Iscrizioni in chiusura al 10° Slalom di Avola

Fasi finali per ufficializzare le adesioni alla gara del 9 e 10 settembre organizzata dalla Viemmecorse, 5° Round di Trofeo Italia Centro Sud, 9^ prova di Coppa Italia 6^ Zona con validità di Campionato Siciliano. Molti i nomi di spicco presenti.

Avola (SR) 4 settembre 2017. Sono in fase di chiusura le iscrizioni al 10° Slalom di Avola, la gara organizzata dalla Viemmecorse che il 9 e 10 settembre sarà 3° round di Trofeo d’Italia ACI Sport Centro Sud, 9^ prova di Coppa Italia ACI 6^ Zona in Sicilia, oltre ad essere 15° appuntamento di Campionato Regionale. Ancora poco tempo per inviare le adesioni presso la sede dell’organizzazione. Dopo che sarà ultimato l’elenco iscritti, gli organizzatori invieranno l’elenco definitivo alla Federazione per l’approvazione, quindi, sarà possibile conoscere i nomi dei concorrenti che si sfideranno sullo storico tracciato che unisce Avola ad Avola antica, per puntare ai vertici delle classifiche assoluta, di gruppo e classe, quindi, ambire ai punti delle serie per le quali la gara siracusana è valida. I motori si accenderanno domenica 10 settembre sugli 2.850 metri, intervallati da 11 postazioni di rallentamento, del tratto di strada provinciale 4 che congiunge Avola con Avola antica. Un tracciato dalla lunga storia, tra i più apprezzati dai migliori specialisti degli slalom. Sarà un’edizione molto particolare la decima ininterrottamente organizzata da Viemmecorse, in cui alla gratificazione ricevuta con il riconoscimento di Trofeo Centro Sud, di cui fanno parte solo altre sette gare, corrisponde una precisa attesa di un lavoro ancora più articolato e meticoloso, che possa non solo avvalorare il traguardo raggiunto, ma spingere l’entusiasmo verso nuovi orizzonti dettati dalla passione verso lo sport automobilistico. -“Stiamo curando ogni particolare per venire incontro ad ogni possibile esigenza dei concorrenti che ci onoreranno con la loro presenza - fanno sapere da Viemme Corse - per noi è un grande impulso sapere che la nostra gara riscuote un alto gradimento da parte di addetti ai lavori e pubblico”-. Sabato 9 settembre le operazioni di verifica dalle 14.30 alle 19.30 presso il Centro Giovanile di Viale Piersanti Mattarella ad Avola, alle 20 si conoscerà il numero di concorrenti ammessi alla competizione. Domenica 10 settembre alle 9 il Direttore di Gara Marco Cascino, darà il via alla prima delle tre manche competitive sui 2,850 Km della SP 4. Ad Avola antica circa 500 metri dopo il traguardo sarà ubicato il parco chiuso. La Cerimonia di Premiazione è prevista sempre presso il Centro Giovanile in Viale Piersanti Mattarella, dopo la fine della gara e concluderà la due giorni a tutto motore. Nel 2016 vittoria per il trapanese campione siciliano Giuseppe Castiglione su Radical, davanti al messinese Emanuele Schillace su Radical e Fabio Lenares su Protolenares Suzuki.

L’uffcio Stampa

Rif. Rosario Giordano

L’otto cilindri si spegne prima dello start di Gara 2

Per Merli sfuma la vittoria in campionato

In un minuto sfuma il lavori di un anno. Incredibile colpo di scena pochi minuti prima della seconda salita di gara a Bistrica in Slovenia, penultimo atto del Cem. Christian Merli, iscritto con la sua Osella FA 30 Fortech, è chiamato sulla linea di partenza di Gara 2. Percorre qualche metro ed il motore si spegne. Manca un minuto allo start e  l’otto cilindri non riparte. Accorre il tecnico elettronico per suggerire la procedura di partenza, ma un rigido commissario lo allontana immediatamente. Dopo il minuto di tentativi, Merli viene invitato a spostarsi. In quest’istante sfuma così la corsa al titolo di Campione d’Europa. È successo quello che non ci si sarebbe mai aspettato. Mai un problema simile in tutta la stagione. Il toscano Simone Faggioli, al volante della Norma M20 FC, domina entrambe le salite e conquista così il 10° scudetto di Campione continentale.

L’amarezza di Christian

“Sono arrivato alla linea di partenza ed il motore s’è spento. Ho provato inutilmente ad accendere il propulsore, ma non riuscivo. La centralina aveva letto un abbassamento della pressione dell’olio ed è andata in auto protezione. Vi sono delle procedure per azzerare il tutto e riprovare. È subito accorso il mio meccanico, pronto a suggerirmi e sistemare il tutto, ma il commissario ha rigidamente impedito quest’intervento, bloccando e allontanando il tecnico che in un attimo avrebbe risolto il problema. Dopo il minuto concesso, m’hanno fatto spostare! Come detto ringrazio il commissario per la sua inflessibilità e soprattutto per non aver  compreso che mi giocavo il campionato europeo. È difficile reagire soprattutto dopo tutti i sacrifici fatti quest’anno. Mi spiace per tutte le persone che mi sono state vicine. In un minuto è svanito un anno di lavoro. Ora valuterò cosa fare in futuro. Sembra che in questa stagione le regole valgano solo per me”.

La stagione 2017

Il 2017 del portacolori del Team Blue City Motorsport, è stato semplicemente entusiasmante. Sino a ieri il campione trentino, in gara con l’Osella FA 30 Fortech gommata Avon, aveva dominato cinque delle dieci cronoscalate disputate. Christian era salito sul primo gradino del podio in Austria, Spagna, Germania, Polonia e Francia, mentre il toscano della Norma ha vinto in Portogallo, Repubblica Ceca, Bondone, Slovacchia e Svizzera. Insomma era totale parità. Non solo, ma giusto sottolineare che il pilota della Scuderia Vimotorsport ha sempre vinto il Gruppo E2 SS in tutti i dieci round del Cem.

Le prove

Nella prima manche di prova, sotto un forte temporale, il miglior tempo è per Faggioli con la Norma M20 FC in 2’36”474. Dietro c’è Christian Merli al volante della FA 30 Fortech, a 4”769. La salita è lunga 5,010 chilometri. Nel secondo passaggio il tempo migliora ed il portacolori della Scuderia Vimotorsport sale in vetta con il tempo di 2’06”817. Faggioli è quarto a 7”610. Piove nella terza sessione di prove ed i big non si schierano.

La Gara

Oggi Gara 1 con il sole. Il toscano della Norma stacca il nuovo record del tracciato in 1’59”558 alla media di 150,87 chilometri orari. Christian è secondo, leader tra le monoposto, a 1”406. In Gara 2 domina ancora il toscano della Norma, mentre il driver di Fiavè non parte per la seconda salita.Faggioli, vincendo a Bistrica è Campione d'Europa per la decima volta.

Il podio a Bistrica

1° Faggioli (Norma M20 FC) in3’59”537, 2°Benes (Osella FA 30) a 15”207, 3° Bormolini (Reynard K02) a 19”611.

Il calendario CEM

23ª GHD Ilirska Bistrica (Slovenia), 17 settembre - 36ª Buzetski Dani (Croazia)

L'Ufficio Stampa

Maurizio Frassoni

 Lunedì 4 settembre conferenza stampa di presentazione del "Rally Porta del Gargano"

10° RALLY DI REGGELLO CITTA’ DI FIRENZE:

VITTORIA-BIS PER GIANESINI BERGONZI (SKODA FABIA R5)

Grande spettacolo ed agonismo, tra ieri sera ed oggi sulle strade del valdarno, con l’esito della gara deciso a due prove dal termine, grazie alla forza dei piloti in gara e ad un percorso di alto livello tecnico. 

Ai posti d’onore Lenci (Peugeot 306 Maxi) e Tucci (Peugeot 207 S2000). Tra le “storiche” successo sicuro del veloce e spettacolare sammarinese Giuliano Calzolari (Ford Escort RS).

Reggello (Firenze), 03 settembre 2017 – Sono i valtellinesi Marco Gianesini e Marco Bergonzi, al loro debutto su una Skoda Fabia R5, i vincitori dell’edizione del decennale del Rally di Reggello-Città di Firenze, iniziato ieri sera e concluso nel pomeriggio odierno dopo la disputa di dieci prove speciali nel valdarno che guarda Firenze.

Auto storiche e moderne, gara di “regolarità sport” e raduno, hanno caratterizzato i due giorni reggellesi con questo evento organizzato da Reggello Motor Sport, affiancata da ACI Firenze, valido per il Campionato Regionale ACI Sport Toscana/Umbria, che ha visto al via, in totale, una novantina di equipaggi.

Per conoscere la classifica assoluta, soprattutto le posizioni da podio, si è dovuto attendere proprio il finale di gara, da tanto che il ritmo è stato elevato ed anche livellato di valori, complice la grande qualità dei concorrenti, delle vetture ed anche del percorso, assai tecnico e selettivo.

Per Gianesini e Bergonzi si tratta del bis di allori, in questa gara, dopo quello di due anni fa ed il secondo posto della scorsa edizione. Sino alla quinta prova speciale hanno duellato con il duo pisano/livornese Senigagliesi/Morganti (Peugeot 208 T16), che inseguivano il tris di successi, poi fermatisi durante la sesta prova per incidente. Sino ad allora la lotta per il vertice era stata serrata, sul filo dei secondi, un fattore che ha allontanato progressivamente il resto della concorrenza. La seconda posizione finale è andata poi in mano dell’esperto lucchese Mauro Lenci, in lizza per il Campionato Regionale, affiancato da Sauro Farnocchia sulla datata, ma sempre efficace Peugeot 306 Maxi kit car.  Coppia tra le più di lungo corso in Toscana ed assai blasonata, i due lucchesi hanno sempre tenuto ritmi di vertice lottando spesso ad armi pari con le vetture di più recente generazione a trazione integrale, specie nei tratti di strada umida e scivolosa.

Il terzo gradino del podio è dunque stato per i livornesi Tucci/Gabbricci, al loro debutto con una Peugeot 207 S2000. Pur con tutte le incognite del caso, si sono impegnati al meglio per trovare il miglior feeling con la vettura “del leone” su un fondo non certo facile, data la pioggia caduta nella serata e nottata di ieri, sempre e comunque inserendosi nelle posizioni di vertice senza troppi affanni. Notevole anche la quarta posizione finale per il pratese Brunero Guarducci, settanta anni di giovinezza, praticamente perfetto di nuovo alla guida della Hyundai i20 R5, sulla quale è stato affiancato da Migliorati. Anche per l’evergreen laniero una gara di grandi prestazioni, costantemente nei posti al sole dell’assoluta.

Chiude la top five il gentleman emiliano William Marti, con la Ford Fiesta R5. Affiancato come consuetudine dal pratese Cecchi, ha confermato il suo particolare feeling con le strade reggellesi con un altro risultato da incorniciare, dopo il terzo posto dello scorso anno.

Di spessore le prestazioni dei varii Pinelli (Renault Clio R3), Pierotti (Peugeot 208 R2), Fiore (Abarrth Grande Punto S2000) e Simonetti (Renault Clio R3), tutti nella top ten finale con prestazioni tutte di alto profilo, certamente ispirate da un percorso esaltante.

Sfortunato invece lo spezzino Claudio Arzà, debuttante con una Ford Fiesta R5, con Castiglioni alle note. Dopo un avvio di alto profilo, è poi sprofondato in classifica per un errore durante la terza prova, costato oltre due minuti. Il resto della gara lo ha comunque visto siglare delle buone indicazioni cronometriche, che gli hanno consentito di risalire la china della classifica sino al nono posto finale

REGGELLO STORICO: CALZOLARI SOLISTA

Diversa la storia raccontata dalla parte storica dell’evento, il “Reggello Storico – Coppa Città dell’Olio”, dove ha vinto il sammarinese Giuliano “lupo” Calzolari, affiancato da Costa, tanto veloce quanto anche spettacolare. Il pilota “dell’antica terra della libertà” si è aggiudicato in totale sicurezza (vinte tutte le otto prove disputate) l’appuntamento valido per il TRZ-3^ zona (oltre che il terzo raggruppamento), che comprende le regioni di Emilia-Romagna, Toscana, Umbria, Marche, Lazio ed Abruzzo. Una vittoria sicura, quella di Calzolari, spesso protagonista anche all’estero, stavolta ovviamente ribattezzato “lupo solitario”, con un dominio avviato già dal primo impegno con il cronometro di ieri sera e proseguito poi tutto oggi, senza lasciare spazio alle iniziative avversarie.

La seconda piazza finale è andata al suo connazionale Graziano Muccioli, in coppia con Luisa Zumelli su una Porsche 911 Carrera, vincitori anche del secondo raggruppamento. Si è preso di forza la medaglia d’argento sopravanzando, dalla quinta prova, il fiorentino Marco Nuti, con la Renault 5 Turbo.

Il vincitore dell’edizione storica reggellese del 2016 ha poi controllato la situazione per rimanere sul gradino più basso del podio con ampio merito, controllando gli attacchi di Barsanti/Pollini (Ford Escort), finiti quarti e matematicamente vincitori del TRZ-3^ zona. La cinquina dell’assoluta è stata poi completata dai brillanti locali Fognani/Sammicheli, ancora in grande spolvero sulla piccola A112 Abarth, con la quale hanno regalato passaggi mozzafiato.

Sfortunato l’altro atteso locale Alessandro Maraldi, partito subito male con una pesante penalità dovuta al dover risolvere alcuni problemi di natura meccanica alla sua Porsche. Autore di notevoli prestazioni cronometriche nelle singole prove, non ha potuto poi vedere l’arrivo tradito da problemi elettrici in epilogo di gara. Alessi/Cardinali e la loro Opel Kadett GSi si sono aggiudicati il quarto raggruppamento.

A conferma che le “storiche” sono un punto fermo ed irrinunciabile, a Reggello, quest’anno è stata proposta la gara di “Regolarità Sport”, inserita nel Trofeo Tosco-Emiliano, iniziativa che va a soddisfare le esigenze dei praticanti della specialità in Emilia Romagna e Toscana, proponendosi anche a quelli delle regioni confinanti. Hanno vinto  Pegni-Androvandi su una Lancia Beta Montecarlo.

FOTO: Gianesini e Calzolari (foto T. Simonelli)

www.rallyreggello.it 

REGGELLO MOTOR SPORT ASD

Via Casaromolo, 10/12 50066 Reggello (FI)

Telefono: 393 1810677 – 338 2095912

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UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

studio MGTCOMUNICAZIONE

Solo in due disertano le verifiche a Folgarida Domani saranno in 39 a darsi battaglia

Una pioggia battente e una temperatura autunnale hanno dato il benvenuto, questo pomeriggio a Folgarida, ai piloti e alle vetture che domani si daranno i battaglia fra i birilli dello Slalom Val di Sole. Il tempo non dovrebbe creare intralci alla sfida che inaugurerà un tracciato nuovo di zecca, perlustrato dai concorrenti nella giornata di oggi. Un percorso insolitamente lungo e quindi divertente, per la specialità, che si snoda dall’abitato di Dimaro fino al piazzale di Folgarida, dove sono stati allestiti i paddock e dove si svolgerà la cerimonia di premiazione.

All’appuntamento con le pratiche burocratiche preliminari non hanno risposto i soli Sante Ostuni, che non è riuscito a sistemare il motore della sua Osella Pa21 Jb in tempo per la gara, ed Enzo Concini, iscritto con una Ford Fiesta del gruppo Hst2. Gli altri 39 hanno risposto presente e domani alle ore 10,30, quando prenderà il via l’unica sessione di prove prevista, cominceranno a prendere confidenza con questa competizione. Chi elaborerà più velocemente le traiettorie migliori per affrontare curve e birillate godrà di qualche vantaggio.
Il pubblico vedrà sfrecciare, per ben quattro volte, big della specialità come Enrico Zandonà (Formula Reynard 883), Alessandro Zanoni (Kawasaki Gloria), Roman Gurschler (Fiat 500 Bmw), Kevin Lechner (Bmw M3), Roberto Zadra (Peugeot 106), Simone Broggio (Opel Corsa Gsi), Alfonso Dalsass (Citroen Saxo) e Rudi Bicciato (Mitsubishi).

Al termine di ciascuna manche la strada verrà aperta per qualche minuto al fine di consentire il transito di chi ha necessità di percorrere la strada, che sarà chiusa al traffico dalle 10 alle 12,30 e dalle 14 alle 17,30. Il pubblico potrà accedere al percorso gratuitamente.

L'Ufficio Stampa

Partnership tra Eni e ACI: l’autodromo di Monza diventa “Monza Eni Circuit”

Monza, 2 settembre 2017 - L’Autodromo di Monza prende il nome di “Monza Eni Circuit” ed Eni ne diviene sponsor esclusivo. Eni, inoltre, diventa sponsor nazionale del Gran Premio di Formula 1 di Monza. E’ il risultato della partnership siglata da ACI - Automobile Club Italia ed Eni e che avrà la durata di tre anni, per il periodo 2017-2019. “Attraverso questa partnership, che contribuisce a salvaguardare uno degli autodromi permanenti più antichi al mondo, Eni intende rinnovare il proprio sostegno ai valori dello sport, che è storia, tradizione, competizione e lealtà, valori nei quali la compagnia si riconosce e nei quali crede. La Formula 1, in particolare, rappresenta la massima sintesi sportiva della ricerca e dell’innovazione, elementi imprescindibili della strategia di trasformazione e crescita dell’azienda”, ha dichiarato Claudio Granata, Chief Services & Stakeholder Relations Officer di Eni. Proprio il mondo dei motori è uno degli ambiti in cui Eni è maggiormente impegnata in ricerca e sviluppo, mettendo a disposizione della mobilità sostenibile la propria capacità di innovazione. Questo per esempio realizzando carburanti diversi e innovativi, come il greendiesel, prodotto nella bioraffineria di Venezia con la tecnologia proprietaria Ecofining, che permette la produzione di biocarburante utilizzando oli vegetali provenienti da coltivazioni o da prodotti esausti, riciclati o di scarto. La ricerca di Eni è il presente ma soprattutto è il futuro, e diversi sono i progetti di ricerca che vedono impegnata la compagnia, come per esempio lo sviluppo di processi per ricavare biocarburanti di alta qualità da rifiuti urbani e biomasse non alimentari. “La Formula 1 è competizione, passione ed emozione, che grazie a tecnologia, ricerca e sicurezza si trasformano nel più grande evento di motorsport del Mondo. Fin dal primo Gran Premio del 1950 la Formula 1 è sinonimo di sviluppo tecnico, di ricerca della sicurezza attiva e passiva, a partire – ad esempio - da pneumatici, carburanti e ricambi, tutto costantemente trasferito sulle auto che guidiamo e sulle strade che percorriamo” ha dichiarato il Presidente dell’Automobile Club d’Italia, Angelo Sticchi Damiani. “Ricerca, tecnologia, energia sempre più pulita – ha sottolineato Sticchi Damiani - sono obiettivi che ACI ed Eni perseguono con identica passione e che condividono nella loro storia. Da qui nasce il senso e valore di una partnership che impegna due realtà, leader nei rispettivi settori, a una serie di importanti iniziative per lo sviluppo del motorsport e per una mobilità sempre più sostenibile”

L'Ufficio Stampa

Domani le verifiche dello Slalom Val di Sole e in serata a Folgarida spazio al pasta party

Le verifiche tecniche e sportive in programma domani a Folgarida dalle ore 14 alle 19,30 apriranno il fine settimana dello Slalom Val di Sole, che porta per la prima volta le vetture progettate per la salita in questa zona del Trentino. Gli organizzatori della scuderia Adige Sport hanno trovato nel Comune di Dimaro Folgarida, nell'Apt Val di Sole e nelle Funivie Folgarida Marilleva dei partner entusiasti di lanciarsi in questa nuova avventura, tanto che per attirare l'attenzione dei turisti e della popolazione hanno organizzato un pasta party, ospitato sotto un tendone montato per l'occasione, che comincerà a funzionare dalle ore 20 di domani. La curiosità muove anche i piloti più performanti, dato che fra i 41 iscritti compaiono nomi come quello di Enrico Zandonà (Formula Reynard 883), Alessandro Zanoni (Kawasaki Gloria), Roman Gurschler (Fiat 500 Bmw), Kevin Lechner (Bmw M3), Daniele Cristofaro (Formula Arcobaleno) e Sante Ostuni (Osella Pa21 Jrb). Uno di loro scriverà il proprio nome sull'immacolato, per ora, albo d'oro.
Il tracciato è un po' più lungo, rispetto a quelli allestiti solitamente per queste gare, dato che misura quattro chilometri e conta cinque tornanti e 13 postazioni con i birilli. La gara assegna punti per il Trofeo Veneto Trentino, la cui classifica, dopo sette gare, vede davanti a tutti Simone Broggio, che precede Roman Gurschler, Filippo Gennari, Alessandro Zanoni, Roberto Zadra, Alfonso Dalsass e Marco Tessari. Questa manifestazione avrà anche l'onore di chiudere la stagione 2017 degli slalom trentini.

A LOHÉAC LA PRIMA MONDIALE DI VISINTIN SU ALFA MITO

Il pilota di Bassano del Grappa, portacolori del Rally Team, sbarca in terra di Francia per il debutto ufficiale dell'attesa nuova arma di casa Tedak.

Bassano del Grappa (Vi), 30 Agosto 2017 – Si contano, finalmente, sulle dita di una mano i giorni che separano Luciano Visintin dal debutto ufficiale, nel FIA European Rallycross, alla guida della vettura più attesa dell'intero panorama motoristico nazionale e non: la Alfa Mito.

Il prossimo weekend, e più precisamente dal primo al 3 Settembre, il FIA World Rallycross Championship 2017 farà tappa in Francia per il Bretagne World RX of France.

Per il portacolori del Rally Team è il raggiungimento dell'obiettivo stagionale, quello di tornare a calcare un palcoscenico internazionale, nella massima espressione della specialità a livello globale, alla guida di una vettura “made in Italy”.

Un progetto ambizioso, quello messo in campo dal vulcanico Andrea Carretti (patron del team Tedak), che punta a recitare un ruolo da protagonista all'interno della categoria Super 1600.

Il pilota di Bassano del Grappa si prepara quindi ad affrontare questo esordio, consapevole che l'essere parte di un programma così importante porta inevitabilmente ad avere grosse responsabilità.

“È stata una lunga attesa ma finalmente siamo pronti a partire” – racconta Visintin – “ed è una gran bella sensazione, oltre che creare la giusta tensione da aspettativa, sapere che qui in Francia avremo gli occhi di tutto il mondo puntati addosso. Sono grato a Carretti e a tutto il team Tedak per la fiducia che hanno riposto in me, coinvolgendomi in un progetto così ambizioso. Ci teniamo a fare bella figura, anche perchè il pacchetto è tutto tricolore e quindi assume contorni ancor più patriottici nel puntare a raggiungere i nostri obiettivi.”

Una vettura, la Alfa Mito Super 1600 griffata Tedak, che in pochi hanno potuto ammirare da vicino e della quale nessuno conosce il reale potenziale.

Un'occasione per scoprire, assieme al driver vicentino che ha avuto modo di provarla in una sessione di test la scorsa settimana, alcune caratteristiche tecniche.

“La Mito mi ha impressionato in positivo” – sottolinea Visintin – “ha giù un'ottima base, al livello della Clio usata lo scorso anno a Barcellona, ma è chiaramente da sviluppare. Saremo della partita nella classe Super 1600 che prevede vetture a trazione anteriore, con motore di 1600 di cilindrata e cambio Sadev a 6 rapporti.”

Il tracciato di Lohéac, che conta poco più di un chilometro di sviluppo con ben il 66% di sterrato, attende un Visintin carico e deciso a non recitare il ruolo della comparsa.

“Non possiamo dire che sarà una gara test” – conclude Visintin – “perchè quando si è in gara non è mai un test. Si vuole sempre dare il massimo del proprio potenziale. Abbiamo alle spalle un team di veri professionisti. Dobbiamo solamente lavorare a testa bassa e crescere.”

L'Ufficio Stampa

Fabrizio Handel

ESORDIO POSITIVO PER LA NEBROSPORT  ALLA 60^  SALITA  MONTI  IBLEI

Sant’Angelo di Brolo, 29 agosto 2017 – Può ritenersi soddisfatta la scuderia Nebrosport, al termine del weekend – dal 25 al 27 agosto 2017 - che l’ha vista tra le compagini protagoniste della 60esima Salita dei Monti Iblei.

Il sodalizio santangiolese, anche in questa occasione, ha fatto affidamento sul veloce portacolori Salvatore Scibilia.
Il driver torrese, al volante della sua Fiat Uno Turbo, ha messo in gioco un’ottima performance in gara 2 sulle salite della cronoscalata Chiaramonte Gulfi, piazzandosi al secondo gradino del podio della classe E1 ITA 1600T e al 37esimo posto della classifica generale.

Scuderia Nebrosport

RUDY MICHELINI E LA SKODA FABIA R5: IN FRIULI TROVATO UN FEELING IMPORTANTE

Il driver lucchese portacolori di Movisport ha finito secondo di categoria R5 ed ottavo assoluto, avendo corso senza testare la vettura.

Ottime le sensazioni alla guida della vettura boema, ben assecondata dagli pneumatici Pirelli.

Lucca, 29 agosto 2017 – Rudy Michelini ha ritrovato la via del sorriso nel contesto del Campionato Italiano WRC. Lo scorso fine settimana, al 53. Rally del Friuli Venezia Giulia, il pilota lucchese ha finito ottavo assoluto e secondo di categoria R5, nel bel mezzo di una lotta contro vetture World Rally Car, quindi di categoria superiore. Affiancato da Michele Perna, il portacolori della scuderia Movisport ha preso in mano il volante della Skoda Fabia R5 gommata Pirelli della PA Racing, conoscendo la vettura praticamente in occasione dello “shakedown”, il test vetture nell’immediato pre-gara, in quanto l’accordo con il Team è stato preso a pochi giorni dalla gara. Nonostante tutte le incognite del caso la sensazione, da subito, è stata quella di avere tra le mani una grande vettura, molto performante a livello di motore, ben bilanciata a livello di set-up, segno della bontà del prodotto e del lavoro svolto nei mesi scorsi dalla squadra. A livello di pneumatici, i Pirelli si sono dimostrati molto competitivi su questi tracciati, l’usura durante tutta la gara, nonostante asfalti abrasivi e temperature molto calde, è stata ottimale permettendo alla coppia lucchese di sfruttare la vettura al meglio, potendo duellare costantemente per la vittoria di categoria ed allo stesso tempo ottenere tempi molto vicini alle vetture della classe superiore WRC. La gara, senz’altro positiva sotto l’aspetto tecnico, ha avuto una punta sfortunata in epilogo, per Michelini e Perna: durante l’ultima prova speciale, partiti in testa alla categoria R5, hanno poi trovato sul percorso il concorrente che li precedeva in partenza, il quale li ha rallentati per circa due chilometri facendogli perdere preziosi secondi, quelli probabilmente mancati per aspirare alla vittoria finale di categoria.

Il commento di Rudy Michelini: “Udine ci ha sicuramente restituito il sorriso. Finalmente dopo diversi mesi in cui non riuscivamo ad esprimerci al meglio, abbiamo avuto la sensazione concreta di essere tornati veloci sulla prestazione pura. La vettura che ci ha messo a disposizione il Team PA Racing si è dimostrata molto competitiva e piacevole da guidare, la simbiosi vettura pneumatici Pirelli è stata perfetta, sinceramente in poche altre occasioni ho visto un abbinamento vettura-pneumatico così ben azzeccata. Durante la gara abbiamo condotto una bellissima battaglia con Luca Rossetti con la Hyundai ed Alessandro Bosca con la Ford per la leadership di R5. Alle fine ha prevalso Bosca che è stato bravissimo a sorpassarci in dirittura d’arrivo, da parte nostra dobbiamo sicuramente recriminare per il tempo perso dietro ad Efrem Bianco che abbiamo ripreso in prova e ci ha tenuto dietro per un paio di chilometri, sicuramente ci ha fatto perdere secondi preziosi ma allo stesso tempo devo ammettere che anche senza “l’ostacolo Bianco” fare il tempo di Bosca avrebbe voluto dire partire con l’intenzione di prenderci dei rischi che sinceramente non ritenevamo opportuni, complimenti quindi ai nostri avversari, noi siamo sicuramente soddisfatti di questo risultato”.

Foto Massimo Bettiol

UFFICIO STAMPA: MGTcomunicazione