, nonostante essere giunto sempre alle spalle dei leader su tutte le speciali, il gap tecnologico fra le due vetture  gli accumula un ritardo di 31”3. Grande prestazione anche per Fabio Andolfi Junior e Daniele Mangiarotti che alla spettacolare guida della fascinosa Fiat Abarth 124 Rally Eurospeed di classe RGT chiudono la gara al terzo posto assoluto staccati dai leader di 1’35”8 con la consapevolezza che macinare chilometri sulla nuova sportiva torinese gli permette di affinare il feeling in previsione del proseguo della loro stagione nel massimo campionato italiano rally.

            Penserini-Romei chiudono quarti assoluti ma primi di classe Super1600 con una Renault Clio, davanti a Lessi-Billi su analoga vettura. Sesto Brusori-Carrugi Renault Clio Kit, settimi Garonzi-Corradini su Clio Super1600. Chiudono la top-ten Montanari-Costi primi nella R2B con una Peugeot 208 all’ottavo posto assoluto, seguiti da Gaspari-Falezza primi di A7 con una Renault Clio Williams e da Rossi-Zanella su Ford Fiesta R5 X-Race Sport.

            Il “Materasso” messo in palio dall’azienda cesenate Marlonflex materassi a molle di Campori e Tappi Snc se lo aggiudicano i locali soglianesi Fabio Magnani e Stefano Lovisa su Suzuki Ignis per aver effettuato il salto più lungo sul “Dosso Ripalta” nel primo passaggio.

            Invece Sabrina Tumolo e Linda Tripi, vinco fra gli equipaggi femminili giungendo ventiduesime assolute ma meritatamente prime di classe R3C alla guida di una Renault New Clio.

            Poco più di una dozzina gli equipaggi ritirati per rotture meccaniche o per uscite senza conseguenze per i concorrenti. Anche Gianluca Casadei pinza con la sua Ford Fiesta R5 un gradino e si ferma nel corso della prima prova speciale.

L’undicesimo Rally della Romagna, tipologia Rally Nazionale ha validità per il Campionato Regionale Coefficiente 1, per l’ERMS Emilia Romagna - Marche e San Marino, per il Trofeo Peugeot Competition 208 Rally ed il Piston Cup con premi in denaro.

Le immagini dell’evento potranno vedersi in TV con la programmazione nel palinsesto nazionale di AUTOMOTOTV (SKY ch.148), SPORTITALIA (SKY ch.225), 65SPORT del Digitale Terrestre con un passaggio in prima serata e due repliche durante la settimana. La cura delle immagini è affidata allo staff di Motoring Rally News.

Foto Bettiol

L'ufficio stampa 

Rif. Mauro Allemani - Unimedia2000

Il Reventino si bagna ed incorona Scola su Osella

La pioggia ha influito sulla prima gara di Campionato italiano Velocità Montagna che si è corsa in Calabria a Lamezia Terme. Sul podio anche Magliona su Norma e Merli sull’Osella ufficiale. Ottima gara di Peruggini in top five con la Ferrari 458 e Iacoangeli all’esordio con la BMW Z4 in versione silhouette. Fermo Lombardi vincitore di gara 1

Domenico Scola su Osella

Lamezia Terme (CZ), 30 aprile 2017. Domenico Scola su Osella FA 30 Zytek, la prototipo monoposto di gruppo E2SS con gomme Avon, con il miglior tempo di 2’51”10 ottenuto in grande rimonta in gara 2, ha vinto la 19^ Cronoscalata del Reventino, la competizione calabrese organizzata da Racing Team Lamezia e Lamezia Motorsport con il patrocinio dell’AC Catanzaro, che sul bagnato ha inaugurato il calendario del Campionato Italiano Velocità Montagna 2017. La pioggia è arrivata sul finire della prima salita di gara e da quel momento ha accompagnato ed allungato tutto lo svolgimento della corsa. Sul podio di una gara imprevedibile sono saliti il sardo di CST Sport Omar Magliona su Norma M20 Fc Zytek, biposto di gruppo E2SC, dotata di gomme Pirelli e Christian Merli, vincitore di gara 2 sulla ufficiale monoposto prototipo Osella FA 30 EVO Fortech equipaggiata con pneumatici Avon, ma sul trentino di Vimotorport ha pesato una penalità di 10 secondi per via di un ritardo allo start di gara 1. Per i tre sul podio è stata decisiva la rimonta in gara 2 quando le condizioni meteo e quelle del fondo sono migliorate. Lombardi su Osella PA 21 EVO, ha vinto gara 1 con il tempo di 2’51”11, ma poi una toccata in gara 2 lo ha costretto al ritiro. -“E’ stata una gara difficile ma dalla quale abbiamo tratto il maggior profitto e chi ben comincia … - è stato il soddisfatto commento di Scola al traguardo - dedico questo successo a mia figlia”-. -“Il lavoro svolto in inverno sta producendo i risultati sperati

Omar Magliona Su Norma

- ha detto Magliona - oggi le condizioni sono state molto impegnative soprattutto in gara 1, quando sono partito non appena si è infittita la pioggia, ma sono contento del risultato che mi permette di guardare co fiducia al futuro”-. -“Sono venuto a fare un test riuscito solo in parte - ha dichiarato Merli - ma i dati raccolti sono positivi, abbiamo vinto gara 2, per cui i tempi ci hanno dato ragione”-. A ridosso del podio Luca Ligato ha vinto il gruppo CN al volante dell’Osella PA 21 EVO Honda, con cui il pilota di Reggio Calabria ha ottenuto il secondo tempo assoluto in gara 1, staccato di soli quattro centesimi di secondo da Achille Lombardi, vincitore di gara 1 sulla sua Osella PA 21 EVO. Un duello serrato tra i due campioni CN in carica, terminato anzitempo in gara 2 quando il lucano per una lieve toccata ha dovuto abbandonare. Top five completata dall’ottima prestazione di Lucio Peruggini al volante della Ferrari 458 GT3, con cui il pugliese ha dominato il gruppo delle super car. Sesta piazza per il vincitore del gruppo E2SH Marco iacoangeli che ha sorpreso all’esordio sulla ammirata BMW Z4, con cui ha preso immediata confidenza, anche se la potente vettura in arrivo dai circuiti, è ancora in completa configurazione GT. Con il settimo posto nella generale è arrivata in gruppo E1 la meritata vittoria del pesarese Marco Sbrollini, che ha suonato come un’assolo per il portacolori Speed Motor sulla Lancia Delta EVO con cui ha dominato la categoria nel week end calabrese. Ottavo posto per il pugliese Francesco Leogrande che ha portato all’esordio in salita la Wolf GB 08 F1 spinta da motore 1.6 turbo ed equipaggiata con pneumatici Michelin, marchio che ha fatto il suo ingresso ufficiale in CIVM. Leogrande ha apprezzato il potenziale della monoposto, consapevole del lavoro di adeguamento ancora necessario. Nono il marchigiano Francesco Carini che ha chiuso in crescendo la gara al secondo posto in CN con l’Osella PA 21 del Team Catapano. Top ten completata col successo tra le 1.6 turbo daVitantonio Micoli, l’alfiere dell’Apulia Corse sulla Renault 5 GT che ha portato il suo affondo in gara 2, guadagnando il 2° posto di gruppo, davanti al sempre arrembante reggino Domenico Chirico che al suo rientro ha subito vinto la classe 1.6 con la Peugeot 106, a ridosso dei primi 10.

Christian Merli su Osella

In gruppo GT Acuto alla prima stagionale per il Campione in carica Lucio Peruggini che ha dominato la categoria con l’aggiornata Ferrari 458 GT3 dopo qualche problema con i nuovi comandi accusato in prova, il foggiano dell’AB Motorsport si è imposto in entrambe le gare. Al padovano Roberto Ragazzi il secondo posto ed il pieno di punti della classe GT Cup al volante della Ferrari 458 di Superchallenge. Gara infausta per i Ignazio Cannavò su Lamborghini Gallardo, attardato in prova da noie all’alimentazione e poi fermo in gara 2. Stop nella seconda salita anche per Mauro Gabriel su Porsche. Sorpresa in gruppo A con 1 a 1 tra catanesi, il vincitore Salvatore d’Amico su Renault New Clio ed il pungente Angelo Guzzetta su Peugeot 106, il portacolori della Scuderia Etna ha vinto con la decisiva rimonta sul difficile fondo di gara 2. Con una bella risalita in gara 2 il triestino Paolo Parlato su Honda Civic Type-R ha guadagnato il terzo gradino del podio al suo esordio al Reventino, sopravanzando Marco Calderone su Peugeot 106, terzo in gara 1. Per il gruppo N il campione in carica Rocco Errichetti ha firmato la prima stagionale al volante della Peugeot 106, il lucano malgrado un testacoda ed una toccata in gara 2, non è stato mai impensierito dagli attacchi del calabrese Vincenzo Iannuzzi su Peugeot e del siciliano Antonio Fichera su Citroen Saxo, che hanno chiuso nell’ordine il duello ravvicinato per il secondo posto. In RS Plus il ritmo lo ha dettato sin dalle prove il giovane pugliese Francesco Savoia, l’alfiere Gretaracing Motorsport molto a suo agio sulla MINI John Cooper Works, ma subito dietro i protagonisti delle motorizzazioni aspirate con il rientrante campano Francesco Paolo Cicalese sulla versione 1.6 della Honda Civic con cui ha ottimizzato in fretta il feeling. Terzo in gruppo e secondo tra le aspirate un atro rientrante, il barese Aldo Romano, ora su Honda Civic. Non partito sul bagnato di gara 2 l’abruzzese Serafino Ghizzoni che sulla Honda Civic Type-R ha vinto gara 1, sempre delle aspirate. Il duello si è immediatamente infuocato nell’affollato gruppo RS, che si è presentato al via della stagione con numeri da record, tra le auto sovralimentate ha vinto, grazie all’affermazione in gara 2, il reatino Antonio Scappa alla sua prima gara sulla MINI John Cooper Works DP Racing, davanti alla gemella dell’AC Racing del campione in carica Giacomo Liuzzi, che ha evitato ogni rischio sul bagnato di gara 2, dopo che tra le due MINI il distacco nella prima salita era stato di soli 3 decimi di secondo a favore di Liuzzi. Secondo tempo di gruppo per il vincitore della categoria aspirate Giovanni Lisi, il pugliese passato ora alla Honda Civic Type-R, in piena rimonta in gara 2. Non partito in gara 2 il vincitore delle aspirate della prima salita, il cosentino Nicola Spadafora, con la Peugeot 106. Nell’affollato gruppo “Le Bicilindriche” i protagonisti hanno offerto grande agonismo e spettacolo con le scattanti trazioni posteriori. Stravolgimento tra le due salite di gara, ha vinto il pilota di casa Antonio Ferragina su Fiat 500, il portacolori della New Generation ha rimontato in gara 2 sul Campione in carica Angelo Mercuri che alla fine ha chiuso terzo sulla Fiat 500, secondo al traguardo Domenico Morabito, anche lui sulla 500, costantemente secondo il siciliano Daniele Portale su Fiat 126. Classifica assoluta: 1. Scola (Osella Fa30 Zytek) in 5'48”10; 2. Magliona (Norma M20 Fc Zytek) a 4”59; 3. Merli (Osella Fa30 Evo Fortech) a 11”33; 4. Ligato (Osella Pa21 Evo Honda) a 20”55; 5. Peruggini (Ferrari 458) a 51”64; 6. Iacoangeli (Bmw Z4) a 57”08; 7. Sbrollini (Lancia Delta Evo) a 57”08; 8. Leogrande (Wolf Gb08 F1) a 1'01”84; 9. Carini (Osella Pa21 Evo Honda) a 1'11”31; 10. Micoli (Renault 5 Gtt) a 1'12”02. Gara-1: 1. Lombardi (Osella Pa 21 Evo Honda) in 2'51”11; 2. Ligato a 0”04; 3. Scola a 5”89; 4. Magliona a 8”27; 5. Rea (Ligier Js49 Mugen) a 10”65; 6. Peruggini a 12”41; 7. Iacoangeli a 14”34; 8. Merli a 17”51; 9. Cannavò (Lamborghini Gallardo) a 18”17; 10. Carini a 18”85; Gara-2: 1. Merli in 2'50”81; 2. Scola a 0”40; Magliona a 2”21; 4. Leogrande a 25”12; 5. Ligato a 26”40; 6. Degasperi (Lola Dome) a 34”47; 7. Sbrollini a 37”99; 8. Peruggini a 45”12; 9. Iaquinta (Osella Pa21 Evo) a 46”50; 10. Iacoangeli a 48”63. Classifica dei gruppi. Rs: 1. Scappa (Mini Cooper) in 7'24”52; 2. Liuzzi (Mini Cooper) a 21”87; 3. Lisi (Honda Civic) a 22”72. Rs+: 1. Savoia (Mini Cooper) in 7'42”33; 2. Cicalese (Honda Civic) a 1”51; 3. Romano (Renault Clio) a 5”43. Gr.N: 1. Errichetti (Peugeot 106) in 7'39”09; 2. Geremia (Honda Civic) a 5”05; 3. Fichera (Citroen Saxo) a 5”87. Gr.A: 1. D'Amico (Renault Clio) in 7'12”68; 2. Guzzetta (Peugeot 106) a 5”57; 3. Parlato (Honda Civic) a 23”74. Gt: 1. Peruggini (Ferrari 458 Gt3) in 6'39”74; 2. Ragazzi (Ferrari 458 Challenge) a 44”16. E1: 1. Sbrollini in 6'45”40; 2. Micoli a 14”72; 3. Chirico (Peugeot 106) a 16”37. E2Sh: 1. Iacoangeli in 6'45”18; 2. Tancredi (Bmw 320) a 22”71. Cn: 1. Ligato in 6'08”65; 2. Carini a 50”76; 3. Iaquinta a 1'14”61. E2Sc: 1. Magliona in 5'52”69; 2. Rubino (Elia Avrio St09) a 22”20; 3. Pace (Radical Prosport) a 47”12. E2Ss: 1. Scola in 5'48”10; 2. Merli a 11”33; 3. Leogrande a 1’01”84. Gr. VBC: 1. Ferragina (Fiat 500) in 8’10”13; 2. Portale (Fiat 126) a 1’55”; 3. Mercuri A. (Fiat 500) a 10”14.

Calendario CIVM 2017: 30 aprile 19^ Cronoscalata del Reventino (CZ); 10 maggio 27° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 28 maggio 48^ Verzegnis-Sella Chianzutan (UD); 11 giugno 7^ Salita Morano-Campotenese (CS); 25 giugno 56^ Coppa Paolino Teodori (AP); 2 luglio 57^ Trento-Bondone; 16 luglio 60^ Coppa Selva di Fasano (BR); 30 luglio 47° Trofeo Valcamonica (BS); 20 agosto 52° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 17 settembre 59^ Monte Erice (TP); 24 settembre 63^ Coppa Nissena (CL); 8 ottobre 35^ Pedavena-Croce D’Aune (BL).

L'Ufficio Stampa 

Rif. Rosario Giordano

Citroën e Volvo si impongono a Monza nel mondiale WTCC 

Vittorie di Chilton con la C-Elysée e di Björk con la Volvo S60. Nella Formula 3 si impongono Eriksson e Ilott. Due secondi posti per Lando Norris, primo podio stagionale per Schumacher.  In pista anche l’Europeo Turismo e la Formula 4 francese. Ora il calendario motoristico dell’Autodromo prevede, dal 12 al 14 maggio, la 4 Ore Elms

Tom Chilton, vincitore della Opening Race WTCC, guida il gruppo - foto Lenormand / DPPI

Un pubblico numeroso e appassionato ha affollato tribune e paddock in questo fine settimana (15.000 presenze) che ha concluso un mese di aprile di grandi appuntamenti all’Autodromo Nazionale Monza: Prologo Wec, Blancpain GT Series e in questi giorni il ritorno del World Touring Car Championship.

Oggi in programma le due gare. Nella Opening Race (di 9 giri) è in pole position l’olandese Tom Coronel con la Chevrolet RML Cruze TC1 (Roal Motorsport) che si blocca quando si spengono i semafori e parte così in fondo al gruppo. Si ritrova in testa il marocchino Mehdi Bennani (Citroën C-Elysée del Sebastian Loeb Racing) seguito dall’argentino Esteban Guerrieri (Honda Civic del Campos Racing) superato dall’ungherese Norbert Michelisz (Honda Civic del team JAS).  Al secondo giro l’italo argentino Nestor Girolami (Volvo S60 Polestar) conquista la terza posizione ma subito dopo è costretto al ritiro. Al quarto giro colpo di scena: si toccano alla Parabolica Benanni e Michelisz uscendo di gara e consentono al britannico Tom Chilton (Citroën C-Elysée del Sebastian Loeb Racing) di passare al comando. Al quinto giro il campione del mondo Wtcc 2012 il britannico Rob Huff (Citroën C-Elysée dell’All-Inkl.Com. Muennich Motorsport), va all’attacco di Guerrieri e conquista la seconda posizione. Due Elysée quindi al comando con Huff che tenta di insidiare Chilton ma senza successo. Vittoria di Chilton che precede di tre decimi il connazionale. Il portoghese Tiago Monteiro (Honda Civic del team JAS) guadagna la terza posizione. Quarto lo svedese Thed Björk, alla guida della Volvo S60 del team Polestar Cyan Racing.

Björk, forte del miglior tempo conseguito ieri, parte dalla pole position in gara 2. Il suo avvio non è dei migliori e si fa superare da Tiago Monteiro; il portoghese rimedia però subito alla Parabolica e torna al comando. Terzo è il britannico Huff. Al quinto giro Chilton si ferma all’Ascari. La gara vive dapprima sul tentativo di rimonta di Huff su Monteiro e successivamente su quello di Monteiro ai danni di Björk ma le posizioni al traguardo rimangono invariate. Quarto l’olandese Nicky Catsburg compagno di team dello svedese con la Volvo S60.

Conferenza stampa dopo la Main Race WTCC - foto Flamand / DPPI

Due gare oggi per il Campionato europeo FIA Formula 3. Lo svedese Joel Eriksson (Motopark) parte dalla pole position in gara 2 e consegue la sua seconda vittoria stagionale, ma deve difendersi fino all’ultima curva da uno scatenato Lando Norris (Carlin) che, attardato nei primi giri, riesce a rosicchiargli decimi su decimi segnando giri sempre più veloci. Si parte con lo svedese sicuro alla Prima variante e con Mick Schumacher (Prema Powerteam) che supera Norris che deve difendersi a sua volta da Callum Ilott (Prema Powerteam). Dopo 7 minuti Norris raggiunge Schumacher e lo supera alla prima di Lesmo. Dietro i primi tre, grande bagarre per il quarto posto fra il tedesco Maximilian Guenther (Prema Powerteam), il britannico Harrison Newey (Van Amersfoort Racing) e il britannico Jake Dennis (Carlin). Esce di pista il brasiliano Pedro Piquet (Van Amersfoort Racing) che, partito in ultima posizione, stava guadagnando parecchie posizioni. Esce anche Dennis, dechappato, a causa di un contatto con Newey. Si mette in mostra Ferdinand Habsburg che, partito in terza fila ma poi scalato nelle retrovie, riesce a risalire e attacca Gunther per il quarto posto. Ultimi giri con Norris sempre più nei tubi di scappamento di Eriksson, ma lo svedese non sbaglia e taglia primo la linea di arrivo. Lo seguono l’inglese, Schumacher, al suo primo podio, Guenther, Habsburg e il cinese Guanyu Zhou (Prema Powerteam). Fra i rookie podio per Norris, Schumacher e l’indiano Jehan Daruvala (Carlin), vincitore di gara 1.

Anche in gara 3 Eriksson parte dalla pole position ma si fa superare alla staccata della Prima variante, dopo il via, da Ilott e da Zhou. Lando Norris altrettanto non parte bene, perde numerose posizioni ma poi, grazie ad una serie di giri veloci, si avvicina al cinese per contendergli la seconda posizione. La conquista dopo 8 minuti di gara superandolo alla prima di Lesmo. Mentre Norris va ora a caccia di Ilott, alle sue spalle si scatena una bagarre fra Eriksson, Guenther, Zhou (che nel frattempo perde due posizioni) e Ralf Aron (Hitech Grand Prix). Risalgono posizioni Habsburg e Piquet. Norris, come in gara 2, tenta un disperato inseguimento ma anche questa volta deve accontentarsi della seconda piazza dietro il connazionale Ilott. Niente male, comunque, il suo bilancio monzese: un primo e due secondi posti. Sul terzo gradino del podio Guenther, che precede Eriksson, Habsburg, Schumacher e Piquet. Fra i rookie podio identico a gara 2: Norris, Schumacher e Daruvala.

Ieri in Formula 3 vittoria per Lando Norris, oggi due secondi posti per il britannico - foto FIA F3 European Championship

Le classifiche delle due gare, molto combattute, della FIA European Touring Car Cup sono state condizionate da numerose penalità comminate: in gara 1 vittoria ceca con Petr Fulin (Seat Leon del Krenek Motorsport), davanti agli svizzeri Christjohannes Schreiber e Peter Rikli  con le Honda Civic del Rikli Motorsport. Posizioni invertite in gara 2: vittoria di Schreiber che si impone a Rikli e a Fulin.

La giornata si è chiusa con gara 3 del Campionato di Francia Formula 4. La vittoria è andata al francese Charles Milesi.

Prossimo appuntamento motoristico in Autodromo sarà a metà maggio, dal 12 al 14, con la 4 Ore dell’European Le Mans Series. Tutte le informazioni su www.monzanet.it

La griglia di partenza della Formula 3 - foto Enrico Ghidini

Peccenini firma tre podi a Portimao nel VdeV 2017

Il pilota milanese lotta tra le bizze del meteo e conquista una vittoria e due secondi posti di categoria all'esordio sul circuito portoghese nel secondo round del Challenge Monoplace con la F.Renault 2.0 by TS Corse: “Campionato molto combattuto, dobbiamo continuare a lavorare”

Portimao (Portogallo), 30 aprile 2017 . Pietro Peccenini ritorna dalla sua prima trasferta a Portimao, circuito tra i più tecnici d'Europa, con una vittoria e due secondi posti conquistati nella categoria Gentleman Driver nelle tre gare valide per il secondo round del Challenge Monoplace del VdeV 2017. Il pilota milanese classe '73, che nella serie internazionale è campione in carica proprio del Trofeo Gentleman, ha lottato sulla sua Formula Renault 2.0 per tutto il fine settimana andando a segno in gara-1, dove ha anche colto l'ottavo posto assoluto grazie a una splendida serie di sorpassi. A condizionare il weekend dell'alfiere della lombarda TS Corse, che era dovuto partire un po' indietro nello schieramento, è stato il meteo. Dopo i test sull'asciutto, dove tra l'altro aveva brillato con tempi interessanti, venerdì la pioggia ha iniziato a cadere su prove libere e qualifiche, svolte a quel punto in condizioni difficili. Le tre gare disputate fra sabato e domenica sono sempre state caratterizzate da tentativi di rimonta, quindi, che dopo gara 1 hanno comunque fruttato altri due secondi posti di categoria, per un totale di tre podi su tre in un campionato sempre più combattuto e che ora già guarda al prossimo round, in programma a fine maggio a Le Castellet.

Peccenini commenta così il suo esordio sul circuito portoghese: “Avevamo fatto un grande lavoro insieme alla squadra nei test per tutta la settimana. Poi la pioggia non ci ha certamente favorito. Peccato, perché è scesa proprio nella giornata di prove libere e qualifiche, determinanti nel VdeV. Comunque non ci siamo persi d'animo. La mia monoposto era eccezionale e il team ha svolto un lavoro super. In gara 1 siamo andati fortissimo, poi abbiamo un po' sofferto, anche se in gara 3 ci siamo ripresi bene. Il campionato è molto combattuto ed è bello così. Ci siamo anche noi. Mi sono divertito nei sorpassi, ma dobbiamo continuare a impegnarci e lavorare tutti insieme, perché già al Paul Ricard tra un mese dobbiamo dire la nostra”.

Foto allegate: Foto Marco Pieri

Calendario Challenge Monoplace VdeV : 19 mar. Barcellona (Spagna; coeff. 1,5); 30 apr. Portimao (Portogallo; coeff. 2); 28 mag. Le Castellet (Francia; coeff. 1) ; 25 giu. Digione (Francia; coeff. 1) ; 3 sett. Jarama (Spagna; coeff. 1,5); 8 ott. Magny-Cours (Francia; coeff. 1); 5 nov. Estoril (Portogallo; coeff. 2).

L'Ufficio Stampa / Agenzia ErregìMedia

Rosario Giordano - Gianluca Marchese 

Giornata di prove proficua per Angelo Loconte alla 19° Cronoscalata del Reventino

Angelo “The Doctor” Loconte ha chiuso al secondo posto di classe RS2.0 la giornata di prove della prima tappa del CIVM, la cronoscalata del Reventino.

Al termine delle prove il veloce driver pugliese ha commentato le due manche:

“La crono del Reventino, assieme a quella di Sarnano, rientra nel novero di quelle gare che sono più complicate per vetture come la mia. Riuscire ad essere vicino alla concorrenza è stato già un successo nelle prove. Se poi, in gara dovesse riuscire il "colpaccio", allora sarebbe una vittoria duplice. Non ci resta che aspettare il riscontro cronometrico di domani. Viva il CIVM!”

Le due manche di gara prenderanno il via domattina alle ore 9:30

Ufficio Stampa Angelo Loconte