Magliona torna in gara al 52° Trofeo Luigi Fagioli

Il pilota sardo della CST Sport arriva a Gubbio per il nono round dell'Italiano Montagna al volante della Norma-Zytek del Team Faggioli: “Motivati al massimo per una delle salite più emozionanti”

Sassari, 16 agosto 2017. Si avvicina la fase clou del Campionato Italiano Velocità Montagna e Omar Magliona scalpita in vista di tornare in gara per il nono round tricolore al 52° Trofeo Luigi Fagioli. La cronoscalata umbra si disputa a Gubbio dal 18 al 20 agosto con numerosi ospiti speciali e grandi sfide attese in ogni categoria. Il campione sardo della scuderia siciliana Cst Sport è reduce dall'annullamento del Trofeo Vallecamonica di fine luglio, dove non ha potuto marcare punti in ottica classifica assoluta e di gruppo E2SC. Per questo il Trofeo Fagioli diventa un appuntamento fondamentale prima delle “finali” del CIVM al volante della Norma M20 Fc Zytek curata dal Team Faggioli e gommata Pirelli, sulla quale il sei volte campione italiano prototipi CN ha conquistato finora un'importante serie di podi e vittorie di gruppo tricolori. Dopo le verifiche di venerdì pomeriggio, con la sportscar “made in France” il driver sassarese affronta sabato 19 agosto dalle 10.00 le due prove ufficiali lungo i 4150 metri del percorso che si snoda lungo la famosa Gola del Bottaccione e poi domenica 20 agosto alle 9.30 gara-1 e a seguire gara-2, con l'intento di consolidare la leadership di categoria e di collezionare punti pesanti per la generale. Magliona dichiara in partenza per la salita umbra: “Anche per motivi personali tengo sempre in maniera particolare all'appuntamento di Gubbio.

Dopo l'annullamento della Malegno-Borno il cammino in CIVM è diventato particolarmente complicato, ma abbiamo tutte le motivazioni necessarie per fare bene in una delle salite più emozionanti, dove anche la minima sbavatura compromette il risultato cronometrico. In più dobbiamo verificare quanto non abbiamo potuto verificare proprio in Valcamonica, sperando di utilizzare al meglio la giornata di prove, dalla quale dipenderanno le soluzioni e la strategia per la gara. Ci sono poi delle incognite sulla variabilità delle temperature massime, fattore mai così cruciale come quest'anno e insieme alla squadra dovremo constatare la resa delle scelte e di alcuni dettagli del nostro pacchetto. Al di là dei calcoli delle classifiche, l'obiettivo è continuare a progredire dopo quanto di positivo mostrato finora in una stagione complessa ma competitiva e davvero avvincente”.

L’Ufficio Stampa Rif. Gianluca Marchese

La P&G Racing pronta per la 52esima edizione del trofeo Luigi Fagioli

La scuderia Tuderte, schiererà ben quattro vetture, nella gara eugubina.

E' Elite Motorsport la MINI di Valsecchi al Trofeo Fagioli

Doppio impegno per il team coordinato da Nicola Novaglio nel prossimo week end da protagonista a Gubbio nella prova di Campionato Italiano Velocità Montagna. Oltre al driver GP2 e commentatore TV altre tre MINI tutte gommate Yokohama. In veneto al Rally di Scorzè con Foffano - Silvi. Pensiero già rivolto al Rally del Friuli per Paleari - Garavaglia sulla John Cooper Works per la Coppa R1 nel Tricolore WRC

Impegni si due fronti per Elite Motorsport nel week end del 20 agosto. Il team coordinato da Nicola Novaglio arriva al 52° Trofeo Luigi Fagioli, nono round di Campionato Italiano Velocità Montagna, in un ruolo di primo piano. Sarà infatti Elite Motorsport la MINI John Cooper Works con cui sarà per la prima volta in salita Davide Valsecchi. Il driver GP2 ed apprezzato commentatore TV dei GP di F.1, esordirà nelle cronoscalate. Al pilota comasco nella serata di venerdì 18 agosto, dopo le operazioni di verifica, sarà consegnato il "Memorial Barbetti", ambìto riconoscimento già consegnato ai nomi italiani più in vista del motorsport internazionale, intitolato alla memoria di due importanti imprenditori eugubini. Valsecchi, quindi, special guest alla serata d'onore che apre il week end umbro del CIVM e poi sabato e domenica sarà impegnato al volante della MINI per esplorare anche da pilota il mondo affascinante delle salite.

Altre tre MINI John Cooper Works di Elite Motorsport, tutte equipaggiate con pneumatici Yokohama, sono impegnate nella classica eugubina, che per atmosfera e unicità dei luoghi è soprannominata la "Montecarlo delle salite". Fabizio Vettorel ha scelto la MINI, l'esperto ed incisivo pilota bellunese vuole provare l'emozione della RS turbo sul tracciato umbro, come il rallista Ilario Bondioni, abituale protagonista del Campionato Italiano Rally WRC su Skoda Fabia R5, che per tenersi in allenamento durante l'estate ha scelto l'energica MINI. Roberto Mogentale, driver milanese in pausa da alcune stagioni, a Gubbio riprenderà completamente il ritmo dopo alcuni Km di reinserimento a Trento e Brescia. Continua al Trofeo Fagioli lo sviluppo della partnership tra il team bresciano e la casa giapponese di pneumatici.

Nello stesso week end del 20 agosto Elite Motorsport impegnata anche in Veneto con il Rally di Scorzè dove in classe R1 sulla MINI John Cooper Works ci sarà l'equipaggio di casa formato da Christian Foffano e Luca Silvi a caccia dei unti di classeR1 per la serie regionale. Il Rally prevede verifiche e shakedown nella giornata di sabato 19 agosto, quando alle 18.30 dalla centrale via Roma di Scorzè ci sarà lo start e subito, in serata, quattro prove speciali, prima della pausa notturna. Domenica 20 agosto altri sette crono e traguardo finale alle 16.45 ancora in Via Roma con Premiazione sul palco d'arrivo.

Elite Motorsport guarda già al week end del 27 agosto quando Tommaso Paleari e Paolo Garavaglia saranno in gara al 53° Rally del Friuli Venezia Giulia sulla MINI John Cooper Works, dove l'equipaggio bergamasco rilancerà la sfida per la Coppa R1 nell'ambito del Campionato Italiano Rally WRC, che alla gara Friulana vivrà il suo 4° round.

Azione a tutto campo per Elite Motorsport, team per il quale la seconda parte di stagione è densa di impegni di rilievo in campionato ed in diversi eventi show che richiederanno un ampliato e completo impegno professionale di tutto lo staff guidato da Novaglio.

L'ufficio Stampa

Erregìmedia

Il 52° Trofeo Luigi Fagioli fa “il pieno” con 266 iscritti

La prova umbra del Campionato Italiano Velocità Montagna si conferma irrinunciabile e segna l'ennesimo boom di novità, campioni della specialità, auto moderne e storiche (53). Venerdì verifiche e Memorial Barbetti a Davide Valsecchi, sabato prove ufficiali e domenica il clou della gara

Gubbio (PG), 16 agosto 2017. Il 52° Trofeo Luigi Fagioli segna il “pienone” grazie a un elenco iscritti che ha raggiunto quota 266. La lista ufficiale attende ora l'approvazione della federazione, ma il numero di partecipanti raggiunto già rappresenta l'ennesimo risultato di prestigio della cronoscalata umbra, di scena a Gubbio da venerdì 18 a domenica 20 agosto con validità per il Campionato e Trofeo Italiano Velocità Montagna e per altre serie e coppe nazionali, fra le quali la competizione riservata alle sempre affascinanti auto storiche. Attesi dal pubblico di appassionati, turisti e curiosi che assieperanno le tribune naturali dei 4150 metri del tracciato eugubino sono ora gli appuntamenti clou di prove ufficiali e gare con protagoniste tutte le tipologie di auto da corsa. Oltre a ospiti ed esordi del tutto particolari, fra i quali quest'anno quello del già Lotus F1 e campione Gp2 Davide Valsecchi, l'evento conferma numeri e grandi sfide in tutte le categorie: dai Prototipi alle vetture Formula, dalle Silhouette alle Gran Turismo e alle auto Turismo/rally e minicar, mentre sono 53 le “classic car” che competono per la Coppa Città di Gubbio a loro riservata. Oltre a Valsecchi altri personaggi e novità tecniche e sportive animeranno la tre-giorni umbra. Alberto Sabbatini, direttore del mensile “Auto” e già del settimanale da corsa per eccellenza “Autosprint”, parteciperà per la prima volta a un round del CIVM e lo farà con una Mini Cooper, mentre Emiliano Perucca Orfei, pilota/giornalista del sito nazionale Automoto.it sarà per la terza volta consecutiva al Trofeo Fagioli, ma con l'intrigante novità del debutto in salita della Peugeot 308 Racing Cup.

Il boom di iscrizioni premia ancora una volta l'attento lavoro del Comitato Eugubino Corse Automobilistiche, che ha espresso soddisfazione e ringraziamenti per il consenso ricevuto, a conferma che la classica cronoscalata lungo la Gola del Bottaccione resta una delle più amate. E ormai è tutto pronto. La “Montecarlo delle salite” entra nel vivo venerdì 18 agosto con verifiche sportive (15.30-19.30), tecniche (15.45-19.45) e in serata con la consegna del Memorial Barbetti a Valsecchi nell'area del complesso di San Benedetto, quartier generale dell'evento. Sabato 19 agosto alle 10 semaforo verde per le due prove di ricognizione in vista delle due salite di gara, al via domenica 20 agosto dalle 9.30, precedute dalla sfilata di un prestigioso raduno di Ferrari da tutta Italia. Previsto il biglietto unico valido per sabato e domenica a soli 10 euro e la massima logistica per spettatori e piloti con servizio navetta Cotrape ininterrotto dalla zona della biglietteria sul versante di Scheggia a Madonna della Cima (zona arrivo) e varco sempre aperto da Sant'Ubaldo per entrata/uscita dalla città al percorso e alla zona delle nuove tribune del bivio per il santuario.

L'UFFICIO STAMPA

Gianluca Marchese - Erregimedia

Weekend positivo per la New Generation Racing a Cellara

Ottimi risultati per la scuderia catanzarese, che ha capitalizzato le occasioni raccogliendo un trend positivo alla fine della Cellara - Colle D'Ascione.

Mario Tacchini inarrestabile al Nevegal

Il bergamasco Mario Tacchini, alfiere della Scuderia Gretaracing Motorsport ha conquistato una perentoria vittoria in Racing Start alla 45° Cronoscalata Alpe del Nevegal.

Nella classica salita bellunese, valida quest’anno per il Trofeo Italiano Velocità Montagna Nord, “Il Tacco” sempre al volante della Mini Cooper S JCW curata dalla DP Racing, ha dominato per tutto il week end tra le vetture di stretta derivazione di serie.

“Nella prima salita di gara ho spinto parecchio – ha commentato il driver Gretaracing a fine gara – staccando i miei inseguitori di oltre 3 secondi, mentre in gara 2 ho gestito il vantaggio concludendo la gara con un buon tempo complessivo e un distacco sul secondo classificato di oltre 6 secondi.”

Adesso la scuderia del presidente Vito Guarini, dopo aver archiviato anche questo successo, si prepara alla trasferta eugubina del prossimo week end dove riprenderà il CIVM dopo la piccola pausa estiva.

Ufficio Stampa Gretaracing Motorsport

Per CST Sport agosto da star

La scuderia di Gioiosa Marea prepara l’attacco a tre titoli tricolori Montagna a Gubbio nel prossimo week end con Magliona, Ligato, Dondi e Guzzetta, dopo aver brillato al 14° Rally del Tirreno con i vincitori Riolo - Rappa e tre ottimi successi di categoria.

Gioiosa Marea (ME), 14 agosto 2017. La Scuderia CST Sport sta vivendo un agosto da star grazie alle imprese dei propri portacolori che hanno brillato recentemente al 14° Rally del Tirreno e gli specialisti delle salite che dal 18 al 20 agosto saranno impegnati al 52° Trofeo Luigi Fagioli a Gubbio, ultima gara di campionato Italiano velocità Montagna prima delle fasi finali. Hanno il tricolore nel mirino gli alfieri CST Sport protagonisti del Campionato Italiano Velocità Montagna. Omar Magliona sempre più in sintonia con la Norma M20 FC Zytek equipaggiata con gomme Pirelli e curata dal Team Faggioli. Il pluricampione sardo è reduce da due importanti vittorie in gruppo E2SC con altrettanti podi assoluti consecutivi, per cui è ad un passo dall’ipotecare il titolo delle biposto di classe regina, pur rimanendo in piena lotta per il titolo assoluto. Il giovane Lua Ligato arriva in Umbria per animare la fase clou della rincorsa al titolo di gruppo CN con il suo prototipo Osella PA 21 EVO Honda, anch’esso preparato dal Team Faggioli e gommato Pirelli, con cui il 23enne di Reggio Calabria dopo essere partito alla grande ed aver comandato la classifica per la prima parte di stagione, nelle ultime quattro gare ha dovuto fare i conti con la sfortuna, oltre che una concorrenza sempre agguerrita, pertanto a Gubbio l’obiettivo è rimontare. Ha collezionato finora l’en plein di vittorie nelle gare alle quali ha preso parte Manuel Dondi, il bolognese lui stesso preparatore della Fiat X1/9 comanda ex aequo tra le silhouette del gruppo E2SH ed ha tutte le carte in regola per prendere la leadership in solitaria, in una gara dove serve agilità ed un ottimo compromesso tra aerodinamica ed assetto, come la vettura del Campione in carica ha dimostrato più volte di avere anche grazie al lavoro delle gomme Avon. Torna in CIVM anche Angelo Guzzetta sulla Peugeot 106 di gruppo A, il driver e preparatore catanese che si è rivelato assai insidioso nelle sue presenze non solo per la classe, ma anche per l’intero gruppo dove ha vinto due gare al Reventino ed a Fasano dove era all’esordio. Il 52° Trofeo Luigi Fagioli, considerato la “Montecarlo delle Salite” per la sua ubicazione e la particolare atmosfera, prevede le verifiche venerdì 18 agosto nel pomeriggio, sabato 19 due manche di ricognizione lungo i 4.150 metri della Gola del Bottaccione, dove domenica 20 agosto si svolgeranno le due salite di gara.

CST Sport ha brillato al 14° Rally del Tirreno ed è sempre più in primo piano non soltanto nel Campionato Siciliano e Trofeo Rally Sicilia, ma ora rilancia anche in Coppa Italia dopo la straordinaria vittoria dell’affiatato equipaggio palermitano formato da Totò Riolo e Gianfranco Rappa sulla Skoda R5, con cui hanno vinto tutte le 8 prove disputate della gara messinese che si è svolta nella notte tra sabato 5 e domenica 6 agosto. Adesso l’asso cerdese ed il professionale co-driver palermitano cercano il rilancio completo in Puglia al Rally Porta del Gargano del prossimo 9 e 10 settembre. Appena sotto al podio assoluto successo pieno in gruppo R per l’esperto trapanese Bartolomeo Mistretta al volante della Renault New Clio R3C di preparazione BR Sport, navigato dal giovane ma già professionale messinese Sergio Scuderi, l’equipaggio ha guadagnato punti importanti per le due serie siciliane promosse dalla Delegazione Regionale di ACI Sport. Un grande successo in una numerosa ed agguerrita classe N2 per i nebroidei di Piraino Franco Schepis e Antonino Scaffidi sulla Peugeot 106 1.6 16V di preparazione Ferrara Motors, il duo ha portato il suo affondo in una gara impegnativa e dalle tante insidie, con professionalità ed esperienza completata da un perfetto affiatamento dell’equipaggio. Anche la classifica in rosa è arrivata per CST grazie alla rientrante Graziella Rappazzo per la prima volta navigata dalla brava Marcella Drago sulla Peugeot 106 1.6 16V.

L’ufficio Stampa 

Rif. Rosario Giordano

Vittoria di Christian in Francia con l’Osella FA 30

9° atto del Cem

Christian Merli, pilota ufficiale Osella, al volante della FA 30 Fortech ha nettamente spadroneggiato nella 57ª edizione della cronoscalata Course De Côte Du Mont Dore in Francia, nono atto del Campionato Europeo della Montagna. È stato sempre al top sin dal primo passaggio in prova fino alla terza gara. Coadiuvato dalla sua monoposto gommata Avon ha corso con una carica incredibile e non ha lasciato nulla al diretto avversario. Non solo, ma ha demolito il record del tracciato appartenuto al pilota della Norma. Era di  2’14”610, mentre oggi è sceso a 2’12”286.

Compleanno agrodolce

Purtroppo, però è un regalo di compleanno agrodolce per driver di Fiavè. La sua partecipazione in terra di Francia vicino a Clermont Ferrand è stata incerta fino all’ultimo.

Il regolamento FIA

“La Federazione Internazionale dell’Automobile ha applicato quello che loro dicono sia il regolamento, alla lettera. Quindi nel mio Gruppo E2 SS, le monoposto per capirci, eravamo solo con soli due iscritti. Ciò comportava l’assegnazione di metà punti anche in caso di vittoria. Dapprima volevo tornare a casa e scartare questa gara, ma Enzo Osella m’ha tranquillizzato e convinto a rimanere. Quindi pur avendo vinto incasso un punteggio dimezzato e mi vedo costretto a scartare assurdamente questo splendido podio. Comunque sono contentissimo della prestazione. Abbiamo portato alla vittoria un’Osella in terra francese”.

Il “niet” della Federazione Internazionale dell’Automobile

La FIA non ha sentito ragioni circa lo spostamento in gruppo E2-SS dell’Europeo di alcune vetture formula di piloti francesi che avevano chiesto di partecipare all’Europeo. Quest’ultimi hanno ricevuto un secco diniego. Come detto, in questo caso il punteggio di Merli, pur vittorioso, è dimezzato a causa dell’esiguo numero di iscritti in categoria, solamente due in Francia, mentre per Simone Faggioli le vetture iscritte nel Gruppo E2–SC erano tre. Per il driver trentino, assurdamente, è una vittoria con tutta probabilità da scartare nonostante sia stato sempre al comando sin dalle prove fino all’ultima delle tre salite di gara.

La stagione 2017

Campionato fantastico, combattuto, dove i due campioni si sono alternati sul primo gradino del podio in tutte le gare. Christian ha vinto cinque delle nove gare disputate, ossia Austria, Spagna, Germania, Polonia e Francia, mentre Faggioli ha intascato il primo posto in Portogallo, Repubblica Ceca, Bondone e Slovacchia.

Le prove

Sabato le prime prove ufficiali sul tracciato di 5,080 chilometri, dove il portacolori della Scuderia Vimotorsport si scatena e stacca il miglior tempo in 2’16”582 con Faggioli alle sue spalle staccato di soli 0”173. Nella seconda salita il campione di Fiavè è sempre leader in 2’14”199 e conquista il nuovo record del tracciato, mentre il toscano della Norma lo segue a 1”476.

Le tre manche di gara

Oggi, la prima delle tre Gare previste, dove al vertice Christian, con l’Osella FA 30 Fortech, stacca il nuovo record in 2’12”996 con Simone a 0”557. Subito la seconda manche di gara dove un incredibile Merli si migliora  e stacca un altro record in 2’12”389. Faggioli è dietro a 1”743. Infine Gara 3, dove il pilota del Team Blue City Motorsport abbassa ulteriormente il record e chiude in 2’12”286 con il suo principale avversario a 0”850. 

La classifica finale CEM

1°Merli (Osella FA 30 Fortech) in 4’24”675, 2° Faggioli (Norma M20 FC) a 2”014, 3°Bouche (Reynard 99) a 25”788.

Il calendario CEM

13 agosto - 57ª Course de Côte du Mont Dore (Francia), 20 agosto - 74ª Course de Côte de Saint Ursanne (Svizzera), 3 settembre - 23ª GHD Ilirska Bistrica (Slovenia), 17 settembre - 36ª Buzetski Dani (Croazia)    

L'Ufficio Stampa

Maurizio Frassoni

DOPPIETTA SPEED MOTOR AL NEVEGAL

TRIONFA DENNY ZARDO SU LOLA B99/50 DAVANTI ALL’OSELLA PA 21/S DI UNO STREPITOSO FRANCO MANZONI, CHE STABILISCE IL NUOVO RECORD DEL TRACCIATO NEL GRUPPO CN DA QUANDO C’E’ LA CHICANE. DI NUOVO SFORTUNA PER ADOLFO BOTTURA: L’OSELLINA ROMPE IL MOTORE IN PROVA.

BELLUNO – Bella doppietta della Speed Motor alla 43esima cronoscalata Alpe del Nevegal, valevole per il trofeo italiano di velocità in montagna. Denny Zardo e Franco Manzoni, i portacolori rimasti in lizza dopo il ritiro di Adolfo Bottura, sono saliti sui due principali gradini del podio. Denny Zardo ha consegnato alla scuderia di Gubbio il primo successo assoluto della stagione agonistica 2017, calando insieme un fantastico poker personale di trionfi nella salita bellunese e raggiungendo nell’albo d’oro due “grandi” della specialità: Ezio Baribbi e Christian Merli. La Lola B99/50 del team Dalmazia è poi anche la quarta diversa vettura con la quale si impone sui 5500 metri del tracciato veneto e per la prima volta il trevigiano vi conquista l’alloro con i colori della Speed Motor. Mai in discussione il suo successo, come era già ipotizzabile dall’unica sessione di prove ufficiali che aveva visto Zardo nettamente davanti a tutti. Alla fine di gara 1, coperta in 2’32”43, l’ex campione europeo e italiano aveva ben 16 secondi di vantaggio sull’Osella Pa 21/S di Francesco Turatello e in gara 2 ha alzato di 72 centesimi la sua prestazione: 2’33”15 (somma totale pari a 5’05”88) con 10”74 di margine su Franco Manzoni, sempre su Osella Pa 21, autore della rimonta più entusiasmante della giornata.

Secondo anche in prova, Manzoni era finito clamorosamente quinto al termine della prima salita in 2’50”15, superato – oltre che dal leader incontrastato e dal già citato Turatello – anche dalla Subaru Impresa di Mauro Soretti e dalla Tatuus Formula Renault di Gino Pedrotti. In gara 2, però, il ravennate ha sfoderato tutta la sua grinta e migliorato la performance di 6”26, stabilendo di fatto il nuovo record del tracciato per il gruppo CN in 2’43”89. Per meglio dire, il primato di raggruppamento è di 2’43”27 e appartiene a David Baldi che, sempre su Osella Pa 21/S, lo fece registrare nella prima manche dell’edizione 2006, ma allora non era ancora stata posizionata la chicane, che ovviamente rallenta assai più di 62 centesimi. E questa netta differenza fra le due salite di Manzoni, che aggiunge così un'altra vittoria in CN, ha la sua spiegazione: “Ci avevano detto in gara 1 di fare attenzione fra la postazione 8 e la postazione 11 perché in terra c’era olio – ha dichiarato lo stesso Manzoni – e davano anche la bandiera gialla, per cui ho lasciato in quel tratto diversi secondi. Scendendo con il serpentone, però, ho guardato attentamente l’asfalto senza notare nulla di particolare, per cui ho corso gara 2 come se tutto fosse perfettamente a posto e ho realizzato un ottimo tempo, che mi ha permesso di recuperare la piazza d’onore assoluta anche perché Turatello ha avuto un problema di marce all’uscita dalla chicane e ci ha rimesso quei 3-4 secondi che mi hanno portato davanti a lui. Sono soddisfattissimo, sia per l’eccellente riscontro cronometrico, sia perché ho eguagliato il mio miglior piazzamento di sempre (un altro secondo posto lo avevo ottenuto anni fa ad Auronzo di Cadore), sia per la testa della classifica nel gruppo CN a livello di trofeo della montagna”.

Ancora sfortuna per Adolfo Bottura, che avrebbe sicuramente contribuito a consegnare alla Speed Motor la terza coppa per scuderie della stagione, ma la rottura del motore della Osella Pa 21 Jrb (l’Osellina classe 1000 della E2-SC) gli ha permesso solo di partire nella prima sessione di prove per poi bloccarlo quasi subito. Senza dubbio, il 2017 non è certo l’anno di grazia per il conduttore trentino.   

13 agosto 2017

Ufficio stampa

Claudio Roselli

Il TRAPANESE GIUSEPPE CASTIGLIONE (RADICAL) ‘INGRANA’ LA QUINTA.

E'suo il 1° slalom Altofonte-Rebuttone. Piazza d’onore per il messinese Greco

I due portacolori della scuderia Armanno Corse Palermo, che stappa lo spumante anche nella speciale classifica riservata alle scuderie, distanziati di 7”05 dopo tre tiratissime manche. Il terzo gradino del podio è appannaggio del trapanese di Custonaci Nicolò Incammisa (a completare un “tris” tutto Radical SR4 Suzuki), staccato di 8”18 dal leader. Per quanto concerne gli altri gruppi, vittorie di Michele Poma tra gli “Under 23” ed in E2SS (Prototipi monoposto), di Giuseppe Messina (in E1 Italia, Renault Clio Cup), di Antonio Piazza (In E2SH Silhouette, Barbone 001), di Angelica Giamboi (doppio successo per la messinese, in gruppo Speciale e tra le “Dame”, su Fiat X1/9). E ancora, successi per Nino Cardillo (Bicilindriche, Fiat 500), per Francesco Strinati (tra i Prototipi, A112 Abarth), per Ignazio Bonavires (in gruppo N, Peugeot 106 Gti 16v), per Salvatore Burgio (gruppo A, Peugeot 106 Gti 16v), infine per Giovanni Tumminello (Racing Start, su Peugeot 106 Gti 16v). Piena soddisfazione tra i promotori dello Slalom, la scuderia Armanno Corse Palermo e il gruppo di promotori locali. Patrocinio del Comune di Altofonte.

Altofonte, 12 agosto - Giuseppe Castiglione “entra senza pagare” (come recita il tormentone estivo di Fedez e J Ax, pressoché giornalmente su tutte le radio del momento) e si aggiudica la 1a edizione dello Slalom Altofonte - Rebuttone, quella del ritorno dopo 22 anni di oblio. Un successo mai in discussione per il ventottenne originario di Buseto Palizzolo (TP), due volte campione siciliano Slalom 2015 e 2016 e per la sua veloce Radical SR4 Suzuki preparata nella officina di papà Luigi e messagli a disposizione dalla Santoro Corse. Giuseppe Castiglione, alfiere della scuderia Armanno Corse Palermo, si è costantemente migliorato nel corso delle tre salite cronometrate tra i birilli, vinte tutte senza particolari patemi d’animo.

Alle spalle di Giuseppe Castiglione, a completare un incredibile ma meritato successo di squadra della Armanno Corse (che ha piazzato due suoi piloti nelle prime due posizioni dell’assoluta, stappando altresì lo spumante per la sua affermazione nella speciale graduatoria riservata alle scuderie), si è issato con pieno merito e forse un po’ a sorpresa il messinese Giovanni Greco, staccato di 7”05 dal leader, al volante della sua Radical SR4 Suzuki. Non è invece andato al di là della terza posizione assoluta (però ad appena 1”13 di stacco dalla piazza d’onore) il trapanese di Custonaci Nicolò Incammisa, Trapani Corse, per un altrettanto incredibile “tris” tutto Radical SR4 Suzuki sul podio di Altofonte, ad 8”18 dalla vetta.

Quinta affermazione stagionale, dunque, in 2’44”01, per un Giuseppe Castiglione in assoluta forma e sempre assai competitivo: “Non sono venuto ad Altofonte per cercare il tempo a tutti i costi – confessa il due volte campione siciliano Slalom - alla mia squadra premeva soprattutto testare la nostra biposto, sulla quale abbiamo comunque riscontrato anche oggi alcuni problemi di elettronica che adesso stiamo cercando di risolvere nella nostra officina. Complimenti agli organizzatori per la piena riuscita della manifestazione, con un percorso di alto valore tecnico, molto guidato e selettivo”.

Abbastanza soddisfatto per il secondo posto assoluto anche il messinese Giovanni Greco, già vincitore nel 2017 nello Slalom Città di Monterosso Almo, nel Ragusano, sempre con la sua Radical: Bisogna ammettere come oggi non si potesse fare di più – è il commento del pilota di Torregrotta, il quale ha chiuso la sua prova con il tempo di 2’51”06 - nonostante abbia deciso di montare gomme nuove Avon sulla mia vettura nella seconda manche. La lotta era circoscritta al secondo posto e sono davvero felice di essere riuscito a rintuzzare fino alla fine gli attacchi di un pilota esperto quale Incammisa, il quale ci ha provato sino all’ultimo a sopravanzarmi almeno in classifica assoluta. Rimane tanto lavoro da fare sulla nostra biposto, per esempio possiamo migliorare l’assetto. Ma siamo sulla buona strada”.

Un pizzico di delusione per Nicolò Incammisa, abile comunque a chiudere la sua prestazione odierna in 2’52”19. “Ho montato anche io pneumatici Avon dopo la prima manche – rivela il presidente della Trapani Corse – ed ho spinto molto nelle fasi decisive della gara. Peccato, non è servito ad agguantare almeno il secondo posto , a cui tenevo molto considerato il pronostico chiuso per la vittoria. Pazienza, ci proveremo senz’altro in una prossima occasione”.

Brillante quarta piazza assoluta, nonostante qualche iniziale problema di adattamento al percorso, per un altro pilota trapanese “figlio d’arte”, Michele Poma, con l’agile monoposto Ghipard Ghi008 Suzuki. Il pilota di Erice si è altresì aggiudicato il successo per il gruppo E2SS (Prototipi monoposto) e nella speciale graduatoria riservata agli Under 23. Prova da incorniciare per lo specialista catanese (di Giarre) Giuseppe Messina, quinto assoluto su Renault Clio Cup schierata dalla scuderia Tm Racing Messina, al volante della quale si è imposto nel gruppo E1 Italia, particolarmente selettivo, precedendo in classifica assoluta e nello stesso gruppo E1 Italia il preparatore di Novara di Sicilia (ME) Michele Ferrara, distanziato di meno di un secondo dal rivale con la Peugeot 106 Gti 16v della scuderia Cst Sport Gioiosa Marea (ME).

Per quanto riguarda i gruppi di riferimento, a ben figurare nel 1° Slalom Altofonte – Rebuttone sono stati altresì il vincitore assoluto Castiglione (in E2SC, Prototipi biposto), il palermitano Antonio Piazza (che ha primeggiato in E2SH Silhouette, da settimo assoluto, sul prototipo di ideazione campana Barbone 001 per la scuderia Armanno Corse), l’altra novarese di Sicilia Angelica Giamboi, brillante ottava assoluta (sul gradino più alto del podio nel gruppo Speciale, su Fiat X1/9), il preparatore messinese Nino Cardillo (tra le Bicilindriche, su Fiat 500, schierata dalla scuderia Catania Corse), per il palermitano di Misilmeri Francesco Strinati (primo tra i Prototipi, con l’A112 Abarth della Misilmeri Racing).

Ed ancora, successi per il pluridecorato agrigentino (originario di Sciacca) Ignazio Bonavires (in gruppo N, con la Peugeot 106 Gti 16v dell’Armanno Corse), per il palermitano di Villaciambra Salvatore Burgio (nel gruppo A, su Peugeot 106 Gti 16v), per l’altro palermitano Giovanni Tumminello (nel gruppo Racing Start, su Peugeot 106 Gti 16v). Tra le “Lady”, affermazione per la già citata Angelica Giamboi, la quale ha preceduto la palermitana (nata a Belmonte Mezzagno) Enza Allotta, su Fiat 126 Special Armanno Corse, mentre tra i piloti locali si è imposto tra le Autostoriche il rallysta Angelo Diana, su Bmw M3 (davanti a Melchiorre Lo Biundo, A112 Abarth, iscritta dalla scuderia Vesuvio. Altra palma per il miglior pilota di Altofonte tra le vetture Moderne per Andrea Lo Nigro, tra i promotori dello Slalom Altofonte – Rebuttone, con la Fiat 127 Sport per l’Armanno Corse, davanti a Salvatore Burgio, su Peugeot 106 Rallye.

Tra le Autostoriche, il miglior riscontro in assoluto è quello del locale Angelo Diana, su Bmw M3, il quale porta a casa la vittoria nel 2° Raggruppamento, precedendo il saccense Salvatore Pumilia (Fiat 500 Armanno Corse), a sua volta vincente nel 3° Raggruppamento. Il palermitano Angelo Cinque ha infine prevalso con la sua ammirata Fiat 128 Rally nel 1° Raggruppamento. Per quanto concerne la categoria Attività di base, il miglior riscontro al cronometro è stato fatto segnare dal palermitano Giusto Giordano, su Fiat 126 Yamaha per i colori di Misilmeri Racing, davanti a Pietro Di Maggio (Renault 5 Gt Turbo) ed a Rosario Rattenuti, sul terzo gradino del podio con l’A112 Abarth della Misilmeri Racing.

Tra le scuderie, già detto dell’affermazione nella gara di casa per l’Armanno Corse, vanno altresì sottolineati con enfasi il secondo posto della Cst Sport Gioiosa Marea dell’ex rallysta Luca Costantino e la terza piazza riposta in bacheca dalla Misilmeri Racing.

Il 1° Slalom Altofonte – Rebuttone si è disputato su un suggestivo percorso della lunghezza di ben 3,800 km, articolato lungo la strada provinciale numero 5, con partenza nelle immediate vicinanze del centro abitato di Altofonte, nella zona del parco Robinson cittadino e prosecuzione in direzione del vicino comune di Piana degli Albanesi, lungo la strada provinciale numero 5 ‘bis’. Sono 61 i concorrenti regolarmente classificati, sui 66 piloti ammessi alla partenza.

Particolare soddisfazione per la piena riuscita dello Slalom Altofonte – Rebuttone è stata espressa dal Comitato organizzatore della kermesse, capitanato dalla Scuderia Armanno Corse Palermo. A collaborare il sodalizio del capoluogo siciliano, con grande impegno e competenza, è stato un gruppo di piloti ed appassionati locali nativi di Altofonte. Fondamentale l’apporto anche del Comune di Altofonte, rappresentato dalla neo sindaca Angelina De Luca, la quale ha voluto presenziare alla cerimonia di premiazione dei piloti classificati, testimoniando una volta di più la vicinanza dell’amministrazione comunale altofontese alla competizione di casa, per la quale già si annuncia un futuro importante. Il primo cittadino di Altofonte ha inteso altresì donare una targa ricordo a Totò Antibo, indimenticato ex mezzofondista azzurro originario proprio della cittadina alle porte di Palermo, già vice campione olimpico a Seoul 1988. Angelina De Luca ha infine voluto indirizzare un saluto affettuoso all’assessore allo Sport del Comune di Altofonte Patrizia Antibo, rimasta coinvolta giorni addietro in un incidente stradale e per questo motivo ricoverata in ospedale a Palermo.

Ulteriori informazioni e curiosità sulla prima edizione dello Slalom Altofonte – Rebuttone potranno comunque essere facilmente reperite in qualsiasi momento da addetti ai lavori ed appassionati di motori sul sito internet: http://www.scuderiaarmannocorse.com; su Facebook, all’indirizzo: www.facebook.com/events/1°Slalom Altofonte-Rebuttone ed ancora su Twitter, all’indirizzo: @FlavioLipani. Infine su Linkedin, allo stesso indirizzo.

La classifica: 1) Giuseppe Castiglione (Radical SR4 Suzuki), in 164,01 “punti-secondi” 2) Giovanni Greco (Radical SR4 Suzuki), in 171,06 3) Nicolò Incammisa (Radical SR4 Suzuki), in 172,19 4) Michele Poma (su Ghipard Ghi008 Suzuki), in 176,70 5) Giuseppe Messina (Renault Clio Cup), in 186,70 6) Michele Ferrara (Peugeot 106 Gti 16v), in 187,63 7) Antonio Piazza (Barbone 001 Suzuki), in 188,03 8) Angelica Giamboi (Fiat X1/9), in 191,96 9) Andrea Lo Nigro (su Fiat 127 Sport), in 195,00 10) Giuseppe Galioto (Elia Avrio ST09 Suzuki), in 196,04 11) Lorenzo Lo Monaco (Fiat 500), in 197,49 12) Nino Cardillo (Fiat 500), in 198,16 13) Francesco Strinati (su A112 Abarth), in 199,19 14) Francesco Puleo (Formula Gloria B4 Yamaha), in 199,22 15) Ignazio Bonavires (Peugeot 106 Gti 16v), in 199,65.

A.S.D. Scuderia Automobilistica Armanno Corse via Pietratagliata, 23/B – 90135 PALERMO

www.scuderiaarmannocorse.com - cell. 389 6551777 - email Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo. - LIC. ORG. 365701

FOTO AA GIUSEPPE CASTIGLIONE by FLAVIO LIPANI

FOTO AB GIOVANNI GRECO by ACISPORT

FOTO AC PODIUM by FLAVIO LIPANI

FOTO ARMANNO + HOSTESS by FLAVIO LIPANI

L'Ufficio Stampa 

Flavio Lipani