Partito il 14° Rally del Tirreno

Traguardo alle 10.30 di domani, domenica 6 agosto al Parco Commerciale “La Briosa” per 105 equipaggi verificati nella gara organizzata a Villafranca Tirrena da Top Competition. Sfide di vertice attese tra Nucita su Hyundai, Riolo su Skoda, Rizzo su Peugeot e Novelli su Ford, oltre a Mistretta e Molica su Renault. Classifiche video, foto info su www.rallydeltirreno.com 

Torregrotta (ME), 5 agosto 2017. Con le verifiche e lo sghakedow sono ufficialmente entrati nel vivo il 14° Rally del Tirreno e 1° Tirreno Historic Rally, appuntamento sportivo organizzato da Top Competition con il supporto del Comune di Villafranca Tirrena, la Presidenza dell’Assemblea Regionale Siciliana e dell’Assessorato allo Sport Turismo e Spettacolo della Regione. Un minuto dopo la mezzanotte i 105 equipaggi che hanno portato a termine le verifiche scenderanno dalla pedana di partenza allestita al Parco Commerciale “La Briosa” di Villafranca, nella stessa sede il traguardo finale con la Cerimonia di Premiazione a partire dalle 10.30 di domani, domenica 6 agosto. Dopo lo start 9 prove speciali, tre spettacolari tratti cronometrati da percorrere tre volte. Una gara che offre tutte le peculiarità spettacolari di un rally che ha riportato il fascino della competizione in notturna. A transitare per primo sulle speciali sarà l’equipaggio messinese del Team Phoenix formato da Giuseppe Nucita e Nico Salvo che dopo aver provato la Hyundai I20 R5 della Bernini Rally, hanno dichiarato che i primi Km di prova saranno importanti per trovare la migliore intesa tra il set up della vettura ed il lavoro della gomme Michelin che saranno opportunamente scelte in relazione alle temperature esterne, previste elevate anche durante la notte. Con il numero 2 sulle fiancate della Skoda Fabia R5 sarà il duo palermitano della CST Sport formato da Totò Riolo e Gianfranco Rappa -“La vettura è molto sincera - ha dichiarato Riolo - il set up è certamente da ottimizzare e saranno importanti i dati che raccoglieremo dopo le prime prove. Il lavoro delle gomme Pirelli sarà certamente efficace in queste condizioni di asfalto, dipende dalla scelta di mescola”-. Sarà un esordio per Marcello Rizzo ed Antonio Pittella, duo messinese della New Turbomark, sulla Peugept 208 T16 della I.M. Promotor Sport, l’affiatato equipaggio conosce bene il tracciato per cui ha dei dati da utilizzare subito per rendere efficace la macchina.

Ford Fiesta R5 della Bernini Rally per un altro driver santateresino della Phoenix, Danilo Novelli che per l’impegnativa gara sull’auto di classe regina si è affidato all’esperienza di Maurizio Messina -“Spero di trovare rapidamente un buon feeling con questa potente vettura” - ha spiegato Novelli. Anche tra le due ruote motrici si affilano le armi in vista della calda notte del Tirreno con Giuseppe Alioto che fa appello a tutta la sua esperienza insieme ad Alessandro Anastasi, l’equipaggio di casa alfiere Messina Racing Team sulla Fiat Punto Super 1600; come un altro driver di casa come Gaspare Bertino o il pugliese Bartolomeo Solitro, pilota pugliese che apprezza molto le gare siciliane, entrambi questi due sulle Renault Clio Super 1600. Anche dalla agile classe R3 arriveranno assalti al vertice, con il trapanese Bartolomeo Mistretta ed il sempre tenace pilota di Gioiosa Marea Carmelo Molica, sulle Renault New Clio. Anche tra le storiche non manca nessuno dei protagonisti annunciati, la prima vettura a transitare sarà la Porsche 911 di 3° Raggruppamento in livrea Festina Lente dei corleonesi Antonio Di Lorenzo e Francesco Cardella. Seconda vettura in gara per il 1° Tirreno Historic Rally sarà l’altra Porsche 911 del rallista cefaludese Piero Vazzana, seguita dalla prima auto di 1° raggruppamento, la BMW 2002 del palermitano del Team Bassano Marco Savioli. Durante il briefing il Direttore di Gara ha sottolineato ai piloti alcuni aspetti normativi e disposizioni di sicurezza. Il Medico responsabile ha dato dei consigli agli equipaggi sulla sicurezza e sull’opportuna alimentazione ed idratazione in relazione alle condizioni climatiche. Classifiche, info e aggiornamenti su www.rallydeltirreno.com .

L’Ufficio Stampa

Rif. Rosario Giordano - Erregìmedia

Cubeda riparte da Popoli su Osella Fa30

LA VITTORIA DI ALESSIO ALCIDI IN GARA 2 NEL MINI CHALLENGE A MAGIONE: IL REFERTO DEL COLLEGIO DEI COMMISSARI SPORTIVI

MAGIONE - È stato alla fine un normale contatto, quello fra Alessio Alcidi e Roberto Gentili, all’inizio della gara 2 del Mini Challenge disputata all’autodromo dell’Umbria “Mario Umberto Borzacchini” di Magione. Per questo motivo, la vittoria “sul campo” di Alcidi della scuderia Speed Motor - al volante della Mini John Cooper Works preparata da Mini Roma by Caal Racing – è stata legittimamente riconosciuta dopo un paio di ore dalla conclusione della gara e a seguito del ricorso presentato dal pilota di Todi, accompagnato nella circostanza dal presidente della Speed Motor, Tiziano Brunetti. La decisione del collegio dei commissari sportivi, pubblicata alle 18.20 di domenica 30 luglio, ricorda l’urto fra le due vetture e la penalità di 25 secondi comminata ad Alcidi, da aggiungere al tempo stabilito in gara 2, poi però nel punto successivo del preambolo riporta quanto segue: “rilevato che da un attento esame dei filmati di gara, nonché della camera car della vettura numero 54 (quella appunto di Alcidi n.d.a.) emergeva che l’uscita di pista della numero 52 era dovuta a una sua esclusiva responsabilità”, cioè a una manovra dello stesso Gentili. È la frase chiave che scagiona Alessio Alcidi, senza ovviamente colpevolizzare nemmeno Gentili. Ma ecco la parte finale: “Sentito il concorrente” e visti diversi articoli dei regolamenti inerenti alla velocità in circuito, “decide di revocare la penalità in tempo di 25 secondi aggiunti al tempo di gara 2 e dà mandato al direttore di gara e ai cronometristi di modificare la classifica in tal senso”. Alessio Alcidi è dunque primo, davanti a Simone Iaquinta e a Massimo Zanin, come esattamente hanno sentenziato i 25 minuti più un giro nel circuito di Magione.

Un verdetto, quest’ultimo, che riapre per intero il campionato quando alla conclusione mancano ancora due tappe e quattro gare, a Vallelunga il 23 e il 24 settembre e al Mugello il 7 e l’8 ottobre prossimi: Simone Iaquinta ha raggiunto in testa alla classifica della classe “Pro”, con 99 punti, Gianluca Calcagni e Filippo Maria Zanin e Alessio Alcidi segue a quota 89. Tre vetture racchiuse nel giro di 10 punti, con ancora 80 a disposizione.   

31 luglio 2017

Ufficio stampa

Claudio Roselli

Merli ospite d’onore nella Osnabrücker Bergrennen  in Germania con l’Osella FA 30 Fortech

Domenica, Christian Merli pilota ufficiale Osella, sarà ospite d’onore con la sua FA 30 Fortech gommata Avon, nella 50ª edizione della Cronoscalata Osnabrücker Bergrennen in Germania ad est di Hannover, ottavo atto della Coppa Fia International Hill Climb.

Gara ad invito con una lunghezza di soli 2,030 chilometri da ripetere tre volte. Appuntamento spettacolare dominato lo scorso anno dal portacolori del Team Blue City Motorsport, che al volante dell’Osella FA 30 RPE ottenne il nuovo record del tracciato in 2’35”741.

La salita descritta da Christian

“Start, allungo per poi affrontare una curva sinistra da terza marcia. Subito un’altra curva destra e quindi una serie di “esse” medio veloci da 3ª e 4ª marcia. A metà tracciato un curvone lungo da quarta. Gara tecnica e stretta, dove il minimo errore lo trascini sino al traguardo. Qui si sommano i tempi delle tre manche di gara”.

25 mila spettatori

Appuntamento straordinario con un affluenza di pubblico, nel 2016, stimata da Bernd Stegmann organizzatore della corsa, in 25 mila spettatori paganti. Non solo, ma vista la brevità del tracciato è stato possibile collocare maxi schermi che permettono ai tifosi seduti nelle tribune di seguire la corsa per tutto percorso.

L’accoglienza riservata a Christian nel 2016

“Unica, incredibile. Sono stato trattato come un re. Esperienza fantastica, sicuramente la miglior gara alla quale ho partecipato sino ad oggi. Corta e molto difficile, ma l’incredibile pubblico accorso ha sicuramente gustato uno spettacolo unico grazie alla perfetta organizzazione dello staff guidato da Bernd Stegmann. Il tutto arricchito dai maxi schemi collocati lungo il tracciato. È possibile, quindi seguire la corsa in tutta la sua interezza”.

Gara ad invito

“Indubbiamente una grande soddisfazione. Gli organizzatori avevano insistito per due anni, ma accettai solo nel 2016. Oggi torno con grande entusiasmo e ci auguriamo di dare il massimo”.

Gli avversari

“Sono iscritti 245 piloti provenienti da quindici paesi per la gara che festeggia il giubileo. Si presenta allo start il francese Sébastien Petit, pluricampione francese in gara con la Norma M20 FC ed il rivale francese Geoffrey Schatz al volante della Reynard 01L Formula 3000. Quindi Eric Berguerand con la Lola FA 99, il belga Jelle de Coninck ed lo sloveno Patrik Zajelsnik con la Norma, mentre Tommy Rollinger torna al volante dell’Osella FA 30. E ancora il ceco Václav Janík in gara con l’altra Norma M20 FC e lo svizzero Marcel Steiner alla partenza con la LobArt LA 01 Mugen”.

La tragedia in Vallecamonica

“Purtroppo siamo reduci da un fine settimana terribile. Un commissario che dedica il suo tempo al nostro sport è venuto a mancare per un tragico incidente, mentre il suo collega è ricoverato in ospedale in gravi condizioni. Il primo pensiero è dedicato alla persona scomparsa ed ai suoi cari. Quindi un augurio affettuoso al ferito ed un abbraccio alle famiglie di entrambi. Giusto rimarcare che senza gli addetti alla sicurezza, noi non potremmo mai gareggiare. Infine solidarietà anche al pilota. Difficilmente cancellerà ciò che è successo”.

 L'Ufficio stampa

Maurizio Frassoni

Borzacchini, spettacolo con l’ACI Racing Weekend

Tutti i risultati delle dodici gare andate in scena oggi. Patumi (2° nel Trofeo Super Cup) e Alcidi (3° nel Mini Challenge) i migliori umbri in gara.

In Agosto prove libere, a settembre tornano le competizioni con qualche novità.

Magione – Una domenica a tutto gas si è conclusa con successo all’Autodromo dell’Umbria, tappa questo fine settimana dell’ACI Racing Weekend. Per l’occasione si è visto nel paddock il pubblico delle grandi occasioni, nonostante la giornata particolarmente afosa.

Nel Campionato Italiano Sport Prototipi la vittoria in gara 1 è andata a Ivan Bellarosa (Wolf Tornado) che aveva già siglato al sabato la pole position per le due corse in programma. Secondo il giovane siciliano Simone Patrinicola (su Radical Sr4) e terzo sul podio l’esperto Ranieri Radaccio (Norma M20F). La seconda gara della serie ha visto il podio fotocopia di gara 1, con le posizioni ben consolidate fin dai primi giri.

Spettacolari le gare del Trofeo Super Cup: nella prima divisione (vetture oltre 2.0 cc) colpo di scena negli ultimi minuti della corsa, con il leader Mosca (Renault Megane Trophy) in testacoda per un contatto; la BMW M3 di Alberto Fumagalli ha fatto sua così la vittoria, seguito dall’abile perugino Walter Patumi, sulla Porsche 997 GT3 gestita dal team Bell Speed. Terzo il sanmarinese Valli. Ottavo lo spoletino Mauro Cesari, undicesimo Giulio Valentini, quattordicesimo posto per il perugino Patrick Bellezza e diciassettesimo l’eugubino Riccardo Rogari su Mitjet.

Nella seconda divisione, con auto meno potenti ma non meno performanti, Fabrizio Tablò (Renault Clio CupRS), detentore della pole position, ha mantenuto la leadership fino alla bandiera a scacchi, in una gara molto movimentata.

Gara 2 ha visto per la prima divisione la rivincita di Andrea Mosca, stavolta primo al traguardo, seguito da Fumagalli e Valli. Per gli umbri in gara sesto posto di Mauro Cesari, dodicesimo Riccardo Rogari e tredicesimo Patrick Bellezza. In seconda divisione si è confermato nuovamente il romano Tablò, ma solo dopo aver effettuato una grintosa serie di sorpassi ai danni di Leopardi e Beltrami, tutti su Clio Rs Cup.

Nel Mini Challenge vittoria a sorpresa per Simone Iaquinta, con il leader Gentili incappato in un errore proprio all’ultimo giro; secondo sul podio il bolognese Luca Rangoni e terzo il migliore degli umbri, il tuderte Alessio Alcidi.

La seconda gara delle Mini modello “John Cooper Works” ha visto vari momenti concitati, tanto da richiedere l’intervento in pista della safety car per permettere il recupero di alcune vetture rimaste k.o., tra cui quella del leader provvisorio di campionato, Gentili. La corsa è stata dominata da Simone Iaquinta, seguito da Zanin e Mercurio. Solo decimo stavolta Alcidi. Dodicesimo il perugino Luca Rossetti.

Nel Trofeo Abarth Selenia pochi colpi di scena in gara 1 con il poleman Cosimo Barberini in testa dal primo all’ultimo giro, seguito sul podio dallo svedese Darbon e dal finnico Pajarunta. La seconda corsa del pomeriggio ha visto proprio il finlandese aggiudicarsi la vittoria, dopo una gara davvero ricca di suspence.

La F.2 Italian Trophy, unica categoria che ha visto al via le monoposto, ha offerto la vittoria di Alessandro Bracalente su Dallara F312 in gara 1, seguito dal diciottenne romano Andrea Cola su vettura identica e da Riccardo Ponzio. Movimentata anche la seconda corsa della serie, che stavolta ha segnato il trionfo di Bernardo Pellegrini (Dallara F308) seguito ancora da Ponzio e da Cola.

Tutti i risultati delle gare della giornata sono disponibili on line qui: http://magione.perugiatiming.com/risultati/

Archiviato il ricco ACI Racing Weekend, il mese di agosto vedrà all’Autodromo dell’Umbria diverse giornate di prove libere per auto e moto. A settembre torneranno le competizioni a quattro e a due ruote ma in pista si vedranno anche le bici e per la prima volta in assoluto una gara podistica: si tratta della manifestazione di beneficenza per la lotta contro il cancro Corro con Giulia, che farà il suo ritorno a Magione.

Foto by Paolo Ambrosi (Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.) copyright free.

Ufficio Stampa Autodromo dell’Umbria: Mariangela Musolino

Doppia vittoria per Iaquinta a Magione

Nel MINI Challenge il pilota calabrese ottiene il successo sia in gara uno che in gara due

Straordinaria doppietta per Simone Iaquinta a Magione. Il pilota calabrese, infatti, al volante della sua "John Cooper Works" da 2000 cc., è salito sul gradino più alto del podio sia in gara uno che in gara due nel quarto round del trofeo "MINI Challenge" sul circuito umbro. 
Partito dalla seconda posizione in griglia, Iaquinta è riuscito a ottenere un successo fondamentale per il prosieguo della stagione - in quanto questo risultato lo proietta il pilota calabrese al primo posto in campionato - che ora si preannuncia sempre più rovente da qui alla fine.

Gara 1

Dopo aver conquistato il primato nelle prove libere e il secondo posto nelle qualifiche ufficiali, Iaquinta è partito subito a caccia del gradino più alto del podio. Curva dopo curva, il pilota calabrese è riuscito a dimostrare tutto il proprio valore, ottenendo anche il miglior tempo sul giro, in 1'19"118.

Gara 2

Stesso copione anche nella seconda gara di giornata. Iaquinta è partito dalla sesta posizione (in quanto nella seconda gara la griglia si capovolge) consapevole di poter bissare il successo, e così è stato. Anche in questo caso, la vittoria è stata impreziosita dal miglior giro, che ha confermato una prestazione di grande rilievo in terra umbra. 

"È stato un weekend perfetto - ha dichiarato Iaquinta al termine della gara - Siamo riusciti insieme a tutto il team a giocare al meglio le carte che avevamo a disposizione. È stata fondamentale la determinazione che avevamo, tutti, di portare a casa punti importanti in chiave campionato. Sono felicissimo".

L'avventura nel MINI Challenge continua ora su terreno laziale, il 24 e 25 settembre, quando, sul circuito di Vallelunga, si disputerà la quinta prova di campionato. A concludere la stagione, il 7 e 8 ottobre, si correrà sul circuito del Mugello.

L'Ufficio Stampa

ErregìMedia

Luca Panzani secondo assoluto al “Coppa Città di Lucca”:un grande debutto con la Fiesta R5

Il pilota lucchese, di nuovo affiancato da Sara Baldacci, ha corso al massimo delle possibilità con una vettura praticamente provata in gara.

Importanti le sensazioni trasmesse dagli pneumatici Hankook, con i quali è stato svolto un grande lavoro in chiave futura.

Lucca, 30 luglio 2017 –  Secondo assoluto. Luca Panzani ha archiviato con una prestazione esaltante e tecnicamente perfetta la 52^ Coppa Città di Lucca, corsa nella giornata di ieri e terminata intorno alla mezzanotte. Il giovane rallista lucchese, debuttando con una Ford Fiesta R5 del Team BalBosca, ha conquistato “l’argento” tra le strade amiche, quelle che hanno punteggiato un percorso assai tecnico e selettivo, reso ancora più ostico da un caldo asfissiante.La gara di Lucca, valida quest’anno per la Coppa Italia, per il portacolori della scuderia ART Motorsport, di nuovo affiancato da Sara Baldacci, è stata un tassello importante sotto l’aspetto soprattutto tecnico in quanto la prima volta sulla vettura “dell’ovale blu” gommata Hankook ha espresso già un alto livello di feeling in una dimensione totalmente diversa da quelle provate sino ad ora. Panzani e Baldacci non avevano particolari mire di classifica, per loro questo di Lucca si trattava del primo tassello di un puzzle che guarda lontano, al 2018, per cui hanno guardato soprattutto a “leggere” le sensazioni di una vettura estremamente professionale e trasmetterle ai tecnici della squadra. Basi su cui lavorare per il prossimo impegno che sarà in ottobre, con la stessa vettura”, al rally 2Valli di Verona, ultima prova del Campionato Italiano. Un forte interesse tecnico era dato anche dal supporto ufficiale di Hankook Competition mediante l'appoggio diretto di ERTS, la struttura livornese che gestisce il programma agonistico italiano del costruttore di pneumatici coreano. Anche in questo caso, oltre all’aspetto mediatico mosso dall’iniziativa, è stato il grande lavoro di affinamento del set-up della Fiesta, cercando di capire le sensazioni trasmesse dai diversi tipi di pneumatici utilizzati. L’esito dunque della Coppa Città di Lucca targata duemiladiciassette per Panzani e Baldacci è estremamente positivo al di là del posto d’onore conquistato, uno step superato per proseguire a guardare alla stagione prossima. 

DICHIARAZIONE DI LUCA PANZANI: “Felicicissimi! Non vi sono altre parole per descrivere l’esperienza che io e Sara abbiamo passato nella nostra gara di casa. Ad un secondo assoluto ci avrei messo la firma e non ci avrei comunque scommesso, vi erano troppe variabili alla viglia e troppe incognite, ma insieme alla squadra abbiamo lavorato con grande impegno ed al di là del risultato ottenuto, credo che abbiamo fatto un grande lavoro sotto l’aspetto tecnico. La Fiesta, per quanto performante sia, è una vettura che vuole essere guidata, per farlo servono esperienza, impegno e chilometri. Abbiamo avuto la fortuna di capitare in squadra con BalBosca, semplicemente perfetta, di avere l’appoggio ufficiale di un fornitore ufficiale di pneumatici, Hankook, che ci ha seguiti al meglio possibile, devo dire che abbiamo avuto tutte le condizioni per iniziare al meglio un lavoro che pensa al futuro. Tutto quello che abbiamo fatto sinora, anche con i miei partner, guarda a quello, alla stagione prossima. So che il lavoro da fare sarà duro e difficoltoso, ma so anche che abbiamo delle belle spalle forti, si parte da una base importante. Un grazie a tutti coloro che ci hanno sostenuti, un grazie a Sara, impagabile, un grazie alla mia famiglia che mi segue con grande passione, un grazie ai tanti amici che ci hanno fatto sentire il loro calore, calore vero, lungo tutte le prove speciali di questa gara che è stata davvero magica!”.

Foto: Panzani in azione (foto Davide Bonaventuri)

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

studio MGTCOMUNICAZIONE

FIA F2 Championship LUCA GHIOTTO, UN PUNTO COME ANTIPASTO IN VISTA DEL TEST WILLIAMS F1. ANTONIO FUOCO HA DOVUTO PRENDERE IL VIA DALLA CORSIA BOX.

Il portacolori veneto di ACI Sport ha colto l’ottava posizione. Problemi di trazione lo hanno rallentato nel finale della manche. Antonio Fuoco ha stallato in vista dello start. La vittoria è andata a Nobuharu Matsushita.

Luca Ghiotto race

Mogyoród, 30 luglio 2017

Nella seconda manche disputata dal FIA F2 Champhionship sul tracciato dell’Hungaroring il pilota del Sol Levante supportato dalla Honda Nobuharu Matsushita ha ritrovato la via del successo. Scattato come un fulmine dalla seconda fila in griglia, il portacolori dell’Art Grand Prix ha subito conquistato alcuni decimi di vantaggio che l’hanno tenuto al riparo dagli attacchi del portacolori di ACI Sport Luca Ghiotto nella prima fase di gara. Il pilota italiano della Russian Time ha accusato problemi di trazione nel finale, che l’hanno costretto a retrocedere in ottava posizione. La piazza d’onore è andata a Oliver Rowland, che negli ultimi giri ha sopravanzato Nyck de Vries. La terza posizione conferma il valore assoluto dimostrato nella prima parte della stagione dal pilota del Team Rapax, junior driver McLaren. Il leader della graduatoria di campionato Charles Leclerc ha colto la quarta posizione davanti a Norman Nato. Continua il periodo difficile del portacolori di ACI Team Italia Antonio Fuoco. Il pilota di Cosenza ha stallato prima del via ed ha dovuto scattare dalla corsia box, classificandosi nelle retrovie. Il team Prema sta analizzando le ragioni dello spegnimento del motore del portacolori del Ferrari Driver Academy. Al vertice della graduatoria di campionato, Charles Leclerc guida con cinquanta lunghezze di vantaggio su Oliver Rowland. Il prossimo round stagionale sarà di scena sul tracciato di Spa Francorchamps nell’ultimo fine settimana di agosto. Luca Ghiotto, ACI Sport, Russian Time, sesta posizione nella graduatoria di campionato. “Come spesso ci accade, il nostro ritmo gara si rivela molto più competitivo in gara che in qualifica. Nella prima manche ho ben recuperato dal dodicesimo posto in griglia fino alla sesta posizione, mentre nella manche odierna ho attaccato senza successo la leadership di Matsushita nei primi giri. Nel corso della gara, un problema tecnico mi ha costretto a retrocedere all’ottavo posto. Soltanto ora posso concentrarmi sul test Williams F1, che disputerò nella giornata di mercoledì della prossima settimana su questo circuito”.

Antonio Fuoco race

Ufficio Stampa

Aci Team Italia -  

Rif.- Alessandro Gargantini

ALESSIO ALCIDI TERZO IN GARA 1

NELLA TAPPA DEL MINI CHALLENGE A MAGIONE: VETTA DELLA CLASSIFICA PIU’ VICINA PER IL TUDERTE, ANCHE SE SIMONE IAQUINTA SI E’ ALLONTANATO

MAGIONE - Un terzo posto in gara 1 che consolida la terza piazza nella classifica della classe “Pro”, con la vetta più vicina e il quarto posto ora più distante. Una condotta sostanzialmente da “alchimista”, quella tenuta da Alessio Alcidi nella prima delle due sfide del Mini Challenge all’autodromo dell’Umbria “Mario Umberto Borzacchini” di Magione. Il tuderte della Speed Motor, al volante della Mini John Cooper Works preparata da Mini Roma by Caal Racing, parte in seconda fila con il quarto tempo di qualificazione, anche se in pole c’è il “trasparente” Roberto Gentili, che quindi risulta ininfluente su posizioni e punteggi a livello di campionato.

Al via, Alcidi perde subito una posizione (e per un attimo rischia anche di ritrovarsi sesto), poi si piazza alle tacche di Tobia Zarpellon, mentre davanti Gentili comincia lentamente a guadagnare su Simone Iaquinta e Luca Rangoni; non riesce invece a inserirsi in gara uno dei due capiclassifica, Gianluca Calcagni. La battaglia fra i piloti di campionato alle spalle di Gentili diventa sempre più interessante, tanto che le quattro vetture procedono a un certo punto attaccate, fino quando – siamo intorno a metà dei 25 minuti più un giro previsti – la “safety car” è costretta a entrare in pista per l’uscita di strada di Gabriele Giorgi. Al momento della ripartenza con la bandiera verde, un malinteso relativo alle disposizioni impartite ritarda di qualche attimo l’accelerazione di Alcidi, che perde qualche decimo nei confronti di uno Zarpellon ora più solido in quarta posizione, ma con un inghippo al radiatore, che comincia a perdere acqua e lo costringe al ritiro nel giro di pochi minuti. Alcidi si ritrova quindi quarto, staccato dal duo Iaquinta-Rangoni e terzo a livello di punteggio; nel giro finale, ecco il colpo di scena: alla curva Monte Sperello, quando oramai al traguardo mancano soltanto pochissime centinaia di metri, Gentili finisce lungo e il terzo piazzamento di Alcidi diventa effettivo, permettendo così al portacolori della Speed Motor di salire sul gradino più basso del podio dietro a Iaquinta e Rangoni. Simone Iaquinta si è sensibilmente avvicinato al duo di testa Calcagni-Zanin, guadagnando sullo stesso Alcidi, che però ha ridotto le distanze dal primo posto e preso vantaggio sul quarto, Tobia Zarpellon, che gli era sotto di appena 2 punti. “Per come avevo capito io – ha dichiarato un Alcidi comunque soddisfatto - le indicazioni sulla ripartenza dopo la “safety car” erano diverse: ho pertanto dovuto inseguire Zarpellon, anche se l’acqua che la sua Mini cominciava a perdere dal radiatore mi stava iniziando a sporcare il parabrezza e quindi ho capito che si sarebbe dovuto ritirare. Per il resto, mi prendo questo terzo posto con le indicazioni rassicuranti della vettura”. Alle 16.00, la partenza di gara 2, con Alcidi che – per effetto di questo piazzamento – partirà ancora in seconda fila e nel posto riservato al quarto.

30 luglio 2017

Ufficio stampa

Claudio Roselli

GP3 Series GIULIANO ALESI COGLIE IL SECONDO SUCCESSO. LEONARDO PULCINI ACCIUFFA SUL FINALE LA TOP TEN.

Seconda vittoria nella categoria della diciassettenne promessa del Ferrari Driver Academy, schierata dalla Team Trident. Leonardo Pulcini recupera fino al decimo posto dopo un contatto nel primo giro. Alessio Lorandi bloccato da una foratura. Storico poker per il Team Trident.

Mogyoród, 30 luglio 2017

Nella Sprint Race disputata dalla GP3 Series sul tracciato alle porte di Budapest, il diciassettenne pilota del Ferrari Driver Academy Giuliano Alesi ha conquistato il secondo successo stagionale, confermando la supremazia espressa nel precedente appuntamento stagionale di Silverstone. L’alfiere del Team Trident, scattato dalla terza posizione in griglia, ha preso il comando della corsa alla prima staccata mantenendo una traiettoria interna che gli ha consentito di scavalcare con un’unica mossa i duellanti compagni di scuderia Ryan Tveter e Kevin Joerg, che hanno poi coperto le spalle al compagno di team per il resto della manche. La quarta piazza del provenzale Dorian Boccolacci ha suggellato uno storico poker per il Team Trident, che ha ottimamente rappresentato i colori italiani cogliendo le prime quattro posizioni sotto la bandiera a scacchi. Alle spalle dei piloti della squadra milanese ha chiuso il primo dei piloti dell’Art Grand Prix, Anthoine Hubert. Il portacolori di ACI Sport Alessio Lorandi ha occupato la quarta piazza nella prima fase di gara, prima di essere costretto ad alcune uscite di pista da una foratura al pneumatico anteriore sinistro. Gara in rimonta per Leonardo Pulcini, che nella Feature Race era stato afflitto da problemi idraulici che mandavano il motore della sua vettura in modalità protezione. Il portacolori di ACI Team Italia è venuto a contatto nel corso del primo giro con Nirei Fukuzumi, danneggiando l’ala anteriore della sua monoposto. Rientrato in pista dopo una riparazione nella corsia box, con una grintosa rimonta il romano ha artigliato la decima posizione. Al vertice della graduatoria generale, Alessio Lorandi occupa la sesta posizione, mentre al vertice George Russel mantiene nove punti di vantaggio su Jack Aitken. Il prossimo appuntamento stagionale, il quinto, si disputerà a Spa Francorchamps l’ultimo fine settimana del mese di agosto. Leonardo Pulcini, ACI Team Italia, Team Arden International, decima posizione. “In questo fine settimana, la mia vettura aveva un buon bilanciamento. Purtroppo, in qualifica siamo stati bloccati da una bandiera gialla e dalla prematura interruzione. Nella prima manche, un problema idraulico mandava alle stelle la temperatura dell’acqua e il motore andava in protection mode. Nella Sprint Race di oggi, dopo il contatto nel corso del primo giro, sono riuscito a recuperare. Il nostro potenziale era molto superiore al risultato ottenuto”.

L'Ufficio Stampa

Aci Team Italia - Alessandro Gargantini