Con il sorpasso in classifica effettuato proprio nell’appuntamento conclusivo, quello sul circuito di Imola intitolato a “Enzo e Dino Ferrari”, Davide Pedetti su Tatuus PJ012 Honda Lrm di categoria CN2 preparata dal team CMS Racing Cars si è aggiudicato l’edizione 2017 del Master Tricolore Prototipi, organizzato dal Gruppo Peroni Race. Il 26enne pilota monzese ha soffiato sul filo di lana il titolo al toscano Sandro Bettini, dapprima con la Norma M20 Fc del team CMS e poi, all’ultima gara, con l’Osella Pa 21/S; Bettini si era presentato in Emilia con ancora 3 punti di vantaggio da gestire. I calcoli erano presto fatti: stando avanti a Bettini in entrambe le gare, Pedetti ce l’avrebbe fatta. Così è andata e Pedetti si è laureato campione, cogliendo la vittoria alla prima esperienza in assoluto nei circuiti. È stato un fine settimana senza dubbio intenso, iniziato con le prove libere del venerdì penalizzate da ripetuti interventi della safety car, anche per colpa della massiccia presenza in pista di vetture. Nelle qualifiche, Pedetti sembrava essere più veloce di Bettini, salvo poi essere recuperato dal toscano, che segnava un tempo più veloce di solo 4 decimi all'ultimo giro utile. Alla via di gara 1, sotto la pioggia, Pedetti parte terzo dietro a Bettini; la lotta dura un solo giro: Bettini è rallentato dalle macchine che lo precedono e Pedetti tenta invano di sopravanzarlo ad ogni curva. Il sorpasso avviene in discesa alla staccata della Rivazza ma, complice l'asfalto bagnato, il pilota 26enne della CMS esce di pista e finisce con la sua Tatuus sulla ghiaia. Riesce però a non insabbiarsi e a rientrare lentamente in pista, riaccodandosi al gruppo in ultima posizione. Da questo momento in poi, inizia l’impresa di Davide Pedetti che, dal fondo, recupera terreno nei confronti degli avversari, superandoli uno dopo l'altro e andando più veloce di 6-7 secondi a giro rispetto al diretto avversario. A pochi giri dalla conclusione della gara, che si disputa sulla distanza dei 20 minuti, riesce a tornare dietro al toscano e a passarlo, precedendolo di una posizione all’arrivo: Pedetti è settimo e Bettini ottavo assoluto. Il primo obiettivo è dunque andato in porto: adesso soltanto un punto separa la CMS dalla vetta della classifica; in gara 2 Pedetti ha la possibilità di partire davanti per effetto del regolamento, che calcola l'ordine della griglia di partenza in base a chi ha stabilito il secondo miglior tempo in qualificazione. Stavolta non c’è storia: Pedetti tiene sempre dietro Bettini, che soltanto nei primi giri abbozza qualche tentativo di sorpasso. L’amministrazione del vantaggio diventa più tranquilla con il trascorrere dei giri e dei minuti e Davide Pedetti può così festeggiare la conquista del Master Tricolore Prototipi per un solo punto di vantaggio (60 a 59) su Sandro Bettini. Si tratta di un risultato che assume un’importanza particolare perché – come già ricordato – Pedetti era un debuttante assoluto in questa specialità.

Al Sebino Saresera e Amici si sfideranno in R2 mentre De Cecco e Vivenzi saranno rivali nella N2. Soretti e Lanzoni saranno invece di scena alla salita Pedavena Croce D’Aune. Brescia- Finale di stagione tambureggiante per la Leonessa Corse che dopo aver archiviato il Rall Coppa Valtellina, è già pronta a ributtarsi nella mischia con due gare: il Rally del Sebino e la salita Pedavena Croce D’Aune.

Sulle strade del rallyday orobico ci saranno infatti quattro equipaggi del sodalizio bresciano: in categoria R2 incroceranno i guanti Gianluca Saresera con Daniele Taufer e Roberto Amici con Sandro Ghidini che utilizzeranno entrambi delle Peugeot 208 preparate con cura dalla Vieffecorse. Saresera già un anno fa si mise in luce con un ottimo secondo di classe sugli asfalti loveresi ed ora cercherà quantomeno di replicare. Diverso invece il discorso di Roberto Amici che assaggerà per la prima volta le bontà tecniche della millesei francese. Sempre legati la marchio Peugeot gli altri due equipaggi. In N2 Alessandro Vivenzi e Diego Agnesi hanno intenzione di farsi notare nelle zone alte della graduatoria dopo che in Valtellina sono riusciti a togliersi di dosso la ruggine di una lunga inattività: la loro 106 sarà quella della veneta PR2 Sport.

Il 26enne Valerio De Cecco invece, utilizzerà come al solito la 106 di famiglia navigato dalla sorella Amalia; entrambi, solo pochi giorni fa, hanno assistito e tifato al rientro alle corse di papà Sergio e ora invece i ruoli saranno invertiti. Il Sebino si correrà domenica 8 ottobre sulle speciali di Rogno e Val di Scalve. Dai rally alle salite. La Pedavena Croce D’Aune è una delle corse di riferimento a livello nazionale e Mauro Soretti, così come Robert Lanzoni non potevano mancare.

Nella corsa valevole come ultimo round per il Campionato Italiano Velocità in Montagna, Soretti proverà a stupire tutti come già fatto elle altre precedenti gare stagionali: ovviamente, a suo supporto ci sarà la Subaru Impreza preparata dallo stesso driver di Alfianello. Sulla ormai intramontabile Opel Astra invece, Robert Lanzoni sarà a caccia di un buon piazzamento nella classe a bordo del suo bolide dotato di cambio sequenziale al volante. La corsa si svolgerà sabato 7 ottobre con le manche di qualifica e domenica 8con invece le due salite cronometrate da 7,785 km ciascuna.

Sant’Angelo di Brolo, 3 ottobre 2017 – Ottima gara espressa dalla Scuderia Nebrosport in occasione del 4° Slalom Principe di Belmonte, andato in scena il 30 settembre e il 1°ottobre 2017.

Promossa a pieni voti, nello specifico, la prestazione di Andrea Adamo su Renault R5 GT Turbo. Il pilota librizzese, grazie alla consolidata tenacia che lo caratterizza, è riuscito a strappare il secondo posto di classe S7, classificandosi inoltre alla 37esima posizione della classifica assoluta.

Scuderia Nebrosport

Nel rallyday bergamasco la Giesse Promotion avrà al via due vetture di classe R2 ed una di R3. La scuderia di Selvino ha già vinto una volta il Rally del Sebino nel 2013. Albino (BG)- Sebbene a dicembre la Ronde Città dei Mille avrà ancora base a Selvino che è il quartier generale della Giesse Promotion, il Rally del Sebino lo si può considerare a ragione un rally di casa per la squadra corse orobica dato che quella che si svolgerà nel prossimo fine settimana sarà una corsa che si correrà all’interno della provincia di Bergamo.

La Giesse Promotion ha un buon feeling con la corsa lacustre che partirà e si concluderà a Lovere perché nel 2013 vinse la classifica assoluta con Savoldelli-Grigis (Peugeot 207 S2000) ed un anno fa finì seconda con Gessa-Pusceddu (Clio R3C). Quest’anno, nell’edizione che si svolgerà domenica sulle prove di Rogno e Val di Scalve, saranno tre le vetture in gara per il sodalizio orobico. Sulla Renault Clio R3C curata dall’Officina Ceriani vi saranno i coniugi Eugenio Lozza ed Antonella Fiorendi che hanno voglia di riscattarsi dopo una prima parte di stagione non troppo fortunata. Su due Peugeot 208 R2B invece ci saranno Nicola Colombo con Beniamino Bianco e Danilo con Alberto Scanzi (entrambi V-Sport). Colombo tentò un anno fa di gareggiare al Sebino ma un guasto allo shake down lo mise fuori dai giochi prima del previsto: quest’anno, insieme a Bianco della ABS Sport, coronerà l’amicizia di due delle più stimate scuderie lombarde. Storia diversa invece per Danilo Scanzi che tornerà a gareggiare con il figlio Alberto dopo la positiva esperienza del Prealpi Orobiche.

Nessuna particolare velleità per i due se non quella di condividere un giornata di sport insieme anche se il podio maturato al Prealpi qualche speranza la lascia trasparire Lo scorso fine settimana la Giesse Promotion è stata protagonista al Rally Costa Smeralda dove ha ottenuto la seconda posizione assoluta grazie alle brillanti prestazioni del pilota sammarinese Daniele Ceccoli e del suo copilota Piercarlo Capolongo (Ford Fiesta). I due hanno terminato alle spalle del vincitore Dettori per solo 20” ma ciò che più conta è che sono risultati vincitori della graduatoria relativa al CIRT, il Campionato Rally Terra. Questo ottimo risultato rilancia le ambizioni dell’equipaggio del team Erreffe che confiderà dunque sull’ultimo rally a disposizione, il Val d’ Orcia, per mantenere il titolo conquistato un anno fa.

Tra pochi giorni si tornerà a correre sulle strade attorno a Lovere: il 7 e l’8 ottobre prossimi si correrà l’edizione numero sei del Rally del Sebino organizzata da Sebino Eventi ed Aci Bergamo. Sfiorati i cento iscritti: tutti contro …Tosini! Lovere (BG) – Il Rally del Sebino è ormai alle porte: sabato 7 e domenica 8 si correrà la sesta edizione della gara organizzata dall’Automobile Club Bergamo e dalla Sebino Eventi. Valevole come rallyday, la corsa bergamasca che sfiora il territorio bresciano, è entrata ormai a far parte degli eventi di riferimento del motorsport lombardo e riprova ne è il fatto che sono quasi cento i concorrenti che hanno scelto di parteciparvici.

Tutti contro Tosini - Chiuse le iscrizioni il giorno venerdì 29 settembre, il comitato a capo della macchina organizzativa sta ultimando le fasi di protocollazione per poter poi redigere l’elenco iscritti definitivo. Confermata la presenza in classe R3C del campione uscente Luca Tosini, primo sia nel 2016 che nel 2015, viene registrata anche a presenza del locale Mauro Zambelli e del lecchese Nicolaj Ciofolo sempre in R3C così come quelle del camuno Fabio Spatti e del valtellinese Nicholas Cianfanelli. In R3T sarà sicuramente competitiva ai fini della vittoria la Citroen DS3 di Alex Vittalini vincitore del Rally Aci Lecco dello scorso giugno Nomi pesanti pure in S1600, l’altra classe potenzialmente capace di puntare al successo: in gara ci sarà Alan Ronchi, terzo un anno fa e con intenti da podio pure per questa edizione; fari puntati anche su “Giampy” Bendotti che debutterà su Renault Clio; Ivano Pasquini, Alessandro Casano, Massimo Lombardi e Roberto Carminati sono gli altri candidati per “un posto al sole” nella graduatoria finale. Attenzione a non sottovalutare però la R2B che presenta sempre piloti in grado di mettere il muso là davanti: su tutti spiccano i nomi di Luca Zanga (4° assoluto un anno fa), del pavese Davide Nicelli e di Gianluca Saresera, quest’ultimo protagonista nel Trofeo 208 del CIWrc. Tra pochi giorni su www.sebinoeventi.com verrà ufficializzato l’elenco iscritti. Storia della corsa – L’albo d’oro del Sebino è quantomeno particolare: nata come Ronde, la corsa lacustre balzò agli onori delle cronache per via della vittoria di una vettura GT che nei rally- parliamo del 2012- stava sollevando clamori: il veloce Stefano D’Aste si impose con una Lotus Exige R-GT. L’anno successivo, nonostante le Wrc al via, furono una S2000 e soprattutto la neve a condizionare la gara che, nel calendario, figurava in primavera: vinse ancora un bergamasco, Flavio Savoldelli che rientrava alle gare dopo dieci anni di assenza.

L’anno successivo (2014) la vittoria andò all’ossolano Davide Caffoni che su Renault Clio S1600 timbrò la prima edizione in formato Rallyday. Nonostante la presenza di altri fortissimi piloti, le ultime due edizioni hanno preso la strada della Vallecamonica grazie al talento di Luca Tosini capace di imporsi su Clio R3C sia nel 2015 che dodici mesi fa. Chi siederà sul trono del Sebino quest’anno? Programma – Come un anno fa, l’interessante prologo del sabato si chiama “Shake Down”: sarà spettacolare vedere in anteprima le vetture che domenica si sfideranno sulle speciali, testare le regolazioni e provare gli ultimi set up nel tratto di Costa Volpino; un anno fa il riscontro di partecipazioni fu alto sia da parte del pubblico che dei concorrenti. La cerimonia di partenza avverrà dal Porto Turistico di Lovere a partire dalle ore 8:01 di domenica mattina 8 ottobre a seguito della quale ci sarà subito la speciale di Rogno; secondo stage nonché attesa new entry della gara sarà la Val di Scalve. Queste due prove verranno ripetute tre volte ciascuna per arrivare ad un totale di 38,04 chilometri cronometrati all’interno di un percorso totale di 258. La conclusione avverrà nella suggestiva location del Porto Turistico di Lovere alle ore 17:31.

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Il portacolori della Scuderia EptaMotorsport Angelo Loconte, ha disputato oggi una sfortunata giornata di prove alla Luzzi Sambucina, gara valida per il TIVM Sud, che con una semplice presenza allo start di domani gli consentirà di aggiudicarsi matematicamente il titolo del Trofeo Italiano Velocità in montagna RS Aspirate.

La semplice partenza in una manche di gara garantirebbe a Loconte la conquista del primo dei due obbiettivi stagionali, ma The Doctor non è tipo da partecipare senza provare a primeggiare, e durante la prima sessione di prove ha forzato il passo con la sua Alfa 156 di classe RS2.0, andando rovinosamente ad impattare contro un muretto.

 “Devo ringraziare il mio team – ha commentato il questore volante – che sta lavorando in maniera impeccabile per consentirmi di prendere il via domani in gara, sono dei ragazzi unici e instancabili a cui devo tutto. Per quanto riguarda il mio errore, ho provato a forzare una staccata ma di colpo la vettura non ha più tenuto la strada, e forse col senno di poi non dovevo insistere così già dalla prima salita, ma il gap di potenza e di peso della mia Alfa rispetto alle Clio non mi permette di lasciare niente di intentato, se voglio onorare la gara e l’ormai probabile titolo TIVM con una vittoria. Sono sicuro che il team, facendo un’altra delle loro interminabili “nottatacce” riuscirà a mettermi in condizione di prendere lo start domani, e magari anche di portarmi ad un risultato consono.”  

Ufficio Stampa Angelo Loconte

La Scuderia Gretaracing Motorsport, oltre all’impegno di questo fine settimana alla 22° Luzzi – Sambucina, si appresta a presenziare ad una delle gare più attese e spettacolari del panorama europeo: la Bergrennen Mickhausen, famosa e veloce cronoscalata tedesca.

Il portacolori Gretaracing, al volante della piccola di casa Fiat del gruppo Le Bicilindriche, il calabrese trapiantato in puglia, Giovanni Magdalone, sarà protagonista della gara tedesca al volante della Fiat 500 di Gruppo 5/700 preparata dalla Sabatelli Motori.

Il gruppo d’attacco nella spedizione tedesca è composto dal driver Giovanni Magdalone, il Maestro delle “due cilindri” Giacomino Sabatelli e il suo aiutante, nonché figlio, Vincenzo e il driver, per l’occasione semplice accompagnatore, Luigi “Z’Nn” Pagnelli.

Il programma della gara alle porte della foresta nera, ultima prova del FIA International Hill Climb Challenge, prevede per sabato lo start alle ore 8 della prima delle quattro manche di prova, così come per la domenica, dove si disputeranno quattro manche di gara, con valenza dei migliori due rilevamenti cronometrici di giornata.

Official Press Gretaracing Motorsport

Sant’Angelo di Brolo, 28 settembre 2017 – Weekend palermitano per la scuderia Nebrosport, in vista del 4° Slalom Principe di Belmonte, in programma tra sabato 30 settembre e domenica 1° ottobre 2017. Una gara molto appassionante che vedrà la copiosa partecipazione dei migliori interpreti siciliani specialità.

La kermesse, organizzata dal Team Palikè Palermo, in collaborazione con la locale associazione Belmonte Racing, costituisce il quindicesimo appuntamento stagionale con il Campionato automobilistico Siciliano della specialità ACI Sport 2017.

Il sodalizio santangiolese ha risposto come sempre affermativamente ad un evento tanto ambito, schierando alla sua corte due validi alfieri che si contenderanno la vittoria della classe S7.

Sarà una sfida tutta librizzese che vedrà protagonisti Andrea Adamo e Tullio Danzi. Il primo affronterà le postazioni palermitane su Renault R5 GT Turbo, alla ricerca di riscatto dopo i problemi meccanici che lo hanno penalizzato nello Slalom di Novara. Il secondo, invece, scenderà in pista su Fiat Uno Turbo cercando di migliorare i già buoni risultati ottenuti nello Slalom di Castelbuono.

Scuderia Nebrosport